{"id":38574,"date":"2022-11-17T06:00:29","date_gmt":"2022-11-16T21:00:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=38574"},"modified":"2022-11-16T13:40:49","modified_gmt":"2022-11-16T04:40:49","slug":"macans-early","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/macans-early\/","title":{"rendered":"Was den fr\u00fchen Porsche Macan so besonders macht: ein SUV wie ein echter Porsche!"},"content":{"rendered":"<p>Vor Kurzem konnte ich mir f\u00fcr etwa eine Woche den <strong><a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/macan_202211\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Porsche Macan S der ersten Generation<\/a> ausleihen<\/strong>. Zeit f\u00fcr einen ausf\u00fchrlichen Fahrbericht!<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u30b3\u30f3\u30c6\u30f3\u30c4<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/macans-early\/#Der_Porsche_Macan_drei_Modellphasen\" >Der Porsche Macan: drei Modellphasen<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/macans-early\/#Porsche_Macan_S_der_ersten_Generation\" >Porsche Macan S der ersten Generation<\/a><ul class='ez-toc-list-level-4' ><li class='ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/macans-early\/#Der_erste_Fahreindruck\" >Der erste Fahreindruck<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/macans-early\/#Motor_und_PDK\" >Motor und PDK<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/macans-early\/#Lenkung_und_Fahrkomfort_im_fruehen_Macan\" >Lenkung und Fahrkomfort im fr\u00fchen Macan<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/macans-early\/#Fazit_zum_fruehen_Porsche_Macan\" >Fazit zum fr\u00fchen Porsche Macan<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Der_Porsche_Macan_drei_Modellphasen\"><\/span>Der Porsche Macan: drei Modellphasen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Der Porsche Macan (Baureihe 95B) ist seit 2014 auf dem Markt und wurde im Laufe der Jahre mehrfach \u00fcberarbeitet. Damit geh\u00f6rt er zu den Porsche-Modellen mit einer vergleichsweise langen Laufzeit.<\/p>\n<p>Grob l\u00e4sst sich die Baureihe in drei Phasen unterteilen: das fr\u00fche, das mittlere und das aktuelle, sp\u00e4te Modell. Ein typisches Merkmal des fr\u00fchen Macan, um den es hier geht, sind die nicht durchgehenden R\u00fcckleuchten. Ich bin bereits alle drei Varianten gefahren \u2013 den <a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/porsche-macan-testdrive-202105\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">fr\u00fchen<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/%e3%83%9d%e3%83%ab%e3%82%b7%e3%82%a7-%e3%83%9e%e3%82%ab%e3%83%b3%e3%81%a8%e9%81%8e%e3%81%94%e3%81%99%ef%bc%91%e9%80%b1%e9%96%93%ef%bd%9c%e3%82%ab%e3%82%a4%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%84911%e3%81%a8\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">mittleren<\/a> und <a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/macan3-part1\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">sp\u00e4ten<\/a> Macan \u2013 und ihr Charakter unterscheidet sich deutlich.<\/p>\n<p>In diesem Bericht m\u00f6chte ich die Besonderheiten des fr\u00fchen Macan herausarbeiten und ihn mit den sp\u00e4teren Modellphasen vergleichen.<\/p>\n<div id=\"attachment_30179-2\" style=\"width: 1290px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-30179-2\" class=\"size-large wp-image-30179\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/6F85D30D-AB54-4761-AC30-4BD832DFD868-1280x853.jpeg\" alt=\"Heck des fr\u00fchen Macan S\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><p id=\"caption-attachment-30179-2\" class=\"wp-caption-text\">Beim fr\u00fchen Modell sind die R\u00fcckleuchten nicht miteinander verbunden<\/p><\/div>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Porsche_Macan_S_der_ersten_Generation\"><\/span>Porsche Macan S der ersten Generation<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Der Macan S, den ich gefahren bin, war ein weitgehend serienm\u00e4\u00dfiges Modell. <strong>Er stand auf den serienm\u00e4\u00dfigen 18-Zoll-R\u00e4dern und hatte das normale Fahrwerk ohne PASM. Sportabgasanlage und Sport-Chrono-Paket fehlten ebenso \u2013 fahrdynamische Extras gab es also keine.<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-30188\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/D332C22E-161C-4721-84A5-0B9C9AFEEA34-1280x853.jpeg\" alt=\"W\u00e4hlhebel im fr\u00fchen Macan S\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p>Ich stieg zun\u00e4chst ohne gro\u00dfe Erwartungen ein. Doch <strong>schon direkt nach dem Anlassen beeindruckte mich der Macan mit seinem kraftvollen Auftritt.<\/strong> Selbst ohne Sportabgasanlage klingt der Kaltstart ziemlich laut. Diese sonore Pr\u00e4senz bekommt man bei den sp\u00e4teren Modellphasen kaum zu erleben.<\/p>\n<p>Noch ganz angetan von diesem kernigen Klang legte ich den gro\u00dfen, inzwischen fast schon etwas nostalgisch wirkenden W\u00e4hlhebel auf D und fuhr los.<\/p>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Der_erste_Fahreindruck\"><\/span>Der erste Fahreindruck<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p><strong>Schon beim Anfahren f\u00fchlt er sich nach Porsche an.<\/strong> Und zwar unverkennbar.<\/p>\n<p>Nat\u00fcrlich sind auch die sp\u00e4teren Macan echte Porsche. Doch im Vergleich dazu wirkt der fr\u00fche deutlich intensiver. Die Reifen greifen satt auf der Stra\u00dfe, ohne dass sich das Auto unangenehm leicht anf\u00fchlt. Die Lenkung reagiert pr\u00e4zise und ohne Spiel, wird dabei aber keineswegs nerv\u00f6s.<\/p>\n<p>Dank ihrer angenehm straffen R\u00fcckmeldung lassen sich auch feinste Lenkbewegungen gut dosieren. Schon kleine Eingaben setzt das Auto ausgesprochen linear um.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-30185\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/814AF364-FF07-4ECD-BEFA-CEDFF9FCD9A5-1280x853.jpeg\" alt=\"Fahrt im fr\u00fchen Macan S\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p>Dass ein Auto auf den Lenkeinschlag reagiert, ist selbstverst\u00e4ndlich. Beim Macan ist jedoch auch das Tempo, mit dem man lenkt, unmittelbar in der Fahrzeugbewegung sp\u00fcrbar.<\/p>\n<p>Man k\u00f6nnte fast sagen, dass die Lenkung eine zus\u00e4tzliche Dimension bietet: Nicht nur der Lenkeinschlag, sondern auch die Geschwindigkeit der Lenkbewegung wird pr\u00e4zise und direkt umgesetzt. Nur wenige Autos reagieren so feinf\u00fchlig und synchron auf beides.<\/p>\n<p><strong>Es ist genau dieses Gef\u00fchl, das man auch aus dem 911 kennt.<\/strong><\/p>\n<p>Das Fahren macht dadurch unglaublich viel Freude. Es f\u00fchlt sich an, als w\u00fcrden die Gedanken und Absichten des Fahrers unmittelbar an das Auto weitergegeben \u2013 ohne dass es dessen W\u00fcnsche je durchkreuzt. So f\u00e4hrt sich ein Sportwagen, bei dem Mensch und Maschine eins werden.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-30192\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/059C9B94-24FA-486E-AD6F-C2945A6DD88E-1280x853.jpeg\" alt=\"Serienm\u00e4\u00dfige R\u00e4der des fr\u00fchen Macan S\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p>Auch der Fahrkomfort ist ausgezeichnet und bleibt in jeder Situation auf hohem Niveau. <strong>Kaum zu glauben, dass hier das serienm\u00e4\u00dfige Fahrwerk ohne PASM arbeitet.<\/strong> Offenbar passen Fahrwerk und R\u00e4der optimal zusammen: Die serienm\u00e4\u00dfigen 18-Zoll-R\u00e4der harmonieren bestens mit dem Standardfahrwerk.<\/p>\n<p>Mit einem breiten Grinsen fuhr ich durch die Stadt und machte mich auf den Weg in die Berge.<\/p>\n<p>Auch meine Frau meinte: \u201e<strong>Nach zwei Sekunden war klar, dass dieser Macan anders ist.<\/strong>\u201c So \u00fcbertrieben klingt das f\u00fcr mich gar nicht.<\/p>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Motor_und_PDK\"><\/span>Motor und PDK<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p>Ich aktivierte den Sportmodus und wechselte in den manuellen Modus. Mit den Schaltwippen hielt ich den zweiten Gang bis in h\u00f6here Drehzahlen und schaltete dann in den dritten. Bei hohen Drehzahlen wechselte das PDK mit einem markanten \u201eBatsch!\u201c \u2013 fast wie in einem 911, ja sogar wie in einem GT3.<\/p>\n<p><strong>Diese Inszenierung bekommt man ehrlich gesagt bei den PDK-Getrieben der sp\u00e4teren Modelle nicht geboten.<\/strong><\/p>\n<p>Auch beim Herunterschalten \u00fcberzeugt das Getriebe: Der Motor wird sauber mit Zwischengas auf Drehzahl gebracht, w\u00e4hrend die Nadel des Drehzahlmessers schwungvoll ausschl\u00e4gt. Die Schaltgeschwindigkeit ist ebenfalls beeindruckend. Dazu kommt der kernige, sportliche Klang beim Gangwechsel.<\/p>\n<p>Das ist Porsche pur.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-30193\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/FDB2D70F-FAB3-469E-A8AC-385C13C680D6-1280x853.jpeg\" alt=\"Fahrersitz des fr\u00fchen Macan S\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p>Auch der Besitzer eines 718 Cayman GTS, der sp\u00e4ter mitfuhr, war vom kraftvollen Klang des PDK \u00fcberrascht. Sein Urteil: \u201e<strong>Der klingt beim Schalten besser als mein 718!<\/strong>\u201c<\/p>\n<p>\u00dcbrigens: Aktiviert man beim fr\u00fchen Turbo oder GTS die Sportabgasanlage, sind Schalt- und Auspuffklang derart eindrucksvoll, dass man sich fragt, ob sie nicht sogar einen 911 \u00fcbertreffen. Wenn sich die Gelegenheit bietet, sollten Sie es unbedingt selbst erleben.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-30190\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/2FC8B329-24DC-459A-8885-42A0859E93FF-1280x853.jpeg\" alt=\"Sportendrohre des fr\u00fchen Macan S\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-30189\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/655D0C7C-E3D1-4B7C-906F-3EF919E9F21D-1280x853.jpeg\" alt=\"Fr\u00fcher Porsche Macan S\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p>Auch Leistung und Drehmomententfaltung des Motors \u00fcberzeugen. Obwohl es sich um einen Turbomotor handelt, w\u00e4chst der Schub mit steigender Drehzahl sp\u00fcrbar weiter an. Dazu kommt der gleichm\u00e4\u00dfige, geschmeidige Lauf. Die Drehzahlmessernadel klettert z\u00fcgig nach oben, als wollte der Motor sagen: \u201eIch bin kein gew\u00f6hnliches Aggregat f\u00fcr ein Alltagsauto.\u201c Mit 340 PS f\u00fchlt sich der Macan sogar schneller an, als es die Zahl vermuten l\u00e4sst.<\/p>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Lenkung_und_Fahrkomfort_im_fruehen_Macan\"><\/span>Lenkung und Fahrkomfort im fr\u00fchen Macan<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p>Die Lenkung ist schlicht hervorragend.<\/p>\n<p>Mit jeder sp\u00e4teren Modellphase wurde das Handling agiler. Die sp\u00e4teren Macan verbinden Leichtf\u00fc\u00dfigkeit mit sicherem Grip und einem satten Kontakt zur Stra\u00dfe. <strong>Der fr\u00fche Macan dagegen ist alles andere als leichtf\u00fc\u00dfig: Er vermittelt ein ausgesprochen solides, sattes Fahrgef\u00fchl.<\/strong><\/p>\n<p>Damit ist nicht gemeint, dass sich die Lenkung selbst schwer bet\u00e4tigen l\u00e4sst. Vielmehr entsteht der Eindruck, <strong>dass das gesamte Auto besonders dicht und massiv gebaut ist \u2013 als k\u00e4men durchweg steife, hochfeste Fahrwerkslenker und Lagerbuchsen zum Einsatz.<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-30186\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/465123F1-AFA6-41B2-B003-82141BA67DF8-1280x853.jpeg\" alt=\"Fahrt im fr\u00fchen Macan S\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p>Das schafft gro\u00dfes Vertrauen. Der Macan setzt Lenkbefehle zuverl\u00e4ssig um und vermittelt \u00fcber das Lenkrad detailliert, was die Stra\u00dfe gerade tut. <strong>So kann man sich beim Fahren voll und ganz auf ihn verlassen.<\/strong><\/p>\n<p>Auch die Bremsen lassen nichts zu w\u00fcnschen \u00fcbrig und sind hervorragend dosierbar.<\/p>\n<p>Wie man es von Porsche erwartet, steigt die Bremswirkung gleichm\u00e4\u00dfig mit dem Pedaldruck. Auch als SUV macht der Macan bei der Abstimmung keine Kompromisse \u2013 das sind Bremsen, wie man sie von Porsche kennt.<\/p>\n<p>Beim Verz\u00f6gern schaltet man mit den Wippen herunter und genie\u00dft das markante Zwischengas, bevor man das pr\u00e4zise ansprechende Lenkrad durch die Kurve f\u00fchrt. Dann das Gaspedal \u00f6ffnen und sich mit kr\u00e4ftiger Traktion aus jeder einzelnen Kehre ziehen lassen \u2013 ein Fahrerlebnis vom Feinsten.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fazit_zum_fruehen_Porsche_Macan\"><\/span>Fazit zum fr\u00fchen Porsche Macan<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Nach l\u00e4ngerer Zeit wieder einen fr\u00fchen Macan zu fahren, war ein echtes Vergn\u00fcgen. <strong>Ich kann ihn uneingeschr\u00e4nkt empfehlen.<\/strong><\/p>\n<p>Schon bei seiner Markteinf\u00fchrung fand ich ihn gut. Doch jetzt, nach dieser erneuten Fahrt, wei\u00df ich erst recht, wie beeindruckend er ist.<\/p>\n<p>Bei uns soll demn\u00e4chst ein Mercedes GLB vor der T\u00fcr stehen. Ehrlich gesagt habe ich mich trotzdem gefragt, ob wir nicht lieber einen gebrauchten Macan der ersten Generation h\u00e4tten kaufen sollen.<\/p>\n<p>So gro\u00dfartig ist dieser fr\u00fche Macan.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-30194\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/9F52DD94-408C-4F5A-AF26-9895A33A7BD1-1280x853.jpeg\" alt=\"Fr\u00fcher Porsche Macan S\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p>Wer einen fr\u00fchen Macan kaufen m\u00f6chte, dem w\u00fcrde ich besonders ein Modell mit Luftfederung empfehlen. Der Fahrkomfort der Luftfederung im fr\u00fchen Macan ist wirklich hervorragend. Mein j\u00fcngerer Bruder ist eigentlich kein Porsche-Fan und \u00e4u\u00dfert sich oft kritisch \u00fcber die Marke. Trotzdem sagt er: \u201e<strong>Von allen Luxusautos, die ich bisher gefahren bin, bietet die Luftfederung des fr\u00fchen Macan den besten Komfort.<\/strong>\u201c<\/p>\n<p>Au\u00dferdem l\u00e4sst sich das Fahrzeug mit der Luftfederung absenken. Der tiefere Schwerpunkt sorgt dann f\u00fcr ein besonders sportliches Fahrgef\u00fchl.<\/p>\n<p>Wer vor allem den charakteristischen Sound sucht, sollte nach einem Fahrzeug mit Sportabgasanlage oder einem GTS Ausschau halten. Der fr\u00fche GTS ist besonders laut und kernig \u2013 damit d\u00fcrften selbst anspruchsvolle Klangfans zufrieden sein.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-30180\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/9B9830E6-DDF4-43F9-A9EF-02A3C170EDA6-1280x853.jpeg\" alt=\"Fr\u00fcher Porsche Macan S\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p>Wenn ich selbst einen fr\u00fchen Macan w\u00e4hlen w\u00fcrde, <strong>w\u00e4re es ein Turbo mit Luftfederung.<\/strong> Ein GTS w\u00e4re ebenfalls eine gute Wahl. Doch mit Sportabgasanlage bietet auch der Turbo mehr als genug Klang und kommt dem GTS nahe.<\/p>\n<p>Gut erhaltene Exemplare des fr\u00fchen Macan d\u00fcrften auf dem Gebrauchtwagenmarkt zunehmend seltener werden. Die Preise k\u00f6nnten daher stabil auf hohem Niveau bleiben. Achten Sie beim Kauf auf bekannte Probleme, etwa Defekte am PTM-System, und lassen Sie PDK-\u00d6l sowie Differenzial\u00f6l regelm\u00e4\u00dfig warten \u2013 dann kann der fr\u00fche Macan ein sehr guter Kauf sein.<\/p>\n<p>Wer vor allem Alltagstauglichkeit, ein unkompliziertes Fahrverhalten und einen leisen Innenraum sucht, ist mit einem Macan der mittleren oder sp\u00e4ten Modellphase gut beraten. Der fr\u00fche Macan hingegen ist das richtige Auto f\u00fcr Enthusiasten, die einen besonders intensiven, unverf\u00e4lschten Porsche-Charakter suchen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Vor Kurzem konnte ich mir f\u00fcr etwa eine Woche den Porsche Macan S der ersten Generation ausleihen. Zeit f\u00fcr einen ausf\u00fchrlichen Fahrbericht! Der Porsche Macan: drei Modellphasen Der Porsche Macan (Baureihe 95B) ist seit 2014 auf dem Markt und wurde im Laufe der Jahre mehrfach \u00fcberarbeitet. 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