{"id":38574,"date":"2022-11-17T06:00:29","date_gmt":"2022-11-16T21:00:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=38574"},"modified":"2022-11-16T13:40:49","modified_gmt":"2022-11-16T04:40:49","slug":"macans-early","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/macans-early\/","title":{"rendered":"Die Faszination des fr\u00fchen Macan entdecken!\uff5cDas ist der wahre Porsche SUV!"},"content":{"rendered":"<p>Vor Kurzem hatte ich die Gelegenheit, <strong><a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/macan_202211\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">den Porsche Macan S (Fr\u00fchmodell)<\/a> f\u00fcr etwa eine Woche zu testen<\/strong>, und m\u00f6chte hier meine Eindr\u00fccke teilen.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u30b3\u30f3\u30c6\u30f3\u30c4<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/macans-early\/#Der_Macan_%E2%80%93_grob_in_drei_Generationen_unterteilt\" >Der Macan \u2013 grob in drei Generationen unterteilt<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/macans-early\/#Macan_S_Fruehmodell\" >Macan S (Fr\u00fchmodell)<\/a><ul class='ez-toc-list-level-4' ><li class='ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/macans-early\/#Erster_Fahreindruck\" >Erster Fahreindruck<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/macans-early\/#Motor_und_PDK\" >Motor und PDK<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/macans-early\/#Handling_und_Fahrkomfort\" >Handling und Fahrkomfort<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/macans-early\/#Fazit\" >Fazit<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Der_Macan_%E2%80%93_grob_in_drei_Generationen_unterteilt\"><\/span>Der Macan \u2013 grob in drei Generationen unterteilt<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Der Porsche Macan (Typ 95B) wird seit 2014 mit mehreren Facelifts angeboten und z\u00e4hlt zu den langlebigen Modellen im Porsche-Portfolio.<\/p>\n<p>Man unterscheidet grob zwischen dem fr\u00fchen, mittleren und aktuellen sp\u00e4ten Modell. Ein typisches Merkmal des fr\u00fchen Macan ist, dass die R\u00fcckleuchten nicht durchgehend verbunden sind \u2013 genau das Modell, das hier im Fokus steht. Ich habe bereits Erfahrungen mit dem <a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/porsche-macan-testdrive-202105\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">fr\u00fchen<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/%e3%83%9d%e3%83%ab%e3%82%b7%e3%82%a7-%e3%83%9e%e3%82%ab%e3%83%b3%e3%81%a8%e9%81%8e%e3%81%94%e3%81%99%ef%bc%91%e9%80%b1%e9%96%93%ef%bd%9c%e3%82%ab%e3%82%a4%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%84911%e3%81%a8\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">mittleren<\/a> und <a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/macan3-part1\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">sp\u00e4ten<\/a> Typ gesammelt \u2013 und die Charakteristik unterscheidet sich deutlich.<\/p>\n<p>In diesem Artikel m\u00f6chte ich <strong>die Besonderheiten des fr\u00fchen Macan im Vergleich zu den sp\u00e4teren Modellen vorstellen<\/strong>.<\/p>\n<div id=\"attachment_30179\" style=\"width: 1290px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-30179\" class=\"size-large wp-image-30179\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/6F85D30D-AB54-4761-AC30-4BD832DFD868-1280x853.jpeg\" alt=\"Heck des fr\u00fchen Macan S\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><p id=\"caption-attachment-30179\" class=\"wp-caption-text\">Die nicht verbundene R\u00fcckleuchte ist typisch f\u00fcr das fr\u00fche Modell<\/p><\/div>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Macan_S_Fruehmodell\"><\/span>Macan S (Fr\u00fchmodell)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Der getestete Macan S ist nahezu im Serienzustand. <strong>Mit 18-Zoll-Standardr\u00e4dern, ohne PASM, ohne Sportauspuff und ohne Sport Chrono Paket \u2013 also komplett ohne Fahroptionen<\/strong>.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-30188\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/D332C22E-161C-4721-84A5-0B9C9AFEEA34-1280x853.jpeg\" alt=\"Schalthebel des fr\u00fchen Macan S\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p>Ohne gro\u00dfe Erwartungen gestartet, \u00fcberraschte mich <strong>der kraftvolle Sound direkt nach dem Start<\/strong>. Trotz fehlendem Sportauspuff ist der Kaltstart ziemlich laut \u2013 ein Klang, den sp\u00e4tere Modelle so nicht bieten.<\/p>\n<p>Mit einem Hauch von Nostalgie griff ich den gro\u00dfen Schalthebel, legte den D-Gang ein und fuhr los.<\/p>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Erster_Fahreindruck\"><\/span>Erster Fahreindruck<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p><strong>Schon beim Losfahren sp\u00fcrt man: Das ist ein echter Porsche.<\/strong> Kein Zweifel, das ist purer Porsche-Charakter.<\/p>\n<p>Auch die mittleren und sp\u00e4ten Modelle sind Porsche, doch der fr\u00fche Macan wirkt deutlich intensiver. Die Reifen greifen satt auf dem Asphalt, ohne ein leichtes oder schwammiges Gef\u00fchl. Die Lenkung spricht direkt und ohne Verz\u00f6gerung an, wirkt dabei aber nicht \u00fcberempfindlich.<\/p>\n<p>Das moderate Lenkgewicht erleichtert pr\u00e4zise Eingaben, und das Fahrzeug reagiert sehr linear auf selbst kleinste Lenkwinkel.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-30185\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/814AF364-FF07-4ECD-BEFA-CEDFF9FCD9A5-1280x853.jpeg\" alt=\"Fahrt mit dem fr\u00fchen Macan S\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p>Besonders bemerkenswert: Die Reaktion des Fahrzeugs synchronisiert sich nicht nur mit dem Lenkwinkel, sondern auch mit der Geschwindigkeit der Lenkbewegung.<\/p>\n<p>Man k\u00f6nnte sagen, hier kommt eine zus\u00e4tzliche Dimension ins Spiel \u2013 Lenkwinkel und -geschwindigkeit werden pr\u00e4zise \u00fcbertragen.<\/p>\n<p><strong>Dieses Gef\u00fchl kennt man sonst nur vom 911.<\/strong><\/p>\n<p>Das macht das Fahrerlebnis so angenehm. Man hat das Gef\u00fchl, dass das Auto die Gedanken des Fahrers eins zu eins umsetzt \u2013 ein echtes Eins-zu-eins-Gef\u00fchl zwischen Mensch und Maschine.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-30192\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/059C9B94-24FA-486E-AD6F-C2945A6DD88E-1280x853.jpeg\" alt=\"Standardr\u00e4der des fr\u00fchen Macan S\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p>Dazu kommt ein sehr angenehmer Fahrkomfort. In jeder Situation bleibt die Federung komfortabel \u2013 <strong>kaum zu glauben, dass es sich um die Standardfederung ohne PASM handelt.<\/strong> Die Kombination aus 18-Zoll-R\u00e4dern und Federung scheint perfekt abgestimmt.<\/p>\n<p>Mit einem breiten Grinsen im Gesicht ging es durch die Stadt und anschlie\u00dfend auf kurvige Landstra\u00dfen.<\/p>\n<p>Auch meine Frau bemerkte: \u201e<strong>Man merkt schon nach zwei Sekunden, dass dieser Macan anders ist.<\/strong>\u201c Und das ist keine \u00dcbertreibung.<\/p>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Motor_und_PDK\"><\/span>Motor und PDK<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p>Im Sportmodus und manueller Schaltung mit Schaltwippen zieht man den Motor im zweiten Gang hoch und wechselt in den dritten. Dabei ert\u00f6nt das typische \u201eBashun!\u201c des PDK-Getriebes \u2013 fast wie beim 911 oder sogar GT3.<\/p>\n<p>Das ist <strong>ehrlich gesagt ein Erlebnis, das sp\u00e4tere PDK-Generationen nicht bieten.<\/strong><\/p>\n<p>Auch das Herunterschalten ist beeindruckend: Der Motor dreht hoch, der Drehzahlmesser tanzt, und die Schaltvorg\u00e4nge sind blitzschnell.<\/p>\n<p>Das ist purer Porsche.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-30193\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/FDB2D70F-FAB3-469E-A8AC-385C13C680D6-1280x853.jpeg\" alt=\"Fahrersitz im fr\u00fchen Macan S\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p>Der Besitzer eines 718 Cayman GTS, mit dem ich sp\u00e4ter mitfuhr, war ebenfalls beeindruckt: \u201e<strong>Das Schaltger\u00e4usch ist besser als beim 718!<\/strong>\u201c<\/p>\n<p>Wer ein fr\u00fches Turbo- oder GTS-Modell mit Sportauspuff f\u00e4hrt, erlebt eine Klangkulisse, die fast \u00fcber dem 911 liegt \u2013 unbedingt ausprobieren!<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-30190\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/2FC8B329-24DC-459A-8885-42A0859E93FF-1280x853.jpeg\" alt=\"Sportauspuff des fr\u00fchen Macan S\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-30189\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/655D0C7C-E3D1-4B7C-906F-3EF919E9F21D-1280x853.jpeg\" alt=\"Fr\u00fcher Macan S\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p>Die Motorleistung und das Drehmoment sind beeindruckend. Trotz Turbo f\u00fchlt sich die Leistung mit steigender Drehzahl an, als w\u00fcrde sie kontinuierlich zunehmen. Das Drehzahlerlebnis ist pr\u00e4zise und geschmeidig \u2013 kein Vergleich zu gew\u00f6hnlichen Alltagsmotoren. Der Drehzahlmesser klettert f\u00f6rmlich nach oben. Die 340 PS wirken sogar noch schneller.<\/p>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Handling_und_Fahrkomfort\"><\/span>Handling und Fahrkomfort<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p>Das Handling ist schlichtweg hervorragend.<\/p>\n<p>W\u00e4hrend die mittleren und sp\u00e4ten Modelle ein leichteres, agileres Fahrgef\u00fchl bieten, ist der fr\u00fche Macan <strong>das genaue Gegenteil: er wirkt sehr massiv und wertig.<\/strong><\/p>\n<p>Dabei ist die Lenkung nicht physisch schwer, sondern das gesamte Fahrzeug vermittelt eine hohe Dichte. Man hat das Gef\u00fchl, dass alle Fahrwerkskomponenten \u2013 Querlenker, Buchsen und Co. \u2013 sehr robust und steif ausgelegt sind.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-30186\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/465123F1-AFA6-41B2-B003-82141BA67DF8-1280x853.jpeg\" alt=\"Fahrt mit dem fr\u00fchen Macan S\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p>Das sorgt f\u00fcr ein hohes Ma\u00df an Sicherheit. Das Auto folgt pr\u00e4zise den Lenkbefehlen, und man sp\u00fcrt jede Bodenunebenheit direkt \u00fcber das Lenkrad \u2013 <strong>so kann der Fahrer dem Macan voll vertrauen.<\/strong><\/p>\n<p>Auch die Bremsen sind tadellos und sehr gut dosierbar.<\/p>\n<p>Die Bremskraft passt sich perfekt dem Pedaldruck an \u2013 typisch Porsche, ohne Kompromisse, auch bei einem SUV.<\/p>\n<p>Beim Verz\u00f6gern l\u00e4sst sich mit den Schaltwippen herrlich herunterschalten, begleitet von einem kernigen Blip-Sound. Die pr\u00e4zise Lenkung und starke Traktion machen jede Kurvenfahrt zum Hochgenuss.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fazit\"><\/span>Fazit<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Der fr\u00fche Macan, den ich nach l\u00e4ngerer Zeit wieder fuhr, hat mich sehr \u00fcberzeugt. <strong>Ich kann ihn uneingeschr\u00e4nkt empfehlen.<\/strong><\/p>\n<p>Schon bei Markteinf\u00fchrung war ich begeistert, doch jetzt zeigt er sich noch beeindruckender.<\/p>\n<p>Zwar wird bei uns bald ein Mercedes GLB geliefert, aber ehrlich gesagt h\u00e4tte ich lieber einen gebrauchten fr\u00fchen Macan gew\u00e4hlt.<\/p>\n<p>So gro\u00dfartig ist dieses Modell.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-30194\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/9F52DD94-408C-4F5A-AF26-9895A33A7BD1-1280x853.jpeg\" alt=\"Fr\u00fcher Macan S\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p>Wer einen fr\u00fchen Macan kaufen m\u00f6chte, dem empfehle ich <strong>ein Modell mit Luftfederung.<\/strong> Die Federung des fr\u00fchen Macan ist wirklich komfortabel. Mein Bruder, der eigentlich kein Porsche-Fan ist und oft kritisch \u00fcber Porsche spricht, meint sogar: \u201e<strong>Die Luftfederung des fr\u00fchen Macan ist komfortabler als bei jedem anderen Luxusauto, das ich je gefahren bin.<\/strong>\u201c<\/p>\n<p>Au\u00dferdem l\u00e4sst sich die Fahrzeugh\u00f6he mit der Luftfederung absenken, was den Schwerpunkt senkt und das Fahrverhalten sportlicher macht.<\/p>\n<p>Wer besonderen Wert auf den Sound legt, sollte ein Fahrzeug mit Sportauspuff oder einen GTS w\u00e4hlen. Vor allem der fr\u00fche GTS bietet einen unvergleichlichen Sound \u2013 kaum jemand wird damit unzufrieden sein.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-30180\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/9B9830E6-DDF4-43F9-A9EF-02A3C170EDA6-1280x853.jpeg\" alt=\"Fr\u00fcher Macan S\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p>F\u00fcr mich pers\u00f6nlich w\u00e4re der fr\u00fche Macan Turbo mit Luftfederung die erste Wahl. Der GTS ist ebenfalls gro\u00dfartig, aber der Turbo mit Sportauspuff kommt dem GTS klanglich sehr nahe.<\/p>\n<p>Gute Exemplare des fr\u00fchen Macan werden auf dem Gebrauchtmarkt vermutlich rarer und teurer. Wer auf bekannte Schwachstellen wie PTM-Ausf\u00e4lle achtet und Wartungen wie PDK- und Differential\u00f6l sorgf\u00e4ltig durchf\u00fchrt, macht eine sehr gute Investition.<\/p>\n<p>Wer hingegen Wert auf Alltagstauglichkeit, Komfort und Laufruhe legt, sollte eher zu den mittleren oder sp\u00e4ten Macan-Modellen greifen. Der fr\u00fche Macan ist ein Auto f\u00fcr Enthusiasten, die den intensiven Porsche-Charakter suchen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Vor Kurzem hatte ich die Gelegenheit, den Porsche Macan S (Fr\u00fchmodell) f\u00fcr etwa eine Woche zu testen, und m\u00f6chte hier meine Eindr\u00fccke teilen. Der Macan \u2013 grob in drei Generationen unterteilt Der Porsche Macan (Typ 95B) wird seit 2014 mit mehreren Facelifts angeboten und z\u00e4hlt zu den langlebigen Modellen im Porsche-Portfolio. Man unterscheidet grob zwischen dem fr\u00fchen, mittleren und aktuellen sp\u00e4ten Modell. 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