{"id":38580,"date":"2018-10-10T06:00:00","date_gmt":"2018-10-09T21:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=38580"},"modified":"2019-10-01T13:59:18","modified_gmt":"2019-10-01T04:59:18","slug":"porsche-owners-file-cayenne-turbo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-owners-file-cayenne-turbo\/","title":{"rendered":"\u3010Porsche Owners File #2\u3011Cayenne Turbo Kauf, Optionen und Fahrleistungs-Review"},"content":{"rendered":"

Hallo zusammen! Hier ist Mina, die Betreiberin von \u201eWillkommen zu Hause, PORSCHE\u201c. Auf vielfachen Wunsch unserer Leser, die \u201eechte Stimmen verschiedener Porsche-Besitzer\u201c h\u00f6ren m\u00f6chten, entstand die Serie \u201ePorsche Owners File<\/a>\u201c. Die zweite Ausgabe stammt von \u201ecara\u201c aus Osaka und berichtet vom Kauf bis zur Auslieferung ihres 958.2 Cayenne Turbo (MY2016). <\/p>\n

\u3018Besitzerinformationen\u3019<\/strong>
\u30fbFahrzeug: 958.2 Cayenne Turbo (MY2016)
\u30fbPseudonym: cara
\u30fbWohnort: Osaka
\u30fbFamilienstand: 5 Personen
\u30fbVorherige Fahrzeuge: Maserati 3200GT (MY2000) \u2192 Porsche 911 Carrera S (997 Vor-Facelift) (MY2005) \u2192 Porsche erste Generation Cayenne S (MY2006) \u2192 Porsche 911 GT3 (997 Facelift) (MY2010)
\u30fbAn Leser: Der Cayenne Turbo bietet ein hochklassiges Fahrerlebnis beim \u201eFahren\u201c, \u201eLenken\u201c und \u201eBremsen\u201c \u2013 ein Auto, das einfach nur Freude macht und Sicherheit vermittelt.<\/p>\n

1) Der Weg zum Kauf<\/h3>\n

Warum Interesse am Cayenne?<\/h4>\n

Die Geschichte beginnt 2005, als die drei Kinder gr\u00f6\u00dfer wurden und ein Fahrzeug gesucht wurde, in dem die ganze Familie \u2013 f\u00fcnf Personen \u2013 bequem Platz findet. Sedan, Kombi oder Van kamen f\u00fcr das Ehepaar nicht infrage, daher fiel die Wahl auf SUVs. <\/p>\n

Gl\u00fccklicherweise gibt es in der N\u00e4he viele H\u00e4ndler, und obwohl die Ehefrau zun\u00e4chst wenig begeistert war, besuchten sie gemeinsam diverse H\u00e4ndler. Doch keines der Fahrzeuge konnte ihre Begeisterung wirklich entfachen.<\/strong> <\/p>\n

Eines Tages, nach einem Familienausflug zum USJ (Universal Studios Japan)<\/span>, entdeckten sie zuf\u00e4llig ein Porsche Zentrum. Bis dahin hatte die Familie noch nie eines besucht, weshalb sie etwas z\u00f6gerlich eintraten. <\/p>\n

Im Showroom stand damals ein Carrera GT, und es waren viele Kunden vor Ort. Nach einer kurzen Einf\u00fchrung durften sie sofort den Cayenne und Cayenne S probe fahren.<\/strong> <\/p>\n

\"\" <\/p>\n

Die Ehefrau war auf Anhieb von der klaren, eleganten Linienf\u00fchrung des Cayenne begeistert, die nicht \u00fcberladen wirkt. Zudem war der Cayenne damals noch selten auf den Stra\u00dfen zu sehen \u2013 was ihr gefiel, da sie kein Auto mochte, das jeder hatte. So war die Entscheidung f\u00fcr den Cayenne fast schon gefallen. <\/p>\n

Erfahrungen bei der Probefahrt<\/h4>\n

Die Ehefrau berichtete, dass das Fahrzeug zwar nicht mehr ganz so \u201etresorsicher\u201c wie fr\u00fcher wirkte, aber dennoch ein starkes Gef\u00fchl von Schutz vermittelte. Nach weiteren SUV-Probefahrten stand fest: \u201eDer Cayenne ist einfach der Beste.\u201c<\/strong> So fiel die Wahl auf den ersten Cayenne S von 2006. <\/p>\n

Warum der Kauf eines Cayenne Turbo?<\/h4>\n

Nach dem Besitz des ersten Cayenne wurde die Qualit\u00e4t des Fahrzeugs noch deutlicher. Der Wunsch entstand, einmal einen Cayenne Turbo zu fahren. Die \u00dcberlegung war zun\u00e4chst, den ersten Cayenne S zu ersetzen, doch wegen der hohen Alltagstauglichkeit entschied man sich f\u00fcr eine Zweitwagenl\u00f6sung. So fuhren sie bis vor Kurzem beide Fahrzeuge parallel. <\/p>\n

\"\" <\/p>\n

2) Optionen und Ausstattung (inklusive Serienausstattung)<\/h3>\n

F\u00fcr den Cayenne Turbo wurden Optionen gew\u00e4hlt, die das Fahrerlebnis und die emotionale Freude am Fahren<\/strong> steigern, ohne dabei Sicherheit und Komfort als Familienfahrzeug<\/strong> zu vernachl\u00e4ssigen. <\/p>\n

\"\" <\/p>\n

\u3018Optionen und Ausstattung des Cayenne Turbo\u3019<\/strong>
\u25a0 Karosseriefarbe: Carrarawei\u00df Metallic (eine Farbe, die bisher noch nie besessen wurde)
\u25a0 Innenraumfarbe: Zweifarbige Lederausstattung (Naturleder: Espresso\/Kognak)
\u25a0 Felgen: 21 Zoll, 911 Turbo Design E2 Felgen II (10×21)
\u25a0 Fahrwerk: Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), geschwindigkeitsabh\u00e4ngige Servolenkung, Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)
\u25a0 Innenraum: Sitzbel\u00fcftung vorne und hinten, Sitzheizung serienm\u00e4\u00dfig beim Turbo, Zentralverriegelung, Keyless Entry, Privacy Glass (VG40), Seitenairbags vorne und hinten, Kopfairbags, 4-Zonen-Klimaautomatik (Climatronic), zweiter Verdampfer, Sicherheitsgurte in Espresso, Soft-Close T\u00fcren, Komfortlichtpaket, Komfort- und Fahrersitz-Memory-Paket<\/p>\n

3) Vom Kauf bis zur Auslieferung<\/h3>\n

Die Wartezeit betrug sieben Monate. <\/p>\n

\u30fbM\u00e4rz 2016: Bestellung nach Information \u00fcber verf\u00fcgbaren Cayenne Turbo-Rahmen durch den H\u00e4ndler
\u30fbOktober 2016: Auslieferung<\/p>\n

4) Porsche Leistungserfahrung im Alltag<\/h3>\n

\u2460 \u201eFahren\u201c, \u201eLenken\u201c, \u201eBremsen\u201c<\/h4>\n

Der 958.2 Cayenne Turbo (MY2016) ist ein Fahrzeug, bei dem die drei Grundpfeiler \u201eFahren\u201c, \u201eLenken\u201c und \u201eBremsen\u201c meisterhaft abgestimmt sind.<\/strong> Ich habe bisher drei verschiedene Porsche-Modelle gefahren, die sehr unterschiedliche Einsatzzwecke hatten, und war immer wieder erstaunt, wie \u00e4hnlich sich das Grundverhalten ist \u2013 egal ob SUV oder Zweisitzer. Diese durchg\u00e4ngige Porsche-DNA sp\u00fcrt man auch im Cayenne Turbo ganz deutlich. <\/p>\n

\"\"<\/strong> <\/p>\n

\u2461 Leistung und Beschleunigung<\/h4>\n

Mit 520 PS bietet der Turbo mehr als genug Power. Die Ehefrau nutzte das Fahrzeug haupts\u00e4chlich im Alltag und sch\u00e4tzte besonders das sichere Fahrverhalten und die einfache Einf\u00e4delung auf Autobahnen. <\/p>\n

\u2462 Automatikgetriebe mit Drehmomentwandler<\/h4>\n

Der Cayenne ist aktuell das einzige Modell mit Drehmomentwandler-Automatik, was sehr komfortabel ist.<\/strong> Zwar wird die PDK-Technologie stetig verbessert, doch derzeit bietet der Drehmomentwandler bei niedrigen Geschwindigkeiten ein besonders sanftes Schaltverhalten. <\/p>\n

\u2463 Fahrzeugh\u00f6he<\/h4>\n

Als SUV ist der Cayenne etwas h\u00f6her, was das Ein- und Aussteigen anfangs gew\u00f6hnungsbed\u00fcrftig macht. Die Luftfederung erlaubt eine H\u00f6henverstellung an Vorder- und Hinterachse, die aber selten nur zum Ein- und Aussteigen genutzt wurde. <\/p>\n

\u2464 Fahrkomfort<\/h4>\n

Der Komfort ist tadellos \u2013 einfach erstklassig. Als Turbo zeigt der Wagen nach einem leichten Turboloch seine beeindruckende Beschleunigung. Dank PDCC sp\u00fcrt man trotz der Gr\u00f6\u00dfe kaum Wankbewegungen in Kurven. Auch die R\u00fcckbank ist komfortabel, was die Kinder sehr sch\u00e4tzten. Im Vergleich zum ersten Cayenne S (MY2006) wirkt der Turbo leichter und agiler, ohne das \u201ePanzer-Feeling\u201c. <\/p>\n

\u2465 Verbrauch<\/h4>\n

Der Verbrauch lag bei etwa 4 bis 5 km\/L, was angesichts der Leistung verst\u00e4ndlich ist. <\/p>\n

\u2466 Ladevolumen<\/h4>\n

Die hohe Ladekapazit\u00e4t ist beeindruckend. Alles, was die Familie ben\u00f6tigt \u2013 sogar Fahrr\u00e4der \u2013 passt problemlos hinein.<\/strong> <\/p>\n

5) Unverzichtbare Optionen f\u00fcr zuk\u00fcnftige Porsche-K\u00e4ufe<\/h3>\n

Der Kauf des Cayenne SE Hybrid ist f\u00fcr n\u00e4chstes Jahr geplant. Obwohl Porsche-Optionen teuer sind, habe ich begonnen, die Einstellung \u201eOhne Optionen f\u00e4hrt man nicht\u201c zu hinterfragen. Da der SE Hybrid bereits mit einer guten Grundausstattung kommt, m\u00f6chte ich diesmal das pure Fahrerlebnis ohne Extras erleben. <\/p>\n

Ich denke, Porsche verfolgt die Philosophie, dass die Grundperformance auch ohne Extras \u00fcberzeugt, w\u00e4hrend Zusatzoptionen f\u00fcr anspruchsvollere Fahrer bereitstehen. <\/p>\n

6) Kritikpunkte<\/h3>\n

Die zweifarbige Innenausstattung in Espresso\/Kognak ist sch\u00f6n, aber ein schwarzer Innenraum h\u00e4tte mehr Ruhe ausgestrahlt.<\/strong> Au\u00dferdem f\u00fchrte die Sitzbel\u00fcftung mit vielen L\u00f6chern im Sitzpolster zu einem Lederdefekt, als etwas h\u00e4ngen blieb. Die Reparatur kostete etwa 30.000 Euro. <\/p>\n

\"\" <\/p>\n

7) Fazit<\/h3>\n

Der Cayenne Turbo bietet ein herausragendes \u201eFahrerlebnis in den Bereichen Fahren, Lenken und Bremsen\u201c und ist ein absolut verl\u00e4ssliches Fahrzeug, das viel Freude bereitet.<\/strong> Porsche vermittelt diese Grundwerte nicht nur im 911, sondern in allen Modellreihen. Anfangs war ich wegen der Gr\u00f6\u00dfe skeptisch, doch der Cayenne ist erstaunlich einfach zu handhaben. <\/p>\n

Wer das Porsche-Fahrgef\u00fchl einmal verstanden hat, wird andere Autos wom\u00f6glich als unsicher empfinden.<\/strong> Meine Ehefrau ist daf\u00fcr ein gutes Beispiel. <\/p>\n

K\u00fcrzlich durfte ich den neuen Cayenne S probefahren \u2013 eine beeindruckende Weiterentwicklung. Das Fahrzeug wirkt sehr leichtf\u00fc\u00dfig, ohne an Stabilit\u00e4t zu verlieren. Zum ersten Mal dachte ich, dass mir die nicht-turbo Variante vielleicht sogar besser gef\u00e4llt. Meine Frau teilte diese Einsch\u00e4tzung. <\/p>\n

8) Was bedeutet Porsche f\u00fcr mich?<\/h3>\n

Porsche ist f\u00fcr mich wie Familie.<\/span><\/p>\n

Ich m\u00f6chte immer mindestens einen Porsche besitzen. Das Gef\u00fchl von Sicherheit und Geborgenheit ist stark, und die ganze Familie f\u00fchlt sich wohl und sicher. Der neue Cayenne zeigt, wie sehr sich das Fahrverhalten weiterentwickelt hat. Porsche wird f\u00fcr mich auch in Zukunft eine Marke sein, der ich treu bleibe. <\/p>\n

\u3018Kommentar der Betreiberin\u3019
Ich selbst habe k\u00fcrzlich den neuen Cayenne getestet und war begeistert, wie sehr er das SUV-Image ver\u00e4ndert. Wie cara sagte, \u201eEgal welches Modell \u2013 es bleibt ein Porsche.\u201c Ich freue mich, weiterhin von cara weitere Porsche-Erfahrungen zu erhalten. Vielen Dank an cara!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u30d6\u30ed\u30b0\u300c\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u304c\u308f\u304c\u5bb6\u306b\u3084\u3063\u3066\u304d\u305f\u300d\u306e\u8aad\u8005\u69d8\u304b\u3089\u9802\u3044\u305f\u611b\u8eca\u306e\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u3092\u7d39\u4ecb\u3059\u308b\u8a18\u4e8b\u306e\u7b2c2\u5f3e\u3067\u3059\u3002\u4eca\u56de\u306f\u30ab\u30a4\u30a8\u30f3\u30bf\u30fc\u30dc\uff08958.2\uff09\u306e\u30ec\u30d3\u30e5\u30fc\u3067\u3059\u3002","protected":false},"author":0,"featured_media":5556,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_locale":"de_DE","_original_post":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=5553"},"categories":[43,56],"tags":[189,242],"yoast_head":"\u3010Porsche Owners File #2\u3011Cayenne Turbo Kauf, Optionen und Fahrleistungs-Review - \u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u304c\u308f\u304c\u5bb6\u306b\u3084\u3063\u3066\u304d\u305f - \u30aa\u30fc\u30ca\u30fc\u30ba\u30d6\u30ed\u30b0<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Erleben Sie den Porsche Besitz hautnah: Kauf, Optionen und Fahrleistung des Cayenne Turbo (MY2016) im ausf\u00fchrlichen Review von einem begeisterten Porsche Fahrer.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-owners-file-cayenne-turbo\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"\u3010Porsche Owners File #2\u3011Cayenne Turbo Kauf, Optionen und Fahrleistungs-Review - 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