Wobei wir bei unserem bisherigen Ansprechpartner noch kein einziges Auto gekauft hatten \u2026 na ja. \ud83d\ude09<\/p>\n
Mein Mann fragte mich, ob ich mitkommen wolle. Doch unsere j\u00fcngste Tochter bekam ausgerechnet an diesem Tag Fieber, also blieb ich zu Hause.<\/p>\n
Als mein Mann nach einer Probefahrt mit dem \u201eneuen X3\u201c zur\u00fcckkam, war sein erster Kommentar gewesen: \u201eDer geht gar nicht \u2013 von Freude am Fahren keine Spur!\u201c<\/strong> Deshalb erwartete ich diesmal eine \u00e4hnliche Reaktion. Doch als er an diesem Tag wieder nach Hause kam, sagte er: \u201eDer war viel besser als gedacht!\u201c<\/strong> Also fragte ich ihn nach seinen Eindr\u00fccken von der Probefahrt. (Die Probefahrt dauerte nur einige Dutzend Minuten \u2013 es geht also um den ersten Eindruck.)<\/span><\/p>\n Auf dem Programm stand der aktuelle BMW 530i mit einem 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbomotor.<\/p>\n Der getestete 530i war in der Luxury-Ausf\u00fchrung unterwegs. Entsprechend hochwertig wirkte der Innenraum, und die fr\u00fcher bei BMW oft auff\u00e4llige Kunststoffanmutung war deutlich zur\u00fcckgedr\u00e4ngt<\/strong>, erz\u00e4hlte mein Mann.<\/p>\n Auch die BMW-Sitze \u00fcberzeugten ihn mit ihrer \u201esehr gelungenen Balance aus Seitenhalt, Festigkeit und Sitzkomfort\u201c<\/strong>. Nat\u00fcrlich h\u00e4ngt das auch von der Statur ab, aber mein Mann meinte: \u201eBei den Sitzen k\u00f6nnte BMW tats\u00e4chlich meine Lieblingsmarke sein.\u201c<\/strong><\/p>\n Der Innenraum war sehr leise, und schon beim Losfahren wirkte der 530i angenehm geschmeidig. Zun\u00e4chst fuhr mein Mann im Comfort-Modus. \u201eIm Vergleich zum Vorg\u00e4nger, dem 5er (F10), f\u00fchlte er sich deutlich agiler an und hatte sp\u00fcrbar mehr Fahrbahnkontakt. Das hat mir sehr gut gefallen.\u201c<\/strong><\/p>\n Fr\u00fcher besa\u00df mein Mann einen BMW 318is (hier \u2193)<\/span><\/p>\n Im Vergleich zu damals habe er sich oft gefragt: \u201eHat BMW die Freude am Fahren inzwischen vergessen?\u201c<\/strong> Beim aktuellen 5er hatte er jedoch den Eindruck, dass BMW diesen Anspruch wieder bewusst in die Entwicklung einbezogen hat. Auch das Fahrgef\u00fchl erinnere stark an den aktuellen 7er.<\/p>\n Das Drehmoment sei mehr als ausreichend; im Stadtverkehr wirke der Wagen weder tr\u00e4ge noch z\u00e4h. Au\u00dferdem sei der Turbomotor so unaufdringlich abgestimmt, dass man ohne Vorwissen wom\u00f6glich gar nicht auf die Idee k\u00e4me, dass hier ein Turbo am Werk ist<\/strong>. Zu den Bremsen sagte er: \u201eIch bin nicht besonders schnell gefahren, deshalb kann ich sie nicht umfassend beurteilen. Sie lie\u00dfen sich aber gut dosieren und gaben mir keinen Anlass zur Sorge.\u201c<\/p>\n Auf glatter Fahrbahn fuhr der 530i sehr komfortabel; von der Stra\u00dfe sei kaum etwas zu sp\u00fcren gewesen. Auch in einer etwas z\u00fcgiger durchfahrenen Kreuzung blieb die Karosserie ruhig und folgte der Kurve geschmeidig. (Beim zuvor getesteten Hybrid des Vorg\u00e4nger-5ers hatte sich die Karosserie in schnell gefahrenen Kurven deutlich zur Seite geneigt.)<\/span> Auf schlechten Stra\u00dfen machte sich dagegen die f\u00fcr Runflat-Reifen typische H\u00e4rte und Schwere bemerkbar \u2013 es rumpelte und polterte.<\/p>\n \u201eAuf einer schlechten Stra\u00dfe sp\u00fcrt man doch bei jedem Auto ein bisschen die Unebenheiten, oder?\u201c<\/strong>, fragte ich ihn.<\/p>\n \u201eKlar, aber bei einem einzelnen Schlag hatte ich das Gef\u00fchl, dass das Nachschwingen ein kleines bisschen l\u00e4nger anhielt als bei normalen Reifen. Vielleicht f\u00e4llt mir das auch besonders auf, weil ich sonst keine Autos mit Runflat-Reifen fahre. Trotzdem ist das schade: Der 5er f\u00e4hrt sich auf glatter Fahrbahn so komfortabel und hat ein so gutes Fahrwerk \u2013 da h\u00e4tte ich mir auf schlechten Stra\u00dfen etwas mehr gew\u00fcnscht.<\/strong>\u201c<\/p>\n Im Sport-Modus sprach das Gaspedal deutlich direkter an. Auch die Wandlerautomatik in den aktuellen BMW-Modellen sei wirklich hervorragend, meinte mein Mann. Auf meine Frage \u201eWas ist daran so gut?\u201c<\/strong>, erkl\u00e4rte er:<\/p>\n \u201eVor allem im Sport-Modus sind das Ansprechverhalten und die direkte Kraft\u00fcbertragung sehr gelungen \u2013 dieses Gef\u00fchl, dass beim Gasgeben erst einmal nichts passiert, fehlt praktisch. Tritt man das Gaspedal kr\u00e4ftig durch, wird der Motor au\u00dferdem deutlich h\u00f6rbar. Einen Sportauspuff gibt es nicht, deshalb wird der Klang nicht einfach \u00fcber ein lauteres Abgasger\u00e4usch dramatisiert. Stattdessen l\u00e4sst BMW den Motor mit seinen mechanischen Ger\u00e4uschen richtig sch\u00f6n klingen \u2013 das ist typisch BMW<\/strong>.\u201c<\/p>\n \u201eKein Wunder, dass BMW sich als Motorenbauer aus Bayern versteht\u201c, sagte er. In diesem Moment musste er an seinen fr\u00fcheren 318is (E36) denken und grinste: \u201eGenau das! Genau so muss es sein!\u201c (Mit einem breiten Grinsen im Auto zu sitzen \u2013 das ist wirklich Autonerd-Level.)<\/span><\/p>\n \u201eIch verstehe, dass dir der BMW 5er so gut gefallen hat. Was war f\u00fcr dich der gr\u00f6\u00dfte Unterschied zum Porsche?\u201c<\/strong>, fragte ich. Mein Mann antwortete:<\/p>\n \u201eHm \u2026 die Autos haben einen ganz unterschiedlichen Charakter, letztlich ist das also Geschmackssache. Verglichen mit dem Panamera Turbo glaube ich aber, dass viele den BMW 5er allein beim Fahrkomfort als entspannter und komfortabler empfinden w\u00fcrden<\/strong>.\u201c<\/p>\n Der Panamera habe noch mehr Fahrbahnkontakt, packe die Stra\u00dfe und arbeite sich auch \u00fcber Unebenheiten hinweg, w\u00e4hrend der 5er eher leicht und m\u00fchelos dar\u00fcber hinwegrolle. Dann f\u00fcgte mein Mann hinzu:<\/p>\n \u201eDer Porsche hat mir wieder gezeigt, dass er kein sportlicher Wagen, sondern ein echter Sportwagen ist.<\/strong> F\u00fcr einen fairen Vergleich m\u00fcsste man allerdings den M5 heranziehen und nicht den regul\u00e4ren 5er. Wirklich auf Augenh\u00f6he sind die beiden also nicht.\u201c<\/p>\n Der getestete 530i soll neu insgesamt zwischen acht und neun Millionen Yen kosten \u2013 ganz sch\u00f6n viel! (Oder ist das inzwischen einfach normal?)<\/span><\/p>\n Ich fragte meinen Mann ganz direkt, ob er sich den Wagen selbst w\u00fcnschen w\u00fcrde. Seine Antwort:<\/p>\n \u201eDer 5er ist eine hochwertige, gut gemachte Sportlimousine, die sich im Beruf genauso wie privat nutzen l\u00e4sst. Er ist handlich genug, f\u00e4hrt sich sportlich und ist wirklich ein gutes Auto. Aber \u2026 w\u00fcrde ich damit am fr\u00fchen Wochenende gerne am Rokko oder auf dem Royu Driveway unterwegs sein oder ihn mit auf die Rennstrecke nehmen? Eher nicht. Genau darin liegt der Unterschied zum Porsche.<\/strong> In unserem Fuhrpark ist f\u00fcr ihn im Moment wohl kein Platz.\u201c<\/p>\n Als ich das h\u00f6rte, war ich irgendwie erleichtert. \ud83d\ude09<\/p>\n Ich selbst bin BMW bislang nur bei Probefahrten und mit Ersatzwagen gefahren. Unter dieser Voraussetzung kann ich sagen: Im BMW dachte ich jedes Mal: \u201eWas f\u00fcr ein gutes Auto!\u201c Doch sobald ich danach wieder in einen Porsche stieg, kam mir der Gedanke: \u201eAch \u2026 Porsche ist eben doch ganz anders. Porsche ist einfach besser.\u201c<\/strong> So wurde mir immer wieder bewusst, was ich an Porsche so sch\u00e4tze.<\/p>\n Au\u00dferdem sieht man BMWs im Alltag ziemlich h\u00e4ufig. Auch deshalb finde ich Porsche, denen man nicht ganz so oft begegnet, pers\u00f6nlich reizvoller.<\/p>\n \u2026 Wobei ich mitreden sollte, wenn ich den BMW erst einmal richtig getestet h\u00e4tte.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Eines Tages ruft der BMW-H\u00e4ndler an Vor Kurzem rief ein BMW-H\u00e4ndler meinen Mann an. Der Grund: \u201eIhr bisheriger Ansprechpartner hat das Unternehmen verlassen. Sein Nachfolger m\u00f6chte sich gerne vorstellen \u2013 und Sie sind herzlich eingeladen, bei dieser Gelegenheit eine Probefahrt zu machen.\u201c Wobei wir bei unserem bisherigen Ansprechpartner noch kein einziges Auto gekauft hatten \u2026 na ja. \ud83d\ude09 Mein Mann fragte mich, ob ich mitkommen wolle. 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\u2460 Innenraum und Sitze<\/h4>\n
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<\/span><\/p>\n\u2462 Fahrkomfort<\/h4>\n
\u2463 Sport-Modus<\/h4>\n
BMW 5er oder Porsche: Wo liegt der Unterschied?<\/h3>\n
BMW kaufen \u2013 k\u00e4me der 5er f\u00fcr uns infrage?<\/h3>\n
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