{"id":38590,"date":"2018-10-16T06:00:39","date_gmt":"2018-10-15T21:00:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=38590"},"modified":"2021-01-05T15:54:03","modified_gmt":"2021-01-05T06:54:03","slug":"1year-after-panamera-delivery","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/1year-after-panamera-delivery\/","title":{"rendered":"Ein Jahr mit dem Porsche Panamera: Unsere Erfahrungen, Vorz\u00fcge und kleine Kritikpunkte"},"content":{"rendered":"<h3 class=\"style3a\">Was ist am 12. Oktober passiert?<\/h3>\n<p>Letztes Jahr am 12. Oktober kam unser <a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/2017\/10\/12\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Panamera Turbo<\/a> zu uns nach Hause. Kaum zu glauben, dass es erst ein Jahr her ist \u2013 es f\u00fchlt sich fast an wie drei Jahre. Die gefahrenen Kilometer und weitere Details sind wie folgt:<\/p>\n<p class=\"well2\"><strong>\u3018R\u00fcckblick auf ein Jahr\u3019<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Gefahrene Kilometer: 13.749 km<\/li>\n<li>\u00d6lnachf\u00fcllung: 1 Mal<\/li>\n<li>\u00d6lwechsel: 3 Mal <span style=\"font-size: 8pt;\">(Erste Inspektion, bei 6.500 km, Jahresinspektion)<\/span><\/li>\n<li>Reifenpanne: 1 Mal <span style=\"font-size: 8pt;\">(leichte Panne, bei der Jahresinspektion repariert, kein Reifenwechsel n\u00f6tig)<\/span><\/li>\n<li>Defekte: Keine gr\u00f6\u00dferen, aber <a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/2017\/10\/26\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">bei starkem Regen auf der Autobahn eine \u201ePSM-Fehler\u201c-Anzeige<\/a>. Beim H\u00e4ndler gepr\u00fcft, jedoch ohne Befund.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Heute m\u00f6chte ich also, ein Jahr nach der Auslieferung unseres Panamera Turbo, meine Eindr\u00fccke teilen \u2013 zun\u00e4chst aus der Sicht meines Mannes.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\">Bewertung meines Mannes: Was gef\u00e4llt (+)<\/h3>\n<h4 class=\"style4b\">\u2460 Ein wahres \u201eFlexibel-Meisterwerk\u201c<\/h4>\n<p>Im Stadtverkehr gleitet der Panamera als luxuri\u00f6se Sportlimousine entspannt dahin, doch mit aktiviertem Sport-Plus-Modus senkt sich die Luftfederung, der Motor reagiert blitzschnell \u2013 <strong>das Gef\u00fchl ist fast wie beim GT3.<\/strong> Das knackige Schalten der PDK beim Kurvenr\u00e4ubern auf Landstra\u00dfen ist einfach unvergleichlich.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-3050 size-large\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_6832-800x533.jpg\" alt=\"Porsche 971 Panamera Turbo\" width=\"800\" height=\"533\" \/><\/p>\n<h4 class=\"style4b\">\u2461 \u00dcberragende Stabilit\u00e4t bei hohen Geschwindigkeiten<\/h4>\n<p>Manche Autos wirken auf gerader Strecke vielleicht leichter zu fahren, aber <strong>der Panamera vermittelt durch den direkten Kontakt der Reifen und die reichhaltigen Fahrinformationen ein besonders sicheres Gef\u00fchl.<\/strong> Auch in Kurven auf der Autobahn bleibt er stabil und souver\u00e4n, und mit einem Gassto\u00df f\u00fchlt man sich wie beim Warp-Antrieb \u2013 <strong>ein echtes Highlight im Porsche Fahrerlebnis.<\/strong><\/p>\n<h4 class=\"style4b\">\u2462 Hervorragende Wendigkeit dank Hinterachslenkung<\/h4>\n<p>Im Alltag oder auf der Autobahn kaum sp\u00fcrbar, zeigt sich die Hinterachslenkung besonders beim Einparken und auf kurvigen Landstra\u00dfen als gro\u00dfer Vorteil. <strong>Ein absolutes Muss bei der n\u00e4chsten Porsche Anschaffung.<\/strong><\/p>\n<h4 class=\"style4b\">\u2463 Angenehme Wertigkeit und Pr\u00e4senz<\/h4>\n<p>Im Vergleich zum Vorg\u00e4nger 970 wirkt der 971 Panamera insgesamt agiler, doch <strong>im Vergleich zum 4S bewahrt der Turbo eine sp\u00fcrbare, aber ausgewogene Schwere.<\/strong> Dabei f\u00fchlt sich das Anfahren keineswegs schwerf\u00e4llig an \u2013 eine perfekte Balance.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-1465 size-large\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/IMG_4734-800x533.jpg\" alt=\"Porsche neuer Panamera Turbo\" width=\"800\" height=\"533\" \/><\/p>\n<h3 class=\"style3a\">Bewertung meines Mannes: Was st\u00f6rt (\u2212)<\/h3>\n<h4 class=\"style4b\">\u2460 Verz\u00f6gerte Schaltreaktion der PDK im niedrigen bis mittleren Drehzahlbereich<\/h4>\n<p>Als Luxuslimousine scheint der Fokus eher auf sanfte Schaltvorg\u00e4nge als auf maximale Reaktionsschnelligkeit gelegt zu sein. Wahrscheinlich wurde bewusst ein rauer Schaltsto\u00df vermieden.<\/p>\n<p>Deshalb sp\u00fcrt man kaum Schaltst\u00f6\u00dfe und der Komfort ist hoch. Dennoch denke ich, <strong>bei Porsche d\u00fcrfte die Schaltreaktion gerne noch sportlicher sein.<\/strong><\/p>\n<h4 class=\"style4b\">\u2461 Sitzfl\u00e4che der Vordersitze etwas zu hart<\/h4>\n<p>Unser Panamera Turbo ist mit den serienm\u00e4\u00dfigen Komfortsitzen (14-fach elektrisch mit Memory) ausgestattet, doch <strong>eine etwas dickere oder weichere Polsterung der Sitzfl\u00e4che w\u00e4re w\u00fcnschenswert.<\/strong> Gelegentlich entsteht ein leichtes Unbehagen, auch wenn es nicht schmerzhaft ist. Nat\u00fcrlich ist das subjektiv und abh\u00e4ngig von K\u00f6rperbau und Vorlieben.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-3172 size-large\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/DSC_0460-800x533.jpg\" alt=\"Sitz im Porsche 971 Panamera\" width=\"800\" height=\"533\" \/><\/p>\n<h4 class=\"style4b\">\u2462 Problem mit dem Reifendruck bei Komfortdruck in der japanischen Version<\/h4>\n<p><strong>Der Komfort-Reifendruck der japanischen Version ist nur bis 160 km\/h freigegeben.<\/strong> W\u00e4hrend die deutsche Version bis 270 km\/h ausgelegt ist, gilt in Japan nur bis 160 km\/h.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-561 size-large\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/20171122133427-e1530664685599-800x534.jpg\" alt=\"Porsche neuer Panamera Turbo Felge\" width=\"800\" height=\"534\" \/><\/p>\n<p>Das l\u00e4sst sich nicht \u00e4ndern, und japanische Fahrer m\u00fcssen sich zwischen <strong>einem h\u00f6heren Standarddruck (Vorne 3,1 bar \/ Hinten 2,8 bar) oder dem niedrigeren Komfortdruck (Vorne 2,3 \/ Hinten 2,3 bar) bis 160 km\/h entscheiden.<\/strong> \u00dcberschreitet man die 160 km\/h mit Komfortdruck, ert\u00f6nt ein Warnsignal im Instrumentenpanel \u2013 was irritierend und potenziell gef\u00e4hrlich ist. Gleichzeitig f\u00fchrt ein zu niedriger Druck beim Standarddruck zu Warnmeldungen.<\/p>\n<p>Hier sollte Porsche Japan dringend nachbessern \u2013 ein Update w\u00e4re sehr w\u00fcnschenswert.<\/p>\n<p>Das sind die Einsch\u00e4tzungen meines Mannes. Da er so pr\u00e4zise ist, frage ich mich fast, ob meine Laienmeinung noch n\u00f6tig ist\u2026 aber ich m\u00f6chte trotzdem meine weibliche Perspektive teilen.<\/p>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td><a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/1year-after-panamera-delivery\/2\/\"><strong>\u2192\u3010N\u00e4chste Seite\u3011Frauenblick auf den Panamera, und wie wir unseren Hochzeitstag fast vergessen haben\u2026<\/strong><\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><!--nextpage--><\/p>\n<h3 class=\"style3a\">Bewertung meinerseits: Was gef\u00e4llt (+)<\/h3>\n<h4 class=\"style4b\">\u2460 Alltagstauglichkeit ohne Probleme<\/h4>\n<p>Vor dem Panamera dachte ich, <strong>ein so gro\u00dfes Auto sei unpraktisch und wenig wendig.<\/strong> Doch mit der Zeit stellte sich das Gegenteil heraus. In Vororten findet man fast immer einen Parkplatz, und in Einkaufszentren sind die Parkpl\u00e4tze meist breit genug. Das Gef\u00fchl, <strong>ein schweres Fahrzeug behutsam in Bewegung zu setzen<\/strong>, st\u00f6rt mich nicht \u2013 ganz anders als beim Vorg\u00e4nger 970, der beim Anfahren deutlich schwerer wirkte.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-5198 size-large\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/IMG_8151-800x533.jpg\" alt=\"Neuer Panamera Turbo\" width=\"800\" height=\"533\" \/><\/p>\n<p>Solange man nicht versucht, durch extrem enge Stra\u00dfen abzuk\u00fcrzen, <strong>ist der Panamera auch im Alltag sehr angenehm zu fahren.<\/strong><\/p>\n<h4 class=\"style4b\">\u2461 Fahrspa\u00df auf Autobahn und kurvigen Strecken<\/h4>\n<p>Im Alltag gibt es selten Gelegenheit, die volle Power des Panamera Turbo auszunutzen, aber <strong>im letzten Jahr haben wir bewusst Familienausfl\u00fcge unternommen<\/strong>, z. B. <a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/2017\/11\/18\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">mit der F\u00e4hre nach Kyushu und Fahrten rund um den Aso-Vulkan<\/a> oder <a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/2018\/06\/16\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Besuche auf dem Fuji Speedway und der Hakone Turnpike<\/a>. Dabei wurde mir klar:<\/p>\n<p class=\"well2\">Der Panamera ist ein Auto, das sowohl auf der Autobahn komfortabel als auch auf kurvigen Landstra\u00dfen richtig Spa\u00df macht.<\/p>\n<p>Andere Luxuslimousinen sind oft nur auf langen Strecken bequem, aber auf kurvigen Stra\u00dfen langweilig. Der Panamera Turbo verbindet beides perfekt.<\/p>\n<h4 class=\"style4b\">\u2462 Reifendruckmodus: \u201eStandarddruck\u201c ist die bessere Wahl<\/h4>\n<p>Wie ich bereits in meinem Artikel \u00fcber <a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/tire-inflation-pressure-porsche\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">den richtigen Reifendruck bei Porsche<\/a> schrieb und auch mein Mann betont, bevorzugt er den Standarddruck, weil<\/p>\n<p class=\"well3\">er zwar etwas h\u00e4rter ist, aber die Vibrationen von Unebenheiten schneller verschwinden. Beim Komfortdruck f\u00fchlt sich die Abstimmung der Reifen- und Federungsfrequenzen etwas uneinheitlich an. Allerdings ist der japanische Komfortdruck nur bis 160 km\/h freigegeben, was die Einstellung weicher macht. In Deutschland hingegen ist der Komfortdruck bis 270 km\/h ausgelegt und etwas h\u00e4rter \u2013 dort k\u00f6nnte er eine gute Balance zwischen Komfort und Sportlichkeit bieten.<\/p>\n<p>Ich selbst merke den Unterschied nur, wenn ich ganz genau darauf achte.<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-3297 size-large\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/20171007100648-800x600.jpg\" alt=\"Felge des neuen 971 Panamera\" width=\"800\" height=\"600\" \/><\/p>\n<h4 class=\"style4b\">\u2463 Man m\u00f6chte gezielt sportliche Strecken fahren<\/h4>\n<p>Im Alltag dreht sich der Motor selten \u00fcber 2.000 U\/min <span style=\"font-size: 8pt;\">(bei uns liegt das an der Fahrweise und dem Stadtverkehr)<\/span>, sodass man kaum den Klang des <strong>4-Liter-V8-Biturbo-Motors<\/strong> h\u00f6rt.<\/p>\n<p>Deshalb fahre ich gelegentlich auf den Royu Driveway oder andere kurvige Strecken, um in den Sport- oder Sport-Plus-Modus zu schalten und <strong>endlich den hohen Drehzahlbereich und den Sound zu genie\u00dfen.<\/strong> Ohne solche Ausfl\u00fcge bleibt der Panamera quasi \u201eschlafend\u201c \u2013 das finde ich manchmal schade.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\">\u2464 Hinterachslenkung ist unverzichtbar<\/h3>\n<p>Obwohl ich schon schrieb, dass der Panamera im Alltag gut zu handhaben ist, liegt das vor allem an der <a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/2018\/03\/23\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">optionalen Hinterachslenkung<\/a>. Gerade bei engen, spitzen Kurven in der Stadt lenkt das Heck mit, sodass man nicht so weite B\u00f6gen fahren muss. Auch beim Einparken ist das ein gro\u00dfer Vorteil. <strong>Beim Vorg\u00e4nger 970 musste man oft zur\u00fccksetzen, hier fast nie.<\/strong><\/p>\n<h4 class=\"style4b\">\u2465 Der Heckspoiler will einfach ausgefahren werden<\/h4>\n<p>Der Panamera Turbo verf\u00fcgt \u00fcber einen ausfahrbaren Heckspoiler, der bei hohen Geschwindigkeiten automatisch aktiviert wird und f\u00fcr mehr Abtrieb sorgt. Zudem ver\u00e4ndert sich der Winkel des Spoilers ab einer bestimmten Geschwindigkeit nochmals.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-2265 size-large\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/IMG_6019-800x600.jpg\" alt=\"Heck des neuen Panamera Turbo\" width=\"800\" height=\"600\" \/><\/p>\n<p>Leider sieht man das Ausfahren kaum w\u00e4hrend der Fahrt <span style=\"font-size: 8pt;\">(h\u00f6chstens im R\u00fcckspiegel erahnt)<\/span>, aber manchmal beobachten wir, wie Fahrer im Auto hinter uns <strong>begeistert mit Gesten reagieren, wenn der Spoiler ausf\u00e4hrt<\/strong> \u2013 sehr am\u00fcsant!<\/p>\n<h3 class=\"style3a\">Bewertung meinerseits: Was st\u00f6rt (\u2212)<\/h3>\n<p>Hier einige kleinere Kritikpunkte, die aber eher \u201ewenn \u00fcberhaupt\u201c sind.<\/p>\n<h4 class=\"style4b\">\u2460 Parkpl\u00e4tze in der Stadt sind oft zu eng<\/h4>\n<p>Viele Parkh\u00e4user in Osaka haben eine maximale Fahrzeugbreite von 1,90 m <span style=\"font-size: 8pt;\">(besonders Parkh\u00e4user mit automatischen Stellpl\u00e4tzen)<\/span>, weshalb der Panamera dort meist nicht hineinpasst. Allerdings gibt es in der Innenstadt viele Tiefgaragen, die gro\u00df genug sind, z. B. <a href=\"http:\/\/www.semba-center.com\/access\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Semba Center Building<\/a>, <a href=\"https:\/\/times-info.net\/P27-osaka\/C128\/park-detail-BUK0019534\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Nagahori-Dori Parkhaus<\/a> oder <a href=\"https:\/\/times-info.net\/P27-osaka\/C106\/park-detail-BUK0024658\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Tosabori Parkhaus<\/a>. Mit etwas Planung ist das kein Problem.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-5820 size-large\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/20171202095931-800x600-800x600.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" \/><\/p>\n<p>Ich \u00fcberlege sogar, eine \u00dcbersicht \u00fcber \u201eParkpl\u00e4tze f\u00fcr gro\u00dfe Fahrzeuge wie den Panamera in Gro\u00dfst\u00e4dten\u201c (Tokyo, Yokohama, Osaka, Nagoya, Fukuoka, Kobe etc.) f\u00fcr unsere Leser zusammenzustellen \u2013 das w\u00e4re sicher hilfreich.<\/p>\n<h4 class=\"style4b\">\u2461 Das Parkticket zu ziehen ist manchmal schwierig<\/h4>\n<p>Die T\u00fcren des Panamera sind recht dick, sodass man bei Parkautomaten oft nicht nah genug herankommt, um das Ticket zu ziehen <span style=\"font-size: 8pt;\">(bei meiner K\u00f6rpergr\u00f6\u00dfe von 1,58 m)<\/span>. Manchmal klappt es knapp mit dem Au\u00dfenspiegel, aber das Piepen der Warnsignale ist dann vorprogrammiert. Am Anfang war das eine Herausforderung.<\/p>\n<h4 class=\"style4b\">\u2462 Ein Turbo ist nicht zwingend n\u00f6tig<\/h4>\n<p>Eigentlich reicht der \u201enormale\u201c Panamera v\u00f6llig aus. Ein 4S w\u00e4re sicher mehr als genug. In Japan gibt es kaum Gelegenheiten, die volle Leistung des Turbo auszunutzen, sodass es fast eine <strong>\u201eVerschwendung von Potenzial\u201c<\/strong> ist.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-2625 size-large\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/IMG_6584-e1530661192314-800x605.jpg\" alt=\"Porsche neuer Panamera Turbo 971\" width=\"800\" height=\"605\" \/><\/p>\n<p>Wenn wir also irgendwann wieder einen Panamera kaufen, w\u00fcrde ich eher zum Basismodell oder Hybrid tendieren. <span style=\"font-size: 8pt;\">(Aber ein Neukauf ist vorerst nicht geplant.)<\/span><\/p>\n<h3 class=\"style3a\">Lasst uns mit Kuchen feiern!<\/h3>\n<p>Also haben wir am 13. Oktober, einen Tag nach dem Jahrestag, einen <strong>Kuchen zum Einj\u00e4hrigs-Jubil\u00e4um<\/strong> gekauft. Ganz ehrlich, eine Gelegenheit f\u00fcr einen ganzen Kuchen wollte ich einfach nutzen.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-5817 size-large\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/IMG_8577-800x600.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" \/><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\">\u201eHerzlichen Gl\u00fcckwunsch zum 1. Panamera-Jahr\u201c<\/span><\/p>\n<p>Die Verk\u00e4uferin fragte nach der Botschaft auf der Tafel, und als ich \u201ePanamera\u201c sagte, musste sie mehrmals nachfragen, was ich meinte \u2013 ziemlich peinlich (\u2212_\u2212)<\/p>\n<p>Wir haben den Kuchen dann zu Hause auf die Motorhaube gelegt und ein Erinnerungsfoto gemacht.<\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-5821 size-large\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/IMG_8618-800x600.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" \/><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-5822 size-large\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/IMG_8619-800x600.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" \/><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\">\u2026der Kuchen ist winzig (\u00af\u2015\u00af\u0665)<\/span><\/p>\n<p>An dem Tag war \u00fcberraschend viel Verkehr, sodass das Fotografieren mit Kuchen auf der Motorhaube ziemlich peinlich war. Trotzdem: Herzlichen Gl\u00fcckwunsch, Panamera, und danke f\u00fcr das tolle Jahr \u2013 auf viele weitere!<\/p>\n<p>Am n\u00e4chsten Morgen, dem 14. Oktober, sah ich auf Facebook einen Beitrag mit dem Hinweis <strong>\u201eDer meistkommentierte Beitrag vor 6 Jahren\u201c<\/strong> \u2013 es war ein Foto von unserer Hochzeit.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-5825 size-large\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/kekkon-800x530.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"530\" \/><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\">\u2026<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\">\u2026<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\">\u2026und heute ist unser Hochzeitstag ((\uff1b\uff9f\u0414\uff9f))!<\/span><\/p>\n<p>Oh nein, v\u00f6llig vergessen! Als ich meinen Mann fragte, ob er es wusste, antwortete er lachend: <strong>\u201eOh ja, total vergessen!\u201c<\/strong> Und dann sagte er:<\/p>\n<p class=\"well3\">\u201eWir sollten den Kuchen gestern nicht mit \u201aHerzlichen Gl\u00fcckwunsch zum 1. Panamera-Jahr\u2018 beschriften, sondern mit \u201aHerzlichen Gl\u00fcckwunsch zum 6. Hochzeitstag\u2018! Das ist ja verr\u00fcckt!\u201c<\/p>\n<p>Wir haben beide herzlich gelacht. Ich dachte immer, <strong>ich sei die Vern\u00fcnftige und er der Verr\u00fcckte<\/strong>, aber vielleicht fange ich auch an, ein bisschen verr\u00fcckt zu werden\u2026<\/p>\n<p>Aber egal, auch wenn wir unseren Hochzeitstag vergessen, solange wir jeden Tag genie\u00dfen, ist doch alles gut.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Was ist am 12. Oktober passiert? Letztes Jahr am 12. Oktober kam unser Panamera Turbo zu uns nach Hause. Kaum zu glauben, dass es erst ein Jahr her ist \u2013 es f\u00fchlt sich fast an wie drei Jahre. Die gefahrenen Kilometer und weitere Details sind wie folgt: \u3018R\u00fcckblick auf ein Jahr\u3019 Gefahrene Kilometer: 13.749 km \u00d6lnachf\u00fcllung: 1 Mal \u00d6lwechsel: 3 Mal (Erste Inspektion, bei 6.500 km, Jahresinspektion) Reifenpanne: 1 Mal (leichte Panne, bei der Jahresinspektion...","protected":false},"author":0,"featured_media":5824,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_locale":"de_DE","_original_post":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=5803"},"categories":[72,31],"tags":[238],"yoast_head":"<title>Ein Jahr mit dem Porsche Panamera: Unsere Erfahrungen, Vorz\u00fcge und kleine Kritikpunkte - \u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u304c\u308f\u304c\u5bb6\u306b\u3084\u3063\u3066\u304d\u305f - \u30aa\u30fc\u30ca\u30fc\u30ba\u30d6\u30ed\u30b0<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Ein Jahr Porsche Panamera: Unsere ehrlichen Erfahrungen zum Porsche Besitz, Fahrspa\u00df und Tipps f\u00fcr Porsche kaufen und Alltag mit dem Panamera.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/1year-after-panamera-delivery\/\" \/>\n<link rel=\"next\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/1year-after-panamera-delivery\/2\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Ein Jahr mit dem Porsche Panamera: Unsere Erfahrungen, Vorz\u00fcge und kleine Kritikpunkte - 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