{"id":38607,"date":"2022-09-29T06:00:55","date_gmt":"2022-09-28T21:00:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=38607"},"modified":"2022-09-29T12:32:54","modified_gmt":"2022-09-29T03:32:54","slug":"mini-jcw","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/mini-jcw\/","title":{"rendered":"Mini JCW (MINI John Cooper Works) im Fahrbericht"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u30b3\u30f3\u30c6\u30f3\u30c4<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/mini-jcw\/#MINI_John_Cooper_Works\" >MINI John Cooper Works<\/a><ul class='ez-toc-list-level-4' ><li class='ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/mini-jcw\/#Der_erste_Eindruck_beim_Losfahren\" >Der erste Eindruck beim Losfahren<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/mini-jcw\/#Der_MINI_JCW_im_Sport-Modus\" >Der MINI JCW im Sport-Modus<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/mini-jcw\/#Wie_sind_Lenkung_und_Bremsen\" >Wie sind Lenkung und Bremsen?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/mini-jcw\/#Fazit\" >Fazit<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"MINI_John_Cooper_Works\"><\/span>MINI John Cooper Works<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Vor Kurzem erz\u00e4hlte mir ein Freund, dass er einen <strong>BMW MINI JCW (John Cooper Works) gekauft<\/strong> hatte. Freundlicherweise durfte ich eine Runde damit drehen.<\/p>\n<p>Da ich den Wagen m\u00f6glichst unvoreingenommen beurteilen wollte, verzichtete ich vorab auf jede Recherche und lie\u00df den Tag einfach auf mich zukommen.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-29805\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/B20ECD25-99B4-4D2E-B12A-BE8F4C0C3D53-1280x853.jpeg\" alt=\"K\u00fchlergrill des MINI JCW\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-29808\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/1A9951AD-9C6D-40B8-823B-B2AB426EE2A7-1280x853.jpeg\" alt=\"Auspuff des MINI JCW\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p>Der JCW war f\u00fcr mich ein v\u00f6llig neues Gesicht \u2013 mit dem normalen MINI hat er optisch nur wenig gemein. Ins Auge fallen zun\u00e4chst der gro\u00dfe K\u00fchlergrill und der dahinterliegende K\u00fchler. Am Heck sitzen zwei mittig angeordnete Endrohre.<\/p>\n<p>Die 18-Zoll-R\u00e4der wirken am kompakten Auto besonders stattlich. Dahinter sitzen gro\u00dfe Bremsen mit roten Bremss\u00e4tteln. Die Dimensionen passen stimmig zusammen: Auf Anhieb ist klar, dass es hier nicht blo\u00df um gro\u00dfe R\u00e4der und Bremss\u00e4ttel f\u00fcr die Optik geht.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-29818\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/254D6E1D-ECE0-4E5C-AEFB-9C10182C4AEE-1280x960.jpeg\" alt=\"Sportsitze im MINI JCW\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p><strong>Im Innenraum erwarten einen stattliche Sportsitze, die den MINI deutlich von den normalen Modellen abheben.<\/strong> Sie bieten kr\u00e4ftigen Seitenhalt, sind angenehm dick gepolstert und ausgesprochen bequem. BMW-Sitze gefallen mir pers\u00f6nlich ohnehin sehr gut.<\/p>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Der_erste_Eindruck_beim_Losfahren\"><\/span>Der erste Eindruck beim Losfahren<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p>Beim Starten hatte ich mit einem deutlich raueren Auftritt gerechnet. Stattdessen erwacht der Motor mit einem etwas kr\u00e4ftigeren, aber keineswegs \u00fcbertriebenen Startger\u00e4usch zum Leben.<\/p>\n<p><strong>Da es sich um einen MINI der j\u00fcngsten Generation handelt, ist die Parkbremse elektrisch.<\/strong> Ich lege den W\u00e4hlhebel auf D und fahre los \u2013 \u00fcberrascht davon, wie komfortabel der Wagen federt. Nat\u00fcrlich spielt auch die gute Fahrbahn eine Rolle, doch im Vergleich zum <a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/mini-testdrive-202107\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">MINI Cooper D<\/a> meiner Schwester muss sich der JCW nicht verstecken.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-29802\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/46E48D79-71AD-4AE9-AE21-8DE69F16867C-1280x853.jpeg\" alt=\"R\u00e4der und Bremsen des MINI JCW\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-29813\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/2DF1E35A-C982-4243-BB64-4408C66273B5-1280x960.jpeg\" alt=\"Motor des MINI JCW\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Angesichts der JCW-Bezeichnung hatte ich ein kn\u00fcppelhartes Fahrwerk erwartet. So kompromisslos ist es aber nicht. Nat\u00fcrlich ist die Abstimmung straff, doch harte Schl\u00e4ge bleiben aus, und anders als etwa in einem GT3 wird die Karosserie bei niedriger Geschwindigkeit kaum durchgesch\u00fcttelt.<\/p>\n<p><strong>Verglichen mit meinem Porsche 991.1 GTS scheint mir der Fahrkomfort sogar besser zu sein.<\/strong> Als Begleiter f\u00fcr einen Stadtbummel zu zweit d\u00fcrfte der JCW also kaum Anlass zu Beschwerden geben.<\/p>\n<p>Auch der Motor l\u00e4sst sich bei niedrigen Drehzahlen angenehm dosieren. Wie ich erfahren habe, leistet der Vierzylinder-Turbomotor 231 PS und entwickelt 320 Nm Drehmoment. Vermutlich lie\u00dfe sich noch mehr Leistung herausholen, doch die eher zur\u00fcckhaltende Abstimmung d\u00fcrfte bewusst auf gute Alltagstauglichkeit ausgelegt sein.<\/p>\n<p><strong>Das Turboloch ist kaum sp\u00fcrbar, und auch beim Beschleunigen nach dem Verz\u00f6gern ruckelt nichts.<\/strong> Geschaltet wird \u00fcber eine sportliche Wandlerautomatik, eine BMW-Spezialit\u00e4t \u2013 und sie macht ihre Sache hervorragend. Die Kraft\u00fcbertragung ist geschmeidig, ohne dass sich die Kraft\u00fcbertragung jemals schwammig anf\u00fchlt. Schaltst\u00f6\u00dfe? Fehlanzeige: Die Gangwechsel laufen durchweg sanft ab.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-29820\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/E0428CED-C40A-4E98-B3A7-E9AEE6AB91A6-1280x960.jpeg\" alt=\"W\u00e4hlhebel der Automatik im MINI JCW\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Der_MINI_JCW_im_Sport-Modus\"><\/span>Der MINI JCW im Sport-Modus<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p>Jetzt kommt der John Cooper Works in sein eigentliches Revier. <strong>Im Stand lege ich den Sport-Modus ein \u2013 und sofort ver\u00e4ndert sich der Charakter des Motors.<\/strong> Der Unterschied ist deutlich: Der Klang wird kr\u00e4ftiger, doch noch auff\u00e4lliger sind die Vibrationen, die nun am Lenkrad ankommen.<\/p>\n<p>Im Normal-Modus ist vom Motor praktisch nichts zu sp\u00fcren. Im Sport-Modus dagegen \u00fcbertr\u00e4gt sich eine klar wahrnehmbare Vibration auf das Lenkrad.<\/p>\n<p>Sie erinnert weder an die typischen Vibrationen eines Dieselmotors noch an die eines \u00e4lteren Vierzylinders ohne Ausgleichswellen \u2013 unangenehm ist sie keineswegs. F\u00fcr mich wirkt das vielmehr wie eine bewusst gesetzte sportliche Inszenierung. Allein das sorgt schon f\u00fcr mehr Herzklopfen.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-29815\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/95B073F2-90B7-42B6-988F-D37196E428E7-1280x960.jpeg\" alt=\"Schalter im MINI JCW\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-29821\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/D87A45A6-909F-4589-86CF-BDC33D3792CB-1280x960.jpeg\" alt=\"Instrumente des MINI JCW\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Tritt man kr\u00e4ftig aufs Gas, beschleunigt der MINI JCW mit Nachdruck. Als Fronttriebler scheint er die Kraft zum Teil elektronisch zu begrenzen, damit sie zuverl\u00e4ssig auf die Stra\u00dfe gelangt. Beschleunigung und Leistungsgef\u00fchl entsprechen wohl dem, was man von 231 PS erwarten darf.<\/p>\n<p><strong>Brutal ist der Antritt nicht, aber der JCW ist schnell genug, um bei sportlicher Fahrweise im Alltag kaum W\u00fcnsche offenzulassen.<\/strong><\/p>\n<p>Mit steigender Drehzahl liefert der Motor einen angenehm sportlichen Klang. In einer Zeit, in der viele Autos wegen der Ger\u00e4uschvorschriften vor allem leise sein sollen, ist der Klang des JCW laut und pr\u00e4sent genug, um Freude zu machen.<\/p>\n<p><strong>Am meisten Spa\u00df macht aber das Ger\u00e4usch beim Hochschalten.<\/strong><\/p>\n<p>Bei jedem Gangwechsel \u00fcber die Schaltwippen ert\u00f6nt ein deutliches \u201eBumm!\u201c. Dieses Ger\u00e4usch kennt man auch vom Porsche PDK. Es vermittelt ein sch\u00f6n motorsportliches Gef\u00fchl und zaubert einem unwillk\u00fcrlich ein L\u00e4cheln ins Gesicht.<\/p>\n<p><strong>Auch das Schalt-Tempo ist mehr als ausreichend.<\/strong> Besonders die Hochschaltungen gehen schnell vonstatten und stehen Doppelkupplungsgetrieben wie dem PDK kaum nach. Beim Zur\u00fcckschalten scheint die Reaktion dagegen etwas verz\u00f6gert.<\/p>\n<p>Vielleicht f\u00e4llt mir das nur deshalb auf, weil ich an das PDK gew\u00f6hnt bin. Dennoch w\u00fcrde eine schnellere Drehzahlanpassung in Verbindung mit dem z\u00fcgigeren Herunterschalten das Verh\u00e4ltnis zur beeindruckenden Reaktion beim Hochschalten aus meiner Sicht stimmiger machen.<\/p>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Wie_sind_Lenkung_und_Bremsen\"><\/span>Wie sind Lenkung und Bremsen?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p>Kommen wir zum Handling: Kurz gesagt, der JCW \u201ewill in die Kurve\u201c. Im Vergleich zu einem normalen Cooper D dr\u00e4ngt er sp\u00fcrbar st\u00e4rker Richtung Kurveninneres. Gleichzeitig hatte ich den Eindruck, dass sich der Lenkeinschlag nicht immer auf Anhieb pr\u00e4zise festlegen l\u00e4sst \u2013 m\u00f6glicherweise wegen des Antriebseinflusses in der Lenkung oder der elektronischen Regelung.<\/p>\n<p><strong>W\u00e4hrend der Cooper D nahezu neutral lenkt, wirkt der JCW etwas \u00fcbersteuernd abgestimmt.<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-29806\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/A969A15F-2B56-4FAC-9F7B-95501AD508DC-1280x853.jpeg\" alt=\"MINI JCW\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p>Der Wagen reagiert flink und zeigt sein Talent f\u00fcr schnelle Richtungswechsel. Dennoch gibt es Momente, in denen er sich leicht anders anf\u00fchlt, als man es als Fahrer erwartet, und kleine Lenkkorrekturen n\u00f6tig werden. <strong>Mit etwas Vorsicht l\u00e4sst sich die Abstimmung mit der eines italienischen Autos vergleichen \u2013 insbesondere mit einem Ferrari.<\/strong><\/p>\n<p>Der JCW hat einen gewissen Drang, die Lenkbewegungen des Fahrers noch um eine Extraportion Agilit\u00e4t zu erg\u00e4nzen. Deshalb ist es nicht unbedingt das Auto, mit dem man l\u00e4ssig einh\u00e4ndig und pfeifend durch die Kurven f\u00e4hrt.<\/p>\n<p><strong>Stellt euch eher ein Fahrerlebnis vor, bei dem beide H\u00e4nde am Lenkrad bleiben und man den temperamentvollen Wagen fest im Griff beh\u00e4lt.<\/strong><\/p>\n<p>Genau in diese Richtung ist der JCW abgestimmt.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-29804\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/5E5E630B-55CE-44F1-94FE-C5A3985C6C0F-1280x853.jpeg\" alt=\"MINI-JCW-Emblem\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-29809\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/AFD49D25-59B7-425E-B335-12836C8FA41E-853x1280.jpeg\" alt=\"MINI JCW\" width=\"853\" height=\"1280\" \/><\/p>\n<p>Das gilt auch bei h\u00f6herem Tempo auf der Geraden. Der Tunnel auf der <a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/%E8%8A%A6%E6%9C%89%E3%83%89%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%96%E3%82%A6%E3%82%A7%E3%82%A4%E3%81%AE%E8%B5%B0%E3%82%8A%E6%96%B9%E3%81%A8%E6%B3%A8%E6%84%8F%E7%82%B9\/#%E2%91%AB%E8%8A%A6%E6%9C%89%E9%9A%A7%E9%81%93%EF%BC%88%E3%82%8D%E3%82%86%E3%81%86%E3%81%99%E3%81%84%E3%81%A9%E3%81%86%EF%BC%89\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Royu Driveway<\/a> ist wegen seiner welligen Fahrbahn ein idealer Ort f\u00fcr einen solchen Test. Statt satt und unbeirrt geradeaus zu laufen, reagiert der JCW auf Unebenheiten und verlangt dem Fahrer gelegentliche kleine Korrekturen ab.<\/p>\n<p>In Kurven neigt sich die Karosserie sp\u00fcrbar, aber in angenehmem Ma\u00df. Das Fahrwerk ist nicht bretthart \u2013 wer beim Ausdruck \u201eGo-Kart-Feeling\u201c an Kurvenfahrt ganz ohne Seitenneigung denkt, wird \u00fcberrascht sein.<\/p>\n<p><strong>Beim \u201eGo-Kart-Feeling\u201c des MINI geht es vor allem um seine Agilit\u00e4t.<\/strong><\/p>\n<p>Die Bremsen bekommen von mir eine sehr gute Note. Die Verz\u00f6gerung ist kr\u00e4ftig, das Pedalgef\u00fchl \u00fcberzeugend und die Bremsleistung l\u00e4sst sich feinf\u00fchlig \u00fcber den Pedaldruck dosieren. <strong>Die Bremsen geh\u00f6ren zu den wenigen, bei denen es tats\u00e4chlich Spa\u00df macht, das Tempo mit dem Bremspedal zu regulieren.<\/strong><\/p>\n<p>Das erinnert mich durchaus an die Bremsen eines Porsche.<\/p>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fazit\"><\/span>Fazit<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p>Mein Eindruck nach der Fahrt: Der JCW bietet ausreichend Komfort f\u00fcr den Alltag und ist zugleich besonders agil abgestimmt. <strong>Am ehesten erinnert mich das Modell an den GTS bei Porsche.<\/strong><\/p>\n<p>Zun\u00e4chst hatte ich mit einem Fahrgef\u00fchl wie in einem kompromisslos getunten Sportger\u00e4t gerechnet. So ist es aber nicht. <strong>Wer eine allzu harte Abstimmung nicht mag, kann also beruhigt sein.<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-29810\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/78F59CB8-500E-4AE9-9F0E-22458F4D2570-1280x853.jpeg\" alt=\"MINI JCW\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p>Wer dagegen vor allem Wert auf GT-Qualit\u00e4ten legt \u2013 etwa auf hohe Geradeauslaufstabilit\u00e4t und ein nat\u00fcrliches Lenkgef\u00fchl \u2013, ist mit einem normalen Modell vermutlich besser beraten. Der JCW d\u00fcrfte vor allem zu Fahrern passen, die <strong>auf Passstra\u00dfen und kurvigen Strecken vor allem am Fahren selbst Spa\u00df haben wollen, den Wagen aber zugleich im Alltag nutzen m\u00f6chten.<\/strong><\/p>\n<p>Wer auch Trackdays ins Auge fasst, sollte sich eher die noch konsequenter ausgelegte Sonderserie John Cooper Works GP ansehen.<\/p>\n<p>Der MINI JCW ist kein reinrassiger Sportwagen, sondern vielmehr \u201eder perfekte sportliche Kleinwagen\u201c. Diese Beschreibung trifft es meiner Meinung nach am besten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"MINI John Cooper Works Vor Kurzem erz\u00e4hlte mir ein Freund, dass er einen BMW MINI JCW (John Cooper Works) gekauft hatte. Freundlicherweise durfte ich eine Runde damit drehen. Da ich den Wagen m\u00f6glichst unvoreingenommen beurteilen wollte, verzichtete ich vorab auf jede Recherche und lie\u00df den Tag einfach auf mich zukommen. 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