{"id":38607,"date":"2022-09-29T06:00:55","date_gmt":"2022-09-28T21:00:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=38607"},"modified":"2022-09-29T12:32:54","modified_gmt":"2022-09-29T03:32:54","slug":"mini-jcw","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/mini-jcw\/","title":{"rendered":"MINI John Cooper Works (JCW) Testbericht"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u30b3\u30f3\u30c6\u30f3\u30c4<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/mini-jcw\/#MINI_John_Cooper_Works\" >MINI John Cooper Works<\/a><ul class='ez-toc-list-level-4' ><li class='ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/mini-jcw\/#Erster_Eindruck_beim_Losfahren\" >Erster Eindruck beim Losfahren<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/mini-jcw\/#Eindruck_im_Sportmodus\" >Eindruck im Sportmodus<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/mini-jcw\/#Wie_sieht_es_mit_Handling_und_Bremsen_aus\" >Wie sieht es mit Handling und Bremsen aus?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/mini-jcw\/#Fazit\" >Fazit<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"MINI_John_Cooper_Works\"><\/span>MINI John Cooper Works<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Vor Kurzem hat ein Freund<strong> den BMW MINI JCW (John Cooper Works) gekauft<\/strong>, und ich hatte die Gelegenheit, ihn Probe zu fahren.<\/p>\n<p>Diesmal wollte ich die Bewertung m\u00f6glichst unvoreingenommen angehen und habe daher keinerlei Vorab-Recherche betrieben, sondern mich ganz auf den Tag der Probefahrt eingelassen.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-29805\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/B20ECD25-99B4-4D2E-B12A-BE8F4C0C3D53-1280x853.jpeg\" alt=\"MINI JCW\u306e\u30b0\u30ea\u30eb\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-29808\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/1A9951AD-9C6D-40B8-823B-B2AB426EE2A7-1280x853.jpeg\" alt=\"MINI JCW\u306e\u30de\u30d5\u30e9\u30fc\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p>Der MINI JCW, den ich zum ersten Mal sah, unterscheidet sich deutlich vom normalen MINI. Auff\u00e4llig sind vor allem der gro\u00dfe K\u00fchlergrill und der K\u00fchler. Am Heck prangt eine mittig angeordnete Doppelendrohr-Auspuffanlage.<\/p>\n<p>Die 18-Zoll-Felgen wirken aufgrund der kompakten Karosserie sehr imposant und gro\u00df, und dahinter stecken rote Bremss\u00e4ttel mit gro\u00df dimensionierten Scheiben. Die Gr\u00f6\u00dfe der Bremss\u00e4ttel passt perfekt zu den Felgen \u2013 hier handelt es sich nicht um reine Optik, sondern um echte Performance-Bremsen.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-29818\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/254D6E1D-ECE0-4E5C-AEFB-9C10182C4AEE-1280x960.jpeg\" alt=\"MINI JCW\u306e\u30b9\u30dd\u30fc\u30c4\u30b7\u30fc\u30c8\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p><strong>Im Innenraum erwarten einen hochwertige Sportsitze, die sich deutlich vom normalen MINI abheben.<\/strong> Die Sitze bieten starken Seitenhalt, sind gut gepolstert und \u00e4u\u00dferst bequem. Pers\u00f6nlich mag ich die BMW-Sitze sehr gerne.<\/p>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Erster_Eindruck_beim_Losfahren\"><\/span>Erster Eindruck beim Losfahren<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p>Beim Starten des Motors hatte ich eine wildere Klangkulisse erwartet, doch es ist eher dezent. Der Motor erwacht mit einem etwas kr\u00e4ftigeren Startger\u00e4usch.<\/p>\n<p><strong>Die Parkbremse ist bei diesem aktuellen MINI-Modell elektrisch ausgef\u00fchrt.<\/strong> Im D-Modus \u00fcberrascht das Fahrgef\u00fchl mit einer unerwartet angenehmen Federung. Nat\u00fcrlich spielt auch die gute Stra\u00dfenbeschaffenheit eine Rolle, aber im Vergleich zum <a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/mini-testdrive-202107\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">MINI Cooper D meiner Schwester<\/a> steht der JCW dem Komfort in nichts nach.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-29802\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/46E48D79-71AD-4AE9-AE21-8DE69F16867C-1280x853.jpeg\" alt=\"MINI JCW\u306e\u30db\u30a4\u30fc\u30eb\u3068\u30d6\u30ec\u30fc\u30ad\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-29813\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/2DF1E35A-C982-4243-BB64-4408C66273B5-1280x960.jpeg\" alt=\"MINI JCW\u306e\u30a8\u30f3\u30b8\u30f3\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Angesichts des JCW-Labels hatte ich eine h\u00e4rtere Abstimmung der Federung erwartet, doch das ist nicht der Fall. Die Federung ist zwar straff, aber ohne unangenehme St\u00f6\u00dfe oder das typische Wackeln bei niedrigen Geschwindigkeiten, wie man es etwa vom Porsche GT3 kennt.<\/p>\n<p><strong>Im Vergleich zu meinem Porsche 991.1 GTS wirkt der MINI JCW sogar komfortabler.<\/strong> Damit eignet er sich auch bestens als Alltagsauto f\u00fcr die Stadt, ohne dass man sich \u00fcber zu harte Federung beklagen m\u00fcsste.<\/p>\n<p>Der Motor l\u00e4uft auch im niedrigen Drehzahlbereich sehr geschmeidig. Laut Angaben handelt es sich um einen Vierzylinder-Turbomotor mit 231 PS und 320 Nm Drehmoment. Wahrscheinlich w\u00e4re mehr Leistung m\u00f6glich, doch die eher moderate Abstimmung sorgt f\u00fcr Alltagstauglichkeit.<\/p>\n<p><strong>Der Turboloch-Effekt ist kaum sp\u00fcrbar, und auch beim Beschleunigen nach dem Verz\u00f6gern gibt es keine Ruckler.<\/strong> Das Getriebe ist ein von BMW bew\u00e4hrtes Wandler-Sportautomatikgetriebe, das sehr gut arbeitet. Die Kraft\u00fcbertragung erfolgt sanft, ohne Schlupf, und die Schaltvorg\u00e4nge sind ruckfrei und geschmeidig.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-29820\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/E0428CED-C40A-4E98-B3A7-E9AEE6AB91A6-1280x960.jpeg\" alt=\"MINI JCW\u306eAT\u30bb\u30ec\u30af\u30c8\u30ec\u30d0\u30fc\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Eindruck_im_Sportmodus\"><\/span>Eindruck im Sportmodus<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p>Jetzt beginnt das eigentliche Terrain des John Cooper Works. <strong>Im Stand in den Sportmodus geschaltet, ver\u00e4ndert sich das Motorgef\u00fchl sofort.<\/strong> Die Ver\u00e4nderung ist deutlich sp\u00fcrbar, der Sound wird lauter, doch noch bemerkenswerter ist die Vibration, die \u00fcber das Lenkrad \u00fcbertragen wird.<\/p>\n<p>Im Normalmodus sp\u00fcrt man keinerlei Motorvibration, im Sportmodus hingegen sind diese klar f\u00fchlbar.<\/p>\n<p>Diese Vibration unterscheidet sich deutlich von den unangenehmen Vibrationen eines Dieselmotors oder eines alten Vierzylinders ohne Ausgleichswellen. Sie ist bewusst sportlich inszeniert und steigert die Vorfreude auf die Fahrt.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-29815\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/95B073F2-90B7-42B6-988F-D37196E428E7-1280x960.jpeg\" alt=\"MINI JCW\u306e\u30b9\u30a4\u30c3\u30c1\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-29821\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/D87A45A6-909F-4589-86CF-BDC33D3792CB-1280x960.jpeg\" alt=\"MINI JCW\u306e\u30e1\u30fc\u30bf\u30fc\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Tritt man das Gaspedal kr\u00e4ftig durch, beschleunigt der MINI JCW z\u00fcgig. Da es sich um ein Fronttriebler handelt, scheint die elektronische Steuerung die Kraft etwas zu begrenzen, um Traktion sicherzustellen. Die Leistung von 231 PS f\u00fchlt sich angemessen an.<\/p>\n<p><strong>Die Beschleunigung ist nicht brutal, aber mehr als ausreichend, um im Alltag sportlich zu fahren, ohne Frust zu erleben.<\/strong><\/p>\n<p>Der Motor klingt bei steigender Drehzahl angenehm sportlich. In Zeiten, in denen viele Autos wegen L\u00e4rmschutz sehr leise sind, bietet der JCW eine erfreuliche Klangkulisse.<\/p>\n<p><strong>Besonders beeindruckend ist der Sound beim Hochschalten.<\/strong><\/p>\n<p>Bei jedem Schaltvorgang \u00fcber die Schaltwippen h\u00f6rt man ein deutliches \u201e<strong>Bumm!<\/strong>\u201c, das an den PDK von Porsche erinnert und f\u00fcr echte Rennsport-Atmosph\u00e4re sorgt \u2013 ein Moment, der einem ein L\u00e4cheln ins Gesicht zaubert.<\/p>\n<p><strong>Die Schaltgeschwindigkeit ist sehr schnell.<\/strong> Besonders das Hochschalten erfolgt z\u00fcgig und steht einem Doppelkupplungsgetriebe wie dem PDK kaum nach. Das Herunterschalten wirkt dagegen etwas verz\u00f6gert.<\/p>\n<p>Das mag daran liegen, dass ich an PDK gew\u00f6hnt bin, aber eine schnellere Abstimmung beim Herunterschalten und der Drehzahlanpassung w\u00fcrde das Gesamtbild noch harmonischer machen.<\/p>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Wie_sieht_es_mit_Handling_und_Bremsen_aus\"><\/span>Wie sieht es mit Handling und Bremsen aus?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p>Das Handling l\u00e4sst sich mit einem Wort beschreiben: <strong>\u201esehr agil\u201c<\/strong>. Im Vergleich zum normalen Cooper D f\u00fchlt sich der JCW deutlich direkter an und neigt dazu, stark in die Kurve hineinzuziehen. Allerdings wirkt die Lenkung manchmal etwas unpr\u00e4zise, was auf Traktionskontrolle oder elektronische Helfer zur\u00fcckzuf\u00fchren sein k\u00f6nnte.<\/p>\n<p><strong>W\u00e4hrend der Cooper D fast neutral lenkt, tendiert der JCW leicht zum \u00dcbersteuern.<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-29806\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/A969A15F-2B56-4FAC-9F7B-95501AD508DC-1280x853.jpeg\" alt=\"MINI JCW\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p>Das Auto reagiert schnell und wendig, doch manchmal besteht eine leichte Diskrepanz zwischen Fahrerinput und Fahrzeugreaktion, sodass kleine Korrekturen n\u00f6tig sind. <strong>Man k\u00f6nnte sagen, das Handling erinnert an italienische Sportwagen, insbesondere Ferrari.<\/strong><\/p>\n<p>Das Fahrzeug scheint die Lenkbewegungen zu verst\u00e4rken und ist nicht darauf ausgelegt, entspannt mit einer Hand und summend durch Kurven zu gleiten.<\/p>\n<p><strong>Vielmehr verlangt es, dass man beide H\u00e4nde am Lenkrad hat und das \u201efreche\u201c Fahrverhalten aktiv kontrolliert.<\/strong><\/p>\n<p>Das ist die Charakteristik dieses MINI.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-29804\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/5E5E630B-55CE-44F1-94FE-C5A3985C6C0F-1280x853.jpeg\" alt=\"MINI JCW\u30a8\u30f3\u30d6\u30ec\u30e0\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-29809\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/AFD49D25-59B7-425E-B335-12836C8FA41E-853x1280.jpeg\" alt=\"MINI JCW\" width=\"853\" height=\"1280\" \/><\/p>\n<p>Das gilt auch bei hohen Geschwindigkeiten auf gerader Strecke. Der <a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/%E8%8A%A6%E6%9C%89%E3%83%89%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%96%E3%82%A6%E3%82%A7%E3%82%A4%E3%81%AE%E8%B5%B0%E3%82%8A%E6%96%B9%E3%81%A8%E6%B3%A8%E6%84%8F%E7%82%B9\/#%E2%91%AB%E8%8A%A6%E6%9C%89%E9%9A%A7%E9%81%93%EF%BC%88%E3%82%8D%E3%82%86%E3%81%86%E3%81%99%E3%81%84%E3%81%A9%E3%81%86%EF%BC%89\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Royu-Tunnel<\/a> mit seinen welligen Stra\u00dfenbel\u00e4gen eignet sich hervorragend zum Testen. Dort f\u00fchlt sich der MINI JCW nicht satt und ruhig an, sondern korrigiert leicht die Fahrtrichtung, um die Unebenheiten auszugleichen.<\/p>\n<p>Die Karosserie neigt sich in Kurven moderat. Es handelt sich nicht um ein extrem straffes Fahrwerk, das ohne Wanken durch die Kurven geht, wie man es von einem Go-Kart-Feeling erwarten k\u00f6nnte.<\/p>\n<p><strong>Das \u201eGo-Kart-Feeling\u201c des MINI beschreibt vor allem seine Agilit\u00e4t und Wendigkeit.<\/strong><\/p>\n<p>Was die Bremsen angeht, vergebe ich pers\u00f6nlich eine sehr hohe Bewertung. Die Verz\u00f6gerung ist tadellos, das Pedalgef\u00fchl nat\u00fcrlich und fein dosierbar. <strong>Es macht einfach Spa\u00df, mit den Bremsen die Geschwindigkeit zu kontrollieren \u2013 eine seltene Eigenschaft.<\/strong><\/p>\n<p>Das erinnert mich an die Bremsen von Porsche.<\/p>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fazit\"><\/span>Fazit<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p>Nach der Fahrt mit dem JCW-Modell denke ich, dass es sich um eine Variante handelt, die Komfort f\u00fcr den Alltag mit gesteigerter Agilit\u00e4t verbindet. <strong>Man k\u00f6nnte sagen, es ist vergleichbar mit einem Porsche \u201eGTS\u201c.<\/strong><\/p>\n<p>Urspr\u00fcnglich hatte ich eine h\u00e4rtere Abstimmung erwartet, doch der JCW ist keineswegs zu hart \u2013 <strong>wer keine extrem sportlichen Autos mag, kann hier beruhigt zugreifen.<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-29810\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/78F59CB8-500E-4AE9-9F0E-22458F4D2570-1280x853.jpeg\" alt=\"MINI JCW\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p>Wer hingegen Wert auf GT-typische Eigenschaften wie hohe Geradeausstabilit\u00e4t und ein sehr neutrales Handling legt, ist mit der normalen Ausstattung besser beraten. Die Zielgruppe des JCW sind <strong>Fahrer, die vor allem auf kurvigen Strecken Spa\u00df am Fahren haben und das Auto auch im Alltag nutzen m\u00f6chten.<\/strong><\/p>\n<p>Wer sogar mit dem Gedanken an Rennstreckenfahrten spielt, sollte eher zum limitierten \u201eJohn Cooper Works GP\u201c greifen, der noch st\u00e4rker ausgelegt ist.<\/p>\n<p>Der MINI JCW ist f\u00fcr mich weniger ein reiner Sportwagen, sondern eher ein \u201eperfekter sportlicher Kompaktwagen\u201c. Dieses Pr\u00e4dikat passt meiner Meinung nach am besten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"MINI John Cooper Works Vor Kurzem hat ein Freund den BMW MINI JCW (John Cooper Works) gekauft, und ich hatte die Gelegenheit, ihn Probe zu fahren. Diesmal wollte ich die Bewertung m\u00f6glichst unvoreingenommen angehen und habe daher keinerlei Vorab-Recherche betrieben, sondern mich ganz auf den Tag der Probefahrt eingelassen. 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