*Bildquelle: Ogi Yahagi no Aisha Henreki \u201eMasataka Matsutoya\u201c<\/a><\/span><\/p>\nDieser 911 GT3 wurde als \u201eder 911, der dem Rennstreckenerlebnis am n\u00e4chsten kommt\u201c bezeichnet, da er den Motor des Le-Mans-Siegers verwendet. Es war das erste Modell mit Wasserk\u00fchlung, das den luftgek\u00fchlten Motor abl\u00f6ste. Urspr\u00fcnglich 1999 als auf 1400 St\u00fcck limitierte Edition erschienen, wurde es aufgrund der gro\u00dfen Nachfrage auf 1889 Fahrzeuge erh\u00f6ht. Viele Autoliebhaber, die mit den normalen Porsche-Modellen nicht zufrieden waren, kauften dieses Modell als Nachfolger des luftgek\u00fchlten Carrera RS.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/\u30b9\u30af\u30ea\u30fc\u30f3\u30b7\u30e7\u30c3\u30c8-2018-10-18-9.05.59.jpg\")
<\/p>\n
Au\u00dferdem z\u00e4hlt dieses Auto laut Masataka Matsutoya, der viele Fahrzeuge besessen hat, zu seinen \u201eTop 3\u201c \u2013 ein erstes Modell mit Schaltgetriebe und hervorragendem Fahrwerk.<\/p>\n
Die goldene Regel f\u00fcr Porsche-Fahrer (Schaltwagen)<\/h3>\n
W\u00e4hrend ich dachte: \u201eAh, auch dieser Porsche ist ein echter Klassiker\u201c, begann Matsutoya-san \u00fcber die \u201egoldene Regel f\u00fcr Porsche-Fahrer mit Schaltgetriebe (seit dem 930er Modell)\u201c<\/span> zu sprechen.<\/strong><\/p>\nDemnach treten Porsche-Fahrer beim Anfahren das Gaspedal nicht sofort.<\/span><\/p>\nZuerst l\u00e4sst man die Kupplung kommen, und sobald das Auto leicht zu rollen beginnt, gibt man erst dann Gas. Matsutoya-san sagt: \u201eWer gleich am Anfang aufs Gas dr\u00fcckt, kennt Porsche nicht wirklich.\u201c<\/p>\n
Das trifft genau auf mich zu\u2026 ((\uff1b\uff9f\u0414\uff9f)<\/span><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/DSC_0523-800x533-800x533.jpg\")
<\/p>\n
Porsche hat gen\u00fcgend Drehmoment, sodass man beim Anfahren nicht sofort Gas geben muss. Bei der Fahrschule mit einem Comfort-Schaltwagen musste ich hingegen immer Gas geben, damit das Auto anf\u00e4hrt. Deshalb dachte ich, dass man bei jedem Schaltwagen am Anfang Gas geben muss. Aber selbst bei Schaltwagen unterscheiden sich die Fahrtechniken je nach Modell erheblich. (Wobei man Porsche nat\u00fcrlich nicht mit einem Comfort vergleichen kann.)<\/span><\/p>\n\u00dcbrigens plane ich n\u00e4chsten Monat, mit meiner Schwiegermutter als Babysitterin und meinem Mann, weiter das Fahren mit dem Boxster GTS (MT) zu \u00fcben. Ich m\u00f6chte bald sicher und fl\u00fcssig mit dem Boxster durch die Stadt fahren k\u00f6nnen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Bei \u201eOgi Yahagi no Aisha Henreki\u201c Fr\u00fcher trat Masataka Matsutoya, Moderator von Car Graphic TV und bekannt als leidenschaftlicher Autoliebhaber, in der BS Nippon TV Sendung \u201eOgi Yahagi no Aisha Henreki NO CAR, NO LIFE!\u201c auf. Er ist nicht nur Musikproduzent, sondern auch Motorjournalist \u2013 ein wahrhaft vielseitiger Mensch. In der Sendung wurde auch sein geliebter Porsche \u201e911 GT3 (996.1 MT)\u201c vorgestellt. *Bildquelle: Ogi Yahagi no Aisha Henreki \u201eMasataka Matsutoya\u201c Dieser 911 GT3 wurde als...","protected":false},"author":0,"featured_media":5960,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_locale":"de_DE","_original_post":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=5937"},"categories":[59],"tags":[],"yoast_head":"
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