{"id":38631,"date":"2018-10-27T06:00:59","date_gmt":"2018-10-26T21:00:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=38631"},"modified":"2021-04-28T16:48:07","modified_gmt":"2021-04-28T07:48:07","slug":"porsche-brake","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-brake\/","title":{"rendered":"Quietschen der Porsche-Bremsen: Defekt oder das Zeichen f\u00fcr h\u00f6chste Bremsqualit\u00e4t?"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u30b3\u30f3\u30c6\u30f3\u30c4<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-brake\/#Das_Quietschen_der_Porsche-Bremsen\" >Das Quietschen der Porsche-Bremsen<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-brake\/#Wie_funktionieren_Bremsen\" >Wie funktionieren Bremsen?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-brake\/#Das_Porsche-Video_ansehen\" >Das Porsche-Video ansehen<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-brake\/#Die_Bremsstrategie_von_Porsche\" >Die Bremsstrategie von Porsche<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Das_Quietschen_der_Porsche-Bremsen\"><\/span>Das Quietschen der Porsche-Bremsen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Neulich, als ich an einer Ampel wartete, kam ein Porsche auf der Gegenfahrbahn angefahren. Auch dort war Rot, und als der Fahrer die Bremse bet\u00e4tigte, h\u00f6rte ich ein lautes, schrilles <strong>\u201eKii-Kii\u201c \u2013 fast wie bei einer abrupten Fahrradbremsung<\/strong>.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-5341 size-large\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/IMG_8205-800x600.jpg\" alt=\"Innenraum des neuen Cayenne\" width=\"800\" height=\"600\" \/><\/p>\n<p>Ich rief spontan: \u201eWas war das denn f\u00fcr ein Ger\u00e4usch? Sind die Bremsen kaputt, oder was?\u201c Mein Mann antwortete sofort:<\/p>\n<p class=\"well3\">\u201eDas ist kein Defekt. Im Gegenteil, dieses Quietschen ist ein <strong>Beweis f\u00fcr die hohe Bremsleistung von Porsche<\/strong>. Manche sagen sogar, das Quietschen sei das <strong>Markenzeichen eines Porsche<\/strong>.\u201c<\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\">Ach so\u2026 (\u2013_\u2013)<\/span><\/p>\n<p>Dann fuhr mein Mann fort:<\/p>\n<p class=\"well3\">\u201e\u00dcbrigens hat Porsche mal ein Video auf YouTube hochgeladen, das erkl\u00e4rt, dass das Quietschen kein Fehler ist. Wenn du das anschaust, verstehst du die Bremsen von Porsche viel besser.\u201c<\/p>\n<p>Er schickte mir sp\u00e4ter den Link, den ich sofort \u00f6ffnete. Wie \u00fcblich war das Video auf Englisch\u2026 (\u2013_\u2013)<span style=\"font-size: 8pt;\">(Ich bin nicht so gut in Englisch, deshalb dauert das \u00dcbersetzen und Verstehen bei mir immer eine Weile.)<\/span><\/p>\n<p>Ich schaute mir das Video mit englischen Untertiteln an, doch da ich die Funktionsweise von Bremsen kaum kannte, konnte ich mit Begriffen wie \u201eBrake Rotor\u201c oder \u201ePad\u201c wenig anfangen. Also begann ich erst einmal mit der Recherche zum <strong>\u201eWie ein Auto zum Stehen kommt\u201c<\/strong> \u2013 und erst dann verstand ich den Inhalt des Videos richtig (lach).<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Wie_funktionieren_Bremsen\"><\/span>Wie funktionieren Bremsen?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Ein Auto verlangsamt oder stoppt, weil es die Kraft der <strong>Reibung<\/strong> nutzt. Wenn man das Bremspedal tritt, ver\u00e4ndert sich der Hydraulikdruck im Zylinder, der \u00fcber Bremsleitungen und -schl\u00e4uche weitergeleitet wird. Dadurch werden die <strong>Bremsbel\u00e4ge gegen die Bremsscheibe gedr\u00fcckt, wodurch Reibung entsteht und das Auto stoppt.<\/strong> Kurz gesagt:<\/p>\n<p class=\"well2\">\u201eDas Auto stoppt, weil die durch Reibung erzeugte Bewegungsenergie in W\u00e4rmeenergie umgewandelt wird.\u201c<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-1810 size-large\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/detail_M44E_l_0-e1530663374379-800x450.jpg\" alt=\"Felge des Panamera\" width=\"800\" height=\"450\" \/><\/p>\n<p>Da Reibung genutzt wird, verschlei\u00dfen die Bremskomponenten nat\u00fcrlich mit der Zeit. Deshalb gilt allgemein: <strong>\u201eWenn beim Bremsen ein Quietschen zu h\u00f6ren ist, kann das auf Verschlei\u00df oder zu wenig Bremsfl\u00fcssigkeit hinweisen und ist gef\u00e4hrlich \u2013 man sollte sofort eine Werkstatt aufsuchen.\u201c<\/strong><\/p>\n<p>Viele Menschen denken so, und gerade bei einem Luxusauto wie Porsche erwarten sie kein solches Ger\u00e4usch. Deshalb kommt es oft vor, dass K\u00e4ufer eines neuen Porsche beim ersten Bremsen das Quietschen h\u00f6ren und dann <strong>\u201eDie Bremsen sind schon bei einem Neuwagen defekt!\u201c oder \u201eDas ist ein Mangel!\u201c<\/strong> rufen.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Das_Porsche-Video_ansehen\"><\/span>Das Porsche-Video ansehen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Vor diesem Hintergrund sah ich mir das Porsche-Erkl\u00e4rvideo noch einmal an. Porsche sagt dort zu Beginn:<\/p>\n<p class=\"well2\">\u201eDieses Ger\u00e4usch wird oft f\u00e4lschlicherweise als Defekt interpretiert, was jedoch selten der Fall ist.\u201c<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-6175 size-large\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/\u30b9\u30af\u30ea\u30fc\u30f3\u30b7\u30e7\u30c3\u30c8-2018-10-24-18.13.55-800x446.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"446\" \/><\/p>\n<p>Porsche-Bremsen gelten als die besten der Welt. Sie sind so konstruiert, dass sie <strong>bei Hochgeschwindigkeitsfahrten auf der Rennstrecke ebenso wie im Stadtverkehr jederzeit eine gleichbleibend hohe Bremsleistung bieten.<\/strong><\/p>\n<p>Deshalb sind die Porsche-Bremsscheiben deutlich gr\u00f6\u00dfer als bei normalen Autos. Das Ziel ist, <strong>die Kontaktfl\u00e4che zwischen Bremsbelag und Scheibe so gro\u00df wie m\u00f6glich zu machen, um maximale Reibung zu erzeugen und jederzeit sicheres Anhalten zu gew\u00e4hrleisten.<\/strong> Au\u00dferdem werden <strong>hochwertige Bremsscheiben und Bel\u00e4ge verwendet, die auch bei hohen Temperaturen eine hohe Reibungskraft behalten.<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-6173 size-large\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/\u30b9\u30af\u30ea\u30fc\u30f3\u30b7\u30e7\u30c3\u30c8-2018-10-24-18.12.15-800x448.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"448\" \/><\/p>\n<p>Allerdings steigt mit der Gr\u00f6\u00dfe der Reibfl\u00e4che auch die Wahrscheinlichkeit eines sogenannten \u201eStick-Slip-Effekts\u201c. Dabei handelt es sich um <strong>eine selbstverst\u00e4rkende Vibration, die durch mikroskopisches Anhaften und Gleiten der Reibfl\u00e4chen entsteht.<\/strong> Diese Vibration erzeugt das Quietschen, das durch Resonanz mit der Bremsscheibe wie ein Lautsprecher verst\u00e4rkt wird.<\/p>\n<p>Bei normalen Autos sind die Bremsscheiben kleiner und die Bel\u00e4ge sowie Scheiben nicht so hitzebest\u00e4ndig und hochwertig wie bei Porsche. Deshalb h\u00f6rt man dort meist kein Quietschen.<\/p>\n<p class=\"well2\">Das Quietschen ist also <strong>ein Zeichen f\u00fcr die hohe Qualit\u00e4t und Leistung der Porsche-Bremsen.<\/strong><\/p>\n<p>Nat\u00fcrlich werden gr\u00f6\u00dfere Bremsscheiben auch schwerer. Porsche arbeitet deshalb st\u00e4ndig an der Gewichtsreduzierung, etwa durch den Einsatz von Carbon in den Scheiben.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-6176 size-large\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/\u30b9\u30af\u30ea\u30fc\u30f3\u30b7\u30e7\u30c3\u30c8-2018-10-24-18.19.28-800x445.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"445\" \/><\/p>\n<p>Laut Video ist das aktuelle Porsche-Bremssystem \u201eKlassenbester\u201c. Das Ziel der Porsche-Ingenieure ist jedoch weiterhin, <strong>eine hohe Leistung zu bieten und gleichzeitig das Quietschen technisch zu vermeiden.<\/strong><\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Die_Bremsstrategie_von_Porsche\"><\/span>Die Bremsstrategie von Porsche<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Sp\u00e4ter schickte mir mein Mann noch den Link zur Porsche-Japan-Seite mit der Info, dass <strong>\u201ePorsche die h\u00f6chsten brancheninternen Standards f\u00fcr Bremsleistung setzt und alle Bremssysteme diese Standards erf\u00fcllen m\u00fcssen.\u201c<\/strong> <span style=\"font-size: 8pt;\">(Haha)<\/span><\/p>\n<blockquote><p>W\u00e4hrend der Entwicklung werden viele Tests durchgef\u00fchrt, am h\u00e4rtesten ist der Bremsentest auf der Hochgeschwindigkeits-Teststrecke Nardo in Italien. Dort wird das Fahrzeug von 90 km\/h auf 230 km\/h beschleunigt und dann schnell abgebremst \u2013 das wiederholt sich 20 Mal. Beim 15. Bremsvorgang erreicht die Scheibentemperatur 750 \u00b0C. Um die K\u00fchlleistung zu testen, wird die Scheibe zwischen dem 15. und 16. Bremsvorgang auf 150 \u00b0C abgek\u00fchlt. Die letzten f\u00fcnf Bremsungen pr\u00fcfen, ob die Reibwerte konstant bleiben \u2013 also ob die Bremsleistung gleichbleibend hoch ist.<\/p><\/blockquote>\n<p>Beeindruckend, oder? (\uff1b\uff9f\u0414\uff9f)<\/p>\n<p>Au\u00dferdem sind die Porsche-Bremss\u00e4ttel farblich kodiert: <strong>Standardbremsen sind schwarz, verst\u00e4rkte S-Bremsen je nach Modell silber oder rot, und die PCCB-Bremsen (Porsche Ceramic Composite Brake) sind gelb.<\/strong><br \/>\n<span style=\"font-size: 8pt;\">\uff0a<a href=\"https:\/\/www.porsche.com\/japan\/jp\/aboutporsche\/christophorusmagazine\/archive\/371\/articleoverview\/article05\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Porsche Japan offizielle Seite \u201eBremsstrategie\u201c<\/a><\/span><\/p>\n<p>Mein Mann erz\u00e4hlte au\u00dferdem:<\/p>\n<p class=\"well3\">\u201eMein Boxster, den ich vor drei Jahren gekauft habe, quietschte am Anfang auch oft. Ich fand das super \u2013 das ist eben Porsche-Bremsen! Aber nach 3000 bis 5000 km war das Quietschen komplett weg.\u201c<\/p>\n<p>Viele Leute nennen das einen Mangel, aber mein Mann w\u00fcnscht sich fast, dass die Bremsen quietschen \u2013 typisch Autonarr (lach).<\/p>\n<p>Hier ist \u00fcbrigens das Porsche-Video \u201eBrake Squeal Explained\u201c:<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/fUNHb9O52WQ\" width=\"350\" height=\"200\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><span data-mce-type=\"bookmark\" style=\"display: inline-block; width: 0px; overflow: hidden; line-height: 0;\" class=\"mce_SELRES_start\">\ufeff<\/span><\/iframe><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Das Quietschen der Porsche-Bremsen Neulich, als ich an einer Ampel wartete, kam ein Porsche auf der Gegenfahrbahn angefahren. Auch dort war Rot, und als der Fahrer die Bremse bet\u00e4tigte, h\u00f6rte ich ein lautes, schrilles \u201eKii-Kii\u201c \u2013 fast wie bei einer abrupten Fahrradbremsung. 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