{"id":38640,"date":"2018-10-31T06:00:35","date_gmt":"2018-10-30T21:00:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=38640"},"modified":"2020-08-21T11:31:41","modified_gmt":"2020-08-21T02:31:41","slug":"air-cooled-porsche-finally","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/air-cooled-porsche-finally\/","title":{"rendered":"N\u00e4chsten Monat zieht ein luftgek\u00fchlter Porsche 911 (964 Carrera 2) bei uns ein"},"content":{"rendered":"

Endlich kommt der luftgek\u00fchlte Porsche zu uns<\/h3>\n

N\u00e4chsten Monat ist es endlich so weit: Ein luftgek\u00fchlter Porsche 911 (964 Carrera 2) zieht bei uns ein. Ich dachte immer, bis ein luftgek\u00fchlter Porsche bei uns steht, w\u00fcrde es noch lange dauern \u2013 aber dann ging es doch erstaunlich schnell. Mein Mann hat sich intensiv auf den Kauf vorbereitet: Er durchforstete t\u00e4glich Gebrauchtwagenportale, holte sich Rat bei Bekannten, die selbst einen luftgek\u00fchlten Porsche fahren, und bestellte Fachzeitschriften. Am Ende musste er sich offenbar vor allem zwischen \u201e993 oder 964?\u201c<\/strong> entscheiden.<\/p>\n

Seine Wahl fiel schlie\u00dflich auf den 964. Ich habe ihn gefragt, was den Ausschlag gegeben hat. \u00dcbrigens: Er steht t\u00e4glich mit dem H\u00e4ndler in Kontakt und l\u00e4sst den Wagen restaurieren, damit der 964 bei der \u00dcbergabe in bestm\u00f6glichem Zustand ist.<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u2460 Warum einen luftgek\u00fchlten Porsche kaufen?<\/h3>\n

Zuerst wollte ich wissen, warum er \u00fcberhaupt einen luftgek\u00fchlten Porsche kaufen wollte. Seine Antwort:<\/p>\n

\u201eWeil ich in die Welt der luftgek\u00fchlten Porsche eintauchen wollte.\u201c<\/span>
\n*Wer einmal den ersten Schritt hineinwagt, kommt offenbar nicht mehr heraus \u2013 und ger\u00e4t stattdessen immer tiefer in den Bann. Daher der Name.<\/span><\/p>\n

So viel dazu (lacht).<\/p>\n

Schon lange dachte ich: Wenn man \u00fcber Porsche und den 911 spricht, sollte man wenigstens einmal einen luftgek\u00fchlten gefahren haben. Bei den aktuellen 911-Modellen konnte ich mich aber nie entscheiden, welches Modell ich kaufen sollte \u2013 und habe bis heute noch keinen gekauft<\/a>. Irgendwann kam mir deshalb der Gedanke: \u201eWarum nicht einfach mit einem luftgek\u00fchlten 911 einsteigen?\u201c<\/strong> Au\u00dferdem wollte ich selbst erleben, wie viel Spa\u00df diese sagenumwobene Welt der luftgek\u00fchlten Porsche macht, aus der man laut den Besitzern angeblich nicht mehr herausfindet.<\/p>\n

Das klingt nach einer gesunden Portion Neugier \u2013 auch wenn diese Neugier ganz sch\u00f6n ins Geld gehen kann (lacht).<\/p>\n

\u2461 Warum fiel die Wahl auf den Porsche 964?<\/h3>\n

Danach fragte ich ihn, warum es ausgerechnet ein 964 geworden ist. Seine Antwort:<\/p>\n

Auch einen fr\u00fchen 911 und den 930 hatte ich in Betracht gezogen. Aber ich bin nun wirklich kein ausgesprochener Oldtimer-Fan. Ich fahre gerne sehr lange Strecken und m\u00f6chte den Wagen ohne Zur\u00fcckhaltung nutzen. Deshalb waren mir ein gewisses Ma\u00df an Komfort und Zuverl\u00e4ssigkeit wichtig.<\/strong>
\nMir pers\u00f6nlich gefallen das Design des 993 und des 959. Anfangs wollte ich daher einen 993 kaufen. Doch auch der kommende 992 besinnt sich wieder auf die Frontpartie des 930 und 964. Da dachte ich mir: \u201eWenn schon ein 911, dann einer mit dem typischen Froschgesicht.\u201c<\/strong> So fiel die Entscheidung auf den 964.<\/p>\n

Der 964 hat au\u00dferdem serienm\u00e4\u00dfig eine Klimaanlage (wobei ich mich frage, wie gut sie wohl funktioniert \u2013 das muss ich noch herausfinden)<\/span>. Damit bietet er Alltagstauglichkeit und zugleich ein authentisches luftgek\u00fchltes Fahrerlebnis. Der 964 k\u00f6nnte also genau die richtige Wahl sein.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u2462 Warum hat er sich f\u00fcr das Tiptronic-Getriebe entschieden?<\/h3>\n

Wenn mein Mann einen 911 kauft \u2013 und noch dazu einen luftgek\u00fchlten \u2013, h\u00e4tte ich gedacht, dass f\u00fcr ihn \u201enur ein Schaltgetriebe infrage kommt\u201c<\/strong>. Doch diesmal entschied er sich f\u00fcr die Tiptronic. Auf meine Frage nach dem Warum erkl\u00e4rte er:<\/p>\n

Nat\u00fcrlich habe ich zuerst nach einem Schaltwagen gesucht. Gute Exemplare mit Schaltgetriebe sind aber selten. Und wenn es welche gibt, sind sie entweder extrem teuer oder fast immer in irgendeiner Form umgebaut \u2013 besonders am Fahrwerk, an der Lenkung oder an den R\u00e4dern. Ich bin \u00fcberzeugt: \u201eEs gibt keinen Tuner, der die Gesamtbalance besser hinbekommt als das Porsche Entwicklungszentrum Weissach.\u201c<\/strong> Deshalb wollte ich unbedingt einen Porsche im Originalzustand.<\/p>\n

Das leuchtet ein. Als wir einmal nach dem Preis eines vielversprechenden luftgek\u00fchlten 911 mit Schaltgetriebe fragten, lag er deutlich \u00fcber zehn Millionen Yen. Da dachte ich ehrlich gesagt: \u201eF\u00fcr das Geld bekommt man doch schon einen neuen 911 in der Serienversion!\u201c<\/strong> Nat\u00fcrlich sind diese Autos selten und begehrt, aber der Preis war trotzdem happig. Mein Mann fuhr fort:<\/p>\n

Bei den Tiptronic-Modellen gab es einige sehr gepflegte Exemplare mit nachvollziehbarer Wartungshistorie und bekannter Herkunft \u2013 und die Preise waren noch im Rahmen. Au\u00dferdem handeln \u201edie meisten Artikel und Blogbeitr\u00e4ge \u00fcber luftgek\u00fchlte Porsche von Schaltwagen\u201c<\/strong>. Da dachte ich, es k\u00f6nnte spannend sein, bewusst eine Tiptronic zu kaufen und dar\u00fcber zu berichten. Und zum Gl\u00fcck haben wir ja noch unseren Boxster GTS mit Schaltgetriebe. Den Fahrspa\u00df mit Handschaltung kann ich also dort genie\u00dfen.<\/p>\n

Dabei kann ich ja den Boxster mit Schaltgetriebe noch nicht einmal richtig fahren<\/a>. Wenn auch der luftgek\u00fchlte Porsche ein Schaltwagen w\u00e4re \u2026 dann m\u00fcsste ich wohl noch eine neue Serie starten: \u201eBis ich endlich einen luftgek\u00fchlten Porsche mit Schaltgetriebe fahren kann\u201c (lacht). Ich bin jedenfalls erleichtert, dass mir das erspart bleibt.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Au\u00dferdem mag mein Mann vierstufige Automatikgetriebe<\/strong> \u00fcberraschend gern.<\/p>\n

Der Honda Legend Coup\u00e9 (KA3 und KA8), den ich fr\u00fcher gefahren bin, und auch mein BMW 318is der Baureihe E36 hatten beide ein Viergang-Automatikgetriebe. Beide geh\u00f6ren zu meinen Lieblingsautos und stehen in meiner pers\u00f6nlichen Rangliste weit oben. Weder die geringe Anzahl der G\u00e4nge noch die Automatik selbst haben mich gest\u00f6rt. Im Gegenteil: Ich mag es, wie der Wagen mit den weit gespreizten \u00dcbersetzungen durch die G\u00e4nge zieht.<\/p>\n

So sagt er.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Letztes Wochenende fuhr mein Mann zu einem Gebrauchtwagenh\u00e4ndler in Nagoya, um die Formalit\u00e4ten f\u00fcr den luftgek\u00fchlten Porsche zu erledigen und den Fortschritt der Restaurierung zu pr\u00fcfen. Ich bin schon sehr gespannt, was f\u00fcr ein luftgek\u00fchlter 911 demn\u00e4chst bei uns einzieht.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u7a7a\u51b7\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7911\uff08964C2\uff09\u304c\u6b32\u3057\u3044\u3068\u8a00\u3063\u3066\u63a2\u3057\u59cb\u3081\u305f\u592b\u3002\u601d\u3063\u305f\u3088\u308a\u306f\u3084\u304f\u3001\u308f\u304c\u5bb6\u306b964C2\uff08\u30c6\u30a3\u30d7\u30ed\u30c8\u30ed\u30cb\u30c3\u30af\uff09\u304c\u3084\u3063\u3066\u304f\u308b\u3053\u3068\u306b\u306a\u308a\u307e\u3057\u305f\u3002\u305d\u306e\u7d4c\u7def\u306b\u3064\u3044\u3066\u3002","protected":false},"author":0,"featured_media":6226,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_locale":"de_DE","_original_post":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=6221","footnotes":""},"categories":[30,2],"tags":[183,188,222,239,240],"class_list":["post-38640","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-30","category-nocar-nolife","tag-porsche-911","tag-air-cooled","tag-222","tag-delivered","tag-tiptronic","de-DE"],"yoast_head":"N\u00e4chsten Monat zieht ein luftgek\u00fchlter Porsche 911 (964 Carrera 2) bei uns ein - 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