{"id":38650,"date":"2018-11-05T06:00:43","date_gmt":"2018-11-04T21:00:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=38650"},"modified":"2018-11-05T11:28:50","modified_gmt":"2018-11-05T02:28:50","slug":"about-cayman","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/about-cayman\/","title":{"rendered":"Bereitet Porsche die Einf\u00fchrung des \u201eCayman T\u201c vor? Ein Blick auf die urspr\u00fcnglichen Spezifikationen und Bewertungen des Cayman"},"content":{"rendered":"<h3 class=\"style3a\">Porsche Cayman<\/h3>\n<p>K\u00fcrzlich stie\u00df ich in den Online-Nachrichten auf einen Artikel mit der \u00dcberschrift: <strong>\u201ePorsche bereitet die Markteinf\u00fchrung eines neuen Modells namens 718 Cayman T vor\u201c<\/strong>. Dabei dachte ich mir: <strong>\u201eNicht nur der 911, jetzt also auch ein T-Modell beim Cayman\u201c<\/strong>. Doch dann fiel mir auf&#8230;<\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\">In diesem Blog gibt es tats\u00e4chlich keinen einzigen Beitrag \u00fcber den Cayman.<\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-6395 size-large\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/40705462_245228859520091_457134901468688252_n-800x600.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" \/><\/p>\n<p>Trotz t\u00e4glicher Artikelaktualisierungen habe ich nie \u00fcber den Cayman geschrieben \u2013 nicht aus einem besonderen Grund, sondern schlichtweg, weil ich niemanden kenne, der einen Cayman f\u00e4hrt, und ich kaum Gelegenheit hatte, einen zu sehen oder zu fahren. Tats\u00e4chlich hatte mein Mann vor dem Start dieses Blogs einmal kurz die Gelegenheit, einen Cayman GTS eines Bekannten zu testen, doch dieser ist inzwischen auf einen 911 umgestiegen.<\/p>\n<p>Aus diesem Anlass habe ich beschlossen, die Geschichte des Cayman und seine Entwicklung seit Markteinf\u00fchrung zu recherchieren. Da die Informationsf\u00fclle enorm ist <span style=\"font-size: 8pt;\">(was auch zu erwarten war)<\/span>, m\u00f6chte ich mich in diesem Beitrag auf die grundlegenden Spezifikationen und Bewertungen des urspr\u00fcnglichen Cayman konzentrieren. \u00dcber den 718 Cayman werde ich sp\u00e4ter ausf\u00fchrlicher berichten.<\/p>\n<h5 class=\"style5a\">2005: Deb\u00fct des Cayman<\/h5>\n<p><strong>Der Cayman ist ein Coup\u00e9-Modell, das vom offenen Roadster \u201eBoxster\u201c <span style=\"font-size: 8pt;\">(Typ 987)<\/span> abgeleitet wurde<\/strong> und 2005 mit dem \u201eCayman S\u201c vorgestellt wurde. Der Name leitet sich von der Kaiman-Echse (Caiman) ab, einer Gattung von Alligatoren.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-6396 size-large\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/800px-PorscheCayman-800x600.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" \/><br \/>\n<span style=\"font-size: 8pt;\">*<a href=\"https:\/\/ja.wikipedia.org\/wiki\/%E3%83%9D%E3%83%AB%E3%82%B7%E3%82%A7%E3%83%BB%E3%82%B1%E3%82%A4%E3%83%9E%E3%83%B3\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Bildquelle: Wikipedia \u201ePorsche Cayman\u201c<\/a><\/span><\/p>\n<p>Da der Cayman vom Boxster abgeleitet ist, teilt er sich im Wesentlichen folgende Merkmale:<\/p>\n<p class=\"well2\">\u30fbZweisitzer<br \/>\n\u30fbBoxermotor (Horizontal-gegen\u00fcberliegender Motor)<br \/>\n\u30fbMR-Antrieb (Mittelmotor, Hinterradantrieb)<\/p>\n<p>Im Gegensatz zum offenen Boxster besitzt der Cayman eine geschlossene Karosserie, wodurch die Torsionssteifigkeit bei Markteinf\u00fchrung <strong>doppelt so hoch wie beim Boxster<\/strong> war.<\/p>\n<p>Beim Antrieb folgte Porsche jedoch dem Grundsatz, dass <strong>\u201edie Seele von Porsche im 911 verankert ist\u201c<\/strong>. So wurde der Motor auf Basis des damaligen Boxster-Motors auf 3,4 Liter Hubraum aufgebohrt und mit Zylinderk\u00f6pfen und Kurbelgeh\u00e4use des 911 <span style=\"font-size: 8pt;\">(Typ 997)<\/span> kombiniert.<\/p>\n<p>Der Preis lag damals bei etwa 6 Millionen Yen, was umgerechnet ein sehr attraktives Angebot darstellte.<\/p>\n<p>Viele Artikel verglichen den Cayman damals mit dem 911 und hoben hervor, dass<\/p>\n<p class=\"well2\">\u30fbder Cayman rund 100 kg leichter als der 911 ist<br \/>\n\u30fbder Mittelmotor den Cayman fahrerisch leichter beherrschbar macht als den heckmotorisierten 911<br \/>\n\u30fbder Cayman als Zweisitzer mehr Stauraum bietet als der 2+2-Sitzer 911 und somit alltagstauglicher ist<br \/>\n\u30fbder Cayman deutlich g\u00fcnstiger als der 911 ist<\/p>\n<p>trotzdem zeigte sich bei Probefahrten h\u00e4ufig, dass <strong>\u201eder 911 wegen seines unverwechselbaren Porsche-Charakters bevorzugt wurde\u201c<\/strong>.<\/p>\n<p>Obwohl der Mittelmotor als sportlicher Vorteil gegen\u00fcber dem Heckmotor gilt und der Cayman leichter ist, konnte er die Rundenzeiten des 911 nicht \u00fcbertreffen.<\/p>\n<p>Das liegt daran, dass der 911 als das Topmodell gilt und die Leistung des Cayman-Motors bewusst <strong>unterhalb des 3,6-Liter-Motors des damaligen 911 gehalten wurde<\/strong>, um die Hierarchie zu wahren.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\">Die Beziehung zwischen 911 und Cayman<\/h3>\n<p>Beim Recherchieren wurde mir der Cayman fast ein wenig leid (-_-). Porsche ist eben untrennbar mit dem 911 verbunden.<\/p>\n<p>Es ist fast wie in der japanischen Sengoku-Zeit, wenn man an die \u00e4lteren und j\u00fcngeren S\u00f6hne einer Samurai-Familie denkt: <strong>\u201eDer j\u00fcngere Bruder kann den \u00fcberlegenen \u00e4lteren Bruder nicht \u00fcbertreffen. Egal wie sehr er sich bem\u00fcht, das Erbe geht immer an den Erstgeborenen\u201c<\/strong>. (Vielleicht denke ich hier zu sehr anthropomorph, aber so f\u00fchlt es sich an.) <span style=\"font-size: 10.6667px;\">(2015 wurde der Cayman GT4 vorgestellt, der schlie\u00dflich die Rundenzeiten des damaligen 911 \u00fcbertraf.)<\/span><\/p>\n<p>Mittlerweile wurde der Cayman als 718er-Serie komplett neu aufgelegt und weiterentwickelt. Nun kursiert die Nachricht, dass m\u00f6glicherweise ein <strong>\u201eCayman T\u201c<\/strong> auf den Markt kommen k\u00f6nnte.<\/p>\n<p>Der Absatz des Cayman l\u00e4uft ebenfalls sehr gut: 2017 wurden weltweit 25.000 Einheiten des 718 Cayman und 718 Boxster verkauft \u2013 ein Plus von 6 % gegen\u00fcber dem Vorjahr. Beeindruckend!<br \/>\n<span style=\"font-size: 8pt;\">*<a href=\"https:\/\/carview.yahoo.co.jp\/news\/market\/20180117-10282381-carview\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Porsche erzielt 2017 erneut Verkaufsrekord<\/a><\/span><\/p>\n<h3 class=\"style3a\">Das Beste aus beiden Welten: der Cayman<\/h3>\n<p>Je mehr ich \u00fcber den Cayman herausfand, desto klarer wurde: <strong>\u201eDer Cayman ist ein Porsche, der die besten Eigenschaften von Boxster und 911 vereint\u201c<\/strong>.<\/p>\n<p class=\"well2\">Als Zweisitzer mit Mittelmotor bietet er eine hervorragende Gewichtsverteilung f\u00fcr ein Sportfahrzeug. Im Gegensatz zum Boxster verf\u00fcgt er \u00fcber eine geschlossene Karosserie mit hoher Steifigkeit. Zudem bietet er praktischen Stauraum in Front- und Heckkofferraum und kostet in der Basisversion etwa die H\u00e4lfte eines 911.<\/p>\n<p>Der Cayman gilt als idealer Einstieg in den Porsche-Besitz. Viele denken: <strong>\u201eDer 911 ist teuer und anspruchsvoll, ich probiere erst mal den Cayman\u201c<\/strong>. Das ist nachvollziehbar.<\/p>\n<p>Einziger Wermutstropfen ist das Heckdesign des Cayman. Zwar ist es sch\u00f6n gestaltet, doch im direkten Vergleich mit dem 911 fehlt ihm die Eleganz und Raffinesse \u2013 vielleicht auch eine bewusste Porsche-Strategie. <span style=\"font-size: 8pt;\">(Oder etwa nicht?)<\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-6399 size-large\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/38682348_2125947204330798_2722486800072310784_n-800x533.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"533\" \/><\/p>\n<p>Ich pers\u00f6nlich mag das Heckdesign des 911 sehr und freue mich, dass auch der aktuelle Panamera <strong>\u201edem 911 optisch n\u00e4hergekommen und dadurch noch attraktiver geworden ist\u201c<\/strong>. Das ist f\u00fcr mich ein kleiner Kritikpunkt.<\/p>\n<p>Obwohl ich so viel schreibe, bin ich selbst noch nie im Beifahrersitz eines Cayman mitgefahren. Ich w\u00fcrde das gerne einmal erleben. <strong>Vielleicht f\u00e4hrt ja mal jemand aus meinem Bekanntenkreis auf dem Royu Driveway einen Cayman? (Lach)<\/strong><\/p>\n<p>\u00dcbrigens wurde ich von Lesern gebeten, auch einmal die Unterschiede zwischen Cayman und Boxster zu erkl\u00e4ren. Das werde ich sicher bald nachholen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Porsche Cayman K\u00fcrzlich stie\u00df ich in den Online-Nachrichten auf einen Artikel mit der \u00dcberschrift: \u201ePorsche bereitet die Markteinf\u00fchrung eines neuen Modells namens 718 Cayman T vor\u201c. Dabei dachte ich mir: \u201eNicht nur der 911, jetzt also auch ein T-Modell beim Cayman\u201c. Doch dann fiel mir auf&#8230; In diesem Blog gibt es tats\u00e4chlich keinen einzigen Beitrag \u00fcber den Cayman. 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