{"id":38657,"date":"2022-08-04T07:00:37","date_gmt":"2022-08-03T22:00:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=38657"},"modified":"2022-08-04T09:35:29","modified_gmt":"2022-08-04T00:35:29","slug":"991-ducktail","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/991-ducktail\/","title":{"rendered":"Originaler Ducktail am Porsche 911 montiert!"},"content":{"rendered":"

Der Ducktail am Porsche 911<\/h3>\n

Vor Kurzem hat Porsche das limitierte Modell \u201e911 Sport Classic<\/strong>\u201c des 992er 911 vorgestellt \u2013 ein Ereignis, das noch frisch in Erinnerung ist.<\/p>\n

Dieses Sport Classic basiert auf der Turbo-Karosserie und ist mit einem Ducktail ausgestattet<\/strong>, der eine Hommage an den Carrera RS von 1973 (auch bekannt als 73er Carrera)<\/strong> darstellt.<\/p>\n

\"1973

Der Ducktail des 73er Carrera<\/p><\/div>\n

Der Ducktail war urspr\u00fcnglich das erste Serienmodell-Feature bei Porsche, eingef\u00fchrt beim 73er Carrera RS, um dem 911-Karosseriekonzept, das von Natur aus Auftrieb erzeugt, mehr Abtrieb zu verleihen.<\/p>\n

Laut damaligen Unterlagen reduzierte der Ducktail den Heckauftrieb bei 240 km\/h um etwa 100 kg.<\/p>\n

Sp\u00e4ter kehrte der Ducktail beim 997er 911 Sport Classic zur\u00fcck und wurde als Sportdesign-Paket f\u00fcr die fr\u00fche 991er Baureihe angeboten. K\u00fcrzlich wurde er auch beim exklusiven \u201e911 Classic Club Coupe<\/strong>\u201c f\u00fcr den US-Porsche-Club verwendet.<\/p>\n

\"Ducktail

Das k\u00fcrzlich vorgestellte limitierte Modell, der 992er 911 Sport Classic<\/p><\/div>\n

\"997er

Ebenfalls ein limitiertes Modell: der 997er Sport Classic<\/p><\/div>\n

\"Classic

Das Classic Club Coupe, ein Einzelst\u00fcck auf 996er Basis f\u00fcr den US-Porsche-Club[\/caption><\/p>\n

Originaler Ducktail f\u00fcr die fr\u00fche 991er Baureihe<\/h3>\n

\"Ducktail<\/p>\n

F\u00fcr meinen 991er Carrera 4 GTS der fr\u00fchen Baureihe habe ich das originale Porsche \u201eErweiterungspaket Sportdesign-Paket (f\u00fcr fr\u00fche 991er)<\/a>\u201c montiert.<\/p>\n

Wichtig zu wissen ist, dass dieses Set zwar nur den Ducktail umfasst, aber bei normalen Carrera- und Carrera S-Modellen der Ducktail nicht einzeln montiert werden kann.<\/strong><\/p>\n

[caption id=\"attachment_29323\" align=\"alignnone\" width=\"1280\"]\"Sportdesign F\u00fcr den Ducktail ist diese Frontsch\u00fcrze aus aerodynamischen Gr\u00fcnden erforderlich<\/p><\/div>\n

Wer den Ducktail montieren m\u00f6chte, ben\u00f6tigt zwingend die \u201eSportdesign-Frontsch\u00fcrze\u201c<\/a>, wie sie auch beim GTS verbaut ist. Das bedeutet: Wer den Ducktail will, muss auch die Frontsch\u00fcrze tauschen.<\/p>\n

Der Grund daf\u00fcr ist, dass aus aerodynamischen Gr\u00fcnden Front- und Heckspoiler nicht separat montiert werden k\u00f6nnen.<\/strong><\/p>\n

Das ist typisch Porsche: Keine Kompromisse bei der Aerodynamik, keine rein optischen \u00c4nderungen ohne funktionalen Hintergrund \u2013 diese kompromisslose Haltung sch\u00e4tze ich sehr. Hier z\u00e4hlt nicht nur Design, sondern vor allem \u201eLeistung\u201c und \u201eEffektivit\u00e4t\u201c.<\/p>\n

Gl\u00fccklicherweise ist mein Auto ein GTS, sodass die Frontsch\u00fcrze bereits passt und ich den Ducktail-Kit direkt beim H\u00e4ndler montieren lie\u00df.<\/p>\n

Anfangs gab es weder in Japan noch in Deutschland Lagerbest\u00e4nde, doch kurz darauf wurde der Kit produziert und kam innerhalb von etwa einem Monat nach Japan an.<\/p>\n

Erste Eindr\u00fccke nach der Montage<\/h3>\n

Die Montage sollte urspr\u00fcnglich wegen Lackierarbeiten etwa eine Woche bis zehn Tage dauern. Aufgrund fehlender Teile, die nachbestellt werden mussten, verz\u00f6gerte sich die Fertigstellung etwas. K\u00fcrzlich erhielt ich die Nachricht, dass das Fahrzeug fertig sei, und holte es ab.<\/p>\n

Das Ergebnis sieht einfach gro\u00dfartig aus.<\/strong> Der Ducktail wirkt pr\u00e4sent, aber nie aufdringlich \u2013 ein perfektes Verh\u00e4ltnis von Winkel und Gr\u00f6\u00dfe. Kein Wunder, dass es sich um ein Originalteil handelt.<\/p>\n

\"GTS

Das 991er GTS Club Coupe, limitiert auf 60 St\u00fcck f\u00fcr US-Porsche-Club-Mitglieder<\/p><\/div>\n

F\u00fcr die Montage hatte ich das US-Porsche-Club-exklusive 991er GTS \u201eClub Coupe\u201c als Vorbild \u2013 und genau diese Optik wurde realisiert.<\/p>\n

Die Motorhaube am Heck wurde vom originalen Hochglanz-Schwarz des GTS auf die karosseriefarbene Variante des Carrera und Carrera S ge\u00e4ndert \u2013 ebenfalls aus aerodynamischen Gr\u00fcnden.<\/p>\n

\"Ducktail\"

Die Motorhaube wechselt vom GTS-Original zur Standardversion<\/p><\/div>\n

Besonders aus der direkten Heckperspektive auf Augenh\u00f6he mit dem Fahrersitz ist das Design herausragend: Die kompakte Form und die betonte Heckpartie vermitteln die Kraft eines Heckmotors.<\/p>\n

Von der Seite oder schr\u00e4g hinten ist der Ducktail gut sichtbar und setzt einen gelungenen Akzent, der ohne Ducktail fehlt.<\/p>\n

\"Ducktail<\/p>\n

\"Ducktail<\/p>\n

\"Ducktail<\/p>\n

Beim Fahren ist der Ducktail im R\u00fcckspiegel des Fahrers nicht sichtbar. Er liegt knapp unterhalb der Sichtlinie und ist niedriger als der maximale Ausfahrwinkel des elektrisch ausfahrbaren Spoilers des 991 mit Sportfahrwerk.<\/p>\n

Nat\u00fcrlich sp\u00fcrt man beim Fahren keinen Unterschied. (L\u00e4cheln)<\/p>\n

Bei sehr hohen Geschwindigkeiten, etwa auf der Autobahn, k\u00f6nnte man Unterschiede wahrnehmen, aber auf \u00f6ffentlichen Stra\u00dfen in Japan ist kein Unterschied sp\u00fcrbar.<\/strong> Die Taste f\u00fcr den elektrischen Spoiler in der Mittelkonsole ist deaktiviert, und die automatische Ausfahrfunktion bei hohen Geschwindigkeiten entf\u00e4llt.<\/p>\n

\"Ducktail<\/p>\n

\"Ducktail<\/p>\n

\"Ducktail<\/p>\n

Obwohl die Ver\u00e4nderung beim Fahren kaum sp\u00fcrbar ist, ist die Zufriedenheit beim Betrachten des eigenen Fahrzeugs enorm.<\/strong> Besonders wenn man den Wagen von hinten sieht, steigt das Gl\u00fccksgef\u00fchl.<\/p>\n

Wer einen fr\u00fchen 991 besitzt und Interesse am Ducktail hat, sollte diese Option unbedingt in Betracht ziehen. Wahrscheinlich wirkt sich das positiv auf den Wiederverkaufswert<\/strong> aus, und vor allem ist der fr\u00fche 991 der einzige 911, bei dem der Ducktail offiziell als Originalzubeh\u00f6r nachger\u00fcstet werden kann.<\/strong> Dieses Privileg sollte man sich nicht entgehen lassen.<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Der Ducktail am Porsche 911 Vor Kurzem hat Porsche das limitierte Modell \u201e911 Sport Classic\u201c des 992er 911 vorgestellt \u2013 ein Ereignis, das noch frisch in Erinnerung ist. Dieses Sport Classic basiert auf der Turbo-Karosserie und ist mit einem Ducktail ausgestattet, der eine Hommage an den Carrera RS von 1973 (auch bekannt als 73er Carrera) darstellt. 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