{"id":38661,"date":"2022-07-23T06:00:49","date_gmt":"2022-07-22T21:00:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=38661"},"modified":"2022-07-23T07:59:50","modified_gmt":"2022-07-22T22:59:50","slug":"ferrari-f8-spider","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/ferrari-f8-spider\/","title":{"rendered":"Wie f\u00fchlt sich ein Porsche-Fahrer beim Fahren des Ferrari F8 Spider?"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u30b3\u30f3\u30c6\u30f3\u30c4<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/ferrari-f8-spider\/#Einzigartige_Existenz_Ferrari\" >Einzigartige Existenz: Ferrari<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/ferrari-f8-spider\/#Der_Ferrari_F8_Spider\" >Der Ferrari F8 Spider<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/ferrari-f8-spider\/#Fahrkomfort_im_Ferrari\" >Fahrkomfort im Ferrari<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/ferrari-f8-spider\/#Handling-Eigenschaften_des_Ferrari\" >Handling-Eigenschaften des Ferrari<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/ferrari-f8-spider\/#Eindruck_auf_kurvigen_Strassen\" >Eindruck auf kurvigen Stra\u00dfen<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/ferrari-f8-spider\/#Eindruck_auf_der_Autobahn\" >Eindruck auf der Autobahn<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/ferrari-f8-spider\/#%E2%80%9EMensch_und_Maschine_getrennt%E2%80%9C\" >\u201eMensch und Maschine getrennt\u201c<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Einzigartige_Existenz_Ferrari\"><\/span>Einzigartige Existenz: Ferrari<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Mein Bruder, der in meinem Blog schon \u00f6fter erw\u00e4hnt wurde, hat sich <strong>einen Ferrari F8 Spider gekauft<\/strong>, und ich hatte die Gelegenheit, ihn zu fahren. Nach l\u00e4ngerer Zeit im Ferrari m\u00f6chte ich meine Eindr\u00fccke im Vergleich zu Porsche schildern.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-29173\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/5208E6AB-6416-489A-8952-D268366694D2-1280x853.jpeg\" alt=\"Ferrari F8 Spider Typenschild\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p>Ferrari als Marke vermeidet es grunds\u00e4tzlich, mit anderen Herstellern verglichen zu werden \u2013 das ist auch in den Medien bekannt. Zum Beispiel werden Ferrari-Modelle bei Sendungen wie Car Graphic TV <strong>fast nie gemeinsam mit anderen Marken vorgestellt<\/strong>.<\/p>\n<p>Auch die Tatsache, dass Ferrari keine offiziellen Rundenzeiten am N\u00fcrburgring ver\u00f6ffentlicht, ist legend\u00e4r. Ferrari sieht sich als <strong>einzigartige Marke, die nicht mit anderen verglichen werden kann<\/strong>.<\/p>\n<p>Hier in meinem privaten Blog m\u00f6chte ich jedoch ohne R\u00fccksicht auf Konventionen <strong>meine ganz pers\u00f6nliche, subjektive Meinung zum Vergleich von Porsche, Ferrari und anderen Marken teilen<\/strong>.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Der_Ferrari_F8_Spider\"><\/span>Der Ferrari F8 Spider<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Das Fahrzeug ist der Ferrari F8 Spider \u2013 ein Modell mit abnehmbarem Hardtop, das sich per Knopfdruck \u00f6ffnen l\u00e4sst.<\/p>\n<p>Die Lackierung in Bianco Cervino, einem Wei\u00dfton, harmoniert mit dem rot dominierten Interieur und den Racing-Karbon-Sitzen. Das Lenkrad ist ebenfalls aus Carbon, und die Innenraumqualit\u00e4t wirkt deutlich luxuri\u00f6ser und opulenter als bei Porsche.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-29158\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/56586949-EE5B-46E3-B716-8F629F91D044-1280x853.jpeg\" alt=\"Ferrari F8 Spider Innenraum\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-29154\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/E084F443-D7BB-4199-84CF-7C2A760E8147-1280x853.jpeg\" alt=\"Ferrari F8 Spider Sitze\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-29177\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/5BEED1A2-574C-4904-B420-0151C28CCCC2-1280x853.jpeg\" alt=\"Ferrari F8 Spider Instrumente\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p>Der 3,9-Liter-V8-Mittelmotor leistet beeindruckende 720 PS und 770 Nm Drehmoment, mit einer Drehzahlbegrenzung bei 8000 U\/min.<\/p>\n<p>Die Karosserie ist \u00e4u\u00dferst elegant gestaltet. Obwohl das Fahrzeug eine respektable Breite hat, wirkt es optisch kompakter. Das Design stammt nicht mehr von Pininfarina, aber die flache Front und die Linienf\u00fchrung bis zum Heck sind schlichtweg gro\u00dfartig.<\/p>\n<p>Die Radk\u00e4sten bieten \u00fcberraschend viel Platz \u2013 sogar mehr als bei Porsche \u2013 ohne dass das Fahrzeug hoch wirkt. Das ist echte Designkunst.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-29160\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/69FB73D6-0C45-4D70-B4A7-B01B054A3B15-1280x853.jpeg\" alt=\"Ferrari F8 Spider\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-29167\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/CA540A8C-67A5-45D6-B5AA-529DAA0CC92F-1280x853.jpeg\" alt=\"Ferrari F8 Spider\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-29148\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/4BC1D3AF-9BD4-4BE1-BDC0-890549943802-1280x853.jpeg\" alt=\"Ferrari F8 Spider\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p>Wer allein wegen dieses Designs \u201e<strong>Ich will ihn haben!<\/strong>\u201c denkt, kann den Rest des Artikels getrost \u00fcberspringen. <strong>Das Design ist zweifellos Ferraris gr\u00f6\u00dfter Reiz und erf\u00fcllt Besitz- und Prestigebed\u00fcrfnisse auf h\u00f6chstem Niveau.<\/strong><\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fahrkomfort_im_Ferrari\"><\/span>Fahrkomfort im Ferrari<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Beim Starten erwacht der Ferrari mit einem br\u00fcllenden Sound zum Leben. Das Getriebe ist zwar automatisch, aber es gibt keine klassische D-Stellung \u2013 man startet per Paddel in den ersten Gang.<\/p>\n<p>Mein erster Eindruck: Der Fahrkomfort ist besser als bei meinem letzten Test mit dem <a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/ferrari488-spyder\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ferrari 488<\/a> und auch angenehmer als beim <a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/ferrari-testdrive-202007\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ferrari Lusso<\/a>.<\/p>\n<p>Ich fragte meinen Bruder, ob er das auch so sieht, und er best\u00e4tigte: <strong>\u201eJa, der F8 ist deutlich komfortabler als der Lusso.\u201c<\/strong> Die steife Karosserie d\u00e4mpft Vibrationen trotz der straffen Federung gut.<\/p>\n<p>Nat\u00fcrlich ist es kein Limousinenkomfort \u2013 die Federung ist sportlich straff.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-29152\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/0205C512-99F3-4469-9367-13D6FA01FAA5-1280x853.jpeg\" alt=\"Ferrari F8 Spider Felge\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p>Im Vergleich zu den neuesten Porsche-Modellen ist der Fahrkomfort des 992 Carrera deutlich besser. Gegen\u00fcber dem 992 GT3 f\u00fchlt sich der Ferrari bei unebenen, langsamen Fahrten sogar komfortabler an, w\u00e4hrend der GT3 auf glatten Stra\u00dfen besser federt.<\/p>\n<p>Die D\u00e4mpfer des GT3 sind insgesamt geschmeidiger und sprechen schneller an, aber der Ferrari bietet mehr Federweg und absorbiert gr\u00f6\u00dfere St\u00f6\u00dfe besser.<\/p>\n<p>Insgesamt ist der Fahrkomfort gut: Es gibt keine unangenehmen, harten St\u00f6\u00dfe, aber auf manchen Stra\u00dfen f\u00fchlt man ein leichtes Rumpeln.<\/p>\n<p><strong>F\u00fcr Beifahrer ohne besonderes Interesse am Auto d\u00fcrfte der Komfort gerade noch akzeptabel sein.<\/strong><\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Handling-Eigenschaften_des_Ferrari\"><\/span>Handling-Eigenschaften des Ferrari<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Auf dem Weg in die Berge f\u00e4llt sofort auf, dass sich das Handling ganz anders anf\u00fchlt als bei Porsche. Das Lenkrad hat nur etwa zwei Umdrehungen von Anschlag zu Anschlag, und w\u00e4hrend Porsche \u00fcber Federung und Gewichtsverlagerung lenkt, steuert man den Ferrari deutlich direkter mit dem Lenkrad.<\/p>\n<p>Das <strong>Lenkradgef\u00fchl ist anfangs \u00fcberraschend direkt und agil<\/strong>.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-29155\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/9F56F2FB-B8F8-49A9-A465-7A554E5B5CB4-1280x853.jpeg\" alt=\"Ferrari F8 Spider am Steuer\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-29145\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/32703F9C-2394-4CE8-97C1-07916B98601F-1280x853.jpeg\" alt=\"Ferrari F8 Spider beim Fahren\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p>Im Vergleich zum Vorg\u00e4nger 488 ist das Handling etwas sanfter geworden. Der 488 verst\u00e4rkte jede Bewegung des Fahrers st\u00e4rker, w\u00e4hrend der F8 etwas nachsichtiger und leichter zu fahren ist \u2013 ein gro\u00dfer Pluspunkt f\u00fcr mich.<\/p>\n<p>Ab einem gewissen Lenkeinschlag neigt der Ferrari jedoch zum \u00dcbersteuern und zieht stark nach innen \u2013 typisch Ferrari. Das erfordert etwas Lenkkorrektur und unterscheidet sich deutlich vom Porsche.<\/p>\n<p><strong>Porsche folgt stets exakt dem Willen des Fahrers \u2013 weder mehr noch weniger.<\/strong> Ferrari hingegen <strong>geht oft \u00fcber den Willen hinaus und will aggressiver um die Kurve.<\/strong><\/p>\n<p>Diese Eigenschaft macht den Reiz und die Herausforderung des Ferrari aus.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Eindruck_auf_kurvigen_Strassen\"><\/span>Eindruck auf kurvigen Stra\u00dfen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Im \u201eSPORT\u201c-Modus auf Bergstra\u00dfen f\u00fchlt sich das Einlenken etwas sanfter an als beim Vorg\u00e4nger. Mein Bruder und ich waren uns einig: \u201eDas Fahren ist deutlich einfacher geworden.\u201c<\/p>\n<p>Die Schaltvorg\u00e4nge per Paddel sind nach wie vor sp\u00fcrbar \u2013 der Schaltsto\u00df ist im Vergleich zu modernen Doppelkupplungsgetrieben recht ausgepr\u00e4gt.<\/p>\n<p><strong>Als gewohnter Fahrer des ultraschnellen und butterweichen Porsche PDK empfinde ich das als st\u00f6rend.<\/strong> Der ansonsten so hochdrehende Motor wird dadurch etwas gebremst.<\/p>\n<p>Das war auch beim Lusso so, und ich hoffe auf eine Verbesserung. <strong>Man sp\u00fcrt bei manueller Bedienung sowohl beim Hoch- als auch beim Runterschalten einen kleinen Ruck.<\/strong> Sicherlich ist das auch ein bewusst inszeniertes Ferrari-Feeling, aber aus meiner Sicht verbesserungsw\u00fcrdig.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-29147\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/34944DD7-B776-49C8-AE79-C34F9A9F1402-1280x853.jpeg\" alt=\"Ferrari F8 Spider beim Fahren\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p>Mein Bruder meint, das Getriebe sei deutlich intelligenter als beim Lusso. Zum Beispiel beim \u00dcberholen auf der Autobahn, wenn vom 7. in den 6. Gang geschaltet wird, versucht der Lusso oft sofort wieder in den 7. zur\u00fcckzuschalten, was nervt. Beim F8 sei das besser gel\u00f6st.<\/p>\n<p>Das Handling ist nat\u00fcrlich ausgezeichnet, das Auto l\u00e4sst sich schnell und sicher durch Kurven bewegen. <strong>Ob es \u201eSpa\u00df macht\u201c oder \u201eangenehm ist\u201c, w\u00fcrde ich eher mit \u201eandersartiger Freude\u201c beantworten.<\/strong><\/p>\n<p>Vor Kurzem testete ich den Mercedes <a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/e200-coupe\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">E200 Coup\u00e9<\/a> und war im Sportmodus sehr beeindruckt.<\/p>\n<p>Ob ich dieses Gef\u00fchl im Ferrari hatte? Nein, das konnte ich nicht best\u00e4tigen.<\/p>\n<p>Nat\u00fcrlich ist der Vergleich zwischen E200 Coup\u00e9 und Ferrari F8 sportlich gesehen absurd \u2013 Ferrari ist in Sachen Geschwindigkeit haushoch \u00fcberlegen.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-29169\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/FCAC7FFB-2312-42CF-A76E-4E588508F803-1280x853.jpeg\" alt=\"Ferrari F8 Spider Auspuff\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p>Aber hier geht es nicht um Zahlen, sondern um das Gef\u00fchl: Wenn man den Blick in die Kurve richtet, das Gas etwas wegnimmt, das Gewicht verlagert und leicht lenkt, reagiert ein Auto unmittelbar und harmonisch.<\/p>\n<p>Dieses Gef\u00fchl hatte ich im E200 Coup\u00e9, das mich l\u00e4cheln lie\u00df. Im Ferrari war es anders.<\/p>\n<p><strong>Der Porsche gibt viel Feedback und vermittelt das Gef\u00fchl, mit dem Auto ein Team zu sein.<\/strong> Ferrari hingegen ist ein lebendiges Wesen, das oft schneller reagiert als der Fahrer und aggressiv um die Kurve will.<\/p>\n<p>Beim Herausbeschleunigen aus der Kurve f\u00fchlt sich das Heck leicht unruhig an, als w\u00fcrde der Ferrari sagen: \u201e<strong>Wenn du kannst, tritt aufs Gas!<\/strong>\u201c<\/p>\n<p>Man hat nicht das Gef\u00fchl, mit dem Auto eins zu sein, sondern eher, ein \u201espringendes Pferd\u201c zu b\u00e4ndigen.<\/p>\n<p>Wer diese Herausforderung als \u201eSpa\u00df\u201c empfindet, wird im Ferrari seinen perfekten Partner finden.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Eindruck_auf_der_Autobahn\"><\/span>Eindruck auf der Autobahn<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Auf der Autobahn wirkt der Ferrari bei 7. Gang entspannt und ruhig \u2013 man vergisst fast, dass man in einem 720-PS-Sportwagen sitzt. Der Motor ist \u00fcberraschend leise, aber der Abroll- und Windger\u00e4uschpegel ist etwas h\u00f6her, sodass man die Lautst\u00e4rke beim Gespr\u00e4ch anheben muss.<\/p>\n<p><strong>Beim sanften Gasgeben im 7. Gang reagiert der Ferrari etwas verz\u00f6gert.<\/strong> Dieses Ph\u00e4nomen hatte ich schon beim 488 beobachtet. Das Ansprechverhalten bei niedrigen Drehzahlen ist nicht ganz so spontan.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-29146\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/21F5D71C-951F-4687-82DA-2AB7C9CBC618-1280x853.jpeg\" alt=\"Ferrari F8 Spider Modus-Schalter\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p>Ist das Turboloch oder einfach fehlendes Drehmoment? Ich war unsicher, zumal Ferrari mit \u201e<strong>Zero Turbo Lag<\/strong>\u201c wirbt.<\/p>\n<p>Vielleicht bezieht sich das auf das Ansprechverhalten bei h\u00f6heren Drehzahlen, das wirklich erstklassig ist.<\/p>\n<p>Wenn die Stra\u00dfe frei ist und man das Gaspedal durchdr\u00fcckt, beschleunigt der Ferrari in atemberaubendem Tempo. Ein 911 Carrera kann da nicht mithalten. <strong>Die gew\u00fcnschte Geschwindigkeit ist im Nu erreicht \u2013 oft merkt man gar nicht, wann man sie \u00fcberschritten hat.<\/strong><\/p>\n<p>Die Beschleunigung ist so kurz und intensiv, dass man kaum Zeit hat, Geschwindigkeit oder Angst zu sp\u00fcren. Das ist ein echtes Entertainment-Erlebnis.<\/p>\n<p>Der Ferrari-Gr\u00fcnder Enzo Ferrari sagte einst:<\/p>\n<p class=\"well2\"><strong>Wer Ferrari w\u00e4hlt, sehnt sich nicht nach absoluter H\u00f6chstgeschwindigkeit, sondern nach sofortiger Beschleunigung.<\/strong><\/p>\n<p>Das sp\u00fcrt man auch heute noch in jedem Detail des Fahrzeugs.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-29149\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/133D76C8-F2AE-4D88-AE04-7E1BAF672129-1280x853.jpeg\" alt=\"Ferrari F8 Spider\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p>Zum Motorensound: Im Vergleich zum 488 wirkt der Klang durch den eingebauten GPF (Gaspartikelfilter) etwas ged\u00e4mpfter und weniger brillant. W\u00e4hrend der 488 mit steigender Drehzahl eine musikalische Tonleiter zu spielen schien, ist der Klangumfang beim F8 etwas eingeschr\u00e4nkt.<\/p>\n<p><strong>Wer den hochdrehenden, fast instrumentalen Sound eines Ferrari erwartet, k\u00f6nnte etwas entt\u00e4uscht sein.<\/strong><\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%E2%80%9EMensch_und_Maschine_getrennt%E2%80%9C\"><\/span>\u201eMensch und Maschine getrennt\u201c<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Nach Fahrten in der Stadt, auf kurvigen Strecken und der Autobahn kam mir ein Begriff in den Sinn: <strong>\u201eMensch und Maschine getrennt\u201c<\/strong>.<\/p>\n<p>\u201eEinssein von Fahrer und Auto\u201c ist ein Lob, doch hier meine ich es anders \u2013 eher als Kritik, aber nicht negativ gemeint.<\/p>\n<p>Ferraris \u201eSpa\u00dffaktor\u201c steht im krassen Gegensatz zum Mazda Roadster, der f\u00fcr sein Motto \u201eMensch und Maschine als Einheit\u201c bekannt ist. Der Roadster steht f\u00fcr leichtes Gewicht, moderate Leistung und sanfte Federung, die das Einswerden mit dem Auto erm\u00f6glicht.<\/p>\n<p>Ferrari hingegen bietet gro\u00dfe Leistung, sinnlichen Motorensound und ein etwas unberechenbares Handling. Der Fahrer k\u00e4mpft mit dem Auto \u2013 das ist hier der Spa\u00df.<\/p>\n<p>Man k\u00f6nnte sagen, <strong>den \u201ewiderspenstigen Hengst\u201c zu z\u00e4hmen ist das Vergn\u00fcgen.<\/strong> Deshalb nenne ich Ferrari \u201eMensch und Maschine getrennt\u201c.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-29157\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/4E9DBCB0-C0B2-41C1-930D-1BA56891517F-1280x853.jpeg\" alt=\"Ferrari F8 Spider Logo\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p>Auch der F8 ist im Vergleich zum Vorg\u00e4nger fahrerfreundlicher geworden, aber die Ferrari-DNA bleibt unverkennbar.<\/p>\n<p><strong>Es ist und bleibt ein \u201espringendes Pferd\u201c.<\/strong><\/p>\n<p>Bis ich selbst Porsche fuhr, dachte ich wie viele andere, Porsche und Ferrari seien Rivalen. Nat\u00fcrlich gibt es im Business \u00dcberschneidungen, aber je mehr man beide Marken kennt, desto klarer wird: <strong>Die Philosophie und das Fahrgef\u00fchl sind grundverschieden \u2013 fast wie zwei verschiedene Welten.<\/strong><\/p>\n<p>Wie beim Roadster und Ferrari handelt es sich um fast gegens\u00e4tzliche Konzepte.<\/p>\n<p>Deshalb sollte man verstehen, dass \u201enach Porsche kommt Ferrari\u201c nicht einfach ein Upgrade auf derselben Linie ist, sondern der Wechsel in eine v\u00f6llig andere Art von Fahrspa\u00df.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Einzigartige Existenz: Ferrari Mein Bruder, der in meinem Blog schon \u00f6fter erw\u00e4hnt wurde, hat sich einen Ferrari F8 Spider gekauft, und ich hatte die Gelegenheit, ihn zu fahren. Nach l\u00e4ngerer Zeit im Ferrari m\u00f6chte ich meine Eindr\u00fccke im Vergleich zu Porsche schildern. 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