{"id":38669,"date":"2022-07-19T06:00:16","date_gmt":"2022-07-18T21:00:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=38669"},"modified":"2022-07-19T14:27:24","modified_gmt":"2022-07-19T05:27:24","slug":"howto-use-tip","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/howto-use-tip\/","title":{"rendered":"So f\u00e4hrt man den Porsche 911 (964) mit Tiptronic"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u30b3\u30f3\u30c6\u30f3\u30c4<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/howto-use-tip\/#Porsche_964_mit_Tiptronic\" >Porsche 964 mit Tiptronic<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/howto-use-tip\/#Was_ist_die_Tiptronic\" >Was ist die Tiptronic?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/howto-use-tip\/#So_nutzt_man_die_Tiptronic_richtig\" >So nutzt man die Tiptronic richtig<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/howto-use-tip\/#Die_Automatik_richtig_ausnutzen\" >Die Automatik richtig ausnutzen<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Porsche_964_mit_Tiptronic\"><\/span>Porsche 964 mit Tiptronic<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Die Preise f\u00fcr gebrauchte Porsche 964 kennen seit einiger Zeit nur eine Richtung: nach oben.<\/p>\n<p>Erst k\u00fcrzlich sorgte die Nachricht f\u00fcr Aufsehen, dass selbst ein 964 mit Tiptronic (Tip) inzwischen mehr als zehn Millionen Yen kostet. <strong>Mittlerweile werden sogar Exemplare f\u00fcr \u00fcber 17 Millionen Yen angeboten.<\/strong> Das liegt nat\u00fcrlich an der gro\u00dfen Beliebtheit des 964. Ein weiterer Grund d\u00fcrfte jedoch <strong>der schwache Yen sein, durch den japanische Gebrauchtwagen aus internationaler Sicht g\u00fcnstiger geworden sind.<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-7391\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_0084-1280x960.jpeg\" alt=\"Tiptronic\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Bei der Tiptronic im 964 winken eingefleischte Fans des Schaltgetriebes allerdings oft ab \u2013 manchmal wird sie sogar bel\u00e4chelt.<\/p>\n<p>Doch ich bin regelm\u00e4\u00dfig mit handgeschalteten Porsche unterwegs und bin den 964 auch schon oft mit Schaltgetriebe gefahren. Deshalb sage ich ganz offen: <strong>Die Tiptronic macht Spa\u00df.<\/strong><\/p>\n<p>Damit dieser Fahrspa\u00df wirklich zum Tragen kommt, braucht es allerdings ein paar kleine Kniffe. Genau die m\u00f6chte ich hier vorstellen.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Was_ist_die_Tiptronic\"><\/span>Was ist die Tiptronic?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Bei Porsches Tiptronic handelt es sich um ein Automatikgetriebe mit Drehmomentwandler. Die im 964 verbaute Version entstand in gemeinsamer Entwicklung von ZF, das f\u00fcr das Getriebe zust\u00e4ndig war, Bosch, das die Elektronik entwickelte, und Porsche.<\/p>\n<p><strong>Im normalen D-Modus f\u00e4hrt der Wagen im zweiten Gang an. Die Schaltvorg\u00e4nge sind kaum sp\u00fcrbar, und der Porsche beschleunigt sanft.<\/strong> So l\u00e4sst sich ein luftgek\u00fchlter Porsche \u00fcberraschend m\u00fchelos fahren \u2013 im Stadtverkehr wie im Stau, ganz ohne besondere Aufmerksamkeit, fast wie ein modernes Auto.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-7177\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_0071-1-800x533.jpg\" alt=\"Innenraum des Porsche 911 (964)\" width=\"800\" height=\"533\" \/><\/p>\n<p>Schiebt man den W\u00e4hlhebel nach rechts, aktiviert man den manuellen Modus. Beim Schalt-Tempo kann die Tiptronic zwar nicht mit modernen Automatikgetrieben mithalten, doch sie vermittelt durchaus die Freude daran, die G\u00e4nge selbst zu w\u00e4hlen und den Wagen damit zu bewegen.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"So_nutzt_man_die_Tiptronic_richtig\"><\/span>So nutzt man die Tiptronic richtig<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Doch die eigentliche St\u00e4rke der Tiptronic im 964 liegt nicht im manuellen Schalten.<\/p>\n<p>Der wahre Fahrspa\u00df wartet im D-Modus. Laut den technischen Unterlagen verf\u00fcgt diese Automatik \u00fcber \u201e<strong>f\u00fcnf Programme, zwischen denen sie abh\u00e4ngig von Faktoren wie der Gaspedalstellung automatisch wechselt<\/strong>\u201c. Gerade wenn man diese Funktion nutzt, zeigt sich, was in der Tiptronic steckt.<\/p>\n<p>Der Schl\u00fcssel dazu ist die richtige Fu\u00dfarbeit am Gaspedal. Bei einem gew\u00f6hnlichen Automatikgetriebe f\u00fchrt ein kr\u00e4ftiger Tritt aufs Gas meist zum Zur\u00fcckschalten. Anfangs habe auch ich st\u00e4rker aufs Pedal getreten, um einen Gangwechsel nach unten auszul\u00f6sen.<\/p>\n<p>Doch bei dieser Automatik reicht das allein oft nicht aus, um zur\u00fcckzuschalten.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-9697\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/IMG_0083-800x600.jpeg\" alt=\"Tiptronic\" width=\"800\" height=\"600\" \/><\/p>\n<p>Nat\u00fcrlich ber\u00fccksichtigt die Automatik auch, wie weit das Gaspedal durchgetreten ist und wie stark der Motor belastet wird. Entscheidend ist jedoch vor allem <strong>die Geschwindigkeit, mit der man das Gaspedal bet\u00e4tigt.<\/strong><\/p>\n<p>Wer beispielsweise zur\u00fcckschalten m\u00f6chte, nimmt zun\u00e4chst leicht Gas weg und tritt dann z\u00fcgig wieder aufs Pedal. <strong>Dabei muss man es nicht weit durchtreten \u2013 ein kurzer, leichter Gassto\u00df gen\u00fcgt.<\/strong> Wichtig ist nicht, wie weit man das Pedal bewegt, sondern wie schnell.<\/p>\n<p>So ist der Gangwechsel deutlich schneller und zugleich sanfter, als wenn man den Gang von Hand am W\u00e4hlhebel zur\u00fcckschaltet.<\/p>\n<p>Am Anfang braucht es etwas \u00dcbung. Mit der Zeit l\u00e4sst sich das Getriebe jedoch allein \u00fcber die Gaspedalbewegung erstaunlich pr\u00e4zise steuern.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-29123\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/A1FFA79B-BF9F-420D-9A8E-612B6EEBD4AB-1280x853.jpeg\" alt=\"Porsche 911 (964)\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p>N\u00e4hert man sich einer Kurve, bremst man zun\u00e4chst ab und lenkt ein. <strong>Kurz vor dem Herausbeschleunigen kann man mit einem kurzen Gassto\u00df herunterschalten und anschlie\u00dfend kraftvoll aus der Kurve beschleunigen.<\/strong><\/p>\n<p>Bei Kurven, die sich ohne Bremsen durchfahren lassen, kann man schon vorher mit einem kurzen Gassto\u00df herunterschalten. Wirken dabei ausreichend Seitenkr\u00e4fte, verhindert die Steuerung ein Hochschalten \u2013 so kann man direkt wieder beschleunigen.<\/p>\n<p>Wer mit links bremsen kann, hat noch mehr M\u00f6glichkeiten: Man kann die Bremse leicht anlegen und gleichzeitig mit einem Gassto\u00df herunterschalten.<\/p>\n<p>Auch auf der Autobahn reagiert die Tiptronic beim \u00dcberholen oft eher tr\u00e4ge oder schaltet gar nicht zur\u00fcck, wenn man das Gaspedal einfach kr\u00e4ftig durchtritt. <strong>Tritt man dagegen bewusst schnell aufs Gas, schaltet sie direkt bis in den zweiten Gang zur\u00fcck \u2013 und belohnt einen mit dem kernigen Klang des luftgek\u00fchlten Motors und vehementem Schub.<\/strong><\/p>\n<p>Wer sportlich unterwegs sein m\u00f6chte, sollte also darauf achten, wie schnell er das Gaspedal bet\u00e4tigt.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Die_Automatik_richtig_ausnutzen\"><\/span>Die Automatik richtig ausnutzen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Auch viele moderne Automatikgetriebe, darunter Porsches PDK, arbeiten nach einem \u00e4hnlichen Prinzip. Wer damit vertraut ist, denkt vielleicht: \u201eDas ist doch nichts Neues.\u201c Trotzdem wissen erstaunlich wenige Fahrer, wie sich die Eigenschaften einer solchen Automatik gezielt nutzen lassen.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-29118\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/5195306A-9F27-483F-8BBD-ED807C58C3D9-1280x720.jpeg\" alt=\"Porsche 911 (964)\" width=\"1280\" height=\"720\" \/><\/p>\n<p>Wer die Tiptronic schon ausprobiert hat, sie aber als wenig spannende \u201egew\u00f6hnliche Automatik\u201c in Erinnerung beh\u00e4lt, oder als Besitzer eines 964 mit Tiptronic bislang nicht so recht wei\u00df, was an ihr Spa\u00df machen soll, sollte die beschriebenen Tipps einfach einmal ausprobieren. Das Bild von der Tiptronic d\u00fcrfte sich dadurch zumindest ein wenig ver\u00e4ndern.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Porsche 964 mit Tiptronic Die Preise f\u00fcr gebrauchte Porsche 964 kennen seit einiger Zeit nur eine Richtung: nach oben. Erst k\u00fcrzlich sorgte die Nachricht f\u00fcr Aufsehen, dass selbst ein 964 mit Tiptronic (Tip) inzwischen mehr als zehn Millionen Yen kostet. Mittlerweile werden sogar Exemplare f\u00fcr \u00fcber 17 Millionen Yen angeboten. Das liegt nat\u00fcrlich an der gro\u00dfen Beliebtheit des 964. 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