![\"\"](\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/IMG_9214-800x533.jpg\")
\nDeshalb m\u00f6chten wir euch von den ersten Eindr\u00fccken meines Mannes mit dem luftgek\u00fchlten 911 (964) berichten \u2013 direkt nach dem Kauf und nach einer Woche Porsche Besitz.<\/p>\n
Seit rund zwei Wochen ist der luftgek\u00fchlte 911 (964 C2) bei uns zu Hause. Um Fahrkomfort und Fahrgef\u00fchl richtig kennenzulernen, nahm mein Mann den 911 nach der Auslieferung bewusst jeden Tag \u2013 ob f\u00fcr den Arbeitsweg oder alle anderen Erledigungen. Nach etwa einer Woche kam er nach Hause und meinte:<\/p>\n
Irgendwie habe ich seit heute Morgen das Gef\u00fchl, dass der 911 immer besser l\u00e4uft. Der Motor dreht freier und klingt rhythmischer. Vielleicht gew\u00f6hnt sich alles langsam aneinander, nachdem der Wagen jahrelang kaum bewegt wurde. Es f\u00fchlt sich an, als w\u00e4ren die etwas rauen Bewegungen der Bauteile nach und nach verschwunden. Das Fahren macht richtig Spa\u00df!<\/p>\n
\nDeshalb m\u00f6chten wir euch von den ersten Eindr\u00fccken meines Mannes mit dem luftgek\u00fchlten 911 (964) berichten \u2013 direkt nach dem Kauf und nach einer Woche Porsche Besitz.<\/p>\n
Unmittelbar nach der Auslieferung war mein Mann noch der Meinung: \u201eDas ist zweifellos ein gutes Auto, aber ich wei\u00df noch nicht, was seinen besonderen Reiz ausmacht.\u201c<\/strong><\/p>\n Die Karosserie f\u00fchlt sich steif an und das Handling ist gut. Aber ehrlich gesagt hat der Boxster mehr Leistung, f\u00e4hrt komfortabler und sein Motor dreht viel freier hoch. Hm, ich verstehe noch nicht so recht, was den luftgek\u00fchlten 911 so besonders macht.<\/p>\n Nachdem er etwa eine Woche lang den luftgek\u00fchlten 911 gefahren war, sagte mein Mann: \u201eMorgen steige ich nach l\u00e4ngerer Zeit mal wieder in den Boxster. Bin gespannt, wie er sich anf\u00fchlt.\u201c<\/strong> Am Morgen fuhr er zur Royu Driveway. Als er sp\u00e4ter zur\u00fcckkam, erz\u00e4hlte er:<\/p>\n Nach l\u00e4ngerer Zeit im Boxster f\u00fchlte er sich f\u00fcr mich \u00fcberraschend ein bisschen zu komfortabel an. Die Federung filtert s\u00e4mtliche Vibrationen und St\u00f6\u00dfe heraus, und der Wagen f\u00e4hrt ausgesprochen bequem. Gleichzeitig dachte ich: Ein etwas strafferes Fahrwerk und weniger Karosserieneigung w\u00e4ren mir lieber.<\/p>\n Dass mein Mann so etwas \u00fcber seinen hei\u00df geliebten Boxster sagen w\u00fcrde, h\u00e4tte ich nie gedacht \u2026!<\/p>\n Wie hatte sich nach einer Woche seine Sicht auf den luftgek\u00fchlten 911 ver\u00e4ndert, und wie f\u00fchlte sich der Wagen f\u00fcr ihn an? Hier fasse ich seine ersten Eindr\u00fccke zusammen. Einen ausf\u00fchrlichen Fahrbericht gibt es sp\u00e4ter. In Sachen Leistung haben moderne Porsche die Nase vorn, doch das Gef\u00fchl, mit dem Auto einen echten Gef\u00e4hrten an seiner Seite zu haben, ist hier unvergleichlich. Woran es genau liegt, wei\u00df er nicht. Vielleicht tragen die angenehm kompakten Abmessungen, das besondere Cockpitgef\u00fchl und sogar der Klang der T\u00fcren dazu bei. Mit jedem Tag w\u00e4chst die Verbundenheit \u2013 ein Auto, mit dem man am liebsten \u00fcberallhin fahren m\u00f6chte.<\/p>\n Man spricht davon, einen Porsche \u201eanzuziehen\u201c. F\u00fcr ihn ist es eher, als w\u00fcrde er den Porsche auf den Schultern tragen.<\/strong> Es f\u00fchlt sich an wie ein Rucksack, dessen Gurte perfekt eingestellt sind und der genau am K\u00f6rper sitzt. Nichts verrutscht, man kann sich frei bewegen und ist auch nach l\u00e4ngerer Zeit nicht ersch\u00f6pft. Genau dieses Gef\u00fchl.<\/p>\n Das direktere Handling und die geringere Seitenneigung machen jeden Spurwechsel zum Vergn\u00fcgen.<\/strong> Auch der Boxster lenkt direkt ein, doch im 911 hat man st\u00e4rker das Gef\u00fchl, seitlich wie auf Schienen zu versetzen. Der Boxster scheint sich stets in einer runden Bewegung um eine Kurve zu legen; die Bewegungen des 911 wirken dagegen etwas kantiger und pr\u00e4ziser. Mit dem eigenwilligen Ger\u00e4usch des luftgek\u00fchlten Motors konnte er anfangs wenig anfangen. Doch je \u00f6fter er fuhr, desto geschmeidiger schien der Motor zu laufen \u2013 und desto angenehmer wurde dieser unverwechselbare Klang. Bei niedrigen Drehzahlen blubbert er tief und sonor; dreht man ihn hoch, erklingt ein helles, mechanisches Singen. Das ist eine ganz andere Art von Klanggenuss als der typische Sound eines Supersportwagens.<\/strong> So richtig l\u00e4sst es sich schwer beschreiben, aber er erinnert ein wenig an den Motor eines \u00e4lteren Motorrads.<\/p>\n Ich glaube nicht, dass ich die Faszination eines luftgek\u00fchlten Porsche schon vollst\u00e4ndig verstanden habe. Aber der Wunsch, jeden Tag damit zu fahren,<\/strong> wird immer st\u00e4rker \u2013 vielleicht habe ich also langsam begriffen, was ihn so besonders macht. Au\u00dferdem denke ich inzwischen, dass man einen luftgek\u00fchlten Porsche gut mit einem Motorrad vergleichen kann. Ab und zu fahre ich auch Motorrad, eine Yamaha Serow 250. Im Vergleich zum Auto ist ein Motorrad keineswegs besonders komfortabel: Man muss auf vieles achten und braucht auch k\u00f6rperlich mehr Kraft. Trotzdem macht Motorradfahren auf seine ganz eigene Weise Spa\u00df \u2013 gerade innerhalb dieser Einschr\u00e4nkungen. Komfort und hohe Leistung bedeuten also nicht automatisch mehr Fahrspa\u00df. Seit ich den 964 fahre, kommt mir das Gef\u00fchl beim Motorradfahren als Vergleich immer n\u00e4her.<\/p>\n So erz\u00e4hlt er es. Neulich meinte er lachend: \u201eWenn das so weitergeht, will ich irgendwann noch einen \u00e4lteren luftgek\u00fchlten Porsche fahren! Am Ende sage ich noch, dass ich mir einen 356 zulegen will!\u201c<\/strong> Nach nur einer Woche hat ihn die luftgek\u00fchlte Porsche-Welt schon v\u00f6llig in ihren Bann gezogen \u2026 Wenn ich daran denke, wo das in ein paar Jahren hinf\u00fchrt, wird mir fast ein bisschen unheimlich (lacht).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u7a7a\u51b7\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7911\uff08964C2\uff09\u3002\u521d\u3081\u3066\u7a7a\u51b7\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u306b\u4e57\u3063\u305f\u592b\u306e\u30d5\u30a1\u30fc\u30b9\u30c8\u30a4\u30f3\u30d7\u30ec\u30c3\u30b7\u30e7\u30f3\u3002\u7d0d\u8eca\u76f4\u5f8c\u3088\u308a\u30011\u9031\u9593\u307b\u3069\u4e57\u3063\u3066\u307f\u305f\u3068\u3053\u308d\u3001\u305d\u306e\u826f\u3055\u304c\u3057\u3063\u304b\u308a\u308f\u304b\u308b\u3088\u3046\u306b\u306a\u3063\u3066\u304d\u305f\u305d\u3046\u3002","protected":false},"author":0,"featured_media":6946,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_locale":"de_DE","_original_post":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=6935","footnotes":""},"categories":[72,30],"tags":[183,188,195,222],"class_list":["post-38685","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testdrive","category-30","tag-porsche-911","tag-air-cooled","tag-porsche-report","tag-222","de-DE"],"yoast_head":"![\"\"](\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/IMG_0012-800x533.jpg\")
<\/p>\nEine Woche sp\u00e4ter<\/h4>\n
Das erste Porsche Fahrerlebnis: ein Fazit<\/h3>\n
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<\/p>\n\u2460 Ein ganz besonderer Begleiter<\/h4>\n
\u2461 Das Gef\u00fchl, den Porsche auf den Schultern zu tragen<\/h4>\n
\u2462 Spurwechsel machen Spa\u00df<\/h4>\n
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<\/p>\n\u2463 Der Klang des Motors macht einfach Spa\u00df<\/h4>\n
\u2464 Fazit<\/h4>\n