![\"\"](\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/IMG_9214-800x533.jpg\")
<\/p>\nSeit zwei Wochen ist der luftgek\u00fchlte 911 (964 C2) bei uns zu Hause. Mein Mann hat sich nach der Auslieferung bewusst dazu entschieden, den 911 t\u00e4glich f\u00fcr den Arbeitsweg und alle Erledigungen zu nutzen, um das Fahrerlebnis und den Fahrkomfort genau kennenzulernen. Nach etwa einer Woche kam er nach Hause und sagte:<\/p>\n
\u201eIrgendwie f\u00fchlt sich der 911 seit heute Morgen viel besser an. Der Motor l\u00e4uft leichter und rhythmischer. Er hat so lange nicht richtig bewegt, vielleicht gew\u00f6hnt er sich jetzt langsam an mich. Das grobe Gef\u00fchl in den beweglichen Teilen scheint zu verschwinden. Es macht richtig Spa\u00df zu fahren.\u201c<\/p>\n
<\/p>\n
Deshalb m\u00f6chte ich euch die ersten Eindr\u00fccke meines Mannes vom luftgek\u00fchlten 911 (964) in der ersten Woche nach dem Kauf vorstellen.<\/p>\n
Mein Mann sagte direkt nach der Auslieferung: \u201eEs ist definitiv ein tolles Auto, aber ich verstehe noch nicht ganz, was es so besonders macht.\u201c<\/strong><\/p>\n \u201eDie Steifigkeit und das Handling sind gut, aber ehrlich gesagt hat der Boxster mehr Leistung, mehr Komfort und der Motor dreht freier hoch. Hm, ich kann den Reiz des luftgek\u00fchlten 911 noch nicht so richtig nachvollziehen.\u201c<\/p>\n Nach etwa einer Woche mit dem luftgek\u00fchlten 911 meinte er: \u201eMorgen fahre ich mal wieder den Boxster, mal sehen, wie sich das anf\u00fchlt.\u201c<\/strong> Am n\u00e4chsten Tag fuhr er auf die Royu Driveway und kam mit folgendem Eindruck zur\u00fcck:<\/p>\n \u201eAls ich den Boxster wieder fuhr, f\u00fchlte er sich fast etwas zu komfortabel an. Die Federung schluckt jede Ersch\u00fctterung, was sehr angenehm ist, aber ich w\u00fcnsche mir eine etwas h\u00e4rtere Abstimmung mit weniger Wanken.\u201c<\/p>\n Das war \u00fcberraschend, denn mein Mann liebt seinen Boxster sehr \u2013 solche Worte h\u00e4tte ich nicht erwartet!<\/p>\n Nach einer Woche hat sich die Sicht meines Mannes auf den luftgek\u00fchlten 911 deutlich ver\u00e4ndert. Hier seine ersten Eindr\u00fccke zusammengefasst (eine ausf\u00fchrliche Review folgt sp\u00e4ter):<\/p>\n Leistungsm\u00e4\u00dfig sind moderne Porsche \u00fcberlegen, aber das Gef\u00fchl, einen echten Gef\u00e4hrten zu haben, ist unvergleichlich.<\/strong> Vielleicht liegt es an der kompakten Gr\u00f6\u00dfe, dem einzigartigen Cockpit-Ambiente oder dem Klang der T\u00fcren \u2013 all diese Details machen den 911 zu einem Auto, das mit jedem Tag mehr ans Herz w\u00e4chst und zu jeder Fahrt einl\u00e4dt.<\/p>\n Es hei\u00dft oft \u201ePorsche tragen\u201c, aber f\u00fcr meinen Mann f\u00fchlt es sich eher an, als w\u00fcrde er \u201ePorsche auf dem R\u00fccken tragen\u201c<\/strong>. Wie ein perfekt sitzender Rucksack, der weder verrutscht noch einschr\u00e4nkt \u2013 so f\u00fchlt sich das Auto an: eng anliegend, beweglich und erm\u00fcdungsfrei.<\/p>\n Das Handling ist direkter, mit weniger Wanken, und Spurwechsel machen richtig Freude.<\/strong> W\u00e4hrend der Boxster eher eine kreisf\u00f6rmige Bewegung beschreibt, f\u00fchlt sich der 911 bei seitlichen Bewegungen sch\u00e4rfer und pr\u00e4ziser an.<\/p>\n Anfangs konnte mein Mann den speziellen Klang des luftgek\u00fchlten Motors nicht wirklich sch\u00e4tzen. Doch mit der t\u00e4glichen Nutzung wurde der Motorlauf immer geschmeidiger und der charakteristische Sound begann, ihm zu gefallen. Im niedrigen Drehzahlbereich klingt er rau und kernig, bei h\u00f6heren Drehzahlen h\u00f6rt man ein mechanisches \u201eSchan\u201c-Ger\u00e4usch. Das ist eine ganz andere Art von Klanggenuss als bei modernen Supersportwagen.<\/strong> Es erinnert ein wenig an \u00e4ltere Motorradmotoren.<\/p>\n Mein Mann meint, er versteht die Faszination des luftgek\u00fchlten 911 noch nicht vollst\u00e4ndig, aber er m\u00f6chte ihn jeden Tag fahren<\/strong> \u2013 und das sagt schon viel aus. Er hat auch festgestellt, dass sich das luftgek\u00fchlte Fahrerlebnis gut mit dem von Motorr\u00e4dern vergleichen l\u00e4sst. Er f\u00e4hrt gelegentlich eine Serow 250, und obwohl Motorr\u00e4der im Vergleich zum Auto weniger komfortabel sind und mehr Aufmerksamkeit erfordern, macht gerade diese Einschr\u00e4nkung den Reiz aus. Hoher Komfort und Leistung bedeuten nicht automatisch mehr Fahrspa\u00df.<\/strong> Der 964 vermittelt ihm ein \u00e4hnliches Gef\u00fchl.<\/p>\n Mein Mann scherzte neulich: \u201eJetzt will ich sogar noch \u00e4ltere luftgek\u00fchlte Modelle fahren \u2013 vielleicht irgendwann mal einen 356!\u201c<\/strong> Nach nur einer Woche ist er also schon tief in die Welt der luftgek\u00fchlten Porsche eingetaucht. Es wird spannend zu sehen, wie sich das in den n\u00e4chsten Jahren entwickelt!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u7a7a\u51b7\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7911\uff08964C2\uff09\u3002\u521d\u3081\u3066\u7a7a\u51b7\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u306b\u4e57\u3063\u305f\u592b\u306e\u30d5\u30a1\u30fc\u30b9\u30c8\u30a4\u30f3\u30d7\u30ec\u30c3\u30b7\u30e7\u30f3\u3002\u7d0d\u8eca\u76f4\u5f8c\u3088\u308a\u30011\u9031\u9593\u307b\u3069\u4e57\u3063\u3066\u307f\u305f\u3068\u3053\u308d\u3001\u305d\u306e\u826f\u3055\u304c\u3057\u3063\u304b\u308a\u308f\u304b\u308b\u3088\u3046\u306b\u306a\u3063\u3066\u304d\u305f\u305d\u3046\u3002","protected":false},"author":0,"featured_media":6946,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_locale":"de_DE","_original_post":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=6935"},"categories":[72,30],"tags":[183,188,195,222],"yoast_head":"![\"\"](\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/IMG_0012-800x533.jpg\")
<\/p>\nNach einer Woche<\/h4>\n
Gesamteindruck der ersten Woche<\/h3>\n
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<\/p>\n\u2460 Ein ungew\u00f6hnlicher Gef\u00e4hrte<\/h4>\n
\u2461 Das Gef\u00fchl, Porsche zu tragen<\/h4>\n
\u2462 Fahrspurwechsel machen Spa\u00df<\/h4>\n
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<\/p>\n\u2463 Der Klang des Motors ist wohltuend<\/h4>\n
\u2464 Fazit<\/h4>\n