{"id":38726,"date":"2018-12-06T06:00:03","date_gmt":"2018-12-05T21:00:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=38726"},"modified":"2020-08-21T11:31:29","modified_gmt":"2020-08-21T02:31:29","slug":"911-964c2-review-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/911-964c2-review-1\/","title":{"rendered":"Ich habe meinen Mann gefragt, was er an seinem Porsche 911 (964 C2) so liebt \u2013 Teil 1"},"content":{"rendered":"

Ist der 911 wirklich so gro\u00dfartig?<\/h3>\n

Am 9. November wurde unser 911 (964 C2) ausgeliefert \u2013 und schon ist fast ein Monat vergangen. Wahnsinn, wie schnell die Zeit vergeht! Seit der Auslieferung f\u00e4hrt mein Mann den 911 fast jeden Tag und hat offenbar schon mehr als 1.000 Kilometer zur\u00fcckgelegt. Er kann\u2019s einfach nicht lassen! (lacht) Seinen ersten Eindruck k\u00f6nnt ihr hier nachlesen<\/a>. Doch nachdem er den Wagen eine Weile gefahren war, sagte er: \u201eIch sehe ihn inzwischen anders. Je l\u00e4nger ich fahre, desto besser gef\u00e4llt er mir.\u201c<\/strong> Also habe ich ihn gefragt, was genau ihn so begeistert. In diesem ersten Teil geht es um den Fahrkomfort und die Herausforderungen und Reize des Heckmotor-Konzepts.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Fahrkomfort des Porsche 911 (964 C2)<\/h3>\n

So beschreibt mein Mann den Fahrkomfort des 911 (964 C2):<\/p>\n

Wenn man ganz normal und gem\u00fctlich f\u00e4hrt, sp\u00fcrt man die enorme Steifigkeit der Karosserie und wie klar alle vier R\u00e4der auf der Stra\u00dfe aufliegen. Auf schlechten Stra\u00dfen h\u00f6rt man besonders von hinten deutlich ein \u201eBumm! Bumm!\u201c<\/strong>. Und wenn man \u00fcber die Fugen auf japanischen Autobahnen f\u00e4hrt, scheint der Wagen zu sagen: \u201eVon dieser H\u00e4rte will ich nichts wissen!\u201c<\/strong> Merkw\u00fcrdig ist nur, dass die Lautst\u00e4rke und die St\u00e4rke des Sto\u00dfes nicht unbedingt zusammenh\u00e4ngen.<\/p>\n

\u00c4hm \u2026 was genau ist eigentlich \u201eHarshness\u201c? (-_-)<\/p>\n

\uff0aHarshness (Noise, Vibration, Harshness) ist ein Kriterium zur Beurteilung des Fahrkomforts. Die Anfangsbuchstaben ergeben die Abk\u00fcrzung NVH. In der Fahrzeugentwicklung und in Automobilzeitschriften spricht man im Japanischen auch von \u201eOto-shin\u201c \u2013 Ger\u00e4usch und Schwingungen.<\/span><\/p>\n

Aha. Den Begriff Harshness hatte ich noch nie geh\u00f6rt. Mein Mann fuhr fort:<\/p>\n

Wenn es \u201eBumm!\u201c macht, spannt man sich automatisch auf einen heftigen Sto\u00df ein \u2013 der bleibt aber aus. Auch die Karosserie schaukelt sich trotz des Ger\u00e4uschs kaum auf. Das Auto liegt vergleichsweise ruhig, und auch die Bewegung des Blickfelds nach oben und unten h\u00e4lt sich in Grenzen. Das liegt wohl nicht nur an der weichen Sitzfl\u00e4che und ihrer guten Polsterung, sondern vor allem an der hohen Karosseriesteifigkeit<\/strong>.<\/p>\n

Das kann ich best\u00e4tigen. Die Karosserie f\u00fchlte sich f\u00fcr mich steifer an als bei jedem anderen Porsche, den ich bisher gefahren bin \u2013 mit deutlichem Abstand. Oft wird sie als \u201eTresor\u201c beschrieben, und tats\u00e4chlich hat man das Gef\u00fchl, in einem zu sitzen.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Nat\u00fcrlich ist der 911 im Vergleich zu einem modernen Boxster deutlich h\u00e4rter abgestimmt. Auch bei der Abstimmung von NVH (Noise, Vibration, Harshness \u2013 Ger\u00e4usche, Vibrationen und Rauigkeit)<\/span> scheint der Komfort nicht im Vordergrund gestanden zu haben. Trotzdem empfindet mein Mann den Fahrkomfort auf den Vordersitzen nicht als schlecht \u2013 f\u00fcr ihn ist er durchaus akzeptabel<\/strong>. (Inzwischen kommt ihm der Boxster sogar ausgesprochen weich vor.)<\/span><\/p>\n

Die R\u00fccksitze sind dagegen schmal und nur d\u00fcnn gepolstert. Wenn man Kinder dort mitnimmt, k\u00f6nnten sie sich also beschweren. Zum Gl\u00fcck scheinen unsere T\u00f6chter das beengte Gef\u00fchl aber zu m\u00f6gen.<\/p>\n

Dazu m\u00f6chte ich allerdings erg\u00e4nzen: F\u00fcr f\u00fcnf bis zehn Minuten finden unsere T\u00f6chter die R\u00fccksitze prima \u2013 bei Fahrten von mehr als einer Stunde wird es schwierig. Neulich waren sie auf einer rund anderthalbst\u00fcndigen Fahrt mit dem 911 (964 C2) hinten dabei. Nach etwa 30 Minuten klagte unsere \u00e4ltere Tochter \u00fcber \u201eR\u00fcckenschmerzen\u201c<\/strong>. Wir legten eine Jacke unter, um es ihr bequemer zu machen, doch irgendwann fingen die beiden an zu weinen und zu quengeln. Am Ende musste ich mich auf die R\u00fcckbank setzen.<\/p>\n

\u2026 und die drei Damen im Auto (ich und meine beiden T\u00f6chter)<\/span> waren den Rest der Fahrt alles andere als gut gelaunt. (lacht)<\/p>\n

Die Herausforderungen und Reize des Heckmotor-Konzepts<\/h3>\n

Wenn man beim 911 (964 C2) etwas beherzter aufs Gaspedal tritt und in eine Kurve f\u00e4hrt, zeigt er offenbar eine ganz andere Seite.<\/p>\n

Die Karosserie neigt sich weniger als beim Boxster GTS im Sport-Plus-Modus<\/strong>. Auch in Kurven liegt der Wagen stabil, und ich habe kein unsicheres Gef\u00fchl. Aber es f\u00e4hrt sich anders, wenn man durch Bremsen oder Lupfen des Gaspedals die Last gezielt verlagert, als wenn man einfach mit Schwung durch die Kurve rollt. Bei einer sauberen Lastverlagerung f\u00fchlt es sich an, als w\u00fcrde sich das Heck um die Kurve drehen. Das ist ein ganz neues Gef\u00fchl, das man im Boxster nicht erlebt.<\/strong> Da merkt man: \u201eAch, so f\u00fchlt sich ein Heckmotor-Porsche an.\u201c<\/strong> F\u00e4hrt man dagegen einfach nur mit Schwung durch die Kurve, bleibt dieses \u201eWow, ist das gro\u00dfartig!\u201c-Gef\u00fchl aus. Besser als ein gew\u00f6hnliches Auto kurvt er nat\u00fcrlich trotzdem.
\nIch hatte au\u00dferdem geh\u00f6rt, dass der Wagen stark \u00fcbersteuert, wenn man mitten in der Kurve vom Gas geht. Doch auf einer kurvigen Landstra\u00dfe und bei vern\u00fcnftigem Tempo f\u00fchlt sich das \u00fcberhaupt nicht gef\u00e4hrlich an. Das Fahrverhalten ver\u00e4ndert sich zwar ein wenig, aber ich denke, auch normale Fahrer haben noch gen\u00fcgend Sicherheitsreserven. Im Winter sollte man allerdings vorsichtiger sein, wenn der Asphalt kalt und die Reifen noch nicht warm sind.<\/p>\n

Ich habe noch kein richtiges Gef\u00fchl daf\u00fcr, wie man die Last optimal verlagert, und das Erlebnis, eine Kurve wirklich mit Genuss zu durchfahren, steht mir noch bevor. Momentan finde ich das anspruchsvolle Fahrverhalten noch pr\u00e4senter als den Fahrspa\u00df des Heckmotors. Ich hoffe, dass ich bald herausfinde, wie sich eine Kurve mit dem 911 richtig gut anf\u00fchlt.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Doch auch mein Mann beherrscht die richtige Kurventechnik offenbar noch nicht jedes Mal \u2026<\/p>\n

Wenn man das jederzeit hinbekommt, ist man wohl ein echter \u201e911-Fahrer\u201c<\/strong>. Ich verstehe das Fahrverhalten inzwischen schon viel besser. Aber gerade weil man jedes Mal aufs Neue ausprobiert, wie man den 911 am besten durch die Kurve bewegt, f\u00fchlt es sich so gut an, wenn es endlich klappt.<\/p>\n

So sagte er es.<\/p>\n

In einer etwas steileren Bergaufkurve kann es au\u00dferdem passieren, dass sich die Vorderachse beim Beschleunigen f\u00fcr einen Moment leicht anf\u00fchlt. Dann entsteht deutliches Untersteuern. Bergab l\u00e4sst sich der Wagen dagegen einfacher fahren. Beim Boxster mit Mittelmotor ver\u00e4ndert sich das Kurvenverhalten bergauf und bergab kaum; er durchf\u00e4hrt die Kurve ungef\u00e4hr mit demselben Radius. Auch das sei eine Besonderheit des Heckmotor-Konzepts, meint mein Mann.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Sein Eindruck auf der Autobahn:<\/p>\n

Von anderen 911-Fahrern hatte ich oft geh\u00f6rt, dass sich die Front bei h\u00f6herem Tempo leicht anf\u00fchlt. Ich war gespannt, wie es tats\u00e4chlich ist, aber im Auto f\u00fchlt es sich nicht so instabil an, wie ich erwartet hatte. Beim Beschleunigen wirkt die Front zwar etwas unruhig, trotzdem hat man das Gef\u00fchl, den Wagen unter Kontrolle zu haben. Das ist etwas ganz anderes als das unsichere Gef\u00fchl, das man in einem japanischen Auto bei hohem Autobahntempo bekommen kann.<\/p>\n

Das stimmt. Beim Beschleunigen wirkt der Wagen zwar etwas unruhig, aber nie instabil. Die Angst, die man mitunter bei hohem Tempo in einem japanischen Auto hat, kam bei mir \u00fcberhaupt nicht auf.<\/p>\n

Wenn man auf der Autobahn etwas z\u00fcgiger f\u00e4hrt, k\u00f6nnen Seitenwind und Spurrillen das Lenkrad leichter aus der Spur bringen<\/strong>. F\u00fcr mich bleibt das aber v\u00f6llig im akzeptablen Bereich. Die aerodynamische und konstruktive Unruhe war deutlich geringer, als ich erwartet hatte. Nat\u00fcrlich ist der 911 im Vergleich zu modernen Porsche-Modellen nicht auf demselben Niveau. Bei mehr als 200 km\/h auf der Autobahn w\u00e4re die Sache vielleicht eine andere. Bei den Geschwindigkeiten, mit denen man auf der \u00dcberholspur der Shin-T\u014dmei f\u00e4hrt, sehe ich jedoch kein gro\u00dfes Problem.<\/p>\n

So weit sein Fazit.<\/p>\n

Das klingt spannend! Im n\u00e4chsten Teil m\u00f6chte ich auf den \u201eluftgek\u00fchlten Motor\u201c und unser Gesamtfazit<\/strong> eingehen. Mein Mann hat au\u00dferdem ausf\u00fchrlich \u00fcber das Tiptronic-Getriebe gesprochen \u2013 dazu wird es ebenfalls noch einen eigenen Artikel geben.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ist der 911 wirklich so gro\u00dfartig? Am 9. November wurde unser 911 (964 C2) ausgeliefert \u2013 und schon ist fast ein Monat vergangen. Wahnsinn, wie schnell die Zeit vergeht! Seit der Auslieferung f\u00e4hrt mein Mann den 911 fast jeden Tag und hat offenbar schon mehr als 1.000 Kilometer zur\u00fcckgelegt. Er kann\u2019s einfach nicht lassen! (lacht) Seinen ersten Eindruck k\u00f6nnt ihr hier nachlesen. Doch nachdem er den Wagen eine Weile gefahren war, sagte er: \u201eIch sehe...","protected":false},"author":0,"featured_media":7270,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_locale":"de_DE","_original_post":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=7135","footnotes":""},"categories":[271,30],"tags":[183,188,222,240],"class_list":["post-38726","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-porsche-advantage","category-30","tag-porsche-911","tag-air-cooled","tag-222","tag-tiptronic","de-DE"],"yoast_head":"Ich habe meinen Mann gefragt, was er an seinem Porsche 911 (964 C2) so liebt \u2013 Teil 1 - Porsche-Besitzerblog aus Japan<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Porsche 911 (964 C2) im Alltag: Mein Mann erz\u00e4hlt von Fahrkomfort, Heckmotor und Kurvenverhalten \u2013 spannende Einblicke in den Porsche-Besitz.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/911-964c2-review-1\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Ich habe meinen Mann gefragt, was er an seinem Porsche 911 (964 C2) so liebt \u2013 Teil 1 - Porsche-Besitzerblog aus Japan\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Porsche 911 (964 C2) im Alltag: Mein Mann erz\u00e4hlt von Fahrkomfort, Heckmotor und Kurvenverhalten \u2013 spannende Einblicke in den Porsche-Besitz.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/911-964c2-review-1\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Porsche-Besitzerblog aus Japan\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/panameralife\/\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2018-12-05T21:00:03+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2020-08-21T02:31:29+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_9732.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"800\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6\u00a0Minuten\" \/>","yoast_head_json":{"title":"Ich habe meinen Mann gefragt, was er an seinem Porsche 911 (964 C2) so liebt \u2013 Teil 1 - Porsche-Besitzerblog aus Japan","description":"Porsche 911 (964 C2) im Alltag: Mein Mann erz\u00e4hlt von Fahrkomfort, Heckmotor und Kurvenverhalten \u2013 spannende Einblicke in den Porsche-Besitz.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/911-964c2-review-1\/","og_locale":"de_DE","og_type":"article","og_title":"Ich habe meinen Mann gefragt, was er an seinem Porsche 911 (964 C2) so liebt \u2013 Teil 1 - Porsche-Besitzerblog aus Japan","og_description":"Porsche 911 (964 C2) im Alltag: Mein Mann erz\u00e4hlt von Fahrkomfort, Heckmotor und Kurvenverhalten \u2013 spannende Einblicke in den Porsche-Besitz.","og_url":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/911-964c2-review-1\/","og_site_name":"Porsche-Besitzerblog aus Japan","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/panameralife\/","article_published_time":"2018-12-05T21:00:03+00:00","article_modified_time":"2020-08-21T02:31:29+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":800,"url":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_9732.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_misc":{"Gesch\u00e4tzte Lesezeit":"6\u00a0Minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/911-964c2-review-1\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/911-964c2-review-1\/"},"author":{"name":"","@id":""},"headline":"Ich habe meinen Mann gefragt, was er an seinem Porsche 911 (964 C2) so liebt \u2013 Teil 1","datePublished":"2018-12-05T21:00:03+00:00","dateModified":"2020-08-21T02:31:29+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/911-964c2-review-1\/"},"wordCount":1293,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/911-964c2-review-1\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_9732.jpg","keywords":["Porsche 911","Luftgek\u00fchlter Porsche","964","Tiptronic"],"articleSection":["Faszination Porsche","Porsche 911"],"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/911-964c2-review-1\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/911-964c2-review-1\/","url":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/911-964c2-review-1\/","name":"Ich habe meinen Mann gefragt, was er an seinem Porsche 911 (964 C2) so liebt \u2013 Teil 1 - \u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u304c\u308f\u304c\u5bb6\u306b\u3084\u3063\u3066\u304d\u305f - \u30aa\u30fc\u30ca\u30fc\u30ba\u30d6\u30ed\u30b0","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/911-964c2-review-1\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/911-964c2-review-1\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_9732.jpg","datePublished":"2018-12-05T21:00:03+00:00","dateModified":"2020-08-21T02:31:29+00:00","description":"Porsche 911 (964 C2) im Alltag: Mein Mann erz\u00e4hlt von Fahrkomfort, Heckmotor und Kurvenverhalten \u2013 spannende Einblicke in den Porsche-Besitz.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/911-964c2-review-1\/#breadcrumb"},"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/911-964c2-review-1\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/911-964c2-review-1\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_9732.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_9732.jpg","width":1200,"height":800,"caption":"\u8eca, \u9053\u8def, \u6728, \u5c4b\u5916, \u8def\u4e0a, PORSCHE, 911, 964"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/911-964c2-review-1\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"\u30db\u30fc\u30e0","item":"https:\/\/www.panamera-life.com\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Ich habe meinen Mann gefragt, was er an seinem Porsche 911 (964 C2) so liebt \u2013 Teil 1"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/#website","url":"https:\/\/www.panamera-life.com\/","name":"Porsche-Besitzerblog aus Japan","description":"Porsche-Blog einer Besitzerin aus Japan: Fahren, Wartung und Alltag mit 964, 718 Spyder RS, 981 Boxster GTS, Taycan Turbo GT und weiteren Modellen.","publisher":{"@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"de"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/#organization","name":"Porsche-Besitzerblog aus Japan","url":"https:\/\/www.panamera-life.com\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/unnamed.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/unnamed.jpg","width":512,"height":512,"caption":"\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u304c\u308f\u304c\u5bb6\u306b\u3084\u3063\u3066\u304d\u305f"},"image":{"@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/panameralife\/","https:\/\/x.com\/Mina_Panamera","https:\/\/www.instagram.com\/mina_porsche\/","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCoyAW0ifcnk05Iryf7-bkhg"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38726","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=38726"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38726\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7270"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=38726"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=38726"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=38726"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}