{"id":38730,"date":"2018-12-11T06:00:27","date_gmt":"2018-12-10T21:00:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=38730"},"modified":"2019-10-01T13:55:26","modified_gmt":"2019-10-01T04:55:26","slug":"porsche-owners-file-7-panamera4ehybrid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-owners-file-7-panamera4ehybrid\/","title":{"rendered":"\u3010Porsche Owners File #7\u3011971 Panamera 4E-Hybrid Kauf, Optionen & Fahrbericht"},"content":{"rendered":"

Hallo zusammen! Hier ist Mina, die Betreiberin von \u201eWillkommen zu Hause, PORSCHE\u201c. Auf vielfachen Wunsch unserer Leser, die \u201eechte Stimmen verschiedener Porsche-Besitzer\u201c h\u00f6ren m\u00f6chten, pr\u00e4sentieren wir die Serie \u201ePorsche Owners File<\/a>\u201c. In der siebten Ausgabe berichtet SN, ein Porsche-Besitzer aus den USA, \u00fcber seinen Kauf, die Optionen und seine Fahreindr\u00fccke des Panamera 4E-Hybrid. Unser Blog wird langsam immer internationaler (lacht).<\/p>\n

\u3018Besitzerinformationen\u3019<\/strong>
\n\u30fbVorgestelltes Fahrzeug: Panamera 4E-Hybrid 2018
\n\u30fbPseudonym: SN
\n\u30fbWohnort: USA
\n\u30fbFamilienstand: 5 Personen
\n\u30fbVorherige Fahrzeuge: Alfa Romeo GTV 2000 \u2192 Audi A4 2.0 2008 \u2192 Maserati Ghibli SQ4 2014 \u2192 Volvo XC90 T6 Inscription 2016
\n\u30fbAn die Leser: Ich denke, der Porsche-Hybrid bietet auch beim sportlichen Fahren kompromisslose Technik und Leistung.<\/p>\n

1) Kaufhintergrund<\/h3>\n

\u2212 Vom italienischen zum deutschen Auto<\/h4>\n

Fr\u00fcher hatte ich kein Interesse an Porsche, sondern war eher von italienischen Autos mit ihrem besonderen Flair fasziniert. Der Kauf meines Alfa Romeo GTV beruhte auf dem einzigartigen Design von Pininfarina<\/strong> (ein italienisches Designunternehmen, das u.a. Ferrari, Maserati, Alfa Romeo und Peugeot gestaltet)<\/span>. <\/p>\n

Mit der Zeit \u00e4nderte sich mein Geschmack. Der Ausl\u00f6ser war der Audi A4, den ich f\u00fcr die Familie kaufte<\/strong>. Dieses Auto \u00fcberzeugte mich durch seine Zuverl\u00e4ssigkeit und das Vertrauen, das ich beim Fahren gewann.<\/p>\n

\u2212 Interesse an Porsche<\/h4>\n

Ab diesem Zeitpunkt wuchs mein Interesse an Porsche, dem deutschen Sportwagenhersteller der Spitzenklasse<\/strong>. Besonders beeindruckt war ich von den Erfolgen des 919 Hybrid bei den 24 Stunden von Le Mans und der fortschrittlichen Hybridtechnologie. So entstand der Wunsch: \u201eIch will einen Porsche Sport-Hybrid fahren!\u201c<\/strong>.<\/p>\n

Der Vorg\u00e4nger, der Panamera 970, gefiel mir schon mit seinem weichen Design, doch als ich den Nachfolger 971 sah, war ich sofort begeistert: \u201eDas ist mein Auto!\u201c<\/strong> \u2013 und so kam es zum Kauf.<\/p>\n

2) Optionen und Ausstattung<\/h3>\n

\u25a0 Lackierung: Carrara White Metallic
\n\u25a0 Felgen: 20\u201d Panamera Turbo Wheels mit farbigen Porsche-Wappen in der Mitte
\n\u25a0 Interieur:
\nLeder Marsala
\nPanoramadach
\n\u25a0 Premium Package Plus: Nur f\u00fcr den US-Markt<\/strong>
\nComfort Access
\nSoft-Close T\u00fcren
\nSpurwechselassistent
\nSitzheizung vorne und hinten
\n14-fach elektrisch verstellbare Sitze mit Memory-Funktion
\nBOSE Surround Sound System
\nPDLS (Porsche Dynamic Light System)
\nSitzbel\u00fcftung vorne
\n\u25a0 Assistant Package: Nur f\u00fcr den US-Markt<\/strong>
\nSpurhalteassistent
\nAdaptive Geschwindigkeitsregelung mit Stauassistent
\nNachtsichtassistent
\nHinterachslenkung inklusive Power Steering Plus
\nHeck 2+1 Sitze (in Japan erst ab neuem GTS-Modell verf\u00fcgbar)
\nFensterrahmen in Hochglanz Schwarz
\nKopfst\u00fctzen mit Porsche-Wappen-Pr\u00e4gung<\/p>\n

\u2212 Unverzichtbare Optionen<\/h4>\n

In den USA sind Optionen oft als Pakete erh\u00e4ltlich, aber nicht alle waren f\u00fcr mich Pflicht. Dennoch wollte ich unbedingt:<\/p>\n

\u2460 Adaptive Geschwindigkeitsregelung
\n\u2461 Stauassistent
\n\u2462 Hinterachslenkung<\/p>\n

Der Stauassistent ist unverzichtbar, um lange Fahrten und Staus stressfreier zu gestalten. Obwohl der H\u00e4ndler die Hinterachslenkung zun\u00e4chst nicht f\u00fcr n\u00f6tig hielt, \u00fcberzeugten mich die Kommentare im Blog von Mina, sodass ich sie bestellt habe.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u2212 Lieblingsdetail<\/h4>\n

Besonders gef\u00e4llt mir die hochgl\u00e4nzend schwarze Fensterumrandung<\/strong>. Der Kontrast zum wei\u00dfen Lack ist wundersch\u00f6n. Ich \u00fcberlegte auch, Spiegel, T\u00fcrgriffe und Lufteinl\u00e4sse in Hochglanz Schwarz zu w\u00e4hlen, entschied mich aber dagegen, da mir das ausgestellte Panamera-Modell etwas zu \u00fcberladen wirkte.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u2212 Praktische Rear 2+1 Sitze<\/h4>\n

Da wir f\u00fcnfk\u00f6pfige Familie sind, kam ein Viersitzer nicht in Frage. Anfangs dachte ich an den Panamera Sport Turismo (5-Sitzer)<\/span>. Dann erfuhr ich von der Option \u201eRear 2+1 seats\u201c \u2013 so konnte ich das Design des Panamera behalten und trotzdem f\u00fcnf Personen mitnehmen<\/strong>.<\/p>\n

\"\"
\n(Auch mit Kindersitz in der Mitte bleibt genug Platz f\u00fcr Erwachsene links und rechts.)<\/span><\/p>\n

3) Vom Kauf bis zur Auslieferung<\/h3>\n

\u2460 28. August \u2013 erster H\u00e4ndlerbesuch<\/h4>\n

\u201eWir haben keinen Panamera 4E-Hybrid 2018 auf Lager, aber andere H\u00e4ndler in anderen Bundesstaaten schon. Ich frage nach einem Tausch.\u201c Am n\u00e4chsten Tag kam der Anruf: \u201eSie k\u00f6nnen bestellen, wenn Sie m\u00f6chten!\u201c<\/p>\n

\u2461 31. August \u2013 Bestellung abgeschlossen<\/h4>\n

Geplante Auslieferung: Ende Januar.
\nDanach \u00fcber einen Monat Funkstille.<\/p>\n

\u2462 11. Oktober \u2013 Nachfrage beim H\u00e4ndler<\/h4>\n

\u201eMoment, ich schaue nach. Das Auto verl\u00e4sst morgen den Hafen in Deutschland. Anfang November sollte es da sein.\u201c<\/p>\n

\u2463 10. November \u2013 Ankunft beim H\u00e4ndler<\/h4>\n

\u201eDie Zulassung ist erledigt, n\u00e4chste Woche k\u00f6nnen Sie es abholen oder wir liefern es.\u201c Ich entschied mich f\u00fcr Abholung.<\/p>\n

\u2464 12. November \u2013 eigentlich Auslieferung<\/h4>\n

Doch wegen eines Formalfehlers musste ich einen Tag warten. Ich fuhr eine kleine Runde um den H\u00e4ndler.<\/p>\n

\u2465 13. November \u2013 Lieferung zum Wohnort<\/h4>\n

Der H\u00e4ndler kam p\u00fcnktlich und fuhr das Auto selbst vor. \u201eDas gibt\u2019s in Japan wohl kaum\u201c, dachte ich, aber egal (lacht).<\/strong> W\u00e4hrend der Fahrt erkl\u00e4rte er mir viele Funktionen. Danach brachte ich ihn nach Hause \u2013 er verabschiedete sich mit einem breiten L\u00e4cheln: \u201eEnjoy!!\u201c<\/p>\n

4) Eindr\u00fccke zur Leistung des Panamera<\/h3>\n

\u2460 Motor<\/h4>\n

Mein Vergleichsmotor ist der V6 Twin-Turbo des Maserati Ghibli. Der Hybrid-Motor des 4E-Hybrid synchronisiert Motor und Verbrenner perfekt. Beim Gasgeben sp\u00fcrt man den nahtlosen \u00dcbergang vom Elektromotor zum Turbo-Benziner und Beschleunigung aus jedem Drehzahlbereich. \u201eDas ist moderner Rennsport!\u201c<\/strong> \u2013 ich war begeistert.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u2212 Beschleunigung aus dem Stand<\/h5>\n

Dank der schnellen Reaktion des Elektromotors sp\u00fcrt man kein Turboloch, sondern wird sofort in den Sitz gedr\u00fcckt. Wenn der Motor wie \u201esanft zieht\u201c, f\u00fchlt sich der Elektromotor eher wie ein \u201epl\u00f6tzlicher Schub\u201c an.<\/p>\n

\u2212 Gewichtsnachteil<\/h5>\n

Der Panamera wiegt 4784 lb, der Ghibli 4122 lb \u2013 ein Unterschied von 660 lb (297 kg). Manche Kritiker bem\u00e4ngeln das Mehrgewicht des Hybrids, aber im Alltag merkt man diesen Nachteil nicht.<\/strong><\/p>\n

\u2212 Beschleunigungsgef\u00fchl<\/h5>\n

Die Beschleunigung ist besser als beim Ghibli. Der Elektromotor liefert maximales Drehmoment von 1100 bis 4500 U\/min, was besonders im Sport- und Sport+ Modus sp\u00fcrbar ist, aber auch im Hybridmodus sehr gut funktioniert.<\/p>\n

\u2212 Motor- und E-Modus<\/h5>\n

Anfangs hatte ich den Eindruck, im \u201eHybrid E-Charge\u201c-Modus laufe der Motor ohne Elektromotor, doch auch hier unterst\u00fctzt der Elektromotor beim Gasgeben. Im E-Modus sp\u00fcrt man die ruhige, aber kraftvolle Beschleunigung des Elektromotors mit maximal 295 lb-ft Drehmoment. Im Stadtverkehr ist das sehr angenehm. Allerdings ist die H\u00f6chstgeschwindigkeit im E-Modus mit 137 km\/h begrenzt, was auf Autobahnen bei 120\u2013130 km\/h etwas knapp ist (zul\u00e4ssige H\u00f6chstgeschwindigkeit 112\u2013120 km\/h).<\/span><\/p>\n

Au\u00dferdem ist der E-Modus ideal f\u00fcr Null- auf Beschleunigung, aber weniger f\u00fcr mittlere bis hohe Geschwindigkeiten. Dr\u00fcckt man das Gaspedal st\u00e4rker durch, startet der Verbrennungsmotor und man bleibt im Verkehr problemlos mit.<\/p>\n

\u2461 PDK<\/h4>\n

Die PDK-Schaltwippen reagieren schnell beim Hoch- und Runterschalten und machen Spa\u00df. Leider gibt es in meiner N\u00e4he keine kurvigen Stra\u00dfen, um das ausgiebig zu testen. Die Schaltpunkte variieren je nach Fahrmodus (Normal, Sport, Sport+), was man auch im Stadt- und Autobahnverkehr gut sp\u00fcrt. Die Wippen nutze ich aber selten.
\n\"\"<\/p>\n

\u2462 Handling<\/h4>\n

Da ich fr\u00fcher Rennkart gefahren bin, mag ich ein sensibles Lenkverhalten. Der Panamera erinnert mich daran.<\/strong> Je st\u00e4rker man lenkt, desto pr\u00e4ziser folgt das Auto der Linie.<\/p>\n

\u2212 Vorteile der Hinterachslenkung<\/h5>\n

Die Lenkung ist insgesamt leichtg\u00e4ngig und f\u00fchlt sich entspannter an als beim Maserati Ghibli. Im Sportmodus der Luftfederung wird das Lenkgef\u00fchl direkter, und gro\u00dfe Kurven bei hohen Geschwindigkeiten lassen sich fast wie auf der Geraden fahren \u2013 dank des langen Radstands und der Hinterachslenkung.<\/strong><\/p>\n

Auch bei gro\u00dfen Kurven am Autobahnausgang ist das Auto stabil und zeigt weder \u00dcber- noch Untersteuern. In Michigan, wo h\u00e4ufig Wenden n\u00f6tig sind, profitiert man vom kurzen Radstand durch die Hinterachslenkung.<\/p>\n

Statt breit auszuscheren, dreht das Auto enger und kontrolliert, ohne dass das Heck ausbricht. Das Fahrverhalten ist schwer zu beschreiben, aber sehr angenehm.<\/p>\n

Einzig beim Einparken braucht man etwas Eingew\u00f6hnung, da das Auto viel st\u00e4rker lenkt als erwartet.<\/p>\n\n\n\n
\u2192\u3010N\u00e4chste Seite\u3011 Verbrauch, Fahrkomfort, Familienreaktionen, Hinterachslenkung \u2026<\/strong><\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

<\/p>\n

\u2463 Verbrauch<\/h4>\n

Der H\u00e4ndler, der ebenfalls einen Panamera 4E-Hybrid f\u00e4hrt, nutzt ihn haupts\u00e4chlich f\u00fcr die 10 km lange Pendelstrecke zwischen Zuhause und Arbeit. Er tankte erst nach sechs Monaten im Oktober zum ersten Mal. Dort gibt es auch Schnellladestationen.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Ich habe etwa 30 km zur Arbeit, was gerade so mit E-Modus m\u00f6glich ist. Dort gibt es keine Ladestation, daher ist das bei mir nicht realistisch. Dennoch zeigt mein Panamera aktuell ca. 15 km\/l (35 mpg) an, was mit vorsichtigem Fahren noch besser werden kann. Allerdings widerstehe ich der Versuchung kaum, im Sportmodus das Gaspedal voll zu treten (lacht).<\/p>\n

\u2464 Fahrkomfort und Fahrgef\u00fchl<\/h4>\n

\u2212 Kombination aus \u201eSport\u201c und \u201eKomfort\u201c<\/h5>\n

Das Fahrzeug vermittelt eine solide Steifigkeit. Die Luftfederung steht meist auf Medium. Den Sport+ Modus mit h\u00e4rterer und tieferer Abstimmung nutze ich meist nur bei h\u00f6heren Geschwindigkeiten auf Autobahnauffahrten oder Kreuzungen.<\/p>\n

Im E- und Hybridmodus ist der Fahrkomfort entspannt \u2013 ich habe noch nie ein Auto erlebt, das Sportlichkeit und Komfort so gut verbindet.<\/strong><\/p>\n

\u2212 Adaptive Geschwindigkeitsregelung<\/h5>\n

Im Vergleich zum Volvo XC90 ist der Stauassistent mit adaptiver Geschwindigkeitsregelung sehr praktisch. Auf langen Autobahnfahrten oder im Stau ist er unverzichtbar. Die Sensoren des Panamera sind sehr pr\u00e4zise<\/strong>. Das Anfahren nach vorausfahrendem Fahrzeug oder das Abbremsen bei Spurwechseln funktioniert stressfrei.<\/p>\n

Spurhalteassistent<\/h5>\n

Im Gegensatz zu Mina\u2019s Erfahrungen h\u00e4lt der Panamera bei mir die Spur zentriert. Manche m\u00f6gen die sanften Eingriffe nicht, aber ich finde sie angenehmer als die teils mechanisch wirkenden beim Volvo. Der Spurhalteassistent des Panamera ist dezent und gef\u00e4llt mir.<\/strong><\/p>\n

Einziger Wermutstropfen: An Kreuzungen reagiert das System manchmal leicht \u00fcberkorrekt. Au\u00dferdem ert\u00f6nt ein Warnsignal beim Spurwechsel, das ich lieber als Lenkradvibration h\u00e4tte.<\/p>\n

\u2465 Familienreaktionen<\/h4>\n

Design und Fahrverhalten kommen bei der Familie sehr gut an. Die Kinder sagen: \u201eViel besser als der Maserati Ghibli\u201c<\/strong>, vor allem wegen der Ruhe und des Sitzkomforts auf der R\u00fcckbank. Der hohe, schrille Motorklang des Maserati gefiel wohl nur mir. Die R\u00fcckbank ist ger\u00e4umiger und die Sitze weicher \u2013 sehr angenehm f\u00fcr Mitfahrer.<\/p>\n

\"\"
\n(Links: Maserati Ghibli, rechts: Panamera \u2013 deutlich mehr Beinfreiheit und weniger Verschmutzungsgefahr durch Tritte.)<\/span><\/p>\n

\u2466 Lieblingsdetails<\/h4>\n

Das Marsala-Lederinterieur und die Bremszangen in Acid Green<\/strong>. Das Interieur ist farblich einheitlich in Marsala gehalten \u2013 Sitze, Lenkrad und Mittelkonsole. Ein dunkles Burgunderrot, das je nach Licht auch braun wirkt \u2013 elegant und edel.<\/p>\n

\"\"
\nDie Acid Green Bremszangen zeigen, dass es sich um einen Hybrid handelt und setzen einen farblichen Akzent \u2013 das gef\u00e4llt mir sehr.<\/strong><\/p>\n

\u2467 Sonstiges<\/h4>\n

Als Erstbesitzer eines Plug-in-Hybrids ist es ein neues Erlebnis, die Ladestation in der heimischen Garage zu installieren und das Auto nach der R\u00fcckkehr einfach anzustecken.<\/strong> In den USA dauert eine volle Ladung mit 110 V etwa 13\u201314 Stunden, mit 220 V nur 3\u20134 Stunden. Da man aber selten schnell laden muss, ist das f\u00fcr mich kein Problem \u2013 anders als bei einem reinen Tesla-Elektroauto.<\/strong><\/p>\n

\"\"
\n(Die Ladebuchse ist nur mit zwei Schrauben befestigt \u2013 einfach selbst zu montieren.)<\/span><\/p>\n

Au\u00dferdem gibt es rechts am Lenkrad einen Diamant-Knopf, der mit verschiedenen Funktionen belegt werden kann. Ich habe ihn auf \u201eLIFT\u201c eingestellt, um die Fahrzeugh\u00f6he per Knopfdruck anzuheben \u2013 praktisch bei Bordsteinen oder in Parkh\u00e4usern.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

5) Unverzichtbare Optionen bei zuk\u00fcnftigen Porsche-K\u00e4ufen<\/h3>\n

Keine Option, aber ich m\u00f6chte unbedingt einen Plug-in-Hybrid oder zuk\u00fcnftig einen reinen Porsche-Elektrowagen fahren. Die Ger\u00fcchte um einen Hybrid-911 machen mich sehr neugierig. Reichweite, Motorleistung und Gewichtsreduktion werden sich in diesem Bereich weiterentwickeln \u2013 ich freue mich darauf, diese Fortschritte zu erleben.<\/p>\n

F\u00fcr den langen Panamera ist die Hinterachslenkung ein Muss, ebenso Assistenzsysteme, die besonders im Stau sehr hilfreich sind.<\/p>\n

6) Kritikpunkte<\/h3>\n

Bremsen<\/h4>\n

Laut Mina quietschen Porsches Bremsen und sind sehr bissig. Die Bremsen des E-Hybrid sind zwar kraftvoll, aber durch die Energier\u00fcckgewinnung f\u00fchlt sich das Pedal etwas schwammig an. Im Vergleich zum Ghibli, der ein sehr direktes Bremsgef\u00fchl hat, wirkt das etwas zahmer. Das ist einerseits ein Nachteil, andererseits erinnert es an moderne Formel-1-Technik und den 919 Hybrid \u2013 was ich faszinierend finde. Bisher gab es kein Quietschen, vielleicht ist es ein individuelles Merkmal oder typisch f\u00fcr den E-Hybrid. Insgesamt ist die Bremse ein kleiner Kritikpunkt.<\/p>\n

Smartphone-App<\/h4>\n

Die iPhone-App erm\u00f6glicht Pre-Cooling und Pre-Heating, ist aber etwas instabil. H\u00e4ufig erscheint eine \u201eConnection error\u201c-Meldung.<\/p>\n

\"\"
\n(Rechts: H\u00e4ufig \u201eConnection not available\u201c zwischen PCC-Server und Fahrzeug.)<\/span><\/p>\n

7) Fazit<\/h3>\n

Ich habe mich bewusst f\u00fcr den 4E-Hybrid entschieden und bin sehr zufrieden.<\/strong> Es beeindruckt mich t\u00e4glich, wie gut Sportlichkeit und Komfort auf hohem Niveau kombiniert werden.<\/p>\n

Der Panamera 4E-Hybrid ist ein Auto, das je nach Stimmung und Situation alle zufriedenstellt: Allein im Sportmodus f\u00fcr das pure Porsche-Fahrerlebnis, mit Familie entspannt und leise im Hybrid- oder E-Modus. Das ist gro\u00dfartig.<\/p>\n

Doch Porsche bleibt Porsche: Die Geschwindigkeit, Technik und Zuverl\u00e4ssigkeit, die der 919 bewiesen hat, sp\u00fcrt man im Panamera E-Hybrid.<\/strong><\/p>\n

8) Was bedeutet Porsche f\u00fcr Sie?<\/h3>\n

Eine Begegnung mit dem Unbekannten<\/p>\n

Ich kenne mich nicht besonders gut mit Porsche aus und fahre erst seit der Auslieferung. Ich freue mich auf die Zukunft.<\/p>\n

\u3018Kommentar der Blogbetreiberin\u3019
\nDass man in den USA die Option Rear 2+1 Sitze w\u00e4hlen kann, finde ich beneidenswert. Au\u00dferdem zeigt der Bericht von SN, dass Porsche trotz aller Innovationen immer ein Sportwagen bleibt. Ich m\u00f6chte auch mal einen Hybrid fahren. Vielen Dank, SN!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u30d6\u30ed\u30b0\u300c\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u304c\u308f\u304c\u5bb6\u306b\u3084\u3063\u3066\u304d\u305f\u300d\u306e\u8aad\u8005\u69d8\u304b\u3089\u9802\u3044\u305f\u611b\u8eca\u306e\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u3092\u7d39\u4ecb\u3059\u308b\u8a18\u4e8b\u306e\u7b2c7\u5f3e\u3067\u3059\u3002\u4eca\u56de\u306f971 \u30d1\u30ca\u30e1\u30fc\u30e94 E\u30cf\u30a4\u30d6\u30ea\u30c3\u30c9\u306e\u30ec\u30d3\u30e5\u30fc\u3067\u3059\u3002","protected":false},"author":0,"featured_media":7334,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_locale":"de_DE","_original_post":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=7194"},"categories":[31,56],"tags":[238],"yoast_head":"\u3010Porsche Owners File #7\u3011971 Panamera 4E-Hybrid Kauf, Optionen & Fahrbericht - \u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u304c\u308f\u304c\u5bb6\u306b\u3084\u3063\u3066\u304d\u305f - \u30aa\u30fc\u30ca\u30fc\u30ba\u30d6\u30ed\u30b0<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Erfahren Sie alles \u00fcber den Porsche Panamera 4E-Hybrid: Kauf, Optionen und echtes Porsche Fahrerlebnis aus erster Hand von einem US-Besitzer.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-owners-file-7-panamera4ehybrid\/\" \/>\n<link rel=\"next\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-owners-file-7-panamera4ehybrid\/2\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"\u3010Porsche Owners File #7\u3011971 Panamera 4E-Hybrid Kauf, Optionen & Fahrbericht - \u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u304c\u308f\u304c\u5bb6\u306b\u3084\u3063\u3066\u304d\u305f - \u30aa\u30fc\u30ca\u30fc\u30ba\u30d6\u30ed\u30b0\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Erfahren Sie alles \u00fcber den Porsche Panamera 4E-Hybrid: Kauf, Optionen und echtes Porsche Fahrerlebnis aus erster Hand von einem US-Besitzer.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-owners-file-7-panamera4ehybrid\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u304c\u308f\u304c\u5bb6\u306b\u3084\u3063\u3066\u304d\u305f - \u30aa\u30fc\u30ca\u30fc\u30ba\u30d6\u30ed\u30b0\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/panameralife\/\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2018-12-10T21:00:27+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2019-10-01T04:55:26+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/pof9pana.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"640\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"400\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"10\u00a0Minuten\" \/>","yoast_head_json":{"title":"\u3010Porsche Owners File #7\u3011971 Panamera 4E-Hybrid Kauf, Optionen & Fahrbericht - \u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u304c\u308f\u304c\u5bb6\u306b\u3084\u3063\u3066\u304d\u305f - \u30aa\u30fc\u30ca\u30fc\u30ba\u30d6\u30ed\u30b0","description":"Erfahren Sie alles \u00fcber den Porsche Panamera 4E-Hybrid: Kauf, Optionen und echtes Porsche Fahrerlebnis aus erster Hand von einem US-Besitzer.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-owners-file-7-panamera4ehybrid\/","next":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-owners-file-7-panamera4ehybrid\/2\/","og_locale":"de_DE","og_type":"article","og_title":"\u3010Porsche Owners File #7\u3011971 Panamera 4E-Hybrid Kauf, Optionen & Fahrbericht - \u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u304c\u308f\u304c\u5bb6\u306b\u3084\u3063\u3066\u304d\u305f - \u30aa\u30fc\u30ca\u30fc\u30ba\u30d6\u30ed\u30b0","og_description":"Erfahren Sie alles \u00fcber den Porsche Panamera 4E-Hybrid: Kauf, Optionen und echtes Porsche Fahrerlebnis aus erster Hand von einem US-Besitzer.","og_url":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-owners-file-7-panamera4ehybrid\/","og_site_name":"\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u304c\u308f\u304c\u5bb6\u306b\u3084\u3063\u3066\u304d\u305f - \u30aa\u30fc\u30ca\u30fc\u30ba\u30d6\u30ed\u30b0","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/panameralife\/","article_published_time":"2018-12-10T21:00:27+00:00","article_modified_time":"2019-10-01T04:55:26+00:00","og_image":[{"width":640,"height":400,"url":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/pof9pana.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_misc":{"Gesch\u00e4tzte Lesezeit":"10\u00a0Minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-owners-file-7-panamera4ehybrid\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-owners-file-7-panamera4ehybrid\/"},"author":{"name":"","@id":""},"headline":"\u3010Porsche Owners File #7\u3011971 Panamera 4E-Hybrid Kauf, Optionen & Fahrbericht","datePublished":"2018-12-10T21:00:27+00:00","dateModified":"2019-10-01T04:55:26+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-owners-file-7-panamera4ehybrid\/"},"wordCount":2071,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-owners-file-7-panamera4ehybrid\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/pof9pana.jpg","keywords":["Porsche Panamera"],"articleSection":["Porsche Panamera","Porsche Owners File"],"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-owners-file-7-panamera4ehybrid\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-owners-file-7-panamera4ehybrid\/","url":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-owners-file-7-panamera4ehybrid\/","name":"\u3010Porsche Owners File #7\u3011971 Panamera 4E-Hybrid Kauf, Optionen & Fahrbericht - \u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u304c\u308f\u304c\u5bb6\u306b\u3084\u3063\u3066\u304d\u305f - \u30aa\u30fc\u30ca\u30fc\u30ba\u30d6\u30ed\u30b0","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-owners-file-7-panamera4ehybrid\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-owners-file-7-panamera4ehybrid\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/pof9pana.jpg","datePublished":"2018-12-10T21:00:27+00:00","dateModified":"2019-10-01T04:55:26+00:00","description":"Erfahren Sie alles \u00fcber den Porsche Panamera 4E-Hybrid: Kauf, Optionen und echtes Porsche Fahrerlebnis aus erster Hand von einem US-Besitzer.","inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-owners-file-7-panamera4ehybrid\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-owners-file-7-panamera4ehybrid\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/pof9pana.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/pof9pana.jpg","width":640,"height":400,"caption":"\u8eca, \u4f4f\u5b85, \u6728, \u9053\u8def, \u4f4f\u5b85\u306e\u79c1\u9053, PORSCHE, Panamera"},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/#website","url":"https:\/\/www.panamera-life.com\/","name":"\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u304c\u308f\u304c\u5bb6\u306b\u3084\u3063\u3066\u304d\u305f - \u30aa\u30fc\u30ca\u30fc\u30ba\u30d6\u30ed\u30b0","description":"\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u306b\u9b45\u4e86\u3055\u308c\u305f\u59bb\u304c\u66f8\u304f\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u30d6\u30ed\u30b0\u3067\u3059\u3002\u6240\u6709\u3059\u308b\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7 911\u30ab\u30ec\u30e9\uff08964\uff09\u3001911GT3\u3001\u30dc\u30af\u30b9\u30bf\u30fc\u3001\u30d1\u30ca\u30e1\u30fc\u30e9\u306e\u30ec\u30d3\u30e5\u30fc\u3084\u7dad\u6301\u8cbb\u3001\u30c4\u30fc\u30ea\u30f3\u30b0\u8a18\u306a\u3069\u3002\u30cb\u30e5\u30fc\u30b9\u8a18\u4e8b\u3067\u306f\u5206\u304b\u3089\u306a\u3044\u751f\u306e\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u30aa\u30fc\u30ca\u30fc\u306e\u58f0\u3092\u5b9a\u671f\u914d\u4fe1\u3059\u308b\u30d6\u30ed\u30b0\u3067\u3059\u3002","publisher":{"@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"de"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/#organization","name":"\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u304c\u308f\u304c\u5bb6\u306b\u3084\u3063\u3066\u304d\u305f","url":"https:\/\/www.panamera-life.com\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/unnamed.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/unnamed.jpg","width":512,"height":512,"caption":"\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u304c\u308f\u304c\u5bb6\u306b\u3084\u3063\u3066\u304d\u305f"},"image":{"@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/panameralife\/","https:\/\/x.com\/Mina_Panamera","https:\/\/www.instagram.com\/mina_porsche\/","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCoyAW0ifcnk05Iryf7-bkhg"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38730"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=38730"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38730\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7334"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=38730"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=38730"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=38730"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}