{"id":38748,"date":"2022-04-21T07:00:20","date_gmt":"2022-04-20T22:00:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=38748"},"modified":"2022-04-21T09:57:20","modified_gmt":"2022-04-21T00:57:20","slug":"2022-spring-boxster","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/2022-spring-boxster\/","title":{"rendered":"Fr\u00fchlingstour mit dem Porsche Boxster durch San\u2019in"},"content":{"rendered":"

Unterwegs mit dem Boxster<\/h3>\n

In den Fr\u00fchlingsferien fahren meine Frau und die Kinder immer zu ihren Eltern aufs Land. Der M\u00e4rz war ziemlich vollgepackt, doch nachdem die Arbeit etwas ruhiger wurde, beschloss ich, endlich wieder eine kurze Tour zu unternehmen.<\/p>\n

Urspr\u00fcnglich hatte ich geplant, in Richtung Wakayama zu fahren, wo die Autobahn auf vier Spuren erweitert wurde, doch das Wetter sah dort schlecht aus. Der Wetterbericht versprach im Westen deutlich bessere Bedingungen.<\/p>\n

Also packte ich ohne festes Ziel meinen Koffer in den vorderen Kofferraum und fuhr auf der Ch\u016bgoku-Autobahn nach Westen.<\/p>\n

Mein geliebter 981er Boxster GTS, frisch ausgestattet mit neuen Michelin Pilot Sport 4S Reifen<\/strong>, lief hervorragend.<\/p>\n

\"Michelin<\/p>\n

Obwohl der Wagen mittlerweile \u00fcber 50.000 Kilometer auf dem Tacho hat, l\u00e4uft der Motor einwandfrei<\/strong>. Im Gegenteil, er f\u00fchlt sich sogar sehr gut an. In Japan wird ein Gebrauchtwagen mit 50.000 Kilometern oft gemieden, aber f\u00fcr europ\u00e4ische Autos ist das kaum etwas.<\/p>\n

Wie gewohnt bediente ich mit der rechten Hand den Schalthebel und fuhr im Einklang mit dem Boxster, indem ich Gas- und Kupplungspedal fein dosierte.<\/p>\n

Gem\u00e4chlich cruiste ich auf der rechten Spur. Ab der Einfahrt Okayama bietet die Ch\u016bgoku-Autobahn anspruchsvolle Kurven, die richtig Spa\u00df machen. Zudem ist der Verkehr sehr gering, und keine LKWs verstopfen die \u00dcberholspur.<\/p>\n

F\u00fcr Autoliebhaber lohnt es sich, statt \u00fcber die Sany\u014d-Autobahn lieber einen Umweg \u00fcber die Ch\u016bgoku-Autobahn zu nehmen.<\/strong><\/p>\n

Von der Ausfahrt Niimi Richtung Izumo<\/h3>\n

Ich fuhr weiter, doch irgendwann musste ich abfahren. An einer Rastst\u00e4tte studierte ich die Touring-Karte.<\/p>\n

Ich entschied mich, bei der Ausfahrt Niimi abzubiegen und folgte der Nationalstra\u00dfe 182, die parallel zur Autobahn verl\u00e4uft, nach Westen.<\/p>\n

\"Fahrt<\/p>\n

\"Boxster<\/p>\n

\"Boxster<\/p>\n

Die Stra\u00dfe war sehr angenehm zu fahren und der Verkehr gering. Es gab viele \u00dcberholm\u00f6glichkeiten, sodass ich entspannt auf der Pr\u00e4fekturstra\u00dfe 23 weiterfuhr. Auch diese Stra\u00dfe ist fantastisch. Ich wollte eigentlich beim ber\u00fchmten Taishakukyo vorbeischauen, doch die Zeit dr\u00e4ngte, also bog ich auf die Pr\u00e4fekturstra\u00dfe 422 ab. Die kurvige Strecke ist etwas enger, aber da niemand unterwegs war, konnte ich nach Herzenslust fahren.<\/p>\n

Dann folgte ich der l\u00e4ndlichen Pr\u00e4fekturstra\u00dfe 62 und weiter auf der 458<\/strong>. Diese nahezu menschenleere Stra\u00dfe war ein Genuss, und ich fragte mich: \u201eIst es wirklich erlaubt, so ein Privileg zu genie\u00dfen?<\/strong>\u201c W\u00e4hrend ich den Boxster antrieb, genoss ich die mittleren bis schnellen Kurven.<\/p>\n

Der Boxster, der im Sport-Plus-Modus mit h\u00e4ufigem automatischem Zwischengas die Kurven durchflog, war einfach gro\u00dfartig.<\/p>\n

Ich fuhr weiter auf der Nationalstra\u00dfe 432 nach Norden und machte eine Pause an der Rastst\u00e4tte Orochi no Sato. Leider hatte die Gastst\u00e4tte schon geschlossen. \u00dcber Google Maps fand ich in der N\u00e4he des Bahnhofs Kamedake das Restaurant \u201eOugiya Soba<\/a>\u201c, das f\u00fcr seine Buchweizennudeln bekannt ist. Also fuhr ich dorthin.<\/p>\n

\"Ougiya<\/p>\n

Das Lokal ist offenbar ber\u00fchmt und mit vielen Autogrammen von Prominenten geschm\u00fcckt. Ich kenne mich mit Gourmettipps nicht aus, bestellte aber ein beliebtes Gericht und probierte es.<\/p>\n

Es schmeckte wirklich hervorragend. Ich habe schon viele gehobene und bekannte Restaurants besucht, aber selten so gute Soba gegessen. Hier schmeckt die Buchweizennudel wirklich ausgezeichnet.<\/strong> Sie ist nicht \u00fcberm\u00e4\u00dfig hart, sondern hat einen vollmundigen Eigengeschmack. Die Kombination mit der Br\u00fche und der idealen Temperatur ist perfekt.<\/p>\n

Nicht zu hei\u00df, nicht zu kalt.<\/p>\n

Die Umami-Aromen und die optimale Temperatur erw\u00e4rmten meinen K\u00f6rper sanft von innen. Es hei\u00dft, der Darm k\u00f6nne Umami wahrnehmen und so Gl\u00fccksgef\u00fchle ausl\u00f6sen \u2013 genau so f\u00fchlte ich mich beim Essen.<\/p>\n

Ich \u00f6ffnete das Verdeck des Boxster und fuhr auf der \u014chito-Regionalstra\u00dfe weiter.<\/p>\n

\"Fahrt<\/p>\n

\"Boxster<\/p>\n

Dies war die beste Strecke des Tages. Eine herrliche, kurvige Stra\u00dfe mit mittleren bis niedrigen Geschwindigkeiten \u2013 wie geschaffen f\u00fcr den Boxster. Ich m\u00f6chte sie scherzhaft \u201eBoxster-Autobahn<\/strong>\u201c nennen (lacht).<\/p>\n

Als ich fuhr, war kein anderes Auto unterwegs. Diese einsame Bergstra\u00dfe nur f\u00fcr mich allein zu genie\u00dfen, ist ein wahrer Genuss.<\/strong> Nur der Auspuffsound hallte wider, w\u00e4hrend ich mit dem Boxster im Dialog fuhr. Diese Zeit darf man nur allein erleben. Ich verzichtete bewusst auf das automatische Zwischengas und stimmte die Drehzahl selbst ab.<\/p>\n

Ich genoss jede einzelne Kurve, als w\u00fcrde ich mit dem Boxster im perfekten Timing tanzen.<\/p>\n

Wenn ich das Gas oder Lenkrad etwas zu fr\u00fch oder zu sp\u00e4t bet\u00e4tigte, reagierte der Boxster prompt \u2013 h\u00f6rbar am Sound und sp\u00fcrbar am Fahrverhalten.<\/p>\n

Wenn das Timing perfekt passt, liefert der Motor den besten Klang und die Wendigkeit eines Spielzeugs \u2013 ein unvergleichliches Kurvenerlebnis.<\/strong><\/p>\n

Deshalb macht es so viel Spa\u00df. Deshalb kann man den Boxster nicht mehr missen.<\/p>\n

\"Boxster<\/p>\n

Ich fuhr weiter Richtung Matsue und entlang des Ufers des Shinji-Sees. Ich war schon \u00f6fter hier, aber immer bei Regen \u2013 der klare Himmel und die Sonne \u00fcber dem See waren eine Premiere. Nach einer entspannten Fahrt entlang des Ufers steuerte ich mein Hotel in Izumo an.<\/p>\n

Tag 2<\/h3>\n

Am zweiten Morgen wollte ich nicht nur fahren, sondern auch etwas Sightseeing machen. Da es ein Wochentag war, hoffte ich auf wenig Besucher und entschied mich, die Burg Matsue zu besichtigen. Die Kirschbl\u00fcten standen genau in voller Bl\u00fcte \u2013 der perfekte Zeitpunkt.<\/p>\n

Ich fuhr mit dem Boxster \u00fcber die Autobahn bis in die Stadt und parkte in der N\u00e4he der Burg.<\/p>\n

Als Geschichtsfan interessierte mich die Burg Matsue, eine der zw\u00f6lf noch erhaltenen originalen japanischen Burgen, schon lange sehr.<\/p>\n

\"Steinmauer<\/p>\n

\"Burg<\/p>\n

\"Komainu<\/p>\n

\"K\u014dunkaku\"<\/p>\n

Die Kirschbl\u00fcten waren in voller Pracht, und die Kombination mit der Burg Matsue war wundersch\u00f6n. Ich genoss es, die Steinmauern zu betrachten, den Burgturm zu besteigen und das K\u014dunkaku-Geb\u00e4ude zu besuchen \u2013 ein seltenes Sightseeing-Erlebnis f\u00fcr mich.<\/p>\n

Zwischendurch erledigte ich ein Web-Meeting im Parkhaus und a\u00df mittags im nahegelegenen westlichen Restaurant \u201eRonjin Matsue Hauptfiliale<\/a>\u201c einen Hamburger. Das Gericht war sehr saftig und schmeckte eher nach hochwertigem Fleisch als nach einem klassischen Hamburger.<\/p>\n

\"Hamburger<\/p>\n

Nach dem leckeren Essen setzte ich die Tour fort.<\/p>\n

Ich entschied mich, die herrliche \u014chito-Regionalstra\u00dfe erneut zu befahren und fuhr s\u00fcdw\u00e4rts. Wieder genoss ich die nahezu leere, perfekte Kurvenstrecke mit meinem Boxster. Die neuen Michelin Pilot Sport 4S griffen hervorragend auf dem Asphalt, und auch beim Herausbeschleunigen aus den Kurven boten sie sicheren Grip.<\/strong><\/p>\n

Als die Reifen abgenutzt waren, rutschte ich hier und da mal leicht, aber mit neuen Reifen macht das Fahren einfach Freude.<\/p>\n

Dann fuhr ich weiter auf der ber\u00fchmten Nationalstra\u00dfe 314, die f\u00fcr die \u201eOrochi-Schleife\u201c bekannt ist. Die riesige Schleifenform der Stra\u00dfe ist so gro\u00df, dass man beim Fahren kaum den \u00dcberblick beh\u00e4lt.<\/p>\n

Ich setzte die Fahrt auf der Nationalstra\u00dfe 314 fort. Auch hier war der Verkehr extrem gering. Selbst auf einer so gut ausgebauten Nationalstra\u00dfe ist das selten. Die Pr\u00e4fektur Shimane ist wirklich beeindruckend.<\/p>\n

\"Boxster<\/p>\n

\"Boxster<\/p>\n

Ich wechselte auf die Nationalstra\u00dfe 183 und trat die Heimreise an. Auf der Sany\u014d-Autobahn Richtung Kansai war der Verkehr jedoch so dicht und die \u00dcberholspur von LKWs blockiert, dass ich genervt auf die Ch\u016bgoku-Autobahn auswischte \u2013 ein Umweg, aber mit deutlich weniger Verkehr.<\/p>\n

So cruiste ich entspannt auf der fast leeren Autobahn und fuhr mit dem Boxster nach Hause.<\/p>\n

Die Route im \u00dcberblick<\/h3>\n