{"id":38750,"date":"2022-04-15T06:00:08","date_gmt":"2022-04-14T21:00:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=38750"},"modified":"2022-04-14T19:39:22","modified_gmt":"2022-04-14T10:39:22","slug":"%e3%83%9d%e3%83%ab%e3%82%b7%e3%82%a7911-%e3%82%ab%e3%83%ac%e3%83%a94gts%e3%81%a7%e8%a1%8c%e3%81%8f%e6%82%aa%e5%a4%a9%e5%80%99%e3%83%84%e3%83%bc%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%b0","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/%e3%83%9d%e3%83%ab%e3%82%b7%e3%82%a7911-%e3%82%ab%e3%83%ac%e3%83%a94gts%e3%81%a7%e8%a1%8c%e3%81%8f%e6%82%aa%e5%a4%a9%e5%80%99%e3%83%84%e3%83%bc%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%b0\/","title":{"rendered":"Mit dem Porsche 911 Carrera 4 GTS auf Tour bei schlechtem Wetter"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u30b3\u30f3\u30c6\u30f3\u30c4<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/%e3%83%9d%e3%83%ab%e3%82%b7%e3%82%a7911-%e3%82%ab%e3%83%ac%e3%83%a94gts%e3%81%a7%e8%a1%8c%e3%81%8f%e6%82%aa%e5%a4%a9%e5%80%99%e3%83%84%e3%83%bc%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%b0\/#Auch_Porsche_bei_Regen_macht_Spass\" >Auch Porsche bei Regen macht Spa\u00df<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/%e3%83%9d%e3%83%ab%e3%82%b7%e3%82%a7911-%e3%82%ab%e3%83%ac%e3%83%a94gts%e3%81%a7%e8%a1%8c%e3%81%8f%e6%82%aa%e5%a4%a9%e5%80%99%e3%83%84%e3%83%bc%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%b0\/#Vom_Sanda-Burgring_zur_K77\" >Vom Sanda-Burgring zur K77<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/%e3%83%9d%e3%83%ab%e3%82%b7%e3%82%a7911-%e3%82%ab%e3%83%ac%e3%83%a94gts%e3%81%a7%e8%a1%8c%e3%81%8f%e6%82%aa%e5%a4%a9%e5%80%99%e3%83%84%e3%83%bc%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%b0\/#Von_der_K78_zur_Nationalstrasse_427\" >Von der K78 zur Nationalstra\u00dfe 427<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/%e3%83%9d%e3%83%ab%e3%82%b7%e3%82%a7911-%e3%82%ab%e3%83%ac%e3%83%a94gts%e3%81%a7%e8%a1%8c%e3%81%8f%e6%82%aa%e5%a4%a9%e5%80%99%e3%83%84%e3%83%bc%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%b0\/#Starkregen_auf_der_Autobahn\" >Starkregen auf der Autobahn<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/%e3%83%9d%e3%83%ab%e3%82%b7%e3%82%a7911-%e3%82%ab%e3%83%ac%e3%83%a94gts%e3%81%a7%e8%a1%8c%e3%81%8f%e6%82%aa%e5%a4%a9%e5%80%99%e3%83%84%e3%83%bc%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%b0\/#Die_Route_im_Ueberblick\" >Die Route im \u00dcberblick<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Auch_Porsche_bei_Regen_macht_Spass\"><\/span>Auch Porsche bei Regen macht Spa\u00df<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Ich bin bekanntlich ein gro\u00dfer Fan von Tourenfahrten, doch <strong>tats\u00e4chlich genie\u00dfe ich nicht nur sonnige Tage, sondern auch Fahrten im str\u00f6menden Regen.<\/strong><\/p>\n<p>Deshalb versp\u00fcre ich manchmal das starke Verlangen, loszufahren, sobald eine Regenwarnung f\u00fcr starken Regen herausgegeben wird \u2013 nicht nur bei leichtem Nieselregen. Warum ich Fahrten im starken Regen so mag, kann ich selbst kaum erkl\u00e4ren, aber <strong>die Atmosph\u00e4re des Regens, das Prasseln der Scheibenwischer und das Trommeln der Regentropfen auf dem Dach sprechen alle Sinne an<\/strong>. Au\u00dferdem liebe ich den Kontrast zwischen den widrigen Bedingungen drau\u00dfen und dem komfortablen Innenraum des Fahrzeugs. (Vielleicht etwas speziell, ich wei\u00df.)<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-28359\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/FF288639-ED3C-4FFE-85DE-E01376AF6BD5-1280x853.jpeg\" alt=\"Regenfahrt\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p>Viele Besitzer von teuren Autos wie Porsche fahren bei Regen eher nicht. Das kann ich gut nachvollziehen.<\/p>\n<p>Nat\u00fcrlich leidet das Auto nicht sofort durch Regen, aber ich m\u00f6chte mein Fahrzeug in einem makellosen Zustand erhalten und seinen Wert bewahren \u2013 das ist bei mir genauso.<\/p>\n<p>Dennoch <strong>fahre ich gerade mit meinen Lieblingsautos auch bei Regen und lege viele Kilometer zur\u00fcck.<\/strong> Denn ich mag sie so sehr, dass ich nicht vorhabe, sie bald zu verkaufen.<\/p>\n<p>Deshalb ist bei mir <strong>die Nutzung und das volle Erleben des Fahrzeugs wichtiger als der reine Werterhalt<\/strong>. Sollte doch mal etwas verschlei\u00dfen, kann ich die Teile austauschen und das Auto wieder in Neuzustand versetzen \u2013 das freut mich sogar.<\/p>\n<p>So habe ich also den Wetterbericht studiert und bin mit meinem 911 in Richtung der Regenwolken gefahren.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Vom_Sanda-Burgring_zur_K77\"><\/span>Vom Sanda-Burgring zur K77<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Mein Ziel war die Stadt Sanda in der Pr\u00e4fektur Hyogo. Dort begann ich meine Tour auf der von mir liebevoll \u201e<a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/sanda-burgring\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Sanda-Burgring<\/a>\u201c genannten schnellen Strecke und fuhr dann weiter nach Norden.<\/p>\n<p>Zun\u00e4chst ging es auf der Pr\u00e4fekturstra\u00dfe K33 von Takarazuka in Richtung Sanda. Die K33 ist eine sehr reizvolle kurvige Strecke, vor allem wenn wenig Verkehr herrscht. An diesem Tag hatte ich das Gl\u00fcck, keine vorausfahrenden Fahrzeuge zu haben und konnte eine freie Runde genie\u00dfen. Die Stra\u00dfe war nass, und ich fuhr die steilen Anstiege haupts\u00e4chlich im 2. und 3. Gang.<\/p>\n<p>Dank des hervorragenden Allradantriebs konnte ich beherzt aufs Gas gehen \u2013 das ist ein echtes Plus des Carrera 4.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-28346\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/1D6CE1B7-834E-42ED-B7CF-400F3E225035-1280x853.jpeg\" alt=\"Porsche 911 Carrera 4 GTS\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-28355\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/D1CD0AE0-A9B4-4A1A-AC45-268639FF8512-1280x853.jpeg\" alt=\"Porsche 911 Carrera 4 GTS\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p>Ich raste unter der Hochstra\u00dfe der Shin-Meishin-Autobahn hindurch und wechselte auf die K323. Von dort ging es weiter auf der wenig befahrenen K37 nach Norden. \u00dcber die K309 und K308 genoss ich die kurvigen Stra\u00dfen im Regen in vollen Z\u00fcgen. Unterwegs machte ich eine Pause am Mago-Oike-Teich.<\/p>\n<p>Dieser Teich erinnert mit seiner Atmosph\u00e4re an einen alten europ\u00e4ischen See und ist einer meiner Lieblingspl\u00e4tze.<\/p>\n<p>Anschlie\u00dfend fuhr ich die K12, die Inagawa-Schlucht-Linie, weiter nach Norden. <strong>Auch diese Strecke mit ihren Bergp\u00e4ssen ist sehr reizvoll und z\u00e4hlt zu meinen Favoriten.<\/strong> Nach dem Pass durchquerte ich eine l\u00e4ndliche Siedlung und fuhr auf der Nationalstra\u00dfe 372 westw\u00e4rts.<\/p>\n<p>Ich streifte die Stadt Tamba-Sasayama und bog auf die K77 ab. Auch diese Stra\u00dfe ist eine bekannte und beliebte Strecke. Es gibt dort das Caf\u00e9 <a href=\"https:\/\/g.page\/ROUTE77sasayama?share\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Route 77<\/a>, ein beliebter Treffpunkt f\u00fcr Motorradfahrer. Von kurvigen Stra\u00dfen am Flussufer bis zu etwas breiteren Abschnitten bietet die Strecke viel Fahrspa\u00df. Von Hikami aus lenkte ich den 911 auf die K78, die sogenannte \u201eKoharu Road\u201c.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Von_der_K78_zur_Nationalstrasse_427\"><\/span>Von der K78 zur Nationalstra\u00dfe 427<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Der Regen wurde deutlich st\u00e4rker, die Sicht schlechter. Der Anstieg auf der K78 zum Pass war regelrecht ein Fluss aus Wasser. Ich schaltete das PDK auf manuell, gab nicht nur Leerlauf, sondern hielt etwas Drehmoment auf dem Gas, um aktiv mehr Kraft auf die Vorderr\u00e4der zu verteilen. Der 911 erklomm den Pass, als w\u00e4re kein Regen da.<\/p>\n<p><strong>Die Kraft des 3,8-Liter-Motors ist einfach beeindruckend.<\/strong><\/p>\n<p>In jeder Situation hat man Reserven. Wo der 3,4-Liter-Motor des Boxster GTS manchmal an seine Grenzen st\u00f6\u00dft, beschleunigt der 911 m\u00fchelos. Die 100 PS Unterschied machen sich deutlich bemerkbar.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-28351\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/B93B901C-5930-46E6-BC92-829FBCF3FD56-1280x853.jpeg\" alt=\"Regenfahrt\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p>Nach dem Pass folgte eine lange, gerade Abfahrt. Wegen des Regens fuhr ich vorsichtig, doch die Stra\u00dfe war breit und sehr angenehm zu fahren. <strong>Ich stellte mir vor, wie viel Spa\u00df es machen w\u00fcrde, diese Strecke mit einem GT3 hinaufzujagen.<\/strong> Dann bog ich auf die Nationalstra\u00dfe 427 ab und fuhr weiter nach Norden.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-28344\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/4556022A-6E55-4535-B15C-CEE8F700D8A0-1280x853.jpeg\" alt=\"Porsche 911 Carrera 4 GTS\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p>Eine kurze Pause legte ich an der Rastst\u00e4tte Taka ein, bevor ich die R\u00fcckfahrt antrat.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Starkregen_auf_der_Autobahn\"><\/span>Starkregen auf der Autobahn<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Nachdem ich die K78 \u201eKoharu Road\u201c durchquert hatte, entschied ich mich f\u00fcr die R\u00fcckfahrt \u00fcber die Autobahn. Normalerweise fahre ich lieber Landstra\u00dfen, doch bei starkem Regen wollte ich die Stabilit\u00e4t auf der Autobahn testen und stieg auf die Schnellstra\u00dfe auf.<\/p>\n<p>Der Regen prasselte heftig. Ich fuhr im Normalmodus entspannt im 7. Gang mit konstanter Geschwindigkeit. Auf dem Display des PTM (Porsche Traction Management) sah ich, dass <strong>fast das gesamte Drehmoment auf die Hinterachse verteilt wurde, die Vorderachse bekam kaum 10 Prozent ab.<\/strong><\/p>\n<p>Im ruhigen Fahrmodus f\u00fchlt sich das Fahrverhalten kaum anders an als bei einem reinen Hecktriebler (RR) 911. Insofern erscheint mir der WET-Modus des <a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/992-wetmode-inthe-hardrain\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">heckgetriebenen 992<\/a> bei Regen sogar etwas sicherer.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-28350\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/2566AC10-6778-4FFB-8A30-6D6F9B3E336C-1280x853.jpeg\" alt=\"Regen auf der Autobahn\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p>Wenn ich jedoch das PDK runterschalte oder in den Sportmodus schalte und beschleunige, verteilt das System deutlich mehr Drehmoment auf die Vorderachse, etwa im Verh\u00e4ltnis 4:6 zwischen vorne und hinten. Auch im Sportmodus bei konstanter Fahrt ist die Verteilung auf die Vorderr\u00e4der etwas h\u00f6her als im Normalmodus.<\/p>\n<p>Nach einigen Tests l\u00e4sst sich festhalten: <strong>Auf der Autobahn bei starkem Regen unterscheidet sich das Fahrgef\u00fchl im Allradmodus beim Cruisen kaum von einem Hecktriebler,<\/strong> aber beim Beschleunigen oder sportlicher Fahrweise verteilt das System aktiv mehr Kraft auf die Vorderachse und sorgt so f\u00fcr die typische Stabilit\u00e4t des Carrera 4.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-28348\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/74936A28-EC6A-4D1F-BE6B-4F9C133E73E9-1280x853.jpeg\" alt=\"Porsche 911 Carrera 4 GTS\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p>Trotzdem m\u00f6chte ich dringend empfehlen, bei Regen nicht zu schnell zu fahren. Besonders bei abgefahrenen Reifen ist Vorsicht geboten. Selbst bei gutem Profil verliert man ab einer gewissen Wassertiefe den Grip \u2013 das habe ich bei einer Fahrt im starken Regen auf dem Fuji Speedway selbst erfahren.<\/p>\n<p>Nach der Autobahn folgten noch einige kurvige Landstra\u00dfen, bevor ich mich auf den Heimweg machte. Dies war eine kurze Halbtagestour in der n\u00e4heren Umgebung, aber ich freue mich schon auf die n\u00e4chste l\u00e4ngere Reise mit dem Carrera 4 GTS.<\/p>\n<p>Die Gesamtstrecke betrug 250,0 km, die Durchschnittsgeschwindigkeit lag bei 46 km\/h und der Verbrauch bei 9,1 km\/L.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Die_Route_im_Ueberblick\"><\/span>Die Route im \u00dcberblick<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<div class=\"gmap\"><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.google.com\/maps\/d\/u\/0\/embed?mid=1VxOi5Pw-K9ROOYjzJZeMqG2WwCl-Fbl1&amp;ehbc=2E312F\" width=\"640\" height=\"480\"><\/iframe><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Auch Porsche bei Regen macht Spa\u00df Ich bin bekanntlich ein gro\u00dfer Fan von Tourenfahrten, doch tats\u00e4chlich genie\u00dfe ich nicht nur sonnige Tage, sondern auch Fahrten im str\u00f6menden Regen. 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