{"id":38750,"date":"2022-04-15T06:00:08","date_gmt":"2022-04-14T21:00:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=38750"},"modified":"2026-10-11T08:28:23","modified_gmt":"2026-10-10T23:28:23","slug":"rainy-day-tour-porsche-911-carrera-4-gts","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/rainy-day-tour-porsche-911-carrera-4-gts\/","title":{"rendered":"Mit dem Porsche 911 Carrera 4 GTS auf Tour bei schlechtem Wetter"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u30b3\u30f3\u30c6\u30f3\u30c4<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/rainy-day-tour-porsche-911-carrera-4-gts\/#Auch_im_Regen_macht_Porschefahren_Spass\" >Auch im Regen macht Porschefahren Spa\u00df<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/rainy-day-tour-porsche-911-carrera-4-gts\/#Vom_%E2%80%9ESanda_Nuerburgring%E2%80%9C_zur_Praefekturstrasse_77\" >Vom \u201eSanda N\u00fcrburgring\u201c zur Pr\u00e4fekturstra\u00dfe 77<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/rainy-day-tour-porsche-911-carrera-4-gts\/#Von_der_Praefekturstrasse_78_zur_Nationalstrasse_427\" >Von der Pr\u00e4fekturstra\u00dfe 78 zur Nationalstra\u00dfe 427<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/rainy-day-tour-porsche-911-carrera-4-gts\/#Auf_der_Autobahn_bei_Starkregen\" >Auf der Autobahn bei Starkregen<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/rainy-day-tour-porsche-911-carrera-4-gts\/#Die_Karte_zur_Route\" >Die Karte zur Route<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Auch_im_Regen_macht_Porschefahren_Spass\"><\/span>Auch im Regen macht Porschefahren Spa\u00df<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Ich bin ein bekennender Tourenfan \u2013 und <strong>tats\u00e4chlich fahre ich nicht nur bei Sonnenschein gern, sondern auch bei str\u00f6mendem Regen.<\/strong><\/p>\n<p>Deshalb packt mich manchmal spontan die Lust auf eine Ausfahrt, wenn die Wettervorhersage nicht blo\u00df leichten Nieselregen, sondern Starkregen ank\u00fcndigt. Warum ich Fahrten bei heftigem Regen so gern mag, kann ich selbst nicht genau erkl\u00e4ren. <strong>Vielleicht liegt es an der besonderen Atmosph\u00e4re, am Wasser, das auf die Scheibenwischer trifft, und am Prasseln der Tropfen aufs Dach \u2013 an all den Eindr\u00fccken, die die Sinne ansprechen.<\/strong> Oder daran, dass der Kontrast zwischen den rauen Bedingungen drau\u00dfen und dem behaglichen Innenraum so reizvoll ist. (Das ist wohl etwas speziell, ich wei\u00df.)<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-28359\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/FF288639-ED3C-4FFE-85DE-E01376AF6BD5-1280x853.jpeg\" alt=\"Regenfahrt\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p>Viele Besitzer teurer Autos wie eines Porsche lassen ihren Wagen an Regentagen lieber in der Garage. Das kann ich sehr gut verstehen.<\/p>\n<p>Regen allein l\u00e4sst ein Auto zwar nicht gleich Schaden nehmen. Auch mir ist wichtig, es in einem gepflegten Zustand zu halten und seinen Wert zu bewahren.<\/p>\n<p><strong>Ich pers\u00f6nlich fahre meine Lieblingsautos aber gerade auch bei Regen \u2013 und lege mit ihnen gern viele Kilometer zur\u00fcck.<\/strong> Denn wenn mir ein Auto besonders gut gef\u00e4llt, habe ich zun\u00e4chst nicht vor, es wieder zu verkaufen.<\/p>\n<p><strong>Mir ist es deshalb wichtiger, den Wagen ausgiebig zu nutzen und sein Fahrerlebnis voll auszukosten, als ihn nur zu schonen und seinen Wert zu erhalten.<\/strong> Und falls doch einmal etwas verschlei\u00dft, l\u00e4sst sich das betreffende Teil ersetzen \u2013 und der Wagen kommt damit seinem Neuzustand wieder n\u00e4her. Das freut mich sogar.<\/p>\n<p>Also warf ich einen Blick auf die Wetterkarte und steuerte meinen 911 in Richtung der Regenwolken.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Vom_%E2%80%9ESanda_Nuerburgring%E2%80%9C_zur_Praefekturstrasse_77\"><\/span>Vom \u201eSanda N\u00fcrburgring\u201c zur Pr\u00e4fekturstra\u00dfe 77<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Mein Ziel war Sanda in der Pr\u00e4fektur Hy\u014dgo. Von dort wollte ich Richtung Norden fahren \u2013 los ging es auf meiner Lieblingsstrecke, die ich augenzwinkernd den \u201e<a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/sanda-burgring\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Sanda N\u00fcrburgring<\/a>\u201c nenne.<\/p>\n<p>Zun\u00e4chst fuhr ich auf der Pr\u00e4fekturstra\u00dfe 33 von Takarazuka in Richtung Sanda. Bei wenig Verkehr ist sie eine kurvenreiche Strecke, die richtig Fahrspa\u00df bietet. An diesem Tag hatte ich ausnahmsweise freie Fahrt und konnte eine freie Runde genie\u00dfen. Der Asphalt war nass, und die steile Stra\u00dfe ging \u00fcberwiegend im zweiten und dritten Gang bergauf.<\/p>\n<p>Dank der beeindruckenden Traktion des Allradantriebs konnte ich beherzt aufs Gas treten \u2013 ein besonderer Vorzug des Carrera 4.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-28346\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/1D6CE1B7-834E-42ED-B7CF-400F3E225035-1280x853.jpeg\" alt=\"Porsche 911 Carrera 4 GTS\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-28355\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/D1CD0AE0-A9B4-4A1A-AC45-268639FF8512-1280x853.jpeg\" alt=\"Porsche 911 Carrera 4 GTS\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p>Nach einem schwungvollen Abschnitt unter den Hochbr\u00fccken der Shin-Meishin-Autobahn ging es weiter auf der Pr\u00e4fekturstra\u00dfe 323. Von dort fuhr ich auf der wenig befahrenen Pr\u00e4fekturstra\u00dfe 37 Richtung Norden und wechselte \u00fcber die Pr\u00e4fekturstra\u00dfen 309 und 308. So konnte ich die kurvigen Stra\u00dfen im Regen nach Herzenslust genie\u00dfen. Am Momoko-\u014cike-Teich legte ich einen kurzen Zwischenstopp ein.<\/p>\n<p>Der Teich hat f\u00fcr mich etwas von einem alten europ\u00e4ischen See und geh\u00f6rt zu meinen Lieblingsorten.<\/p>\n<p>Anschlie\u00dfend fuhr ich auf der Pr\u00e4fekturstra\u00dfe 12, der Inagawa Valley Line, weiter Richtung Norden. <strong>Auch in der N\u00e4he des Passes bietet diese Stra\u00dfe reichlich Fahrspa\u00df \u2013 sie z\u00e4hlt zu meinen Lieblingsstrecken.<\/strong> Hinter dem Pass f\u00fchrte der Weg durch ein Dorf mit weiten Feldern, bevor ich auf der Nationalstra\u00dfe 372 nach Westen fuhr.<\/p>\n<p>Ich streifte Tamba-Sasayama und bog auf die Pr\u00e4fekturstra\u00dfe 77 ab \u2013 ebenfalls eine gro\u00dfartige Strecke. Hier gibt es auch das Caf\u00e9 <a href=\"https:\/\/g.page\/ROUTE77sasayama?share\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Route 77<\/a>, einen beliebten Zwischenstopp f\u00fcr Motorradtouren. Die Route bietet alles von kurvigen Abschnitten am Fluss bis hin zu breiteren, offeneren Stra\u00dfen. Von Hikami aus ging es mit dem 911 weiter auf die Pr\u00e4fekturstra\u00dfe 78, die \u201eKoharu Road\u201c.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Von_der_Praefekturstrasse_78_zur_Nationalstrasse_427\"><\/span>Von der Pr\u00e4fekturstra\u00dfe 78 zur Nationalstra\u00dfe 427<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Der Regen wurde immer st\u00e4rker, die Sicht immer schlechter. Der Anstieg zum Pass auf der Pr\u00e4fekturstra\u00dfe 78 hatte sich in einen regelrechten Bach verwandelt. Ich schaltete das PDK in den manuellen Modus und gab etwas Gas, statt den Wagen einfach rollen zu lassen. So konnte das System aktiv Drehmoment an die Vorderr\u00e4der verteilen. Der 911 st\u00fcrmte den Pass hinauf, als g\u00e4be es den Regen gar nicht.<\/p>\n<p><strong>Die Kraft des 3,8-Liter-Motors ist einfach beruhigend.<\/strong><\/p>\n<p>In jeder Situation hat er reichlich Reserven. Selbst dort, wo sich der 3,4-Liter-Motor des Boxster GTS etwas z\u00e4h anf\u00fchlen kann, beschleunigt er souver\u00e4n. Die 100 PS Unterschied machen sich deutlich bemerkbar.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-28351\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/B93B901C-5930-46E6-BC92-829FBCF3FD56-1280x853.jpeg\" alt=\"Regenfahrt\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p>Hinter dem Pass folgte eine lange, gerade Abfahrt. Bei Regen lie\u00df ich es nat\u00fcrlich ruhig angehen, doch die breite, schnurgerade Stra\u00dfe machte trotzdem viel Freude. <strong>Ich fragte mich, wie viel Spa\u00df es wohl machen w\u00fcrde, diese Strecke einmal mit einem GT3 hinaufzufahren,<\/strong> bevor ich auf die Nationalstra\u00dfe 427 traf und nach Norden weiterfuhr.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-28344\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/4556022A-6E55-4535-B15C-CEE8F700D8A0-1280x853.jpeg\" alt=\"Porsche 911 Carrera 4 GTS\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p>Am Michi-no-Eki Taka machte ich eine kurze Pause. Anschlie\u00dfend fuhr ich auf derselben Strecke zur\u00fcck.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Auf_der_Autobahn_bei_Starkregen\"><\/span>Auf der Autobahn bei Starkregen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Nachdem ich noch einmal \u00fcber die \u201eKoharu Road\u201c auf der Pr\u00e4fekturstra\u00dfe 78 gefahren war, entschied ich mich f\u00fcr die R\u00fcckfahrt \u00fcber die Autobahn. Normalerweise h\u00e4tte ich die Landstra\u00dfen genommen. Wegen des Starkregens wollte ich jedoch gezielt ausprobieren, wie stabil sich der Wagen auf der Autobahn verh\u00e4lt.<\/p>\n<p>Der Regen war heftig. Ich fuhr ganz normal im Normal-Modus und lie\u00df den Wagen im siebten Gang rollen. Auf der Anzeige der PTM-Drehmomentverteilung im Kombiinstrument war zu sehen, dass <strong>fast das gesamte Drehmoment an der Hinterachse anlag und vorne kaum zehn Prozent ankamen.<\/strong><\/p>\n<p>Bei ruhiger Fahrt f\u00fchlt sich der 911 Carrera 4 daher kaum anders an als ein heckgetriebener 911 mit Hinterradantrieb (RR). In dieser Situation vermittelt der <a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/992-wetmode-inthe-hardrain\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">WET-Modus des heckgetriebenen 992<\/a> meines Erachtens sogar ein etwas sichereres Gef\u00fchl.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-28350\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/2566AC10-6778-4FFB-8A30-6D6F9B3E336C-1280x853.jpeg\" alt=\"Auf der Autobahn bei Regen\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p>Als ich anschlie\u00dfend einen Gang herunterschaltete oder in den Sport-Modus wechselte und beschleunigte, wurde deutlich mehr Drehmoment an die Vorderr\u00e4der geleitet \u2013 offenbar bis zu einer Verteilung von etwa 40:60 zwischen Vorder- und Hinterachse. Auch im Sport-Modus schien bei gleichm\u00e4\u00dfiger Fahrt etwas mehr Drehmoment an den Vorderr\u00e4dern anzuliegen als im Normal-Modus.<\/p>\n<p>Nach einigen Versuchen war mein Fazit: <strong>Auf einer Autobahnfahrt bei Starkregen f\u00fchlt sich ein Allradler wie der 911 Carrera 4 im gleichm\u00e4\u00dfigen Reisetempo kaum anders an als ein heckgetriebener 911.<\/strong> Beim Beschleunigen und bei einer engagierteren Fahrweise wird jedoch auch an die Vorderr\u00e4der Drehmoment geleitet, sodass der Carrera 4 seine typische Stabilit\u00e4t ausspielen kann.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-28348\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/74936A28-EC6A-4D1F-BE6B-4F9C133E73E9-1280x853.jpeg\" alt=\"Porsche 911 Carrera 4 GTS\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p>Das hei\u00dft aber nicht, dass man bei Regen schnell fahren sollte. Besonders vorsichtig ist man, wenn das Reifenprofil bereits abgefahren ist. Aber auch ein tiefes Profil sch\u00fctzt ab einer gewissen Wassertiefe nicht mehr zuverl\u00e4ssig vor Aquaplaning. Das habe ich am eigenen Leib erfahren, als ich bei Starkregen auf dem Fuji Speedway unterwegs war.<\/p>\n<p>Nach der Autobahnabfahrt nahm ich noch ein paar kurvige Stra\u00dfen und machte mich schlie\u00dflich auf den Heimweg. Diesmal war es nur eine sehr kurze Halbtagestour in der n\u00e4heren Umgebung. Bei n\u00e4chster Gelegenheit m\u00f6chte ich aber wieder mit dem Carrera 4 GTS auf Reisen gehen.<\/p>\n<p>Die Gesamtstrecke betrug 250,0 km, die Durchschnittsgeschwindigkeit lag bei 46 km\/h und der Verbrauch bei 9,1 km\/l.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Die_Karte_zur_Route\"><\/span>Die Karte zur Route<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<div class=\"gmap\"><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.google.com\/maps\/d\/u\/0\/embed?mid=1VxOi5Pw-K9ROOYjzJZeMqG2WwCl-Fbl1&amp;ehbc=2E312F\" width=\"640\" height=\"480\"><\/iframe><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Auch im Regen macht Porschefahren Spa\u00df Ich bin ein bekennender Tourenfan \u2013 und tats\u00e4chlich fahre ich nicht nur bei Sonnenschein gern, sondern auch bei str\u00f6mendem Regen. Deshalb packt mich manchmal spontan die Lust auf eine Ausfahrt, wenn die Wettervorhersage nicht blo\u00df leichten Nieselregen, sondern Starkregen ank\u00fcndigt. 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