{"id":38753,"date":"2018-12-20T06:00:25","date_gmt":"2018-12-19T21:00:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=38753"},"modified":"2019-09-21T14:30:50","modified_gmt":"2019-09-21T05:30:50","slug":"targa-attractive","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/targa-attractive\/","title":{"rendered":"Wenn ich selbst kaufe, dann einen Porsche 911 Targa \u2013 Gr\u00fcnde aus weiblicher Sicht"},"content":{"rendered":"

Juni 2017<\/h3>\n

Der Ausl\u00f6ser f\u00fcr diesen Blog war ein Satz, den mein Mann zu mir sagte. Damals hatten wir zu Hause einen 970 Panamera Edition, und jedes Mal, wenn ich damit fuhr, war ich begeistert von seiner Qualit\u00e4t und schickte meinem Mann w\u00e4hrend der Arbeit unz\u00e4hlige E-Mails dar\u00fcber, wie gro\u00dfartig der Panamera ist<\/strong>. (Ich hatte sonst niemanden, mit dem ich das teilen konnte\u2026)<\/span><\/p>\n

Eines Tages kam folgende Antwort von ihm:<\/p>\n

Ja, stimmt, ich verstehe das. So ein Auto ist es eben. Wenn du den Panamera so sehr magst, warum schreibst du dann nicht einfach einen Blog? W<\/p>\n

So in etwa.<\/p>\n

\u201eWer sollte sich denn daf\u00fcr interessieren? (-_-)<\/span>(Klingt fast wie Yanagibson)<\/span>\u201c<\/p>\n

\u2026dachte ich, aber da es damals eines meiner Ziele war, mir irgendwann selbst einen Panamera GTS zu kaufen<\/strong>, entschied ich mich, einfach mal locker drauflos zu bloggen \u2013 sozusagen als Selbstgespr\u00e4ch. Das war im Juni 2017.<\/p>\n

Ein luxuri\u00f6ser Irrtum\u2026<\/h3>\n

Im Oktober 2017 tauschten wir dann den 970 Panamera Edition gegen einen 971 Panamera ein. Urspr\u00fcnglich hatten wir \u00fcberlegt, \u201evielleicht reicht auch ein 4S oder 4E Hybrid, oder sogar ein normales Modell\u201c<\/strong>. Doch kurz nach der Bestellung kam die gro\u00dfe \u00dcberraschung: Mein Mann sagte,<\/p>\n

\u201eOkay, dann nehmen wir eben den Turbo! (\uffe3\u30fc\uffe3)\u201c<\/p>\n

und so kam der Panamera Turbo zu uns nach Hause. W\u00e4hrend ich den Panamera Turbo fuhr und von seiner Brillanz begeistert war, stellte sich mir zunehmend eine Frage:<\/p>\n

Nachdem ich den Panamera und den Panamera Turbo gefahren bin, macht es dann \u00fcberhaupt noch Sinn, mir selbst einen Panamera GTS zu kaufen?<\/p>\n

Nat\u00fcrlich hat das Ziel nach wie vor Bedeutung, aber als ich den 970 Panamera Edition fuhr, dachte ich \u201eWenn der schon so beeindruckend ist, wie erst der Panamera GTS!\u201c<\/strong> und wollte ihn unbedingt selbst kaufen. Doch dann lernte ich den Turbo kennen \u2013 ein luxuri\u00f6ser Irrtum.<\/p>\n

Panamera GTS vorgestellt!<\/h3>\n

Vor Kurzem wurde der Panamera GTS offiziell vorgestellt.<\/a><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Ein Vergleich der Spezifikationen von Panamera GTS und Panamera Turbo zeigt Folgendes:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/td>\nGTS<\/td>\nTurbo<\/td>\n<\/tr>\n
Motor<\/td>\n4-Liter-V8-Motor<\/td>\n4-Liter-V8-Motor<\/td>\n<\/tr>\n
Leistung<\/td>\n338 kW (460 PS)<\/td>\n404 kW (550 PS)<\/td>\n<\/tr>\n
Maximales Drehmoment<\/td>\n620 Nm<\/td>\n770 Nm<\/td>\n<\/tr>\n
H\u00f6chstgeschwindigkeit<\/td>\n292 km\/h<\/td>\n306 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n
0-100 km\/h Beschleunigung (Sport Chrono serienm\u00e4\u00dfig)<\/span><\/td>\n4,1 Sekunden<\/td>\n3,6 Sekunden<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

*Quelle: Panamera Turbo Modelle<\/a><\/span><\/p>\n

\u2026Dann brauche ich den GTS ja eigentlich gar nicht\u2026 (-_-)<\/span><\/p>\n

Nat\u00fcrlich ist auch der Panamera GTS beeindruckend und hat seinen eigenen Charme. Nach einer Probefahrt k\u00f6nnte ich vielleicht sagen: \u201eDen will ich!\u201c<\/strong> Aber nachdem ich den Panamera Turbo erlebt habe, glaube ich nicht, dass mich der GTS noch mit einer \u201eumwerfenden, frischen \u00dcberraschung\u201c<\/strong> begeistern kann.<\/p>\n

Dennoch m\u00f6chte ich mein Ziel, \u201eselbst einen Porsche zu besitzen\u201c<\/strong>, erreichen. Deshalb habe ich k\u00fcrzlich nochmal ganz neu \u00fcberlegt, was ich mir jetzt w\u00fcnschen w\u00fcrde \u2013 ohne Budgetgrenzen, einfach frei tr\u00e4umen. Und so kam ich zu dem Entschluss: \u201eEin 911 Targa\u201c<\/strong>.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Die Geschichte des Targa und warum ich ihn will<\/h3>\n

Der Targa ist ein Ableger des 911, der erstmals 1965 auf der Frankfurter Automobilmesse vorgestellt wurde. Anders als das 911 Cabriolet zeichnet sich der Targa durch einen halb offenen Karosseriestil aus.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

*Bildquelle: Das luxuri\u00f6seste Porsche 911 Modell: Targa Probefahrt<\/a><\/span><\/p>\n

Der aktuelle 991 Targa ist eine nahezu perfekte moderne Interpretation des urspr\u00fcnglichen Targa und sieht einfach gro\u00dfartig aus.<\/p>\n

\u00dcbrigens wusste ich vorher nichts \u00fcber die Entstehungsgeschichte des Targa, aber offenbar war es so, dass in den 1970er Jahren das US-Verkehrsministerium (DOT) den Verkauf von Cabriolets mit gro\u00dfem Dach\u00f6ffnungsbereich aus Sicherheitsgr\u00fcnden bei \u00dcberschlag verbot<\/strong> (obwohl das Verbot letztlich nicht umgesetzt wurde?)<\/span>. <\/p>\n

Da Nordamerika damals ein gro\u00dfer Markt f\u00fcr offene Sportwagen war, wurde der 911 Targa als L\u00f6sung eingef\u00fchrt. Durch seine Konstruktion funktioniert das verbleibende Dachteil als \u00dcberrollb\u00fcgel und sch\u00fctzt die Insassen auch bei ge\u00f6ffnetem Dach im Falle eines \u00dcberschlags<\/strong>. So konnte die DOT-Regelung umgangen werden.
\n*Quelle: Der Inbegriff des Cabriolets: Die Faszination des Porsche 911 Targa<\/a><\/span><\/p>\n

Wow, so eine Geschichte steckt dahinter! (\uff1b\uff9f\u0414\uff9f)<\/span><\/p>\n

\u2026So viel zur Vorgeschichte. Aber warum genau ich als<\/p>\n

– Frau,
\n– mit wenig Fahrpraxis,
\n– die trotzdem Fahrspa\u00df erleben m\u00f6chte,<\/p>\n

mich f\u00fcr den 911 Targa entschieden habe, erkl\u00e4re ich hier: (Ob das f\u00fcr euch interessant ist, wei\u00df ich nicht\u2026)<\/span><\/p>\n

1 Weil das Dach sich \u00f6ffnen l\u00e4sst<\/h4>\n

Bis unser Boxster GTS einzog, dachte ich immer, \u201eOffene Autos zu fahren ist peinlich\u201c<\/strong>. Denn wenn man ein Cabrio in der Stadt sieht, schaut man automatisch hin \u2013 nicht nur aufs Auto, sondern auch auf die Insassen.<\/p>\n

Meistens sind es stylische Herren oder Damen mit Sonnenbrille<\/strong>, aber ich bin weder eine modische Dame mit Sonnenbrille noch mag ich es, wie mein Mann, im Mittelpunkt zu stehen oder Aufmerksamkeit zu erregen. Deshalb wollte ich selbst nie offen fahren.<\/p>\n

Doch als ich den Boxster offen fuhr und \u00fcber die kurvigen Stra\u00dfen des Royu Driveway cruiste, war das Gef\u00fchl so berauschend: Die Jahreszeiten sp\u00fcren, mit dem Wind eins werden \u2013 das erlebt man mit einem Schiebedach nie<\/strong>. Deshalb m\u00f6chte ich ein Auto mit offenem Dach.<\/p>\n

2 Weil er Allradantrieb hat<\/h4>\n

Ich finde, die modernen 911er sind trotz Heckantrieb sehr stabil<\/strong>. Als ich mal einen 991 testfuhr, dachte ich: \u201eWow, das macht richtig Spa\u00df! Ich bin ja schon fast eine gute Fahrerin!\u201c<\/strong> \u2013 egal ob auf Bergstra\u00dfen oder anderswo, es gab keine Probleme. <\/p>\n

Aber da ich oft auf Autobahnen fahre und auch bei starkem Regen unterwegs bin, m\u00f6chte ich lieber ein Auto mit noch mehr Stabilit\u00e4t, das ich auch ohne gro\u00dfe Fahrkenntnisse sicher bewegen kann. (Der neue WET-Modus ab 992 klingt da auch spannend.)<\/span><\/p>\n

Zwar ist der Targa schwerer, was bei Sportwagen normalerweise ein Nachteil ist, aber selbst der \u00fcber 2 Tonnen schwere Panamera f\u00e4hrt sportlich \u2013 beim Targa sollte das kein Problem sein<\/strong>.<\/p>\n

3 Das Aluminium-Targa-Dach<\/h4>\n

Das Design des Targa-Dachs ist umstritten, aber ich mag es sehr. Es ist ein cooler Akzent. Au\u00dferdem wurde das Aluminium-Dach bei den 993, 996 und 997 Modellen nicht verwendet, aber mit dem 991 wieder eingef\u00fchrt \u2013 das zeigt, dass Porsche dieses Design als das wahre Targa-Erkennungsmerkmal sieht<\/strong>.<\/p>\n

4 Weil man ihn selten in der Stadt sieht<\/h4>\n

Man k\u00f6nnte sagen, wenn man Allrad und Cabrio will, w\u00e4re der 911 Carrera 4 Cabriolet doch auch eine Option. Aber ich mag den Targa, weil er in der Stadt kaum zu sehen ist<\/strong>. Tats\u00e4chlich habe ich ihn bisher nur ein- oder zweimal in der Stadt gesehen.<\/p>\n

Ich mag Autos, die nicht jeder f\u00e4hrt (deshalb mag ich auch den Panamera lieber als die S-Klasse)<\/span>, und in dieser Hinsicht ist der Targa super selten und deshalb besonders attraktiv.<\/p>\n

Allerdings ist er so selten, dass er kaum bei H\u00e4ndlern verf\u00fcgbar ist. Unser Porsche-H\u00e4ndler Herr H. meinte sogar: \u201eDer Targa ist viel seltener als der GT3!\u201c<\/strong><\/p>\n

Wow, so selten also\u2026 (\uff1b\uff9f\u0414\uff9f))<\/p>\n

Ich will den Targa!<\/h3>\n

Also, aktuell m\u00f6chte ich mir unbedingt einen knallroten Targa mit schwarzem Dach<\/strong> kaufen. (Mit Kindern auf lange Touren fahren wird wohl schwierig.)<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Ich tr\u00e4ume schon davon, wie der 992 Targa aussehen wird, wenn er rauskommt \u2013 so schick und stylisch\u2026<\/p>\n

Aber mal ehrlich, ein knallroter Targa f\u00e4llt ja mega auf (*_*)!<\/span><\/p>\n

Ich wei\u00df nicht, ob ich auffallen will oder nicht, aber egal \u2013 ich werde mein Ziel verfolgen und mein Bestes geben!<\/p>\n

*Bildquelle: Testbericht: Der neue Porsche 911 Targa \u2013 \u201eEr hat einfach alles\u201c<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Juni 2017 Der Ausl\u00f6ser f\u00fcr diesen Blog war ein Satz, den mein Mann zu mir sagte. Damals hatten wir zu Hause einen 970 Panamera Edition, und jedes Mal, wenn ich damit fuhr, war ich begeistert von seiner Qualit\u00e4t und schickte meinem Mann w\u00e4hrend der Arbeit unz\u00e4hlige E-Mails dar\u00fcber, wie gro\u00dfartig der Panamera ist. 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