\u201eWarum fahre ich auf dem Hinweg nicht einfach selbst und nutze auf dem R\u00fcckweg ACC? Dann kann ich vergleichen, wie gro\u00df der Unterschied beim Verbrauch ist.\u201c<\/strong> Der Gedanke gefiel mir, also probierte ich es aus. Schlie\u00dflich hei\u00dft es oft, dass ACC den Verbrauch verbessern kann, weil es die Geschwindigkeit gleichm\u00e4\u00dfiger h\u00e4lt. Aber stimmt das auch in der Praxis?<\/p>\n Nat\u00fcrlich sind Hin- und R\u00fcckweg nicht exakt vergleichbar: Steigungen und Gef\u00e4lle unterscheiden sich ein wenig. Ein wissenschaftlich genauer Test ist das also nicht \u2013 aber f\u00fcr einen kleinen Praxisversuch sollte es reichen.<\/p>\n F\u00fcr die Fahrt nach Nagoya stellte ich das Navi ein. Als schnellste Route mit einer Fahrzeit von etwa zweieinhalb Stunden schlug es die Strecke \u00fcber die Meishin-Autobahn, die Shin-Meishin-Autobahn, die Higashi-Meihan-Autobahn und den innerst\u00e4dtischen Ring der Nagoya-Autobahn<\/strong> vor. Also ging es genau dort entlang.<\/p>\n Bei der Fahrt nahm ich mir vor,<\/p>\n \u30fbm\u00f6glichst nicht zu schnell zu fahren, unn\u00f6tiges Bremsen zu vermeiden und das Tempo gleichm\u00e4\u00dfig zu halten (Eigentlich selbstverst\u00e4ndlich, oder? Aber normalerweise achte ich nicht besonders darauf.)<\/span><\/p>\n Los ging\u2019s. Auf den Stra\u00dfen von zu Hause bis zur Meishin war wie immer viel Verkehr, was den Verbrauch ordentlich in die H\u00f6he trieb. Sobald ich auf der Autobahn war, lief es jedoch vergleichsweise fl\u00fcssig. Ohne Pause erreichte ich Nagoya wie geplant in knapp zweieinhalb Stunden.<\/p>\n Der angezeigte Verbrauch lag zu diesem Zeitpunkt bei \u201e8,3 l\/100 km (mein Mann hat das Display immer auf die europ\u00e4ische Anzeige eingestellt)<\/span>\u201c. Das entspricht etwa 12 km\/l<\/strong>.<\/p>\n Ganz sch\u00f6n gut!<\/span><\/p>\n Bei l\u00e4ngeren Fahrten mit dem Panamera liegt der Verbrauch normalerweise meist zwischen 9,0 und 10 km\/l. Diesmal war der Wert also wirklich ordentlich. In Nagoya angekommen, brauchte ich noch eine Weile, um einen Parkplatz in der N\u00e4he meines Ziels zu finden. Schlie\u00dflich entdeckte ich ein \u00fcberdachtes Parkhaus und stellte den Wagen ab.<\/p>\n \u2026Doch dann fiel mir auf: Ich hatte vergessen, ein Foto vom Verbrauchsdisplay zu machen, und war bereits ausgestiegen und nach oben gegangen. Zu sp\u00e4t.<\/p>\n Mist \u2026 (\uff1b\uff9f\u0414\uff9f)<\/span> (Und schon war der Beweis dahin \u2026)<\/span><\/p>\n An den Verbrauch erinnere ich mich noch, aber die Durchschnittsgeschwindigkeit wei\u00df ich deshalb nicht mehr. Ich glaube, bis zum Schluss blieb die Anzeige bei 8,3 l\/100 km.<\/p>\n Nach meinem Termin stellte ich f\u00fcr die R\u00fcckfahrt dieselbe Route ein und machte mich auf den Weg. Auch auf dem R\u00fcckweg war es nicht besonders voll, aber es waren doch etliche Autos unterwegs. \u201eDa ist ACC genau richtig\u201c<\/strong>, dachte ich. Doch w\u00e4hrend ich einfach nur am Lenkrad sa\u00df und nicht viel zu tun hatte, wurde ich nach einer Weile von heftiger M\u00fcdigkeit \u00fcbermannt. Nach etwa anderthalb Stunden fuhr ich deshalb auf den Rastplatz \u014ctsu und machte eine kurze Pause.<\/p>\n Auch mit ACC darf man nicht einschlafen \u2026 (-_-)<\/p>\n Au\u00dferdem hatte ich v\u00f6llig vergessen, Mitbringsel aus Nagoya f\u00fcr die Kinder zu kaufen. Also ging ich in den Rastst\u00e4tten-Shop und sah mich um \u2013 und tats\u00e4chlich: In der Ecke mit Souvenirs aus Kyoto und Shiga gab es auch welche aus Nagoya! Gl\u00fcck gehabt. Haha.<\/p>\n Mit den Mitbringseln im Gep\u00e4ck setzte ich die Heimfahrt fort.<\/p>\n Rund um Kyoto-Higashi wurde die Autobahn zweispurig und der Verkehr etwas z\u00e4h. Hinter Kyoto-Minami gab es dann drei Spuren, sodass es wieder fl\u00fcssiger lief. In der N\u00e4he der Ausfahrt Nishinomiya auf der Meishin war jedoch eine Spur gesperrt. Der Verkehr kam komplett zum Stillstand und rollte anschlie\u00dfend nur noch im Schritttempo.<\/p>\n Gerade in solchen Situationen merkt man wieder, wie praktisch ACC ist. Der Stau dauerte zum Gl\u00fcck nicht allzu lange, und ich kam schlie\u00dflich in die N\u00e4he meines Zuhauses. Die Steigung direkt vor dem Haus ist allerdings ziemlich heftig \u2013 dort sinkt der angezeigte Verbrauch bei mir regelm\u00e4\u00dfig um etwa 0,2 bis 0,3. Deshalb beendete ich die Messung vorher. Das Ergebnis:<\/p>\n Durchschnittsverbrauch: 8,5 l\/100 km (11,7 km\/l) Es war das erste Mal, dass ich eine l\u00e4ngere Strecke mit ACC gefahren bin. Besonders aufgefallen ist mir, dass das System kr\u00e4ftig beschleunigt, sobald das vorausfahrende Auto nicht mehr da ist \u2013 offenbar, um den eingestellten Abstand wiederherzustellen. Wenn ich selbst fahre und sehe, dass ich ohnehin bald auf das n\u00e4chste Auto aufschlie\u00dfen w\u00fcrde, denke ich eher: \u201eDann kann ich auch einfach gleichm\u00e4\u00dfig weiterfahren.\u201c<\/strong> ACC beschleunigt in solchen Situationen dagegen, um anschlie\u00dfend wieder zu bremsen, sobald es ein vorausfahrendes Fahrzeug erkennt.<\/p>\n Trotzdem unterschied sich der Verbrauch kaum von meiner eigenen Fahrweise \u2013 und auf dem R\u00fcckweg gab es sogar Stau. Vielleicht f\u00e4hrt ACC also doch so, dass es das Auto schont. Und wenn viel Verkehr herrscht, ist es vor allem angenehm und entlastend.<\/p>\n Allerdings hatte ich auf den insgesamt rund 370 Kilometern und etwa f\u00fcnf Stunden Fahrt keinen gro\u00dfen Spa\u00df daran, st\u00e4ndig auf den Verbrauch zu achten<\/strong>. Wer einen Panamera f\u00e4hrt, m\u00f6chte sich schlie\u00dflich lieber auf das Fahrerlebnis konzentrieren, statt fortw\u00e4hrend an die Effizienz zu denken.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Mit dem Panamera auf der Autobahn Neulich musste ich unter der Woche in Nagoya etwas erledigen. Also beschloss ich, mit dem Panamera von zu Hause \u00fcber die Autobahn nach Nagoya zu fahren. Auf der Meishin und der Shin-Meishin sind gef\u00fchlt immer viele Lkw und Autos unterwegs. Da dachte ich: \u201eVielleicht ist es entspannter, die ganze Zeit mit ACC (Abstandsregeltempostat) zu fahren.\u201c Andererseits \u2026 \u201eWarum fahre ich auf dem Hinweg nicht einfach selbst und nutze auf...","protected":false},"author":0,"featured_media":7620,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_locale":"de_DE","_original_post":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=7556","footnotes":""},"categories":[72,31],"tags":[228],"class_list":["post-38756","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testdrive","category-aboutpanamera","tag-cost","de-DE"],"yoast_head":"Hinweg: selbst am Steuer des Porsche Panamera<\/h3>\n
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\n\u30fbbei wenig Verkehr grunds\u00e4tzlich auf der linken Fahrspur zu bleiben und zum \u00dcberholen sanft zu beschleunigen<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_9923-800x600.jpg\")
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<\/p>\nR\u00fcckfahrt mit ACC: Wie f\u00e4hrt sich der Panamera?<\/h3>\n
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\nFahrzeit: 2:39 h
\nStrecke: 185 km
\nDurchschnittsgeschwindigkeit: 72 km\/h<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_9930-800x600.jpg\")
<\/p>\nIst ACC wirklich sparsamer?<\/h3>\n