{"id":38757,"date":"2022-04-10T06:00:11","date_gmt":"2022-04-09T21:00:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=38757"},"modified":"2022-04-09T10:47:17","modified_gmt":"2022-04-09T01:47:17","slug":"bentley-gtc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/bentley-gtc\/","title":{"rendered":"Bentley Continental GT Cabriolet im Test: Das kraftvolle und souver\u00e4ne W12-Erlebnis genie\u00dfen"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u30b3\u30f3\u30c6\u30f3\u30c4<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/bentley-gtc\/#Continental_GT\" >Continental GT<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/bentley-gtc\/#Der_kraftvolle_6-Liter-W12-Motor\" >Der kraftvolle 6-Liter-W12-Motor<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/bentley-gtc\/#Sportlich_oder_luxurioes\" >Sportlich oder luxuri\u00f6s?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/bentley-gtc\/#Coupe_oder_Cabriolet\" >Coup\u00e9 oder Cabriolet?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Continental_GT\"><\/span>Continental GT<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Ich hatte bereits einmal die Gelegenheit, den Bentley Continental GT im Rahmen einer \u00dcberlegung zum Kauf eines Panamera zu <a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/continental-gt-testdrive\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">probefahren<\/a>. Damals handelte es sich um das W12-Coup\u00e9 und die Fahrt fand im Stadtverkehr statt. Dieses Mal jedoch durfte ich das <strong>Cabriolet mit demselben W12-Motor auf kurvigen Bergstra\u00dfen testen.<\/strong><\/p>\n<p>Mein damaliger Eindruck in der Stadt war, dass der Bentley sportlicher wirkte als erwartet. Das Fahrgef\u00fchl \u00e4hnelte stark dem meines Panamera Turbo, war aber noch etwas sanfter, wobei <strong>die sportliche Auslegung des Fahrwerks dennoch deutlich sp\u00fcrbar blieb.<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-28289\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/9ED22932-BB02-4E17-B939-D7AE19AF015C-1280x853.jpeg\" alt=\"Bentley Continental GT Cabriolet\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-28285\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/1171254C-68D9-4373-8669-6EFA58F25873-1280x853.jpeg\" alt=\"Innenraum des Bentley Continental GT Cabriolet\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p>Das aktuelle Continental GT Cabriolet pr\u00e4sentiert sich in British Racing Green mit einem herrlich warmen Braunton im Interieur \u2013 <strong>ein echtes Fahrzeug f\u00fcr den britischen Gentleman, das mir pers\u00f6nlich sehr gut gef\u00e4llt.<\/strong><\/p>\n<p>Ich setzte mich in die gro\u00dfz\u00fcgig gepolsterten, elektrisch vielfach verstellbaren Sitze, startete den Motor und wurde vom satten Klang des 12-Zylinder-W12-Motors begr\u00fc\u00dft. Der Sound ist keineswegs rau, aber dennoch sportlich abgestimmt \u2013 eine meisterhafte Klangabstimmung.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Der_kraftvolle_6-Liter-W12-Motor\"><\/span>Der kraftvolle 6-Liter-W12-Motor<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><strong>Trotz der riesigen 22-Zoll-R\u00e4der bietet das Fahrzeug von Anfang an einen hervorragenden Fahrkomfort.<\/strong> Bei genauer Wahrnehmung sp\u00fcrt man zwar minimal die grobe Asphaltstruktur durch den niedrigen Reifenquerschnitt, doch sonst gibt es keinerlei st\u00f6rende Vibrationen oder Ersch\u00fctterungen.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-28283\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/19470A49-0ED4-4CEA-8EBB-1076DEFC475E-1280x853.jpeg\" alt=\"W12-Motor des Bentley Continental GT Cabriolet\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p>Schon beim leichten Antippen des Gaspedals bewegt der W12-Motor mit seinem beeindruckenden Drehmoment von 900 Nm ab 1350 U\/min die rund 2,5 Tonnen schwere Limousine m\u00fchelos. <strong>Dieses souver\u00e4ne Drehmomentgef\u00fchl ist pure Gelassenheit.<\/strong> Dazu kommt ein sehr edles und intensives Drehzahl- und Klangbild.<\/p>\n<p>Moderne Hochleistungs-Dieselmotoren bieten zwar ebenfalls viel Drehmoment, doch die geschmeidige Drehzahlcharakteristik, der Klang und die vibrationsfreie R\u00fcckmeldung am Lenkrad sind unvergleichlich \u2013 hier zeigt Bentley, was echte Premiumqualit\u00e4t bedeutet.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Sportlich_oder_luxurioes\"><\/span>Sportlich oder luxuri\u00f6s?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Wie ver\u00e4ndert sich der Eindruck der \u00fcberraschenden Sportlichkeit auf kurvigen Bergstra\u00dfen?<\/p>\n<p>Um das herauszufinden, trat ich das Gaspedal beherzt durch und w\u00e4hlte den sportlichsten Fahrmodus. Trotz des schweren Motors vorne zeigt das Fahrzeug keinerlei Anzeichen von Untersteuern in den Kurven.<\/p>\n<p><strong>Das Fahrverhalten ist nahezu neutral, und die Karosserieneigung ist erstaunlich gering \u2013 wirklich beeindruckend.<\/strong><\/p>\n<p>Das liegt auch daran, dass das Fahrzeug serienm\u00e4\u00dfig mit einer Dynamic Ride Active Roll Control ausgestattet ist, vergleichbar mit dem PDCC-System von Porsche.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-28281\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/E14CC07E-321F-492C-9C48-92A3C6739D14-1280x853.jpeg\" alt=\"R\u00e4der des Bentley Continental GT Cabriolet\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p>Selbst im Sportmodus bleibt der Fahrkomfort exzellent, ohne st\u00f6rende Ger\u00e4usche oder Vibrationen. So angenehm, dass ich den Beifahrer sogar nach dem aktuellen Fahrmodus fragte.<\/p>\n<p>Im Vergleich zum Panamera Turbo, der eher wie ein Sportwagen abgestimmt ist, wirkt der Bentley auf kurvigen Strecken deutlich luxuri\u00f6ser.<\/p>\n<p>Doch Luxus hei\u00dft bei Bentley nicht Verzicht auf Dynamik: Selbst bei hohem Tempo bleibt das Fahrwerk souver\u00e4n und gelassen.<\/p>\n<p>Im Sportmodus erzeugt das Fahrzeug beim Gaswegnehmen ein dezentes Blubbern, und die Schaltger\u00e4usche klingen mit einem \u201eBaff! Baff!\u201c fast wie bei einem PDK-Getriebe \u2013 ein sehr sportliches, aber dennoch elegantes Klangbild.<\/p>\n<p>Die Auspuff- und Motorger\u00e4usche dienen als angenehmer Soundtrack und st\u00f6ren keinesfalls die Unterhaltung mit dem Beifahrer.<\/p>\n<p>Auf gerader Strecke gibt es beim Gasgeben zwar einen kurzen Turboloch-Effekt, doch danach beschleunigt der W12 den 2,5-Tonner kraftvoll. Mit 635 PS ist die Beschleunigung zwar nicht supercarschnell, aber mehr als ausreichend.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-28275\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/B2F0D4D3-5CA6-49F2-B150-CBE5D9DB1B00-1280x853.jpeg\" alt=\"Bentley Continental GT Cabriolet\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p>Ob offen oder geschlossen \u2013 die Karosserie zeigt keinerlei Schw\u00e4chen in Steifigkeit. Ich wechselte in den sogenannten Bentley-Modus, der als Standardmodus gilt und besonders empfohlen wird.<\/p>\n<p>Dieser Modus bietet eine etwas mildere Lenkung und erh\u00f6ht den Komfort sp\u00fcrbar. Im Komfortmodus f\u00fchlt sich das Fahrwerk nochmals deutlich anders an: <strong>Die Karosserie folgt den Unebenheiten der Stra\u00dfe sehr harmonisch.<\/strong><\/p>\n<p>F\u00fcr mich ist das das typische Bentley-Fahrgef\u00fchl!<\/p>\n<div id=\"attachment_28286\" style=\"width: 1290px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-28286\" class=\"size-large wp-image-28286\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/9C0EACFC-AC0E-459A-8811-064EF830BE4D-1280x853.jpeg\" alt=\"Bentley Continental GT Cabriolet\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><p id=\"caption-attachment-28286\" class=\"wp-caption-text\">Spezielles Emblem zum 100-j\u00e4hrigen Bentley-Jubil\u00e4um<\/p><\/div>\n<p>Das Fahrgef\u00fchl ist \u00e4u\u00dferst angenehm \u2013 wie auf einem dicken Teppich gleitet man dahin. Anders als bei vielen japanischen Luxusautos, die oft nur weich und schwammig federn, ist die D\u00e4mpfung hier perfekt abgestimmt: <strong>Weiches Schwingen wird sofort kontrolliert und ausgeglichen.<\/strong><\/p>\n<p>Die Federung streckt sich nach oben und senkt sich dann wieder ab, wobei das Absenken besonders sanft erfolgt \u2013 fast wie eine Katze, die leise landet. Die Geschwindigkeiten von Ausfedern und Einfedern sind dabei nicht symmetrisch, was das au\u00dfergew\u00f6hnliche Fahrgef\u00fchl ausmacht.<\/p>\n<p>So entsteht der scheinbare Widerspruch, dass das Fahrwerk weich wirkt, aber dennoch sehr stabil und flach bleibt.<\/p>\n<p>Ich testete auch das fr\u00fche Einlenken in eine Kurve \u2013 und auch hier zeigte der Bentley seine Magie: Trotz der weichen Abstimmung bleibt die Karosserie fast v\u00f6llig ruhig.<\/p>\n<p>Ein Gef\u00fchl von Unsicherheit oder \u201eEinknicken\u201c gibt es nicht. <strong>Beim Einlenken f\u00fchlt es sich fast so an, als w\u00e4re man unbewusst im Sportmodus \u2013 ohne jegliche Angst.<\/strong><\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Coupe_oder_Cabriolet\"><\/span>Coup\u00e9 oder Cabriolet?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Ich h\u00e4tte nicht gedacht, dass man mit diesem Auto auch auf Bergstra\u00dfen so viel Freude haben kann. Beim fr\u00fcheren Stadt-Test des Coup\u00e9s wirkte es mir zu sportlich, doch auf kurvigen Strecken ist das Cabriolet sehr komfortabel.<\/p>\n<p>Das liegt neben der anderen Fahrweise vielleicht auch daran, dass <strong>das offene Dach Vibrationen und St\u00f6\u00dfe besser entlastet.<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-28280\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/10E51389-4D42-4E5E-AD98-F9120C644B24-1280x853.jpeg\" alt=\"Bentley Continental GT Cabriolet\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p>Nach dieser Erfahrung w\u00fcrde ich pers\u00f6nlich beim Kauf eines Continental GT eher zum Cabriolet tendieren. Es wirkt noch luxuri\u00f6ser und <strong>tr\u00e4gt die f\u00fcr Bentley typische Schwere und Eleganz besonders stark zur Geltung.<\/strong> <\/p>\n<p>Man k\u00f6nnte sagen: Das Coup\u00e9 verbindet Sportlichkeit mit Komfort, das Cabriolet bietet Komfort mit sportlichen Akzenten.<\/p>\n<p>Nat\u00fcrlich ist das Geschmackssache, aber ich hoffe, diese Eindr\u00fccke helfen allen, die einen Continental GT kaufen m\u00f6chten.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Continental GT Ich hatte bereits einmal die Gelegenheit, den Bentley Continental GT im Rahmen einer \u00dcberlegung zum Kauf eines Panamera zu probefahren. Damals handelte es sich um das W12-Coup\u00e9 und die Fahrt fand im Stadtverkehr statt. Dieses Mal jedoch durfte ich das Cabriolet mit demselben W12-Motor auf kurvigen Bergstra\u00dfen testen. Mein damaliger Eindruck in der Stadt war, dass der Bentley sportlicher wirkte als erwartet. 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