{"id":38760,"date":"2022-04-01T06:00:58","date_gmt":"2022-03-31T21:00:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=38760"},"modified":"2022-03-31T10:46:14","modified_gmt":"2022-03-31T01:46:14","slug":"he-got-718spyder","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/he-got-718spyder\/","title":{"rendered":"Vom 981 Boxster zum 718 Spyder: Eine echte Erfahrung \u2013 Es gibt kein richtig oder falsch beim Porsche Kauf"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u30b3\u30f3\u30c6\u30f3\u30c4<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/he-got-718spyder\/#Vom_981_zum_718\" >Vom 981 zum 718<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/he-got-718spyder\/#718_Spyder_plus_981_und_9911\" >718 Spyder plus 981 und 991.1?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Vom_981_zum_718\"><\/span>Vom 981 zum 718<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>K\u00fcrzlich hatte ich die Gelegenheit, mit einem Porsche Besitzer zu sprechen.<\/p>\n<p>Dieser fuhr <strong>bis vor Kurzem einen 981 Boxster Black Edition (PDK) und hat vor Kurzem auf den 718 Spyder (MT) umgestiegen.<\/strong><\/p>\n<p>Beim Wechsel vom 981 Boxster zum 718 Spyder gab es einige \u00dcberlegungen, denn<\/p>\n<p class=\"well2\">\u2022 Er wollte unbedingt einen Porsche mit Schaltgetriebe fahren<br \/>\n\u2022 Das coole Design des 718 hat ihn begeistert<br \/>\n\u2022 Der 718 Spyder ist mit einem 4,0-Liter-Saugmotor ausgestattet<\/p>\n<p>Nach mehreren Probefahrten fiel dann die Entscheidung zum Umstieg.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-28222\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/9653B33E-F52A-43A7-B91E-286C915E99F6-1280x960-1.jpeg\" alt=\"718 Spyder mit Schaltgetriebe\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Einige Monate sp\u00e4ter hatte ich wieder die Gelegenheit, mit ihm zu sprechen, und fragte: \u201e<strong>Wie gef\u00e4llt Ihnen der 718 Spyder?<\/strong>\u201c Seine Antwort war beeindruckend:<\/p>\n<p class=\"well2\">Als ich das erste Mal den 718 Spyder fuhr, merkte ich sofort, dass er ganz anders ist als der 981. Der 981 ist geschmeidig, w\u00e4hrend der 718 sehr robust wirkt.<br \/>\nDas Handling hat sich deutlich verbessert, ich dachte: \u201e<strong>Das ist wirklich eine beeindruckende Weiterentwicklung<\/strong>\u201c. Das Design gef\u00e4llt mir auch sehr gut, ich bin froh, dass ich ihn gekauft habe.<\/p>\n<p>Doch dann f\u00fcgte er hinzu: \u201eAber\u2026\u201c<\/p>\n<p class=\"well2\">Ich glaube, <strong>den Motorensound und das Feeling des 981 mochte ich doch lieber<\/strong>.<br \/>\nDer Motor des 718 Spyder ist beim Starten und im Leerlauf sehr laut, aber sobald man f\u00e4hrt, wird er pl\u00f6tzlich leiser. Ab 4000 U\/min \u00f6ffnen sich die Ventile und der Sound wird wieder lauter.<br \/>\nDer Klang steigt nicht nat\u00fcrlich und geschmeidig an, sondern ist ganz anders als beim 981. Deshalb denke ich manchmal: \u201e<strong>Ich m\u00f6chte wieder den Motorensound vom 981 h\u00f6ren<\/strong>\u201c (lacht).<br \/>\nAu\u00dferdem \u00fcberlege ich, ob ich einen Ventil-Controller einbauen soll. Damit besteht zwar die T\u00dcV-Abnahme, aber bei der Verl\u00e4ngerung der Porsche Garantie m\u00fcsste man ihn wieder ausbauen (je nach H\u00e4ndler unterschiedlich), was etwas umst\u00e4ndlich sein k\u00f6nnte\u2026<\/p>\n<p>Au\u00dferdem hat der 718 Spyder weniger Schalld\u00e4mmung, sodass bei ruhigen Momenten mechanische Ger\u00e4usche oder Steinschlag gut h\u00f6rbar sind.<\/p>\n<p>Er hatte all das vor dem Kauf gewusst und akzeptiert, aber <strong>erst im Besitz merkt man wirklich, wie sich das anf\u00fchlt<\/strong>, sagte er.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"718_Spyder_plus_981_und_9911\"><\/span>718 Spyder plus 981 und 991.1?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Was den Motorensound betrifft, vermisst er den 981 manchmal, doch er sagte auch:<\/p>\n<p class=\"well2\"><strong>Ich bereue den Umstieg \u00fcberhaupt nicht.<\/strong> Die Fahrleistungen und das Handling des 718 Spyder sind gro\u00dfartig, das Design ist cool, und die Entscheidung f\u00fcr die Schalensitze war ebenfalls richtig. Ich bin sehr zufrieden.<br \/>\nGleichzeitig habe ich durch den Kauf des 718 den lebendigen Charakter, den Motorensound und das Feeling des 981 noch mehr sch\u00e4tzen gelernt.<br \/>\nWeil ich beide kenne, verstehe ich die jeweiligen Vorz\u00fcge besser. Deshalb bin ich froh, dass ich beide hatte.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-28223\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/DSC_1094-800x533-1.jpg\" alt=\"Boxster Black Edition\" width=\"800\" height=\"533\" \/><\/p>\n<p>Aktuell denkt er sogar dar\u00fcber nach, neben dem 718 Spyder noch einen 981 Boxster oder einen 991.1 Carrera zu kaufen (lacht).<\/p>\n<p>Allerdings ist es schwierig, bei einem Basis-981 ein Modell mit den f\u00fcr ihn wichtigen Optionen <strong>\u201ePASM\u201c, \u201eSport Chrono\u201c und \u201eSportauspuff\u201c<\/strong> zu finden. Und wenn bei einem 991.1 ein interessantes Angebot erscheint, ist es oft sofort wieder weg oder schon \u201e<strong>in Verhandlung<\/strong>\u201c, wenn man anruft.<\/p>\n<p>Es ist beeindruckend, wie schnell die Interessenten reagieren \u2013 trotz ihres vollen Terminkalenders!<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-28224\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/\u30b9\u30af\u30ea\u30fc\u30f3\u30b7\u30e7\u30c3\u30c8-2018-10-10-15.54.08.jpg\" alt=\"Porsche Optionen\" width=\"683\" height=\"512\" \/><\/p>\n<p>Welche Porsche am besten zu einem passen und was man wirklich erwartet, merkt man oft erst, wenn man das Auto besitzt.<\/p>\n<p>Probefahrten allein reichen nicht aus \u2013 <strong>erst im Alltag sp\u00fcrt man, wie sich das Fahrerlebnis wirklich anf\u00fchlt<\/strong>.<\/p>\n<p>Und wie bei unserem Gespr\u00e4chspartner zeigt sich: Auch wenn man nach einem Wechsel verschiedene Eindr\u00fccke hat, hei\u00dft das nicht, dass man einen Fehler gemacht hat.<br \/>\n<strong>Diese Erfahrungen helfen bei der n\u00e4chsten Wahl und f\u00fchren zu noch mehr Zufriedenheit mit dem eigenen Porsche.<\/strong><\/p>\n<p>Mein Mann erlebt das \u00fcbrigens auch so, wenn er Porsche-Kaufberatungen gibt. Anfangs sagt er oft:<\/p>\n<p class=\"well3\">\u201eAch, dieses Extra h\u00e4tte ich doch nehmen sollen\u201c, \u201eDas habe ich bestellt, aber eigentlich nicht gebraucht\u201c, \u201eDie Sitze sind superwichtig \u2013 n\u00e4chstes Mal nehme ich diese!\u201c<\/p>\n<p>So wird mit der Zeit immer klarer, was wirklich wichtig ist.<\/p>\n<p>Ach, Autos sind wirklich ein tiefes Thema\u2026 (lacht)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Vom 981 zum 718 K\u00fcrzlich hatte ich die Gelegenheit, mit einem Porsche Besitzer zu sprechen. Dieser fuhr bis vor Kurzem einen 981 Boxster Black Edition (PDK) und hat vor Kurzem auf den 718 Spyder (MT) umgestiegen. 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