{"id":38760,"date":"2022-04-01T06:00:58","date_gmt":"2022-03-31T21:00:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=38760"},"modified":"2022-03-31T10:46:14","modified_gmt":"2022-03-31T01:46:14","slug":"he-got-718spyder","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/he-got-718spyder\/","title":{"rendered":"Vom 981 Boxster zum 718 Spyder: Ein Porsche-Kauf ohne richtig oder falsch"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u30b3\u30f3\u30c6\u30f3\u30c4<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/he-got-718spyder\/#Vom_981_zum_718_Zwei_Generationen_im_Vergleich\" >Vom 981 zum 718: Zwei Generationen im Vergleich<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/he-got-718spyder\/#718_Spyder_plus_981_oder_9911\" >718 Spyder plus 981 oder 991.1?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Vom_981_zum_718_Zwei_Generationen_im_Vergleich\"><\/span>Vom 981 zum 718: Zwei Generationen im Vergleich<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Vor Kurzem unterhielt ich mich mit einem Porsche-Besitzer.<\/p>\n<p><strong>Bis vor Kurzem fuhr er einen 981 Boxster Black Edition mit PDK. Vor einigen Monaten stieg er dann auf einen 718 Spyder mit Schaltgetriebe um.<\/strong><\/p>\n<p>Der Wechsel vom 981 Boxster zum 718 Spyder war keine leichte Entscheidung. Ausschlaggebend waren schlie\u00dflich diese Gr\u00fcnde:<\/p>\n<p class=\"well2\">\u30fbEr wollte einmal einen Porsche mit Schaltgetriebe fahren.<br \/>\n\u30fbDas sportliche Design des 718 hatte es ihm angetan.<br \/>\n\u30fbDer 718 Spyder hat einen 4,0-Liter-Saugmotor.<\/p>\n<p>Nach mehreren Probefahrten entschied er sich schlie\u00dflich f\u00fcr den Wechsel.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-28222\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/9653B33E-F52A-43A7-B91E-286C915E99F6-1280x960-1.jpeg\" alt=\"718 Spyder mit Schaltgetriebe\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Ein paar Monate sp\u00e4ter ergab sich die Gelegenheit, wieder mit ihm zu sprechen. Auf meine Frage \u201e<strong>Wie gef\u00e4llt Ihnen der 718 Spyder?<\/strong>\u201c erz\u00e4hlte er:<\/p>\n<p class=\"well2\">Als ich den 718 Spyder zum ersten Mal gefahren bin, merkte ich sofort, wie anders er sich im Vergleich zum 981 anf\u00fchlt. Der 981 ist geschmeidig, der 718 dagegen sehr straff und solide.<br \/>\nAuch das Handling hat sich deutlich verbessert. Da dachte ich: \u201e<strong>Das ist wirklich eine beeindruckende Weiterentwicklung.<\/strong>\u201c Das Design gef\u00e4llt mir ebenfalls sehr, und ich bin froh, ihn gekauft zu haben.<\/p>\n<p>Dann f\u00fcgte er hinzu: \u201eAber \u2026\u201c<\/p>\n<p class=\"well2\">Trotzdem haben mir beim 981 wohl <strong>der Motorensound und das Ansprechverhalten besser gefallen<\/strong>.<br \/>\nBeim 718 Spyder ist der Motor beim Starten und im Leerlauf sehr laut. Sobald man losf\u00e4hrt, wird er pl\u00f6tzlich leiser. Ab etwa 4.000 U\/min \u00f6ffnen sich dann die Klappen, und der Klang wird wieder lauter.<br \/>\nDer Motorsound baut sich also nicht so nat\u00fcrlich und gleichm\u00e4\u00dfig auf, und auch die Klangfarbe ist ganz anders als beim 981. Manchmal ertappe ich mich dabei, dass ich denke: \u201e<strong>Ich w\u00fcrde so gern wieder den Motorsound des 981 h\u00f6ren.<\/strong>\u201c (lacht)<br \/>\nAu\u00dferdem \u00fcberlege ich, eine <strong>Klappensteuerung<\/strong> einbauen zu lassen. Damit besteht der Wagen zwar die Hauptuntersuchung, aber f\u00fcr die Verl\u00e4ngerung der Approved-Garantie muss die Steuerung wieder ausgebaut werden \u2013 je nach Porsche Zentrum kann das unterschiedlich gehandhabt werden. Das klingt schon nach zus\u00e4tzlichem Aufwand \u2026<\/p>\n<p>Au\u00dferdem hat der 718 Spyder weniger D\u00e4mmmaterial. Wenn der Auspuff gerade nicht zu h\u00f6ren ist, h\u00f6rt man deshalb st\u00e4ndig Steinschlagger\u00e4usche und mechanische Nebenger\u00e4usche.<\/p>\n<p>All das hatte er vor dem Kauf gewusst und in seine Entscheidung einbezogen. Dennoch, so meinte er, gebe es vieles, was man <strong>erst im Alltag als Besitzer wirklich bemerkt.<\/strong><\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"718_Spyder_plus_981_oder_9911\"><\/span>718 Spyder plus 981 oder 991.1?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Auch wenn er den Motorsound des 981 manchmal vermisst, sagte er:<\/p>\n<p class=\"well2\"><strong>Ich bereue den Wechsel \u00fcberhaupt nicht.<\/strong> Der 718 Spyder f\u00e4hrt sich fantastisch und bietet gro\u00dfartige Leistung. Das Design ist klasse, und auch die Schalensitze waren eine gute Entscheidung. Ich bin rundum zufrieden.<br \/>\nGleichzeitig habe ich <strong>durch den Kauf des 718 erst richtig erkannt, was den 981 so besonders macht: sein lebendiges Wesen, der Motorsound und das Fahrgef\u00fchl.<\/strong><br \/>\nWeil ich beide kenne, kann ich die jeweiligen Vorz\u00fcge jetzt besser einsch\u00e4tzen. Deshalb war der Kauf f\u00fcr mich genau richtig.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-28223\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/DSC_1094-800x533-1.jpg\" alt=\"Boxster Black Edition\" width=\"800\" height=\"533\" \/><\/p>\n<p>Und trotzdem: Inzwischen \u00fcberlegt er, zus\u00e4tzlich zu seinem 718 Spyder noch einen 981 Boxster oder einen fr\u00fchen 991 zu kaufen. (lacht)<\/p>\n<p>Bei einem 981 in der Basisversion sind allerdings nur selten Exemplare mit den drei f\u00fcr ihn wichtigen Optionen zu finden: <strong>PASM, Sport Chrono und Sportabgasanlage.<\/strong> Und wenn bei einem fr\u00fchen 991 ein passendes Angebot auftaucht, ist die Anzeige manchmal schon kurz nach der Benachrichtigung wieder offline. Selbst wenn er sofort anruft, hei\u00dft es mitunter: \u201e<strong>Der Wagen ist bereits reserviert.<\/strong>\u201c Und dann ist er weg.<\/p>\n<p>Dabei sind die meisten von uns doch beruflich ziemlich eingespannt. Umso beeindruckender, wie schnell manche reagieren \u2026 (lacht)<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-28224\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/\u30b9\u30af\u30ea\u30fc\u30f3\u30b7\u30e7\u30c3\u30c8-2018-10-10-15.54.08.jpg\" alt=\"Porsche-Ausstattungsoptionen\" width=\"683\" height=\"512\" \/><\/p>\n<p>Welches Auto zu einem passt und was man sich von seinem Wagen w\u00fcnscht, l\u00e4sst sich meiner Meinung nach erst herausfinden, wenn man ihn tats\u00e4chlich besitzt.<\/p>\n<p>Bei einer Probefahrt bleibt vieles verborgen. <strong>Erst wenn man das Auto im Alltag f\u00e4hrt, sp\u00fcrt man wirklich, was zu einem passt und was nicht.<\/strong><\/p>\n<p>Und wie bei diesem Porsche-Fahrer bedeuten gemischte Gef\u00fchle nach einem Wechsel nicht, dass man einen Fehler gemacht hat. <strong>Die Erfahrungen helfen bei der n\u00e4chsten Kaufentscheidung und k\u00f6nnen einen zu dem Auto f\u00fchren, das noch besser zu den eigenen W\u00fcnschen passt.<\/strong><\/p>\n<p>Auch mein Mann wird inzwischen oft um Rat gefragt, wenn es um den Porsche-Kauf geht. Am Anfang sagte er zum Beispiel:<\/p>\n<p class=\"well3\">\u201eAch, diese Option h\u00e4tte ich unbedingt nehmen sollen.\u201c \u201eDie h\u00e4tte ich mir sparen k\u00f6nnen.\u201c \u201eDie Sitze sind wirklich entscheidend! Beim n\u00e4chsten Mal nehme ich andere.\u201c<\/p>\n<p>Nach und nach wurde ihm immer klarer, was ihm wirklich wichtig ist.<\/p>\n<p>Tja \u2013 die Welt der Autos ist wirklich ein Fass ohne Boden \u2026 (lacht)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Vom 981 zum 718: Zwei Generationen im Vergleich Vor Kurzem unterhielt ich mich mit einem Porsche-Besitzer. Bis vor Kurzem fuhr er einen 981 Boxster Black Edition mit PDK. Vor einigen Monaten stieg er dann auf einen 718 Spyder mit Schaltgetriebe um. Der Wechsel vom 981 Boxster zum 718 Spyder war keine leichte Entscheidung. 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