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![\"\"](\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_0078-800x533.jpg\")
<\/p>\nKommentare unserer Leser<\/h3>\n1. Zeitpunkt des ersten \u00d6lwechsels<\/h4>\n
Vor Kurzem habe ich einen gebrauchten 970 Panamera SE Hybrid gekauft. Bei Plug-in-Hybriden ist die Anzeige von \u201eKilometerstand \u2260 Motorlaufleistung\u201c<\/strong>, was die Einsch\u00e4tzung erschwert. Ich pers\u00f6nlich denke, da es ein Gebrauchtwagen ist, ist ein j\u00e4hrlicher \u00d6lwechsel ausreichend<\/strong>. Auch der H\u00e4ndler meinte, \u201emoderne Autos brauchen nur einen \u00d6lwechsel pro Jahr, solange sie nicht extrem viel gefahren werden\u201c<\/strong>. Bei meinem fr\u00fcheren 981 Boxster GTS habe ich nach 1000 km und 5000 km gewechselt und danach ungef\u00e4hr j\u00e4hrlich oder alle 10.000 km. (IshiB)<\/p>\n Entschuldigung, dass ich hier von anderen Marken spreche. Vor meinem aktuellen 958 bin ich vier BMW gefahren, bei denen der erste \u00d6lwechsel erst nach 20.000 km<\/strong> f\u00e4llig war. Hochwertige europ\u00e4ische Fahrzeuge kombinieren Zylinderblock und Kolben mit sehr engen Toleranzen, sodass das \u00d6l kaum verschmutzt. Au\u00dferdem gilt \u00d6lwechsel als wenig umweltfreundlich<\/strong>. (Kaze no Sakamichi)<\/p>\n Mein aktueller Maserati Ghibli hatte den ersten \u00d6lwechsel nach einem Jahr oder 10.000 Meilen (ca. 16.000 km), danach j\u00e4hrlich. Ich fuhr ihn nur drei Jahre, daher wei\u00df ich nicht, wie es danach weiterging. Mein Panamera 4 E-Hybrid wird wohl auch eher gem\u00e4\u00df der Empfehlung des H\u00e4ndlers \u201eeinmal j\u00e4hrlich oder 10.000 Meilen\u201c<\/strong> gewartet. Bei Hybriden gibt es unterschiedliche Meinungen, ob wegen der geringeren Motorlaufzeit der \u00d6lwechsel sp\u00e4ter oder fr\u00fcher erfolgen sollte. (SN)<\/p>\n Beim 718 (Modelljahr 2017) ist der \u00d6lwechsel laut Hersteller alle 15.000 km oder j\u00e4hrlich<\/strong> vorgesehen, vermutlich unter Ber\u00fccksichtigung der Start-Stopp-Funktion. Ich habe nach der Einfahrphase (geplant 5.000 km, tats\u00e4chlich 6.500 km) einmal gewechselt. Der Serviceberater im Porsche Zentrum Fukuoka meinte, dass ein erster Wechsel sinnvoll sein kann<\/strong>. Bei meinem Fahrprofil sind das knapp 15.000 km pro Jahr, daher tausche ich beim Jahres- und Zweijahresservice. Nach dem letzten Wechsel sp\u00fcrte ich eine leichte Verbesserung der Motorlaufkultur. (Porsche Dreamer)<\/p>\n Mein H\u00e4ndler empfiehlt f\u00fcr den 971 Panamera Turbo Executive \u201eden ersten \u00d6lwechsel nach etwa 2.000 km\u201c<\/strong>. Auf die Frage, ob 1.000 km nicht zu fr\u00fch seien, meinte er, das w\u00e4re etwas zu fr\u00fch. Da ich \u00fcber die Feiertage etwa 2.000 km fahren werde, habe ich gleich einen Termin f\u00fcr \u00d6l- und Filterwechsel vereinbart. (Jinsei wo D\u014d Yatte Sasaeru ka)<\/p>\n Ich fahre einen \u201enackten\u201c Panamera. Nach 2.000 km fragte ich beim H\u00e4ndler nach, der meinte, \u201eein Wechsel zwischen 3.000 und 4.000 km ist v\u00f6llig ausreichend, Sie k\u00f6nnen also noch etwas fahren\u201c<\/strong>. Ein fr\u00fcherer Wechsel ist nat\u00fcrlich jederzeit m\u00f6glich. Die Werte von 1 Jahr oder 10.000 km dienen wohl eher der Garantie. (Kaz)<\/p>\n Ich fahre einen 991 Facelift Carrera. Der H\u00e4ndler empfiehlt den \u00d6lwechsel beim Erreichen von 1 Jahr oder 10.000 km, je nachdem was zuerst eintritt. Der Filter wird alle zwei Wechsel getauscht. Ich habe bei 5.000 km und 13.000 km gewechselt, aber auch von Aktionen des H\u00e4ndlers profitiert, daher variiert der Zeitpunkt etwas. Wichtig ist: Beim ersten Wechsel sollte man innerhalb von 5.000 km zum H\u00e4ndler, da das \u00d6l bei Auslieferung nicht reines Mobil 1 ist, sondern viele Reinigungszus\u00e4tze enth\u00e4lt<\/strong>. Daher wird der erste Wechsel nach der Einfahrphase empfohlen. Diese Info habe ich vorher nirgendwo gelesen. Kennt das sonst noch jemand? (Masayan)<\/p>\n Ich besitze einen Cayenne 957 und einen Boxster 981S. Meine Tipps gegen T\u00fcrdellen sind: Mein 996 Carrera wurde damals wegen seiner breiteren Karosserie im Vergleich zum 993 bel\u00e4chelt, ist heute aber der schlankste wassergek\u00fchlte 911. Da die T\u00fcren lang sind, kann es passieren, dass ich selbst versehentlich eine T\u00fcrdelle verursache. Deshalb parke ich gern am \u00e4u\u00dfersten Rand, wo zwischen wei\u00dfer Linie und Zaun etwa 1 m Platz ist, und parke mutig \u00fcber die Linie. So kann nur von einer Seite ein Auto kommen, und ich kann die T\u00fcr weit \u00f6ffnen, ohne andere Autos zu ber\u00fchren. In Parkh\u00e4usern habe ich auch schon zwei Parkpl\u00e4tze blockiert, was ich aber nur an sehr ruhigen Tagen empfehle. (Shimoyannjp)<\/p>\n Mein Cayenne wird oft an Kinderg\u00e4rten, Schulen, Superm\u00e4rkten, Einkaufszentren und engen Wohnstra\u00dfen geparkt. Manchmal laufen Kinder mit Rucks\u00e4cken oder Schulranzen dicht am Auto vorbei<\/strong>. Im Winter fahre ich oft auf verschneiten, schwierigen Stra\u00dfen. Nach solchen Fahrten ist das Auto unten oft schlammig und voller kleiner Kratzer. Meine Frau sagt dann nur \u201eAch, da ist ein Kratzer, na und?\u201c<\/strong> und macht sich keine Sorgen. Das Tagfahrlicht beim 971 Panamera geht w\u00e4hrend der Fahrt nicht aus<\/strong>, oder? Im Stillstand kann man es durch langes Dr\u00fccken eines Schalters am rechten Armaturenbrett ausschalten, aber ab einer gewissen Geschwindigkeit schaltet es sich automatisch wieder ein. Ich wollte bei meinem 981S (EZ Dez. 2013) das Tagfahrlicht aktivieren und habe vor etwa einem halben Jahr, als sich die Gesetzeslage \u00e4nderte, im Porsche Zentrum eine optionale OLED-Beleuchtung an den Seitenschwellern anbringen lassen. Dabei wurde auch die Tagfahrlicht-Einstellung kostenlos programmiert. Ich bin erst ca. 500 km gefahren, hier meine Eindr\u00fccke: Optisch erinnert er etwas an die ersten Modelle, was f\u00fcr uns, die wir alle Generationen fahren, ein Pluspunkt ist. Die Tiptronic hat sich weiterentwickelt, aber f\u00fcr Offroad und bestimmte Nutzergruppen ist die aktuelle PDK nicht optimal. Das leichtere Fahrzeug ist sehr stabil und bietet ein geschmeidiges Kurvenverhalten. Die Balance im Fond ist hervorragend gel\u00f6st. Porsche eben \u2013 ich kann nur empfehlen, ihn zu kaufen! Meine Frau freut sich schon auf die n\u00e4chste Hybridversion f\u00fcr Japan, die n\u00e4chstes Jahr kommt. (Cara)<\/p>\n Ich hatte das Problem bei meinem 981, besonders beim Anfahren an einer T-Kreuzung mit Linkskurve. Im Winter sind die Reifen hart und nach 12.000 km Laufleistung war das Profil schon etwas abgefahren. Ich wechselte von Pirelli P Zero auf Michelin Pilot Sport 4 und das Ger\u00e4usch war deutlich reduziert. Nach fast 22.000 km habe ich keine Probleme mehr. Wahrscheinlich lag es an der Reifenh\u00e4rte und dem Profil. (Kasamachi Chikara)<\/p>\n Ich finde, Auto-Blipping sollte nicht nur im Sport- oder Sport-Plus-Modus verf\u00fcgbar sein, sondern auch im Normalmodus. Am besten w\u00e4re eine separate Auswahlm\u00f6glichkeit. Frage (Porsche Dreamer):<\/strong> Fr\u00fcher war unser Carport und die Garage unbefestigt, sodass das Auto beim Parken oft von Staub bedeckt wurde, wenn Leute vorbeigingen. Selbst mit einer Abdeckplane blieb feiner Staub haften. Dieses Jahr habe ich folgende Ma\u00dfnahmen gegen Staub ergriffen: Vielen Dank f\u00fcr die zahlreichen Kommentare! Es tut mir leid, nicht alle vorstellen zu k\u00f6nnen. Unsere Leser fahren alles von luftgek\u00fchlten bis wassergek\u00fchlten Modellen, vom 911 bis zum Cayenne<\/strong>, daher sind die Informationen sehr vielf\u00e4ltig und wertvoll. (Auch ich lerne viel dabei.)<\/span><\/p>\n Kommentare und Nachrichten sind jederzeit willkommen. Wenn Sie Fragen an andere Porsche-Besitzer haben oder eigene Erfahrungen teilen m\u00f6chten<\/strong>, senden Sie uns gerne eine Nachricht oder einen Kommentar. Wir freuen uns auf den weiteren Austausch!<\/p>\n \u00dcbrigens finden Sie hier eine Zusammenfassung fr\u00fcherer Leserkommentare: <\/p>\n \u2192 Kommentare im Porsche-Blog: Echte Stimmen von Besitzern und Wartenden<\/a>2. Schutz vor T\u00fcrdellen<\/h4>\n
\n\u2460 Ich nutze den Porsche nicht f\u00fcr Eink\u00e4ufe im Supermarkt.
\n\u2461 Ich suche Parkpl\u00e4tze mit weit ge\u00f6ffneten T\u00fcren, auch wenn ich etwas weiter laufen muss.
\n\u2462 Ich meide parkende Autos mit Dellen oder Schmutz. (Andererseits k\u00f6nnte man auch neben einem ramponierten Auto parken, um nebenan eine freie L\u00fccke zu haben.)<\/span>
\n\u2463 Wenn kein Platz frei ist, parke ich m\u00f6glichst neben einem teuren Auto auf der Fahrerseite. (Beifahrer \u00f6ffnen T\u00fcren oft weniger vorsichtig.)<\/span>
\nAn touristischen Orten w\u00e4hle ich Parkpl\u00e4tze mit Parkw\u00e4chtern, die oft gute Pl\u00e4tze aussuchen. (Kasamachi Chikara)<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_0102-800x533.jpg\")
<\/p>\n
\nF\u00fcr uns ist ein Auto, besonders ein SUV, zum Fahren da \u2013 kleine Kratzer sind ein Zeichen von Nutzung und Charme<\/strong>. Gro\u00dfe Dellen werden repariert, aber sonst \u00e4rgern wir uns nicht. Unsere Strategie gegen T\u00fcrdellen ist also \u201eeinfach nicht zu viel darauf achten\u201c<\/strong>. (BUPPA)<\/p>\n3. Tagfahrlicht<\/h4>\n
\nMein aktuelles Wohnhaus habe ich nach der Gr\u00f6\u00dfe der Parkpl\u00e4tze ausgesucht. In der mechanischen Tiefgarage bleiben nur ca. 2 cm Platz neben den Reifen, daher parke ich mit Hilfe von Spiegeln sehr genau. Dabei ist es gut, dass man das Tagfahrlicht tempor\u00e4r ausschalten kann, da die Reflexion sonst blendet. (Jinsei wo D\u014d Yatte Sasaeru ka)<\/p>\n
\nDie Erkl\u00e4rung war: \u201eTagfahrlicht leuchtet bei normaler Fahrt, ab 140 km\/h schalten die Scheinwerfer ein und das Tagfahrlicht wird gedimmt\u201c<\/strong>.
\nDa ich selten so schnell fahre, konnte ich das noch nicht testen, aber bei Scheinwerfereinschaltung wechselt das Navigationsdisplay in den Nachtmodus. (Kasamachi Chikara)<\/p>\n4. 971 Panamera Turbo Executive<\/h4>\n
\nPositive Punkte:<\/strong>
\n– Perfektes Fahrverhalten, Beschleunigung top.
\n– Hervorragendes Kurvenverhalten, keine Wankbewegungen.
\n– Massagefunktion besser als erwartet, h\u00e4tte gern auch hinten.
\n– Bequeme Sitzh\u00e4rte, angenehm beim Fahren.
\n– Touchscreen ist intuitiv und einfach zu bedienen.
\nVerbesserungsw\u00fcrdig:<\/strong>
\n– Navi braucht zu lange, um nach dem Verlassen der Tiefgarage Satellitensignal zu finden.
\n– Bei tiefer Lenkradposition ist das rechte Display (Navi) kaum sichtbar.
\n– Musik vom Handy hatte einen Bug, der nach Werkstattbesuch pl\u00f6tzlich weg war. Hoffe, es bleibt so. (Jinsei wo D\u014d Yatte Sasaeru ka)<\/p>\n5. Neuer Cayenne<\/h4>\n
![\"Neuer](\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/IMG_8233-800x600.jpg\")
<\/p>\n6. Knirschger\u00e4usche der Reifen bei niedriger Geschwindigkeit an kalten Tagen<\/h4>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_9848-800x600.jpeg\")
<\/p>\n7. Automatisches Zwischengasgeben (Auto-Blipping)<\/h4>\n
\nDas ist praktisch, wenn man m\u00fcde ist oder einen Beifahrer hat und Schaltst\u00f6\u00dfe vermeiden m\u00f6chte (um nicht als schlechter Schalter erkannt zu werden)<\/span>. Heel-and-Toe kann ich nicht, aber wenn das Drehzahlanpassung klappt, f\u00fchlt sich das gut an. F\u00fcr den Stra\u00dfenverkehr reicht das v\u00f6llig aus. (IshiB)<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/DSC_0523-800x533-800x533.jpg\")
<\/p>\n
\nEtwas technisch: Wann genau wird beim Auto-Blipping das Zwischengas gegeben? Wenn der Gang eingelegt ist, wie verh\u00e4lt sich die Drehzahl bis zum Einkuppeln der Kupplung? (Bleibt die Drehzahl hoch, wenn die Kupplung lange nicht kommt?)<\/span> Oder reagiert das System auf das Einkuppeln? Das erscheint mir schwierig, da das Zwischengas ja rechtzeitig kommen muss. Leider habe ich noch keinen Porsche mit Schaltgetriebe zum Testen gefunden.
\nAntwort (IshiB):<\/strong> Das Zwischengas wird beim Einlegen des Gangs gegeben. Ich habe es ausprobiert, indem ich die Kupplung nach dem Schalten gedr\u00fcckt hielt. Die Drehzahl fiel, und beim Einkuppeln gab es einen Ruck. Normalerweise reagiert man auf das Zwischengasger\u00e4usch und l\u00e4sst die Kupplung los, sodass man keinen Ruck sp\u00fcrt.<\/p>\n8. Schutz vor Verschmutzung des Fahrzeugs<\/h4>\n
\n\u2460 Die Garage wurde mit Decke und Innenw\u00e4nden versehen, sodass keine Balken mehr sichtbar sind.
\n\u2461 Unter dem Garagentor klebte ich eine 19 mm dicke, runde Schaumstoffdichtung aus den Niederlanden, um Spalten zu schlie\u00dfen (\u00e4hnlich wie bei Karosseriearbeiten)<\/span>.
\n\u2462 Der Weg von der Haust\u00fcr bis zur Garage (ca. 60 m) wurde mit wasserdurchl\u00e4ssigem Belag versehen.
\n\u2463 Die H\u00e4lfte der Garage (f\u00fcr den 918S) wurde mit Holzoptik-PVC-Fliesen auf Epoxidharzboden ausgelegt und mit 40 mm breiten, 4 mm dicken Aluminiumprofilen eingefasst (die andere H\u00e4lfte wird f\u00fcr Motorradwartung genutzt)<\/span>.
\nKeine einzelne Ma\u00dfnahme h\u00e4tte das Problem gel\u00f6st, aber die Kombination wirkt sehr gut, besonders Punkt \u2462.
\nBei Punkt \u2461 w\u00e4re es noch besser, wenn man den Boden direkt hinter dem Tor um 2 cm erh\u00f6hen w\u00fcrde, aber die Schaumstoffdichtung hilft schon enorm.
\nEin Problem bleibt der Staubeintritt an den Seitenf\u00fchrungen des Tores. Falls jemand eine L\u00f6sung kennt, freue ich mich \u00fcber Tipps. (Kasamachi Chikara)<\/p>\nWir freuen uns auf weitere Beitr\u00e4ge<\/h3>\n
\n\u2192 Weitere Kommentare von Porsche-Besitzern und Wartenden<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Erfahrungen von Porsche-Besitzern teilen! K\u00fcrzlich habe ich in diesem Blog einen Beitrag ver\u00f6ffentlicht, in dem ich schrieb: \u201eIch m\u00f6chte Fragen von Porsche-Besitzern und Interessenten sammeln, die von unseren Lesern aus ganz Japan beantwortet werden, um diese wertvollen Antworten sp\u00e4ter zu teilen\u201c. Dabei stellte ich eine Frage zum ersten \u00d6lwechsel bei Porsche. Die Resonanz war \u00fcberw\u00e4ltigend \u2013 viele Leser haben geantwortet und zus\u00e4tzlich wertvolle Informationen beigesteuert, die ich Ihnen hier gerne vorstellen m\u00f6chte. (Bitte beachten Sie,...","protected":false},"author":0,"featured_media":7527,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_locale":"de_DE","_original_post":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=7508"},"categories":[32,31,59],"tags":[240],"yoast_head":"