{"id":38765,"date":"2018-12-29T06:00:39","date_gmt":"2018-12-28T21:00:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=38765"},"modified":"2019-09-21T14:30:08","modified_gmt":"2019-09-21T05:30:08","slug":"porsche-at-suzuka-circuit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-at-suzuka-circuit\/","title":{"rendered":"Wie war die Fahrt mit dem Porsche Boxster auf dem Suzuka Circuit?"},"content":{"rendered":"<h3 class=\"style3a\">Fahrtag auf dem Suzuka Circuit<\/h3>\n<p>Vor Kurzem nahm mein Mann mit seinem Boxster GTS an einem Fahrtag auf dem Suzuka Circuit teil. Der einzige verf\u00fcgbare Termin war bei einer Veranstaltung, die von einer bestimmten Tuning-Werkstatt organisiert wurde. Deshalb waren fast nur japanische getunte Autos vor Ort, und mein Mann sowie sein Freund waren die einzigen mit komplett serienm\u00e4\u00dfigen Porsche dabei. <span style=\"font-size: 8pt;\">(Er f\u00fchlte sich ziemlich fehl am Platz, wie er scherzhaft meinte.)<\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-7439 size-large\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_4478-800x600.jpeg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" \/><\/p>\n<p>Der Tag bestand aus <strong>zwei einst\u00fcndigen Sessions<\/strong>, was f\u00fcr einen Fahrtag ungew\u00f6hnlich lang ist. So konnte er den Suzuka Circuit in Ruhe erkunden, mal gem\u00fctlich, mal ernsthaft fahren und den Tag in vollen Z\u00fcgen genie\u00dfen. Zufrieden kam er nach Hause zur\u00fcck.<\/p>\n<p>Allerdings hatte er <strong>seit einiger Zeit keine neuen Reifen aufgezogen<\/strong> <span style=\"font-size: 8pt;\">(beim T\u00dcV Ende Oktober betrug die Profiltiefe vorne 3,0 mm, hinten 5,0 mm)<\/span> und konnte deshalb seine Rundenzeit nicht wesentlich verbessern.<\/p>\n<p class=\"well3\">\u201eMit neuen Reifen w\u00e4re ich sicher schneller gefahren. Gerade als ich im zweiten Lauf richtig angreifen wollte, l\u00f6ste sich pl\u00f6tzlich die Schulter des linken Vorderreifens, der Grip war weg, und aus Sicherheitsgr\u00fcnden musste ich das Tempo drosseln. Dabei kannte ich die Ideallinie dank PlayStation perfekt \u2013 echt schade.\u201c<\/p>\n<p>Er wirkte etwas entt\u00e4uscht. <span style=\"font-size: 8pt;\">(Seine Rundenzeit wollte er aus Scham nicht verraten. Aber er wird sicher bald wieder mit neuen Reifen fahren gehen.)<\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-7437 size-large\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_4485-800x600.jpeg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-7444 size-large\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_4484-800x600.jpeg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" \/><\/p>\n<p>Mein Mann ist zwar schon \u00f6fter mit dem Boxster auf dem Suzuka Circuit gefahren, doch diesmal sagte er erneut:<\/p>\n<p class=\"well3\">\u201eDass man mit einem komplett serienm\u00e4\u00dfigen Porsche so hart auf der Rennstrecke fahren kann, ist einfach beeindruckend. Porsche wirbt ja damit, dass man nach einer Runde auf dem N\u00fcrburgring noch entspannt einkaufen gehen kann \u2013 und genau das habe ich jetzt selbst erlebt.\u201c<\/p>\n<p>Ich fragte ihn, was genau ihn so beeindruckt habe.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\">Porsche Besitz: Serienfahrzeug auf der Rennstrecke<\/h3>\n<p>Viele der anderen Teilnehmer hatten ihre Autos stark getunt \u2013 Bremsen, Auspuff, Fahrwerk, Reifen \u2013 alles wurde optimiert. Nat\u00fcrlich sind das meist Enthusiasten, die gerne an ihren Autos schrauben. Mein Mann meinte jedoch: <strong>\u201eEs ist beeindruckend, dass ein Porsche ohne jegliche Modifikationen mit diesen getunten Fahrzeugen mithalten kann und dabei auf der Rennstrecke absolut sicher bleibt.\u201c<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-7488 size-large\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_0132-800x450.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"450\" \/><\/p>\n<p>Besonders in schnellen Kurven wie der 130R gab es Fahrzeuge, die aus der Bahn gerieten oder instabil wurden. Doch <strong>der Boxster blieb bei \u00e4hnlichen Geschwindigkeiten wie angeklebt auf der Strecke<\/strong>. Diese Stabilit\u00e4t \u00fcberraschte meinen Mann sehr.<\/p>\n<p class=\"well3\">\u201eAls ich das erste Mal die 130R fuhr, war ich mit etwa 110 km\/h noch ziemlich vorsichtig und hatte Respekt. Diesmal konnte ich dank guter Vorbereitung die Geschwindigkeit auf 130, 140, sogar 150 km\/h steigern, und der Boxster wurde mit zunehmendem Tempo sogar noch stabiler. Auf der langen Geraden f\u00fchlt sich das Fahrwerk zwar komfortabel an, aber sobald ich in die Kurve einlenke, senkt sich das Auto sp\u00fcrbar ab und haftet f\u00f6rmlich am Asphalt. Da dachte ich wirklich: \u201aWar der Boxster schon immer so stabil?\u2018 Ob das an der PASM-Regelung liegt, wei\u00df ich nicht, aber das Fahrwerk verh\u00e4lt sich auf der Geraden und in der Kurve ganz unterschiedlich \u2013 es h\u00e4lt einfach super. Ich kenne meine Grenzen nicht, aber f\u00fcr ein Serienfahrwerk ist das echt beeindruckend. Beim Cayman mit seiner h\u00f6heren Karosseriesteifigkeit ist das sicher noch extremer.\u201c<\/p>\n<p>So l\u00e4sst sich das Porsche Fahrerlebnis auf der Rennstrecke genie\u00dfen und gleichzeitig problemlos im Alltag nutzen.<\/p>\n<blockquote><p>\u201eRace on Sunday, drive on Monday\u201c war das Motto vieler Porsche 356-Fahrer in den 1950er Jahren.<br \/>\n<span style=\"font-size: 8pt;\">*Zitatquelle: <a href=\"http:\/\/Usabilityhttps:\/\/www.porsche.com\/usa\/aboutporsche\/principleporsche\/everydayusability\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Porsche-Everyday<\/a><\/span><\/p><\/blockquote>\n<p>Dieser Satz beschreibt das Porsche-Prinzip perfekt.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-7446 size-large\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_4481-800x600.jpeg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" \/><\/p>\n<h3 class=\"style3a\">Die Grenzen des Boxster?<\/h3>\n<p>Andererseits sp\u00fcrte er auf der Rennstrecke auch <strong>einige Schw\u00e4chen, die dem offenen Aufbau geschuldet sind<\/strong>. Im Alltag merkt man davon nichts, doch beim beherzten \u00dcberfahren der Randsteine am Eingang der Degner-Kurve begann die Karosserie leicht zu vibrieren, das Fahrverhalten wurde etwas unruhig, und das PSM griff ein.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-7678\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_0137-800x450.jpg\" alt=\"Boxster GTS_Suzuka Circuit_Degner\" width=\"800\" height=\"450\" \/><\/p>\n<p class=\"well3\">\u201eWenn ich versuche, mit einem stark getunten Roadster durch die S-Kurve oder die Gegenschr\u00e4ge mitzuhalten, wird es ziemlich anstrengend. Im Sport-Plus-Modus toleriert der Boxster zwar etwas Drift, aber wenn ich am Kurvenausgang aufs Gas gehe, wird das Fahrverhalten instabil, das PSM greift ein und bremst mich aus.\u201c<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-7447 size-large\" style=\"font-size: 14px;\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_4483-800x600.jpeg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" \/><\/p>\n<p>Er meinte auch: <strong>\u201eIch fahre nur gelegentlich auf der Rennstrecke, und f\u00fcr den Spa\u00df reicht der Boxster v\u00f6llig aus. Wer aber ernsthaft auf Rundenzeiten aus ist, braucht einen Cayman GT4 oder einen GT3.\u201c<\/strong><\/p>\n<h3 class=\"style3a\">Beeinflusst das Rennstreckenfahren die Fahrzeugzustand?<\/h3>\n<p>Viele fragen sich, ob das Fahren auf der Rennstrecke dem Auto schadet oder die Leistung beeintr\u00e4chtigt. Ich habe meinen Mann dazu befragt.<\/p>\n<p class=\"well3\">\u201eDie einst\u00fcndige Session war lang, und ich habe den Motor ordentlich gefordert. Trotzdem blieben \u00d6l- und Wassertemperatur konstant stabil <span style=\"font-size: 8pt;\">(Wassertemperatur bei 90 \u00b0C, \u00d6ltemperatur etwa 104\u2013107 \u00b0C)<\/span>. Die Bremsen funktionierten genauso gut wie zu Beginn. <strong>Ich konnte keinen Unterschied zwischen der ersten und der letzten Runde feststellen \u2013 zumindest nicht, dass ich es merken w\u00fcrde.<\/strong>\u201c<\/p>\n<p>Auch auf der R\u00fcckfahrt \u00fcber Autobahn und Landstra\u00dfe gab es keinerlei Probleme oder ungew\u00f6hnliche Ger\u00e4usche.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-7450 size-large\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/14470395_10210621624998729_757411409624484436_n-800x600.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" \/><\/p>\n<p>Ich hatte bereits einen Artikel \u00fcber die intensiven Testfahrten von 911 und Panamera vor deren Markteinf\u00fchrung geschrieben. Da wird klar, dass solche Belastungen auf der Rennstrecke f\u00fcr Porsche keine Herausforderung darstellen.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\">Porsche ist ein Sportwagen<\/h3>\n<p>Ein Porsche-Japan-Mitarbeiter sagte mir einst eindr\u00fccklich: <strong>\u201ePorsche ist ein Sportwagenhersteller, deshalb ist alles so, wie es ist.\u201c<\/strong> Au\u00dferdem berichtete ein Besucher der Porsche-Fertigung in Stuttgart:<\/p>\n<p class=\"well2\">\u201eIch war \u00fcberrascht, dass auf der gleichen Produktionslinie, auf der normale 911er gebaut werden, auch GT3-Modelle montiert werden. Das zeigt, dass Porsche im Kern immer ein Sportwagenhersteller ist!\u201c<\/p>\n<p>Die Basis aller Porsche-Entwicklungen liegt im Rennsport, und das wurde mir bei diesem Suzuka-Erlebnis wieder bewusst. Ich m\u00f6chte auch unbedingt mal selbst auf der Rennstrecke fahren.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Fahrtag auf dem Suzuka Circuit Vor Kurzem nahm mein Mann mit seinem Boxster GTS an einem Fahrtag auf dem Suzuka Circuit teil. Der einzige verf\u00fcgbare Termin war bei einer Veranstaltung, die von einer bestimmten Tuning-Werkstatt organisiert wurde. Deshalb waren fast nur japanische getunte Autos vor Ort, und mein Mann sowie sein Freund waren die einzigen mit komplett serienm\u00e4\u00dfigen Porsche dabei. (Er f\u00fchlte sich ziemlich fehl am Platz, wie er scherzhaft meinte.) 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