{"id":38773,"date":"2019-01-03T06:00:26","date_gmt":"2019-01-02T21:00:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=38773"},"modified":"2019-06-09T18:38:33","modified_gmt":"2019-06-09T09:38:33","slug":"porsche-interview-tadjunjun","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-interview-tadjunjun\/","title":{"rendered":"\u201ePorsche bringt Farbe in mein Leben\u201c \u2013 Interview Vol. 6 mit TAD JUN JUN"},"content":{"rendered":"

Hallo zusammen! Hier ist Mina, die Betreiberin des Blogs \u201eWillkommen zu Hause, PORSCHE\u201c. Dieses Mal habe ich die Gelegenheit, mit TAD JUN JUN zu sprechen, der in der Gentlemen-Klasse des Porsche Carrera Cup Japan<\/a> Rennen f\u00e4hrt. <\/p>\n

(1) Teilnahme am PCCJ seit 2016<\/h3>\n

1. Wie kam es zur Teilnahme am PCCJ?<\/h4>\n

\u2013 TAD, du stehst schon auf dem Podium im PCCJ. Warst du von Anfang an ein Rennsportfan?<\/h5>\n

Nein, ich w\u00fcrde nicht sagen, dass ich Rennsport generell liebe. Vielmehr bin ich einfach ein gro\u00dfer Porsche-Fan<\/strong>. Deshalb nehme ich grunds\u00e4tzlich nur an PCCJ-Rennen teil. Ich bin zwar auch schon mit Rennwagen anderer Hersteller gefahren, aber das war immer nur als Training, um mit Porsche Rennen zu fahren<\/strong>. <\/p>\n

\"\" <\/p>\n

\u2013 Wie kam es dazu, dass du mit Porsche auf der Rennstrecke f\u00e4hrst?<\/h5>\n

Das war etwa 2006 oder 2007. Ein Porsche-begeisterter Kollege, der mich regelm\u00e4\u00dfig unterst\u00fctzt, nahm an Amateur-Rennen auf der Rennstrecke teil und lud mich ein, mitzufahren. Damals fuhr ich einen \u201e993 RS Clubsport\u201c. Am Anfang war das Gef\u00fchl eher Angst als Spa\u00df<\/strong>. <\/p>\n

\u2013 Wie kam es dann zur Teilnahme am PCCJ?<\/h5>\n

Moderne Porsche sind sehr leistungsstark, aber auf \u00f6ffentlichen Stra\u00dfen kann man das Potenzial kaum ausfahren. Deshalb wollte ich meinen Porsche auf der Rennstrecke richtig fahren<\/strong>. Au\u00dferdem dachte ich, dass es sicherer ist, mit einem Rennwagen zu fahren, der h\u00f6here Sicherheitsstandards hat und den Fahrer sch\u00fctzt<\/strong>. So entstand der Wunsch, im PCCJ anzutreten. <\/p>\n

\"\" <\/p>\n

Zudem fasziniert mich, dass Porsche-Technologien aus dem Rennsport direkt in Serienfahrzeuge einflie\u00dfen. <\/p>\n

\u2013 Bist du dann direkt im Carrera Cup gestartet?<\/h5>\n

Nein, ich bekam von einem Kollegen einen \u201e997 Carrera Cup Wagen\u201c und begann 2014 mit professionellem Coaching zu trainieren. Im Folgejahr nahm ich mit einem GT-Fahrer als Teamkollege an der Supercar Race Series<\/a> teil. So lernte ich innerhalb eines Jahres die Regeln und den Umgang mit Rennwagen<\/strong>. <\/p>\n

2. Die Faszination und Tiefe des Rennsports<\/h4>\n
\u2013 Erinnerst du dich an dein erstes PCCJ-Rennen?<\/h5>\n

Ja, 2016 startete ich mit einem 991 Carrera Cup Wagen in der Gentlemen-Klasse. Dabei wurde mir klar: <\/p>\n

\u201eUm Rennen zu gewinnen, muss man nicht nur den Wagen beherrschen, sondern auch mit dem Rennablauf vertraut sein.\u201c<\/p>\n

Der Erfolg h\u00e4ngt nicht nur von der Fahrkunst ab, sondern auch von mentaler St\u00e4rke und Strategie. Deshalb sind erfahrene Fahrer oft im Vorteil. Ich dachte damals: Der Kollege, der mir den 997 \u00fcberlassen hat, gewinnt auch wegen seiner Erfahrung<\/strong>. <\/p>\n

\"\" <\/p>\n

\u2013 Reines Tempo reicht also nicht f\u00fcr den Sieg?<\/h5>\n

Genau. Ein schneller Qualifying-Zeit ist zwar ein Beweis f\u00fcr K\u00f6nnen, aber \u201eQualifying-Schnelligkeit und Rennsieg sind zwei v\u00f6llig verschiedene Dinge\u201c<\/strong>. <\/p>\n

\u2013 Was macht den Reiz des Rennsports aus?<\/h5>\n

Das starke Verlangen zu gewinnen<\/strong> motiviert. Rennen sind ein Kampf, und gerade M\u00e4nner lieben den Wettbewerb seit Kindheit. Gleichzeitig ist es ein Kampf mit sich selbst. Auch wenn man nicht aufs Podium kommt, freut man sich \u00fcber Fortschritte und lernt aus Fehlern \u2013 das ist ein gro\u00dfer Teil des Reizes. <\/p>\n

\"\" <\/p>\n

\u2013 Gibt es diese Erfahrung nur im Rennsport?<\/h5>\n

Ja, das ist einzigartig. Viele Fahrer sind Unternehmer oder F\u00fchrungskr\u00e4fte, die in ihrem Alltag oft ihre Vorstellungen durchsetzen k\u00f6nnen. Im Rennen ist das anders. <\/p>\n

Alle Carrera Cup Wagen sind technisch identisch, und um zu gewinnen braucht es viel Training, mentale St\u00e4rke, Vertrauen im Team und perfekte Zusammenarbeit am Renntag<\/strong>. <\/p>\n

\"\" <\/p>\n

Als ich anfing, hielt ich es f\u00fcr unm\u00f6glich, aufs Podium zu kommen. Doch im Sommer 2017 schaffte ich es \u2013 das war ein gro\u00dfer pers\u00f6nlicher Erfolg und unvergesslich. <\/p>\n

\"\" <\/p>\n

\u2013 Das klingt wirklich beeindruckend\u2026<\/h5>\n

Ja. Man k\u00f6nnte sagen, es ist ja nur ein Hobby, aber alle sind sehr ernsthaft dabei. Gerade mit zunehmendem Alter l\u00e4sst die k\u00f6rperliche Fitness oft nach, aber im Rennsport muss man mental und physisch fit bleiben \u2013 egal wie alt man ist<\/strong>. <\/p>\n

Diese Erfahrungen helfen mir auch im Beruf und im Leben. <\/p>\n

3. Technik und Vertrauen als Schl\u00fcssel<\/h4>\n
\u2013 Wie schafft ihr es, so knapp und fair zu k\u00e4mpfen?<\/h5>\n

Das liegt an der hohen Fahrtechnik und dem gegenseitigen Vertrauen der PCCJ-Fahrer. Auf der Geraden fahren wir bis zu 280 km\/h. Wenn jemand r\u00fccksichtslos oder technisch unterlegen w\u00e4re, w\u00e4re das unm\u00f6glich. <\/p>\n

Wir fahren in der \u201eGentlemen-Klasse\u201c \u2013 und genau weil alle Gentlemen sind, k\u00f6nnen wir so hart k\u00e4mpfen.<\/p>\n

Ein Bekannter gewann k\u00fcrzlich ein Langstreckenrennen mit einem GT-R, obwohl er das Auto kaum kannte \u2013 das zeigt, wie wichtig Technik und Fairness sind. <\/p>\n

\u2013 Ihr seid wirklich beeindruckend\u2026<\/h5>\n

Wir sind keine Profis, alle haben einen Hauptberuf. Aber wenn wir fahren, wollen wir gewinnen. Die Zeiten liegen oft nur Hundertstel oder sogar Tausendstel Sekunden auseinander. <\/p>\n

\"\" <\/p>\n

Wir wissen alle, wie schwer es ist, aufs Podium zu kommen, und freuen uns ehrlich, wenn andere gewinnen. Wir sind eher \u201eKameraden im Kampf\u201c als Rivalen. Viele Freundschaften entstehen so auch privat. <\/p>\n

\"\" <\/p>\n

\u2013 Was treibt dich an, immer weiterzumachen?<\/h5>\n

Die anderen Fahrer motivieren mich sehr. Manche \u00c4ltere fahren schneller als ich, manche schlagen sogar aktive GT-Fahrer. Das zeigt mir: Alter spielt keine Rolle, ich kann noch besser werden<\/strong>. <\/p>\n

\"\" <\/p>\n

Porsche ist technisch so hochwertig, dass das Potenzial noch lange nicht ausgesch\u00f6pft ist. Unsere Zeiten sind eng beieinander, aber mit Training kann man sich weiter verbessern. Wir fahren nicht f\u00fcr Preisgeld, sondern f\u00fcr die Ehre und den eigenen Stolz<\/strong>. <\/p>\n

(2) TAD und Porsche<\/h3>\n

1. Wie begann deine Faszination f\u00fcr Porsche?<\/h4>\n

\u2013 Wann hast du deinen ersten Porsche gefahren?<\/h5>\n

Mit etwa 25 oder 26 Jahren fuhr ich zum ersten Mal einen luftgek\u00fchlten Porsche 911 \u201e930 SC\u201c mit 3-Liter-Motor, den ein Kollege besa\u00df. <\/p>\n

\"\"
\n*Bildquelle: GARAGE CURRENT Porsche 911 (Type 930SC)<\/a><\/span> <\/p>\n

Er bot mir an, zu fahren, aber ich f\u00fchlte mich damals zu ehrf\u00fcrchtig und setzte mich auf den Beifahrersitz. Die Fahrt war ein gro\u00dfer Schock f\u00fcr mich: <\/p>\n

\u201eDas ist ganz anders als alles, was ich bisher gefahren bin!\u201c<\/p>\n

Ich war so begeistert, dass ich mir sofort vornahm: Ich werde selbst einen Porsche kaufen<\/strong>. <\/p>\n

\u2013 Du bist ja in der Supercar-Generation aufgewachsen. Hattest du schon als Kind eine besondere Faszination f\u00fcr Porsche?<\/h5>\n

Ja, wir sind mitten in der Supercar-\u00c4ra gro\u00df geworden. F\u00fcr uns hatte das Auto einen viel gr\u00f6\u00dferen Stellenwert als f\u00fcr die heutige Jugend. Mein gr\u00f6\u00dfter Traum war immer ein Porsche. <\/p>\n

Allerdings fuhr ich in meinen 20ern erst amerikanische Gel\u00e4ndewagen und Corvettes. Porsche schien damals unerreichbar \u2013 ein Traum, der weit weg war<\/strong>. Doch die erste Fahrt mit dem 930 SC ver\u00e4nderte alles. <\/p>\n

2. Die Liebe zum luftgek\u00fchlten Porsche<\/h4>\n
\u2013 Welcher war dein erster eigener Porsche?<\/h5>\n

1998 kaufte ich einen fast neuwertigen luftgek\u00fchlten \u201e993 Carrera S\u201c mit Schaltgetriebe. Damals waren die Preise noch nicht so hoch wie heute, aber f\u00fcr mich war es eine gro\u00dfe Investition. <\/p>\n

\"\"
\n*Bildquelle: Porsche 911 (Type 993) Carrera S<\/a><\/span> <\/p>\n

\u2013 Warum gerade der 993 Carrera S?<\/h5>\n

Weil er der letzte luftgek\u00fchlte Porsche vor der Umstellung auf Wasserk\u00fchlung war \u2013 und mit Schaltgetriebe. Ich wollte ihn unbedingt haben. Die Karosserie war breit und hatte ein Turbo-Look-Design, die Farbe war das spezielle \u201eArctic Silver\u201c. <\/p>\n

Man sagt oft, die Kupplung bei luftgek\u00fchlten Modellen sei schwer, aber ich empfand das damals als normal. Ich fuhr viel nachts auf Autobahnen und kurvigen Stra\u00dfen. <\/p>\n

Nach zwei Jahren wechselte ich auf ein wassergek\u00fchltes Modell, da ich glaubte, dass der neueste Porsche immer der beste ist. Heute finde ich es schade, dass ich den 993 verkauft habe. <\/p>\n

\u2013 Und dann begann deine beeindruckende Porsche-Geschichte\u2026<\/h5>\n

Nicht ganz. Danach kaufte ich einen \u201e996 Turbo\u201c, das erste wassergek\u00fchlte Modell. Nach ein paar Jahren sehnte ich mich aber wieder nach einem luftgek\u00fchlten Porsche und wechselte zur\u00fcck. <\/p>\n

\u2013 Welches Modell war das?<\/h5>\n

In meinen fr\u00fchen 30ern kaufte ich einen \u201e993 RS Clubsport\u201c. Das war damals noch relativ erschwinglich und auf dem Gebrauchtmarkt verf\u00fcgbar. <\/p>\n

\"\"
\n*Bildquelle: ZEAL Pro 993RS Clubsport Tune<\/a><\/span> <\/p>\n

Sp\u00e4ter kaufte ich einen \u201e930 Speedster\u201c in Linen Grey Metallic, den ich lange fuhr und dessen Charme mich immer mehr faszinierte. <\/p>\n

\u2013 Was macht den Reiz der luftgek\u00fchlten Modelle aus?<\/h5>\n

Das ist schwer zu beschreiben\u2026 vielleicht die Faszination f\u00fcr analoge Technik. \u00c4hnlich wie bei mechanischen Uhren, die trotz moderner Digitaluhren beliebt bleiben. <\/p>\n

\"\"
\n*Bildquelle: Porsche 911 (Type 930) 930 Speedster Turbo-Look<\/a><\/span> <\/p>\n

Luftgek\u00fchlte Porsche sind einfach gebaut und analog. Der Speedster ist ein Cabrio, das fast wie ein Motorrad f\u00e4hrt. <\/p>\n

Moderne wassergek\u00fchlte Modelle wie der GT3 oder GT2 RS sind zwar extrem leistungsstark, aber auf der Stra\u00dfe kaum auszureizen. Luftgek\u00fchlte sind zwar nicht so schnell, aber das Fahrvergn\u00fcgen ist unvergleichlich. F\u00fcr den Alltag sind sie einfach gro\u00dfartig und machen richtig Spa\u00df.<\/strong> Auch das typische \u201eBata-Bata\u201c-Motorger\u00e4usch mag ich sehr. <\/p>\n

\u2013 Du hast dich also immer mehr in die luftgek\u00fchlte Welt verliebt?<\/h5>\n

Ja, genau. Danach kaufte ich einen \u201e964 Speedster MT\u201c in Speed Yellow und einen \u201e964 3.6 Turbo\u201c in Schwarz. Der 964 Turbo ist heute sehr selten, damals gab es ihn noch gebraucht bei Mitsuwa Motors. <\/p>\n

Ein ber\u00fchmter Rennfahrer aus dem Ausland wollte ihn kaufen, aber der Besitzer wollte ihn lieber an einen Japaner verkaufen \u2013 das hat mich \u00fcberzeugt, ihn zu kaufen. <\/p>\n

3. Porsche, Porsche, Porsche\u2026<\/h4>\n

\u2013 Du hast wirklich eine beeindruckende Sammlung\u2026<\/h5>\n

Ja, das stimmt\u2026 (lacht) Sp\u00e4ter kaufte ich auch wassergek\u00fchlte Modelle wie den 997 Turbo und den 970 Panamera, den ich viel beruflich nutze. Sp\u00e4ter wechselte ich auf den 971 Panamera Sport Turismo. <\/p>\n

Dann kaufte ich von einem Porsche-Freund einen Carrera GT, der heute kaum noch zu bekommen ist. Der Vorbesitzer bereut den Verkauf bis heute. Ich pflege das Auto sehr. <\/p>\n

Danach erf\u00fcllte ich mir meinen Traum vom 993 GT2 und kaufte neuere Modelle wie den 918 Spyder, 911R und GT3 RS. <\/p>\n

\"\" <\/p>\n

\"\" <\/p>\n

\u2013 Luftgek\u00fchlte Rarit\u00e4ten und neueste Porsche \u2013 beneidenswert!<\/h5>\n

Irgendwann wollte ich wieder einen \u201e930 Speedster\u201c fahren. Vor etwa zehn Jahren, w\u00e4hrend der Finanzkrise, sagte meine Frau, ich solle in schweren Zeiten nicht nur an mich denken. Also verkaufte ich schweren Herzens meinen \u201e930 Speedster\u201c. <\/p>\n

\"\" <\/p>\n

Vor etwa drei Jahren entdeckte ich einen wei\u00dfen \u201e930 Speedster\u201c zum Verkauf und kaufte ihn sofort. Kurz darauf kam noch ein schwarzer dazu. <\/p>\n

\"\" <\/p>\n

4. Teilnahme an der Mille Miglia mit dem 356 Speedster<\/h4>\n

\u2013 Was ist dein j\u00fcngster Porsche-Kauf?<\/h5>\n

Ein \u201e356 Pre-A Speedster\u201c von 1955, ein fr\u00fches Modell. Ich tr\u00e4umte schon lange davon, an der La Festa Mille Miglia<\/a> teilzunehmen \u2013 einer Rallye \u00fcber 1100 km auf \u00f6ffentlichen Stra\u00dfen mit klassischen Autos, die in Harajuku startet. <\/p>\n

\"\" <\/p>\n

Der 356 Speedster ist selten und meist mit Repro-Teilen ausgestattet. Mein Modell ist fast komplett original, mit Motor und Getriebe aus der Zeit \u2013 das war f\u00fcr mich ein Muss. <\/p>\n

\u2013 Wie war die Teilnahme an der Mille Miglia mit dem 356?<\/h5>\n

Eine sehr wertvolle und gro\u00dfartige Erfahrung. <\/p>\n

Der Wagen wird gerade in Yokohama restauriert, bei einer bekannten Karosseriewerkstatt, die sich auf originale Porsche 356 spezialisiert hat. Die Restaurierung dauert zwei Jahre und umfasst eine komplette \u00dcberholung inklusive Neuverchromung aller Schrauben. <\/p>\n

Der Chef der Werkstatt ist schon \u00e4lter und sagte, das werde sein letztes gro\u00dfes Projekt sein. <\/p>\n

\u2013 Wird der 356 nicht eher als Ausstellungsst\u00fcck genutzt?<\/h5>\n

Viele tun das, aber ich finde, gerade solche seltenen Klassiker sollten \u00f6ffentlich gefahren und gezeigt werden<\/strong>. <\/p>\n

Der 356 ist \u00fcber 60 Jahre alt, aber immer noch leistungsf\u00e4hig und sehr sch\u00f6n gestaltet. F\u00fcr mich ist es die richtige Art, ihn zu nutzen. <\/p>\n

(3) Die Faszination Porsche<\/h3>\n

1. Porsche und Rennsport<\/h4>\n

\u2013 Was hast du durch den Rennsport \u00fcber Porsche neu entdeckt?<\/h5>\n

Egal ob ich im neuesten Carrera Cup Wagen oder im 30 Jahre alten luftgek\u00fchlten Porsche sitze, ich denke immer:
\n\u201eDas ist Porsche!\u201c<\/strong> \u2013 das ist beeindruckend. <\/p>\n

Besonders faszinierend ist der Heckmotor des 911. Eigentlich ungew\u00f6hnlich, aber auf der Rennstrecke merkt man den Vorteil: Der Heckmotor dr\u00fcckt stark nach hinten, was f\u00fcr eine schnelle Beschleunigung aus Kurven heraus sorgt<\/strong>. <\/p>\n

\"\" <\/p>\n

\u2013 Porsche gilt als besonders langlebig und robust. Stimmt das?<\/h5>\n

Ja, absolut. Porsche ist sehr langlebig. Im Rennsport wird das Auto oft besch\u00e4digt, aber trotzdem h\u00e4lt es viel aus. <\/p>\n

Ich bin auch schon andere Rennwagen gefahren, aber Porsche ist da ganz anders. <\/p>\n

Auch in puncto Sicherheit ist Porsche top. Ich hatte einige Unf\u00e4lle, aber keine schweren Verletzungen. Die Bremsen und die Karosseriesteifigkeit sch\u00fctzen den Fahrer sehr gut. <\/p>\n

Porsche ist ein pr\u00e4zise gefertigtes Qualit\u00e4tsprodukt, das man vertrauen kann \u2013 das gilt f\u00fcr Rennwagen und Serienfahrzeuge gleicherma\u00dfen. <\/p>\n

\u2013 Man sagt, bei Porsche endet die Einfahrzeit erst nach 100.000 Kilometern\u2026<\/h5>\n

Das stimmt. Als ich einen 964 RS fuhr, hatte ich auch andere Sportwagen aus der gleichen Zeit, aber Porsche war in Leistung, Innenraum und Steifigkeit deutlich \u00fcberlegen. <\/p>\n

\u2013 Schade, dass der PCCJ oft wenig Zuschauer hat\u2026<\/h5>\n

Ja, das ist schade. Die Rennen sind meist Vorveranstaltungen. Es w\u00e4re sch\u00f6n, wenn Porsche-Fans und Besitzer mehr zum Carrera Cup kommen w\u00fcrden. <\/p>\n

\"\" <\/p>\n

2. TADs Zukunftspl\u00e4ne<\/h4>\n

\u2013 Wirst du weiterhin Rennen fahren?<\/h5>\n

Rennen kosten Zeit und Geld, deshalb wei\u00df ich nicht, wie lange ich noch mitmache. Manchmal bin ich auch m\u00fcde und m\u00f6chte eine Pause. <\/p>\n

Aber ich komme immer wieder zur\u00fcck, weil es f\u00fcr mich nichts gibt, das so aufregend, bewegend und pers\u00f6nlich wachstumsf\u00f6rdernd ist wie der Rennsport. <\/p>\n

Au\u00dferdem habe ich die Freude am Fahren klassischer Autos entdeckt und tr\u00e4ume davon, mit meinen Porsche bei internationalen Klassik-Rennen wie Le Mans Classic, Mille Miglia oder Goodwood Festival zu starten. <\/p>\n

Einmal mit einem Porsche 904 oder 906 fahren \u2013 das w\u00e4re fantastisch. <\/p>\n

Das ist zwar ein langfristiger Traum, aber ich arbeite Schritt f\u00fcr Schritt darauf hin. <\/p>\n

\"\" <\/p>\n

\u2013 Zum Schluss: Was bedeutet Porsche f\u00fcr dich?<\/h5>\n

F\u00fcr mich ist Porsche ein Farbklecks im Leben<\/strong>. Das habe ich mal im PCCJ geh\u00f6rt, und obwohl es kitschig klingt, trifft es genau zu. <\/p>\n

\"\" <\/p>\n

Porsche bereichert viele Lebensbereiche \u2013 nicht nur im Rennen, sondern auch bei Ausfahrten und Touren. <\/p>\n

\"\" <\/p>\n

Vor einigen Jahren verlor ich meine Frau an Krebs. Im Jahr danach stand mein PCCJ-Deb\u00fct an, und ich war unsicher, ob ich starten sollte. <\/p>\n

Das Rennen war f\u00fcr mich die einzige Zeit, in der ich dem Schmerz entkommen konnte. Das hat mir sehr geholfen. <\/p>\n

Manche m\u00f6gen denken, ich spiele in schweren Zeiten, aber der Rennsport hat mir geholfen, diese Zeit zu \u00fcberstehen. <\/p>\n

Deshalb ist Porsche f\u00fcr mich unverzichtbar und unersetzlich. Ich m\u00f6chte weiter Rennen fahren und meinen Traum Schritt f\u00fcr Schritt verwirklichen. <\/p>\n

\u3010Anmerkung der Blogbetreiberin\u3011<\/strong>
\nIch habe noch nie jemanden getroffen, der Porsche so umfassend kennt \u2013 vom Rennwagen \u00fcber luftgek\u00fchlte Modelle bis hin zu 356 und wassergek\u00fchlten Porsche. Seine Worte waren tiefgr\u00fcndig und bewegend. \u201ePorsche bringt Farbe in mein Leben\u201c \u2013 das ist wohl ein Gef\u00fchl, das viele Porsche-Besitzer teilen. Vielen Dank, TAD, f\u00fcr dieses gro\u00dfartige Interview!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Hallo zusammen! Hier ist Mina, die Betreiberin des Blogs \u201eWillkommen zu Hause, PORSCHE\u201c. Dieses Mal habe ich die Gelegenheit, mit TAD JUN JUN zu sprechen, der in der Gentlemen-Klasse des Porsche Carrera Cup Japan Rennen f\u00e4hrt. (1) Teilnahme am PCCJ seit 2016 1. Wie kam es zur Teilnahme am PCCJ? \u2013 TAD, du stehst schon auf dem Podium im PCCJ. Warst du von Anfang an ein Rennsportfan? 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