{"id":38780,"date":"2022-02-28T06:00:46","date_gmt":"2022-02-27T21:00:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=38780"},"modified":"2022-02-28T10:41:56","modified_gmt":"2022-02-28T01:41:56","slug":"992-base-carrera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/992-base-carrera\/","title":{"rendered":"Probefahrt mit dem neuen Porsche 911 Carrera (992): Warum das Basismodell so \u00fcberzeugt"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u30b3\u30f3\u30c6\u30f3\u30c4<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/992-base-carrera\/#Der_Porsche_911_Carrera_der_Baureihe_992\" >Der Porsche 911 Carrera der Baureihe 992<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/992-base-carrera\/#Der_Porsche_911_Carrera_in_GT-Silber\" >Der Porsche 911 Carrera in GT-Silber<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/992-base-carrera\/#GPF_beim_992_%E2%80%93_vorhanden_oder_nicht\" >GPF beim 992 \u2013 vorhanden oder nicht?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/992-base-carrera\/#Das_Handling_des_992\" >Das Handling des 992<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/992-base-carrera\/#Die_Staerke_des_Basismotors_im_992\" >Die St\u00e4rke des Basismotors im 992<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/992-base-carrera\/#1920_Zoll_oder_2021_Zoll_%E2%80%93_Der_Einfluss_auf_den_Fahrkomfort\" >19\/20 Zoll oder 20\/21 Zoll? \u2013 Der Einfluss auf den Fahrkomfort<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/992-base-carrera\/#Meine_persoenliche_Empfehlung\" >Meine pers\u00f6nliche Empfehlung<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Der_Porsche_911_Carrera_der_Baureihe_992\"><\/span>Der Porsche 911 Carrera der Baureihe 992<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Seit etwa eineinhalb Jahren fahre ich nun den neuen Porsche 911, den Carrera Cabriolet der Baureihe 992.<\/p>\n<p>In dieser Zeit habe ich \u00fcber 8.000 km zur\u00fcckgelegt \u2013 bei Touren, im Stadtverkehr, auf dem Arbeitsweg und sogar auf der Rennstrecke. Besonders im Alltag, also in der Stadt, beim Pendeln oder Einkaufen, empfinde ich die Alltagstauglichkeit und das Fahrgef\u00fchl des 992 als \u00fcberlegen gegen\u00fcber dem Vorg\u00e4ngermodell 991.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-27787\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/5B7A7E16-1C1D-4549-8CFF-083FE6968A24-1280x960-1.jpeg\" alt=\"Porsche 911 Carrera Cabriolet (992)\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Auch auf der Rennstrecke beeindruckt die Performance des 992 am Limit.<\/p>\n<p>Die herausragende Bodenhaftung, das kraftvolle Drehmoment und die nat\u00fcrliche Lenkansprache machen das Fahren zu einem echten Vergn\u00fcgen. Aufgrund meiner Erfahrung mit dem 991.2 GT3 denke ich sogar, dass gerade weniger erfahrene Fahrer mit dem 992 schneller unterwegs sein k\u00f6nnen.<\/p>\n<p>Andererseits finde ich pers\u00f6nlich den emotionaleren und sinnlicheren Charakter des 991.1 bei Touren und kurvigen Strecken reizvoller. F\u00fcr lange Touren greife ich daher eher zum 991, was die Rolle des 992 im Alltag etwas einschr\u00e4nkt.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Der_Porsche_911_Carrera_in_GT-Silber\"><\/span>Der Porsche 911 Carrera in GT-Silber<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Beim aktuellen Modelljahr 2022 hatte ich nun die Gelegenheit, das Basismodell des 911 Carrera zu testen \u2013 ein nagelneues Fahrzeug, das noch nicht eingefahren war und bei dem ich den Motor noch nicht im hohen Drehzahlbereich testen konnte.<\/p>\n<p>F\u00fcr Eindr\u00fccke bei hohen Geschwindigkeiten und Drehzahlen verweise ich auf meine bisherigen Testberichte zu unserem eigenen 992.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-27901\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/69FCA15F-F054-42B1-8D9F-3E8B479B9A20-1280x960.jpeg\" alt=\"Porsche 911 Carrera (992)\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Das Fahrzeug in GT-Silber Metallic sieht \u00e4u\u00dferst elegant aus. Die Farbe GT-Silber wurde urspr\u00fcnglich f\u00fcr den Carrera GT eingef\u00fchrt und besticht durch ihren metallisch-k\u00fchlen Glanz \u2013 f\u00fcr mich die sch\u00f6nste Silbernuance aller Porsche-Silberlackierungen.<\/p>\n<p>Die R\u00e4der sind optionale Carrera S-Felgen in Schwarz, vorne 20 und hinten 21 Zoll, die perfekt zum Silber passen. Am Heck prangt das \u201e911\u201c-Logo. Innen dominiert schwarzes Interieur mit Sportsitzen Plus.<\/p>\n<p>Dieses Modell verk\u00f6rpert das Motto \u201eWeniger ist mehr\u201c auf perfekte Weise.<\/p>\n<p>Schon beim Einsteigen sp\u00fcrt man, dass man mit diesem Auto einen langj\u00e4hrigen, treuen Begleiter gefunden hat.<br \/>\n<div id=\"attachment_27905\" style=\"width: 970px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-27905\" class=\"wp-image-27905 size-large\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/F2AD813A-0C6B-45D1-B744-C6A46129AE60-960x1280.jpeg\" alt=\"Sportsitze Plus im 992\" width=\"960\" height=\"1280\" \/><p id=\"caption-attachment-27905\" class=\"wp-caption-text\">Die dickere Polsterung der Sitzfl\u00e4che sorgt f\u00fcr hohen Komfort, die Seitenwangen bieten optimalen Halt.<\/p><\/div><\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"GPF_beim_992_%E2%80%93_vorhanden_oder_nicht\"><\/span>GPF beim 992 \u2013 vorhanden oder nicht?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Beim Starten des Motors ist der Kaltstart deutlich h\u00f6rbar \u2013 ein sportlicher Sound, der dem unseres eigenen 992 ohne GPF (Gaspartikelfilter) sehr \u00e4hnlich ist.<\/p>\n<p>Einige Leser berichten, dass die Modelle MY2021 und 2022 sehr leise seien, doch dieses Carrera-Modell ist keineswegs \u201eleise\u201c. Der Auspuffsound ist kraftvoll und pr\u00e4sent. Im Leerlauf wird es zwar ruhiger, doch beim Fahren erf\u00fcllt ein angenehmer Klang mit mechanischen Ger\u00e4uschen den Innenraum.<\/p>\n<p>Nach genauerer Betrachtung des Unterbodens scheint dieses Modell tats\u00e4chlich keinen GPF zu besitzen, obwohl dieser ab diesem Modelljahr eigentlich verbaut sein sollte. Auch internationale Quellen best\u00e4tigen, dass der 2022er 911 Carrera offenbar ohne GPF ausgeliefert wird.<\/p>\n<div id=\"attachment_27895\" style=\"width: 912px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-27895\" class=\"size-large wp-image-27895\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/a95ba1b297f34be8a4d3a9f0d08bfa01-902x1280.jpeg\" alt=\"Illustration zur GPF-Pr\u00fcfung beim 992\" width=\"902\" height=\"1280\" \/><p id=\"caption-attachment-27895\" class=\"wp-caption-text\">Quelle: \u201ehttps:\/\/www.sohu.com\/a\/426716683_372774\u201c<\/p><\/div>\n<div id=\"attachment_27911\" style=\"width: 1290px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-27911\" class=\"size-large wp-image-27911\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/AD21464E-2095-473B-A342-E34D9130477C-1280x960.jpeg\" alt=\"Auspuffanlage ohne GPF beim 992\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><p id=\"caption-attachment-27911\" class=\"wp-caption-text\">Im Vergleich zur Illustration scheint kein GPF verbaut zu sein.<\/p><\/div>\n<p>Der Sportauspuff klingt auch im deaktivierten Zustand sportlich, mit aktivierter Funktion wird das Blubbern noch deutlicher und vermittelt einen sehr sportlichen Eindruck.<\/p>\n<p>Im Vergleich zu unserem normalen 992 ist der Sound beim Starten und mit deaktiviertem Sportauspuff nahezu identisch. Aktiviert man den Sportauspuff, klingt er etwas tiefer und das Blubbern wird intensiver.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Das_Handling_des_992\"><\/span>Das Handling des 992<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Das Handling des Coup\u00e9s ist etwas direkter als beim Cabriolet \u2013 die Lenkung spricht beim Einlenken etwas sch\u00e4rfer an und reagiert eine halbe Sekunde schneller. Obwohl der Unterschied zwischen Cabrio und Coup\u00e9 beim 992 geringer ist als bei Vorg\u00e4ngermodellen, sp\u00fcrt man diesen kleinen Vorteil beim direkten Vergleich.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-27907\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/5B63EF55-4796-462A-B938-49E4D9267196-1280x960.jpeg\" alt=\"Innenraum des Porsche 911 Carrera (992)\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Beim Kurvenfahren f\u00fchlen sich Coup\u00e9 und Cabriolet sehr \u00e4hnlich an \u2013 beide sind extrem stabil und vermitteln ein hohes Ma\u00df an Sicherheit in der Kurve. Kaum ein anderes Auto bietet auf halber Strecke einer Kurve ein so beruhigendes Gef\u00fchl wie der 992.<\/p>\n<p>Es gibt zwar Fahrzeuge, die noch straffer und ohne Wanken um die Ecke gehen, doch in puncto \u201eVertrauen in das Fahrzeug\u201c ist der 992 unschlagbar.<\/p>\n<p>Auch bei h\u00f6herem Tempo bleibt das Auto souver\u00e4n beherrschbar. Die elektronische Fahrdynamikregelung arbeitet unauff\u00e4llig im Hintergrund und erm\u00f6glicht ein entspanntes, konzentriertes Fahrerlebnis auf \u00f6ffentlichen Stra\u00dfen.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Die_Staerke_des_Basismotors_im_992\"><\/span>Die St\u00e4rke des Basismotors im 992<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Wie bereits erw\u00e4hnt, habe ich den Motor noch nicht hochgedreht, doch der serienm\u00e4\u00dfige 3,0-Liter-Turbomotor \u00fcberzeugt voll und ganz.<\/p>\n<p>Das Turboloch ist kaum sp\u00fcrbar. W\u00e4hrend der 450 PS starke Motor des Carrera S bei hohen Drehzahlen extrem schnell beschleunigt, zeigt er im unteren und mittleren Drehzahlbereich eine leichte Verz\u00f6gerung, die zu einem etwas ruckeligen Fahrgef\u00fchl f\u00fchren kann.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-27906\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/8D14D0B6-52D9-42C0-81FB-3F0F09623900-1280x960.jpeg\" alt=\"Innenraum des Porsche 911 Carrera (992)\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Bei konstanter dritter Gangwahl und einem Tempo von etwa 50 km\/h beschleunigt der Basismotor sofort, w\u00e4hrend der S-Motor erst mit etwa einer Sekunde Verz\u00f6gerung richtig durchzieht.<\/p>\n<p>Deshalb empfehle ich f\u00fcr den Stop-and-Go-Verkehr in japanischen St\u00e4dten und f\u00fcr kurvige Bergstrecken klar den Basiscarrera.<\/p>\n<p>Wer hingegen auf der neuen T\u014dmei-Autobahn (Shin-T\u014dmei) gerne auf der \u00dcberholspur Gas gibt und Wert auf maximale Beschleunigung auf geraden Strecken legt, ist mit dem Carrera S besser beraten.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"1920_Zoll_oder_2021_Zoll_%E2%80%93_Der_Einfluss_auf_den_Fahrkomfort\"><\/span>19\/20 Zoll oder 20\/21 Zoll? \u2013 Der Einfluss auf den Fahrkomfort<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Zum Fahrkomfort: Das getestete Fahrzeug rollt auf 20\/21 Zoll Carrera S-Felgen, w\u00e4hrend mein Cabriolet 19\/20 Zoll Carrera-Felgen tr\u00e4gt.<\/p>\n<p>Im Vergleich empfinde ich den Komfort bei 20\/21 Zoll keineswegs schlechter.<\/p>\n<p>Im Gegenteil: Die etwas h\u00f6here Masse sorgt f\u00fcr ein angenehmes, ged\u00e4mpftes Fahrgef\u00fchl. Die Leichtf\u00fc\u00dfigkeit und Agilit\u00e4t sind bei 19\/20 Zoll etwas ausgepr\u00e4gter.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-27909\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/42F722DD-5EDB-4F97-8BF4-A368500B7ED8-1280x960.jpeg\" alt=\"Felgen des Porsche 911 Carrera (992)\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Die Federungskennlinie des 992 ist gegen\u00fcber dem Vorg\u00e4nger h\u00e4rter ausgelegt und vermittelt ein strafferes Fahrwerk. Im Vergleich zum 991 f\u00fchlt sich das Fahrwerk deutlich stabiler an.<\/p>\n<p>Auf normalen Stra\u00dfen sorgt das f\u00fcr ein hochwertiges Abroll- und Gripgef\u00fchl, das trotz der H\u00e4rte komfortabel wirkt. Auf unebenen Stra\u00dfen mit starken H\u00f6henunterschieden oder gro\u00dfen Unebenheiten sp\u00fcrt man jedoch eine st\u00e4rkere seitliche Bewegung als beim Vorg\u00e4nger.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Meine_persoenliche_Empfehlung\"><\/span>Meine pers\u00f6nliche Empfehlung<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-27910\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/E33924E1-EC30-4054-8989-CD1FEA304B88-1280x960.jpeg\" alt=\"Heckemblem des Porsche 911 Carrera (992)\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Nach der Probefahrt bin ich sehr begeistert von diesem 992 Carrera Coup\u00e9. Das schlichte Design entspricht genau meinem Geschmack, doch noch wichtiger sind das hervorragende Fahrgef\u00fchl und das Handling, das dem Cabriolet mit einem Hauch mehr Sportlichkeit \u00e4hnelt \u2013 das ist erfrischend neu.<\/p>\n<p>Wenn ich mir ein zweites 992-Modell zulegen w\u00fcrde, w\u00e4re es definitiv ein GT-Silbernes Coup\u00e9, entweder als Basiscarrera oder als Carrera 4.<\/p>\n<p>Diese Probefahrt hat mir die Sch\u00f6nheit und die Qualit\u00e4ten des Basiscarrera eindrucksvoll vor Augen gef\u00fchrt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Der Porsche 911 Carrera der Baureihe 992 Seit etwa eineinhalb Jahren fahre ich nun den neuen Porsche 911, den Carrera Cabriolet der Baureihe 992. In dieser Zeit habe ich \u00fcber 8.000 km zur\u00fcckgelegt \u2013 bei Touren, im Stadtverkehr, auf dem Arbeitsweg und sogar auf der Rennstrecke. 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