{"id":38783,"date":"2019-01-09T10:56:57","date_gmt":"2019-01-09T01:56:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=38783"},"modified":"2020-08-20T09:49:51","modified_gmt":"2020-08-20T00:49:51","slug":"new-porsche-911-cabriolet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/new-porsche-911-cabriolet\/","title":{"rendered":"Porsche pr\u00e4sentiert heute den neuen 911 (992) Cabriolet!"},"content":{"rendered":"<h3 class=\"style3a\">Endlich: Der neue 911 Cabriolet ist da!<\/h3>\n<p>Porsche hat heute offiziell das neue Modell \u201e<strong>911 (992) Cabriolet<\/strong>\u201c vorgestellt. Blickt man auf die Geschichte des 911 Cabriolets zur\u00fcck, so wurde der erste Prototyp im September 1981 auf der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) in Frankfurt pr\u00e4sentiert \u2013 das bedeutet eine fast 40-j\u00e4hrige Tradition.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-8068\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/low_911_carrera_4s_cabriolet_2019_porsche_ag-4-800x451.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"451\" \/><\/p>\n<p>Der neue 911 Cabriolet kombiniert innovative Funktionen des Coup\u00e9-Modells mit einem Design, das an die fr\u00fchen Generationen des 911 erinnert. Zum Start werden zwei Varianten angeboten: der <strong>911 Carrera S Cabriolet<\/strong> und der <strong>911 Carrera 4S Cabriolet<\/strong>.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\">Technische Daten des neuen 911 Cabriolet<\/h3>\n<h4 class=\"style4b\">Verdeck<\/h4>\n<p>Das Softtop l\u00e4sst sich bis zu einer Geschwindigkeit von 50 km\/h \u00f6ffnen und schlie\u00dfen, wobei der Vorgang nur etwa <strong>12 Sekunden<\/strong> dauert. Zum Vergleich: Das Vorg\u00e4ngermodell 997 ben\u00f6tigte 20 Sekunden, das 991-Modell 13 Sekunden \u2013 der neue 911 ist also noch schneller. Das vollautomatische Verdeck verf\u00fcgt \u00fcber eine integrierte Glasheckscheibe, und die Konstruktion nutzt Magnesium.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-8066\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/low_911_carrera_4s_cabriolet_2019_porsche_ag-2-800x451.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"451\" \/><\/p>\n<p>Dadurch wird das sogenannte \u201eBallon-Ph\u00e4nomen\u201c \u2013 das Aufbl\u00e4hen des Verdecks durch Luftdruck\u00e4nderungen bei Autobahnfahrten \u2013 effektiv verhindert. Zudem sorgt ein elektrisch betriebener Windabweiser daf\u00fcr, dass weniger Luftzug ins Fahrzeuginnere gelangt.<\/p>\n<h4 class=\"style4b\">Motor und Leistung<\/h4>\n<p>Sowohl der 911 Carrera S Cabriolet als auch der 911 Carrera 4S Cabriolet sind mit einem <strong>3,0-Liter-Boxermotor mit sechs Zylindern und Turboaufladung<\/strong> ausgestattet. Die maximale Leistung wird bei 6.500 U\/min erreicht, das maximale Drehmoment betr\u00e4gt 530 Nm. Dank neuer Anordnung von Turbolader und Ladeluftk\u00fchler sowie verbesserter Einspritztechnik konnte der CO2-Aussto\u00df weiter reduziert werden.<\/p>\n<h4 class=\"style4b\">Getriebe<\/h4>\n<p>Die Kraft\u00fcbertragung erfolgt \u00fcber ein neu entwickeltes 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe. Der Carrera S beschleunigt in 3,9 Sekunden von 0 auf 100 km\/h (mit optionalem Sport Chrono-Paket sogar in 3,7 Sekunden) und erreicht eine H\u00f6chstgeschwindigkeit von 306 km\/h. Der Carrera 4S ben\u00f6tigt 3,8 Sekunden (3,6 Sekunden mit Sport Chrono) f\u00fcr den Sprint und erreicht 304 km\/h.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-8069\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/low_911_carrera_4s_cabriolet_2019_porsche_ag-1-800x451.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"451\" \/><\/p>\n<h4 class=\"style4b\">Fahrwerk<\/h4>\n<p>Durch eine neue Positionierung der Motorlager wurde die Torsionssteifigkeit des neuen 911 Cabriolet im Vergleich zum Vorg\u00e4nger weiter erh\u00f6ht. Das f\u00fcr das Cabriolet abgestimmte \u201ePASM\u201c (Porsche Active Suspension Management) sorgt f\u00fcr h\u00e4rtere und k\u00fcrzere Federn sowie steifere Stabilisatoren vorne und hinten, zudem wurde die Fahrzeugh\u00f6he um 10 mm gesenkt.<\/p>\n<p>Diese Anpassungen erm\u00f6glichen ein noch neutraleres Fahrverhalten mit ausgezeichneter Balance.<\/p>\n<h4 class=\"style4b\">Exterieur und Design<\/h4>\n<p>Der neue 911 Cabriolet wirkt breiter und muskul\u00f6ser als sein Vorg\u00e4nger. Die Radgr\u00f6\u00dfen betragen vorne 20 Zoll und hinten 21 Zoll. Besonders auff\u00e4llig ist die R\u00fcckkehr der charakteristischen Mulde auf der Motorhaube, die an klassische 911-Modelle erinnert. Die Frontpartie ist um 45 mm, die hinteren Kotfl\u00fcgel um 44 mm verbreitert, was dem Fahrzeug eine dynamischere Pr\u00e4senz verleiht.<\/p>\n<p>Das durchgehende Heckleuchtenband verleiht dem Wagen einen futuristischen Look. Abgesehen von Front- und Heckbereich besteht die Karosserie \u00fcberwiegend aus Aluminium.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-8070\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/low_911_carrera_4s_cabriolet_2019_porsche_ag-6-800x451.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"451\" \/><\/p>\n<h4 class=\"style4b\">Innenraum<\/h4>\n<p>Wie beim Original 911 ist die Mittelkonsole mit einem vergr\u00f6\u00dferten 10,9-Zoll-Touchscreen ausgestattet. Der Drehzahlmesser bleibt als analoges Instrument in der Mitte erhalten, flankiert von zwei 7-Zoll-Displays.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-8071\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/low_911_carrera_4s_cabriolet_2019_porsche_ag-5-800x451.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"451\" \/><\/p>\n<h4 class=\"style4b\">Sicherheit und Komfort<\/h4>\n<p>Porsche stattet den neuen 911 (992) erstmals mit einem weltweit einzigartigen \u201eNassmodus\u201c aus, der auch im Cabriolet serienm\u00e4\u00dfig verbaut ist. Dieses System erkennt nasse Fahrbahnfl\u00e4chen, passt die Steuerung entsprechend an und warnt den Fahrer. Die Aktivierung erfolgt per Knopfdruck oder \u00fcber den Modusschalter am Lenkrad (Sport Chrono-Paket), was ein sicheres Fahrerlebnis gew\u00e4hrleistet.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-8072\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/low_911_carrera_4s_cabriolet_2019_porsche_ag-7-800x451.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"451\" \/><\/p>\n<p>Das serienm\u00e4\u00dfige Bremsassistenzsystem erkennt mittels Kamera potenzielle Kollisionen mit Fahrzeugen, Fu\u00dfg\u00e4ngern oder Radfahrern und warnt oder bremst bei Bedarf automatisch. Optional sind Nachtsichtassistent mit Infrarotkamera, adaptiver Tempomat mit Stop-and-Go-Funktion sowie reversible Insassenschutzsysteme erh\u00e4ltlich.<\/p>\n<p>Das sind die wichtigsten Details zum heute vorgestellten neuen 911 Cabriolet von Porsche. Wann das Modell in Japan verf\u00fcgbar sein wird und wie die Preise aussehen, erfahren Sie hier im Blog, sobald neue Informationen vorliegen.<\/p>\n<p><span style=\"font-size: 8pt;\">\uff0aBild- und Artikelquelle: <a href=\"https:\/\/newsroom.porsche.com\/en\/products\/porsche-911-carrera-s-4s-cabriolet-first-model-derivative-new-eighth-generation-992-timeless-machine-16764.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">All set for open-top season \u2013 the new 911 Cabriolet<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Endlich: Der neue 911 Cabriolet ist da! Porsche hat heute offiziell das neue Modell \u201e911 (992) Cabriolet\u201c vorgestellt. Blickt man auf die Geschichte des 911 Cabriolets zur\u00fcck, so wurde der erste Prototyp im September 1981 auf der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) in Frankfurt pr\u00e4sentiert \u2013 das bedeutet eine fast 40-j\u00e4hrige Tradition. 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