{"id":38784,"date":"2019-01-11T06:00:29","date_gmt":"2019-01-10T21:00:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=38784"},"modified":"2019-10-01T13:54:41","modified_gmt":"2019-10-01T04:54:41","slug":"porsche-owners-file-8-718-cayman","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-owners-file-8-718-cayman\/","title":{"rendered":"\u3010Porsche Owners File #8\u3011718 Cayman \u2013 Kauf, Optionen und Fahrbericht"},"content":{"rendered":"

Hallo zusammen! Hier ist Mina, die Betreiberin von \u201eWillkommen zu Hause, PORSCHE\u201c. Auf vielfachen Wunsch unserer Leser entstand die Serie \u201ePorsche Owners File<\/a>\u201c, in der wir authentische Stimmen von Porsche-Besitzern teilen. In der achten Ausgabe berichtet \u201ePorsche Dreamer\u201c aus Fukuoka \u00fcber seinen Kauf, die Optionen und seine Erfahrungen mit dem 718 Cayman<\/strong>. Da es bisher kaum Artikel zum Cayman gab, freuen wir uns besonders, euch diese lang ersehnte Review pr\u00e4sentieren zu k\u00f6nnen \u2013 viel Spa\u00df beim Lesen!<\/p>\n

\u3018Besitzerinformationen\u3019<\/strong>
\n\u30fbVorstellung des Fahrzeugs: 718 Cayman (Modelljahr 2017)
\n\u30fbPseudonym: Porsche Dreamer
\n\u30fbWohnort \/ Wohnsituation: Fukuoka City \/ Wohnung mit ebenerdigem Parkplatz
\n\u30fbFamilienstand: Ehefrau und ich (zwei Kinder leben seit dem Studium getrennt)
\n\u30fbBisherige Fahrzeuge:
\n\u25a0Familienfahrzeuge: Dodge Dart \u2192 Corolla 1200 Hi-Deluxe \u2192 Corolla Hardtop 1200 Hi-Deluxe
\n\u25a0Eigene Fahrzeuge: Honda Ballade CR-X 1.5i \u2192 Bluebird SSS Attesa X \u2192 Subaru B4 RS 2.0 \u2192 Subaru B4 3.0R specB \u2192 aktueller 718 Cayman
\n\u30fbAn die Leser: Wer sich schon immer einen Porsche w\u00fcnscht, sollte fr\u00fchzeitig aktiv werden<\/strong>. Besonders bei individuellen Ausstattungsw\u00fcnschen und Sonderoptionen ist das Timing entscheidend. Gerade bei Modellwechseln gibt es oft eine etwa halbj\u00e4hrige Bestellpause.<\/p>\n

1) Der Weg zum Kauf<\/h3>\n

\u2013 Warum ein Porsche?<\/h4>\n

Seit ich als Kind mit meiner Mutter den Film \u201eLe Mans \u2013 24 Stunden vom N\u00fcrburgring\u201c (1971) sah, tr\u00e4umte ich von Porsche. Sp\u00e4ter entdeckte ich in einer Zeitungsanzeige die April-Ausgabe 1972 von CAR GRAPHIC mit einem Porsche-Special und bat meinen Vater, mir diese zu kaufen. Seitdem war f\u00fcr mich klar: Ich werde irgendwann einen Porsche besitzen.<\/strong> Das war mit acht Jahren.<\/h4>\n

\u2013 Warum der 718 Cayman?<\/h4>\n

Als ich 2016 ernsthaft mit dem Kauf begann, f\u00fchlte sich der Cayman am meisten wie der Porsche an, den ich mir immer vorgestellt hatte. Das Design des 981 Cayman gefiel mir ebenfalls, doch die Bestellfrist war verpasst. Nach intensiver Recherche entschied ich mich nach einigen Monaten f\u00fcr den 718 Cayman.<\/h4>\n

\u2013 Entscheidende Kaufgr\u00fcnde<\/h4>\n

Die finanzielle Situation entspannte sich, als die Kinder ausgezogen waren, und meine Frau ermutigte mich: \u201eWann kaufst du endlich den Porsche?\u201c Das war der entscheidende Ansto\u00df.<\/h4>\n

\"\"<\/p>\n

2) Optionen und Ausstattung<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Modell<\/td>\n718 Cayman<\/td>\n6.190.000 \u00a5<\/td>\n<\/tr>\n
Au\u00dfenfarbe<\/td>\nRhodiumsilber Metallic<\/td>\n150.000 \u00a5<\/td>\n<\/tr>\n
Innenfarbe<\/td>\nSchwarz<\/td>\n0 \u00a5<\/td>\n<\/tr>\n
Pakete<\/td>\nRHD-Ausf\u00fchrung<\/td>\n0 \u00a5<\/td>\n<\/tr>\n
Au\u00dfenausstattung<\/td>\nParkassistent hinten
Heckscheibenwischer
Elektrisch einklappbare Spiegel
Schaltgetriebe<\/td>\n		93.000 \u00a5
63.000 \u00a5
55.000 \u00a5
0 \u00a5<\/td>\n<\/tr>\n
Felgen<\/td>\n19-Zoll Boxster S Felgen<\/td>\n325.000 \u00a5<\/td>\n<\/tr>\n
Felgenzubeh\u00f6r<\/td>\nFarbige Radnabenkappen mit Porsche-Wappen<\/td>\n30.000 \u00a5<\/td>\n<\/tr>\n
Innenausstattung<\/td>\nSpurwechselassistent
Diebstahlsicherung
Standard-Sitze
Fu\u00dfmatten<\/td>\n		106.000 \u00a5
89.000 \u00a5
0 \u00a5
20.000 \u00a5<\/td>\n<\/tr>\n
Audio\/Kommunikation<\/td>\nConnect Plus<\/td>\n199.000 \u00a5<\/td>\n<\/tr>\n
Gesamtsumme<\/td>\n<\/td>\n7.320.000 \u00a5<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

(Optionen und Preise zum Kaufzeitpunkt)<\/span>
\nZus\u00e4tzliche Optionen: 18-Zoll Boxster Felgen, Winterreifen<\/p>\n

* Nachtrag (15.01.2019)<\/span>
\n[<\/span>Je nach Modelljahr \u00e4ndern sich Standard- und Wahloptionen sowie deren Preise. Beispielsweise sind Parkassistent hinten und Porsche Connect inzwischen Serie, Rhodiumsilber entf\u00e4llt, daf\u00fcr gibt es neue Farben wie GT-Silber. Insgesamt sind die Preise leicht gestiegen, Optionen etwas g\u00fcnstiger. Meine Konfiguration l\u00e4ge heute bei ca. 7.484.000 \u00a5. PDK k\u00f6nnte g\u00fcnstiger sein.]<\/span><\/p>\n

\u2013 Nachger\u00fcstete Optionen<\/h4>\n

Lackschutzfolie f\u00fcr Schweller (inkl. hinterem Kotfl\u00fcgel) und Scheinwerfer-Schutzfolie wurden montiert (81.000 \u00a5 + 20.000 \u00a5 zzgl. MwSt).<\/h4>\n

\u2013 Warum diese Optionen und Ausstattung?<\/h4>\n

Leistung und Drehmoment<\/h5>\n

Im Vergleich zu meinem vorherigen Subaru B4 3.0R und den Probefahrten mit 981 Boxster und 718 entschied ich, dass die Leistung des Cayman S nicht zwingend n\u00f6tig ist. Der 2-Liter-Motor ist eine Vierzylinder-Variante des 911.2-Motors, was mich reizte.(BMW empfiehlt \u00fcbrigens aktuell ca. 500 ccm pro Zylinder.)<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Au\u00dfenfarbe<\/h5>\n

Da ich ein Fr\u00fchmodell 718 kaufte, waren die Farben begrenzt. Meine Frau verbot Gelb und Rot, und ich traute mir nicht zu, Schwarz sauber zu halten. Deshalb fiel die Wahl auf ein klassisches deutsches Silber \u2013 Rhodiumsilber, das mir sehr gefiel.<\/h5>\n

\"\"<\/p>\n

Innenfarbe<\/h5>\n

Schwarz ist f\u00fcr Sportwagen-Innenr\u00e4ume, auch beim 911, einfach die richtige Wahl.<\/h5>\n

Rechts- oder Linkslenker<\/h5>\n

Linkslenker war nur zeitlich begrenzt verf\u00fcgbar. F\u00fcr den Alltag in Japan erschien mir Rechtslenker sinnvoller, da es auf dem Arbeitsweg viele Kreuzungen ohne Rechtsabbiegerspur und viele blinde Kurven auf Landstra\u00dfen gibt.<\/h5>\n

Parkassistent hinten: Bisher hatte ich keine Parkassistenten, aber f\u00fcr den Cayman wollte ich hinten einen. Auf die vorderen Sensoren verzichtete ich, da ich bei hellen Karosseriefarben die klare Front ohne Sensoren optisch bevorzuge.<\/h5>\n

Heckscheibenwischer<\/h5>\n

F\u00fcr Regenfahrten und R\u00fcckw\u00e4rtsfahren unverzichtbar. Anders als bei den meisten japanischen Autos gibt es keine Heckscheibenwaschanlage, daher habe ich immer eine Wasserflasche dabei.<\/h5>\n

\"\"
\n* Heckwischer: Staub und Schmutz lassen sich mit Wasser schnell entfernen.<\/span><\/p>\n

Elektrisch einklappbare Spiegel<\/h5>\n

In Japan Standard und praktisch: Beim Verriegeln klappen die Spiegel automatisch ein, was die Kontrolle erleichtert.<\/h5>\n

Getriebe<\/h5>\n

Ich w\u00e4hlte das manuelle Schaltgetriebe, weil das Schalten f\u00fcr mich ein gro\u00dfer Teil des Fahrvergn\u00fcgens ist.<\/h5>\n

\"\"<\/p>\n

19-Zoll Boxster S Felgen<\/h5>\n

Die Porsche-Kataloge zeigen Felgen leider wenig dreidimensional. Ich bestellte die 19-Zoll-Felgen, ohne sie live gesehen zu haben. Zum Gl\u00fcck gefielen sie meiner Frau. Die Reifen bei Auslieferung waren \u201eADVAN Sport V105\u201c.<\/h5>\n

Farbige Radnabenkappen mit Porsche-Wappen<\/h5>\n

Da die Karosserie silber und die Bremsen schwarz sind, empfahl man mir farbige Nabenkappen als sch\u00f6nen Akzent \u2013 eine Entscheidung, die ich sehr sch\u00e4tze.<\/h5>\n

Spurwechselassistent<\/h5>\n

Da die Sicht nach schr\u00e4g hinten etwas eingeschr\u00e4nkt ist, wollte ich das System ausprobieren.<\/h5>\n

Diebstahlsicherung<\/h5>\n

In den USA Standard. Da Porsche-Bestellungen oft lange dauern und man nie sicher sein kann, ob man die gew\u00fcnschte Ausstattung bekommt, wollte ich mein Fahrzeug sch\u00fctzen.<\/h5>\n

Standard-Sitze und Fu\u00dfmatten<\/h5>\n

Als mein erster Porsche startete ich mit der Serienausstattung.<\/h5>\n

Audio\/Kommunikation<\/h5>\n

Ich \u00fcberlegte, das BOSE-System zu w\u00e4hlen, h\u00f6rte aber, dass es beim neuen PCM (Porsche Communication Management) zu St\u00f6rger\u00e4uschen kommen kann. Da der Cayman ab 718 ebenfalls PCM bekam, belie\u00df ich es bei der Standardanlage und erg\u00e4nzte Connect Plus, um das System voll auszunutzen.<\/h5>\n

Winterreifen<\/h5>\n

Wie bei meinen vorherigen Autos kaufte ich ein Winterreifenset mit 18-Zoll-Cayman-Felgen (nicht w\u00e4hlbar). In Fukuoka kauften wenige Porsche-Kunden Winterreifen, aber bei Auslieferung waren \u201ePIRELLI Sottozero Serie II\u201c montiert.<\/h5>\n

\"\"<\/p>\n

Lackschutzfolie (Nachr\u00fcstoption)<\/h5>\n

Da die hinteren Kotfl\u00fcgel bei 911 und Cayman\/Boxster stark gew\u00f6lbt sind und leicht Steinschl\u00e4ge bekommen, lie\u00df ich in Kitakyushu eine Lackschutzfolie auf Schweller und Scheinwerfer aufbringen. Die Frontfolie empfahl man mir nur bei Rennstreckeneinsatz, daher verzichtete ich darauf. Au\u00dferdem sch\u00fctzt die Folie vor Verf\u00e4rbungen durch tiefstehende Sonne auf dem Parkplatz.<\/h5>\n

\"\"
\nDas Modelljahr 2017 hat verbreiterte hintere Kotfl\u00fcgel, die sehr sorgf\u00e4ltig gesch\u00fctzt wurden. Die Lackschutzfolie l\u00e4sst sich bei Verschmutzung einfach mit einem Schwamm reinigen.<\/strong> Trotzdem bekommt die Front bei Autobahnfahrten Kratzer, weshalb ich beim n\u00e4chsten Mal auch die Front sch\u00fctzen lassen m\u00f6chte.<\/h4>\n

\u2013 Nicht gew\u00e4hlte Optionen<\/h4>\n
Sport Chrono Paket<\/h5>\n

Ich wollte das Schalten mit Kupplung und Drehzahl selbst genie\u00dfen. Das Sport Chrono Paket aktiviert beim SPORT-Modus eine automatische Zwischengasfunktion, die sich nicht abschalten l\u00e4sst, weshalb ich darauf verzichtete.(SPORT-Modus gibt es auch ohne Paket, mit verbesserter Motoransprache und deaktiviertem Start-Stopp-System.)<\/span> Auch ohne Sportauspuff \u00e4ndert sich der Sound bei abruptem Gaswegnehmen h\u00f6rbar, wenn auch dezent.<\/h5>\n

PASM<\/h5>\n

Da ich keine Rennstrecke plane, wollte ich die serienm\u00e4\u00dfige Abstimmung erleben. Zudem gibt es Berichte, dass die Federung ohne PASM ebenfalls gut ist.<\/h5>\n

PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake)<\/h5>\n

Attraktiv, aber teuer und nicht kompatibel mit 18-Zoll-Felgen, daher verzichtete ich.<\/h5>\n

Klimaanlage<\/h5>\n

Ich stelle Temperatur und L\u00fcfter manuell ein und brauchte keine automatische Klimaanlage.<\/h5>\n

3) Vom Kauf bis zur Auslieferung<\/h3>\n

2016
\n\u2460 Ende April: Bestellstart 718 Cayman
\n\u2461 8. Mai: Bestellung
\n\u2462 Oktober: Produktion abgeschlossen
\n\u2463 10. Dezember: Ankunft im Hafen
\n\u2464 26. Dezember: Anlieferung im Porsche Zentrum
\n\u2465 27. Dezember: Auslieferung<\/p>\n

4) Porsche Besitz: Eindr\u00fccke zur Leistung<\/h3>\n

\u2460 Motor<\/h4>\n

Der Motor bietet ausreichend Leistung f\u00fcr Autobahn und kurvige Landstra\u00dfen. Im ersten Gang bei Vollgas kann es bei unebenem Untergrund zu Radschlupf ab 5000 U\/min kommen. Am angenehmsten dreht er sich bei etwa 4000\u20135000 U\/min ab 70 km\/h.<\/strong><\/h4>\n

\"\"<\/p>\n

\u2461 Schaltgetriebe<\/h4>\n
Schaltgef\u00fchl<\/h5>\n

Das 6-Gang-Schaltgetriebe \u00fcberzeugt mit pr\u00e4zisem, knackigem Schaltgef\u00fchl. Anfangs war der R\u00fcckw\u00e4rtsgang recht schwerg\u00e4ngig, wurde aber nach etwa einem Jahr leichter. Das Einlegen f\u00fchlt sich an wie ein \u201eKlick-Klick\u201c und macht Spa\u00df.<\/h5>\n

Kupplung<\/h5>\n

Der Schleifpunkt ist sehr eng, was anfangs etwas gew\u00f6hnungsbed\u00fcrftig war, sich aber nach einem Jahr einspielte. Bei Geschwindigkeiten unter 10 km\/h ist Halbkupplung oder Rollen n\u00f6tig. Die hohe Pr\u00e4zision sorgt f\u00fcr geringe Fahrwiderst\u00e4nde, aber bei Steigungen oder Lenkeinschlag muss man etwas Gas geben.<\/h5>\n

Stadt- und Autobahnfahrten<\/h5>\n

Im Stadtverkehr kann man bei ebener Strecke ab 2000 U\/min in den 2. Gang, ab 1800 U\/min in den 3. und so weiter schalten. Einfach gesagt: \u201eGang \u00d7 10 km\/h\u201c ist eine gute Faustregel. Auf der Autobahn w\u00fcnscht man sich oft noch einen weiteren Gang.<\/h5>\n\n\n\n
\u3010N\u00e4chste Seite\u3011\u2192 Handling, Verbrauch, Fahrkomfort des 718 Cayman\u2026<\/strong><\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

<\/p>\n

\u2462 Handling<\/h4>\n

Als mein erster Porsche und erster Premium-Sportwagen bin ich begeistert. Der niedrige Schwerpunkt und geringe Wankneigung sorgen f\u00fcr ein sehr stabiles Fahrgef\u00fchl. Vieles, was ich fr\u00fcher als Seitenbeschleunigung wahrnahm, k\u00f6nnte tats\u00e4chlich Wankbewegung gewesen sein.<\/strong><\/h4>\n

\"\"<\/p>\n

\u2463 Verbrauch<\/h4>\n

F\u00fcr die Leistung ist der Verbrauch sehr gut: 8\u20139 km\/L im Stadtverkehr, 9\u201312 km\/L auf Landstra\u00dfen, 13\u201315 km\/L auf der Autobahn.<\/strong> Bei 80 km\/h konstantem Tempo sind sogar 16 km\/L m\u00f6glich. Im Sommer mit Klimaanlage sinkt der Verbrauch um \u00fcber 1 km\/L.<\/h4>\n

Zum Vergleich: Mein vorheriger Subaru B4 (Flat-6 3.0L NA) verbrauchte 7 km\/L Stadt, 9 km\/L Landstra\u00dfe und 13 km\/L Autobahn.<\/h4>\n

Der 2-Liter Cayman hat einen 54-Liter-Tank, was f\u00fcr lange Autobahnfahrten mit \u00fcber 700 km Reichweite ausreicht.<\/h4>\n

\u2464 Fahrkomfort und Fahrgef\u00fchl<\/h4>\n
Fahrkomfort<\/h5>\n

Ohne PASM und mit Serienfahrwerk ist die Bodenhaftung sehr gut. Der Komfort als Sportwagen ist ebenfalls \u00fcberzeugend. Mein vorheriges Auto war ein Subaru B4 mit Bilstein-D\u00e4mpfern und 18-Zoll-Felgen, das sich \u00e4hnlich hart anf\u00fchlt, aber mit deutlich mehr Wankbewegung.<\/h5>\n

Die Federwege sind nicht gro\u00df, sodass bei starken Bodenunebenheiten sp\u00fcrbare Bewegungen auftreten.<\/h5>\n

\"\"<\/p>\n

Bremsen<\/h5>\n

Die Bremsen funktionieren erwartungsgem\u00e4\u00df sehr gut. Die geringe Fahrzeugneigung beim Bremsen gibt Sicherheit, und das ABS spricht gut an.<\/h5>\n

Sicht<\/h5>\n

Die Sicht ist besser als erwartet, besonders die seitlichen Spiegel bieten ein weites Sichtfeld. Die Position der Spiegel in Relation zum hinteren Kotfl\u00fcgel erlaubt eine weiter au\u00dfen liegende Einstellung als bei \u00fcblichen Limousinen.<\/h5>\n

\u2465 Reaktionen der Familie<\/h4>\n

Meine Frau m\u00f6chte jetzt \u00f6fter auf dem Beifahrersitz mitfahren als zuvor.<\/h4>\n

\u2466 Lieblingsmerkmale<\/h4>\n

Obwohl das Auto nicht sehr gro\u00df ist, f\u00fchlt es sich beim Fahren noch kompakter an \u2013 das mag ich sehr.<\/h4>\n

5) Unverzichtbare Optionen f\u00fcr zuk\u00fcnftige Porsche-K\u00e4ufe<\/h3>\n

\u2013 Empfehlenswerte Optionen<\/h4>\n

\u30fbElektrisch einklappbare Spiegel
\n\u30fbHeckscheibenwischer
\n\u30fbConnect Plus (bei 911 meist Serie)<\/h4>\n

\u2013 Optionen, die ich beim n\u00e4chsten Mal w\u00e4hlen w\u00fcrde<\/h4>\n

R\u00fcckfahrkamera<\/h4>\n

\u2013 Optionen, die ich nicht brauche<\/h4>\n

Spurwechselassistent: Auf der Autobahn sicher hilfreich, aber in Japans dichtem Stadtverkehr und auf engen Landstra\u00dfen oft st\u00f6rend, da er das Spurwechseln erschwert und auf Leitplanken reagiert.<\/h4>\n

6) Kritikpunkte<\/h3>\n

T\u00fcrdellen<\/h4>\n

Die T\u00fcren sind dick und haben beim Cayman eine Pr\u00e4gung, daher muss man beim Parken aufpassen, um keine Dellen von Nachbarfahrzeugen zu bekommen.<\/h4>\n

Motor- und Auspuffsound<\/h4>\n

Der Klang bei niedrigen Geschwindigkeiten passt meiner Meinung nach nicht perfekt zum Cayman. Er erinnert eher an einen gro\u00dfvolumigen V8 als an einen \u201eleicht getunten kleinen Turbo\u201c.<\/h4>\n

Bremsstaub<\/h4>\n

Wie bei vielen Fahrzeugen ist der Bremsstaub bei den Serienbremsen recht stark. Eine Nachr\u00fcstung auf PSCB (Porsche Surface Coated Brake) w\u00e4re w\u00fcnschenswert, ohne gleich PCCB zu ben\u00f6tigen.<\/strong><\/h4>\n

Reflexionen im Innenraum<\/h4>\n

Der Cayman verwendet viele Chrom-Akzente am Lenkrad, Schalthebel und Handschuhfach, die bei direkter Sonneneinstrahlung stark blenden. Eine matte schwarze Option w\u00e4re ideal, doch selbst dunkle Materialien gl\u00e4nzen oft. Deshalb habe ich zum Fotografieren matte schwarze Klebeb\u00e4nder angebracht.<\/h4>\n

\"\"
\n* Blendreduzierung am Schalthebel und Lenkrad mit mattem schwarzen Klebeband<\/span><\/p>\n

* Nachtrag (15.01.2019)<\/span>
\n[<\/span>Es gibt noch zwei offene Fragen:
\n\u2460 Das GT-Lenkrad hat schwarze Speichen, was die Reflexionen reduzieren k\u00f6nnte, wurde aber nicht getestet.
\n\u2461 Das Leder-Interieur-Paket f\u00e4rbt Schalthebel und Co. in der Innenraumfarbe und k\u00f6nnte Reflexionen mindern, wurde aber noch nicht live gesehen. Dieses Paket ist im Konfigurator schwer zu finden und es gibt zwei Varianten mit unterschiedlichem Inhalt.]<\/span><\/p>\n

Die Pr\u00e4senz des 911<\/h4>\n

Da mein erster Traum ein 911 war, interessiert mich dieser nat\u00fcrlich sehr.<\/h4>\n

* Nachtrag (15.01.2019)<\/span>
\n[<\/span>Nach dieser 718 Cayman Review bestellte ich einen 911 Carrera und w\u00e4hlte dabei die oben genannten Interieur-Optionen.]<\/span><\/p>\n

7) Fazit<\/h3>\n

Der t\u00e4gliche Arbeitsweg macht jetzt richtig Spa\u00df, und an Wochenenden m\u00f6chte ich nur noch rausfahren. Ein Leben ohne Porsche ist f\u00fcr mich heute unvorstellbar.<\/h3>\n

8) Was bedeutet Porsche f\u00fcr mich?<\/h3>\n

Ein Traum<\/span><\/p>\n

Beim Fahren ist der Cayman mein zuverl\u00e4ssiger Partner<\/strong>. Er wirkt irgendwie niedlich und hat fast schon den Charme eines Haustiers.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u3010Anmerkung der Blogbetreiberin\u3011<\/strong>
\nDer 718 Cayman in Rhodiumsilber ist in der Stadt selten zu sehen, aber sehr sch\u00f6n und macht sowohl im urbanen Umfeld als auch auf Bergstra\u00dfen eine tolle Figur. Das manuelle Getriebe verst\u00e4rkt das Gef\u00fchl eines treuen Begleiters und macht das Fahrerlebnis besonders reizvoll. Vielen Dank an Porsche Dreamer f\u00fcr diesen Bericht!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u30d6\u30ed\u30b0\u300c\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u304c\u308f\u304c\u5bb6\u306b\u3084\u3063\u3066\u304d\u305f\u300d\u306e\u8aad\u8005\u69d8\u304b\u3089\u9802\u3044\u305f\u611b\u8eca\u306e\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u3092\u7d39\u4ecb\u3059\u308b\u8a18\u4e8b\u306e\u7b2c8\u5f3e\u3067\u3059\u3002\u4eca\u56de\u306f718\u30b1\u30a4\u30de\u30f3\u306e\u30ec\u30d3\u30e5\u30fc\u3067\u3059\u3002","protected":false},"author":0,"featured_media":7896,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_locale":"de_DE","_original_post":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=7891"},"categories":[60,56],"tags":[186,219],"yoast_head":"\u3010Porsche Owners File #8\u3011718 Cayman \u2013 Kauf, Optionen und Fahrbericht - \u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u304c\u308f\u304c\u5bb6\u306b\u3084\u3063\u3066\u304d\u305f - \u30aa\u30fc\u30ca\u30fc\u30ba\u30d6\u30ed\u30b0<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Authentischer 718 Cayman Erfahrungsbericht: Kauf, Optionen und Porsche Fahrerlebnis aus erster Hand f\u00fcr zuk\u00fcnftige Porsche Besitzer. 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