{"id":38786,"date":"2019-01-14T06:00:40","date_gmt":"2019-01-13T21:00:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=38786"},"modified":"2020-08-21T11:31:11","modified_gmt":"2020-08-21T02:31:11","slug":"sanda-burgring","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/sanda-burgring\/","title":{"rendered":"Mit dem Porsche 911 (964C2) auf der \u201eSand Double Crink\u201c unterwegs"},"content":{"rendered":"

Unterwegs im luftgek\u00fchlten 911 (964C2)<\/h3>\n

\u00dcber die Jahreswende war meine Schwiegermutter zu Besuch, und mein Mann und ich beschlossen, die Gelegenheit zu nutzen, um gemeinsam Fahrpraxis zu sammeln. Zuerst ging es zum Schalten \u00fcben im Boxster<\/a>, und zwei Tage sp\u00e4ter fuhren wir mit dem luftgek\u00fchlten 911 (964C2) los, um richtig zu fahren.<\/p>\n

Eigentlich m\u00fcsste man nicht von \u201e\u00dcbung\u201c sprechen, sondern einfach nur Spa\u00df haben. Doch als wir kurz nach der Auslieferung des 911 im letzten Jahr<\/a> losfuhren, \u00fcberwog eher das Gef\u00fchl \u201eDas ist schwierig, nicht einfach zu beherrschen\u201c. Ich hatte den Eindruck, das Auto nicht wirklich meistern zu k\u00f6nnen. Mein Mann ermutigte mich jedoch: \u201eDer 911 macht wirklich Spa\u00df, fahr einfach viel und \u00fcbe weiter.\u201c Deshalb wollte ich das Fahrerlebnis des Heckmotors (RR) besser kennenlernen und fuhr los.<\/p>\n

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Auf zur \u201eSand Double Crink\u201c<\/h3>\n

An diesem Tag sagte mein Mann:<\/p>\n

\u201eWenn wir schon fahren, dann lass uns zur Sand Double Crink fahren!\u201c<\/p>\n

Ich fragte: \u201eVon der Nara-N\u00fcrburgring habe ich geh\u00f6rt, aber gibt es auch eine Sand Double Crink?\u201c<\/p>\n

\u201e\u2026Naja, das hab ich mir einfach so ausgedacht (-_-)\u201c<\/p>\n

Was f\u00fcr ein Scherz! So starteten wir also.<\/p>\n

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Nach l\u00e4ngerer Zeit wieder mit dem 911 unterwegs zu sein, sp\u00fcrte ich das Gewicht des Lenkrads, die straffen Bremsen, die schweren T\u00fcren, den mechanischen Motorensound und den typischen Innenraumduft. Im Tunnel musste ich sogar das Licht manuell einschalten (lacht). \u201eSo war das mit dem luftgek\u00fchlten 911 damals\u201c, dachte ich, w\u00e4hrend ich fuhr. Mein Mann meinte:<\/p>\n

\u201eSeit der Auslieferung sind wir etwa 3000 Kilometer gefahren, und der Motor l\u00e4uft jetzt viel besser. Fr\u00fcher war er h\u00e4rter, jetzt ist er geschmeidiger, und die Drehfreudigkeit hat sich verbessert. Es ist, als h\u00e4tte der Opa seine Reha beendet und ist wieder fit.\u201c<\/p>\n

Das klang plausibel.<\/p>\n

An diesem Tag war viel Verkehr, und auf der Bergstrecke Richtung Sanda konnten wir nicht so fahren, wie wir wollten. Nach etwa 30 Minuten wurde es leerer, und wir konnten endlich richtig fahren. Als wir eine kurvige Steigung erreichten, sagte mein Mann:<\/p>\n

\u201eDer 911 ist ein Hecktriebler, das Heck ist schwer. Nutze diese Eigenschaft. Lastwechsel und Gasfu\u00df sind der Schl\u00fcssel.<\/strong> Vor der Kurve Gas wegnehmen, in der Kurve das Auto ausrichten lassen und dann wieder Gas geben. So dreht sich der Wagen richtig sch\u00f6n.\u201c<\/p>\n

Ich probierte es, aber am Anfang klappte es nicht so gut\u2026<\/p>\n

\u201eDu spannst dich zu sehr an! Das Handling ist zu hart!\u201c
\n\u201eDu gibst zu sp\u00e4t Gas!\u201c
\n\u201eBenutz das Gas viel sanfter!\u201c<\/p>\n

Mit diesen Tipps wurde es langsam besser. Das ist definitiv ein Fahrerlebnis, das man mit Boxster oder Panamera nicht hat. Statt das Auto einfach einzulenken, schwingt das Heck mit, und wenn das gelingt, macht es richtig Spa\u00df.<\/p>\n

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Mein Mann best\u00e4tigte:<\/p>\n

\u201eGenau so f\u00fchlt es sich an!\u201c<\/p>\n

Nach etwa 15 Minuten wurde ich jedoch m\u00fcde und benommen.<\/p>\n

\u201eWas ist los? Du wirst von einem kleinen Kei-Car abgeh\u00e4ngt.\u201c<\/p>\n

\u2026( \uff9f\u0434\uff9f) Oh, stimmt.<\/span>
\nIch antwortete: \u201eIch bin m\u00fcde geworden, weil ich st\u00e4ndig an Lastwechsel und Gasfu\u00df denken musste.\u201c <\/p>\n

\u201eWarum bist du immer so schnell ersch\u00f6pft? (-_-)\u201c<\/p>\n

Das erinnerte mich an vor sechs Jahren, als ich nach zehn Jahren Fahrpause wieder anfing zu fahren \u2013 schon die 15-min\u00fctige Fahrt zum Supermarkt war damals anstrengend. Obwohl ich k\u00f6rperlich fit bin, bin ich beim Fahren wohl noch ziemlich angespannt.<\/p>\n

Sp\u00e4ter \u00fcbernahm mein Mann das Steuer, und wir traten die Heimfahrt an. Er meinte, die \u201eSand Double Crink\u201c sei ein echter Geheimtipp: kaum Verkehr, sch\u00f6ne Stra\u00dfen, perfekt f\u00fcr luftgek\u00fchlte Porsche. Genau so war es an diesem Tag.<\/p>\n

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Es gibt Landstra\u00dfen, Bergp\u00e4sse und sch\u00f6ne Geradeausst\u00fccke \u2013 in dieser Gegend kann man viele verschiedene Strecken genie\u00dfen. Mein Mann sagt, die \u201eSand Double Crink Nordstrecke\u201c (w) k\u00f6nne man endlos im Kreis fahren, ohne dass es langweilig wird. Auch an diesem Tag war er begeistert:
\n\u201eSand Double Crink ist echt super!\u201c<\/span><\/p>\n

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Ich w\u00fcnschte, es g\u00e4be hier auch ein Caf\u00e9 wie das Caf\u00e9 Seven in Tsukigase, Nara<\/a>, wo sich Autoliebhaber treffen k\u00f6nnen. Es gibt zwar kleine Caf\u00e9s und Soba-Restaurants, die bei Motorradfahrern beliebt sind, aber nichts f\u00fcr Porsche-Fans.<\/p>\n

Der analoge Charme des luftgek\u00fchlten 911<\/h3>\n

Auf der R\u00fcckfahrt tankten wir. Mein Mann erkl\u00e4rte, dass der Benzintank vorne liegt, und wenn man volltankt, wird die Vorderachse schwerer und das Auto stabiler. Kleine Details machen also viel aus.<\/p>\n

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Beim Fahren sp\u00fcrte ich erneut die direkte Verbindung zum Auto. Der Motor klingt mechanisch, nicht so spektakul\u00e4r wie bei modernen wassergek\u00fchlten Porsche, aber gerade dieser analoge Charakter macht s\u00fcchtig. Klar, \u201eder neueste Porsche ist der beste Porsche\u201c und begeistert bei jeder Fahrt, doch dieses analoge Feeling gibt es nur beim luftgek\u00fchlten 911.<\/p>\n

Au\u00dferdem fiel mir zum ersten Mal der runde Aufkleber am T\u00fcrgriff auf.<\/p>\n

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Ich fragte meinen Mann: \u201eWas ist das?\u201c <\/p>\n

\u201eDas ist ein fluoreszierender Aufkleber. Er leuchtet im Dunkeln, damit man den T\u00fcrgriff auch nachts oder bei schlechten Lichtverh\u00e4ltnissen findet.\u201c<\/p>\n

\u2026Wie analog ist das denn bitte (\uff1b\uff9f\u0414\uff9f)!?<\/span><\/p>\n

Klar, es leuchtet im Dunkeln, aber das ist so ein Aufkleber, den man im 100er-Pack im Discountladen kaufen kann. Beim Fahren wird alles perfektioniert, aber hier dachte man wohl: \u201eEin Aufkleber reicht, das hat nichts mit dem Fahrspa\u00df zu tun (-_-)\u201c.<\/p>\n

So oder so bin ich dankbar, jeden Tag einen luftgek\u00fchlten Porsche 911, einen Panamera und einen Boxster fahren zu k\u00f6nnen. Und ich danke allen Lesern, die meine Artikel mit meinem starken Kansai-Dialekt lesen. Dieses Jahr werde ich noch viel mehr Porsche fahren!<\/p>\n

\u00dcbrigens, hier ist die von meinem Mann erfundene \u201eSand Double Crink\u201c-Strecke. Wirklich tolle Stra\u00dfen.
\n(Er hat sogar, wie beim N\u00fcrburgring, eine Nord- und eine Vollstrecke als Karte erstellt w)<\/span><\/p>\n