{"id":38801,"date":"2022-02-01T06:00:49","date_gmt":"2022-01-31T21:00:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=38801"},"modified":"2022-01-31T15:10:06","modified_gmt":"2022-01-31T06:10:06","slug":"2021-last-touring4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/2021-last-touring4\/","title":{"rendered":"Jahresendtour mit dem Porsche 911 \u2013 Quer durch Shikoku"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u30b3\u30f3\u30c6\u30f3\u30c4<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/2021-last-touring4\/#Quer_durch_Shikoku_auf_der_Nationalstrasse_194\" >Quer durch Shikoku auf der Nationalstra\u00dfe 194<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/2021-last-touring4\/#Die_beruehmte_Nationalstrasse_439_Yosaku\" >Die ber\u00fchmte Nationalstra\u00dfe 439 (Yosaku)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/2021-last-touring4\/#Nationalstrasse_195_%E2%80%93_Die_perfekte_Tourenstrasse\" >Nationalstra\u00dfe 195 \u2013 Die perfekte Tourenstra\u00dfe<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/2021-last-touring4\/#Die_Route_im_Ueberblick\" >Die Route im \u00dcberblick<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quer_durch_Shikoku_auf_der_Nationalstrasse_194\"><\/span>Quer durch Shikoku auf der Nationalstra\u00dfe 194<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Der Morgen in Saij\u014d markiert den letzten Tag unserer Tour.<\/p>\n<p>Obwohl die Schneewolken, die eine Kaltfront \u00fcber Japan brachten, etwas nachgelassen haben, besteht in den Bergregionen von Shikoku weiterhin Schneefallgefahr. W\u00e4hrend wir die Wettervorhersage pr\u00fcfen, stimmen wir die Route ab.<\/p>\n<p>Der 911 ist ziemlich verschmutzt, der K\u00f6rper klebt vom Streusalz. Eine W\u00e4sche jetzt macht wenig Sinn, da er bald wieder schmutzig wird. Also wische ich nur die R\u00fcckleuchten sauber und starte die Fahrt.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-27653\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/F9F93713-D4D4-4BA8-ADE0-4AD447538DB6-1280x853.jpeg\" alt=\"\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7911 \u30ab\u30ec\u30e94GTS\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p>Zun\u00e4chst fahre ich die geliebte Nationalstra\u00dfe 194 s\u00fcdw\u00e4rts in Richtung K\u014dchi.<\/p>\n<p><strong>Von Saij\u014d aus geht es auf der Nationalstra\u00dfe 194 allm\u00e4hlich bergauf.<\/strong> Es ist fr\u00fch am Morgen, und die Stra\u00dfe ist menschenleer. Gelegentlich taucht ein gro\u00dfer LKW auf, den ich an einer \u00dcberholspur ohne Z\u00f6gern \u00fcberhole.<\/p>\n<p>Vom sechsten Gang schalte ich direkt in den dritten und gebe Gas.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-27666\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/F93EAD8A-CD42-4E57-A543-E586E7DEC62B-1280x853.jpeg\" alt=\"\u30ef\u30a4\u30f3\u30c7\u30a3\u30f3\u30b0\u3092\u8d70\u308b\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p>Das Dr\u00f6hnen der Ein- und Auspuffanlage hallt laut im Innenraum wider. Besonders ab etwa 3000 U\/min ist der Sound beeindruckend.<strong>Was beim GT3 nur im hohen Drehzahlbereich zu h\u00f6ren ist, genie\u00dft man beim 991.1 GTS schon im normalen Drehzahlbereich \u2013 ein gro\u00dfer Vorteil.<\/strong><\/p>\n<p>Die breite Stra\u00dfe, der makellose Asphalt, die sanften Steigungen und Kurven machen die Fahrt zum Genuss. Der 911 nutzt seine Leistung und Hubraum, um die Steigungen kraftvoll zu meistern. Genau das macht den Reiz der Nationalstra\u00dfe 194 aus.<\/p>\n<p>Je n\u00e4her ich dem Gipfel komme, desto mehr Schnee liegt am Stra\u00dfenrand. Leichter Schneefall setzt ein, und die Temperatur sinkt sp\u00fcrbar.<\/p>\n<p>Ich reduziere das Tempo etwas und genie\u00dfe die Fahrt auf der winterlichen Stra\u00dfe.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-27661\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/3FC13FA1-C119-4C5F-B62C-2C75E9C44091-1280x853.jpeg\" alt=\"\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u306e\u96ea\u9053\u8d70\u884c\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-27660\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/678A6B1B-3E8C-46E7-B53A-8BE0C63B9D70-1280x853.jpeg\" alt=\"\u96ea\u306e\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7911\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p>Das PTM (Porsche Traction Management) zeigt eine nahezu gleichm\u00e4\u00dfige Verteilung des Drehmoments von etwa 5:5 bis 4:6 zwischen Vorder- und Hinterachse.<strong>Das sorgt f\u00fcr stabile Beschleunigung und Kurvenverhalten ohne Angstgef\u00fchl.<\/strong><\/p>\n<p>Unterwegs mache ich eine Pause an der Rastst\u00e4tte Kinosato und genie\u00dfe die verschneite Landschaft.<\/p>\n<p>Nach dem Pass folgt eine Abfahrt, auf der S\u00fcdseite der Berge liegt kaum Schnee. Der Verkehr nimmt etwas zu, doch ich kann das Tempo halten und sicher abw\u00e4rts fahren.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Die_beruehmte_Nationalstrasse_439_Yosaku\"><\/span>Die ber\u00fchmte Nationalstra\u00dfe 439 (Yosaku)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Unterwegs sehe ich das Schild zur Nationalstra\u00dfe 439 und biege links ab. Diese Stra\u00dfe hat oft den Ruf einer schwierigen Stra\u00dfe (\u201e\u9177\u9053\u201c), doch es gibt auch viele Abschnitte, die sich hervorragend zum Fahren eignen.<\/p>\n<p>Besonders <strong>der Abschnitt bei Agawa-gun ist ein echtes Highlight.<\/strong> Die Stra\u00dfe ist hervorragend instand gehalten und wenig befahren. Mit ihren gro\u00dfz\u00fcgigen Kurven erinnert sie an eine gro\u00dfe, anspruchsvolle Bergstrecke, die zum Gasgeben verleitet \u2013 Vorsicht ist geboten!<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-27664\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/000D2561-0AF6-4085-85E3-D717346EE9A7-1280x853.jpeg\" alt=\"\u56fd\u9053439\u53f7\u7dda\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p>Nach einer Pause an der Rastst\u00e4tte Tosa Sameura fahre ich weiter auf der Nationalstra\u00dfe 32 s\u00fcdw\u00e4rts und plane, anschlie\u00dfend auf die Nationalstra\u00dfe 195 zu wechseln.<\/p>\n<p>Auf der Karte sieht K253 wie eine Abk\u00fcrzung zur Nationalstra\u00dfe 195 aus, also wage ich ein kleines Abenteuer. Doch das entpuppt sich als gro\u00dfer Fehler: Eine enge, kurvenreiche Strecke, die an den kleinen Usui-Pass erinnert, aber mit vielen kleinen Steinen und \u00c4sten \u00fcbers\u00e4t ist \u2013 kein komfortabler Fahrweg.<\/p>\n<p>Trotzdem fahre ich weiter, bis ich auf einen Abschnitt sto\u00dfe, der kaum breiter als das Auto ist. Hier ist Schluss, ich drehe um und kehre um.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Nationalstrasse_195_%E2%80%93_Die_perfekte_Tourenstrasse\"><\/span>Nationalstra\u00dfe 195 \u2013 Die perfekte Tourenstra\u00dfe<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Zur\u00fcck auf der Nationalstra\u00dfe 32 geht es weiter auf die Nationalstra\u00dfe 195.<\/p>\n<p><strong>Diese Stra\u00dfe habe ich schon oft vorgestellt \u2013 sie verbindet K\u014dchi und Tokushima auf \u00fcber 100 Kilometern und ist eine echte Traumstrecke.<\/strong> Von kurvigen Flussabschnitten \u00fcber anspruchsvolle P\u00e4sse bis zu entspannten Cruising-Abschnitten bietet sie abwechslungsreiche Fahrsituationen und viel Fahrspa\u00df.<\/p>\n<p>Je weiter ich in die Berge fahre, desto weniger Verkehr ist unterwegs.<\/p>\n<p>Der 911 steht auf Sportmodus, Fahrwerk auf Sport, und das PDK h\u00e4lt den Motor im optimalen Drehzahlbereich. Die Balance aus Sound, Leistung und Ansprechverhalten ist einfach gro\u00dfartig.<\/p>\n<p>Trotz der vielen Wiederholungen in den letzten Tagen begeistert mich der Porsche immer wieder aufs Neue (lacht).<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-27655\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/5D41035C-20EA-4C3D-BDB5-E7AE179138B5-1280x853.jpeg\" alt=\"\u96ea\u306e\u56fd\u9053195\u53f7\u7dda\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-27658\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/037223A6-6F88-45A9-8DF6-BD11A91B0AF5-1280x853.jpeg\" alt=\"\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7911\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p>Mit zunehmender H\u00f6he h\u00e4uft sich der Schnee. Obwohl Shikoku f\u00fcr sein mildes Klima bekannt ist, sollte man in der kalten Jahreszeit in den Bergen vorsichtig sein.<\/p>\n<p>Die Nationalstra\u00dfe 195 verwandelt sich zunehmend in eine Schneestra\u00dfe, besonders im Passbereich mit steilen Anstiegen. Einige Fahrzeuge bleiben mit durchdrehenden Reifen stecken. Vorsichtig gebe ich Gas \u2013 der Allradantrieb des 911 ist hier ein gro\u00dfer Vorteil. Ohne Probleme meistere ich die steilen Passagen und fahre weiter.<\/p>\n<p>Nach dem Pass nimmt der Schnee deutlich ab. Ich erh\u00f6he das Tempo und fahre z\u00fcgig talw\u00e4rts.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-27656\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/48E29575-6ED5-4AA4-B222-741F624A38CE-1280x960.jpeg\" alt=\"\u3082\u307f\u3058\u5ddd\u6e29\u6cc9\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Eine Pause mache ich an der Rastst\u00e4tte Momijigawa Onsen. Im Fr\u00fchling ist die Kombination aus Kirschbl\u00fcten und See hier besonders sch\u00f6n. Obwohl es noch kalt ist, f\u00fchlt sich die Luft hier schon etwas milder an als auf dem Festland.<\/p>\n<p><strong>Auf dem Weg nach Tokushima probiere ich die Abk\u00fcrzung \u00fcber die Pr\u00e4fekturstra\u00dfe 19, die zwischen engen und schnellen Abschnitten stark variiert.<\/strong> Es gibt einspurige bis 1,5-spurige Passagen, gefolgt von pl\u00f6tzlich breiten zweispurigen Stra\u00dfen. Die Stra\u00dfe verl\u00e4uft entlang eines Flusses und k\u00f6nnte mit weiterer Instandsetzung eine hervorragende Fahrstrecke werden \u2013 schade, dass sie noch nicht komplett ausgebaut ist.<\/p>\n<p>Von Tokushima aus fahre ich z\u00fcgig \u00fcber die Autobahn zur\u00fcck nach Hause.<\/p>\n<p>Um den m\u00fcden 911 nach der langen Reise zu schonen, cruise ich entspannt \u00fcber die Kobe-Awaji-Naruto-Autobahn und erreiche die Pr\u00e4fektur Hy\u014dgo, womit die letzte Tour 2021 endet.<\/p>\n<p>Die Gesamtstrecke betrug 1617 km, der Verbrauch lag bei 10,4 km\/l, die Durchschnittsgeschwindigkeit bei 50 km\/h.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Die_Route_im_Ueberblick\"><\/span>Die Route im \u00dcberblick<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<div class=\"gmap\"><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.google.com\/maps\/d\/u\/0\/embed?mid=1N0P6lfnn1T4_MxiqZD68STJaS7YNtW6W&amp;ehbc=2E312F\" width=\"640\" height=\"480\"><\/iframe><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Quer durch Shikoku auf der Nationalstra\u00dfe 194 Der Morgen in Saij\u014d markiert den letzten Tag unserer Tour. 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