Kommentare von Porsche-Fahrern<\/h3>\n1. Panamera Hybrid<\/h4>\n
\u3010970 Plug-in-Hybrid\u3011<\/strong> \u3010971 Panamera E-Hybrid: SN an IshiB\u3011<\/strong> \u3010IshiB an SN\u3011<\/strong> Der Beitrag \u00fcber die K\u00fchlmitteltemperaturanzeige im Boxster Ihres Mannes<\/a> war sehr hilfreich. Bei meinem CARRERA steht die Anzeige immer etwas rechts von der Mitte \u2013 die Temperatur liegt tats\u00e4chlich bei etwa 90 \u00b0C.<\/strong> Bei vielen japanischen Autos ist die K\u00fchlmitteltemperatur so ausgelegt, dass sie sich bei 85 \u00b0C stabilisiert. Dieser Wert ist h\u00e4ufig in der Mitte der Anzeige markiert, sodass ein senkrecht stehender Zeiger als normal gilt. Bei meinem CARRERA steht er, wie beschrieben, jedoch etwas weiter rechts. Ich fahre einen roten Boxster GTS (Modelljahr 2015) mit Rechtslenkung und Handschaltung und lese Ihren Blog immer mit Vergn\u00fcgen. Passend zum Thema Kupplung m\u00f6chte ich meine Erfahrung teilen: Nach 15 Jahren Pause fahre ich wieder einen Handschalter \u2013 und leide zudem unter R\u00fcckenschmerzen. Kurz nach der Auslieferung bin ich im Blog eines Boxster-GTS-Fahrers auf diesen Beitrag gesto\u00dfen: \u3010718 Boxster\u3011<\/strong> \u3010718 Cayman mit Handschaltung\u3011<\/strong> Auch mein Auto ist ein Panamera 4 Sport Turismo in Carrarawei\u00df. Die Auslieferung war im April vergangenen Jahres. Ich bin von einem Panamera 4S (970) umgestiegen, den ich sieben Jahre gefahren hatte; die Sonderausstattung lag bei rund 4,5 Millionen Yen. Meistens nutzen wir den Wagen f\u00fcr Familienausfl\u00fcge. Da die Kinder noch klein sind, ist der zus\u00e4tzliche Platz auf der R\u00fcckbank sehr praktisch. Ich nutze die Smartphone-App \u201eBlitzerwarnung<\/strong><\/a>\u201c. Nach meiner Erfahrung \u2013 in Shikoku sowie zwischen Kobe und Tokio \u2013 (Regionen in Japan)<\/span> warnt sie zuverl\u00e4ssig und ist deshalb sehr n\u00fctzlich. Der einzige Nachteil: Bei GPS-Nutzung wird der Smartphone-Akku schneller leer. Meistens betreibe ich die App daher mit Strom aus der 12-Volt-Steckdose. (vonvoyage32)<\/span><\/p>\n Ich fahre einen 981 Cayman S und lebe in Shikoku. Deshalb bin ich sehr h\u00e4ufig auf der Minami-Awa Sunline, der Yokonami Skyline und der Sadamisaki Melody Line<\/strong> unterwegs. Shikoku hat viele traumhafte K\u00fcstenstra\u00dfen und kurvenreiche Bergstrecken, auf denen das Fahren besonders viel Spa\u00df macht. Kommen Sie gern wieder einmal vorbei! (ijnuj)<\/p>\n Mit gro\u00dfem Vergn\u00fcgen habe ich den Bericht Ihres Mannes \u00fcber den luftgek\u00fchlten Porsche gelesen. Ganz pers\u00f6nlich begeistern mich luftgek\u00fchlte Modelle viel mehr als moderne Sportwagen, bei denen vor allem der Auspuffsound im Mittelpunkt steht. Ich liebe die Ger\u00e4usche der aneinanderreibenden Zylinder und das leise Gluckern des zirkulierenden \u00d6ls<\/strong>.\u2661 (Ingenieur)<\/span><\/p>\n Wie Sie wissen, war ich vor Kurzem zum ersten Mal in Suzuka. Die Strecke ist fantastisch \u2013 aber auch einsch\u00fcchternd. Wie Sie geschrieben haben, liegt eine der gro\u00dfen St\u00e4rken von Porsche darin, dass sich Alltagstauglichkeit und sportliches Fahren auf der Rennstrecke so gut miteinander verbinden lassen\u203c\ufe0f (cara)<\/span><\/p>\n Bei den Schuhen von Negroni werden offenbar auch Damenmodelle angeboten, wenn der Hersteller eine Bestellveranstaltung in seiner Fabrik ausrichtet. Vielleicht ergibt sich ja eine Gelegenheit, nach Tokio zu fahren \u2026 (Tsuta)<\/span><\/p>\n Vielen Dank, dass Sie unseren Blog regelm\u00e4\u00dfig lesen. Wir m\u00f6chten auch weiterhin einen unterhaltsamen Blog mit vielf\u00e4ltigen Informationen rund um Porsche gestalten. Wir freuen uns, wenn Sie uns treu bleiben. Hier finden Sie au\u00dferdem unsere fr\u00fcheren Beitr\u00e4ge mit Leserkommentaren:<\/p>\n \u2192 Leserkommentare im Porsche-Blog: echte Stimmen von Porsche-Fahrern und Kaufinteressenten<\/a>
\nDer 970 Plug-in-Hybrid hat meine Erwartungen \u00fcbertroffen. Wenn ich mir etwas w\u00fcnschen d\u00fcrfte, w\u00e4re es eine etwas gr\u00f6\u00dfere elektrische Reichweite<\/strong> und ein kleinerer Wendekreis. Beim 971 scheint die elektrische Reichweite gr\u00f6\u00dfer zu sein als beim 970; mit der optionalen Hinterachslenkung d\u00fcrfte sich au\u00dferdem der Wendekreis verkleinern. Vielleicht etwas voreilig, aber ich freue mich schon jetzt auf den n\u00e4chsten Fahrzeugwechsel. (IshiB)<\/span><\/p>\n
\nBeim 971 ist die Reichweite im E-Modus tats\u00e4chlich gr\u00f6\u00dfer. Wenn man ausschlie\u00dflich elektrisch f\u00e4hrt, sind in der Praxis wohl etwa 30 km das Maximum.<\/strong> F\u00fcr kurze Strecken in der N\u00e4he reicht das aber vollkommen. Zum Einkaufen nutze ich den E-Modus, f\u00fcr den Arbeitsweg bei Stau oder z\u00e4hflie\u00dfendem Verkehr den Modus Hybrid Auto. Ist die Stra\u00dfe frei und l\u00e4sst sich das Tempo etwas steigern, schalte ich in Sport oder Sport Plus. (SN)<\/span><\/p>\n
\nIm Stadtverkehr fahre ich bisher im Normalmodus, ohne E-Power oder E-Charge auszuw\u00e4hlen. Mit dem 971 rein elektrisch 30 km weit zu kommen \u2013 beneidenswert! Mein 970 schafft 16 km.<\/strong> F\u00fcr den t\u00e4glichen Arbeitsweg reicht das trotzdem. Sobald ich ein Ladeger\u00e4t installieren lassen kann, freue ich mich darauf, den Wagen t\u00e4glich vollzuladen und ausschlie\u00dflich im E-Power-Modus zu fahren.
\nAuf der Autobahn schalte ich gelegentlich in den Sportmodus, grunds\u00e4tzlich bin ich aber im Normalmodus unterwegs. Zurzeit genie\u00dfe ich lieber das geschmeidige Fahrgef\u00fchl als eine besonders sportliche Gangart. (IshiB)<\/span><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/image4-800x533.jpg\")
<\/p>\n2. Die K\u00fchlmitteltemperaturanzeige im Porsche<\/h4>\n
\nIch hatte deshalb Sorge, dass ein Problem im K\u00fchlsystem vorliegt oder altersbedingt bald Thermostat oder Wasserpumpe ausfallen k\u00f6nnten. Jetzt bin ich etwas beruhigter. Vielen Dank! \ud83d\ude42 (shimoyannjp)<\/span><\/p>\n3. Sitzposition im Schaltwagen<\/h4>\n
\n\u3008Sitzposition\u3009Die \u201eSazaki-Kupplungstechnik\u201c im Portr\u00e4t \u2013 auch bei R\u00fcckenschmerzen<\/a>
\nWenn man die Kupplung mit aufgesetzter Ferse bedienen und den Motor im Leerlauf anfahren kann, verliert selbst der Stau seinen Schrecken: Das Anfahren ist dann fast so entspannt wie mit Automatik.
\nJe nach Situation wechsle ich zwischen dem Anfahren im Leerlauf und einem kurzen Gassto\u00df. (Lorinzer7)<\/span><\/p>\n![\"981](\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/IMG_8356-800x600.jpg\")
<\/p>\n4. 718<\/h4>\n
\n\u201eDer 718 f\u00fchlt sich \u00e4hnlich an wie ein luftgek\u00fchlter Porsche\u201c \u2013 da stimme ich voll zu! (lacht) Es ist, als w\u00fcrde einen etwas kr\u00e4ftig von hinten in den Sitz dr\u00fccken. Bei mir ist es allerdings ein Boxster. Auch der Klang gef\u00e4llt mir richtig gut. Und das PDK ist ausgesprochen \u00fcberzeugend. Ich mag pers\u00f6nlich Mittelmotorautos, die sich pr\u00e4zise lenken lassen. Aber Porsche schafft es eben, einen leistungsstarken Sportwagen mit Heckmotor so zug\u00e4nglich zu machen, dass ihn jeder fahren kann \u2013 das ist schon beeindruckend. (runrunrunpa)<\/span><\/p>\n
\nBeim PDK unterscheiden sich die Schaltzeitpunkte; deshalb ist das Sport Chrono Paket wohl fast unverzichtbar. Mit der Handschaltung l\u00e4sst sich der Wagen in der Stadt auch im Normalmodus agil bewegen \u2013 im Sportmodus dann noch ein wenig mehr, so stelle ich es mir vor. (PorscheDreamer)<\/span><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/IMG_0268-800x600.jpg\")
<\/p>\n5. Panamera 4 Sport Turismo<\/h4>\n
\nIm Vergleich zum alten 4S fehlt zwar der kr\u00e4ftige Schub, doch als Sportwagen macht der neue f\u00fcr mich sogar noch mehr Freude. Dass zwei Koffer in der betreffenden Gr\u00f6\u00dfe nicht hineinpassen, h\u00e4tte ich nicht erwartet. Solche Hinweise, die man erst beim Ausprobieren bekommt, sind sehr hilfreich. (neriten)<\/span><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/IMG_0323-800x533.jpg\")
<\/p>\n6. Warnung vor Blitzern<\/h4>\n
7. Porsche-Tour durch Shikoku<\/h4>\n
![\"911](\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/DSC07847-800x533.jpg\")
<\/p>\n8. Luftgek\u00fchlter 911 (964 C2)<\/h4>\n
9. Porsche auf der Rennstrecke<\/h4>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_4478-800x600.jpeg\")
<\/p>\n10. Negroni<\/h4>\n
Der Porsche-Blog<\/h3>\n
\n\u2192 Noch mehr Leserkommentare: echte Stimmen von Porsche-Fahrern und Menschen, die auf ihr Auto warten<\/a>
\n\u2192 Porsche-Fahrer berichten aus erster Hand: \u00d6lwechsel, Parkrempler, Tagfahrlicht und mehr<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Leserkommentare im \u00dcberblick Regelm\u00e4\u00dfig stellen wir Kommentare unserer Leserinnen und Leser vor \u2013 diesmal bereits zum vierten Mal. Unter den vielen R\u00fcckmeldungen, die uns t\u00e4glich erreichen, sind zahlreiche hilfreiche Informationen und Erkenntnisse, die auch f\u00fcr mich neu sind. Hier finden Sie eine Auswahl der aktuellen Kommentare.(Bitte beachten Sie: Damit der Zusammenhang verst\u00e4ndlich bleibt, haben wir die Kommentare teilweise leicht bearbeitet und auf relevante Passagen gek\u00fcrzt.) Kommentare von Porsche-Fahrern 1. Panamera Hybrid \u3010970 Plug-in-Hybrid\u3011 Der 970...","protected":false},"author":0,"featured_media":8109,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_locale":"de_DE","_original_post":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=8601","footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-38813","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nocar-nolife","de-DE"],"yoast_head":"