{"id":38818,"date":"2022-01-13T06:00:29","date_gmt":"2022-01-12T21:00:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=38818"},"modified":"2022-01-12T22:21:43","modified_gmt":"2022-01-12T13:21:43","slug":"2021-last-touring2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/2021-last-touring2\/","title":{"rendered":"Jahresendtour mit dem Porsche 911 \u2013 Von der Winterk\u00fcste des Japanischen Meeres zu bergigen Kurvenstrecken"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u30b3\u30f3\u30c6\u30f3\u30c4<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/2021-last-touring2\/#Fahrt_von_Tsuruga_zur_Spitze_von_Kyoga_ueber_die_Kuestenstrasse_am_Japanischen_Meer\" >Fahrt von Tsuruga zur Spitze von Ky\u014dga \u00fcber die K\u00fcstenstra\u00dfe am Japanischen Meer<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/2021-last-touring2\/#Der_911_auf_verschneiten_Bergkurvenstrecken\" >Der 911 auf verschneiten Bergkurvenstrecken<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/2021-last-touring2\/#Die_beeindruckende_Allradsteuerung_PTM_von_Porsche\" >Die beeindruckende Allradsteuerung (PTM) von Porsche<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/2021-last-touring2\/#Tipps_fuer_Fahrten_auf_nassen_Winterstrassen\" >Tipps f\u00fcr Fahrten auf nassen Winterstra\u00dfen<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fahrt_von_Tsuruga_zur_Spitze_von_Kyoga_ueber_die_Kuestenstrasse_am_Japanischen_Meer\"><\/span>Fahrt von Tsuruga zur Spitze von Ky\u014dga \u00fcber die K\u00fcstenstra\u00dfe am Japanischen Meer<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Der Morgen in der Stadt Tsuruga war bitterkalt. Zum Gl\u00fcck hatte der Schneefall vom Vortag aufgeh\u00f6rt, und es lag kein Schnee mehr auf der Stra\u00dfe.<\/p>\n<p>Ich stieg in den eiskalten 911 und erw\u00e4rmte Motor, PDK und Fahrwerkskomponenten heute besonders behutsam und langsam \u2013 langsamer als sonst \u00fcblich.<\/p>\n<p><strong>Sowohl der Boxster 981 als auch dieser 991.1 Carrera 4 GTS brauchen eine Weile, bis die \u00d6ltemperatur steigt.<\/strong> Manchmal dauert es 15 bis 20 Minuten, bis die optimale Betriebstemperatur erreicht ist. Besonders beim GTS k\u00f6nnte die zus\u00e4tzliche Mittelk\u00fchleranlage vorne daf\u00fcr verantwortlich sein.<\/p>\n<p>W\u00e4hrend ich mich an der Sitzheizung w\u00e4rmte, entschied ich mich, heute entlang der K\u00fcste des Japanischen Meeres westw\u00e4rts zu fahren. Urspr\u00fcnglich wollte ich nach Kanazawa und Niigata, doch aufgrund der starken Schneef\u00e4lle waren viele schnelle Strecken unpassierbar. Deshalb <strong>\u00e4nderte ich die Route und fuhr stattdessen Richtung Kyoto und Hy\u014dgo<\/strong>. <\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-27508\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/5A9DC9F8-8521-46F5-8EE3-92A76C974DCF-1280x853.jpeg\" alt=\"\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u3067\u8d70\u308b\u30ef\u30a4\u30f3\u30c7\u30a3\u30f3\u30b0\u30ed\u30fc\u30c9\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p>Zun\u00e4chst ging es \u00fcber die Pr\u00e4fekturstra\u00dfe K33 zur Halbinsel Tsuruga. Besonders der Abschnitt, der die Halbinsel von Ost nach West verbindet, ist eine hervorragende Schnellstra\u00dfe, auf der man gut Tempo machen kann. Die Fahrt entlang der Westk\u00fcste der Halbinsel bietet eine einzigartige Gelegenheit, die winterliche Landschaft des Japanischen Meeres zu genie\u00dfen.<\/p>\n<p>Weiter ging es vorbei an den Mikata-Gok\u014d-Seen, dann weiter westw\u00e4rts. Auf der Nationalstra\u00dfe R162 nahm der Verkehr ab, das Tempo stieg, und eine erstklassige K\u00fcstenkurvenstrecke mit dem Meer zur rechten Seite begann.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-27497\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/DBD31304-A04C-4DE6-A612-417B510A64DB-1280x853.jpeg\" alt=\"\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7911 \u30ab\u30ec\u30e94GTS\uff08991\u524d\u671f\uff09\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-27504\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/200794DA-54E1-4EB3-8DBA-4F2CAE74C3A4-1280x853.jpeg\" alt=\"\u65e5\u672c\u6d77\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p>Von Maizuru aus fuhr ich nach Miyazu. Ich \u00fcberlegte, den ber\u00fchmten Amanohashidate zu besuchen, entschied mich aber dagegen, da es dort vermutlich zu voll sein w\u00fcrde.<\/p>\n<p>Ich fuhr auf der R178 weiter nach Norden in Richtung Ky\u014dga. Die Stra\u00dfen hier sind sehr gut, aber wegen des vielen Touristenverkehrs konnte ich das Tempo nicht erh\u00f6hen. <strong>In der N\u00e4he von Ky\u014dga kann man eine besonders sch\u00f6ne K\u00fcstenkurvenstrecke genie\u00dfen<\/strong>. Es lohnt sich, etwas Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug zu halten und dann im eigenen Tempo zu fahren.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-27498\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/27A66207-7135-44C4-AC75-09647ED13828-1280x960.jpeg\" alt=\"\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7911 \u30ab\u30ec\u30e94GTS\uff08991\u524d\u671f\uff09\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Nach einer kurzen Pause auf dem Parkplatz am Leuchtturm von Ky\u014dga suchte ich das n\u00e4chste Ziel aus.<\/p>\n<p>\u201eSoll ich weiter durch die Berge von Hy\u014dgo fahren?\u201c Oder doch \u201eweiter westlich bis Okayama mit dem 911?\u201c Nach kurzem \u00dcberlegen entschied ich mich f\u00fcr <strong>Okayama, um weiterhin schnelle Strecken zu genie\u00dfen<\/strong>. \u00dcber die Buchungsplattform Jalan reservierte ich ein Hotel in Tsuyama, Okayama.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Der_911_auf_verschneiten_Bergkurvenstrecken\"><\/span>Der 911 auf verschneiten Bergkurvenstrecken<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Ich fuhr auf der R178 in Richtung Toyooka. Nach dem Durchqueren des Kawanashi-Tunnels und dem Erreichen des Passes wurde die Schneedecke deutlich dicker. Zwar war die Stra\u00dfe ger\u00e4umt, doch die Landschaft erinnerte an ein echtes Schneeland.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-27505\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/304A7571-E1B3-47A5-B9AA-5B92734BF1CB-1280x853.jpeg\" alt=\"\u96ea\u9053\u3067\u306e\u30c9\u30e9\u30a4\u30d6\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p>Zwischendurch fuhr ich auch auf Umgehungsstra\u00dfen, doch ich blieb auf der R178 und fuhr weiter westw\u00e4rts. Als ich an der Rastst\u00e4tte \u201eSan\u2019in Kaigan Geopark Hamasaka no Sato\u201c ankam, war es bereits dunkel geworden.<\/p>\n<p>Der Weg nach Tsuyama war noch lang, und ich musste mehrere tiefe Bergp\u00e4sse \u00fcberwinden. Das machte mich zwar etwas nerv\u00f6s, aber gleichzeitig weckte es meinen Abenteuergeist. Mit Vorfreude fuhr ich in die Stadt Tottori ein und bog auf die R53 nach S\u00fcden ab.<\/p>\n<p>Dann bog ich links auf die R482 ab. Diese <strong>R482 habe ich schon oft in meinem Blog erw\u00e4hnt, besonders der Abschnitt zwischen Tottori und Okayama gilt als Traumstrecke.<\/strong> Doch bei diesem dunklen, schneefallenden Wetter war ich der einzige, der hier abbog.<\/p>\n<p>Ab jetzt war ich ganz allein unterwegs. Kein Auto vor oder hinter mir.<\/p>\n<p>Ich vertraute meinem 911 und gab Gas, fuhr durch kleine Ortschaften und hinauf in die Berge. Die Au\u00dfentemperatur lag unter null, doch die Stra\u00dfe war gerade noch trocken.<\/p>\n<p>Da es keine Stra\u00dfenbeleuchtung gab, waren die Scheinwerfer mein einziger Lichtblick. Im Sport-Plus-Modus \u00e4ndert sich die Steuerung des <strong>PDLS (Porsche Dynamic Light System), das die Fahrtrichtung noch schneller ausleuchtet.<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-27510\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/6469C229-FEC8-4960-849B-2B3A916A2DDB-1280x853.jpeg\" alt=\"\u591c\u306e\u96ea\u9053\u30c9\u30e9\u30a4\u30d6\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p>Selbst bei diesen niedrigen Temperaturen und im 2. oder 3. Gang sorgt die Traktion der Winterreifen f\u00fcr beeindruckenden Grip. Dank Allradantrieb meisterte ich die Kurven spielend. Ein wenig kalte Luft drang durch das ge\u00f6ffnete Fenster, und im dunklen Wald war nur das Br\u00fcllen des Boxermotors zu h\u00f6ren.<\/p>\n<p>Je h\u00f6her ich kam, desto mehr Schnee lag auf der Stra\u00dfe. Ich reduzierte das Tempo und fuhr vorsichtig weiter. <strong>Besonders auf Schnee ist das Bremsen kritisch.<\/strong> Der Schl\u00fcssel zur sicheren Fahrt ist, m\u00f6glichst wenig zu bremsen.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Die_beeindruckende_Allradsteuerung_PTM_von_Porsche\"><\/span>Die beeindruckende Allradsteuerung (PTM) von Porsche<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Beim Blick auf den Monitor im Kombiinstrument sah ich die Verteilung des Drehmoments der PTM (Porsche Traction Management). Die Steuerung war ganz anders als zuvor.<\/p>\n<p>Auf trockener Stra\u00dfe wird fast ausschlie\u00dflich die Hinterachse angetrieben, mit einer Verteilung von etwa 1:9 bis 2:8 beim Anfahren und Beschleunigen. Sobald ich aber auf leicht verschneiter Stra\u00dfe fuhr, <strong>verteilte das PTM das Drehmoment fast wie mit eigenen Augen auf die Vorderachse.<\/strong><\/p>\n<p>Als Fahrer sp\u00fcrte ich keinerlei Schlupf, selbst wenn ich nur vereinzelt auf Schnee fuhr, passte sich die Steuerung an. <strong>Auch wenn ich wieder auf schneefreie Abschnitte kam, hielt das System die Verteilung f\u00fcr eine Weile aufrecht<\/strong> und steuerte konstant mit etwa 3:7 bis 5:5.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-27514\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/DE1B63CE-85F1-4775-9051-D8CCF4278120-1280x960.jpeg\" alt=\"\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u306ePTM \u30c8\u30eb\u30af\u914d\u5206\u30e1\u30fc\u30bf\u30fc\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<div id=\"attachment_27512\" style=\"width: 1290px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-27512\" class=\"wp-image-27512 size-large\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/Allrad_Slider_02_PTM-b78701c3-1280x492.jpg\" alt=\"\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u306e\u56db\u99c6\u5236\u5fa1\" width=\"1280\" height=\"492\" \/><p id=\"caption-attachment-27512\" class=\"wp-caption-text\">Funktionsweise des Allradantriebs im 991<\/p><\/div>\n<p>Ich testete bewusst das Anfahren auf schneefreier Stra\u00dfe und stellte fest, dass der 911 fast immer mit einer Verteilung von 3:7 bis 4:6 startet. Es scheint, als erkenne der Wagen, <strong>dass er sich in einem Gebiet mit m\u00f6glichem Schneefall befindet<\/strong>. Das sorgt f\u00fcr eine sehr stabile Fahrweise. Die Steuerung ist nicht billig, indem sie erst bei Schlupf auf die Vorderachse verteilt, sondern <strong>das PTM agiert vorausschauend und unbemerkt f\u00fcr den Fahrer.<\/strong><\/p>\n<p>Beeindruckt von der Pr\u00e4zision des Allradantriebs n\u00e4herte ich mich dem Pass, wo der Schnee nun richtig lag. Im Dunkeln vertraute ich voll und ganz meinem 911 und k\u00e4mpfte mich durch die Schneemassen. Die Angst wich einer wachsenden Freude.<\/p>\n<p>Kurz darauf bog ich links auf die R179 ab und fuhr Richtung Tsuyama.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-27494\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/41AAE940-8F63-40A6-8627-D30F5BBD1A66-1280x853.jpeg\" alt=\"\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7911 \u30ab\u30ec\u30e94GTS\uff08991\u524d\u671f\uff09\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Tipps_fuer_Fahrten_auf_nassen_Winterstrassen\"><\/span>Tipps f\u00fcr Fahrten auf nassen Winterstra\u00dfen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Die R179 ist ebenfalls eine gro\u00dfartige Strecke mit wenig Verkehr \u2013 ich liebe sie.<\/p>\n<p>Da es Nacht war, war der Verkehr noch geringer. Der Schnee war vollst\u00e4ndig geschmolzen, und die Stra\u00dfe war eher stark nass.<\/p>\n<p>Trotzdem bieten <strong>Winterreifen eine hervorragende Wasserableitung und Nasshaftung, sodass man sehr sicher fahren kann.<\/strong> Das ist einer der gro\u00dfen Vorteile gegen\u00fcber herk\u00f6mmlichen Schneekettenreifen und einer der Gr\u00fcnde, warum ich auf Winterreifen setze.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-27439\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/24D4023B-663B-4894-B83B-5656CC01994E-1280x856.jpeg\" alt=\"\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7911\u306e\u30a6\u30a4\u30f3\u30bf\u30fc\u30bf\u30a4\u30e4\" width=\"1280\" height=\"856\" \/><\/p>\n<p>Moderne Schneekettenreifen haben zwar auch gute Nasshaftung, doch allgemein gilt, dass sie f\u00fcr Eis optimiert sind und deshalb auf nassen Stra\u00dfen schw\u00e4cher sind.<\/p>\n<p>Au\u00dfer in Regionen mit extremem Schneefall werden die Stra\u00dfen in Japan schnell ger\u00e4umt und mit Auftaumitteln behandelt. <strong>Die meisten Fahrten erfolgen daher auf nassen, kalten Stra\u00dfen mit Schmelzwasser und nicht auf Eis.<\/strong> Deshalb bevorzuge ich Winterreifen statt Schneekettenreifen.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-27495\" style=\"font-size: 14px;\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/5A412A72-CC6D-4680-91F6-25DB3009A744-1280x960.jpeg\" alt=\"\u6d17\u8eca\u5f8c\u306e\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7911\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Als ich in Tsuyama ankam, war der 911 v\u00f6llig verschmutzt. An der Tankstelle nutzte ich die Gelegenheit zum Waschen. Nach der Reinigung gl\u00e4nzte der Wagen wieder wie neu, und ich fuhr zum Hotel in der Stadt.<\/p>\n<p>Fortsetzung folgt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Fahrt von Tsuruga zur Spitze von Ky\u014dga \u00fcber die K\u00fcstenstra\u00dfe am Japanischen Meer Der Morgen in der Stadt Tsuruga war bitterkalt. Zum Gl\u00fcck hatte der Schneefall vom Vortag aufgeh\u00f6rt, und es lag kein Schnee mehr auf der Stra\u00dfe. Ich stieg in den eiskalten 911 und erw\u00e4rmte Motor, PDK und Fahrwerkskomponenten heute besonders behutsam und langsam \u2013 langsamer als sonst \u00fcblich. 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