{"id":38833,"date":"2019-02-14T06:00:40","date_gmt":"2019-02-13T21:00:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=38833"},"modified":"2019-10-03T10:20:18","modified_gmt":"2019-10-03T01:20:18","slug":"vw-golf-is-awesome","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/vw-golf-is-awesome\/","title":{"rendered":"Zweieinhalb Jahre nach der Auslieferung: Warum der VW Golf 7 einfach gro\u00dfartig ist"},"content":{"rendered":"<h3 class=\"style3a\">\u00dcber unseren VW Golf 7<\/h3>\n<p>Bei uns zu Hause steht ein <strong>Volkswagen Golf 7 (Vor-Facelift).<\/strong> Es ist das auf 300 Exemplare limitierte Sondermodell zum Produktionsende \u201eALLSTAR\u201c \u2013 mit <strong>1,2-Liter-Turbomotor und 7-Gang-DSG.<\/strong> Die Lackierung Carbon Steel Grey Metallic war exklusiv diesem Modell vorbehalten. Als Neuwagen kostete der Golf rund drei Millionen Yen.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-2797\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/IMG_4513-1024x683-e1530661001752-800x534.jpg\" alt=\"\u30d5\u30a9\u30eb\u30af\u30b9\u30ef\u30fc\u30b2\u30f3\u30b4\u30eb\u30d57\" width=\"800\" height=\"534\" \/><\/p>\n<p>Unser Golf kam im August 2016 zu uns \u2013 die Auslieferung liegt inzwischen also gut zweieinhalb Jahre zur\u00fcck. Der aktuelle Kilometerstand betr\u00e4gt 26.500 Kilometer.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-8994\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/IMG_0750-800x600.jpeg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" \/><\/p>\n<p>Nachdem ich im vergangenen Herbst den <a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/new-cayyenn-testdrive-impression\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">neuen Cayenne probegefahren<\/a> war, fand ich ihn eine ganze Weile so \u00fcberragend, dass ich bei jeder Fahrt im Golf dachte: \u201e<strong>Moment mal \u2013 war der Golf wirklich schon immer so unkomfortabel?<\/strong>\u201c<\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"zIxyLw2BX4\"><p><a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/new-cayyenn-testdrive-impression\/\">\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7 \u65b0\u578b\u30ab\u30a4\u30a8\u30f3 \u8a66\u4e57\u30ec\u30d3\u30e5\u30fc<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; visibility: hidden;\" title=\"\u201c\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7 \u65b0\u578b\u30ab\u30a4\u30a8\u30f3 \u8a66\u4e57\u30ec\u30d3\u30e5\u30fc\u201d \u2014 \u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u304c\u308f\u304c\u5bb6\u306b\u3084\u3063\u3066\u304d\u305f - \u30aa\u30fc\u30ca\u30fc\u30ba\u30d6\u30ed\u30b0\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/new-cayyenn-testdrive-impression\/embed\/#?secret=UrP722N2S3#?secret=zIxyLw2BX4\" data-secret=\"zIxyLw2BX4\" width=\"500\" height=\"282\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\n<p>Doch die Zeit vergeht, und inzwischen erinnere ich mich kaum noch daran, wie sich der neue Cayenne f\u00e4hrt. Als ich neulich nach l\u00e4ngerer Zeit wieder in den Golf stieg und rund 150 Kilometer hin und zur\u00fcck unterwegs war, wurde mir erneut bewusst: \u201e<strong>Der Golf ist ein wirklich gro\u00dfartiges Auto.<\/strong>\u201c Das musste ich einfach hier im Blog teilen. (lacht)<\/p>\n<h3 class=\"style3a\">Was den Golf 7 so gro\u00dfartig macht<\/h3>\n<p>Fahrkomfort, Handling, Geradeauslauf bei hohem Tempo, ausreichend Leistung, Wendigkeit und Verbrauch: In jeder Hinsicht ist der <strong>Golf 7 ein ausgewogenes Auto.<\/strong> Mir fehlt es an nichts \u2013 ja, ich finde sogar, dass ein Golf f\u00fcr eine Familie mehr als genug ist. Aber was genau macht ihn so gut?<\/p>\n<h4 class=\"style4b\">Souver\u00e4ner, geschmeidiger Fahrkomfort<\/h4>\n<p>Der Golf 7 f\u00e4hrt sich, als h\u00e4tte man einen Porsche etwas geschmeidiger abgestimmt \u2026 <strong>Das Fahrwerk ist eher straff, bietet aber trotzdem gen\u00fcgend Komfort und f\u00fchlt sich dadurch ausgesprochen angenehm an.<\/strong> Auf schlechten Stra\u00dfen oder beim \u00dcberqueren von Bahngleisen sind zwar manchmal kr\u00e4ftigere vertikale Bewegungen zu sp\u00fcren, doch sie klingen sofort wieder ab. Es schwingt nichts nach \u2013 das finde ich wirklich beeindruckend. Und nicht nur Fahrer und Beifahrer sitzen bequem: <strong>Auch der Fahrkomfort im Fond ist sehr gut, sodass selbst l\u00e4ngere Strecken nicht zur Belastung werden.<\/strong><\/p>\n<h4 class=\"style4b\">Hochwertiger Innenraum und bequeme Sitze<\/h4>\n<p>Der Innenraum des Golf 7 wirkt hochwertig. Die Ziern\u00e4hte der Sitze sehen schick aus, und weder am Touchscreen noch am Lenkrad entsteht der Eindruck billigen Plastiks.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-8995\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/IMG_2345-1024x683-800x534.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"534\" \/><\/p>\n<p>Die Sitze sind nicht zu weich und bleiben auch auf langen Fahrten bequem. Der Fond ist recht ger\u00e4umig: Selbst mein 178 cm gro\u00dfer Mann kann dort entspannt sitzen.<\/p>\n<h4 class=\"style4b\">Auch im Stadtverkehr angenehm zu fahren<\/h4>\n<p>Bei den Zahlen \u201e1.200 cm\u00b3 und 105 PS\u201c k\u00f6nnte man sich ehrlich gesagt fragen: \u201e<strong>Reicht die Leistung wirklich aus?<\/strong>\u201c Doch am Steuer f\u00fchlt es sich \u00fcberhaupt nicht so an \u2013 im Gegenteil, erstaunlicherweise wirkt der Golf sogar recht kr\u00e4ftig. Von <strong>schwacher Beschleunigung beim Anfahren<\/strong> kann keine Rede sein, und auch auf Strecken mit vielen Ampeln und Staus f\u00e4hrt er sich vollkommen selbstverst\u00e4ndlich.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-2796\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/IMG_4517-1024x683-800x534.jpg\" alt=\"\u30d5\u30a9\u30eb\u30af\u30b9\u30ef\u30fc\u30b2\u30f3\u30b4\u30eb\u30d57\" width=\"800\" height=\"534\" \/><\/p>\n<p>An der steilen Auffahrt vor unserem Haus steigt die Drehzahl nat\u00fcrlich an, und der Motor wird deutlich h\u00f6rbar. Trotzdem kommt der Golf nicht nur m\u00fchsam voran \u2013 im Gegenteil, er zieht ordentlich den Berg hinauf. Er wirkt weder untermotorisiert noch \u00fcbermotorisiert: Die Leistung passt einfach.<\/p>\n<h4 class=\"style4b\">Hohe Fahrstabilit\u00e4t auf der Autobahn<\/h4>\n<p>Die Fahrstabilit\u00e4t des Golf auf der Autobahn ist beeindruckend. Neulich war ich an einem verkehrsarmen Werktag auf der Ch\u016bgoku-Autobahn unterwegs. Auch bei z\u00fcgigem Tempo waren weder Lenkradflattern noch Karosseriebewegungen zu sp\u00fcren. <strong>Je schneller ich fuhr, desto satter und stabiler lag der Golf auf der Stra\u00dfe.<\/strong> Besonders angenehm: Die Karosseriebewegungen in der Vertikalen sind gering, der Wagen f\u00e4hrt ausgesprochen ruhig. Auch beim Spurwechsel bleibt er stabil und l\u00e4sst sich sicher dirigieren.<\/p>\n<h4 class=\"style4b\">Wendig und alltagstauglich<\/h4>\n<p>Mit rund 1.800 mm Breite und 4.500 mm L\u00e4nge ist der Golf angenehm handlich. Stra\u00dfen, die ich mit dem Panamera lieber meiden w\u00fcrde, lassen sich problemlos befahren; auch beim Parken muss ich mir kaum Gedanken um die Fahrzeugbreite machen. Dazu kommen f\u00fcnf Sitzpl\u00e4tze \u2013 das macht den Golf ausgesprochen vielseitig.<\/p>\n<h4 class=\"style4b\">Der ACC ist praktisch<\/h4>\n<p>Der ACC des Golf <span style=\"font-size: 8pt;\">(Adaptive Cruise Control)<\/span> funktioniert ziemlich intelligent. Auf der Autobahn nutze ich ihn immer, wenn etwas mehr Verkehr herrscht. <strong>Auch der Spurhalteassistent h\u00e4lt das Fahrzeug bis zu einer gewissen Kurvigkeit in der Spur.<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-8998\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/IMG_2527-1024x683-800x534.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"534\" \/><\/p>\n<p>Anders als beim Panamera gibt es im Golf allerdings nur einen mittig angeordneten Radarsensor statt Sensoren auf beiden Seiten. Bei pl\u00f6tzlich einscherenden Fahrzeugen ist daher besondere Vorsicht geboten.<\/p>\n<h4 class=\"style4b\">Zuverl\u00e4ssig und g\u00fcnstig im Unterhalt<\/h4>\n<p>In zweieinhalb Jahren und auf 26.500 Kilometern haben wir den Golf ordentlich genutzt \u2013 <strong>und bisher ist noch nie etwas kaputtgegangen.<\/strong> Seit der Auslieferung liegt eine Ein-Liter-Dose Motor\u00f6l im Auto, damit wir jederzeit nachf\u00fcllen k\u00f6nnten, falls die Warnmeldung erscheint. Gebraucht haben wir sie bislang kein einziges Mal. <span style=\"font-size: 8pt;\">(Das \u00d6l wurde lediglich bei den j\u00e4hrlichen Inspektionen gewechselt.)<\/span> Auch der Verbrauch ist erfreulich: Wenn mein Mann den Golf f\u00fcr den Arbeitsweg nutzt \u2013 \u00fcber Landstra\u00dfen und eine oft verstopfte Autobahn \u2013, liegt er normalerweise bei etwa 13 bis 15 km\/l.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-9008\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/IMG_0761-800x533.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"533\" \/><\/p>\n<p>Bei der Jahresinspektion wurde au\u00dferdem alles gr\u00fcndlich \u00fcberpr\u00fcft, und <strong>die Gesamtkosten beliefen sich auf 30.000 Yen.<\/strong> Ob man das teuer oder g\u00fcnstig findet, ist nat\u00fcrlich Ansichtssache. Der \u00d6lwechsel allein kostete beim Panamera jedoch mehr als 40.000 Yen \u2013 gemessen daran bietet der Golf ein ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\">Unser Fazit zum Golf 7<\/h3>\n<p>Ich habe meinen Mann einmal gefragt, <a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/which-is-the-best-car-for-myhusband\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">welchen unserer Porsche er behalten w\u00fcrde, wenn er sich f\u00fcr einen entscheiden m\u00fcsste<\/a>. Nimmt man den Golf ebenfalls in die Auswahl auf, w\u00e4re es <strong>ganz klar die vern\u00fcnftigste Entscheidung, den Golf zu behalten.<\/strong> So, wie er sich bisher schl\u00e4gt, d\u00fcrfte er problemlos noch weitere zehn Jahre zuverl\u00e4ssig fahren. Auch mein Mann ist vom Golf \u00fcberzeugt:<\/p>\n<p class=\"well3\">Das Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis ist einfach unglaublich. <strong>F\u00fcr diesen Preis bekommt man kaum ein anderes Auto mit so gutem Fahrkomfort, Handling, Bremsen und einer derart hochwertigen Anmutung.<\/strong> Ab und zu fahre ich SUVs oder Limousinen einer h\u00f6heren Klasse, die etwa f\u00fcnf bis acht Millionen Yen kosten. Und ganz ehrlich: Nicht selten denke ich dann: \u201e<strong>Moment mal \u2013 ist der Golf nicht sogar besser?<\/strong>\u201c<\/p>\n<p>Au\u00dferdem finde ich den Golf ausgesprochen sicher. Dabei meine ich nicht die Sicherheit im Fall eines Aufpralls, sondern seine F\u00e4higkeit, Unf\u00e4lle zu vermeiden: das Gef\u00fchl und die Wirkung der Bremse, die gute Dosierbarkeit, das pr\u00e4zise Handling und den sicheren Kontakt zur Stra\u00dfe. Die grundlegenden Fahreigenschaften sind wirklich \u00fcberzeugend.<\/p>\n<p>Manche Autos betonen vor allem die passive Sicherheit und sind gleichzeitig mit einem viel zu weich abgestimmten Fahrwerk unterwegs. Aber <strong>die F\u00e4higkeit, einen Unfall durch gutes Beschleunigen, Lenken und Bremsen zu vermeiden, ist mindestens genauso wichtig.<\/strong> Beim Golf wurde an diesen grundlegenden Eigenschaften ganz offensichtlich nicht gespart.<\/p>\n<p>So sieht er das.<\/p>\n<p>Das ist nat\u00fcrlich eine sehr pers\u00f6nliche Sache, aber meine Eltern sind gro\u00dfe Fans eines japanischen Automobilherstellers \u2013 sie sind ihrer Marke bislang immer treu geblieben. Trotzdem sind beide inzwischen in einem Alter, in dem ich mir manchmal denke: \u201e<strong>Mit einem Golf, der sicher f\u00e4hrt, eine hohe Karosseriesteifigkeit bietet und gute Fahreigenschaften hat, w\u00e4re ich einfach beruhigter \u2026<\/strong>\u201c<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u30d5\u30a9\u30eb\u30af\u30b9\u30ef\u30fc\u30b2\u30f3\uff08VW\uff09\u30b4\u30eb\u30d57\uff081.2\u30ea\u30c3\u30bf\u30fc\u30bf\u30fc\u30dc\u30a8\u30f3\u30b8\u30f3\u30687\u901fDSG\u3092\u7a4d\u3080\u30e2\u30c7\u30eb\uff09\u306e\u7d0d\u8eca\u304b\u30892\u5e74\u304c\u7d4c\u3063\u305f\u306e\u3067\u3001\u4e57\u308a\u5fc3\u5730\u3001\u8d70\u308a\u3001\u7dad\u6301\u8cbb\u3001\u71c3\u8cbb\u306a\u3069\u307e\u3068\u3081\u3066\u307f\u307e\u3057\u305f\u3002","protected":false},"author":0,"featured_media":9007,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_locale":"de_DE","_original_post":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=8988","footnotes":""},"categories":[42],"tags":[],"class_list":["post-38833","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-volkswagengolf","de-DE"],"yoast_head":"<title>Zweieinhalb Jahre nach der Auslieferung: Warum der VW Golf 7 einfach gro\u00dfartig ist - 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