{"id":38845,"date":"2021-12-07T11:00:03","date_gmt":"2021-12-07T02:00:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=38845"},"modified":"2021-12-07T20:48:50","modified_gmt":"2021-12-07T11:48:50","slug":"boxster-three-touring","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/boxster-three-touring\/","title":{"rendered":"Tour von Okayama nach Tottori mit drei Boxster GTS"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u30b3\u30f3\u30c6\u30f3\u30c4<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/boxster-three-touring\/#Drei_Boxster_GTS_981_auf_Tour\" >Drei Boxster GTS (981) auf Tour<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/boxster-three-touring\/#Los_gehts_auf_der_Hoshi-no-Sato-Strasse\" >Los geht\u2019s auf der Hoshi-no-Sato-Stra\u00dfe<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/boxster-three-touring\/#Die_beruehmte_Kagura-Strasse\" >Die ber\u00fchmte Kagura-Stra\u00dfe<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/boxster-three-touring\/#Am_zweiten_Tag_ueber_die_grosse_Forststrasse_zum_Daisen\" >Am zweiten Tag \u00fcber die gro\u00dfe Forststra\u00dfe zum Daisen<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/boxster-three-touring\/#Von_der_Nationalstrasse_482_zur_Nationalstrasse_29\" >Von der Nationalstra\u00dfe 482 zur Nationalstra\u00dfe 29<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/boxster-three-touring\/#Eine_anspruchsvolle_Passfahrt_mitten_in_der_Nacht\" >Eine anspruchsvolle Passfahrt mitten in der Nacht<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/boxster-three-touring\/#Die_Route_im_Ueberblick\" >Die Route im \u00dcberblick<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Drei_Boxster_GTS_981_auf_Tour\"><\/span>Drei Boxster GTS (981) auf Tour<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Ich besitze mehrere Porsche, wechsle etwa jede Woche zwischen ihnen und darf auch h\u00e4ufig aktuelle Modelle probefahren. Trotzdem gibt es f\u00fcr mich einen klaren Favoriten: <strong>Der Porsche Nummer eins in meinem Herzen ist der Boxster GTS der Baureihe 981.<\/strong><\/p>\n<p>Gerade vor einer Tour \u00fcberlege ich oft, ob ich den 964 oder den 981 nehmen soll \u2013 am Ende wird es dann doch meist der Boxster. Daf\u00fcr gibt es gute Gr\u00fcnde: Sein Motor l\u00e4uft besonders geschmeidig und klingt wunderbar sinnlich, das Fahrwerk federt harmonisch, und die Leistung ist genau richtig, um den Motor hochzudrehen und richtig auszukosten.<\/p>\n<p>Auch TAKURO, der in letzter Zeit \u00f6fter auf dem Blog zu sehen war, <strong>hat seinen GT3 inzwischen verkauft und ist jetzt ganz vernarrt in seinen Boxster GTS 981.<\/strong> Schon l\u00e4nger hatten wir geplant, gemeinsam die weitl\u00e4ufigen Landwirtschaftsstra\u00dfen in der Pr\u00e4fektur Okayama zu erkunden. Diesmal wurde aus dem Plan endlich eine gemeinsame Tour.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-27067\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/E40FA665-94DA-4652-928E-11960F281B83-1280x960.jpeg\" alt=\"Boxster GTS am Treffpunkt am Royu Driveway\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Um 8 Uhr morgens treffen wir uns am Aussichtspunkt Higashi-Rokko auf dem Royu Driveway. <strong>Wenn wir mit mehreren Leuten auf Tour gehen, treffen wir uns aus irgendeinem Grund immer extra am Royu Driveway.<\/strong><\/p>\n<p>Fast zeitgleich kommen zwei Boxster GTS zusammen.<\/p>\n<p>Kaum sind wir am Aussichtspunkt angekommen, bemerke ich, dass sich die Sohle meines Fahrschuhs l\u00f6st. Also fahren die anderen eigens mit zu mir nach Hause, damit ich die Schuhe wechseln kann \u2013 und schlie\u00dflich starten wir tats\u00e4chlich von dort aus (lacht).<\/p>\n<p>Am Morgen geht es auf der Sanyo-Autobahn z\u00fcgig voran, wobei wir uns dem Verkehrsfluss anpassen.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-27094 size-large\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/1A4486EA-20C3-4F85-BEDD-BB4BBFE2761B-e1638838502370-1280x756.jpeg\" alt=\"Boxster auf der Autobahn\" width=\"1280\" height=\"756\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-27069\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/6A3432C1-EC7F-4EE0-9956-1C3F0D142467-1280x960.jpeg\" alt=\"Drei Boxster GTS\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<div id=\"attachment_27070-2\" style=\"width: 1290px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-27070-2\" class=\"size-large wp-image-27070\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/DE2245C6-B1CE-4C50-9152-5107CFE2FFF1-1280x960.jpeg\" alt=\"Boxster GTS\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><p id=\"caption-attachment-27070-2\" class=\"wp-caption-text\">Seltenes Exemplar mit roter Lederausstattung und ACC. Der untere Teil des Sto\u00dff\u00e4ngers wurde in Wagenfarbe lackiert.<\/p><\/div>\n<p>Nach einer Pause unterwegs erreichen wir gut zwei Stunden sp\u00e4ter unseren Treffpunkt in Okayama. Dort wartet Tomozo, der dritte Teilnehmer unserer Tour, auf uns.<\/p>\n<p>Auch Tomozo haben wir \u00fcber den Blog kennengelernt. <strong>Er ist einer der Leser, die sich nach der Lekt\u00fcre des Blogs einen Boxster GTS 981 zugelegt haben.<\/strong> Auch er ist begeistert von seinem 981 und behandelt ihn mit viel Liebe.<\/p>\n<p>Am Treffpunkt steht Tomozos Boxster GTS bereits. Alle drei Wagen sind wei\u00df, doch sein Exemplar hat eine rote Lederausstattung. Dazu kommen bel\u00fcftete Sitze und sogar der adaptive Tempomat \u2013 ein \u00e4u\u00dferst seltenes Fahrzeug mit jeder Menge Sonderausstattung.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Los_gehts_auf_der_Hoshi-no-Sato-Strasse\"><\/span>Los geht\u2019s auf der Hoshi-no-Sato-Stra\u00dfe<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Nach einer kurzen Begr\u00fc\u00dfung besprechen wir die Route f\u00fcr den Tag.<\/p>\n<p>Zun\u00e4chst wollen wir <strong>auf der Hoshi-no-Sato-Stra\u00dfe nach Norden fahren und die Landwirtschaftsstra\u00dfen im Uhrzeigersinn erkunden.<\/strong><\/p>\n<p>Etwa ab dem Michi-no-Eki Bisei Chokusan Plaza in der Stadt Ibara wird es auf einmal deutlich ruhiger auf der Stra\u00dfe. Die Auspuffkl\u00e4nge der drei Boxster werden lauter. Mit ihrem herrlichen Sound fahren wir auf der abwechslungsreichen Hoshi-no-Sato-Stra\u00dfe weiter nach Norden. An der Abzweigung zur Pr\u00e4fekturstra\u00dfe 294 sind wir kurz unsicher, finden dann aber auf der Nationalstra\u00dfe 313 unseren Weg zum geplanten Mittagessen im japanischen Restaurant Asahido.<\/p>\n<p>Nach einem reichhaltigen Mittagessen fahren wir auf der Pr\u00e4fekturstra\u00dfe 33 weiter nach Norden und biegen links auf die Pr\u00e4fekturstra\u00dfe 438 ab.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-27095\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/85775946-34F3-4122-AF41-6396D0D6CBA9.jpeg\" alt=\"\" width=\"1170\" height=\"1081\" \/><\/p>\n<p>Von hier an erwarten uns kurvige Bergstra\u00dfen, die sich eine ganze Weile durch die Landschaft ziehen. Die Strecke f\u00fchrt immer wieder durch kleine D\u00f6rfer und macht den drei Boxstern sichtlich Spa\u00df.<\/p>\n<p>Als F\u00fchrender achte ich auf die un\u00fcbersichtlichen Kurven und den Gegenverkehr und halte ein angemessenes Tempo. Allerdings machen mir die Reifen, deren Profil fast bis zu den Verschlei\u00dfanzeigen abgefahren ist, etwas Sorgen. Am Kurvenausgang gebe ich deshalb vorsichtig Gas und fahre bis zum Yumesuki Park, der f\u00fcr seine drei Wasserr\u00e4der bekannt ist.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-27071\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/5485DD28-8F5D-4A23-A1D4-79156B6DD7D1-1280x853.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p>Nach einer kurzen Pause geht es auf der Pr\u00e4fekturstra\u00dfe 441 nach S\u00fcden. Auch hier wartet eine tolle Strecke auf uns, mit einer langen, schwungvollen Bergauffahrt. Die Hinterreifen quietschen gelegentlich, und die Kontrollleuchte f\u00fcr den Eingriff des PSM blinkt im Kombiinstrument auf.<\/p>\n<p>Trotzdem ist das eine Stra\u00dfe, auf der man einfach weiterfahren m\u00f6chte.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Die_beruehmte_Kagura-Strasse\"><\/span>Die ber\u00fchmte Kagura-Stra\u00dfe<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Wir kehren zur\u00fcck auf die Pr\u00e4fekturstra\u00dfe 33 und fahren auf ruhigen Landstra\u00dfen nach S\u00fcden. Dann biegen wir links auf die Kagura-Stra\u00dfe ab, das Hauptziel unserer Tour an diesem Tag.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-27090\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/0B14E805-61EC-4969-9C73-FC627CD920B0-1280x720.jpeg\" alt=\"Kagura-Stra\u00dfe\" width=\"1280\" height=\"720\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-27089 size-large\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/A2373F5D-2C04-4373-BAC1-4901A2CE6ED0-e1638838781378-1280x719.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"719\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-27088\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/BED01465-1BDD-4F5C-A42F-0A280F70E3B2-1280x720.jpeg\" alt=\"Kagura-Stra\u00dfe\" width=\"1280\" height=\"720\" \/><\/p>\n<p><strong>F\u00fcr mich geh\u00f6rt die Kagura-Stra\u00dfe neben der Mimasaka-Yamanami-Stra\u00dfe und der Oku-Kibi-Stra\u00dfe zu den drei gro\u00dfen Stra\u00dfen Okayamas.<\/strong> Sie z\u00e4hlt zu den besten Strecken der Region und ist eine Stra\u00dfe, die man nach dem Kauf eines Porsche unbedingt einmal gefahren sein sollte.<\/p>\n<p>Am westlichen Ende beginnt die Kagura-Stra\u00dfe mit einer weitl\u00e4ufigen Serpentinenstrecke. Dieser Abschnitt ist ein echtes Vergn\u00fcgen: Steile Kehren und mittelschnelle Kurven wechseln sich ab \u2013 als w\u00e4ren sie eigens daf\u00fcr gemacht, <strong>das Fahrverhalten des Mittelmotors im Boxster zu genie\u00dfen.<\/strong><\/p>\n<p>Schon dieser erste Teil w\u00e4re Grund genug, begeistert zu sein. Doch die Kagura-Stra\u00dfe hat noch rund 27 Kilometer feinster Kurvenstrecke zu bieten. Eine wirklich gro\u00dfartige Stra\u00dfe.<\/p>\n<p>Mit zunehmender H\u00f6he werden die Kurven dann vergleichsweise weit und ziehen sich lange dahin. Der Verkehr ist d\u00fcnn; gelegentlich sind lokale Kei-Trucks unterwegs. Man kann sie \u00fcberholen oder an geeigneter Stelle kurz anhalten und Abstand gewinnen \u2013 dann ist die Weiterfahrt kein Problem.<\/p>\n<p>Der GTS-Sound von insgesamt 18 Zylindern hallt durch die Berge. Weil wir mit offenem Dach fahren, h\u00f6re ich neben meinem eigenen Auspuffklang auch die beiden anderen Boxster \u2013 ein beeindruckendes Erlebnis.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-27110 size-large\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/EA4104ED-EED6-42E0-9F23-06A1B303B060-1280x853.jpeg\" alt=\"Boxster am Aussichtspunkt Kiri no Umi\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-27111 size-large\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/4D3519B8-C149-414A-90EF-F952041DD440-1280x853.jpeg\" alt=\"Aussichtspunkt Kiri no Umi\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p>Unterwegs legen wir am Aussichtspunkt Kiri no Umi eine Pause ein. Von hier hat man einen gro\u00dfartigen Blick \u00fcber die Berge Okayamas. Besonders am Abend ist der Himmelsverlauf so sch\u00f6n, dass er beinahe \u00fcberirdisch wirkt.<\/p>\n<p>Anschlie\u00dfend fahren wir zu einem nahegelegenen Autobahnanschluss und verabschieden uns von Tomozo. Danach geht es mit TAKURO weiter nach Tsuyama. <strong>Beim Abendessen reden wir fast drei Stunden lang \u00fcber Autos,<\/strong> bevor der erste Tag unserer Tour zu Ende geht.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Am_zweiten_Tag_ueber_die_grosse_Forststrasse_zum_Daisen\"><\/span>Am zweiten Tag \u00fcber die gro\u00dfe Forststra\u00dfe zum Daisen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Am n\u00e4chsten Tag \u00fcberlegen wir zun\u00e4chst, wie gewohnt auf der Mimasaka-Yamanami-Stra\u00dfe zu fahren. Doch diesmal entscheiden wir uns, stattdessen in Richtung Daisen aufzubrechen. Tsuyama liegt in dichtem Nebel, und das Verdeck des Boxsters ist vom Frost leicht wei\u00df \u00fcberzogen.<\/p>\n<p>Auf der Nationalstra\u00dfe 179 Richtung Norden klart es nach und nach auf. Die Stra\u00dfe ist angenehm leer und l\u00e4sst sich in einem entspannten Tempo fahren. Statt durch den Tunnel am Ningy\u014d-Pass auf der Nationalstra\u00dfe 482 zu fahren, nehmen wir die alte Strecke. Von hier geht es auf einen etwas schmaleren Abschnitt der gro\u00dfen Forststra\u00dfe Mimasaka-Kita-Linie 2. Mit etwa anderthalb Fahrstreifen ist sie aber breit genug, damit man sich begegnen kann, und es gibt immer wieder Ausweichstellen \u2013 allzu schwierig ist sie also nicht.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-27098\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/2DF59937-AB48-43C4-B121-BF52F64B8240-720x1280.jpeg\" alt=\"\" width=\"720\" height=\"1280\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-27082\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/3C778479-6789-4B71-9CFE-2B9992FC8940-1280x720.jpeg\" alt=\"Tour im Boxster\" width=\"1280\" height=\"720\" \/><\/p>\n<p>Doch um diese Jahreszeit liegen <strong>unglaublich viele Bl\u00e4tter auf der Stra\u00dfe, sodass wir kaum schneller fahren k\u00f6nnen.<\/strong> Da ich vorneweg fahre, bin ich besonders vorsichtig.<\/p>\n<p>Unterwegs folgt eine Kurve auf die n\u00e4chste. Wie bei einem Slalom mit Pylonen lenke ich immer wieder nach rechts und links. Der Abschnitt ist so lang, dass die Arme m\u00fcde werden \u2013 aber gerade deshalb eignet er sich hervorragend, um Lastwechsel und Lenkbewegungen zu \u00fcben. F\u00fcr eine geschmeidige Fahrweise ist das die perfekte Trainingsstrecke.<\/p>\n<p>Eigentlich wollen wir von hier direkt auf die Nationalstra\u00dfe 482 gelangen, doch die Stra\u00dfe ist gesperrt. Also nehmen wir die Pr\u00e4fekturstra\u00dfe 283, die ebenfalls ziemlich schmal ist und stellenweise einen moosigen Belag hat. Dazu liegen hier und da \u00c4ste und Steine auf der Stra\u00dfe.<\/p>\n<p>W\u00e4hrend wir fahren, entdecke ich einen etwas gr\u00f6\u00dferen Stein mitten auf der Fahrbahn. Ich werde langsamer und denke, dass der Boxster mit seiner Bodenfreiheit problemlos dar\u00fcber hinwegkommt. Also fahre ich einfach weiter.<\/p>\n<p>Da h\u00f6re ich hinter mir ein lautes <strong>\u201eKrrrkkk!\u201c<\/strong><\/p>\n<p>Als ich mich umdrehe, sehe ich, dass sich der Stein unter TAKUROs Boxster verkeilt hat und rund zehn Meter weit mitgeschleift wurde.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-27115\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/96C61920-B04D-4AFE-B0EF-150AB7583D1E-1280x720.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"720\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-27073\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/9046CC2A-A6D2-48E0-A482-C5B0C4DB08A9-1280x720.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"720\" \/><\/p>\n<div id=\"attachment_27097-2\" style=\"width: 1290px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-27097-2\" class=\"size-large wp-image-27097\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/B8F13244-ED2D-49BB-B3A0-3E4549E0E7B6-1280x720.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"720\" \/><p id=\"caption-attachment-27097-2\" class=\"wp-caption-text\">Nach dem Mitschleifen des Steins<\/p><\/div>\n<p>Wir steigen sofort aus und kontrollieren den Unterboden. Auf den ersten Blick scheint es keine gr\u00f6\u00dferen Sch\u00e4den zu geben \u2013 zum Gl\u00fcck.<\/p>\n<p>Dass mein Boxster den Stein passieren konnte, TAKUROs Wagen aber h\u00e4ngen blieb, liegt daran, dass <strong>sein Boxster GTS mit dem Sportfahrwerk ausgestattet ist.<\/strong> Laut Katalog ist das Fahrzeug etwa einen Zentimeter tiefergelegt, und genau dieser Zentimeter scheint den Unterschied gemacht zu haben.<\/p>\n<p>Als F\u00fchrender hatte ich das Sportfahrwerk v\u00f6llig vergessen und war einfach weitergefahren. Das tut mir leid.<\/p>\n<p>Anschlie\u00dfend geht es \u00fcber die Nationalstra\u00dfe 482 zum Hiruzen K\u014dgen Center Joyful Park, bekannt als Treffpunkt f\u00fcr die Hiruzen-MT, wo wir zu Mittag essen. Nach der Pause fahren wir den Hiruzen-Daisen-Skyline hinauf und nehmen Kurs auf den Daisen. Leider h\u00e4ngen an diesem Tag viele Wolken \u00fcber dem Berg, sodass wir seine ganze majest\u00e4tische Gestalt nicht zu sehen bekommen. Trotzdem fahren wir die Route im Uhrzeigersinn rund um den Daisen.<\/p>\n<p>Unterwegs bremst uns ein Auto aus, das fast im Schritttempo f\u00e4hrt. Selbst an einem Wochentag ist die Strecke w\u00e4hrend der herbstlichen Laubf\u00e4rbung einfach stark befahren.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-27101\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/719F4C76-8A8F-44BF-8711-63F5E3F9C84F-1280x853.jpeg\" alt=\"Zwei Boxster GTS\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<div id=\"attachment_27103-2\" style=\"width: 1290px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-27103-2\" class=\"size-large wp-image-27103\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/44F72746-FE6C-43AA-896A-49D9322B9750-1280x960.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><p id=\"caption-attachment-27103-2\" class=\"wp-caption-text\">Beim 981-Boxster geraten schnell Bl\u00e4tter in die seitlichen Lufteinl\u00e4sse und schlagen mit einem Rascheln gegen den L\u00fcfter.<\/p><\/div>\n<div id=\"attachment_27104-2\" style=\"width: 1290px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-27104-2\" class=\"size-large wp-image-27104\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/178497D2-BF4D-457F-86D4-6356433DAB56-1280x960.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><p id=\"caption-attachment-27104-2\" class=\"wp-caption-text\">Mit einem Draht bekommen wir die Bl\u00e4tter irgendwie wieder heraus. Ein Draht geh\u00f6rt beim 981 zur Pflichtausr\u00fcstung.<\/p><\/div>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Von_der_Nationalstrasse_482_zur_Nationalstrasse_29\"><\/span>Von der Nationalstra\u00dfe 482 zur Nationalstra\u00dfe 29<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Auf der Pr\u00e4fekturstra\u00dfe 34 sto\u00dfen wir unterwegs auf eine Sperrung und beschlie\u00dfen, dass eine komplette Runde um den Daisen schwierig wird. Kurzfristig \u00e4ndern wir die Route und fahren \u00fcber eine weitl\u00e4ufige Landwirtschaftsstra\u00dfe hinunter Richtung Japanisches Meer.<\/p>\n<p>Anschlie\u00dfend fahren wir erneut auf der Nationalstra\u00dfe 179 nach S\u00fcden und kehren zur Nationalstra\u00dfe 482 zur\u00fcck. Diesmal nehmen wir <strong>den besten Abschnitt der Nationalstra\u00dfe 482 an der Grenze zwischen Tottori und Hy\u014dgo<\/strong> und fahren nach Osten.<\/p>\n<p>Die Nationalstra\u00dfe 482 hatte ich bereits in einem Artikel \u00fcber den 992 kurz erw\u00e4hnt. Sie ist eine fantastische Strecke und z\u00e4hlt f\u00fcr mich zu den Stra\u00dfen, auf denen man vor Fahrspa\u00df f\u00f6rmlich abhebt. Der Verkehr ist gering, und die Route bietet von Geraden und H\u00f6henunterschieden \u00fcber Passstra\u00dfen bis hin zu Kurven entlang des Flusses alles. Wer die Nationalstra\u00dfe 482 f\u00e4hrt, bekommt von allem etwas \u2013 eine rundum vielseitige und herrliche Fahrstrecke.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-27099\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/0BCC2DC7-85B9-4F03-A2AE-F5EAE538A4C5-853x1280.jpeg\" alt=\"\" width=\"853\" height=\"1280\" \/><\/p>\n<p>Die Sonne ist bereits untergegangen und es wird dunkel, doch die beiden Boxster fahren weiter nach Osten und biegen auf die Nationalstra\u00dfe 29 ab. Der Abschnitt an der Grenze zwischen Tottori und Hy\u014dgo ist anspruchsvoll: Die Stra\u00dfe ist relativ breit und bietet zahlreiche schnelle Kurven. Bei wenig Verkehr verleitet das zum z\u00fcgigen Fahren \u2013 hier ist also Vorsicht geboten.<\/p>\n<p>Mit donnerndem GTS-Sound fahren wir durch den Tunnel am Tokura-Pass und setzen die Fahrt fort. Der dunkle See Onzui liegt neben uns.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Eine_anspruchsvolle_Passfahrt_mitten_in_der_Nacht\"><\/span>Eine anspruchsvolle Passfahrt mitten in der Nacht<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>In Ichinomiya, bekannt f\u00fcr den Iwa-Schrein, halten wir an einer Rastst\u00e4tte und pr\u00fcfen die Route. Fahren wir von hier direkt zum Anschluss Yamazaki und \u00fcber die Autobahn nach Hause? Oder genie\u00dfen wir lieber noch die Kurven der Pr\u00e4fekturstra\u00dfe 8 und fahren erst ab Fukusaki auf die Autobahn? Dar\u00fcber beraten wir uns kurz.<\/p>\n<p>Letztlich haben wir beide noch nicht genug vom Fahren und beschlie\u00dfen, im stockdunklen Gel\u00e4nde \u00fcber die Pr\u00e4fekturstra\u00dfe 8 den Pass zu \u00fcberqueren.<\/p>\n<p><strong>Die Pr\u00e4fekturstra\u00dfe 8 geh\u00f6rt zu den sch\u00f6nsten Stra\u00dfen in Hy\u014dgo.<\/strong> Ich mag sie besonders. Da ich aus der Gegend komme, bin ich sie schon seit meiner Jugend oft gefahren. Der Abschnitt von Ichinomiya in der Stadt Shis\u014d bis Kamikawa in der Pr\u00e4fektur Hy\u014dgo ist eine extrem anspruchsvolle Kurvenstrecke.<\/p>\n<p>Auf der Seite von Shis\u014d beginnt der Anstieg mit einem stellenweise etwas schmalen Abschnitt am Waldrand. Ist dieser geschafft, wartet eine <strong>anspruchsvolle Serpentinenstrecke, \u00fcber die sich jeder kurvenbegeisterte Fahrer freuen d\u00fcrfte.<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-27093\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/DD5D9253-3802-462E-A64B-0573DF7F5DC2-1280x712.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"712\" \/><\/p>\n<p>Es geht steil bergauf, und eine enge Kehre folgt auf die n\u00e4chste. Man braucht Leistung, und wegen der starken Steigung ist es gar nicht so leicht, die Strecke sauber zu fahren. Dazu kommt die v\u00f6llige Dunkelheit ohne eine einzige Stra\u00dfenlaterne. Die beiden Boxster jagen den Pass hinauf und h\u00e4mmern ihre Reifen auf den Asphalt.<\/p>\n<p>Hinter dem Berg \u00f6ffnet sich eine lange Gerade, auf der wir richtig Strecke machen k\u00f6nnen. Dann rollen wir weiter nach Kamikawa, als wollten wir die Boxster nach der Passfahrt wieder abk\u00fchlen lassen.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-27112\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/374699BF-A9E4-4F9B-BE16-5A71FD532096-1280x960.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Anschlie\u00dfend fahren wir auf der Bantan-Autobahn nach S\u00fcden und erreichen Fukusaki. Bei \u201eZund\u014dya\u201c, einem Ramen-Restaurant, auf das Himeji stolz ist, schl\u00fcrfen wir unsere Nudelsuppe \u2013 und plaudern danach noch etwa zwei Stunden lang \u00fcber Autos. So geht die Tour der \u00e4lteren Herren zu Ende.<br \/>\nTAKURO, Tomozo: Vielen Dank euch beiden! Das machen wir bald wieder!<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Die_Route_im_Ueberblick\"><\/span>Die Route im \u00dcberblick<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<div class=\"gmap\"><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.google.com\/maps\/d\/u\/0\/embed?mid=1CPz7VApycmeM6XIwuWaKd6jpj-POGsSw&amp;ehbc=2E312F\" width=\"640\" height=\"480\"><\/iframe><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Drei Boxster GTS (981) auf Tour Ich besitze mehrere Porsche, wechsle etwa jede Woche zwischen ihnen und darf auch h\u00e4ufig aktuelle Modelle probefahren. Trotzdem gibt es f\u00fcr mich einen klaren Favoriten: Der Porsche Nummer eins in meinem Herzen ist der Boxster GTS der Baureihe 981. Gerade vor einer Tour \u00fcberlege ich oft, ob ich den 964 oder den 981 nehmen soll \u2013 am Ende wird es dann doch meist der Boxster. 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