{"id":38845,"date":"2021-12-07T11:00:03","date_gmt":"2021-12-07T02:00:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=38845"},"modified":"2021-12-07T20:48:50","modified_gmt":"2021-12-07T11:48:50","slug":"boxster-three-touring","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/boxster-three-touring\/","title":{"rendered":"Tour mit drei Porsche Boxster GTS von Okayama nach Tottori"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u30b3\u30f3\u30c6\u30f3\u30c4<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/boxster-three-touring\/#Drei_Porsche_Boxster_GTS_981\" >Drei Porsche Boxster GTS (981)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/boxster-three-touring\/#Start_auf_der_Sternendorf-Strasse\" >Start auf der Sternendorf-Stra\u00dfe<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/boxster-three-touring\/#Die_legendaere_Kagura-Strasse\" >Die legend\u00e4re Kagura-Stra\u00dfe<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/boxster-three-touring\/#Tag_2_Von_der_grossen_Forststrasse_zum_Daisen\" >Tag 2: Von der gro\u00dfen Forststra\u00dfe zum Daisen<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/boxster-three-touring\/#Von_der_Nationalstrasse_482_zur_Nationalstrasse_29\" >Von der Nationalstra\u00dfe 482 zur Nationalstra\u00dfe 29<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/boxster-three-touring\/#Naechtliche_anspruchsvolle_Passfahrt\" >N\u00e4chtliche, anspruchsvolle Passfahrt<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/boxster-three-touring\/#Unsere_Route_im_Ueberblick\" >Unsere Route im \u00dcberblick<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Drei_Porsche_Boxster_GTS_981\"><\/span>Drei Porsche Boxster GTS (981)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Ich besitze mehrere Porsche und wechsle oft w\u00f6chentlich zwischen den Modellen, au\u00dferdem darf ich regelm\u00e4\u00dfig die neuesten Porsche testen. Dennoch gibt es f\u00fcr mich einen klaren Favoriten: <strong>den Porsche Boxster GTS der Baureihe 981.<\/strong><\/p>\n<p>Gerade bei Touren schwanke ich oft zwischen dem 964 und dem 981, doch meistens f\u00e4llt die Wahl auf den Boxster. Der Grund liegt auf der Hand: Der Motor l\u00e4uft am geschmeidigsten, der Klang ist unvergleichlich sinnlich, das Fahrwerk ist geschmeidig, und die Leistung l\u00e4dt zum Drehzahldrehen und beherzten Gasgeben ein.<\/p>\n<p>Mein h\u00e4ufiger Begleiter in diesem Blog, <a href=\"https:\/\/twitter.com\/ueno_takuro\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">TAKURO<\/a>, hat seinen GT3 verkauft und ist nun voll und ganz dem 981 Boxster GTS verfallen. Schon l\u00e4nger planten wir gemeinsam, die weitl\u00e4ufigen Royu Driveway und angrenzende Stra\u00dfen in Okayama zu erkunden \u2013 nun wurde dieser Plan endlich umgesetzt.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-27067\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/E40FA665-94DA-4652-928E-11960F281B83-1280x960.jpeg\" alt=\"Boxster GTS Treffen am Royu\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Um 8:00 Uhr morgens trafen wir uns am Ost-Rokko-Aussichtspunkt auf der Royu. <strong>Wenn wir zu mehreren Porsche-Fahrern auf Tour gehen, sammeln wir uns aus unerkl\u00e4rlichen Gr\u00fcnden immer hier.<\/strong><\/p>\n<p>Fast zeitgleich kamen zwei Boxster GTS zusammen.<\/p>\n<p>Obwohl wir uns extra am Aussichtspunkt versammelt hatten, bemerkte ich, dass die Sohle meiner Fahrerschuhe sich l\u00f6ste. So fuhren wir extra zu mir nach Hause, damit ich die Schuhe wechseln konnte \u2013 und starteten dann von dort aus (lacht).<\/p>\n<p>Auf der morgendlichen Sanyo-Autobahn passten wir uns dem Verkehrstempo an und fuhren entspannt weiter.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-27094 size-large\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/1A4486EA-20C3-4F85-BEDD-BB4BBFE2761B-e1638838502370-1280x756.jpeg\" alt=\"Boxster auf der Autobahn\" width=\"1280\" height=\"756\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-27069\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/6A3432C1-EC7F-4EE0-9956-1C3F0D142467-1280x960.jpeg\" alt=\"Drei Boxster GTS\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<div id=\"attachment_27070\" style=\"width: 1290px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-27070\" class=\"size-large wp-image-27070\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/DE2245C6-B1CE-4C50-9152-5107CFE2FFF1-1280x960.jpeg\" alt=\"Boxster GTS\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><p id=\"caption-attachment-27070\" class=\"wp-caption-text\">Ein seltenes Exemplar mit rotem Interieur und ACC. Die Frontsch\u00fcrze wurde farblich angepasst.<\/p><\/div>\n<p>Nach einer kurzen Pause erreichten wir nach etwas mehr als zwei Stunden den Treffpunkt in Okayama, wo wir Tomoz\u014d-san trafen \u2013 ein weiterer Teilnehmer.<\/p>\n<p>Tomoz\u014d-san ist ebenfalls Blog-Leser und <strong>einer derjenigen, die sich nach dem Lesen des Blogs einen 981 Boxster GTS zugelegt haben.<\/strong> Auch er liebt seinen 981 und pflegt ihn sehr.<\/p>\n<p>Sein Boxster GTS stand bereits am Treffpunkt. Alle drei Fahrzeuge hatten wei\u00dfe Karosserien, doch sein Interieur war mit rotem Leder ausgestattet. Zudem verf\u00fcgte er \u00fcber bel\u00fcftete Sitze und adaptive Geschwindigkeitsregelung \u2013 ein \u00e4u\u00dferst seltenes und voll ausgestattetes Modell.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Start_auf_der_Sternendorf-Strasse\"><\/span>Start auf der Sternendorf-Stra\u00dfe<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Nach einer kurzen Begr\u00fc\u00dfung \u00fcberpr\u00fcften wir die geplante Route.<\/p>\n<p>Zun\u00e4chst wollten wir <strong>die Sternendorf-Stra\u00dfe (\u661f\u306e\u91cc\u8857\u9053) nach Norden fahren und dann im Uhrzeigersinn die weitl\u00e4ufigen Royu Driveway und angrenzenden Landstra\u00dfen erkunden.<\/strong><\/p>\n<p>Ab dem Bereich um das Direktverkaufszentrum Bisei in Ibara City nahm der Verkehr deutlich ab. Die Auspuffkl\u00e4nge der drei Boxster GTS wurden lauter und erf\u00fcllten die Stra\u00dfe mit einem herrlichen Sound. Mit viel Freude fuhren wir die h\u00fcgelige Sternendorf-Stra\u00dfe entlang. Nach einer kleinen Verwirrung an der Abzweigung der Pr\u00e4fekturstra\u00dfe 294 fuhren wir auf der Nationalstra\u00dfe 313 zum japanischen Restaurant Asahido, wo wir zu Mittag a\u00dfen.<\/p>\n<p>Nach einem reichhaltigen Mittagessen fuhren wir die Pr\u00e4fekturstra\u00dfe 33 nach Norden und bogen dann links auf die Pr\u00e4fekturstra\u00dfe 438 ab.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-27095\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/85775946-34F3-4122-AF41-6396D0D6CBA9.jpeg\" alt=\"\" width=\"1170\" height=\"1081\" \/><\/p>\n<p>Ab hier folgte eine anspruchsvolle Bergstrecke mit vielen Kurven. Immer wieder durchquerten wir kleine Ortschaften, w\u00e4hrend die drei Boxster sichtlich Spa\u00df an der kurvenreichen Strecke hatten.<\/p>\n<p>Ich fuhr vorneweg und achtete besonders auf blinde Kurven und Gegenverkehr, um ein angemessenes Tempo zu halten. Allerdings waren meine Reifen schon fast bis zur Verschlei\u00dfgrenze abgefahren, was mich etwas vorsichtiger machte. So \u00f6ffnete ich das Gaspedal am Kurvenausgang etwas zur\u00fcckhaltend, w\u00e4hrend wir bis zum ber\u00fchmten Yumesuki-Park mit seinen Wasser-M\u00fchlr\u00e4dern fuhren.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-27071\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/5485DD28-8F5D-4A23-A1D4-79156B6DD7D1-1280x853.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p>Nach einer kurzen Pause fuhren wir die Pr\u00e4fekturstra\u00dfe 441 nach S\u00fcden. Auch diese Strecke war eine schnelle und kurvige Bergstra\u00dfe. Die Hinterreifen quietschten gelegentlich, und die PSM-Warnleuchte flackerte im Tacho auf.<\/p>\n<p>Doch das hielt uns nicht davon ab, diese Strecke mit Begeisterung zu genie\u00dfen.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Die_legendaere_Kagura-Strasse\"><\/span>Die legend\u00e4re Kagura-Stra\u00dfe<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Wir kehrten zur\u00fcck zur Pr\u00e4fekturstra\u00dfe 33 und fuhren eine wenig befahrene Landstra\u00dfe nach S\u00fcden. Dann bogen wir links auf die Hauptattraktion des Tages ab: die Kagura-Stra\u00dfe.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-27090\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/0B14E805-61EC-4969-9C73-FC627CD920B0-1280x720.jpeg\" alt=\"Kagura-Stra\u00dfe\" width=\"1280\" height=\"720\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-27089 size-large\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/A2373F5D-2C04-4373-BAC1-4901A2CE6ED0-e1638838781378-1280x719.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"719\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-27088\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/BED01465-1BDD-4F5C-A42F-0A280F70E3B2-1280x720.jpeg\" alt=\"Kagura-Stra\u00dfe\" width=\"1280\" height=\"720\" \/><\/p>\n<p><strong>Die Kagura-Stra\u00dfe z\u00e4hlt f\u00fcr mich zu den drei gro\u00dfen Stra\u00dfen Okayamas, neben der Mimasaka-Yamanami-Stra\u00dfe und der Oku-Kibi-Stra\u00dfe.<\/strong> Sie ist eine der ber\u00fchmtesten und sch\u00f6nsten Strecken und geh\u00f6rt zu den Routen, die jeder Porsche-Besitzer mindestens einmal gefahren sein sollte.<\/p>\n<p>Der westliche Abschnitt der Kagura-Stra\u00dfe beginnt mit einer gro\u00dfen Serpentinenstrecke, die einfach nur Spa\u00df macht. Die Kombination aus moderaten Anstiegen, Haarnadelkurven und mittelschnellen Kurven l\u00e4dt geradezu dazu ein, <strong>das typische Mittelmotorhandling des Boxster zu genie\u00dfen.<\/strong><\/p>\n<p>Schon dieser Abschnitt allein ist ein Highlight, doch die Kagura-Stra\u00dfe bietet noch etwa 27 Kilometer erstklassige Kurvenstrecke \u2013 ein echtes Paradies f\u00fcr Porsche-Fahrer.<\/p>\n<p>Mit zunehmender H\u00f6he folgen eher sanfte Kurvenabschnitte. Der Verkehr ist gering, gelegentlich begegnet man lokalen Kleintransportern, die man problemlos \u00fcberholen oder an geeigneten Stellen vorbeilassen kann.<\/p>\n<p>Der Sound der drei GTS-Motoren mit insgesamt 18 Zylindern hallt durch die Berge. Da die D\u00e4cher offen sind, h\u00f6rt man nicht nur den eigenen Motor, sondern auch die beiden anderen \u2013 ein beeindruckendes Erlebnis.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-27110 size-large\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/EA4104ED-EED6-42E0-9F23-06A1B303B060-1280x853.jpeg\" alt=\"Boxster am Nebelmeer-Aussichtspunkt\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-27111 size-large\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/4D3519B8-C149-414A-90EF-F952041DD440-1280x853.jpeg\" alt=\"Nebelmeer-Aussichtspunkt\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p>Zwischendurch machten wir eine Pause am Nebelmeer-Aussichtspunkt, von dem aus man die Berge Okayamas wunderbar \u00fcberblicken kann. Besonders am Abend ist der Himmel mit seinen Farbverl\u00e4ufen einfach g\u00f6ttlich.<\/p>\n<p>Von hier aus fuhren wir zur n\u00e4chsten Autobahnauffahrt, verabschiedeten uns von Tomoz\u014d-san und fuhren mit TAKURO-san weiter nach Tsuyama. Dort lie\u00dfen wir den Tag bei einem gemeinsamen Abendessen ausklingen und diskutierten fast drei Stunden lang \u00fcber Autos \u2013 so endete der erste Tag unserer Tour.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Tag_2_Von_der_grossen_Forststrasse_zum_Daisen\"><\/span>Tag 2: Von der gro\u00dfen Forststra\u00dfe zum Daisen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Am n\u00e4chsten Tag \u00fcberlegten wir zun\u00e4chst, wieder die Mimasaka-Yamanami-Stra\u00dfe zu fahren, entschieden uns aber, die Gelegenheit zu nutzen und Richtung Daisen zu fahren. In Tsuyama lag dichter Nebel, und die Boxster-Verdecke waren leicht mit Raureif bedeckt.<\/p>\n<p>Auf der Nationalstra\u00dfe 179 nach Norden zeigte sich bald blauer Himmel. Diese Strecke ist angenehm wenig befahren und l\u00e4dt zu entspanntem Fahren ein. Statt durch den Tunnel am Ninjo-Pass auf der Nationalstra\u00dfe 482 fuhren wir die alte Stra\u00dfe, die zur gro\u00dfen Forststra\u00dfe Mimasaka Kita Nr. 2 wird. Diese ist zwar etwas schmal, aber mit etwa 1,5 Fahrspuren und einigen Ausweichstellen gut passierbar.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-27098\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/2DF59937-AB48-43C4-B121-BF52F64B8240-720x1280.jpeg\" alt=\"\" width=\"720\" height=\"1280\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-27082\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/3C778479-6789-4B71-9CFE-2B9992FC8940-1280x720.jpeg\" alt=\"Boxster auf Tour\" width=\"1280\" height=\"720\" \/><\/p>\n<p>Allerdings erschwerte die enorme Menge an Laub auf der Stra\u00dfe das Tempo erheblich. Als F\u00fchrender fuhr ich besonders vorsichtig.<\/p>\n<p>Die Strecke ist ein st\u00e4ndiges Auf und Ab mit vielen Kurven, fast wie ein Slalom mit Pylonen. Das st\u00e4ndige Lenken erm\u00fcdet die Arme, ist aber eine hervorragende \u00dcbung f\u00fcr Gewichtsverlagerung und Lenkpr\u00e4zision \u2013 perfekt, um das Fahrerlebnis mit dem Boxster zu vertiefen.<\/p>\n<p>Wir wollten eigentlich auf die Nationalstra\u00dfe 482 zur\u00fcck, doch die Stra\u00dfe war gesperrt. Also nahmen wir die Pr\u00e4fekturstra\u00dfe 283, die ebenfalls eine recht schmale und moosbewachsene Strecke mit \u00c4sten und Steinen auf der Fahrbahn ist.<\/p>\n<p>Pl\u00f6tzlich lag ein gr\u00f6\u00dferer Stein mitten auf der Stra\u00dfe. Ich reduzierte das Tempo, sch\u00e4tzte, dass der Boxster mit seiner Bodenfreiheit problemlos dar\u00fcberfahren kann, und fuhr dr\u00fcber.<\/p>\n<p>Doch hinter mir ert\u00f6nte ein lautes \u201eGagagaga!\u201c<\/p>\n<p>Ich blickte zur\u00fcck und sah, wie TAKURO-san mit seinem Boxster einen Stein unter dem Fahrzeug h\u00e4ngen hatte und ihn etwa zehn Meter hinter sich herzog.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-27115\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/96C61920-B04D-4AFE-B0EF-150AB7583D1E-1280x720.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"720\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-27073\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/9046CC2A-A6D2-48E0-A482-C5B0C4DB08A9-1280x720.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"720\" \/><\/p>\n<div id=\"attachment_27097\" style=\"width: 1290px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-27097\" class=\"size-large wp-image-27097\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/B8F13244-ED2D-49BB-B3A0-3E4549E0E7B6-1280x720.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"720\" \/><p id=\"caption-attachment-27097\" class=\"wp-caption-text\">Spuren des Steins am Unterboden<\/p><\/div>\n<p>Schnell stiegen wir aus und \u00fcberpr\u00fcften den Unterboden. Zum Gl\u00fcck war auf den ersten Blick kein gr\u00f6\u00dferer Schaden zu erkennen.<\/p>\n<p>Dass nur TAKURO-sans Boxster h\u00e4ngen blieb, lag daran, dass sein Fahrzeug mit dem Sportfahrwerk ausgestattet ist. Dieses ist laut Prospekt etwa 1 cm tiefer als das Standardfahrwerk \u2013 und genau dieser Zentimeter machte hier den Unterschied.<\/p>\n<p>Ich hatte als F\u00fchrender das Sportfahrwerk v\u00f6llig vergessen und die Strecke einfach so genommen \u2013 daf\u00fcr entschuldige ich mich.<\/p>\n<p>Anschlie\u00dfend fuhren wir \u00fcber die Nationalstra\u00dfe 482 zum bekannten Hiruzen Highland Center Joyful Park, wo wir zu Mittag a\u00dfen. Nach der Pause ging es \u00fcber die Hiruzen-Daisen-Skyline weiter Richtung Daisen. Leider war der Himmel bew\u00f6lkt, sodass wir den majest\u00e4tischen Berg nicht vollst\u00e4ndig sehen konnten. Wir umrundeten Daisen im Uhrzeigersinn.<\/p>\n<p>Auf der Strecke wurden wir von langsam fahrenden Fahrzeugen aufgehalten, was gerade in der Herbstsaison auch an Wochentagen das Fahren erschwert.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-27101\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/719F4C76-8A8F-44BF-8711-63F5E3F9C84F-1280x853.jpeg\" alt=\"Zwei Boxster GTS\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<div id=\"attachment_27103\" style=\"width: 1290px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-27103\" class=\"size-large wp-image-27103\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/44F72746-FE6C-43AA-896A-49D9322B9750-1280x960.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><p id=\"caption-attachment-27103\" class=\"wp-caption-text\">Bei den 981 Boxstern gelangen Laubbl\u00e4tter schnell in die seitlichen Lufteinl\u00e4sse und verursachen ein raschelndes Ger\u00e4usch am L\u00fcfter.<\/p><\/div>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-27104\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/178497D2-BF4D-457F-86D4-6356433DAB56-1280x960.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"960\" \/> Mit Draht entfernten wir die Bl\u00e4tter \u2013 ein unverzichtbares Werkzeug f\u00fcr den 981.[\/caption><\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Von_der_Nationalstrasse_482_zur_Nationalstrasse_29\"><\/span>Von der Nationalstra\u00dfe 482 zur Nationalstra\u00dfe 29<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Auf der Pr\u00e4fekturstra\u00dfe 34 stie\u00dfen wir auf eine Stra\u00dfensperrung und entschieden, die Umfahrung \u00fcber eine weitl\u00e4ufige Landstra\u00dfe Richtung Japanisches Meer zu nehmen.<\/p>\n<p>Anschlie\u00dfend fuhren wir zur\u00fcck auf die Nationalstra\u00dfe 179 und dann wieder auf die 482. Diesmal wollten wir den <strong>besten Abschnitt der Nationalstra\u00dfe 482 an der Grenze zwischen Tottori und Hyogo<\/strong> fahren und dann nach Osten weiterfahren.<\/p>\n<p>Die Nationalstra\u00dfe 482 hatte ich bereits im Artikel zum 992 erw\u00e4hnt \u2013 sie ist eine fantastische Strecke. Man kann sie als eine der \u201eHimmelsstra\u00dfen\u201c bezeichnen. Mit wenig Verkehr bietet sie alles: Geradeausst\u00fccke, Auf- und Abfahrten, Passstra\u00dfen und kurvige Flussuferabschnitte. Wer die 482 f\u00e4hrt, erlebt eine <strong>hervorragend ausgewogene und vielseitige Strecke.<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-27099\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/0BCC2DC7-85B9-4F03-A2AE-F5EAE538A4C5-853x1280.jpeg\" alt=\"\" width=\"853\" height=\"1280\" \/><\/p>\n<p>Die Sonne ging unter und es wurde dunkel, doch die beiden Boxster fuhren weiter nach Osten und bogen auf die Nationalstra\u00dfe 29 ab. Der Abschnitt an der Grenze zwischen Tottori und Hyogo ist eine anspruchsvolle Strecke mit breiteren, schnellen Kurven. Bei wenig Verkehr neigt man hier zum schnellen Fahren \u2013 Vorsicht ist geboten.<\/p>\n<p>Wir donnerten mit dem GTS-Sound durch den Togura-Tunnel, passierten den dunklen Onomizu-See und eilten weiter.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Naechtliche_anspruchsvolle_Passfahrt\"><\/span>N\u00e4chtliche, anspruchsvolle Passfahrt<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>In der Stadt Ichinomiya, bekannt f\u00fcr den Iwa-Schrein, \u00fcberpr\u00fcften wir an einer Rastst\u00e4tte die Route. Sollten wir direkt zur Autobahnauffahrt Yamazaki fahren und \u00fcber die Autobahn zur\u00fcckfahren? Oder wollten wir lieber die kurvige Pr\u00e4fekturstra\u00dfe 8 genie\u00dfen und dann bei der Auffahrt Fukusaki auf die Autobahn?<\/p>\n<p>Schlie\u00dflich entschieden wir uns beide, dass wir noch nicht genug gefahren waren, und nahmen die Herausforderung der dunklen Passstra\u00dfe K8 an.<\/p>\n<p><strong>Die K8 ist eine der ber\u00fchmtesten Stra\u00dfen in der Pr\u00e4fektur Hyogo<\/strong>. Ich pers\u00f6nlich liebe sie sehr. Als Einheimischer kenne ich sie seit meiner Jugend. Der Abschnitt von Shiso City Ichinomiya bis Kamikawa Town ist eine extrem anspruchsvolle, kurvenreiche Strecke.<\/p>\n<p>Vom Shiso-Stadtteil aus beginnt die Auffahrt mit einem etwas schmalen Abschnitt, doch danach folgt eine <strong>f\u00fcr Fahrbegeisterte traumhafte, technisch anspruchsvolle Kurvenstrecke.<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-27093\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/DD5D9253-3802-462E-A64B-0573DF7F5DC2-1280x712.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"712\" \/><\/p>\n<p>Die Strecke ist gepr\u00e4gt von Haarnadelkurven und steilen Anstiegen, die viel Leistung und K\u00f6nnen erfordern. Besonders in der stockdunklen Nacht schlugen die beiden Boxster ihre Reifen auf den Asphalt und k\u00e4mpften sich die Passstra\u00dfe hinauf.<\/p>\n<p>Nach dem Pass folgte eine lange Gerade, auf der wir die warmgefahrenen Boxster etwas abk\u00fchlen lie\u00dfen, bevor wir Kamikawa Town erreichten.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-27112\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/374699BF-A9E4-4F9B-BE16-5A71FD532096-1280x960.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Danach fuhren wir \u00fcber die Bantan-Autobahn nach S\u00fcden bis Fukusaki Town. Dort lie\u00dfen wir den Abend bei einer Sch\u00fcssel Ramen im ber\u00fchmten Himeji-Restaurant \u201eZundouya\u201c ausklingen und diskutierten noch zwei Stunden lang \u00fcber Autos. So endete unsere Tour der \u201ealten Herren\u201c.<br \/>\nTAKURO-san, Tomoz\u014d-san, vielen Dank \u2013 auf die n\u00e4chste Tour!<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Unsere_Route_im_Ueberblick\"><\/span>Unsere Route im \u00dcberblick<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<div class=\"gmap\"><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.google.com\/maps\/d\/u\/0\/embed?mid=1CPz7VApycmeM6XIwuWaKd6jpj-POGsSw&amp;ehbc=2E312F\" width=\"640\" height=\"480\"><\/iframe><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Drei Porsche Boxster GTS (981) Ich besitze mehrere Porsche und wechsle oft w\u00f6chentlich zwischen den Modellen, au\u00dferdem darf ich regelm\u00e4\u00dfig die neuesten Porsche testen. Dennoch gibt es f\u00fcr mich einen klaren Favoriten: den Porsche Boxster GTS der Baureihe 981. Gerade bei Touren schwanke ich oft zwischen dem 964 und dem 981, doch meistens f\u00e4llt die Wahl auf den Boxster. 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