{"id":38848,"date":"2019-02-25T06:00:12","date_gmt":"2019-02-24T21:00:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=38848"},"modified":"2019-10-20T18:35:44","modified_gmt":"2019-10-20T09:35:44","slug":"amg-s63-coupe-review","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/amg-s63-coupe-review\/","title":{"rendered":"Erfahrungen mit dem Besitz des Mercedes-Benz AMG S63 4MATIC Coup\u00e9 (C217)"},"content":{"rendered":"<h3 class=\"style3a\">Auf Wiedersehen, S63 Coup\u00e9<\/h3>\n<p><a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/2018\/04\/21\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Seit der Auslieferung im April letzten Jahres<\/a> habe ich kaum \u00fcber das AMG S63 4MATIC Coup\u00e9 (C217) gebloggt. Es handelt sich um ein Modell aus dem Jahr 2014, das wir gebraucht gekauft haben.<\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"pW3Kl4kW8p\"><p><a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/he-get-s63amg\/\">\u592b\u304cS63AMG\u30af\u30fc\u30da\u3092\u8cb7\u3063\u3066\u304d\u305f\u2212\u7d0d\u8eca\u5f8c\u306e\u592b\u306e\u611f\u60f3\u306f\uff1f<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/he-get-s63amg\/embed\/#?secret=pW3Kl4kW8p\" data-secret=\"pW3Kl4kW8p\" width=\"500\" height=\"282\" title=\"&#8220;\u592b\u304cS63AMG\u30af\u30fc\u30da\u3092\u8cb7\u3063\u3066\u304d\u305f\u2212\u7d0d\u8eca\u5f8c\u306e\u592b\u306e\u611f\u60f3\u306f\uff1f&#8221; &#8212; \u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u304c\u308f\u304c\u5bb6\u306b\u3084\u3063\u3066\u304d\u305f - \u30aa\u30fc\u30ca\u30fc\u30ba\u30d6\u30ed\u30b0\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\n<p>Das S63 stand meistens auf dem Parkplatz am Arbeitsplatz meines Mannes, daher sind die gefahrenen Kilometer nicht sehr hoch. Nun mussten wir uns schweren Herzens von ihm trennen.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-9232\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/IMG_0948-800x533.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"533\" \/><\/p>\n<p>Deshalb habe ich beschlossen, meine <strong>Erfahrungen mit dem Besitz dieses AMG S63 4MATIC Coup\u00e9s<\/strong> zu teilen, inklusive einiger Fahrten auf dem Royu Driveway mit meinem Mann.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\">Die Faszination f\u00fcr gro\u00dfe Coup\u00e9s<\/h3>\n<p>Als mein Mann das S63 Coup\u00e9 kaufte, schien es mir kein Auto zu sein, das jemand mit seiner Vorliebe f\u00fcr <strong>sportliches Fahren<\/strong> und <strong>die Einheit mit dem Fahrzeug<\/strong> w\u00e4hlen w\u00fcrde. Ich fragte ihn nach dem Grund, worauf er antwortete:<\/p>\n<p class=\"well3\">Ich habe schon immer eine Schw\u00e4che f\u00fcr gro\u00dfe Coup\u00e9s gehabt.<\/p>\n<p>Der Ursprung seiner Autoleidenschaft liegt in einem <strong>Honda Legend 2-T\u00fcrer Hardtop (KA3), den er von seinem Vater bekam, als er gerade den F\u00fchrerschein gemacht hatte<\/strong>. Die Erfahrung mit diesem Legend war f\u00fcr ihn v\u00f6llig anders als mit dem Fahrschulwagen oder dem Kleinwagen seiner Mutter, was seine Begeisterung f\u00fcr Autos entfachte.<\/p>\n<p>Sp\u00e4ter, w\u00e4hrend seines Studiums, kaufte er einen gebrauchten Legend Coup\u00e9 \u03b1 Touring (KA8) und reiste damit durch ganz Japan. <span style=\"font-size: 8pt;\">(Ob er da wirklich viel studiert hat, sei mal dahingestellt, haha)<\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-9276\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/IMG_0960-800x600.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" \/><\/p>\n<p>Schon damals faszinierte ihn die <strong>Komfortabilit\u00e4t der Vordersitze<\/strong> und der <strong>Luxus eines gro\u00dfen 2-T\u00fcrers trotz der enormen Fahrzeuggr\u00f6\u00dfe<\/strong>.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-9277\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/IMG_0961-600x800.jpg\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"800\" \/><\/p>\n<p>Bis heute sagt er, dass der Stil des KA8 Legend Coup\u00e9s sein Lieblingsdesign in seiner Autogeschichte ist. Die pers\u00f6nliche Bindung und das Gef\u00fchl, einen treuen Begleiter zu haben, sind ihm stark in Erinnerung geblieben. Damals, als das Internet noch nicht so verbreitet war, betrieb er sogar eine eigene Website f\u00fcr Legend Coup\u00e9 Besitzer.<\/p>\n<p>Deshalb erz\u00e4hlt er oft bei Familienausfl\u00fcgen:<\/p>\n<p class=\"well3\">Fr\u00fcher bin ich mit dem Legend Coup\u00e9 hier gefahren. Wie w\u00e4re es wohl heute? Wenn es die Zeit erlaubt, w\u00fcrde ich ihn gern nochmal besitzen.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-9236\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/IMG_0955-800x600.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" \/><\/p>\n<h3 class=\"style3a\">Das Top-Coup\u00e9 von Mercedes<\/h3>\n<p>Mein Mann, der schon immer von gro\u00dfen Coup\u00e9s begeistert war, tr\u00e4umte seit jeher davon, eines Tages einen Mercedes wie den 560SEC oder CL600 zu fahren. Mit dem S63 Coup\u00e9 hat er sich diesen Traum erf\u00fcllt.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-9238\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/IMG_0946-800x533.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"533\" \/><\/p>\n<p>Das AMG S63 4MATIC Coup\u00e9 (C217) wird nicht mehr als CL-Klasse bezeichnet, sondern kehrt zur Bezeichnung <strong>S-Klasse Coup\u00e9<\/strong> zur\u00fcck. Das Interieur ist, wie man sieht, mit Vollleder luxuri\u00f6s ausgestattet.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-9239\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/IMG_0113-800x600.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-9242\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/IMG_0864-800x600.jpeg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-9240\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/IMG_0112-800x600.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" \/><\/p>\n<p>Die Polsterung, der Komfort und die Sitzdicke sind <strong>einzigartig und in anderen Fahrzeugen kaum zu finden<\/strong>. Von Sitzbel\u00fcftung \u00fcber ACC, Nachtsicht, 360\u00b0-Kamera, Massagefunktion bis hin zu den dynamischen Sitzen, die die Haltung in Kurven stabilisieren \u2013 dieses Modell ist ein echtes <strong>All-inclusive-Luxusfahrzeug<\/strong>.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\">S63 Coup\u00e9 aus weiblicher Sicht<\/h3>\n<p>Ich durfte das S63 Coup\u00e9 k\u00fcrzlich zum ersten Mal fahren. Da ich bisher nur <strong>gro\u00dfe Limousinen wie den Panamera<\/strong> gewohnt bin <span style=\"font-size: 8pt;\">(einmal bin ich den BMW 7er gefahren, aber damals war ich noch kein Autofan und kann mich kaum erinnern)<\/span>, verglich ich es unweigerlich mit dem Panamera.<\/p>\n<h4 class=\"style4b\">Einsteigen und losfahren<\/h4>\n<p>Schon beim \u00d6ffnen der T\u00fcr war ich \u00fcberrascht: Die Sitze sind extrem dick gepolstert.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-9243\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/IMG_0018-800x533.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"533\" \/><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\">\u201eMoment mal, ist das hier ein Sitz oder ein Sofa? (*_*)\u201c<\/span><\/p>\n<p>Das musste ich fast fragen (lach).<\/p>\n<p>Beim Platznehmen f\u00fchlte sich der Fahrersitz eher wie ein Massagesessel an, und die Sitzposition ist sehr hoch. <strong>Die erh\u00f6hte Sitzposition erleichtert auch Frauen das Fahren, und durch die h\u00f6here Bauweise ist das Ein- und Aussteigen leichter als im Panamera.<\/strong><\/p>\n<p>Als ich den Sicherheitsgurt anlegen wollte, war ich erneut \u00fcberrascht.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-9246\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/IMG_0865-800x600.jpeg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" \/><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\">Der Gurt wird mir f\u00f6rmlich entgegengehalten! (\uff9f\u0434\uff9f)!<\/span><\/p>\n<p>Ein Hebel bringt den Gurt in eine leicht erreichbare Position. Normalerweise ist es bei vielen Autos so, dass man bei nach vorne geschobener Sitzposition den Gurt schwer erreichen kann. Beim S63 Coup\u00e9 ist das nicht der Fall \u2013 eine durchdachte und sehr freundliche L\u00f6sung, die besonders Frauen zu sch\u00e4tzen wissen.<\/p>\n<p>Beim Griff zum Lenkrad war ich erneut erstaunt.<\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\">Wow, das Lenkrad ist richtig dick! (*_*)<\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-9244\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/IMG_0919-800x600.jpeg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" \/><\/p>\n<p>Das Lenkrad ist dicker und weicher als beim Panamera. Dadurch fehlt mir das typische Griffgef\u00fchl, und ich empfand das Lenkrad als etwas schwer zu halten. Das f\u00fchrte dazu, dass ich nicht in den \u201eJetzt geht\u2019s los!\u201c-Modus kam, sondern eher gem\u00fctlich und entspannt fahren wollte.<\/p>\n<p>Au\u00dferdem fiel mir auf, dass Lenkrad, Gas- und Bremspedal relativ viel Spiel haben. <span style=\"font-size: 8pt;\">(Vielleicht liegt das auch daran, dass Porsche kaum Spiel hat.)<\/span> Selbst wenn ich das Gaspedal wie beim Panamera durchdr\u00fcckte, reagierte das Auto nicht sofort, sondern erst nach deutlicherem Druck. Das Fahrverhalten wirkte insgesamt etwas \u201eweich\u201c und schwer zu beschreiben. <span style=\"font-size: 8pt;\">(Mir f\u00e4llt kein besseres Wort ein.)<\/span><\/p>\n<p>Als ich auf das Armaturenbrett schaute, fiel mir auf, dass es keinen \u00d6ltemperaturmesser gab. Mein Mann erkl\u00e4rte:<\/p>\n<p class=\"well3\">Das ist normal. Nur Porsche oder Supersportwagen haben so etwas. Bei Mercedes gibt es das nicht standardm\u00e4\u00dfig. <span style=\"font-size: 8pt;\">(Man kann die \u00d6ltemperatur im AMG-Men\u00fc anzeigen lassen.)<\/span><\/p>\n<p>Das wusste ich nicht! Das Display zeigte aber stolz \u201eAMG\u201c und \u201eV8BITURBO\u201c \u2013 ein sehr stylisches Design.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-9248\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/IMG_0120-800x600.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-9247\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/IMG_0075-800x600.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" \/><\/p>\n<h4 class=\"style4b\">Fahrkomfort und Bedienung<\/h4>\n<p>Das Fahrgef\u00fchl ist sehr sanft und luxuri\u00f6s, das Auto gleitet f\u00f6rmlich dahin. Das Lenkrad ist leichtg\u00e4ngig, was das Fahren angenehm macht. <strong>Den typischen, kraftvollen AMG-Motorensound h\u00f6rt man im Innenraum kaum.<\/strong><\/p>\n<p>Ich pers\u00f6nlich mag den Sound sehr und h\u00e4tte mir gew\u00fcnscht, ihn etwas mehr zu h\u00f6ren, aber als Luxus-Coup\u00e9 ist die Ger\u00e4uschd\u00e4mmung nat\u00fcrlich wichtig.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-9251\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/IMG_0025-800x533.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"533\" \/><\/p>\n<p>Das Fahrzeug wirkt nicht schwerf\u00e4llig, aber die Gr\u00f6\u00dfe ist deutlich sp\u00fcrbar. <span style=\"font-size: 8pt;\">(Bei dieser Dimension kein Wunder, haha)<\/span> Im Vergleich zum Panamera, der trotz Gr\u00f6\u00dfe wendig wirkt, f\u00fchlt sich das S63 Coup\u00e9 durch seine Breite und L\u00e4nge sehr gro\u00df an. Vielleicht liegt das auch am ungewohnten Linkslenker.<\/p>\n<p>Die dynamischen Sitze, die in Kurven die Haltung stabilisieren, sind zwar technisch beeindruckend, aber f\u00fcr mich eher \u00fcberfl\u00fcssig (lach).<\/p>\n<p>Beim Fahren auf dem Royu Driveway <span style=\"font-size: 8pt;\">(wahrscheinlich f\u00e4hrt dort kaum jemand mit einem S63 Coup\u00e9)<\/span> unterst\u00fctzten die Sitze st\u00e4ndig die Seiten, was nach einer Weile eher wie eine Massage wirkte und mich zum Lachen brachte.<\/p>\n<h4 class=\"style4b\">Beschleunigung<\/h4>\n<p>Auf der Autobahn habe ich kurz Vollgas gegeben, um die Beschleunigung zu testen. Bis dahin hatte ich mir gedacht:<\/p>\n<p class=\"well2\">\u201eJetzt will ich die unglaubliche Beschleunigung des Mercedes-AMG S63 erleben!\u201c<\/p>\n<p>Doch ehrlich gesagt war sie nicht so \u00fcberw\u00e4ltigend, wie erwartet. <span style=\"font-size: 8pt;\">(Das ist nur meine Laienmeinung.)<\/span> Vielleicht h\u00e4tte ich mehr Spa\u00df gehabt, wenn ich legal schneller fahren k\u00f6nnte.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-9255\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/IMG_0017-800x533.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"533\" \/><\/p>\n<p>Als ich meinem Mann sagte: \u201eDie Beschleunigung vom AMG S63 ist also nicht so beeindruckend (\uffe3\u30fc\uffe3)\u201c, antwortete er:<\/p>\n<p class=\"well3\">Was redest du da! Wenn du das sagst, werden alle Autoliebhaber sauer auf dich!<\/p>\n<p><span style=\"font-size: 8pt;\">(Ja, er hat recht, ich entschuldige mich.)<\/span><\/p>\n<p>Im Vergleich dazu f\u00fchlt sich die Beschleunigung des Panamera Turbo mit dem <a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/sports-response-button\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Sport-Response-Button<\/a> viel intensiver an: Schon ein leichter Druck auf das Gaspedal dr\u00fcckt einen f\u00f6rmlich in den Sitz, fast wie eine Rakete. Das S63 Coup\u00e9 vermittelt dieses Gef\u00fchl nicht.<\/p>\n<p>Beide Fahrzeuge haben einen V8-Motor um 4 Liter Hubraum, aber der Panamera Turbo leistet 550 PS, w\u00e4hrend das S63 Coup\u00e9 585 PS hat \u2013 trotzdem f\u00fchlt sich das S63 nicht st\u00e4rker an.<\/p>\n<h4 class=\"style4b\">Sonstiges<\/h4>\n<p>Ich habe auch die Massagefunktion ausprobiert, die bei langen Fahrten sicher sehr angenehm ist. Pers\u00f6nlich h\u00e4tte ich mir eine st\u00e4rkere Massage gew\u00fcnscht. <span style=\"font-size: 8pt;\">(Aber dann k\u00f6nnte ich ja gleich zum Masseur gehen.)<\/span><\/p>\n<p>Auf den R\u00fccksitzen ist es als Coup\u00e9 naturgem\u00e4\u00df etwas enger.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-9253\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/IMG_0873-800x600.jpeg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" \/><\/p>\n<p>F\u00fcr meine K\u00f6rpergr\u00f6\u00dfe ist es gerade so bequem, aber mein 178 cm gro\u00dfer Mann w\u00fcrde vermutlich mit den F\u00fc\u00dfen an den Vordersitz sto\u00dfen. Da die Seiten stark nach innen gezogen sind, ist der Fond eher f\u00fcr k\u00fcrzere Fahrten geeignet. Wer hinten viel Platz m\u00f6chte, sollte eher zur S-Klasse greifen.<\/p>\n<p>Trotzdem ist es ein gro\u00dfartiges Auto: hochwertige Sitze, luxuri\u00f6ses Interieur, sanftes und komfortables Fahrverhalten f\u00fcr die Stadt und lange Strecken. Zudem vermittelt das S63 als Statussymbol ein VIP-Gef\u00fchl.<\/p>\n<p>Aus weiblicher Sicht werden viele Damen die S-Klasse dem Panamera vorziehen.<\/p>\n<p>\u2026aber ich pers\u00f6nlich mag den Panamera doch lieber, haha.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\">Die Meinung meines Mannes zum S63 Coup\u00e9<\/h3>\n<p>Jetzt kommt der Hauptteil \u2013 mein Mann hat einen Bericht geschrieben, den ich hier vorstellen m\u00f6chte.<\/p>\n<h4 class=\"style4b\">Fahrverhalten und Komfort<\/h4>\n<p>Viele verbinden AMG mit sportlichen Autos, aber das S63 ist ein sehr gediegenes Fahrzeug. Der Motorstart klingt nur kurz und dezent nach V8: \u201e<strong>Brumm<\/strong>\u201c.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-9254\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/IMG_0002-800x533.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"533\" \/><\/p>\n<p>Auch w\u00e4hrend der Fahrt ist es sehr leise. <strong>Im Komfortmodus ist die Ger\u00e4uschd\u00e4mmung exzellent, der V8-Sound ist nur entfernt h\u00f6rbar.<\/strong> Das Reifenabrollger\u00e4usch ist lauter als der Motor. Auf der Autobahn kann man entspannt Gespr\u00e4che f\u00fchren.<\/p>\n<p>Das Fahrwerk ist nie zu hart, meistert Unebenheiten sanft und h\u00e4lt das Fahrzeug stabil. Manchmal h\u00e4tte ich mir etwas mehr Straffheit gew\u00fcnscht.<\/p>\n<h4 class=\"style4b\">Fahrten auf dem Royu Driveway<\/h4>\n<p>Auf kurvigen Strecken wie dem Royu Driveway sp\u00fcrt man das Gewicht und die hohe Schwerpunktlage, aber das Handling ist direkt und angenehm. <strong>Das Auto lenkt weich und geschmeidig, bleibt dabei aber pr\u00e4zise.<\/strong> Das erinnert mich an meinen fr\u00fcheren R129 \u2013 <strong>das ist Mercedes-Qualit\u00e4t.<\/strong> Hier steht nicht der Fahrspa\u00df, sondern das sichere Gef\u00fchl im Vordergrund.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-9256\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/IMG_0105-800x533.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"533\" \/><\/p>\n<p>Egal welche Stra\u00dfenverh\u00e4ltnisse, das Auto setzt die Fahrerw\u00fcnsche zuverl\u00e4ssig um, wenn man bremst oder lenkt.<\/p>\n<h4 class=\"style4b\">Autobahnfahrten<\/h4>\n<p><strong>Die Stabilit\u00e4t bei hohen Geschwindigkeiten auf der Autobahn ist herausragend.<\/strong> Das Auto l\u00e4uft auf jeder Geschwindigkeit geradeaus ohne Unsicherheiten. In schnellen Kurven mit engem Radius neigt es zu leichtem Untersteuern, was man mit etwas mehr Lenkeinschlag ausgleicht. Trotzdem bleibt das Vertrauen in das Fahrzeug hoch.<\/p>\n<h4 class=\"style4b\">Getriebe und Motor<\/h4>\n<p>Der AMG-Motor wird nicht wie bei Mercedes \u00fcblich maschinell gefertigt, sondern von Hand zusammengebaut, mit Namensschild des verantwortlichen Technikers. Dieser <strong>V8-Biturbo leistet 585 PS und entwickelt ein Drehmoment von 91,8 kgm<\/strong>. Gesteuert wird er von einem 7-Gang-Automatikgetriebe namens AMG Speedshift MCT.<\/p>\n<p>Das digitale Drehzahlmesser-Display wirkt etwas tr\u00e4ger als erwartet, aber der Motor dreht hoch und hat von unten genug Drehmoment f\u00fcr eine angenehme Fahrbarkeit. <strong>Im Sportmodus h\u00f6rt man den typischen, kernigen V8-AMG-Sound deutlich.<\/strong><\/p>\n<p>Das Getriebe ist kein Doppelkupplungsgetriebe wie das Porsche PDK, sondern eine Mercedes-eigene L\u00f6sung: Ein Wandler-Automatikgetriebe mit einem nassen Mehrscheibenkupplungssystem. Es kombiniert die Vorteile von Wandler- und Doppelkupplungsgetrieben.<\/p>\n<p>Das Getriebe schaltet sehr sanft, ohne sp\u00fcrbare Schaltst\u00f6\u00dfe oder Leistungsverluste. Die Schaltzeiten beim Paddelwechsel sind nicht extrem schnell, aber v\u00f6llig zufriedenstellend.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-9250\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/IMG_0006-800x533.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"533\" \/><\/p>\n<p>Besonders beeindruckend ist die Schaltintelligenz: Im Sportmodus, wenn man vor einer Kurve bremst, dreht das Getriebe die Drehzahl passend hoch und schaltet sauber herunter \u2013 ein sehr befriedigendes Erlebnis.<\/p>\n<h4 class=\"style4b\">Beschleunigung<\/h4>\n<p>Die Beschleunigung ist nat\u00fcrlich sehr schnell. <strong>0-100 km\/h in 3,9 Sekunden \u2013 das war vor einigen Jahren Supercar-Niveau.<\/strong> Beim kr\u00e4ftigen Gasgeben setzt eine kraftvolle Beschleunigung ein, die aber sehr sanft und elegant wirkt \u2013 fast wie \u00fcber einen Teppich gleitend.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-9257\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/IMG_0026-800x533.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"533\" \/><\/p>\n<p>Im Vergleich zum Panamera hat das S63 Coup\u00e9 ein gr\u00f6\u00dferes Pedalspiel und eine leicht verz\u00f6gerte Gasannahme. Das ist Teil der Mercedes-Philosophie, um unbeabsichtigte Vollgasst\u00f6\u00dfe zu vermeiden und die Kontrolle zu verbessern.<\/p>\n<p>Motorlauf und Ansprechverhalten sind tadellos und entsprechen dem AMG-Anspruch.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\">Fazit meines Mannes<\/h3>\n<p>Das S63 ist f\u00fcr ihn das <strong>perfekte Auto<\/strong>. Es bietet in jeder Situation Komfort und ein enormes Sicherheitsgef\u00fchl und bringt die Insassen zuverl\u00e4ssig ans Ziel. <strong>Es erf\u00fcllt die Grundfunktion des Autos \u2013 das \u201eBewegen\u201c \u2013 auf h\u00f6chstem Niveau.<\/strong><\/p>\n<p>Er mag auch sportliche Autos mit mehr Spiel, aber die Zuverl\u00e4ssigkeit und der Komfort des S63 sind f\u00fcr ihn sehr attraktiv. Aus seiner Erfahrung mit dem R129 sieht er das S63 als eines der wenigen Modelle, die die guten Eigenschaften alter Mercedes-Modelle in die Gegenwart \u00fcbertragen.<\/p>\n<p>Obwohl wir uns nun schweren Herzens trennen, w\u00fcrde er das S63 uneingeschr\u00e4nkt empfehlen, wenn man ein luxuri\u00f6ses Oberklassefahrzeug sucht.<\/p>\n<p>Das waren unsere Eindr\u00fccke vom Mercedes-Benz AMG S63 4MATIC Coup\u00e9 (C217). Bald folgt ein Vergleichsbericht mit dem Panamera Turbo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Auf Wiedersehen, S63 Coup\u00e9 Seit der Auslieferung im April letzten Jahres habe ich kaum \u00fcber das AMG S63 4MATIC Coup\u00e9 (C217) gebloggt. 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