In letzter Zeit bekomme ich h\u00e4ufiger Kommentare zu \u00e4lteren Panamera-Artikeln. Viele Leser schreiben darin Dinge wie: \u201eDas wusste ich gar nicht \u00fcber den Panamera \u2013 gut, dass ich es vorher erfahren habe!<\/strong>\u201c Deshalb habe ich beschlossen, die wichtigsten Punkte zusammenzustellen, die Sie vor dem Kauf eines (971) Panamera wissen sollten:<\/p>\n Was Sie vor dem Kauf eines (971) Panamera wissen sollten<\/p>\n Dass der Panamera ein gro\u00dfes Auto ist<\/strong>, d\u00fcrfte den meisten bekannt sein. Trotzdem lohnt sich ein Blick auf die Abmessungen des regul\u00e4ren Panamera:<\/p>\n H\u00f6he: 1.425 mm, Breite: 1.935 mm, L\u00e4nge: 5.050 mm<\/p>\n Bei diesen Abmessungen ist das Thema Parken<\/strong> beim Panamera immer pr\u00e4sent.<\/p>\n Auf Parkpl\u00e4tzen au\u00dferhalb der St\u00e4dte sind die Stellpl\u00e4tze oft gro\u00dfz\u00fcgig bemessen. In der Stadt und in Parkh\u00e4usern sind sie dagegen h\u00e4ufig eng. Deshalb kann es passieren, dass Sie mit dem Panamera an einem Platz, an dem sich Ihr bisheriges Auto problemlos abstellen lie\u00df, nicht mehr entspannt parken k\u00f6nnen<\/strong> (Man kommt vielleicht hinein, doch das Risiko, anzusto\u00dfen oder den Wagen zu verkratzen, ist deutlich gr\u00f6\u00dfer.)<\/span>.<\/p>\n Auch manche Schleichwege, die Sie bisher ganz selbstverst\u00e4ndlich genutzt haben, kommen wom\u00f6glich nicht mehr infrage<\/strong> (Befahrbar sind sie vielleicht, aber bei Gegenverkehr wird es riskant.)<\/span>. Das sollten Sie ebenfalls bedenken.<\/p>\n Der Panamera wird oft mit Luxuslimousinen wie der Mercedes-Benz S-Klasse verglichen. Da liegt die Frage nahe: \u201eDer Komfortzugang<\/strong> (hei\u00dft die Option inzwischen Porsche Entry & Drive statt Komfortzugang?)<\/span> ist doch bestimmt serienm\u00e4\u00dfig, oder?<\/strong>\u201c Ganz so einfach ist es aber nicht \u2013 haha.<\/p>\n Porsche ist ein Sportwagenhersteller, und auch der Panamera ist eher ein Sportwagen als eine Luxuslimousine. (Das wurde mir neulich beim direkten Vergleich mit einem Mercedes-AMG S 63 Coup\u00e9 noch einmal bewusst.)<\/span> Vielleicht ist das der Grund, weshalb der Komfortzugang bislang als Sonderausstattung angeboten wird. Beim Panamera Turbo geh\u00f6rt er \u00fcbrigens zur Serienausstattung.<\/p>\n Welche Modelle ihn k\u00fcnftig serienm\u00e4\u00dfig erhalten, kann sich \u00e4ndern. Laut einer Information, die ich fr\u00fcher f\u00fcr die Porsche-Owner-Datei bekommen habe, war der Komfortzugang zumindest beim Panamera 4S, der im Oktober 2018 ausgeliefert wurde, nicht serienm\u00e4\u00dfig.<\/strong><\/p>\n Im Oktober vergangenen Jahres wurde der Panamera GTS vorgestellt<\/a>. F\u00fcr diesen Panamera GTS lie\u00df sich erstmals optional eine 4+1-Sitzanlage<\/strong> w\u00e4hlen. Das bedeutet: Im Fond k\u00f6nnen drei Personen sitzen.<\/strong> Bis dahin war die Frage beim Panamera-Kauf oft:<\/p>\n Der Panamera ist ja ein Viersitzer \u2026 Wenn ich f\u00fcnf Sitzpl\u00e4tze m\u00f6chte, m\u00fcsste ich den Sport Turismo nehmen. Aber dann w\u00e4re der Cayenne vielleicht ger\u00e4umiger. Nur w\u00e4re das ein SUV \u2026 Vielleicht sollte ich doch lieber eine S-Klasse oder einen Siebener nehmen \u2026<\/p>\n Es ist wirklich hilfreich, sich \u00fcber solche Fragen nicht mehr den Kopf zerbrechen zu m\u00fcssen.<\/p>\n Sp\u00e4ter schrieb ein Leser auch in den Kommentaren, dass die 4+1-Sitzanlage bei einem Panamera, der im November 2018 bestellt wurde, verf\u00fcgbar war. Vielleicht l\u00e4sst sie sich inzwischen also auch f\u00fcr den regul\u00e4ren Panamera w\u00e4hlen?<\/p>\n Am besten fragen Sie dazu vor dem Kauf direkt bei Ihrem Ansprechpartner im Porsche Zentrum nach.<\/p>\n Nachtrag zur 4+1-Sitzanlage (14.03.2019): Ein hilfreicher Hinweis aus der Leserschaft<\/span><\/p>\n \u00dcbrigens gibt es Neuigkeiten zur 4+1-Sitzanlage. Im November 2019 kostete die Option 137.000 Yen (inkl. Steuern)<\/span>. Bei der Kombination mit dem Panamera Basismodell gab es eine interessante Besonderheit! Ich habe in diesem Blog schon oft geschrieben: \u201eDie wichtigste Panamera-Option ist die Hinterachslenkung!<\/a>\u201c Gerade bei einem so gro\u00dfen Auto wie dem Panamera ist diese Sonderausstattung meiner Meinung nach unverzichtbar.<\/p>\n Ob in engen Kurven, beim Wenden, beim Einparken oder auf kurvigen Stra\u00dfen: Mit Hinterachslenkung f\u00e4hrt sich der Panamera ganz anders.<\/strong> (Unser fr\u00fcherer Panamera Edition der Baureihe 970 hatte keine Hinterachslenkung \u2013 der Unterschied ist wirklich deutlich.)<\/span><\/p>\n Auch viele Menschen in meinem Umfeld, die einen Panamera gekauft haben, sowie Leser dieses Blogs sagen: \u201eDie Hinterachslenkung war genau die richtige Wahl!<\/strong>\u201c In einem fr\u00fcheren Bericht f\u00fcr die Porsche-Owner-Datei schrieb ein Leser zum Beispiel:<\/p>\n Dank des Effekts des l\u00e4ngeren Radstands durch die Hinterachslenkung zieht der Panamera gro\u00dfe Kurven auf der Autobahn fast wie auf einer Geraden. Beim Wenden sp\u00fcrt man dagegen den Vorteil des k\u00fcrzeren Radstands. Wo ich bisher zum Abbiegen die ganze Fahrbahnbreite gebraucht habe, komme ich jetzt m\u00fchelos mit einer Fahrspur weniger aus.<\/strong><\/p>\n Wie ich bereits in einem fr\u00fcheren Beitrag \u00fcber die Funktion zum Verstellen des Beifahrersitzes vom Fahrersitz aus<\/a> geschrieben habe, ist diese Funktion bei den Standardsitzen des Panamera, Panamera 4, Panamera 4S, Panamera 4 Executive und Panamera 4S Executive nicht verf\u00fcgbar. Daf\u00fcr m\u00fcssen Sie die Option 14-Wege-Komfortsitze vorn mit Memory-Paket<\/strong> w\u00e4hlen.<\/p>\n Mit dieser Option ist auch die Lenks\u00e4ule elektrisch verstellbar, wodurch die Easy-Entry-Funktion mehr M\u00f6glichkeiten bietet. (Bei den Standardsitzen bewegt sich das Lenkrad beim Ein- und Aussteigen nicht.)<\/span><\/p>\n Einem Bericht aus der Porsche-Owner-Datei zufolge verwendete der Panamera 4 E-Hybrid der Baureihe 971, der im Januar 2018 ausgeliefert wurde<\/strong>, einen Ladeanschluss vom Typ J1772. Bei den Steckern f\u00fcr Plug-in-Hybride und Elektroautos gibt es vor allem zwei g\u00e4ngige Typen:<\/p>\n \u30fbCHAdeMO Der Panamera 4 E-Hybrid ist laut diesem Bericht ausschlie\u00dflich mit einem J1772-Anschluss kompatibel.<\/strong> Selbst wenn es in der N\u00e4he eine kostenlose Ladestation gibt: Hat deren Stecker eine andere Form, k\u00f6nnen Sie Ihr Auto dort nicht laden.<\/p>\n Beim V6 des Panamera gibt es zwei Hubraumvarianten: 3,0 Liter (2.995 cm\u00b3) und 2,9 Liter (2.894 cm\u00b3).<\/strong> Der 3,0-Liter-Motor im Panamera und Panamera 4 stammt offenbar von Audi (von Porsche entwickelt, von Audi gebaut)<\/span>. (Weiterf\u00fchrende Artikel: Inside Porsche’s new V8 and V6 powertrains<\/a>, Audi A8 55 TFSI quattro (Allradantrieb\/8-Gang-Automatik) \u2013 Fahrbericht<\/a>)<\/span><\/p>\n Vor Kurzem sprach mein Mann mit einem Servicemitarbeiter des n\u00e4chstgelegenen Porsche Zentrums. Dabei soll dieser nebenbei erw\u00e4hnt haben: \u201eDie Motoren der aktuellen Panamera-Modelle werden alle von Porsche gebaut.<\/strong>\u201c Vielleicht kommen inzwischen also tats\u00e4chlich alle Motoren von Porsche.<\/p>\n Es kann vorkommen, dass selbst die Mitarbeiter im Porsche Zentrum nicht \u00fcber jede \u00c4nderung der Modellspezifikationen oder jedes Detail einer Sonderausstattung Bescheid wissen. (Es ist schlie\u00dflich schwierig, immer s\u00e4mtliche aktuellen Informationen parat zu haben.)<\/span> Am besten informieren Sie sich daher selbst und sprechen Punkte, die Ihnen wichtig sind, vor dem Kauf gezielt an.<\/strong><\/p>\n Ein Porsche ist eine gro\u00dfe Anschaffung \u2013 da m\u00f6chte man hinterher nicht sagen m\u00fcssen: \u201eAch, das war so? Das h\u00e4tte ich vorher wissen sollen!<\/strong>\u201c Bei den vielen Details zu den Sonderausstattungen g\u00e4be es sicher noch mehr zu erz\u00e4hlen. Was mir noch einf\u00e4llt, erg\u00e4nze ich sp\u00e4ter.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Vor dem Kauf eines Panamera Dieser Blog ist urspr\u00fcnglich aus meiner gro\u00dfen Liebe zum Panamera entstanden. Inzwischen schreibe ich auch \u00fcber andere Porsche-Modelle, doch in der Anfangszeit drehte sich hier wirklich jeden Tag alles um den Panamera \u2013 haha. In letzter Zeit bekomme ich h\u00e4ufiger Kommentare zu \u00e4lteren Panamera-Artikeln. Viele Leser schreiben darin Dinge wie: \u201eDas wusste ich gar nicht \u00fcber den Panamera \u2013 gut, dass ich es vorher erfahren habe!\u201c Deshalb habe ich beschlossen,...","protected":false},"author":0,"featured_media":9347,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_locale":"de_DE","_original_post":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=9338","footnotes":""},"categories":[72,31],"tags":[],"class_list":["post-38857","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testdrive","category-aboutpanamera","de-DE"],"yoast_head":"1. Der Panamera ist gro\u00df<\/h3>\n
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<\/p>\n2. Der Komfortzugang ist nicht serienm\u00e4\u00dfig<\/h3>\n
3. Gibt es die 4+1-Sitzanlage?<\/h3>\n
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<\/p>\n
\nBeim Sport Turismo befinden sich links und rechts im Kofferraum Schalter, mit denen sich die R\u00fccksitze elektrisch umklappen lassen. Bei der 4+1-Sitzanlage gibt es diese Schalter jedoch nicht.<\/strong> Normalerweise befinden sie sich direkt \u00fcber dem Gep\u00e4cknetz und vor der Kofferraumbeleuchtung. Offenbar sind also nicht alle Ausstattungsdetails rund um die R\u00fccksitze identisch mit denen des Sport Turismo \u2026 Die Schalter w\u00e4ren zwar praktisch, aber wenn Gegenst\u00e4nde auf den R\u00fccksitzen liegen, ist das manuelle Umklappen vielleicht sogar sicherer. (Tommy)<\/p>\n4. Die Hinterachslenkung ist ein Muss<\/h3>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/IMG_1006-800x533.jpg\")
<\/p>\n5. Den Beifahrersitz vom Fahrersitz aus verstellen<\/h3>\n
6. Der Ladeanschluss des Panamera 4 E-Hybrid ist Typ J1772<\/h3>\n
\n\u30fbSAE J1772 (manchmal auch als IEC 62196 bezeichnet?)<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/image10-800x533.jpg\")
<\/p>\n7. Die V6-Motoren des Panamera<\/h3>\n
Fragen Sie beim Porsche Zentrum nach<\/h3>\n