{"id":38862,"date":"2021-11-22T06:00:43","date_gmt":"2021-11-21T21:00:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=38862"},"modified":"2021-11-21T21:52:30","modified_gmt":"2021-11-21T12:52:30","slug":"2021-autumn-touring-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/2021-autumn-touring-2\/","title":{"rendered":"Herbstliche Tour mit dem Porsche 911: Reise durch Shinshu, Noto, Hida und Mino (2)"},"content":{"rendered":"<p>Im Anschluss an den vorherigen Beitrag, <a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/2021-autumn-touring-1\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Herbstliche Tour mit dem Porsche 911: Reise durch Shinshu, Noto, Hida und Mino (1)<\/a>, folgt hier der zweite Teil.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u30b3\u30f3\u30c6\u30f3\u30c4<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/2021-autumn-touring-2\/#Hakusan_Shirakawago_White_Road\" >Hakusan Shirakawago White Road<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/2021-autumn-touring-2\/#Von_Shirakawago_zur_Nationalstrasse_158\" >Von Shirakawago zur Nationalstra\u00dfe 158<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/2021-autumn-touring-2\/#Von_der_Nationalstrasse_256_zur_Praefekturstrasse_91_Sarasa-Doudan-Strasse\" >Von der Nationalstra\u00dfe 256 zur Pr\u00e4fekturstra\u00dfe 91, Sarasa-Doudan-Stra\u00dfe<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/2021-autumn-touring-2\/#Exklusive_Fahrt_auf_der_Ibukiyama_Driveway\" >Exklusive Fahrt auf der Ibukiyama Driveway<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/2021-autumn-touring-2\/#Von_Tokuyama-See_zum_Biwa-See_und_Heimreise\" >Von Tokuyama-See zum Biwa-See und Heimreise<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/2021-autumn-touring-2\/#Routenkarte_der_Tour\" >Routenkarte der Tour<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Hakusan_Shirakawago_White_Road\"><\/span>Hakusan Shirakawago White Road<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Am Morgen des dritten Tages \u00fcberpr\u00fcfte ich die heutige Route mit dem Touring Mapple.<\/p>\n<p><strong>Da wir mitten in der Herbstlaub-Saison waren, war ich mir unschl\u00fcssig, ob ich die Hakusan Shirakawago White Road befahren sollte<\/strong>. Da es jedoch ein Wochentag war und fr\u00fch am Morgen, erwartete ich nicht allzu viel Verkehr und entschied mich daf\u00fcr.<\/p>\n<p>Ich fuhr die schnelle Nationalstra\u00dfe 360 s\u00fcdw\u00e4rts und lenkte den 911 auf die White Road. Schon beim Passieren der Mautstation begr\u00fc\u00dfte mich ein beeindruckendes Farbenspiel der Herbstbl\u00e4tter. Allerdings war ich nicht zum Bl\u00e4tter betrachten hier, sondern zum Fahren. Also schaltete ich den Sportmodus ein und gab dem 911 die Sporen.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-26831\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/A4BCD933-2E3E-4D88-AD8B-165840AC680F-1280x720.jpeg\" alt=\"Hakusan Shirakawago White Road\" width=\"1280\" height=\"720\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-26840\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/81C7D9E4-19A5-4188-B604-64C8D4B46172-1280x720.jpeg\" alt=\"Hakusan Shirakawago White Road\" width=\"1280\" height=\"720\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-26835\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/6C0C4F58-EC32-49E1-A126-2A79A9A97147-scaled-e1637211359741-1280x932.jpeg\" alt=\"Porsche auf der Hakusan Shirakawago White Road\" width=\"1280\" height=\"932\" \/><\/p>\n<p>Das laute Br\u00fcllen des Motors hallte durch das Tal, w\u00e4hrend ich die Serpentinen hinaufjagte.<\/p>\n<p>Zwischendurch hielt ich an den Ausweichstellen, um die White Road in Ruhe zu genie\u00dfen. Interessanterweise ist die Strecke wegen zahlreicher scharfer Kurven und steiler Anstiege f\u00fcr Motorr\u00e4der gesperrt, was ich schade finde. Es gibt viele noch schwierigere Stra\u00dfen in Japan, doch die Verkehrsregeln zeigen hier eine deutliche Benachteiligung von Zweir\u00e4dern.<\/p>\n<p>Trotz Wochentag waren einige Tourist:innen unterwegs, was das Tempo etwas bremste. Ich hoffe, diese Strecke bald einmal an einem verkehrsarmen Tag au\u00dferhalb der Saison erneut befahren zu k\u00f6nnen.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Von_Shirakawago_zur_Nationalstrasse_158\"><\/span>Von Shirakawago zur Nationalstra\u00dfe 158<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Nach dem \u00dcberqueren der Berge erreichte ich Shirakawago. Im Auto erledigte ich eine Webkonferenz, bevor ich das Dorf kurz besichtigte. Obwohl ich schon oft hier war, hatte ich den Eindruck, dass die Zahl der traditionellen Gassho-Zukuri-H\u00e4user abnimmt.<\/p>\n<p>Die Erhaltung dieser H\u00e4user ist offenbar sehr aufwendig.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-26851\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/A349A396-7EA0-4BF9-8418-10CE5095FE72-1280x720.jpeg\" alt=\"Shirakawago\" width=\"1280\" height=\"720\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-26847\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/F4591B6C-A71C-46E9-BDFE-F05F4DB6FF52-1280x720.jpeg\" alt=\"Shirakawago\" width=\"1280\" height=\"720\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-26860\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/3A586A4C-0C9C-419F-90D6-E06145A52345-1280x960.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Nach Shirakawago fuhr ich <strong>die Nationalstra\u00dfe 156 s\u00fcdw\u00e4rts und wechselte dann auf die Nationalstra\u00dfe 158, eine exzellente Strecke zum sportlichen Fahren<\/strong>. Da sie parallel zur T\u014dkai-Hokuriku-Autobahn verl\u00e4uft, ist sie wenig befahren und fast wie f\u00fcr mich reserviert. In der Soba-Siedlung Shokawa machte ich Mittagspause, bevor ich wieder nordw\u00e4rts fuhr.<\/p>\n<p>Unterwegs fiel mir ein wundersch\u00f6ner Schrein mit herbstlich gef\u00e4rbtem Laub ins Auge. Nachdem ich sichergestellt hatte, dass kein Fahrzeug folgte, bremste ich abrupt ab und hielt an. Der kleine, alte Kamikodori Hachiman-Schrein zog mich auf unerkl\u00e4rliche Weise an.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-26895\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/B0AA9570-D52B-4334-97CB-D416CF9CFA88-1280x720.jpeg\" alt=\"Porsche 911 Carrera 4 GTS\" width=\"1280\" height=\"720\" \/><\/p>\n<p>Ich parkte den Wagen auf dem Gel\u00e4nde und ging zum Hauptgeb\u00e4ude, um f\u00fcr eine sichere Weiterfahrt zu beten. Ab der kleinen Br\u00fccke sp\u00fcrte ich eine ungew\u00f6hnliche Spannung in der Luft. Obwohl ich keine ausgepr\u00e4gte Sensitivit\u00e4t f\u00fcr spirituelle Dinge habe und kein religi\u00f6ses Interesse, war die Atmosph\u00e4re sehr intensiv. Solche \u201ePower-Spots\u201c gibt es gelegentlich, und dieser Ort strahlte eine starke Energie aus.<\/p>\n<p>Nach dem Gebet verlie\u00df ich den Schrein und setzte die Tour fort.<\/p>\n<p>Ich wollte eigentlich noch die Seseragi-Stra\u00dfe befahren, erinnerte mich dann aber, dass ich diese Strecke bereits im letzten Jahr mit dem GT3 gefahren war.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-26810 size-large\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/47FBF16D-D458-4362-9961-32EA2441E0B4-1280x853.jpeg\" alt=\"Porsche 911 Carrera 4 GTS\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p>Die Seseragi-Stra\u00dfe ist eine landschaftlich reizvolle Route entlang eines Flusses und z\u00e4hlt zu den hundert besten Stra\u00dfen Japans. Sie ist breit und angenehm zu fahren, besonders zur Herbstlaubzeit ein Traum. Allerdings <strong>ist der Verkehr in dieser Saison sehr dicht, und auf den meisten Abschnitten ist \u00dcberholen verboten \u2013 was die Fahrt langweilig macht<\/strong>. F\u00fcr eine sportliche Tour ist sie daher eher ungeeignet.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Von_der_Nationalstrasse_256_zur_Praefekturstrasse_91_Sarasa-Doudan-Strasse\"><\/span>Von der Nationalstra\u00dfe 256 zur Pr\u00e4fekturstra\u00dfe 91, Sarasa-Doudan-Stra\u00dfe<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Ich fuhr <strong>direkt hinunter nach Gujo Hachiman und westw\u00e4rts auf der Nationalstra\u00dfe 256<\/strong>. Unterwegs entdeckte ich eine interessante alte Passstra\u00dfe namens Taraga-Toge und wollte sie aus Neugier ausprobieren. Doch vor dem neuen Tunnel stand ein Kleinlaster mitten auf der Stra\u00dfe.<\/p>\n<p>Als ich versuchte, daran vorbeizufahren, traf ich Blickkontakt mit zwei \u00e4lteren Herren, die dort arbeiteten, und fragte sie nach dem Pass. Beide warnten mich eindringlich: \u201e<strong>Nein, nein, mit so einem tollen Auto darfst du da nicht fahren!<\/strong>\u201c und \u201e<strong>Dieser Pass ist gef\u00e4hrlich, lass es lieber bleiben.<\/strong>\u201c<\/p>\n<p>Ich hakte nach, doch ihre Warnungen waren so ernst, dass ich widerwillig umkehrte.<\/p>\n<p>Obwohl ich nat\u00fcrlich noch mehr Lust hatte, die Strecke zu erkunden, folgte ich ihrem Rat und fuhr stattdessen die Nationalstra\u00dfe 256 s\u00fcdw\u00e4rts und dann auf die Pr\u00e4fekturstra\u00dfe 91, die Sarasa-Doudan-Stra\u00dfe.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-26863\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/DD9247C2-75F9-40C1-9F6A-DD8F3CB4264E-1280x720.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"720\" \/><\/p>\n<p>Diese Stra\u00dfe entpuppte sich als gro\u00dfartige Strecke: kraftvolle Geraden und ausgewogene Kurven bieten ein fantastisches Fahrerlebnis. Man merkt dem 911 die Freude am Fahren deutlich an. Die Motordrehzahl steigt, und beim Einlenken schaltet das PDK-Getriebe perfekt abgestimmt vom 4. in den 3. und dann in den 2. Gang herunter.<\/p>\n<p>Das Blippen der Drehzahl hallt nach, und mit \u00fcberw\u00e4ltigendem Traktionsgef\u00fchl verl\u00e4sst man die Kurve. Dieses Zusammenspiel ist so berauschend, dass ich st\u00e4ndig l\u00e4chelte.<\/p>\n<p>Allerdings verl\u00e4uft die Strecke auch durch Wohngebiete, daher ist Vorsicht geboten. Beim langsamen Durchfahren eines Ortes tauchte pl\u00f6tzlich ein Grundsch\u00fcler auf einem Fahrrad aus einer Seitenstra\u00dfe auf. Obwohl ich genug Abstand hatte, bremste ich voll ab und lenkte, um sicher zu bleiben.<\/p>\n<p>In solchen Momenten <strong>bin ich dankbar, dass ich in Fahrschulen intensiv das Notbremsen trainiert habe<\/strong>. Ohne Training neigen Fahrer dazu, nur zu lenken und die Kontrolle zu verlieren.<\/p>\n<p>Deshalb empfehle ich dringend, das beherzte Bremsen mit gleichzeitigem Ausweichen zu \u00fcben. Die Bremsleistung und ABS-Regelung eines Porsche sind so beeindruckend, dass man dem Auto vertrauen und kr\u00e4ftig treten kann.<\/p>\n<p>In Hashima angekommen, wurde es dunkel. W\u00e4hrend ich die schmalen, dunklen D\u00e4mme entlang der Nagara-Flussufer entlangrasenden Einheimischen auswich, erreichte ich das Hotel und beendete den dritten Tag der Tour.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Exklusive_Fahrt_auf_der_Ibukiyama_Driveway\"><\/span>Exklusive Fahrt auf der Ibukiyama Driveway<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Am Morgen des vierten Tages checkte ich schnell aus und machte mich auf den Weg zur <strong>Ibukiyama Driveway<\/strong>. Der Ibuki-Berg war auch schon bei der <a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/porsche-911-1-first-impre\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u00dcbergabe meines 911 Carrera 4 GTS<\/a> ein Ziel gewesen.<\/p>\n<p>Ich wollte p\u00fcnktlich zur \u00d6ffnung um 8 Uhr dort sein, um die Strecke ganz f\u00fcr mich allein zu genie\u00dfen. Tats\u00e4chlich war die Fahrt komplett frei von vorausfahrenden Fahrzeugen. Ich konnte die erste Passstrecke in meinem eigenen Tempo erklimmen. <strong>Der Carrera 4 GTS ist unglaublich schnell \u2013 ganz anders als ein GT3 oder Boxster<\/strong>. Das Vertrauen in das Auto gibt mir Sicherheit und erlaubt es, das Tempo stetig zu steigern.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-26811\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/39FEFFCC-72A8-47F5-B3B9-47FC1FE9AA46-853x1280.jpeg\" alt=\"Porsche und Ibukiyama Driveway\" width=\"853\" height=\"1280\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-26876\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/0A401549-B77B-4D1B-8C5D-D31B88EACDAA-1280x853.jpeg\" alt=\"Ibukiyama Driveway\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-26875\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/546C2D60-3145-43BF-8812-A504CFF23284-1280x853.jpeg\" alt=\"Ibukiyama Driveway\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p>Ab der Mitte wird die Strecke zu einer gro\u00df angelegten Bergstra\u00dfe mit vielen sanften Kurven. Die Morgenluft und die Aussicht am Ibuki-Berg sind einfach fantastisch. Hier verliert man fast die Lust am schnellen Fahren und genie\u00dft lieber die Landschaft. Schlie\u00dflich erreichte ich den Gipfel.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Von_Tokuyama-See_zum_Biwa-See_und_Heimreise\"><\/span>Von Tokuyama-See zum Biwa-See und Heimreise<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Nach einer kurzen Pause auf dem Gipfel fuhr ich zum n\u00e4chsten Ziel, dem Tokuyama-See, den ich zum ersten Mal besuchte.<\/p>\n<p>Ich folgte der Nationalstra\u00dfe 417 nordw\u00e4rts, einer angenehmen Flussstrecke mit sch\u00f6nen Kurven. Unterwegs entdeckte ich eine Burg, die ich mir n\u00e4her ansehen wollte. Es handelte sich um das moderne Fujihashi-Schloss mit Planetarium, das allerdings an diesem Tag geschlossen war.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-26818 size-large\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/88F37BDD-911A-411B-AB39-4B767B210C13-853x1280.jpeg\" alt=\"Fujihashi-Schloss und Porsche 911\" width=\"853\" height=\"1280\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-26888\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/D7814CA9-1927-4369-B1CF-75FCB71EFB6F-1280x960.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-26816\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/CCD9ED84-59C2-47F5-BEDA-234A9D72D350-1280x853.jpeg\" alt=\"Porsche 911 und Wasserfall\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-26879 size-large\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/1A42FD2E-757D-439F-959B-5BEFE49F43A4-1280x853.jpeg\" alt=\"Aussicht vom Rokusha-Schrein Ruinen Aussichtspunkt\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p>Da das Planetarium geschlossen war, a\u00df ich in einem nahegelegenen Restaurant zu Mittag und fuhr anschlie\u00dfend zum Aussichtspunkt der Rokusha-Schrein-Ruinen. Die Strecke dorthin ist teilweise eng, aber mit vielen Ausweichstellen und kaum Verkehr, sodass keine Sorge bestand.<\/p>\n<p>Die Aussicht von dort ist beeindruckend, besonders bei Morgennebel oder einem Meer aus Wolken muss es spektakul\u00e4r sein.<\/p>\n<p>Auf dem R\u00fcckweg nahm ich die ber\u00fchmte Nationalstra\u00dfe 303, die f\u00fcr ihre landschaftliche Sch\u00f6nheit bekannt ist, und fuhr zum Oku-Biwako-See.<\/p>\n<p>Da ich die Oku-Biwako-Parkway schon oft befahren hatte, lie\u00df ich sie diesmal aus. Stattdessen cruiste ich gem\u00fctlich am Seeufer entlang, machte eine Pause am Kaizu-Osaki und genoss den Blick auf den Biwa-See. Mein 911 stand dabei wie ein treuer Begleiter \u2013 ein perfektes Reisefahrzeug.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-26878\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/E74299EB-F8EF-4AEA-AA43-8603A59080CD-1280x960.jpeg\" alt=\"Porsche 911 und Biwa-See\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Besonders der Allradantrieb des Carrera 4 ist ein gro\u00dfer Vorteil: Er vermittelt in jeder Situation Sicherheit und sorgt f\u00fcr eine ruhige Fahrweise ohne \u00fcberm\u00e4\u00dfiges Wanken. Deshalb ist er ideal f\u00fcr lange Grand Tours und erm\u00fcdet auch bei stundenlanger Fahrt nicht.<\/p>\n<p>Obwohl der GTS ein sportlich straffes Fahrwerk hat, unterscheidet sich die Federung sp\u00fcrbar von anderen Carrera-Modellen. W\u00e4hrend bei den 991.2 und 992 GTS das Sportfahrwerk serienm\u00e4\u00dfig ist, hat der 991.1 GTS das normale Fahrwerk, was den Komfort zus\u00e4tzlich verbessert.<\/p>\n<p>Auf der Heimfahrt lie\u00df ich meinen 911 an einer nahegelegenen Tankstelle gr\u00fcndlich waschen \u2013 nach der langen Tour war er ziemlich dreckig. W\u00e4hrend ich den blitzblanken Wagen bewunderte, endete meine viert\u00e4gige Tour.<\/p>\n<p>Die <strong>Gesamtstrecke betrug 1928 km, die Durchschnittsgeschwindigkeit lag bei 51 km\/h und der Durchschnittsverbrauch bei 10,1 km\/L<\/strong>.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-26815\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/B35A3ADC-F270-4646-8E05-9B5AFEF269FC-1280x960.jpeg\" alt=\"Gewaschener Porsche 911\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Routenkarte_der_Tour\"><\/span>Routenkarte der Tour<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<div class=\"gmap\"><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.google.com\/maps\/d\/u\/0\/embed?mid=1ZX8OG6Nc0JMWebQoH6VNHefwHvmz5_lu\" width=\"640\" height=\"480\"><\/iframe><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Im Anschluss an den vorherigen Beitrag, Herbstliche Tour mit dem Porsche 911: Reise durch Shinshu, Noto, Hida und Mino (1), folgt hier der zweite Teil. Hakusan Shirakawago White Road Am Morgen des dritten Tages \u00fcberpr\u00fcfte ich die heutige Route mit dem Touring Mapple. Da wir mitten in der Herbstlaub-Saison waren, war ich mir unschl\u00fcssig, ob ich die Hakusan Shirakawago White Road befahren sollte. Da es jedoch ein Wochentag war und fr\u00fch am Morgen, erwartete ich...","protected":false},"author":0,"featured_media":26862,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_locale":"de_DE","_original_post":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=26690"},"categories":[9,30],"tags":[183,190,197,232],"yoast_head":"<title>Herbstliche Tour mit dem Porsche 911: Reise durch Shinshu, Noto, Hida und Mino (2) - \u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u304c\u308f\u304c\u5bb6\u306b\u3084\u3063\u3066\u304d\u305f - \u30aa\u30fc\u30ca\u30fc\u30ba\u30d6\u30ed\u30b0<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Herbstliche Porsche 911 Tour durch Shinshu, Noto, Hida und Mino. 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