{"id":38872,"date":"2021-11-12T06:00:23","date_gmt":"2021-11-11T21:00:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=38872"},"modified":"2021-11-12T09:12:01","modified_gmt":"2021-11-12T00:12:01","slug":"2021-autumn-touring-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/2021-autumn-touring-1\/","title":{"rendered":"Herbstliche Tour mit dem Porsche 911: Reise durch Shinshu, Noto, Hida und Mino (Teil 1)"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u30b3\u30f3\u30c6\u30f3\u30c4<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/2021-autumn-touring-1\/#Allein_auf_Tour_mit_dem_Porsche_911\" >Allein auf Tour mit dem Porsche 911<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/2021-autumn-touring-1\/#Fahrt_rund_um_Yatsugatake\" >Fahrt rund um Yatsugatake<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/2021-autumn-touring-1\/#Ueber_die_Venus_Line_nach_Utsukushigahara\" >\u00dcber die Venus Line nach Utsukushigahara<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/2021-autumn-touring-1\/#Auf_nach_Toyama\" >Auf nach Toyama<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/2021-autumn-touring-1\/#Arimine-Waldstrasse\" >Arimine-Waldstra\u00dfe<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/2021-autumn-touring-1\/#Von_der_Insel_Noto_bis_zur_Chirihama-Nagisa-Driveway\" >Von der Insel Noto bis zur Chirihama-Nagisa-Driveway<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Allein_auf_Tour_mit_dem_Porsche_911\"><\/span>Allein auf Tour mit dem Porsche 911<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/pec-tokyo-202110\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Porsche Experience Center Tokio<\/a> war das Ziel, weshalb ich mit meiner Familie im Cayenne und dem 911 (991 Vorfacelift, Carrera 4 GTS) bis nach Yokohama gefahren war. Am n\u00e4chsten Tag <strong>endete unsere Familienreise im Hotel in Yokohama \u2013 jeder ging seinen eigenen Weg.<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-26671\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/A1831B82-9440-4817-A403-CE0602353415-1280x960.jpeg\" alt=\"Cayenne und Porsche 911\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Kaum hatte ich das Fr\u00fchst\u00fcck im Hotel beendet, lud ich schnell mein Gep\u00e4ck in den 911, checkte alleine aus und lie\u00df die Familie zur\u00fcck. Mit gro\u00dfer Vorfreude fuhr ich durch die Stra\u00dfen von Minatomirai und machte mich auf den Weg Richtung Shinshu.<\/p>\n<p>Da es ein Wochenende kurz nach dem Ende des Notstands war, waren die Autobahnen sehr voll.<\/p>\n<p>\u00dcberall gab es Staus durch Unf\u00e4lle und z\u00e4hflie\u00dfenden Verkehr, sodass ich kaum vorankam. Google Maps lotste mich durch unbekannte Nebenstra\u00dfen in Sagamihara, doch ob das wirklich Zeit sparte, war fraglich.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-26670\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/B217E04B-EB4D-40A3-8CA3-745078500E60-1280x960.jpeg\" alt=\"Porsche 911 991 Vorfacelift Carrera 4 GTS\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Schlie\u00dflich fuhr ich ab der Anschlussstelle Sagamiko auf die Nationalstra\u00dfe 20 (Chuo Expressway) und steuerte die Ausfahrt Kobuchizawa an. Je weiter ich nach Norden kam, desto weniger Verkehr war auf der Stra\u00dfe, und ich genoss eine angenehme Fahrt. Die Ger\u00e4uschd\u00e4mmung ist im 911 etwas besser als im 981 Boxster, und mit ausgeschaltetem Sportauspuff ist <strong>der Innenraum f\u00fcr einen Sportwagen \u00fcberraschend komfortabel.<\/strong><\/p>\n<p>Wenn sich die Stra\u00dfe \u00f6ffnet, schalte ich in den Sportmodus und gebe Gas \u2013 dann dringt der markante GTS-Sound aus dem Heck. Dass man diesen Sound auch im Coup\u00e9 so intensiv h\u00f6rt, verdankt man dem Sound-Symphonizer. <strong>Ansaugger\u00e4usche, Auspuffklang und mechanische Ger\u00e4usche sind perfekt aufeinander abgestimmt \u2013 ein echtes \u201e6-Zylinder-Orchester\u201c.<\/strong> So fuhr der 911 beschwingt der Yatsugatake-Kogen-Linie entgegen.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fahrt_rund_um_Yatsugatake\"><\/span>Fahrt rund um Yatsugatake<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Am Samstag war rund um Yatsugatake viel Verkehr. Zwar wurde ich von langsam fahrenden Fahrzeugen aufgehalten, doch die herbstliche Laubf\u00e4rbung am Stra\u00dfenrand war genau richtig und machte die Fahrt zu einem perfekten Ausflug.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-26675\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/FE57300C-6354-449E-9CF1-354F63F31258-1280x720.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"720\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-26631\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/68A3A515-B644-4DC2-AC3C-45D6F555987C-721x1280.jpeg\" alt=\"\" width=\"721\" height=\"1280\" \/><\/p>\n<p>\u00dcber die Pr\u00e4fekturstra\u00dfe 141 (R141) fuhr ich am Matsubarako-See vorbei und stieg auf der Yatsugatake View Road in h\u00f6here Lagen auf. Diese Strecke kannte ich schon von einer fr\u00fcheren Fahrt mit dem <a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/nissan-note-nismo-s-202007\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Nissan Note e-power NISMO S<\/a>, doch im 911 wirkt die Landschaft ganz anders. <strong>Die beeindruckende Stabilit\u00e4t des Carrera 4 l\u00e4sst Anstiege wie ebene Stra\u00dfen erscheinen.<\/strong><\/p>\n<p>Das Porsche Traction Management (PTM) verteilt das Drehmoment blitzschnell zwischen Vorder- und Hinterachse, sodass beim Herausbeschleunigen aus Kurven kein Antriebsschlupf sp\u00fcrbar ist. Dank Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) dreht sich das Fahrzeug fast wie ein Mittelmotorauto, und zahlreiche Kurven lassen sich m\u00fchelos meistern. <strong>Im Carrera 4 GTS f\u00fchlt man sich fast wie ein besserer Fahrer.<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-26673\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/EAA0F30D-8171-437F-B4A5-58D9F36A060C-1280x720.jpeg\" alt=\"Kusamugi-Pass\" width=\"1280\" height=\"720\" \/><\/p>\n<p>Am Kusamugi-Pass lag Schnee am Stra\u00dfenrand, und die Au\u00dfentemperatur fiel unter 7 \u00b0C. Bei Temperaturen unter 7 \u00b0C sinkt die Haftung von Sommerreifen stark, weshalb ich das Tempo reduzierte und in Richtung Tateshina hinabfuhr.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ueber_die_Venus_Line_nach_Utsukushigahara\"><\/span>\u00dcber die Venus Line nach Utsukushigahara<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Ab Tateshina fuhr ich wieder \u00fcber die Venus Line zum Gipfel. Die Aussichtspunkte waren alle gut besucht, nur der Fujimidai war \u00fcberraschend leer, sodass ich dort eine kurze Pause einlegte.<\/p>\n<p>Diese Stra\u00dfe ist zweifellos eine der sch\u00f6nsten Japans. <strong>Wundersch\u00f6ne Landschaften und eine perfekte Fahrstrecke.<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-26669\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/399742A6-DA64-46AE-9E93-EDB69CF14591-1280x720.jpeg\" alt=\"Porsche 911 991 Vorfacelift Carrera 4 GTS\" width=\"1280\" height=\"720\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-26676\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/3DE1EE19-1744-4EA8-AE9D-82CC93EE7C09-1280x720.jpeg\" alt=\"Venus Line\" width=\"1280\" height=\"720\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-26665\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/386FA246-6907-4E40-9958-95298FF224CA-1280x721.jpeg\" alt=\"Porsche 911 991 Vorfacelift Carrera 4 GTS mit Blick auf den Fuji\" width=\"1280\" height=\"721\" \/><\/p>\n<p>Von Kirigamine aus fuhr ich weiter nach Utsukushigahara. Da die D\u00e4mmerung nahte, konnte ich nicht lange verweilen.<\/p>\n<p>Zu dieser Zeit war kaum Verkehr auf der Venus Line, sodass ich die Stra\u00dfe fast f\u00fcr mich alleine hatte. Unterwegs begegnete mir ein leuchtend roter Mazda Roadster, der perfekt zur Landschaft passte. Sp\u00e4ter stellte sich heraus, dass es ein Leser meines Blogs war, der mir auf Instagram schrieb. <strong>Die Zahl der Leser, die mich w\u00e4hrend der Tour erkennen und ansprechen, steigt von Jahr zu Jahr \u2013 das freut mich sehr.<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-26632 size-large\" style=\"font-size: 14px;\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/329DEF38-9580-4325-9ED9-1B99EEE36AF5-1280x721.jpeg\" alt=\"Utsukushigahara\" width=\"1280\" height=\"721\" \/><\/p>\n<p>Auf Utsukushigahara war es kalt und windig, weshalb ich bald wieder umkehrte und zum heutigen \u00dcbernachtungsort am Suwa-See fuhr.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Auf_nach_Toyama\"><\/span>Auf nach Toyama<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Am zweiten Morgen sollte ich mich mit der Gruppe von <a href=\"https:\/\/wind-and-light-bxtr.blog.ss-blog.jp\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">wata<\/a> in der Gegend von Toyama treffen. Ich rechnete damit, gegen Mittag zum Mittagessen dazusto\u00dfen, und nutzte die Zeit f\u00fcr eine kleine Besichtigung am Suwa-See und eine Fahrt \u00fcber die Shino-no-me-Stra\u00dfe, bevor ich auf der Nationalstra\u00dfe 158 westw\u00e4rts fuhr.<\/p>\n<p>Pl\u00f6tzlich erhielt ich eine Nachricht, dass das Treffen bereits um 11 Uhr in Toyama stattfinden sollte. Laut Navi w\u00fcrde ich erst gegen 12:15 Uhr ankommen \u2013 viel zu sp\u00e4t.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-26633\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/66C4B553-729B-4E6E-A31B-20830819D388-1280x720.jpeg\" alt=\"Abo-Pass\" width=\"1280\" height=\"720\" \/><\/p>\n<p>Ich gab Gas, doch 11 Uhr war unm\u00f6glich zu schaffen. Dann kam die Nachricht, dass ein Porsche aus der Gruppe wegen einer Panne an einer Tankstelle aufgehalten wurde.<\/p>\n<p>Vielleicht schaffe ich es doch noch rechtzeitig.<\/p>\n<p>Mit diesem Gedanken riss ich den Abo-Pass auf der alten Stra\u00dfe hinauf, wirbelte Kies auf und lie\u00df einen herannahenden Subaru Impreza hinter mir. Kaum wieder auf der neuen Stra\u00dfe angekommen, kam die Nachricht: <strong>\u201eDas defekte Auto bleibt zur\u00fcck.\u201c<\/strong><\/p>\n<p>Das war\u2019s. Ich w\u00fcrde es nicht rechtzeitig schaffen.<\/p>\n<p>Ich entschuldigte mich bei der Gruppe und <strong>musste das Treffen schweren Herzens absagen.<\/strong> H\u00e4tte ich fr\u00fcher losgefahren und auf Umwege verzichtet, w\u00e4re es vielleicht noch m\u00f6glich gewesen.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Arimine-Waldstrasse\"><\/span>Arimine-Waldstra\u00dfe<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Ich fasste neuen Mut und fuhr zum Arimine-See. Die Arimine-Waldstra\u00dfe wollte ich schon lange einmal fahren. Von der Pr\u00e4fekturstra\u00dfe 471 ging es auf die \u201eHietsu-Kogen Ten no Yugao no Michi\u201c \u2013 eine fantastische Strecke, die ich als <strong>die beste Schnellstra\u00dfe dieser Tour bezeichnen w\u00fcrde.<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-26646\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/7C4A2727-59A2-4EE6-87C0-3DB784E4D7A2-720x1280.jpeg\" alt=\"\" width=\"720\" height=\"1280\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-26635\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/CEFB27D4-029F-4653-9D48-28967D591579-1280x720.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"720\" \/><\/p>\n<p>Bis zur Mautstation der Arimine-Waldstra\u00dfe war kaum Verkehr. Der Asphalt war in gutem Zustand, und die Strecke bot sowohl schnelle Geradeauspassagen als auch kurvige Abschnitte \u2013 ein gro\u00dfer Fahrspa\u00df. Im Sportmodus nutzte ich die Schaltwippen, um mit 2., 3. und 4. Gang durch die Kurven zu jagen. Der sonore Klang ab 3000 U\/min ist typisch f\u00fcr den GTS \u2013 ein gro\u00dfartiger Sound.<\/p>\n<p>W\u00e4hrend der GT3 erst bei 4000 U\/min oder h\u00f6her richtig klingt, h\u00f6rt man <strong>beim GTS schon ab etwa 3000 bis 4000 U\/min den vollen Sound.<\/strong> Nat\u00fcrlich gewinnt der GT3 bei hohen Drehzahlen, doch <strong>die M\u00f6glichkeit, im normalen Geschwindigkeitsbereich st\u00e4ndig einen tollen Klang zu genie\u00dfen, ist ein unvergleichliches Vergn\u00fcgen.<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-26668\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/96F56511-AA4E-46AE-9D6D-14629C4B43EF-1280x721.jpeg\" alt=\"Porsche 911 991 Vorfacelift Carrera 4 GTS\" width=\"1280\" height=\"721\" \/><\/p>\n<p>An der Mautstation der Arimine-Waldstra\u00dfe zahlte ich 1900 Yen und fuhr auf die geb\u00fchrenpflichtige Strecke. Rund um den See ist die Stra\u00dfe etwas schmaler und weist viele blinde Kurven auf, weshalb man auf Gegenverkehr besonders achten muss. Mehrfach tauchten Fahrzeuge pl\u00f6tzlich auf, daher ist hier Vorsicht geboten.<\/p>\n<p>Nach dem Arimine-See wird die Stra\u00dfe breiter und sehr angenehm zu fahren. Die herbstliche Laubf\u00e4rbung ist wundersch\u00f6n \u2013 eine perfekte Touristenstra\u00dfe.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Von_der_Insel_Noto_bis_zur_Chirihama-Nagisa-Driveway\"><\/span>Von der Insel Noto bis zur Chirihama-Nagisa-Driveway<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-26641\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/32A3F3E5-8F40-4776-A3A3-DF193B550D13-1280x720.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"720\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-26643\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/121C9164-E14F-4507-AFF5-5189C8D286D4-1280x720.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"720\" \/><\/p>\n<p>In Toyama angekommen, fuhr ich auf die Stadt Nanao zu. \u00dcber die Notojima-Br\u00fccke gelangte ich auf die Insel Notojima. Ich h\u00e4tte gerne mehr Zeit gehabt, die Insel zu erkunden, doch ich wollte rechtzeitig zur Chirihama-Nagisa-Driveway zum Sonnenuntergang ankommen. Also fuhr ich z\u00fcgig \u00fcber die Pr\u00e4fekturstra\u00dfen K257, die Twin Bridge Noto, K48 und K249 \u2013 alles bekannte und sehr angenehme Schnellstra\u00dfen.<\/p>\n<p>Als ich die Chirihama-Nagisa-Driveway erreichte, war die Sonne bereits im Sinken, und der Sonnenuntergang war atemberaubend.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/porsche-911-gt3-chirihama\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Beim letzten Mal war ich mit dem GT3 hier<\/a>, und es ist immer wieder ein gro\u00dfartiger Ort. Ein spektakul\u00e4rer Aussichtspunkt ohne Leitplanken, nur das Meer im Hintergrund \u2013 solche Fotomotive mit dem Auto gibt es in Japan nur wenige.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-26667\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/3F58DC8D-3A91-4347-B0F3-B97866EA43D4-960x1280.jpeg\" alt=\"\" width=\"960\" height=\"1280\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-26649\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/1536CFB1-E080-4C1F-BBFF-B44833897EFC-1280x720.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"720\" \/><\/p>\n<p>Bis zum Sonnenuntergang genoss ich die Zeit in der Natur und nutzte die ruhige Atmosph\u00e4re f\u00fcr etwas Selbstreflexion. <strong>Die private Atmosph\u00e4re im Auto ist ein wunderbarer Ort, um zur Ruhe zu kommen.<\/strong> Gedanken zu ordnen und \u00fcber Arbeit und Leben nachzudenken \u2013 eine wertvolle Zeit.<\/p>\n<p>Mit Blick auf das im Zwielicht glitzernde Japanische Meer fuhr ich die Noto-Satoyama-Autobahn s\u00fcdw\u00e4rts und beendete die zweite Etappe meiner Tour in einem Hotel in Hakusan.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-26659\" style=\"font-size: 14px;\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/E1C090B4-9BE0-47CC-B855-322C24485E0F-1280x960.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Allein auf Tour mit dem Porsche 911 Porsche Experience Center Tokio war das Ziel, weshalb ich mit meiner Familie im Cayenne und dem 911 (991 Vorfacelift, Carrera 4 GTS) bis nach Yokohama gefahren war. Am n\u00e4chsten Tag endete unsere Familienreise im Hotel in Yokohama \u2013 jeder ging seinen eigenen Weg. Kaum hatte ich das Fr\u00fchst\u00fcck im Hotel beendet, lud ich schnell mein Gep\u00e4ck in den 911, checkte alleine aus und lie\u00df die Familie zur\u00fcck. 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