{"id":38875,"date":"2021-11-04T06:00:54","date_gmt":"2021-11-03T21:00:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=38875"},"modified":"2021-11-03T23:23:13","modified_gmt":"2021-11-03T14:23:13","slug":"%e3%83%9d%e3%83%ab%e3%82%b7%e3%82%a7911-%e3%82%ab%e3%83%ac%e3%83%a9%ef%bc%88991%e5%89%8d%e6%9c%9f%ef%bc%89%e3%81%ab%e8%a9%a6%e4%b9%97%e3%80%82%e7%b4%a0%e3%81%ae%e3%83%a2%e3%83%87%e3%83%ab%e3%81%af","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/%e3%83%9d%e3%83%ab%e3%82%b7%e3%82%a7911-%e3%82%ab%e3%83%ac%e3%83%a9%ef%bc%88991%e5%89%8d%e6%9c%9f%ef%bc%89%e3%81%ab%e8%a9%a6%e4%b9%97%e3%80%82%e7%b4%a0%e3%81%ae%e3%83%a2%e3%83%87%e3%83%ab%e3%81%af\/","title":{"rendered":"Probefahrt im Porsche 911 Carrera (991.1): Warum der Basis-Carrera so \u00fcberzeugt"},"content":{"rendered":"<p>991.1 (991.1 Vorg\u00e4nger) \u2013 Seit ich den Carrera 4 GTS der ersten 991-Generation gekauft habe, bin ich ein gro\u00dfer Fan dieses Modells. Nun hatte ich die Gelegenheit, den Basis-Carrera der gleichen Generation zu testen. In diesem Bericht m\u00f6chte ich die Faszination des \u201ereinen\u201c 911er n\u00e4her erl\u00e4utern.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u30b3\u30f3\u30c6\u30f3\u30c4<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/%e3%83%9d%e3%83%ab%e3%82%b7%e3%82%a7911-%e3%82%ab%e3%83%ac%e3%83%a9%ef%bc%88991%e5%89%8d%e6%9c%9f%ef%bc%89%e3%81%ab%e8%a9%a6%e4%b9%97%e3%80%82%e7%b4%a0%e3%81%ae%e3%83%a2%e3%83%87%e3%83%ab%e3%81%af\/#Warum_kehren_erfahrene_Porsche-Fahrer_zum_Basis-911_zurueck\" >Warum kehren erfahrene Porsche-Fahrer zum Basis-911 zur\u00fcck?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/%e3%83%9d%e3%83%ab%e3%82%b7%e3%82%a7911-%e3%82%ab%e3%83%ac%e3%83%a9%ef%bc%88991%e5%89%8d%e6%9c%9f%ef%bc%89%e3%81%ab%e8%a9%a6%e4%b9%97%e3%80%82%e7%b4%a0%e3%81%ae%e3%83%a2%e3%83%87%e3%83%ab%e3%81%af\/#Porsche-Grades_unterscheiden_sich_grundlegend_von_anderen_Marken\" >Porsche-Grades unterscheiden sich grundlegend von anderen Marken<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/%e3%83%9d%e3%83%ab%e3%82%b7%e3%82%a7911-%e3%82%ab%e3%83%ac%e3%83%a9%ef%bc%88991%e5%89%8d%e6%9c%9f%ef%bc%89%e3%81%ab%e8%a9%a6%e4%b9%97%e3%80%82%e7%b4%a0%e3%81%ae%e3%83%a2%e3%83%87%e3%83%ab%e3%81%af\/#Der_Basis-Porsche_911_Carrera\" >Der Basis-Porsche 911 Carrera<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/%e3%83%9d%e3%83%ab%e3%82%b7%e3%82%a7911-%e3%82%ab%e3%83%ac%e3%83%a9%ef%bc%88991%e5%89%8d%e6%9c%9f%ef%bc%89%e3%81%ab%e8%a9%a6%e4%b9%97%e3%80%82%e7%b4%a0%e3%81%ae%e3%83%a2%e3%83%87%e3%83%ab%e3%81%af\/#Das_richtige_Gleichgewicht_macht_das_Auto_aus\" >Das richtige Gleichgewicht macht das Auto aus<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Warum_kehren_erfahrene_Porsche-Fahrer_zum_Basis-911_zurueck\"><\/span>Warum kehren erfahrene Porsche-Fahrer zum Basis-911 zur\u00fcck?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Diese Aussage h\u00f6rt man oft schon vor dem ersten Porsche-Kauf: Viele renommierte Autojournalisten und langj\u00e4hrige Porsche-Besitzer sagen, dass der <strong>Basis-911 am besten ist<\/strong>.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-26564\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/F3A63454-CBBF-477D-B8E1-B99604A8BE33-1280x960.jpeg\" alt=\"Heckansicht Porsche 911 Carrera (991.1)\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Fr\u00fcher dachte ich immer: <strong>\u201eDas kann nicht sein. Die h\u00f6heren Modelle sind teurer und m\u00fcssen deshalb besser sein. Leistung und Power sind das Wichtigste. Turbo, GT3 \u2013 das ist die wahre Faszination!\u201c<\/strong><\/p>\n<p>Doch nach mehreren Porsche-Modellen, von einem 356 bis zum neuesten Taycan, habe ich endlich verstanden, was damit gemeint ist.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Porsche-Grades_unterscheiden_sich_grundlegend_von_anderen_Marken\"><\/span>Porsche-Grades unterscheiden sich grundlegend von anderen Marken<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Viele Erstk\u00e4ufer denken, wie bei anderen Herstellern, dass die Topmodelle alle Features der unteren Klassen enthalten und automatisch \u00fcberlegen sind.<\/p>\n<p>Deshalb w\u00e4hlen viele zuerst die h\u00f6herwertigen Varianten, weil sie glauben, dass Leistung, Komfort und Fahrspa\u00df dort immer besser sind.<\/p>\n<p>Das trifft <strong>bei Porsche aber nicht uneingeschr\u00e4nkt zu<\/strong>.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-26556\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/B7FCFF56-0BC8-4957-BD7B-F9BF521F3553-1280x960.jpeg\" alt=\"Porsche 911 Carrera (991.1) und Carrera 4 GTS (991.1)\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Ein extremes Beispiel: Der Basis-911 und der GT3 sind kaum vergleichbar und f\u00fcr sehr unterschiedliche Einsatzzwecke konzipiert. Der GT3 ist trotz seines h\u00f6heren Preises weniger komfortabel, hat weniger D\u00e4mmung und eine extrem sportliche \u00dcbersetzung \u2013 <strong>er ersetzt nicht die Funktionen des Basis-911<\/strong>.<\/p>\n<p>Andere Hersteller bieten bei ihren Topmodellen zwar mehr Leistung und Ausstattung, aber die Fahrzeuge bleiben alltagstauglich und vielseitig.<\/p>\n<p>Ich habe meinen Carrera 4 GTS mit dem Basis-Carrera verglichen und festgestellt, dass <strong>auch zwischen Basis und GTS deutliche Unterschiede bestehen<\/strong>. Darauf m\u00f6chte ich im Folgenden eingehen.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Der_Basis-Porsche_911_Carrera\"><\/span>Der Basis-Porsche 911 Carrera<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Der Basis-Carrera in lebendigem Guards Red f\u00e4llt sofort ins Auge. Die Ausstattung ist minimalistisch: <strong>keine sportlichen Extras<\/strong>, serienm\u00e4\u00dfige 19-Zoll-Felgen, Fahrwerk ohne PASM, kein Sport Chrono Paket und keine Sportabgasanlage.<\/p>\n<p>Das ist <strong>wirklich der pure Carrera<\/strong>.<\/p>\n<p>Beim Starten klingt der Motor etwas leiser und sanfter als beim GTS. Der 3,4-Liter-Sechszylinder mit 350 PS ist derselbe wie im 981 Boxster S oder GTS, nur leicht anders abgestimmt.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-26568\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/558CD6E6-FA46-4B97-B023-D20BD777CCE6-1280x960.jpeg\" alt=\"Innenraum Porsche 911 Carrera (991.1)\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Die serienm\u00e4\u00dfigen Sportsitze sind angenehm gepolstert, nicht so d\u00fcnn und hart wie bei der 992er Generation. Die Schulterst\u00fctzen sind weniger ausgepr\u00e4gt als bei Sportsitzen Plus, bieten aber viel Bewegungsfreiheit \u2013 ideal f\u00fcr l\u00e4ngere Fahrten ohne Verspannungen.<\/p>\n<p>Beim Losfahren ist der erste Eindruck <strong>\u201eleichtf\u00fc\u00dfig\u201c<\/strong>. Das Auto wirkt sehr agil, nicht schwerf\u00e4llig. Anders als der GTS, der kraftvoll vom Fleck prescht, f\u00fchlt sich der Basis-Carrera entspannt an \u2013 fast so, als w\u00fcrde man mit locker gelassenen Schultern fahren.<\/p>\n<p>Der Fahrkomfort ist keineswegs schlecht. Gegen\u00fcber einem Carrera S mit PASM merkt man zwar Unterschiede bei der Feinabstimmung, aber ohne direkten Vergleich ist das kaum st\u00f6rend.<\/p>\n<p>Im Sportmodus bleibt die Drehzahl im mittleren Bereich, und die Kurven werden pr\u00e4zise genommen. Trotz fehlender Sportabgasanlage ist der Motorklang <strong>sehr pr\u00e4sent und klanglich \u00fcberzeugend<\/strong>.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-26565 size-large\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/2B9872AA-82D9-4ECC-B890-08F8F5E7C9F1-1280x960.jpeg\" alt=\"Auspuffendrohre Porsche 911 Carrera (991.1)\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Der Sound des 991 wurde mit gro\u00dfer Sorgfalt entwickelt. Je nach Fahrzustand, Last und Gang \u00e4ndert sich Klangfarbe und Lautst\u00e4rke. Wolfgang Hatz, der technische Entwickler, bezeichnete ihn als <strong>\u201eSechszylinder-Orchester\u201c<\/strong> \u2013 ein Name, der dem Klangbild gerecht wird.<\/p>\n<p>Der GTS beeindruckt mit seinem kraftvollen \u201eBr\u00fcllen\u201c, doch auch der Basis-Carrera \u00fcberzeugt mit einem <strong>leichten, eleganten Klang<\/strong>. Diese unterschiedlichen Klangwelten machen die Wahl des Porsche-Grades nicht einfach und sind Geschmackssache.<\/p>\n<p>Pers\u00f6nlich finde ich den GTS-Sound ideal f\u00fcr kurvige Bergstrecken, w\u00e4hrend der Basis-Carrera-Sound auf Landstra\u00dfen l\u00e4nger Freude bereitet.<\/p>\n<p>Die 350 PS sind genau richtig \u2013 genug Power f\u00fcr Japans kurvige Stra\u00dfen, ohne zu \u00fcberfordern. Das Drehzahldrehen macht hier mehr Spa\u00df als bei st\u00e4rkeren Modellen.<\/p>\n<div id=\"attachment_26561\" style=\"width: 1290px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-26561\" class=\"size-large wp-image-26561\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/5C7F445A-2289-4039-99AF-6CEC960417E3-1280x960.jpeg\" alt=\"Fahrwerksh\u00f6he Porsche 911 Carrera (991.1)\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><p id=\"caption-attachment-26561\" class=\"wp-caption-text\">Spalt zwischen vorderem Kotfl\u00fcgel und Reifen: ca. vier Finger breit.<\/p><\/div>\n<div id=\"attachment_26562\" style=\"width: 1290px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-26562\" class=\"size-large wp-image-26562\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/BD0CF1FD-6633-442C-AD57-D9928B28AA58-1280x960.jpeg\" alt=\"Fahrwerksh\u00f6he Porsche 911 Carrera 4 GTS (991.1)\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><p id=\"caption-attachment-26562\" class=\"wp-caption-text\">Beim Carrera 4 GTS sind es etwa drei Finger.<\/p><\/div>\n<p>Das Handling unterscheidet sich deutlich: Der Basis-Carrera rollt sp\u00fcrbar mehr \u2013 allerdings immer noch deutlich weniger als normale Autos.<\/p>\n<p>Meine Frau empfand das Rollverhalten und die Agilit\u00e4t als etwas unsicher, ich hingegen empfand es als hilfreiches Feedback. Das Rollen vermittelt ein Gef\u00fchl f\u00fcr die Lastverteilung und das Limit des Fahrzeugs.<\/p>\n<p>Dadurch ist die Kommunikation zwischen Fahrer und Auto sehr direkt: Man sp\u00fcrt genau, wie sich die Last beim Lenken, Gasgeben oder Bremsen verschiebt. <strong>Man wei\u00df jederzeit, wie das Auto gerade \u201ef\u00fchlt\u201c und wie viel Reserven noch da sind.<\/strong> Das macht richtig Spa\u00df.<\/p>\n<p>Im Vergleich f\u00e4hrt sich der GTS auf der gleichen Strecke mit Vollgas dank Allrad und PTV extrem stabil und sicher. Das ist ebenfalls ein tolles Erlebnis, aber das pure Fahrgef\u00fchl und die direkte Kontrolle sind beim Basis-Carrera st\u00e4rker ausgepr\u00e4gt. <strong>Das erinnert an das \u201eFahrgef\u00fchl\u201c der luftgek\u00fchlten Porsche.<\/strong><\/p>\n<p>Das ist vermutlich einer der Gr\u00fcnde, warum erfahrene Porsche-Enthusiasten den Basis-911 bevorzugen. Wer viel Erfahrung hat, sucht das Auto, bei dem das eigene Fahrgef\u00fchl am intensivsten ist \u2013 und das ist oft der \u201epure\u201c 911.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Das_richtige_Gleichgewicht_macht_das_Auto_aus\"><\/span>Das richtige Gleichgewicht macht das Auto aus<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-26569\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/A0C9F0A6-4177-42DD-8572-772BBD3E8963-1280x960.jpeg\" alt=\"Porsche 911 Carrera (991.1)\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Der laute, aber leichte Klang des 6-Zylinder-Saugmotors, das agile Fahrwerk und die moderate Leistung von 350 PS harmonieren perfekt. Das ist es, was man unter <strong>ausgewogener Balance<\/strong> versteht. W\u00fcrde man nur den GTS-Sound an den Basis-Carrera h\u00e4ngen, w\u00fcrde das Klang- und Fahrgef\u00fchl nicht mehr zusammenpassen.<\/p>\n<p><strong>GTS und Basis-Carrera stehen jeweils f\u00fcr ihre eigene, stimmige Balance.<\/strong> Die sportlichen Optionen sind gewisserma\u00dfen Gew\u00fcrze, mit denen man die Balance nach eigenem Geschmack anpassen kann.<\/p>\n<p>Porsche-Modelle sind also nicht einfach besser oder schlechter je nach Preis. <strong>Der Unterschied liegt vor allem in Geschwindigkeit und Kosten.<\/strong> Wer auf maximale Power setzt, ist mit den Topmodellen gut beraten. Wer Fahrspa\u00df und direkte Kontrolle sch\u00e4tzt, sollte sich nicht von Hierarchie oder Prestige blenden lassen, sondern den Porsche w\u00e4hlen, der zu den eigenen F\u00e4higkeiten und Vorlieben passt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"991.1 (991.1 Vorg\u00e4nger) \u2013 Seit ich den Carrera 4 GTS der ersten 991-Generation gekauft habe, bin ich ein gro\u00dfer Fan dieses Modells. Nun hatte ich die Gelegenheit, den Basis-Carrera der gleichen Generation zu testen. In diesem Bericht m\u00f6chte ich die Faszination des \u201ereinen\u201c 911er n\u00e4her erl\u00e4utern. Warum kehren erfahrene Porsche-Fahrer zum Basis-911 zur\u00fcck? Diese Aussage h\u00f6rt man oft schon vor dem ersten Porsche-Kauf: Viele renommierte Autojournalisten und langj\u00e4hrige Porsche-Besitzer sagen, dass der Basis-911 am besten...","protected":false},"author":0,"featured_media":26559,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_locale":"de_DE","_original_post":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=26211"},"categories":[268,271,72,30],"tags":[183,195,197,199,200,216,275],"yoast_head":"<title>Probefahrt im Porsche 911 Carrera (991.1): Warum der Basis-Carrera so \u00fcberzeugt - \u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u304c\u308f\u304c\u5bb6\u306b\u3084\u3063\u3066\u304d\u305f - \u30aa\u30fc\u30ca\u30fc\u30ba\u30d6\u30ed\u30b0<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Warum ist der Basis-Porsche 911 Carrera (991.1) bei Porsche Besitzern so beliebt? Erfahren Sie mehr \u00fcber Fahrspa\u00df, Handling und Klang im Vergleich zum GTS.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7911-\u30ab\u30ec\u30e9\uff08991\u524d\u671f\uff09\u306b\u8a66\u4e57\u3002\u7d20\u306e\u30e2\u30c7\u30eb\u306f\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Probefahrt im Porsche 911 Carrera (991.1): Warum der Basis-Carrera so \u00fcberzeugt - \u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u304c\u308f\u304c\u5bb6\u306b\u3084\u3063\u3066\u304d\u305f - \u30aa\u30fc\u30ca\u30fc\u30ba\u30d6\u30ed\u30b0\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Warum ist der Basis-Porsche 911 Carrera (991.1) bei Porsche Besitzern so beliebt? 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