{"id":38883,"date":"2021-10-26T07:00:35","date_gmt":"2021-10-25T22:00:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=38883"},"modified":"2022-08-18T22:45:52","modified_gmt":"2022-08-18T13:45:52","slug":"991-padm","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/991-padm\/","title":{"rendered":"Frisch gekaufter Porsche 911 mit PADM-Fehler \u2013 Was steckt dahinter?"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u30b3\u30f3\u30c6\u30f3\u30c4<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/991-padm\/#PADM-Fehleranzeige\" >PADM-Fehleranzeige<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/991-padm\/#Was_ist_PADM\" >Was ist PADM?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/991-padm\/#Wie_hoch_sind_die_Reparaturkosten_bei_PADM-Fehlern\" >Wie hoch sind die Reparaturkosten bei PADM-Fehlern?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/991-padm\/#Warum_ist_Garantie_bei_Porsche-Gebrauchtwagen_so_wichtig\" >Warum ist Garantie bei Porsche-Gebrauchtwagen so wichtig?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"PADM-Fehleranzeige\"><\/span>PADM-Fehleranzeige<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Vor Kurzem habe ich auch in einem <a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/space-kikinogashihaishin-202109\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Twitter Space<\/a> dar\u00fcber gesprochen: Beim Fahren meines k\u00fcrzlich erworbenen 991 Carrera 4 GTS (Vorfacelift) fiel mir pl\u00f6tzlich eine PADM-Fehlermeldung im Kombiinstrument auf.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-26180\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/DB939307-194F-43E0-90EC-5341ED71A1A1-1280x960.jpeg\" alt=\"PADM\u6545\u969c\u30a8\u30e9\u30fc\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Die Fehlermeldung erscheint in Wei\u00df (es gibt wohl auch gelbe Varianten), beeintr\u00e4chtigt jedoch nicht die Fahrt\u00fcchtigkeit \u2013 das Fahrzeug l\u00e4sst sich problemlos fahren.<\/p>\n<p>Nach meiner Recherche in diversen sozialen Netzwerken scheint dieser PADM-Fehler eine h\u00e4ufige St\u00f6rung zu sein. <strong>Besonders bei der 981-Baureihe tritt er h\u00e4ufig auf, gefolgt von 991 und 718 Modellen.<\/strong> Auch international gibt es vereinzelt Berichte \u00fcber diesen Fehler bei der 992-Baureihe.<\/p>\n<p>Als ich den 991 kaufte, war mir das Problem bereits bekannt, und ich hatte mit einem m\u00f6glichen Ausfall gerechnet \u2013 aber dass es so fr\u00fch passiert, hat mich \u00fcberrascht.<\/p>\n<p>Im Folgenden m\u00f6chte ich meine Erkenntnisse zum PADM-Fehler zusammenfassen.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Was_ist_PADM\"><\/span>Was ist PADM?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>PADM steht f\u00fcr \u201ePorsche Active Drivetrain Mount\u201c und bezeichnet die elektronisch gesteuerte Motorlagerung, die bei Fahrzeugen mit Sport Chrono Paket verbaut ist.<\/p>\n<div id=\"attachment_26181\" style=\"width: 1290px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-26181\" class=\"wp-image-26181 size-large\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/P13_0629_a4_rgb-1280x905.jpg\" alt=\"PADM\" width=\"1280\" height=\"905\" \/><p id=\"caption-attachment-26181\" class=\"wp-caption-text\">Dynamische Motorlagerung im 911<\/p><\/div>\n<p>Motorlager dienen dazu, Motorvibrationen nicht direkt an die Karosserie weiterzugeben, sondern diese zu d\u00e4mpfen. Je weicher das Lager, desto besser die Vibrationsabsorption und somit der Fahrkomfort \u2013 allerdings leidet darunter die Antriebsr\u00fcckmeldung und das Handling.<\/p>\n<p>Je h\u00e4rter das Lager, desto direkter die R\u00fcckmeldung und bessere Fahrdynamik, aber der Komfort verschlechtert sich.<\/p>\n<p><strong>PADM erm\u00f6glicht durch elektronische Steuerung eine variable H\u00e4rte der Motorlager, um Komfort und Fahrdynamik bestm\u00f6glich zu vereinen.<\/strong><\/p>\n<p>Konkret wird permanent Strom durch magnetische Materialien geleitet, um die H\u00e4rte der Lager dynamisch anzupassen. Die Steuerung orientiert sich an Parametern wie Motordrehzahl. In Kurven, wenn die Motorlast einseitig wirkt, wird die entsprechende Seite h\u00e4rter gestellt, um die Fahrstabilit\u00e4t zu verbessern. Im Sport Plus Modus wird die H\u00e4rte maximal erh\u00f6ht, um die Fahrzeugdynamik zu optimieren.<\/p>\n<p>Wer schon einmal mit einem Porsche mit Sport Chrono Paket im Sport Plus Modus gefahren ist, kennt das Gef\u00fchl eines deutlich strafferen Fahrwerks und einer verbesserten Fahrzeugreaktion \u2013 dieser Effekt wird ma\u00dfgeblich durch PADM erzielt.<\/p>\n<p><strong>Da ich diesmal einen Defekt hatte, habe ich mehrfach im Sport Plus Modus getestet:<\/strong> Im Vergleich zum fehlerfreien Zustand ist die Ver\u00e4nderung des Fahrzeugs sp\u00fcrbar geringer. Zwar erh\u00f6hen sich Schaltverhalten und Motorleistung, aber das typische \u201estraffe\u201c Gef\u00fchl der Karosserie ist kaum noch wahrnehmbar \u2013 das zeigt, wie wichtig PADM f\u00fcr das Porsche Fahrerlebnis ist.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Wie_hoch_sind_die_Reparaturkosten_bei_PADM-Fehlern\"><\/span>Wie hoch sind die Reparaturkosten bei PADM-Fehlern?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Die Ersatzteile f\u00fcr PADM sind sehr teuer: Zum Zeitpunkt dieses Artikels kostet ein einzelnes Motorlager etwa 22.000 Yen (ca. 1.700 Euro). Da die Lager paarweise verbaut sind, belaufen sich die Teilekosten auf rund 44.000 Yen (ca. 3.400 Euro).<\/p>\n<p>Dazu kommen Arbeitskosten, die je nach Porsche-H\u00e4ndler variieren. <strong>Nach meinen Informationen liegen die Gesamtkosten f\u00fcr den Austausch eines einzelnen Lagers bei etwa 30.000 Euro, f\u00fcr beide Seiten bei rund 50.000 Euro.<\/strong><\/p>\n<div id=\"attachment_26182\" style=\"width: 1290px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-26182\" class=\"size-large wp-image-26182\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/20211025173421-1280x866.jpg\" alt=\"911\u306ePADM\" width=\"1280\" height=\"866\" \/><p id=\"caption-attachment-26182\" class=\"wp-caption-text\">Motorlager im 991<\/p><\/div>\n<div id=\"attachment_26183\" style=\"width: 1290px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-26183\" class=\"size-large wp-image-26183\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/20211025173854-1280x996.jpg\" alt=\"\u30dc\u30af\u30b9\u30bf\u30fc\uff0f\u30b1\u30a4\u30de\u30f3\u306e\u30a8\u30f3\u30b8\u30f3\u30de\u30a6\u30f3\u30c8\" width=\"1280\" height=\"996\" \/><p id=\"caption-attachment-26183\" class=\"wp-caption-text\">Motorlager im Boxster\/Cayman (981), inklusive Getriebelagerung<\/p><\/div>\n<p>Aufgrund der hohen Kosten greifen manche Besitzer auf gebrauchte Teile zur\u00fcck oder tauschen die elektronisch gesteuerten PADM-Lager gegen herk\u00f6mmliche Motorlager ohne Sport Chrono Paket-Funktion aus. Diese werden dann von freien Werkst\u00e4tten so codiert, dass keine Fehlermeldung mehr erscheint. Die Teilekosten f\u00fcr normale Motorlager liegen bei etwa 500 bis 600 Euro.<\/p>\n<p>Pers\u00f6nlich halte ich es jedoch f\u00fcr sehr schade, die herausragende Funktion des PADM, die ein wesentlicher Bestandteil des Sport Chrono Pakets ist, zu deaktivieren. Zudem besteht die Gefahr, dass der n\u00e4chste Besitzer unwissentlich ein Fahrzeug mit herk\u00f6mmlichen Lagern \u00fcbernimmt \u2013 was ich als bedauerlich empfinde.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Warum_ist_Garantie_bei_Porsche-Gebrauchtwagen_so_wichtig\"><\/span>Warum ist Garantie bei Porsche-Gebrauchtwagen so wichtig?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>In meinem Fall war das Fahrzeug zwar gebraucht, aber noch innerhalb der Garantiezeit des H\u00e4ndlers, sodass die Reparatur kostenlos durchgef\u00fchrt wurde.<\/p>\n<p>Bei Gebrauchtwagengarantie h\u00f6rt man oft von komplizierten Bedingungen und Schwierigkeiten bei der Kosten\u00fcbernahme, weshalb ich zun\u00e4chst skeptisch war.<\/p>\n<p>Doch der H\u00e4ndler, <a href=\"https:\/\/www.nextage.jp\/shop\/tokai\/aichi\/universe_nagoya\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Universe Nagoya<\/a>, zeigte sich \u00e4u\u00dferst professionell und hilfsbereit. Nach meiner Meldung des Problems am Telefon entschuldigte man sich h\u00f6flich und sagte: \u201e<strong>Bitte lassen Sie das Fahrzeug umgehend bei einem nahegelegenen Universe-Standort oder Porsche-H\u00e4ndler reparieren.<\/strong>\u201c Au\u00dferdem bat man mich, den Kostenvoranschlag vom H\u00e4ndler an Universe zu senden, da <strong>die Kosten von uns \u00fcbernommen werden.<\/strong>\u201c<\/p>\n<p>Diese vorbildliche Kundenbetreuung m\u00f6chte ich hier gerne hervorheben (ich habe nicht erw\u00e4hnt, dass ich blogge, es handelt sich also nicht um eine Sonderbehandlung).<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-3305 size-large\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/20171012175310-800x600.jpg\" alt=\"\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u30c7\u30a3\u30fc\u30e9\u30fc\" width=\"800\" height=\"600\" \/><\/p>\n<p>Ohne Garantie h\u00e4tte mich die Reparatur eine erhebliche Summe gekostet.<\/p>\n<p>Bei gr\u00f6\u00dferen Porsche-Reparaturen sind Kosten im f\u00fcnfstelligen Bereich keine Seltenheit. Deshalb empfehle ich beim Porsche Kauf unbedingt auf zertifizierte Gebrauchtwagen oder H\u00e4ndler mit umfassender Garantie zu achten.<\/p>\n<p>Auch bei Fahrzeugen ohne aktuelle Garantie, die au\u00dferhalb des H\u00e4ndlernetzes gekauft wurden, besteht unter bestimmten Voraussetzungen die M\u00f6glichkeit, eine Anschlussgarantie bei Porsche-H\u00e4ndlern abzuschlie\u00dfen. Allerdings ist dies erst drei Monate nach der Ummeldung m\u00f6glich.<\/p>\n<p>Ich plane, k\u00fcnftig eine solche Porsche Anschlussgarantie abzuschlie\u00dfen. F\u00fcr zwei Jahre bei einem 911er kostet das etwa 2.800 Euro \u2013 also rund 1.400 Euro pro Jahr oder knapp 120 Euro im Monat. Im Vergleich zu m\u00f6glichen Reparaturkosten ist das ein fairer Preis und bietet vor allem ein beruhigendes Gef\u00fchl beim Fahren.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"PADM-Fehleranzeige Vor Kurzem habe ich auch in einem Twitter Space dar\u00fcber gesprochen: Beim Fahren meines k\u00fcrzlich erworbenen 991 Carrera 4 GTS (Vorfacelift) fiel mir pl\u00f6tzlich eine PADM-Fehlermeldung im Kombiinstrument auf. Die Fehlermeldung erscheint in Wei\u00df (es gibt wohl auch gelbe Varianten), beeintr\u00e4chtigt jedoch nicht die Fahrt\u00fcchtigkeit \u2013 das Fahrzeug l\u00e4sst sich problemlos fahren. Nach meiner Recherche in diversen sozialen Netzwerken scheint dieser PADM-Fehler eine h\u00e4ufige St\u00f6rung zu sein. 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