{"id":38884,"date":"2021-10-24T06:00:13","date_gmt":"2021-10-23T21:00:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=38884"},"modified":"2021-10-23T20:13:05","modified_gmt":"2021-10-23T11:13:05","slug":"356-speedster","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/356-speedster\/","title":{"rendered":"Probefahrt im Porsche 356 Speedster: Der Ursprung des Porsche Fahrerlebnisses mit offenen Fahrzeugen"},"content":{"rendered":"<h3 class=\"style3a\">Porsche 356 Speedster<\/h3>\n<p>Bereits zuvor habe ich \u00fcber den Porsche 356 geschrieben, <a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/porsche356-testdrive-2022103\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">insbesondere \u00fcber die Coup\u00e9-Version<\/a>. <strong>Diesmal hatte ich die Gelegenheit, den 356 Speedster zu fahren<\/strong>, und m\u00f6chte hier meine Eindr\u00fccke teilen.<\/p>\n<p>Das Testfahrzeug ist ein Porsche 356A Speedster aus dem Jahr 1958. Nach meinen Recherchen gibt es drei offene Varianten des 356: Cabriolet, Speedster und Roadster.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-26151\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/F990C86D-BCED-4DFB-9821-0AC9F49A338A-1280x960.jpeg\" alt=\"Porsche 356 Speedster\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-26149\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/86876C2C-1335-42D7-8C55-8E29D2A15007-1280x960.jpeg\" alt=\"Porsche 356 Speedster\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Der Speedster, den ich fuhr, ist der Ursprung der bis heute bei Porsche gepflegten \u201eSpeedster\u201c-Baureihe, die aktuell im 991-Modell weiterlebt. 1954 brachte Porsche den Speedster als leichtes und preiswertes Modell auf den nordamerikanischen Markt, um den Verkauf dort zu steigern.<\/p>\n<p>Zur Gewichtsreduzierung wurden Innen- und Au\u00dfenbereich bewusst schlicht gehalten. Das Basismodell kostete damals ab Werk in New York nur 2995 US-Dollar \u2013 der g\u00fcnstigste Porsche seiner Zeit.<\/p>\n<p><strong>Heutzutage verbinden viele mit dem \u201eSpeedster\u201c eher exklusive, limitierte Sondermodelle aus sp\u00e4teren Bauphasen<\/strong>, doch urspr\u00fcnglich war er ein erschwingliches Einstiegsmodell.<\/p>\n<p>Pers\u00f6nlich lernte ich den Wagen durch den Film \u201eTop Gun\u201c mit Tom Cruise kennen, in dem die weibliche Ausbilderin einen solchen Wagen fuhr. Damals wusste ich noch nicht, dass es ein Porsche war, und fragte mich: <strong>\u201eWas ist das f\u00fcr ein cooler klassischer Roadster?\u201c<\/strong><\/p>\n<p>Sp\u00e4ter entdeckte ich, dass es sich um den Porsche 356 Speedster handelt, und seitdem hat mich das Modell fasziniert.<\/p>\n<p>Die hier gezeigte Version ist in der Originalfarbe \u201eSpeedster-Blau\u201c lackiert, ein strahlendes Blau, das in Kombination mit der kurzen Windschutzscheibe den sportlichen Charakter besonders betont. <strong>Der Spitzname \u201eBadewanne\u201c<\/strong> kommt daher, dass bei Regen das Wasser im Innenraum wie in einer Wanne steht.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\">Erster Eindruck<\/h3>\n<p>Nach dem Starten des Motors und Einkuppeln setzte ich mich in Bewegung. Anfangs war die Leerlaufdrehzahl etwas unstabil, was fast zu einem Abw\u00fcrgen f\u00fchrte, doch sobald der Wagen rollte, zeigte er keinerlei Zickigkeit.<\/p>\n<p>Mein erster Gedanke war: <strong>\u201eDas Auto wirkt erstaunlich solide und steif\u201c<\/strong>. F\u00fcr einen offenen Wagen, der \u00fcber 50 Jahre alt ist, hatte ich mit einer fragilen Fahrwerksabstimmung gerechnet \u2013 doch Porsche hat mich hier positiv \u00fcberrascht.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-26150\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/946ED132-13FF-46F2-BB3C-03B11739FBF9-1280x960.jpeg\" alt=\"Innenraum Porsche 356 Speedster\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Auch in Kurven liegt der Wagen sehr stabil auf der Stra\u00dfe, das Fahrgef\u00fchl ist direkt und gut sp\u00fcrbar. Die Serienleistung lag urspr\u00fcnglich bei 75 PS, <strong>doch dieses Exemplar wurde auf einen 90-PS-Motor umger\u00fcstet<\/strong>, sodass keinerlei Leistungsdefizite sp\u00fcrbar sind.<\/p>\n<p>Selbst bei Situationen, in denen moderne japanische Kleinwagen-Sportler an ihre Grenzen kommen, beschleunigt der Speedster souver\u00e4n und ohne M\u00fche \u2013 Frustmoment gibt es hier kaum.<\/p>\n<p>Obwohl es sich um ein Heckmotorfahrzeug (RR) handelt, f\u00fchlt sich das Fahrverhalten nicht so an wie beim 911, wie ich bereits im Coup\u00e9-Test beschrieben habe. Das Gewicht am Heck ist kaum sp\u00fcrbar, eher vermittelt das Fahrgef\u00fchl eine Art mittelmotor\u00e4hnliche Balance, was das Handling sehr angenehm macht.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-26159\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/EB35ED2E-3725-455D-90F7-674836EC0BE5-1280x960.jpeg\" alt=\"Innenraum Porsche 356 Speedster\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Der Besitzer erw\u00e4hnte, dass das Auto in manchen Situationen leichtf\u00fc\u00dfig und etwas unsicher wirken kann, doch bei entspanntem Cruisen empfand ich eher ein beruhigendes Gef\u00fchl.<\/p>\n<p>Das Lenkrad ist gro\u00df und sehr d\u00fcnn, was einiges an Kraftaufwand beim Lenken erfordert. Komfortabel ist das Fahren nicht unbedingt, aber die R\u00fcckmeldung vom Fahrzeug ist sehr direkt und reichhaltig, sodass die Kommunikation zwischen Fahrer und Auto hervorragend funktioniert.<\/p>\n<p>So mag die absolute Performance niedrig sein, doch das Vertrauen in das Fahrzeug w\u00e4chst schnell \u2013 und das sorgt f\u00fcr ein sicheres Fahrgef\u00fchl.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\">Ein Porsche-Motorrad auf vier R\u00e4dern<\/h3>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-26153 size-large\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/C987FFAB-7063-4B23-9AE2-3CC451EDC009-1280x960.jpeg\" alt=\"Motor Porsche 356 Speedster\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p><strong>Der Klang und das Pulsieren des Motors bei gleichm\u00e4\u00dfiger Fahrt in zweiten oder dritten Gang sind einfach gro\u00dfartig.<\/strong> Der Motor ist direkt hinter dem Fahrer, ohne jegliche Barriere, und liefert einen unverf\u00e4lschten Sound \u2013 ein echtes Klangerlebnis.<\/p>\n<p>Da es ein Cabrio ist, dringt der Klang auch von oben ein und ver\u00e4ndert sich je nach Geschwindigkeit und Umgebung subtil durch Reflexionen. Der kurze Windschutzscheibenrand l\u00e4sst den Fahrtwind ungehindert \u00fcber den Kopf streichen, was das Gef\u00fchl von Geschwindigkeit intensiviert.<\/p>\n<p>Man k\u00f6nnte fast sagen: Dieses Auto ist ein Motorrad auf vier R\u00e4dern.<\/p>\n<p>Fr\u00fcher habe ich den Boxster als \u201eein von Porsche gebautes Motorrad\u201c bezeichnet \u2013 der 356 Speedster ist der Ursprung dieses Gef\u00fchls und vermittelt es noch st\u00e4rker.<\/p>\n<p>Das Fahrwerk ist relativ stabil, aber die Reifen mit hohem Querschnitt sorgen bei Belastung f\u00fcr ein leichtes Nachgeben, was f\u00fcr Fahrer moderner Autos ungewohnt sein kann. Dennoch f\u00e4hrt sich der Wagen f\u00fcr sein Alter von \u00fcber 50 Jahren erstaunlich gut.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-26152\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/4DBE44F2-F730-428F-BD9F-678B3DCAC276-1280x960.jpeg\" alt=\"Porsche 356 Speedster\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Ein weiteres immer wieder \u00fcberraschendes Merkmal klassischer Porsche ist die hohe Stabilit\u00e4t bei Autobahngeschwindigkeiten. Manche moderne japanische Kompaktwagen wirken im Vergleich geradezu instabil, sodass man sich fragt: <strong>\u201eWird das heute wirklich mit moderner Technik gebaut?\u201c<\/strong>.<\/p>\n<p>Der Besitzer berichtete, dass er k\u00fcrzlich eine 400 km lange Tour mit dem Speedster gemacht hat \u2013 ohne Probleme. Das zeigt, wie sehr deutsche Autos dieser \u00c4ra auf Langstreckentauglichkeit ausgelegt waren.<\/p>\n<p>Ein gro\u00dfer Unterschied zum klassischen 911 ist die Bremsanlage: W\u00e4hrend der 911 auch in \u00e4lteren Versionen recht gut bremst, hat der 356 noch Trommelbremsen, die <strong>keine besonders starke Bremswirkung bieten<\/strong>. Das Pedalgef\u00fchl ist schwer und man muss kr\u00e4ftig treten, um ausreichend Verz\u00f6gerung zu erzielen.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-26157\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/99D31CC5-D09D-49EC-9365-2F8091BCFEE0-1280x960.jpeg\" alt=\"Porsche 356 Speedster\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Doch all diese technischen Details treten bei diesem Auto in den Hintergrund.<\/p>\n<p>Man steigt in den Fahrersitz, schlie\u00dft die T\u00fcr mit einem kr\u00e4ftigen Ruck, l\u00e4sst den Motor warm laufen und f\u00e4hrt los.<\/p>\n<p>Wind, Licht, Landschaft und Klang verschmelzen zu einem einzigartigen Erlebnis, <strong>bei dem das Fahren selbst zur besten Inszenierung f\u00fcr den Fahrer wird<\/strong>.<\/p>\n<p>Heute ist der Speedster ein seltener, hochpreisiger Klassiker, doch urspr\u00fcnglich war er ein unkompliziertes, l\u00e4ssiges Fahrzeug, das man wie ein Motorrad im Alltag genie\u00dfen konnte.<\/p>\n<p>Das war mein starkes Gef\u00fchl nach dieser besonderen Probefahrt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Porsche 356 Speedster Bereits zuvor habe ich \u00fcber den Porsche 356 geschrieben, insbesondere \u00fcber die Coup\u00e9-Version. 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