{"id":38894,"date":"2021-10-14T06:00:32","date_gmt":"2021-10-13T21:00:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=38894"},"modified":"2021-10-13T22:20:31","modified_gmt":"2021-10-13T13:20:31","slug":"bmw-840i","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/bmw-840i\/","title":{"rendered":"BMW 8er Gran Coup\u00e9 (840i) im Test: Wie unterscheidet es sich vom Porsche Panamera?"},"content":{"rendered":"<p>Vor Kurzem hatte ich die Gelegenheit, das aktuelle BMW 8er Gran Coup\u00e9 zu testen, und m\u00f6chte hier meine Eindr\u00fccke teilen. Wie gewohnt liegt mein Fokus weniger auf den technischen Details, sondern vielmehr auf der <strong>Fahrdynamik \u2013 dabei ziehe ich auch den Vergleich zum fr\u00fcher gefahrenen Porsche Panamera mit ein<\/strong>.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u30b3\u30f3\u30c6\u30f3\u30c4<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/bmw-840i\/#BMW_8er_Serie\" >BMW 8er Serie<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/bmw-840i\/#Der_Start\" >Der Start<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/bmw-840i\/#Motorcharakteristik\" >Motorcharakteristik<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/bmw-840i\/2\/#Wie_ist_das_Handling\" >Wie ist das Handling?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/bmw-840i\/2\/#Wie_unterscheidet_sich_das_vom_Porsche_Panamera\" >Wie unterscheidet sich das vom Porsche Panamera?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/bmw-840i\/2\/#Fazit\" >Fazit<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"BMW_8er_Serie\"><\/span>BMW 8er Serie<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Der BMW 8er ist seit meiner Jugend eines der Autos, von denen ich tr\u00e4umte. Wenn ich zur\u00fcckdenke, stand einst ein Vorg\u00e4nger des 8er vor der Zahnarztpraxis in meiner Nachbarschaft \u2013 damals eine Seltenheit, \u00fcberhaupt einen ausl\u00e4ndischen Wagen zu sehen.<\/p>\n<p>Schon als Junge war ich fasziniert von der <strong>eleganten und imposanten Karosserie sowie der gro\u00dfen Zahl \u201e8\u201c<\/strong>. Ich erinnere mich noch genau, wie ich stehenblieb und beeindruckt war, dass es so eine luxuri\u00f6se BMW-Reihe gibt.<\/p>\n<div id=\"attachment_26030\" style=\"width: 1290px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-26030\" class=\"size-large wp-image-26030\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/BMW_840_Ci_1-1280x727.jpg\" alt=\"E31 840Ci\" width=\"1280\" height=\"727\" \/><p id=\"caption-attachment-26030\" class=\"wp-caption-text\">Vorg\u00e4nger des 8er BMW<\/p><\/div>\n<p>Seitdem hat mich der Vorg\u00e4nger des 8er immer fasziniert. Als die aktuelle 8er Serie erschien, war ich begeistert und wollte mehrfach Probefahrten machen \u2013 allerdings ist der lokale BMW-H\u00e4ndler mit seinem Verkaufsdruck nicht gerade einladend.<\/p>\n<p>Umso gl\u00fccklicher war ich, nun <strong>eine Probefahrt mit dem 8er Gran Coup\u00e9 zu bekommen<\/strong>. Und zwar mit genau dem Modell, das ich mir auch kaufen w\u00fcrde: dem 840i mit dem Reihen-6-Zylinder-Benziner.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-26017\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/6B146839-313C-4E81-A1A6-8D455A0D220F-1280x720.jpeg\" alt=\"BMW 8er Gran Coup\u00e9\" width=\"1280\" height=\"720\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-26022\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/30C62CEF-7482-403A-BD49-BE154DE99307-720x1280.jpeg\" alt=\"Fond des 8er Gran Coup\u00e9\" width=\"720\" height=\"1280\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-26026\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/A222B830-3ABB-4801-A1AF-9B5418D36F18-1280x720.jpeg\" alt=\"M-Sportfahrwerk des 8er Gran Coup\u00e9\" width=\"1280\" height=\"720\" \/><\/p>\n<p>Das Testfahrzeug ist ein Modell aus 2020 in Alpinawei\u00df mit einem sehr stilvollen Interieur aus Merino-Leder in der Farbe Tartufo (Braun) kombiniert mit Elfenbein als Bicolor-Design und einem beige Alcantara-Dachhimmel. Allein das macht das Auto schon \u00e4u\u00dferst begehrenswert.<\/p>\n<p>Das Fahrwerk ist ein <strong>adaptives M-Sportfahrwerk, erg\u00e4nzt um die optionale aktive Wankstabilisierung, die sonst nur im Topmodell 850i serienm\u00e4\u00dfig verbaut ist<\/strong>.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Der_Start\"><\/span>Der Start<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Beim Dr\u00fccken des Startknopfs h\u00f6rt man keinen lauten Auspuffsound, aber der Motor startet mit einem klaren, kernigen Klang.<\/p>\n<p>Das Lenkradgef\u00fchl ist sehr hochwertig. Es gibt keinerlei sp\u00fcrbare Reibung \u2013 im Vergleich zu normalen Autos ein himmelweiter Unterschied.<\/p>\n<p>Um es bildlich zu machen: Es ist wie der Unterschied zwischen einem normalen Kugelschreiber und einem PILOT Frixion (lach).<\/p>\n<p>Das Lenkrad ist im Vergleich zu \u00e4lteren BMW-Modellen eher leichtg\u00e4ngig, bietet aber eine geschmeidige und pr\u00e4zise R\u00fcckmeldung. Unebenheiten werden gut gefiltert, w\u00e4hrend man dennoch ein klares Gef\u00fchl f\u00fcr Reifenhaftung und Stra\u00dfenkontakt beh\u00e4lt \u2013 das vermittelt viel Vertrauen.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-26025\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/05F76889-DFB7-4551-A2D5-A9AB1607F0D2-1280x720.jpeg\" alt=\"Fahrersitz im 8er Gran Coup\u00e9\" width=\"1280\" height=\"720\" \/><\/p>\n<p>Meiner Meinung nach ist das aktuelle BMW-Automatikgetriebe das beste der Welt, und auch im 8er schaltet es butterweich. Kein Ruckeln oder Schaltst\u00f6\u00dfe tr\u00fcben den Fahrkomfort \u2013 nach wenigen Metern rief ich spontan: <strong>\u201eKomfort pur!\u201c<\/strong><\/p>\n<p>Pers\u00f6nlich gef\u00e4llt mir das Fahrgef\u00fchl sogar besser als beim 7er, den ich zuvor testete. Im Normalmodus f\u00e4hrt sich das Auto wie eine extrem hochwertige Limousine.<\/p>\n<p>Der Besitzer meinte: \u201e<strong>Im Normalmodus f\u00fchlt es sich fast wie ein ganz normales Auto an, oder?<\/strong>\u201c \u2013 doch das ist es keineswegs, sondern ein au\u00dfergew\u00f6hnlich komfortables und entspanntes Fahrerlebnis.<\/p>\n<p>Interessanterweise hat der Besitzer die serienm\u00e4\u00dfigen Runflat-Reifen gegen herk\u00f6mmliche, von BMW zertifizierte Bridgestone S007 Radialreifen getauscht.<\/p>\n<p>Das soll den Komfort deutlich verbessern, indem es das Klopfen bei niedrigen Geschwindigkeiten eliminiert \u2013 eine klare Empfehlung.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Motorcharakteristik\"><\/span>Motorcharakteristik<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Der BMW-Reihen-6-Zylinder ist bekannt als der \u201e<strong>Silky Six<\/strong>\u201c. F\u00fcr \u00e4ltere Enthusiasten wie mich steht dabei der nat\u00fcrlich angesaugte (NA) Motor vor der Turbo-\u00c4ra im Kopf.<\/p>\n<p>Der 840i-Motor leistet 340 PS bei 5000 U\/min und bietet ein Drehmoment von 51,0 kg\u00b7m (500 Nm) im Bereich von 1600 bis 4500 U\/min. Ich bin ohne Kenntnis der technischen Daten gefahren und war \u00fcberrascht, wie gleichm\u00e4\u00dfig das Drehmoment schon im niedrigen Drehzahlbereich anliegt.<\/p>\n<p>Das Fahrgef\u00fchl ist eher wie bei einem NA-Motor: sehr geschmeidig und linear.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-26016\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/2FBB005F-9457-415B-89C2-70D972864152-1280x720.jpeg\" alt=\"Heckansicht des 8er Gran Coup\u00e9\" width=\"1280\" height=\"720\" \/><\/p>\n<p>Zum Vergleich: Porsche 991 Facelift oder 992 Turbo-Motoren haben zwar auch fr\u00fch Drehmoment, beschleunigen aber eher wie ein Turbomotor, der vor dem Drehzahlanstieg schon kr\u00e4ftig zieht. Der BMW-Motor wirkt dagegen noch nat\u00fcrlicher und steigert das Drehmoment scheinbar kontinuierlich, obwohl die technischen Daten eine trapezf\u00f6rmige Drehmomentkurve zeigen.<\/p>\n<p>Diese Turbo-Motorcharakteristik ist bemerkenswert nat\u00fcrlich \u2013 ich habe schon viele Turbo-Motoren erlebt, die sich so anf\u00fchlen, aber dieser hier ist besonders gelungen. Selbst Turbo-Gegner d\u00fcrften hier zufrieden sein.<\/p>\n<p>Der Sound wird wohl auch \u00fcber Lautsprecher verst\u00e4rkt, doch ohne diesen Hinweis merkt man es nicht. Im Sportplus-Modus erklingt ein angenehmer, nicht zu lauter, typisch BMW-\u201eQu\u00e4ken\u201c-Sound, der die Stimmung hebt.<\/p>\n<p>Ich fragte mich, warum sich der Turbo-Motor so nat\u00fcrlich wie ein NA-Motor anf\u00fchlt. Die Antwort liegt vermutlich in der gelungenen Soundinszenierung, die eine menschliche Wahrnehmungst\u00e4uschung erzeugt.<\/p>\n<p>Egal ob Illusion oder technische Finesse \u2013 das Fahrerlebnis ist einfach gro\u00dfartig und macht viel Freude.<\/p>\n<p>Auch mit vier erwachsenen Personen an Bord gab es <strong>keinerlei Leistungsmangel<\/strong>. Der Motor ist schnell genug und bietet jederzeit sichere \u00dcberholman\u00f6ver und Ausweichman\u00f6ver.<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%;\"><strong><a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/bmw-840i\/2\/\">N\u00e4chste Seite \u2192 BMW 8er Gran Coup\u00e9: Handling und Unterschiede zum Panamera<\/a><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><!--nextpage--><\/p>\n<h3 class=\"style3a\">Wie ist das Handling?<\/h3>\n<p>Mein erster Eindruck: <strong>nat\u00fcrliches und harmonisches Handling<\/strong>. Selbst in Kurven bleibt das Auto sehr stabil und zeigt keinerlei Anzeichen von Unsicherheit oder Instabilit\u00e4t. Selbst bei hohen Querbeschleunigungen dr\u00fcckt es die Karosserie sicher auf die Stra\u00dfe und lenkt pr\u00e4zise ein.<\/p>\n<p>Der tiefe Schwerpunkt und die leichte Front sorgen f\u00fcr ein schnelles und leichtf\u00fc\u00dfiges Einlenkverhalten. Wie sich das mit dem V8-Modell anf\u00fchlt, w\u00fcrde mich interessieren, aber zumindest mit dem Reihen-6-Zylinder macht das Fahren auf kurvigen Strecken gro\u00dfen Spa\u00df.<\/p>\n<p>Das M-Sportfahrwerk mit aktiver Wankstabilisierung (vergleichbar mit Porsches PDCC) reduziert die Karosserieneigung effektiv. Selbst bei schnellen Lenkbewegungen bleibt das Fahrzeug ruhig und kippt nicht unangenehm.<\/p>\n<p>Obwohl die Karosserie-Neigung gering ist und das Fahrwerk sportlich straff wirkt, ist die Federung dennoch sehr geschmeidig und d\u00e4mpft hervorragend. Diese Kombination gelingt dank der aktiven Wankstabilisierung.<\/p>\n<p>Wenn man so viel Fahrspa\u00df auf kurvigen Strecken hat, ist das Auto <strong>nicht nur f\u00fcr den Alltag, sondern auch f\u00fcr Wochenendausfl\u00fcge und Touren bestens geeignet<\/strong>.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-26032\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/BD85922B-6308-4A88-A71C-247A03573D42-1-1280x737.jpeg\" alt=\"Probefahrt mit dem 8er Gran Coup\u00e9\" width=\"1280\" height=\"737\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-26036\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/A89B9318-FA27-40E3-80CA-10627E3A16AC-1280x720.jpeg\" alt=\"BMW 8er Gran Coup\u00e9\" width=\"1280\" height=\"720\" \/><\/p>\n<p>Besonders beeindruckt hat mich die <strong>Spurstabilit\u00e4t<\/strong>. Der lange Tunnel auf der Royu Driveway hat eine sehr unebene Fahrbahn mit starken Wellen. Fahrzeuge mit weicher Federung werden hier stark aus der Spur geworfen. Deshalb ist diese Strecke ideal, um die Geradeauslaufstabilit\u00e4t zu testen.<\/p>\n<p>Das <strong>BMW 840i Gran Coup\u00e9 bietet hier das beste Geradeauslaufverhalten, das ich je erlebt habe<\/strong>.<\/p>\n<p>Das ist keine vage Aussage wie \u201eTop 3\u201c \u2013 es ist <strong>definitiv das beste<\/strong>.<\/p>\n<p>Man legt nur leicht die H\u00e4nde ans Lenkrad, und das Auto f\u00e4hrt wie ein Pfeil geradeaus. Diese Stabilit\u00e4t ist au\u00dfergew\u00f6hnlich. Die Lenkung ist zwar modern etwas leichtg\u00e4ngig, was anfangs etwas unsicher wirken kann, aber tats\u00e4chlich sorgt sie f\u00fcr ein hervorragendes Fahrgef\u00fchl.<\/p>\n<p>Das Auto wird nicht elektronisch \u00fcbersteuert oder k\u00fcnstlich stabilisiert, sondern vermittelt ein nat\u00fcrliches Gef\u00fchl. Der Fahrer muss nur die H\u00e4nde am Lenkrad halten \u2013 mehr nicht.<\/p>\n<p>Diese Lenkungscharakteristik ist mein pers\u00f6nliches Highlight am BMW 8er.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\">Wie unterscheidet sich das vom Porsche Panamera?<\/h3>\n<p>Die Motorleistung variiert je nach Modell, daher konzentriere ich mich hier auf Fahrwerk und Handling.<\/p>\n<p>Der erste Unterschied liegt in der Informationsf\u00fclle, die das Lenkrad an den Fahrer \u00fcbermittelt. Der Panamera gibt mehr Details \u00fcber die Stra\u00dfenbeschaffenheit weiter, selbst kleinste Unebenheiten sp\u00fcrt man.<\/p>\n<p>Der 8er filtert diese Informationen st\u00e4rker und konzentriert sich auf das Wesentliche: <strong>Stra\u00dfenzustand und Reifenhaftung<\/strong>.<\/p>\n<p>Im direkten Vergleich f\u00fchlt sich der Panamera am Lenkrad solider und direkter an. Der 8er wirkt, als l\u00e4ge eine d\u00fcnne Decke zwischen Fahrer und Stra\u00dfe \u2013 was den Komfort und die Hochwertigkeit erh\u00f6ht.<\/p>\n<p>Wenn es um sportliches Fahren auf der Rennstrecke geht, d\u00fcrfte der Panamera die bessere Wahl sein.<\/p>\n<p>Innerhalb der Panamera-Baureihe kommt dem 8er das E-Hybrid-Modell am n\u00e4chsten, w\u00e4hrend der GTS am weitesten entfernt ist.<\/p>\n<div id=\"attachment_26021\" style=\"width: 1290px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-26021\" class=\"size-large wp-image-26021\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/09E92DA5-D772-4FC5-8623-100F6A123652-1280x720.jpeg\" alt=\"Gro\u00dfz\u00fcgiger Fond im BMW 8er Gran Coup\u00e9\" width=\"1280\" height=\"720\" \/><p id=\"caption-attachment-26021\" class=\"wp-caption-text\">Trotz eigener Fahrposition vorne bleibt im Fond viel Beinfreiheit.<\/p><\/div>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-26020\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/53C569CD-8D34-407D-8E09-C6EA75A7510C-1280x720.jpeg\" alt=\"Mittelkonsole im Fond des 8er Gran Coup\u00e9\" width=\"1280\" height=\"720\" \/><\/p>\n<p><strong>In puncto Komfort und Raumangebot gewinnt der 8er klar.<\/strong><\/p>\n<p>Der Fond des Gran Coup\u00e9 ist \u00fcberraschend ger\u00e4umig \u2013 vermutlich sogar komfortabler als im Panamera. Nicht nur die Gr\u00f6\u00dfe, auch die Federung ist sehr angenehm. Zwar sp\u00fcrt man mehr Unebenheiten als vorne, aber der Komfort bleibt hoch.<\/p>\n<p>Ich sa\u00df selbst hinten und der Fahrer fuhr z\u00fcgig auf kurvigen Strecken. Dabei gab es <strong>keine unangenehmen Bewegungen oder st\u00f6rende G-Kr\u00e4fte<\/strong>, sodass ich mich entspannt mit dem Beifahrer unterhalten konnte \u2013 das hat mich wirklich beeindruckt.<\/p>\n<p>Der Panamera wirkt eher wie ein \u201eSportwagen mit Komfort\u201c, der auf schnelle Rundenzeiten am N\u00fcrburgring ausgelegt ist. Der 8er hingegen ist ein \u201ekomfortabler Coup\u00e9, dem man viel Sportlichkeit mitgegeben hat\u201c.<\/p>\n<p>Beide verfolgen dasselbe Ziel und erreichen es, aber der Weg dorthin ist unterschiedlich \u2013 das sp\u00fcrt der Fahrer deutlich.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\">Fazit<\/h3>\n<p><strong>Das ist ein Paradebeispiel f\u00fcr ein sportliches Coup\u00e9 (Limousine).<\/strong> Ich h\u00e4tte nicht erwartet, dass ein Auto so komfortabel und gleichzeitig so sportlich sein kann.<\/p>\n<p>Bisher dachte ich, wenn ich ein luxuri\u00f6ses Coup\u00e9 kaufe, dann wird es ein Mercedes SL. Doch die hohe Qualit\u00e4t und Ausgereiftheit des 8er lassen mich meine Meinung \u00fcberdenken.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-26015\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/EA115DC8-CC49-4825-94B4-E92281814234-1280x720.jpeg\" alt=\"BMW 8er Gran Coup\u00e9\" width=\"1280\" height=\"720\" \/><\/p>\n<p>Wer nicht die kompromisslose Sportlichkeit des Panamera sucht, sondern ein schnelleres, komfortableres und entspannteres Auto bevorzugt, dem empfehle ich den 8er.<\/p>\n<p>Wenn ich ein pers\u00f6nliches Fahrzeug f\u00fcr den Arbeitsweg w\u00e4hlen m\u00fcsste, st\u00fcnde der BMW 8er ganz oben auf meiner Liste.<\/p>\n<p>So sehr habe ich mich in dieses Auto verliebt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Vor Kurzem hatte ich die Gelegenheit, das aktuelle BMW 8er Gran Coup\u00e9 zu testen, und m\u00f6chte hier meine Eindr\u00fccke teilen. Wie gewohnt liegt mein Fokus weniger auf den technischen Details, sondern vielmehr auf der Fahrdynamik \u2013 dabei ziehe ich auch den Vergleich zum fr\u00fcher gefahrenen Porsche Panamera mit ein. BMW 8er Serie Der BMW 8er ist seit meiner Jugend eines der Autos, von denen ich tr\u00e4umte. 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