{"id":38908,"date":"2019-04-10T06:00:13","date_gmt":"2019-04-09T21:00:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=38908"},"modified":"2020-08-21T11:30:37","modified_gmt":"2020-08-21T02:30:37","slug":"air-cooled-porsche-maintenance","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/air-cooled-porsche-maintenance\/","title":{"rendered":"\u00d6lwechsel beim luftgek\u00fchlten Porsche 911 (964 C2)"},"content":{"rendered":"

Tun einem in den Sitzen eines luftgek\u00fchlten Porsche schnell der R\u00fccken weh?<\/h3>\n

Seit mein Mann den 964 f\u00e4hrt, sagt er st\u00e4ndig, dass ihm der R\u00fccken wehtut<\/strong>. Vor Kurzem habe ich dazu schon einen Artikel geschrieben (F\u00fcr alle, die gern Auto fahren und unter R\u00fcckenschmerzen leiden: Welche Tipps helfen euch?<\/a>). Daraufhin haben mir viele von euch Ratschl\u00e4ge gegeben, die mein Mann offenbar gleich ausprobiert hat.<\/p>\n

Schlie\u00dflich fand er eine L\u00f6sung: Er legte sich beim Fahren ein Rennsport-Sitzkissen aus dem Porsche-Merchandising<\/strong> in den unteren R\u00fccken. Damit konnte er endlich fahren, ohne dass ihm der R\u00fccken wehtat.<\/p>\n

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Offenbar hat sich das Problem deutlich gebessert, seit er das Kissen einfach so im Bereich der Lendenwirbels\u00e4ule auf den Fahrersitz des 964 legt \u2026<\/p>\n

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Bei den Sitzen im luftgek\u00fchlten Porsche ist die Sitzfl\u00e4che weich, aber die Lordosenst\u00fctze fehlt fast v\u00f6llig. Dadurch sitzt man mit einem spitzen Knick im R\u00fccken und zugleich mit rundem R\u00fccken \u2013 ich glaube, deshalb tut mir der R\u00fccken weh. Mit dem Kissen im Lendenbereich habe ich heute \u00fcberhaupt keine Schmerzen. Und weil es ein Porsche-Accessoire ist, wirkt es irgendwie sogar wie ein Originalteil. (lacht)<\/p>\n

Das sagte mein Mann. Wie auch immer: Hauptsache, es hilft.<\/p>\n

\u00d6lwechsel beim luftgek\u00fchlten Porsche 911<\/h3>\n

Damit zum 964: Seit der Auslieferung im November letzten Jahres ist er offenbar 5.000 Kilometer gefahren<\/strong>. Vor Kurzem stand deshalb ein \u00d6lwechsel an. Mein Mann recherchierte kurz, wo er den \u00d6lwechsel machen lassen sollte<\/strong>, und entschied sich schlie\u00dflich f\u00fcr b-force<\/a> in der N\u00e4he unseres Zuhauses (Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Sasabe hatte ich fr\u00fcher schon einmal f\u00fcr diesen Blog interviewt.)<\/span>.<\/p>\n

Er rief an, vereinbarte einen Termin und brachte den 964 vorbei. Dort durfte er dem \u00d6lwechsel und den Arbeiten direkt zusehen<\/strong>.<\/p>\n

Der 964 wurde auf die Hebeb\u00fchne gehoben, und w\u00e4hrend mein Mann das Auto von unten betrachtete, erkl\u00e4rte man ihm alles M\u00f6gliche: \u201eHier ist es so, dort funktioniert es so \u2026\u201c Er fand es ausgesprochen spannend, die Arbeiten aus n\u00e4chster N\u00e4he mitzuverfolgen. Auch das \u00d6l des 964 war ganz sch\u00f6n verschmutzt \u2026<\/p>\n

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Es hatte die Farbe von Bitterschokolade und sah ein kleines bisschen appetitlich aus (oder bilde nur ich mir das ein? haha).<\/span><\/p>\n

Bei einem luftgek\u00fchlten Porsche wird der Motor nat\u00fcrlich mit Luft, aber auch \u201emit \u00d6l gek\u00fchlt<\/strong>\u201c. Deshalb ist eine sorgf\u00e4ltige \u00d6lpflege besonders wichtig. Bei neueren Porsche-Modellen hei\u00dft es oft, ein \u00d6lwechsel alle 10.000 Kilometer sei ausreichend<\/strong>. Sasabe empfahl dagegen: \u201eBei einem luftgek\u00fchlten Porsche sollte man das \u00d6l m\u00f6glichst etwa alle 5.000 Kilometer wechseln.\u201c<\/p>\n

Regelm\u00e4\u00dfige \u00d6lwechsel sind also wirklich wichtig.<\/p>\n

Zus\u00e4tzlich zum \u00d6lwechsel lie\u00df mein Mann auch ein anderes Problem beheben: \u201eSeit Kurzem klappert es in der T\u00fcr.<\/strong>\u201c Daf\u00fcr wurde die T\u00fcr wie hier auseinandergebaut und \u00fcberpr\u00fcft. Danach war das Ger\u00e4usch offenbar vollst\u00e4ndig verschwunden.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Beeindruckend. Als Laie denkt man beim Anblick vielleicht: \u201eWenn man das so weit auseinanderbaut, bekommt man es doch nie wieder zusammen!\u201c Aber Profis k\u00f6nnen eben wirklich was. Sasabe von b-force erz\u00e4hlte: \u201eIch habe Porsche aus dieser Zeit schon komplett zerlegt. Beim 964 kenne ich deshalb praktisch den Aufbau jedes einzelnen Bereichs.\u201c<\/p>\n

Nach dem \u00d6lwechsel und der Reparatur kam mein Mann sichtlich zufrieden nach Hause:<\/p>\n

Bei b-force<\/a> kann man einfach vorbeifahren. Das ist ein bisschen wie beim Hausarzt: Man kann das Auto gr\u00fcndlich anschauen lassen, ohne gleich ein gro\u00dfes Aufheben darum zu machen. Au\u00dferdem darf man bei den Arbeiten dabei sein und nebenbei auch \u00fcber andere Auff\u00e4lligkeiten sprechen. Diese angenehme, unkomplizierte Art gef\u00e4llt mir. Wenn sich am Auto etwas seltsam anf\u00fchlt, kann ich einfach nachfragen.<\/p>\n

So sagte er.<\/p>\n

Bei einem luftgek\u00fchlten Porsche oder einem \u00e4lteren Auto fallen einem sicher immer wieder Kleinigkeiten auf. Da ist es beruhigend, eine Werkstatt in der N\u00e4he zu kennen, bei der man sich unkompliziert Rat holen kann.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7911\uff08964C2\uff09\u306e\u30aa\u30a4\u30eb\u4ea4\u63db - \u30c7\u30a3\u30fc\u30e9\u30fc\u3067\u306f\u306a\u304f\u3001\u6700\u5bc4\u308a\u306e\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u5c02\u9580\u306e\u30e1\u30f3\u30c6\u30ca\u30f3\u30b9\u30b7\u30e7\u30c3\u30d7\u306b\u6301\u3063\u3066\u884c\u3063\u305f\u3068\u3053\u308d\u3001\u30aa\u30a4\u30eb\u4ea4\u63db\u306e\u69d8\u5b50\u3092\u751f\u3067\u898b\u305b\u3066\u9802\u304f\u3053\u3068\u304c\u3067\u304d\u307e\u3057\u305f\u3002","protected":false},"author":0,"featured_media":6942,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_locale":"de_DE","_original_post":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=10204","footnotes":""},"categories":[269],"tags":[183,188,192,222,228],"class_list":["post-38908","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-porsche-maintenance-cost","tag-porsche-911","tag-air-cooled","tag-porsche-maintenance","tag-222","tag-cost","de-DE"],"yoast_head":"\u00d6lwechsel beim luftgek\u00fchlten Porsche 911 (964 C2) - 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