Kommentare von Lesern<\/h3>\n718 & 981 Boxster<\/h4>\n
Mein 718 Boxster GTS! Vor einem halben Jahr habe ich einen Lagerwagen des 718 Boxster GTS mit rotem Leder gekauft. Anfangs dachte ich innerlich: \u201eOh nein, rot?!<\/strong>\u201c (lacht), aber in Wirklichkeit sieht das Auto viel besser aus als auf den Fotos. Wie immer sind die unvoreingenommenen und ehrlichen Eindr\u00fccke des Besitzers sehr lehrreich. Ich habe k\u00fcrzlich meinen Macan GTS verkauft und bin auf den 718 Boxster GTS umgestiegen. Der GTS ist wirklich ein Porsche-Highlight. Die volle Leistung auf japanischen Stra\u00dfen auszunutzen ist kaum m\u00f6glich, daher w\u00e4re eigentlich auch ein S oder sogar ein Basismodell ausreichend. Aber jedes Mal, wenn ich den GTS fahre oder auch nur anschaue, steigt meine Stimmung. Das motiviert mich auch im Job noch mehr Gas zu geben.<\/strong> (Ippachi)<\/span><\/p>\n * Aus Kommentaren zum Neuen Macan \u2013 Unterschiede, Fahrverhalten und Bewertungen von Autojournalisten<\/a><\/span><\/p>\n Ich bin k\u00fcrzlich einen Tag lang den alten Macan als Ersatzwagen gefahren. Die Begeisterung wie beim Panamera blieb zwar aus, aber es ist ein gutes Auto. Das Design der schwarzen T\u00fcrverkleidung unten verstehe ich nicht ganz \u2013 ich finde, es s\u00e4he aufger\u00e4umter aus wie beim Cayenne. Der Cayenne Coup\u00e9 ist klasse! Auf der US-Website kostet der Cayenne Coup\u00e9 etwa 75.000 $, der Turbo sogar 130.000 $. Im Konfigurator kamen noch 30.000 bis 40.000 $ an Optionen hinzu. Ich besitze aktuell einen 970 Panamera Turbo und \u00fcberlege den 971 Turbo zu kaufen. Ein Mitarbeiter meines H\u00e4ndlers meinte, dass nur der Turismo mit 4+1 Sitzen erh\u00e4ltlich ist und die anderen Modelle diese Sitzanordnung wegen der Zulassung nicht bekommen k\u00f6nnten<\/strong>. Au\u00dferdem habe ich hier im Blog gelernt, dass das \u201e\u30ea\u30a2\u30a2\u30af\u30bb\u30eb\u30b9\u30c6\u30a2\u30ea\u30f3\u30b0\u201c auch als \u201e\u30ea\u30a2\u30a2\u30af\u30b9\u30eb\u30b9\u30c6\u30a2\u30ea\u30f3\u30b0\u201c bezeichnet wird<\/strong>. Wie ist die korrekte Bezeichnung? (Uri)<\/span> * Aus Kommentaren zum Wissenswertes vor dem Kauf eines 971 Panamera<\/a><\/span><\/p>\n Eine tolle Zusammenfassung, die man vor dem Kauf unbedingt lesen sollte. Die Option \u201e5. Beifahrersitz vom Fahrersitz aus verstellen\u201c<\/strong> hatte ich nicht gew\u00e4hlt, da ich das nie bedacht hatte. Da ich meist meine Eltern mitnehme, w\u00e4re das aber praktisch gewesen. (Tommy)<\/span><\/p>\n Noch ein Update zu den 4+1 Sitzen: Im November 2019 kostete die Option 137.000 \u00a5 (inkl. MwSt.). Bei einem Basismodell Panamera fiel mir auf, dass bei der 4+1 Variante der elektrische Schalter zum Umklappen der R\u00fccksitze im Kofferraum fehlte, der normalerweise links und rechts vorhanden ist. Ich interessiere mich sehr f\u00fcr den Panamera und bin auf diese Seite gesto\u00dfen! Im Video von Roperaio \u00f6ffnet sich der Kofferraumdeckel ziemlich hoch. Kann es passieren, dass man bei Parkpl\u00e4tzen mit niedriger Decke oder Rohren am Dach anst\u00f6\u00dft? (J11050)<\/span> Ich finde den Turbo S auch sehr reizvoll.<\/strong> Als Mina ihren Panamera Turbo bestellt hat, gab es den Turbo S noch nicht. H\u00e4tte Ihr Mann den Turbo S gew\u00e4hlt, wenn er verf\u00fcgbar gewesen w\u00e4re? (Uri)<\/span> Unser Panamera 4 E-Hybrid l\u00e4uft gut. Mit steigenden Temperaturen verbessert sich die Batteriereichweite von etwa 30 km auf rund 40 km. Nach 4 Monaten und \u00fcber 5.000 km l\u00e4uft der Motor sehr rund, ohne Probleme oder \u00d6lverlust. * Aus Kommentaren zum Ungew\u00f6hnliche Panamera-Lackierungen \u2013 Bilder seltener Farben<\/a><\/span><\/p>\n Die Wahl der Lackfarbe ist wirklich schwierig. Da ich drau\u00dfen parke, bevorzuge ich Wei\u00df oder Grau, weil Schmutz weniger auff\u00e4llt. Mein Cayenne ist in Wei\u00df (Solid). Unser Panamera ist in \u201eCarrara Wei\u00df Metallic\u201c, aber auch das Standardwei\u00df hat eine tolle, wetterunabh\u00e4ngige \u201eechte Wei\u00df\u201c-Ausstrahlung. Kr\u00e4ftige Custom-Farben sind meist Folierungen, die man beim Verkauf wieder entfernen kann. Matte Schwarz, Gold oder Pink \u2013 heutzutage kann man fast jede Farbe folieren lassen, was sehr praktisch ist. (Kurumania)<\/span><\/p>\n * Aus Kommentaren zum Ist der Porsche 911 991 interessanter als der neue 992?<\/a><\/span><\/p>\n Es macht Spa\u00df, sich beim Erscheinen eines neuen Modells viele Gedanken zu machen. Die Aussage, dass ein Mehrganggetriebe weniger Dynamik bietet<\/strong>, kann ich als Schaltfahrer nicht nachvollziehen. Ich komme aus Hokkaido und habe k\u00fcrzlich einen 991-2 gekauft. Da in Magazinen und im Internet fast nur \u00fcber den 992 gesprochen wird, war dieses Magazin f\u00fcr mich genau zur richtigen Zeit. * Aus Kommentaren zum Warum wir Porsche lieben \u2013 Zitate aus einem Buch<\/a><\/span><\/p>\n Wenn es um B\u00fccher mit Porsche geht, f\u00e4llt mir sofort der ber\u00fchmte Hiroyuki Itsuki ein, dessen Kurzgeschichtensammlung \u201eAm Tag des Regens das Auto polieren<\/strong>\u201c ich vor langer Zeit gelesen habe. Im ersten Kapitel taucht ein \u201ePorsche\u201c auf. Ein Klassiker! Ich habe es nat\u00fcrlich auch gelesen und im B\u00fccherregal meiner Garage stehen. Alle vorgestellten Zitate mag ich, besonders diesen Satz: * Aus Kommentaren zum Die Faszination der luftgek\u00fchlten RR-Porsche<\/a><\/span><\/p>\n Ich fahre einen 964 C2 und durfte k\u00fcrzlich bei einem Bekannten im 930 SC mitfahren. F\u00fcr Freunde kurvenreicher Strecken ist ein leichtes Auto mit passender Leistung einfach am meisten Spa\u00df \u2013 das ist weder der 3,6-Liter-Luftgek\u00fchlte noch der neue Wassergek\u00fchlte. Gr\u00fc\u00dfe aus Kobe, ich fahre einen luftgek\u00fchlten Porsche (^_-) Heute Morgen war ich auf der Royu Driveway. Dort waren \u00fcber 20 luftgek\u00fchlte Porsche wie 356, Narrow Body, 930, 964 versammelt. Luftgek\u00fchlte Porsche machen einfach Spa\u00df, egal ob gem\u00fctlich oder schnell. (Hiropong\u221e\u2606)<\/span><\/p>\n Ich achte sehr auf \u00d6lmanagement und beobachte beim Fahren st\u00e4ndig die Instrumente. Obwohl luftgek\u00fchlt, wird der Motor eigentlich durch das Motor\u00f6l gek\u00fchlt, und es gibt sogar drei Anzeigen daf\u00fcr. * Aus Kommentaren zum Wie man einen teuren Importwagen wie Porsche kauft \u2013 Finanzierung oder Barzahlung?<\/a><\/span><\/p>\n Ich denke, bei Luxusautos lohnt sich eher eine Finanzierung als Barzahlung.<\/strong> Viele, die einen Kredit \u00fcber fast 20 Millionen Yen bekommen, k\u00f6nnten auch bar zahlen (lacht). * Aus Kommentaren zum F\u00fchrerschein ohne Automatikbeschr\u00e4nkung \u2013 vom Antrag bis zur Pr\u00fcfung<\/a><\/span><\/p>\n Dieser Artikel hat mich motiviert, ein Schaltfahrzeug zu kaufen \u2013 einen Subaru WRX STI. Ich hatte keinen Automatikf\u00fchrerschein, aber seit der Fahrschule fast 20 Jahre kein Schaltwagen mehr gefahren. Kurz vor der Auslieferung meines FIAT 500 MT habe ich drei Fahrstunden als Auffrischung genommen, jeweils etwa 5.000 Yen. Schaltgetriebe sind toll! Das ist zwar etwas off-topic, aber vor 30 Jahren gab es keinen Automatikf\u00fchrerschein. Da ich schon als Kind Auto begeistert war und die Theorie kannte, sah ich keinen Grund f\u00fcr die Fahrschule. * Aus Kommentaren zum Blick hinter die Kulissen der Porsche-Reifenentwicklung \u2013 Warum Porsche-Kunden mit \u201eN\u201c-Zertifizierung richtig liegen<\/a><\/span><\/p>\n Ein Reifenhersteller erz\u00e4hlte mir, dass Reifen mit Porsche-N-Zertifizierung und dieselben Modelle ohne N-Zertifikat sich in der Leistung unterscheiden<\/strong>. F\u00fcr das N-Zertifikat wird viel Entwicklungsaufwand betrieben, was den Preis erh\u00f6ht. Beim erneuten Lesen der Kommentare dachte ich nur: \u201eWow, so detailliert und beeindruckend!\u201c Es w\u00e4re schade, diese wertvollen Beitr\u00e4ge nur hier zu belassen \u2013 eigentlich sollten die Kommentatoren selbst einen Blog starten und ihre Erfahrungen teilen. \u2192 Kommentare aus dem Porsche-Blog \u2013 Stimmen von Besitzern und Interessenten<\/a>
\nAuf Bildern wirkt das Rot grell, tats\u00e4chlich ist es eher ein Wein- oder Bordeaux-Ton \u2013 ein wunderbar dezenter, eleganter Farbton. Nebenbei: Wenn man im Konfigurator das Aluminium-Interieur mit dem Aluminium-Schalthebel ausw\u00e4hlt, ist auch der Schaltmanschettenbereich in der gleichen Lederfarbe wie das Interieur<\/strong>.
\nDas Fahrgef\u00fchl des 718 erinnert wirklich an luftgek\u00fchlte Modelle. Der Sound spaltet die Meinungen (lacht). Beide Varianten haben ihre Vorz\u00fcge, aber es ist eben nicht der sinnliche Klang eines Saugmotors. Trotzdem habe ich mich in den 718 verliebt und eine Schaltversion bestellt. Allerdings ist das PDK so hervorragend, dass ich mich frage, ob ich nicht doch lieber das PDK h\u00e4tte nehmen sollen!? (runrun Rumba)<\/span><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/IMG_1132-800x600.jpg\")
<\/p>\n
\n> Pers\u00f6nlich mag ich den Sound des 981 mehr.
\nDas kann ich gut nachvollziehen. Ich bin auch eher ein Gef\u00fchlsmensch und liebe den klaren, bl\u00e4ser\u00e4hnlichen Klang des NA 6-Zylinders<\/strong>. Allerdings ist es schwierig, den Auspuffsound bei den in Japan geltenden Geschwindigkeitsbegrenzungen und den \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnissen voll zu genie\u00dfen. Bei Fahrschulveranstaltungen werde ich oft gefragt: \u201eIst das wirklich der Originalsound?<\/strong>\u201c \u2013 da ist eine Sportauspuffanlage f\u00fcr den Boxster fast schon Pflicht. (Tap)<\/span><\/p>\nNeuer Macan & neuer Cayenne<\/h4>\n
\nEs gibt Berichte, dass der n\u00e4chste Macan komplett elektrisch sein soll. Da ich SUVs au\u00dfer f\u00fcr die Familie nicht so interessant finde, werde ich ihn wohl nicht in Betracht ziehen, aber es bleibt spannend. (SN)<\/span><\/p>\n
\nDie 2+1-Sitzanordnung l\u00e4sst sich, wie im Artikel beschrieben, kostenlos \u00e4ndern. Bei dieser Fahrzeuggr\u00f6\u00dfe macht das auch Sinn, aber als Sportwagenhersteller will Porsche da wohl nicht nachgeben. (SN)<\/span><\/p>\nVerschiedenes zum Panamera<\/h4>\n
\nAntwort vom Blogbetreiber an Uri:<\/strong>
\nDie 4+1 Sitzanordnung ist im Konfigurator (Stand 5.3.2019) nicht ausw\u00e4hlbar, aber laut H\u00e4ndler kann sie bei jeder Modellbestellung hinzugef\u00fcgt werden. Allerdings ist es kein echter 5-Sitzer, da man \u00fcber die Mittelkonsole steigen muss.
\nZur Bezeichnung: Ich dachte auch erst \u201e\u30ea\u30a2\u30a2\u30af\u30bb\u30eb\u201c, aber der offizielle Name lautet \u201e\u30ea\u30a2\u30a2\u30af\u30b9\u30eb\uff08Hinterachse\uff09\u30b9\u30c6\u30a2\u30ea\u30f3\u30b0\u201c<\/strong>. \ud83d\ude42<\/p>\n
\nDas ist zwar etwas unpraktisch, aber wenn man Gegenst\u00e4nde auf den R\u00fccksitzen hat, ist die manuelle Bedienung vielleicht sogar sicherer. (Tommy)<\/span><\/p>\n
\nAntwort von Tommy an J11050:<\/strong>
\nDie \u00d6ffnungsh\u00f6he des Heckklappendeckels l\u00e4sst sich einstellen. Hier unter \u201eEinstellung der \u00d6ffnungsh\u00f6he des Heckdeckels\u201c<\/a> wird beschrieben, dass man den Deckel manuell auf die gew\u00fcnschte H\u00f6he bewegt und dann den Knopf lange dr\u00fcckt, um die H\u00f6he zu speichern. Das f\u00fchlt sich etwas gewaltsam an, ist aber die offizielle Methode. (Tommy)<\/span><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/IMG_1282-800x600.jpg\")
<\/p>\n
\nAntwort vom Blogbetreiber an Uri:<\/strong>
\nMein Mann meinte, er h\u00e4tte nie den Turbo S gew\u00e4hlt. Wenn es keinen Hybrid, sondern einen st\u00e4rker getunten V8-Turbo gegeben h\u00e4tte, h\u00e4tte er vielleicht zugeschlagen. Er mag den Hybrid nicht wegen des Gewichts, nicht weil er ihn grunds\u00e4tzlich schlecht findet.<\/strong> F\u00fcr ihn ist das typische Porsche-Handling nur ohne das zus\u00e4tzliche Gewicht des Hybrids wirklich erlebbar.<\/p>\n
\nEin Problem sind leider Steinschl\u00e4ge, die sich kaum vermeiden lassen. Ich repariere sie selbst und denke manchmal, ich h\u00e4tte doch lieber eine Schutzfolie aufbringen sollen. Gibt es au\u00dfer Folien noch andere Tipps, um Steinschl\u00e4ge zu vermeiden? (SN)<\/span><\/p>\nLackfarben<\/h4>\n
\nDer 958 Cayenne wurde anfangs nur in Sandwei\u00df angeboten, sp\u00e4ter kam reines Wei\u00df dazu.
\nIch w\u00fcrde gerne mal einen mit blauem oder schwarzem Metallic und grauem oder braunem Leder fahren, aber am Ende wird es doch meist Wei\u00df mit schwarzem Leder (seufz).
\nGT Silber Metallic ist fantastisch \u2013 ich habe es k\u00fcrzlich an einem gebrauchten 991 im Porsche-Zentrum gesehen, die Farbe hat richtig Tiefe! (Kaze no Sakamichi)<\/span><\/p>\n
\nJe nach Licht \u00e4ndert sich der Eindruck stark. Beim Ausw\u00e4hlen der Au\u00dfenfarbe sollte man unbedingt verschiedene Tage und Tageszeiten nutzen, um Vorurteile zu vermeiden und die Farben live zu sehen.
\nDer Panamera Sports Turismo in Kreidefarbe ist vielleicht eine sehr schicke Kombination. (Manma)<\/span><\/p>\n911 (Unterschiede zwischen 992 und 991)<\/h4>\n
\nMit Paddles kann man doch jederzeit den gew\u00fcnschten Gang w\u00e4hlen. Ich habe gelesen, dass beim 992 die 7. und 8. G\u00e4nge f\u00fcr den Verbrauch optimiert sind und die unteren G\u00e4nge eher k\u00fcrzer \u00fcbersetzt sind, was ich interessant finde.
\nIch selbst fahre nur den 718 Cayman mit Schaltgetriebe. Auf der Stra\u00dfe kann man mit kurzen Schaltwegen und bis zum 6. Gang sehr effizient fahren. Wenn man Fahrspa\u00df will, nutzt man nur die G\u00e4nge 1 und 2 und springt dann direkt in den 6. Gang.
\nIm Berg- oder \u00dcberholbetrieb kann man schnell den passenden Gang w\u00e4hlen. F\u00fcr mich bedeutet ein Mehrganggetriebe einfach mehr Auswahl f\u00fcr den optimalen Gang. (Porsche Dreamer)<\/span><\/p>\n
\nEs hei\u00dft, das neueste Porsche-Modell sei das beste, aber ich denke, der letzte 991 ist in Sachen Vollendung kaum zu \u00fcbertreffen. (hurtlocker)<\/span><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/20190316-800x448.jpg\")
<\/p>\nB\u00fccher \u00fcber Porsche<\/h4>\n
\nDas Buch ist kein technisches Werk, sondern eine literarische Sammlung mit weiblichen Figuren, typisch f\u00fcr Itsuki. Es ist ein sanftes Buch f\u00fcr Autoliebhaber. (Wie man das Leben tr\u00e4gt)<\/span><\/p>\n
\n> \u201eAutoliebe bedeutet nicht nur das.
\n> Man w\u00fcnscht sich doch auch, dass der Ex-Partner ein gl\u00fcckliches Leben f\u00fchrt.
\n> Bei Autos ist es genauso.\u201c (Ingenieur)<\/span><\/p>\nFaszination luftgek\u00fchlter Porsche<\/h4>\n
\nIch kann gut nachvollziehen, warum man sich f\u00fcr \u00e4ltere 911er oder sogar den 356 interessiert. (Kozzie 521)<\/span><\/p>\n![\"PORSCHE](\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/DSC04846_2-800x533.jpg\")
<\/p>\n
\nIch finde, \u201e\u00f6lgek\u00fchlt\u201c trifft es besser als \u201eluftgek\u00fchlt\u201c.
\nAls Vergleich f\u00e4llt mir eine mechanische Uhr ein: Quarz- oder Funkuhren sind viel genauer, aber die Faszination und das Besitzgef\u00fchl einer mechanischen Uhr sind unvergleichlich \u2013 \u00e4hnlich wie bei luftgek\u00fchlten Porsche. (Tetsu)<\/span><\/p>\nFinanzierung vs. Barzahlung<\/h4>\n
\nFerrari verkauft sich in letzter Zeit so gut, weil viele Kunden finanzieren. Ferrari hat einen erstaunlichen Restwert von 75 %, was auch die Kreditgeber anerkennen.
\nPorsche verliert zwar weniger Wert als normale Autos, aber es gibt trotzdem Wertverlust. Daher kann man bei Porsche nur 40-50 % Restwert nach 3 Jahren ansetzen (normal sind etwa 30 %). Lamborghini liegt bei 60 %.
\nSo kann man einen Ferrari f\u00fcr 30 Millionen Yen mit nur 5 Millionen Anzahlung fahren, was g\u00fcnstiger als ein japanisches Auto ist. Bei Porsche sind die monatlichen Raten trotz des hohen Preises deutlich h\u00f6her, da nur 40 % Restwert angesetzt werden. (Kurumania)<\/span><\/p>\nSchaltgetriebe (MT)<\/h4>\n
\nDer EJ20-Motor mit Boxermotor wurde Anfang der Heisei-\u00c4ra entwickelt und gilt als legend\u00e4r, aber ist mittlerweile veraltet und wird wohl nicht mehr verbaut.
\nDer Turbo hat sp\u00fcrbares Turboloch und ist ein hochdrehender Motor mit wenig Drehmoment im unteren Bereich.
\nDas ist zwar altmodisch, macht aber sehr viel Spa\u00df. (SN)<\/span><\/p>\n
\nMit dem FIAT wurde der Wunsch gr\u00f6\u00dfer, auch den Boxster vom PDK auf MT umzur\u00fcsten.
\nDa Schaltwagen generell seltener werden, m\u00f6chte ich mein aktuelles Auto umso mehr pflegen. (Ishi)<\/span><\/p>\n
\nIch habe einen Freund gebeten, mich als Fahrlehrer zu vertreten und mir spezielle Pr\u00fcfungsdetails wie \u201eFenster am Bahn\u00fcbergang \u00f6ffnen und auf Ger\u00e4usche achten\u201c beizubringen. Nach zwei Stunden \u00dcbung habe ich die Pr\u00fcfung beim Amt auf Anhieb bestanden.
\nIch erinnere mich, wie der Pr\u00fcfer skeptisch war, weil ich keine Fahrschule angegeben hatte. Sorry f\u00fcr die Anekdote! (1551)<\/span><\/p>\nPorsche-zertifizierte Reifen<\/h4>\n
\nAllerdings sind N-Reifen fahrzeugspezifisch abgestimmt. Nur weil die Reifengr\u00f6\u00dfe passt, hei\u00dft das nicht, dass ein N-Reifen f\u00fcr ein anderes Modell genauso gut ist.
\nZum Beispiel sind die N-Reifen f\u00fcr den 997 speziell auf dessen Gewicht, Bremsen und Handling abgestimmt und passen nicht optimal auf andere Porsche-Modelle. (Kasamachi Chikara)<\/span><\/p>\nZusammenfassung fr\u00fcherer Kommentare<\/h3>\n
\nVielen Dank f\u00fcr die vielen lehrreichen Beitr\u00e4ge! Wir freuen uns auf weitere Kommentare. Hier sind Links zu fr\u00fcheren Zusammenstellungen von Leserkommentaren: <\/p>\n
\n\u2192 Weitere Kommentare von Porsche-Besitzern und Wartenden<\/a>
\n\u2192 Stimmen von Porsche-Besitzern \u2013 \u00d6lwechsel, T\u00fcrdellen, Tagfahrlicht u.v.m.<\/a>
\n\u2192 Kommentare von Porsche-Besitzern \u2013 Ausgabe 4<\/a>
\n\u2192 Kommentare von Porsche-Besitzern \u2013 Ausgabe 5<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kommentare aus dem Blog Vielen Dank an alle, die unseren Blog regelm\u00e4\u00dfig lesen, und auch an alle, die heute zum ersten Mal hier sind. Wie gewohnt teilen wir regelm\u00e4\u00dfig Kommentare unserer Leser \u2013 hier nun die sechste Ausgabe. Auch dieses Mal haben wir die Kommentare leicht bearbeitet, um den Kontext verst\u00e4ndlich zu machen und nur die relevanten Passagen auszuw\u00e4hlen, bevor wir sie vorstellen. Kommentare von Lesern 718 & 981 Boxster Mein 718 Boxster GTS! Vor...","protected":false},"author":0,"featured_media":10251,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_locale":"de_DE","_original_post":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=10242"},"categories":[2],"tags":[219],"yoast_head":"