{"id":38911,"date":"2021-09-30T06:00:52","date_gmt":"2021-09-29T21:00:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=38911"},"modified":"2021-09-30T08:19:12","modified_gmt":"2021-09-29T23:19:12","slug":"porsche-911-1-get-202109","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-911-1-get-202109\/","title":{"rendered":"Gebrauchtwagenkauf eines Porsche: Unser 911 Carrera 4 GTS (991 Vorfacelift) zieht ein"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u30b3\u30f3\u30c6\u30f3\u30c4<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-911-1-get-202109\/#Kauf_des_Porsche_911_Carrera_4_GTS_991_Vorfacelift\" >Kauf des Porsche 911 Carrera 4 GTS (991 Vorfacelift)<\/a><ul class='ez-toc-list-level-4' ><li class='ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-911-1-get-202109\/#Schnell_handeln_beim_Wunsch-Gebrauchtwagen\" >Schnell handeln beim Wunsch-Gebrauchtwagen<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-911-1-get-202109\/#Meine_Checkliste_beim_Gebrauchtwagenkauf\" >Meine Checkliste beim Gebrauchtwagenkauf<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kauf_des_Porsche_911_Carrera_4_GTS_991_Vorfacelift\"><\/span>Kauf des Porsche 911 Carrera 4 GTS (991 Vorfacelift)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Es war fast ein halbes Jahr vergangen, seit ich mein GT3 Touring Paket abgegeben hatte. In letzter Zeit dachte ich, wenn ich einen Porsche kaufen w\u00fcrde, dann entweder einen puren 718 Cayman oder einen 991 Vorfacelift. So konzentrierte ich mich auf diese Modelle und entdeckte auf <strong>Car Sensor ein Angebot f\u00fcr einen 2015er 991.1 (Vorfacelift) Carrera 4 GTS mit 32.000 Kilometern<\/strong>.<\/p>\n<div id=\"attachment_25785\" style=\"width: 1290px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-25785\" class=\"wp-image-25785 size-large\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/688CBCB4-4DDC-4A07-9D27-C9F88807E2A8-1280x1012.jpeg\" alt=\"991 Vorfacelift 911 Carrera 4 GTS\" width=\"1280\" height=\"1012\" \/><p id=\"caption-attachment-25785\" class=\"wp-caption-text\">Agate Grau Metallic<\/p><\/div>\n<div id=\"attachment_25784\" style=\"width: 1290px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-25784\" class=\"wp-image-25784 size-large\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/0C539CAD-2D27-49EE-9BD2-D1B242ECFF2B-1280x720.jpeg\" alt=\"GTS mit 5-Loch-Felgen\" width=\"1280\" height=\"720\" \/><p id=\"caption-attachment-25784\" class=\"wp-caption-text\">Sehr seltene 5-Loch-Felgen beim GTS.<\/p><\/div>\n<div id=\"attachment_25788\" style=\"width: 1290px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-25788\" class=\"wp-image-25788 size-large\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/583FB9BE-C15C-4A1B-8B6F-49A6D637052C-1280x720.jpeg\" alt=\"Zweisitzer-Konfiguration\" width=\"1280\" height=\"720\" \/><p id=\"caption-attachment-25788\" class=\"wp-caption-text\">Zweisitzer ohne R\u00fcckbank \u2013 ebenfalls eine sehr seltene Option. Mit GTS-Logo-Stickerei wie beim GT3.<\/p><\/div>\n<p>Beim genaueren Blick auf die Ausstattung fiel auf, dass das Verh\u00e4ltnis von Baujahr und Laufleistung sehr ausgewogen war. Au\u00dferdem hatte dieses GTS-Modell nicht die \u00fcblichen <strong>zentrierten Zentralverschluss-Felgen, sondern bewusst 5-Loch-Felgen<\/strong>. Die Farbe war zudem <strong>Agate Grau Metallic<\/strong>, die auch als Imagefarbe f\u00fcr den neuen 992 GT3 Touring verwendet wird und aktuell wieder sehr gesch\u00e4tzt wird.<\/p>\n<p>Zus\u00e4tzlich verf\u00fcgte der Wagen \u00fcber das rote GTS-Interieurpaket und war als <strong>Zweisitzer ohne R\u00fcckbank ausgef\u00fchrt \u2013 fast mit dem Flair eines GT3.<\/strong> Solch eine Konfiguration bestellt man nur als echter Porsche-Kenner. Besonders f\u00fcr mich, der ein GTS ohne Zentralverschluss bevorzugt, war dieses Angebot eine seltene Gelegenheit, die ich unbedingt nutzen wollte.<\/p>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Schnell_handeln_beim_Wunsch-Gebrauchtwagen\"><\/span>Schnell handeln beim Wunsch-Gebrauchtwagen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p>Von der Ausstattung begeistert, rief ich am n\u00e4chsten Vormittag sofort im Autohaus an und k\u00fcndigte an, am Nachmittag zur Besichtigung zu kommen. Ich fuhr mit meinem Cayenne von Kansai nach Nagoya. <strong>Beim Gebrauchtwagenkauf z\u00e4hlt Schnelligkeit.<\/strong> Gerade bei solch seltenen Modellen gibt es kaum eine zweite Chance, also musste ich schnell sein.<\/p>\n<p>Grunds\u00e4tzlich gilt: Wenn ein Fahrzeug am Abend inseriert wird, sollte man <strong>am n\u00e4chsten Morgen direkt zur \u00d6ffnungszeit anrufen und einen Termin vereinbaren<\/strong>. Je fr\u00fcher man zur Besichtigung f\u00e4hrt, desto besser. <strong>Die Begegnung mit einem Gebrauchtwagen ist oft einmalig.<\/strong> Egal wie weit das Autohaus entfernt ist oder wie voll der Terminkalender, wer wirklich will, sollte auch mal \u00fcber seinen Schatten springen. Bei besonders begehrten Fahrzeugen kann man sogar telefonisch seine Kaufabsicht bekunden \u2013 ein mutiger, aber manchmal erfolgreicher Schritt.<\/p>\n<p>Ich erinnere mich an den Kauf meines <a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/we-get-note-nismo-s\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Nissan Note e-Power NISMO S<\/a>, bei dem ein anderer Interessent vor mir war. Er wollte erst zu Hause entscheiden, traf aber eine sp\u00e4te Entscheidung. <strong>Ich hingegen sagte sofort zu und bekam den Zuschlag.<\/strong><\/p>\n<p>Um so schnell entscheiden zu k\u00f6nnen, sollte man vorher klare Kriterien haben, was akzeptabel ist und was nicht \u2013 so vermeidet man unn\u00f6tige Zweifel beim Besichtigungstermin.<\/p>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Meine_Checkliste_beim_Gebrauchtwagenkauf\"><\/span>Meine Checkliste beim Gebrauchtwagenkauf<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p>Ich bin kein Autoexperte oder Brancheninsider, daher kann ich keine professionelle Bewertung vornehmen. Mein Fokus liegt auf einem Punkt: Ich schaue, ob der Vorbesitzer sein Auto mit Liebe und Respekt behandelt hat.<\/p>\n<p>Beim Eintreffen im Autohaus begann ich sofort mit der Kontrolle der Reifen.<\/p>\n<p>Der Zustand der Reifen \u2013 Abnutzung, Rauheit, Gummiverformung \u2013 verr\u00e4t viel \u00fcber die Fahrweise. Wichtig ist auch, ob <strong>zugelassene N-zertifizierte Porsche-Reifen montiert sind<\/strong>. Diese deuten auf Wartung beim H\u00e4ndler hin und erleichtern sp\u00e4tere Garantieanspr\u00fcche.<\/p>\n<p>Ich schaltete mein Smartphone-Licht ein und begann direkt mit der Reifeninspektion, was den Verk\u00e4ufer etwas \u00fcberraschte. Doch ich lie\u00df mich nicht beirren und pr\u00fcfte auch den Unterboden gr\u00fcndlich (lacht).<\/p>\n<p>Die Reifen waren noch sehr gut, was auf eine schonende Fahrweise schlie\u00dfen l\u00e4sst. Kein ungleichm\u00e4\u00dfiger Abrieb, keine Gummisch\u00e4den \u2013 alles sehr gepflegt.<\/p>\n<p>Die Karosserie war mir weniger wichtig. <strong>Kleine Kratzer oder Steinschl\u00e4ge st\u00f6rten mich kaum.<\/strong> Solche Sch\u00f6nheitsfehler lassen sich leicht ausbessern und sind bei einem gefahrenen Auto normal.<\/p>\n<p>Viel wichtiger war das Interieur. Das l\u00fcgt nicht. Schon beim Kauf meines 964 war die Innenausstattung der entscheidende Faktor. Sch\u00e4den an Sitzen oder Armaturen sind oft schwer zu reparieren und k\u00f6nnen nicht mit gl\u00e4nzendem Wachs kaschiert werden.<\/p>\n<p><strong>Das Interieur spiegelt die Nutzung und den Umgang des Vorbesitzers wider.<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-25798\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/D213BB64-9252-4006-A161-E969CCEB33AA.jpeg\" alt=\"991 Innenraum\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-25770\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/ECF862CC-A0BE-4C55-94AB-5EAC270AE10B-1280x960.jpeg\" alt=\"991 Mittelkonsole\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-25797\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/29FB8C61-5904-4E9C-883C-317C0DA6FBD4.jpeg\" alt=\"Sitzabnutzung pr\u00fcfen\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Zuerst der Geruch: <strong>Keine Duftstoffe, keine Tier- oder Zigarettenger\u00fcche.<\/strong> Ich bevorzuge Fahrzeuge, die noch den typischen Porsche-Duft verstr\u00f6men.<\/p>\n<p>Porsche hatte in der luftgek\u00fchlten \u00c4ra einen ganz eigenen Geruch, der sich auch bei den wassergek\u00fchlten Modellen je nach Baureihe und Material (Leder oder Alcantara) unterscheidet. Dennoch gibt es einen unverwechselbaren Porsche-Charakter, der sich von anderen Herstellern abhebt.<\/p>\n<p>Besonders achte ich auf <strong>Abnutzung an der Au\u00dfenseite der Fahrersitz-Seitenwange.<\/strong> Starke Gebrauchsspuren oder Risse deuten oft auf einen respektlosen Umgang beim Ein- und Aussteigen hin \u2013 f\u00fcr mich ein klarer Minuspunkt.<\/p>\n<p>Dieser Wagen war hier sogar besser als mein eigener Boxster GTS \u2013 sehr gepflegt.<\/p>\n<p>Dann pr\u00fcfte ich <strong>die Mittelkonsole und die Schalter auf kleine Kratzer.<\/strong> Schl\u00fcssel oder Kleinteile hinterlassen hier oft Spuren. Bei weiblichen Vorbesitzern sieht man manchmal abgegriffene Beschriftungen. Auch hier war alles tadellos.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-25768\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/EBC45E5A-5B1B-4AB6-ADB4-028CC01A0E82.jpeg\" alt=\"991 T\u00fcrverkleidung\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Bei 991 und 981 Modellen sieht man bei h\u00e4ufigem Parken in der Sonne oft, dass die T\u00fcrverkleidungen sich l\u00f6sen. Dies kontrollierte ich sorgf\u00e4ltig. Auch die Funktion der Getr\u00e4nkehalter wurde getestet \u2013 alles in Ordnung.<\/p>\n<p>Ich f\u00fchlte das Leder der Sitze auf Geschmeidigkeit und Feuchtigkeit und pr\u00fcfte die Abnutzung am Lenkrad passend zur Laufleistung. Das Alcantara-Lenkrad war noch sehr gut erhalten \u2013 keine Probleme.<\/p>\n<p>Einziger Kritikpunkt war, dass die <strong>lederbezogene Armaturentafel Spuren von Smartphone-Halterungen und Radarwarnern aufwies.<\/strong> Der Radarwarner war zwar entfernt, aber Klebereste blieben zur\u00fcck. Das st\u00f6rte mich etwas, wird aber sp\u00e4ter von einem Fachbetrieb repariert.<\/p>\n<p>Au\u00dferdem waren an den T\u00fcrkanten Schutzleisten und an den Sto\u00dff\u00e4ngern unten Schaumstoffschutz angebracht, um Kratzer zu vermeiden. Ich bat darum, diese vor der \u00dcbergabe zu entfernen, da ich sie pers\u00f6nlich nicht ben\u00f6tige.<\/p>\n<p>Dass solche Schutzma\u00dfnahmen vorhanden waren, zeigt, <strong>dass der Vorbesitzer das Auto sehr sorgf\u00e4ltig behandelt hat.<\/strong> Das vermittelt mir viel Wertsch\u00e4tzung f\u00fcr das Fahrzeug und ist ein gro\u00dfer Pluspunkt.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-25795\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/70D7328A-CD64-4094-A043-20A02A4DD705-1280x720.jpeg\" alt=\"991 GTS Auspuffendrohre\" width=\"1280\" height=\"720\" \/><\/p>\n<p>Auch der Unterboden wurde gepr\u00fcft: Der Auspuff zeigte eine gleichm\u00e4\u00dfige, sch\u00f6ne F\u00e4rbung in Fuchsbraun \u2013 ein Zeichen, dass der Wagen nicht nur Kurzstrecken gefahren wurde, sondern auch regelm\u00e4\u00dfig auf Betriebstemperatur kam. Auch das wertete ich positiv.<\/p>\n<p>Da keine Probefahrt m\u00f6glich war, lie\u00df ich den Motor an und wartete, bis K\u00fchl- und \u00d6ltemperatur stiegen. Anschlie\u00dfend gab ich Gas und h\u00f6rte genau hin. <strong>Motoransprache und Klang \u2013 besonders auf ungew\u00f6hnliche Ger\u00e4usche \u2013 wurden sorgf\u00e4ltig gepr\u00fcft.<\/strong> Der beeindruckende Sound des GTS \u00fcberzeugte mich, und auch hier gab es keine Beanstandungen.<\/p>\n<p>Zum Schluss besprach ich mit dem Verk\u00e4ufer die Wartungshistorie und den ungef\u00e4hren Fahrzeugherkunft. Ich verhandelte \u00fcber Details und Preis und bat darum, vor der \u00dcbergabe eine Inspektion mit \u00d6l- und Batterie-Wechsel im nahegelegenen Porsche Zentrum sowie eine Hochglanzversiegelung mit Hi-Moist Coat durchf\u00fchren zu lassen. Dies wurde akzeptiert, und ich entschied mich zum Kauf.<\/p>\n<p>Im n\u00e4chsten Artikel berichte ich \u00fcber den Tag der \u00dcbergabe und meine ersten Eindr\u00fccke vom Porsche.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kauf des Porsche 911 Carrera 4 GTS (991 Vorfacelift) Es war fast ein halbes Jahr vergangen, seit ich mein GT3 Touring Paket abgegeben hatte. In letzter Zeit dachte ich, wenn ich einen Porsche kaufen w\u00fcrde, dann entweder einen puren 718 Cayman oder einen 991 Vorfacelift. So konzentrierte ich mich auf diese Modelle und entdeckte auf Car Sensor ein Angebot f\u00fcr einen 2015er 991.1 (Vorfacelift) Carrera 4 GTS mit 32.000 Kilometern. 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