{"id":38923,"date":"2021-09-16T06:00:42","date_gmt":"2021-09-15T21:00:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=38923"},"modified":"2021-09-15T22:57:28","modified_gmt":"2021-09-15T13:57:28","slug":"718-cayman-testdrive-202109","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/718-cayman-testdrive-202109\/","title":{"rendered":"718 Cayman Basis im Test: 20-Zoll-R\u00e4der, PASM, Sport Chrono und Sportabgasanlage \u2013 wie stark ver\u00e4ndern die Extras das Fahrerlebnis?"},"content":{"rendered":"<p>Vor Kurzem hat <a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/718-cayman-pasm-202109\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">meine Frau einen Testbericht \u00fcber den serienm\u00e4\u00dfigen 718 Cayman (Basisversion) geschrieben<\/a>. Diesmal m\u00f6chte ich meine Eindr\u00fccke aus eigener Perspektive schildern.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u30b3\u30f3\u30c6\u30f3\u30c4<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/718-cayman-testdrive-202109\/#Ein_718_Cayman_mit_umfangreicher_Sonderausstattung\" >Ein 718 Cayman mit umfangreicher Sonderausstattung<\/a><ul class='ez-toc-list-level-4' ><li class='ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/718-cayman-testdrive-202109\/#Exterieur\" >Exterieur<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/718-cayman-testdrive-202109\/#Interieur\" >Interieur<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/718-cayman-testdrive-202109\/#Motorcharakteristik\" >Motorcharakteristik<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/718-cayman-testdrive-202109\/#20-Zoll-Raeder_und_PASM\" >20-Zoll-R\u00e4der und PASM<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/718-cayman-testdrive-202109\/#Sport_Chrono_Paket\" >Sport Chrono Paket<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/718-cayman-testdrive-202109\/#Sportabgasanlage_und_Auspuffklang\" >Sportabgasanlage und Auspuffklang<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/718-cayman-testdrive-202109\/#Was_den_718_Cayman_in_der_Basisversion_auszeichnet\" >Was den 718 Cayman in der Basisversion auszeichnet<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ein_718_Cayman_mit_umfangreicher_Sonderausstattung\"><\/span>Ein 718 Cayman mit umfangreicher Sonderausstattung<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>\u00dcber die Basisversion des 718 Cayman habe ich schon ein paar Fahrberichte geschrieben \u2013 jeweils \u00fcber Fahrzeuge mit nur wenigen Extras.<\/p>\n<p><strong>Dieses Exemplar ist dagegen ausgesprochen selten: Es hat 20-Zoll-R\u00e4der und gleich alle drei wichtigen Fahrdynamik-Optionen an Bord \u2013 das Sport Chrono Paket, das PASM und die Sportabgasanlage.<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-25398\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/897C9372-CD97-465B-9FFB-D9495B19A833-1280x960.jpeg\" alt=\"Sport Chrono Paket\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-25399\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/968F010C-B3A2-4655-9445-9A5179D9F08A-1280x960.jpeg\" alt=\"Schalter f\u00fcr Sportabgasanlage und PASM\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>718 Cayman in der Basisversion mit umfangreicher Sonderausstattung sind ohnehin schwer zu finden. Exemplare, bei denen auch die wichtigen Fahrdynamik-Optionen zusammenkommen, sind besonders rar.<\/p>\n<p>H\u00e4ufig ist zwar das Sport Chrono Paket an Bord, daf\u00fcr fehlt aber das PASM. Oder die Sportabgasanlage ist verbaut, das Sport Chrono Paket jedoch nicht. Solche Kombinationen sind deutlich verbreiteter.<\/p>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Exterieur\"><\/span>Exterieur<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-25390\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/1C694DF9-4B89-478C-8A3B-C1F3CD7691B9-1280x720.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"720\" \/><\/p>\n<p>Beginnen wir mit dem Exterieur. <strong>Die Karosserie in Tiefschwarzmetallic sieht ausgesprochen edel aus.<\/strong> Je nach Lichteinfall schimmert der Lack leicht bl\u00e4ulich \u2013 ein besonders sch\u00f6ner Effekt. Ein weiterer Vorteil des Metalliclacks: <strong>Waschkratzer fallen weniger auf als bei Uni-Schwarz.<\/strong><\/p>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Interieur\"><\/span>Interieur<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-25393\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/24C12FDA-1ACD-4EFD-B54A-BE560129B832-1280x720.jpeg\" alt=\"Seriensportsitze\" width=\"1280\" height=\"720\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-25397\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/8F8CF291-90D0-4B08-87CA-C770F9E0DAAF-1280x720.jpeg\" alt=\"Innenraum des 718 Cayman\" width=\"1280\" height=\"720\" \/><\/p>\n<p>Im Innenraum geht es schlicht zu: schwarze Seriensportsitze und das serienm\u00e4\u00dfige Armaturenbrett. Daran sieht man deutlich, dass bei diesem Exemplar <strong>vor allem in Exterieur und Fahrdynamik investiert wurde.<\/strong><\/p>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Motorcharakteristik\"><\/span>Motorcharakteristik<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p>Nach dem Anlassen und Losfahren f\u00e4llt dank des PDK das oft erw\u00e4hnte Drehmomentdefizit der handgeschalteten Version kaum auf. <strong>Wer jedoch bei sehr niedriger Drehzahl im dritten oder vierten Gang kr\u00e4ftig beschleunigen m\u00f6chte, erlebt gelegentlich eine kleine Verz\u00f6gerung.<\/strong><\/p>\n<p>Zwischen dem Zur\u00fcckschalten und dem Moment, in dem die Drehzahl steigt und der Ladedruck aufgebaut ist, vergeht ein kurzer Augenblick.<\/p>\n<p>Wie ich schon mehrfach geschrieben habe: <strong>Den 718 Cayman in der Basisversion f\u00e4hrt man im Alltag am besten im Sport-Modus.<\/strong> Im Normal-Modus ist die Motorsteuerung recht stark auf Effizienz ausgelegt \u2013 das passt meiner Meinung nach nicht optimal zum Charakter des Motors.<\/p>\n<p>Im Sport-Modus h\u00e4lt der Motor eine etwas h\u00f6here Drehzahl und steht dadurch bereits unter einem gewissen Ladedruck. Tritt man aufs Gas, reagiert er unmittelbar. So l\u00e4sst sich der Cayman im Stadtverkehr flink und wendig bewegen.<\/p>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"20-Zoll-Raeder_und_PASM\"><\/span>20-Zoll-R\u00e4der und PASM<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-25401\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/BB2726DC-EFF7-4B78-9B10-AFCE5474EED0-1280x960.jpeg\" alt=\"20-Zoll-R\u00e4der des 718 Cayman\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Das PASM sorgt f\u00fcr einen ausgesprochen hohen Fahrkomfort \u2013 <strong>obwohl der Wagen mit den optionalen 20-Zoll-R\u00e4dern ausgestattet ist.<\/strong><\/p>\n<p>Bei meinen j\u00fcngsten Fahrten mit verschiedenen Porsche-Modellen ist mir etwas aufgefallen: <strong>Oft empfinde ich Porsche mit den gr\u00f6\u00dferen optionalen R\u00e4dern als komfortabler.<\/strong><\/p>\n<p>Das gilt sicher nicht ausnahmslos, kommt aber erstaunlich h\u00e4ufig vor.<\/p>\n<p>Auch hier f\u00fchlt sich der Cayman mit den 20-Zoll-R\u00e4dern <strong>deutlich komfortabler an als die 18-Zoll-Versionen, die ich zuvor gefahren bin.<\/strong> Vielleicht stimmt Porsche die Fahrwerke darauf ab, dass die jeweiligen Modelle mit den optionalen R\u00e4dern gefahren werden.<\/p>\n<p>M\u00f6glicherweise ist das Fahrwerk auf die optimale Balance mit den schwereren, gr\u00f6\u00dferen R\u00e4dern ausgelegt. Mit leichteren R\u00e4dern kann sich das Auto bei niedrigen Geschwindigkeiten dadurch etwas hoppelig anf\u00fchlen.<\/p>\n<p>Beim Cayman ist der Unterschied besonders deutlich: Trotz eines Gr\u00f6\u00dfenunterschieds von zwei Zoll f\u00e4hrt sich die Version mit 20-Zoll-R\u00e4dern komfortabler. Nat\u00fcrlich ist auch das PASM an Bord und muss bei diesem Vergleich ber\u00fccksichtigt werden \u2013 doch der Komfortgewinn ist trotzdem beachtlich.<\/p>\n<p>Zur\u00fcck zum PASM: <strong>Bei langsamer Fahrt schluckt es heftige St\u00f6\u00dfe deutlich besser und l\u00e4sst das Auto wesentlich weniger nachschaukeln.<\/strong> Bei hohem Tempo f\u00e4llt der Unterschied zu einem Fahrzeug ohne PASM geringer aus. Wer jedoch Wert auf Komfort im Stadtverkehr legt, sollte die Option unbedingt in Betracht ziehen.<\/p>\n<p><strong>Die Kombination aus PASM und 20-Zoll-R\u00e4dern ist f\u00fcr mich jedenfalls hervorragend.<\/strong><\/p>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Sport_Chrono_Paket\"><\/span>Sport Chrono Paket<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-25396\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/7BF29912-ACFA-4DFB-8D80-B1B65D4BC854-1280x960.jpeg\" alt=\"Sport Response Button des Sport Chrono Pakets\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Mit dem Sport Chrono Paket lassen sich der Sport- und der Sport-Plus-Modus direkt am Lenkrad anw\u00e4hlen. Dazu kommt der Sport Response Button, der f\u00fcr 20 Sekunden die maximale Leistung und den maximalen Ladedruck abrufbar macht. Weniger bekannt ist, dass zum <strong>Sport Chrono Paket auch die elektronisch geregelten Porsche Active Drivetrain Mounts (PADM) geh\u00f6ren \u2013 statt der herk\u00f6mmlichen Motorlager.<\/strong><\/p>\n<p>Am Rande: Bei Modellen wie dem 981 gelten die PADM mitunter als st\u00f6ranf\u00e4llig. Da die Ersatzteile teuer sind, sollen manche Besitzer bei einem Defekt auf herk\u00f6mmliche Motorlager zur\u00fcckger\u00fcstet haben. Beim Gebrauchtwagenkauf lohnt es sich daher, genauer hinzusehen.<\/p>\n<p>Die Wirkung der PADM ist deutlich sp\u00fcrbar. Bei einem Fahrzeug ohne Sport Chrono Paket sorgt der Sport-Modus vor allem f\u00fcr niedrigere G\u00e4nge und eine spontanere Gasannahme. Mit Sport Chrono kommt hinzu, dass sich <strong>das gesamte Chassis sp\u00fcrbar strafft und der Wagen sich deutlich muskul\u00f6ser anf\u00fchlt.<\/strong><\/p>\n<p>Selbst wenn das PASM nicht auf Sport gestellt und das Fahrwerk nicht zus\u00e4tzlich verh\u00e4rtet ist, nehmen Kurvenstabilit\u00e4t und Fahrbahnkontakt zu. Der Cayman f\u00fchlt sich agiler an, als h\u00e4tte er ein paar Kilo abgespeckt.<\/p>\n<p>Auch dieses Exemplar bietet schon im Sport-Modus reichlich Fahrbahnkontakt und Stabilit\u00e4t \u2013 <strong>Kurvenfahren macht damit richtig Spa\u00df.<\/strong> \u00dcber das Kurvenverhalten des 718 habe ich in fr\u00fcheren Artikeln bereits viel geschrieben. Kurz gesagt: Die souver\u00e4ne Stabilit\u00e4t des Hecks sorgt f\u00fcr ein sattes Fahrgef\u00fchl, das dem 981 in dieser Form fehlt.<\/p>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Sportabgasanlage_und_Auspuffklang\"><\/span>Sportabgasanlage und Auspuffklang<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-25395\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/D4130E68-E851-471E-ADB6-F12F673FB13D-1280x720.jpeg\" alt=\"Sportabgasanlage des 718 Cayman\" width=\"1280\" height=\"720\" \/><\/p>\n<p>Da es sich um ein Modelljahr 2018 ohne Ottopartikelfilter handelt, ist der Motor <strong>keineswegs leise.<\/strong> Der Cayman klingt so, wie man es von einem Sportwagen erwartet. Der Klang ist tief und bassbetont; der an einen V8 erinnernde Rhythmus des ungleich langen Abgaskr\u00fcmmers d\u00fcrfte vielen gefallen.<\/p>\n<p>Mit eingeschalteter Sportabgasanlage wirkt der Klang zwar etwas lauter, <strong>der Unterschied ist aber nicht so gro\u00df wie beim Vorg\u00e4nger-Cayman.<\/strong><\/p>\n<p>Beim Lupfen des Gaspedals gibt die Abgasanlage ein dezentes \u201eBobb!\u201c von sich \u2013 eher ein leichtes Knallen als ein lautes Fauchen.<\/p>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Was_den_718_Cayman_in_der_Basisversion_auszeichnet\"><\/span>Was den 718 Cayman in der Basisversion auszeichnet<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p>Dank des Turbomotors wirkt die Beschleunigung subjektiv kr\u00e4ftiger als im 981 GTS. Besonders im zweiten oder dritten Gang zieht der 718 schon aus niedrigen Drehzahlen mit sattem Drehmoment an \u2013 ein ganz neues Gef\u00fchl. H\u00e4lt man den Motor im mittleren Drehzahlbereich und gibt weiter Gas, nimmt der Wagen zusammen mit dem angenehmen Klang des Vierzylinder-Boxers immer mehr Fahrt auf.<\/p>\n<p><strong>Die gr\u00f6\u00dfte St\u00e4rke des 718 Cayman in der Basisversion ist, dass seine Leistung nicht so \u00fcberw\u00e4ltigend ist, dass man sich nicht traut, sie auszunutzen.<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-25400\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/EB459950-8202-4E1D-894F-BB8D5CE28DE6-1280x960.jpeg\" alt=\"Instrumente des 718 Cayman\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Dreht man den Motor bis in den mittleren und oberen Drehzahlbereich, gibt es praktisch kein Turboloch. Der bei niedrigen Drehzahlen noch stark pulsierende Auspuffklang wird dabei gleichm\u00e4\u00dfiger. <strong>Der Turbo liefert reichlich Drehmoment und Leistung.<\/strong> Gleichzeitig ist die Power nicht so einsch\u00fcchternd, dass man das Gaspedal nicht beherzt durchtreten k\u00f6nnte.<\/p>\n<p>Dann passen das solide Chassis, die Leistung des Motors und der Auspuffklang perfekt zusammen.<\/p>\n<p>Genau darin liegt f\u00fcr mich der Reiz des 718 Cayman in der Basisversion.<\/p>\n<p>Auf der Rennstrecke l\u00e4sst sich dieser harmonische Bereich vermutlich besonders gut halten. Deshalb habe ich schon oft gesagt, dass ich einen <strong>serienm\u00e4\u00dfigen 718 Cayman gerne als Tracktool h\u00e4tte.<\/strong><\/p>\n<p>Wer im Stadtverkehr \u00fcberwiegend im Normal-Modus unterwegs ist, ist mit dem hubraumst\u00e4rkeren S vielleicht besser bedient. <strong>Wer vor allem brachiale Beschleunigung, viel Leistung und kr\u00e4ftigen Durchzug bei hohen Drehzahlen sucht, sollte sich eher bei den GTS-Modellen umsehen. Geht es darum, auf der Rennstrecke m\u00f6glichst schnell zu sein, ist der GT4 die passende Wahl.<\/strong><\/p>\n<p>Wer wie ich einfach Spa\u00df daran haben m\u00f6chte, auf der Rennstrecke zu fahren, findet in der Basisversion jedoch genau die richtige Mischung.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-25394\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/CB907BA7-9E49-4A2F-A03F-F9C0F42AB2C9-1280x720.jpeg\" alt=\"718 Cayman\" width=\"1280\" height=\"720\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-25388\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/F383C776-6D18-40E8-BC43-5D419EF27FBB-1280x720.jpeg\" alt=\"718 Cayman\" width=\"1280\" height=\"720\" \/><\/p>\n<p>Der 718 Cayman in der Basisversion ist preislich vergleichsweise erschwinglich, und von gr\u00f6\u00dferen Problemen h\u00f6rt man nicht oft. Auf dem Gebrauchtwagenmarkt werden Fahrdynamik-Optionen zudem nicht immer angemessen bewertet. Mit etwas Gl\u00fcck findet man deshalb ein Fahrzeug mit besonders umfangreicher Ausstattung.<\/p>\n<p><strong>Wenn ich einen 718 Cayman kaufen w\u00fcrde, w\u00fcrde ich nach einem Exemplar mit den drei wichtigen Porsche-Optionen suchen: Sport Chrono Paket, PASM und Sportabgasanlage.<\/strong> Mindestens das Sport Chrono Paket und das PASM w\u00e4ren f\u00fcr mich Pflicht.<\/p>\n<p>Porsche-Optionen halten, was sie versprechen. Diese Probefahrt hat mir das einmal mehr eindrucksvoll gezeigt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Vor Kurzem hat meine Frau einen Testbericht \u00fcber den serienm\u00e4\u00dfigen 718 Cayman (Basisversion) geschrieben. Diesmal m\u00f6chte ich meine Eindr\u00fccke aus eigener Perspektive schildern. Ein 718 Cayman mit umfangreicher Sonderausstattung \u00dcber die Basisversion des 718 Cayman habe ich schon ein paar Fahrberichte geschrieben \u2013 jeweils \u00fcber Fahrzeuge mit nur wenigen Extras. Dieses Exemplar ist dagegen ausgesprochen selten: Es hat 20-Zoll-R\u00e4der und gleich alle drei wichtigen Fahrdynamik-Optionen an Bord \u2013 das Sport Chrono Paket, das PASM und...","protected":false},"author":0,"featured_media":25391,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_locale":"de_DE","_original_post":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=25359","footnotes":""},"categories":[72,60],"tags":[195,199,212,215,216,219,243,273],"class_list":["post-38923","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testdrive","category-aboutcayman","tag-porsche-report","tag-base","tag-sport-exhaust","tag-sport-chrono","tag-option","tag-219","tag-pasm","tag-padm","de-DE"],"yoast_head":"<title>718 Cayman Basis im Test: 20-Zoll-R\u00e4der, PASM, Sport Chrono und Sportabgasanlage \u2013 wie stark ver\u00e4ndern die Extras das Fahrerlebnis? - Porsche-Besitzerblog aus Japan<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"718 Cayman im Test: Wie ver\u00e4ndern PASM, Sport Chrono, Sportabgasanlage und 20-Zoll-R\u00e4der das Porsche Fahrerlebnis? Tipps zum Porsche-Kauf.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/718-cayman-testdrive-202109\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"718 Cayman Basis im Test: 20-Zoll-R\u00e4der, PASM, Sport Chrono und Sportabgasanlage \u2013 wie stark ver\u00e4ndern die Extras das Fahrerlebnis? - Porsche-Besitzerblog aus Japan\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"718 Cayman im Test: Wie ver\u00e4ndern PASM, Sport Chrono, Sportabgasanlage und 20-Zoll-R\u00e4der das Porsche Fahrerlebnis? Tipps zum Porsche-Kauf.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/718-cayman-testdrive-202109\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Porsche-Besitzerblog aus Japan\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/panameralife\/\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-09-15T21:00:42+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/FB600BE5-7E4B-41A5-A9AE-73BFB272B0F2-scaled.jpeg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2560\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1920\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3\u00a0Minuten\" \/>","yoast_head_json":{"title":"718 Cayman Basis im Test: 20-Zoll-R\u00e4der, PASM, Sport Chrono und Sportabgasanlage \u2013 wie stark ver\u00e4ndern die Extras das Fahrerlebnis? - Porsche-Besitzerblog aus Japan","description":"718 Cayman im Test: Wie ver\u00e4ndern PASM, Sport Chrono, Sportabgasanlage und 20-Zoll-R\u00e4der das Porsche Fahrerlebnis? Tipps zum Porsche-Kauf.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/718-cayman-testdrive-202109\/","og_locale":"de_DE","og_type":"article","og_title":"718 Cayman Basis im Test: 20-Zoll-R\u00e4der, PASM, Sport Chrono und Sportabgasanlage \u2013 wie stark ver\u00e4ndern die Extras das Fahrerlebnis? - Porsche-Besitzerblog aus Japan","og_description":"718 Cayman im Test: Wie ver\u00e4ndern PASM, Sport Chrono, Sportabgasanlage und 20-Zoll-R\u00e4der das Porsche Fahrerlebnis? Tipps zum Porsche-Kauf.","og_url":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/718-cayman-testdrive-202109\/","og_site_name":"Porsche-Besitzerblog aus Japan","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/panameralife\/","article_published_time":"2021-09-15T21:00:42+00:00","og_image":[{"width":2560,"height":1920,"url":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/FB600BE5-7E4B-41A5-A9AE-73BFB272B0F2-scaled.jpeg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_misc":{"Gesch\u00e4tzte Lesezeit":"3\u00a0Minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/718-cayman-testdrive-202109\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/718-cayman-testdrive-202109\/"},"author":{"name":"","@id":""},"headline":"718 Cayman Basis im Test: 20-Zoll-R\u00e4der, PASM, Sport Chrono und Sportabgasanlage \u2013 wie stark ver\u00e4ndern die Extras das Fahrerlebnis?","datePublished":"2021-09-15T21:00:42+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/718-cayman-testdrive-202109\/"},"wordCount":1314,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/718-cayman-testdrive-202109\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/FB600BE5-7E4B-41A5-A9AE-73BFB272B0F2-scaled.jpeg","keywords":["Porsche Fahrbericht","Basismodell","Sportabgasanlage","Sport Chrono Paket","Optionen","718","PASM","PADM"],"articleSection":["Tests & Fahrberichte","Porsche Cayman"],"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/718-cayman-testdrive-202109\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/718-cayman-testdrive-202109\/","url":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/718-cayman-testdrive-202109\/","name":"718 Cayman Basis im Test: 20-Zoll-R\u00e4der, PASM, Sport Chrono und Sportabgasanlage \u2013 wie stark ver\u00e4ndern die Extras das Fahrerlebnis? - \u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u304c\u308f\u304c\u5bb6\u306b\u3084\u3063\u3066\u304d\u305f - \u30aa\u30fc\u30ca\u30fc\u30ba\u30d6\u30ed\u30b0","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/718-cayman-testdrive-202109\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/718-cayman-testdrive-202109\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/FB600BE5-7E4B-41A5-A9AE-73BFB272B0F2-scaled.jpeg","datePublished":"2021-09-15T21:00:42+00:00","description":"718 Cayman im Test: Wie ver\u00e4ndern PASM, Sport Chrono, Sportabgasanlage und 20-Zoll-R\u00e4der das Porsche Fahrerlebnis? Tipps zum Porsche-Kauf.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/718-cayman-testdrive-202109\/#breadcrumb"},"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/718-cayman-testdrive-202109\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/718-cayman-testdrive-202109\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/FB600BE5-7E4B-41A5-A9AE-73BFB272B0F2-scaled.jpeg","contentUrl":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/FB600BE5-7E4B-41A5-A9AE-73BFB272B0F2-scaled.jpeg","width":2560,"height":1920,"caption":"718\u30b1\u30a4\u30de\u30f3 | \u8eca, \u99d0\u8eca\u5834, \u30d5\u30a7\u30f3\u30b9, \u30b4\u30df\u7bb1, \u99d0\u8eca\u5834, PORSCHE, 718, Cayman, 982"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/718-cayman-testdrive-202109\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"\u30db\u30fc\u30e0","item":"https:\/\/www.panamera-life.com\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"718 Cayman Basis im Test: 20-Zoll-R\u00e4der, PASM, Sport Chrono und Sportabgasanlage \u2013 wie stark ver\u00e4ndern die Extras das Fahrerlebnis?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/#website","url":"https:\/\/www.panamera-life.com\/","name":"Porsche-Besitzerblog aus Japan","description":"Porsche-Blog einer Besitzerin aus Japan: Fahren, Wartung und Alltag mit 964, 718 Spyder RS, 981 Boxster GTS, Taycan Turbo GT und weiteren Modellen.","publisher":{"@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"de"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/#organization","name":"Porsche-Besitzerblog aus Japan","url":"https:\/\/www.panamera-life.com\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/unnamed.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/unnamed.jpg","width":512,"height":512,"caption":"\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u304c\u308f\u304c\u5bb6\u306b\u3084\u3063\u3066\u304d\u305f"},"image":{"@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/panameralife\/","https:\/\/x.com\/Mina_Panamera","https:\/\/www.instagram.com\/mina_porsche\/","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCoyAW0ifcnk05Iryf7-bkhg"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38923","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=38923"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38923\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/25391"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=38923"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=38923"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=38923"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}