{"id":38923,"date":"2021-09-16T06:00:42","date_gmt":"2021-09-15T21:00:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=38923"},"modified":"2021-09-15T22:57:28","modified_gmt":"2021-09-15T13:57:28","slug":"718-cayman-testdrive-202109","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/718-cayman-testdrive-202109\/","title":{"rendered":"Probefahrt mit dem Basis-Modell des Porsche 718 Cayman (20 Zoll, PASM, Sport Chrono, Sportauspuff): Ver\u00e4ndert sich das Fahrerlebnis durch Optionen?"},"content":{"rendered":"<p>Vor Kurzem habe ich bereits \u00fcber das <a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/718-cayman-pasm-202109\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Basis-Modell des Porsche 718 Cayman berichtet, das meine Frau getestet hat<\/a>. Dieses Mal m\u00f6chte ich meine eigene Perspektive dazu teilen.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u30b3\u30f3\u30c6\u30f3\u30c4<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/718-cayman-testdrive-202109\/#Der_718_Cayman_mit_umfangreicher_Ausstattung\" >Der 718 Cayman mit umfangreicher Ausstattung<\/a><ul class='ez-toc-list-level-4' ><li class='ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/718-cayman-testdrive-202109\/#Exterieur\" >Exterieur<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/718-cayman-testdrive-202109\/#Interieur\" >Interieur<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/718-cayman-testdrive-202109\/#Motorcharakteristik\" >Motorcharakteristik<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/718-cayman-testdrive-202109\/#20-Zoll-Felgen_und_PASM\" >20-Zoll-Felgen und PASM<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/718-cayman-testdrive-202109\/#Sport_Chrono_Paket\" >Sport Chrono Paket<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/718-cayman-testdrive-202109\/#Sportauspuff_und_Klangbild\" >Sportauspuff und Klangbild<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/718-cayman-testdrive-202109\/#Die_Faszination_des_Basis-Modells_718_Cayman\" >Die Faszination des Basis-Modells 718 Cayman<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Der_718_Cayman_mit_umfangreicher_Ausstattung\"><\/span>Der 718 Cayman mit umfangreicher Ausstattung<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Ich habe bereits zwei Mal \u00fcber Probefahrten mit dem Basis-Modell des 718 Cayman geschrieben, doch damals waren die Optionen jeweils auf ein Minimum beschr\u00e4nkt.<\/p>\n<p>Dieses Mal handelt es sich um ein sehr seltenes Exemplar, das neben 20-Zoll-Felgen auch die \u201edrei heiligen Porsche-Optionen\u201c \u2013 das Sport Chrono Paket, PASM und die Sportabgasanlage \u2013 besitzt.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-25398\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/897C9372-CD97-465B-9FFB-D9495B19A833-1280x960.jpeg\" alt=\"Sport Chrono Paket\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-25399\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/968F010C-B3A2-4655-9445-9A5179D9F08A-1280x960.jpeg\" alt=\"Schalter f\u00fcr Sportauspuff und PASM\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Basis-Caymans mit einer solchen Kombination an fahrdynamischen Optionen sind \u00e4u\u00dferst selten. Oft fehlt entweder das PASM trotz Sport Chrono Paket oder der Sportauspuff ist vorhanden, aber das Sport Chrono Paket nicht.<\/p>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Exterieur\"><\/span>Exterieur<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-25390\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/1C694DF9-4B89-478C-8A3B-C1F3CD7691B9-1280x720.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"720\" \/><\/p>\n<p>Beginnen wir mit dem \u00c4u\u00dferen: Die Karosserie in Jet Black Metallic ist \u00e4u\u00dferst elegant und zeigt je nach Lichteinfall sogar einen leichten Blaustich \u2013 ein echter Hingucker. Zudem ist der Metallic-Lack weniger anf\u00e4llig f\u00fcr Polierspuren als ein reines Schwarz ohne Metallic-Effekt.<\/p>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Interieur\"><\/span>Interieur<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-25393\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/24C12FDA-1ACD-4EFD-B54A-BE560129B832-1280x720.jpeg\" alt=\"Standard Sportsitze\" width=\"1280\" height=\"720\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-25397\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/8F8CF291-90D0-4B08-87CA-C770F9E0DAAF-1280x720.jpeg\" alt=\"Innenraum des 718 Cayman\" width=\"1280\" height=\"720\" \/><\/p>\n<p>Das Interieur ist schlicht gehalten mit schwarzen Standardsportsitzen und einem Standardarmaturenbrett. Man erkennt deutlich, dass hier vor allem in die Optik und das Fahrerlebnis investiert wurde.<\/p>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Motorcharakteristik\"><\/span>Motorcharakteristik<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p>Beim Starten und Losfahren mit dem PDK sp\u00fcrt man nicht die oft kritisierte Drehmomentarmut der manuellen Version. Allerdings gibt es bei sehr niedrigen Drehzahlen in den G\u00e4ngen 3 und 4 gelegentlich ein leichtes Z\u00f6gern beim kr\u00e4ftigen Beschleunigen.<\/p>\n<p>Das liegt an einer kleinen Verz\u00f6gerung zwischen Herunterschalten, Drehzahlanhebung und Ladedruckaufbau.<\/p>\n<p>Wie ich schon \u00f6fter erw\u00e4hnt habe, macht es beim 718 Cayman Basis-Modell Sinn, im Sportmodus zu fahren, besonders im Stadtverkehr. Der Normalmodus ist sehr sparsam und passt nicht optimal zum Motorcharakter.<\/p>\n<p>Im Sportmodus h\u00e4lt der Motor eine etwas h\u00f6here Drehzahl und einen konstanten Ladedruck, sodass das Ansprechverhalten jederzeit spontan und lebendig ist. So f\u00fchlt sich das Fahrzeug agil und lebendig an, fast wie ein Wasserl\u00e4ufer, der flink \u00fcber die Stra\u00dfe gleitet.<\/p>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"20-Zoll-Felgen_und_PASM\"><\/span>20-Zoll-Felgen und PASM<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-25401\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/BB2726DC-EFF7-4B78-9B10-AFCE5474EED0-1280x960.jpeg\" alt=\"20-Zoll-Felgen des 718 Cayman\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Das PASM sorgt f\u00fcr einen \u00fcberraschend hohen Fahrkomfort \u2013 trotz der gro\u00dfen 20-Zoll-Option-Felgen.<\/p>\n<p>Mir ist aufgefallen, dass Porsche-Fahrzeuge mit gro\u00dfen optionalen Felgen oft komfortabler wirken als mit kleineren Serienr\u00e4dern.<\/p>\n<p>Das ist zwar nicht immer so, aber die Wahrscheinlichkeit ist hoch.<\/p>\n<p>Auch in diesem Fall f\u00fchlt sich das Fahrverhalten mit 20-Zoll-Felgen deutlich angenehmer an als bei fr\u00fcheren 18-Zoll-Modellen. M\u00f6glicherweise ist die Fahrwerksabstimmung bei Porsche auf die jeweiligen optionalen Felgengr\u00f6\u00dfen optimiert.<\/p>\n<p>Leichtere Felgen k\u00f6nnen bei niedrigen Geschwindigkeiten ein leichtes \u201eH\u00fcpfen\u201c verursachen, w\u00e4hrend die schwereren gro\u00dfen Felgen f\u00fcr eine bessere Balance sorgen.<\/p>\n<p>Der Unterschied zwischen 18 und 20 Zoll ist hier besonders sp\u00fcrbar \u2013 trotz der gr\u00f6\u00dferen Felgen ist der Komfort besser. Nat\u00fcrlich muss man den Einfluss von PASM ber\u00fccksichtigen, aber die Kombination aus PASM und 20-Zoll-Felgen ist meiner Meinung nach unschlagbar.<\/p>\n<p>Zur\u00fcck zum PASM: Besonders bei niedrigen Geschwindigkeiten reduziert es deutlich das Nachschwingen und Wackeln nach starken Unebenheiten.<\/p>\n<p>Bei h\u00f6heren Geschwindigkeiten ist der Unterschied zu Modellen ohne PASM weniger sp\u00fcrbar, aber wer Wert auf Komfort im Stadtverkehr legt, sollte diese Option unbedingt w\u00e4hlen.<\/p>\n<p>Kurz gesagt: <strong>PASM plus 20-Zoll-Felgen ist die perfekte Kombination.<\/strong><\/p>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Sport_Chrono_Paket\"><\/span>Sport Chrono Paket<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-25396\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/7BF29912-ACFA-4DFB-8D80-B1B65D4BC854-1280x960.jpeg\" alt=\"Sport Response Button des Sport Chrono Pakets\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Mit dem Sport Chrono Paket l\u00e4sst sich am Lenkrad schnell zwischen Sport- und Sport-Plus-Modus wechseln. Zudem gibt es den Sport Response Button, der f\u00fcr 20 Sekunden maximale Leistung freischaltet.<\/p>\n<p>Weniger bekannt ist, dass das Sport Chrono Paket auch eine spezielle Motorlagerung beinhaltet: PADM (Porsche Active Drivetrain Mount), eine elektronisch gesteuerte Motorlagerung.<\/p>\n<p>Ein kleiner Hinweis: Bei \u00e4lteren Modellen wie dem 981 ist PADM manchmal anf\u00e4llig f\u00fcr Defekte und Ersatzteile sind teuer. Manche Besitzer tauschen dann auf herk\u00f6mmliche Motorlager um \u2013 ein Punkt, den man beim Gebrauchtwagenkauf beachten sollte.<\/p>\n<p>Die Wirkung von PADM ist beeindruckend: Ohne Sport Chrono Paket sorgt der Sportmodus nur f\u00fcr sch\u00e4rferes Ansprechverhalten und Herunterschalten, mit Sport Chrono Paket wird das gesamte Fahrwerk sp\u00fcrbar straffer und muskul\u00f6ser.<\/p>\n<p>Das bedeutet, dass auch ohne PASM im Sportmodus die Stabilit\u00e4t und Bodenhaftung in Kurven deutlich zunehmen \u2013 das Auto wirkt schlanker und agiler.<\/p>\n<p>Auch bei diesem Fahrzeug sorgt der Sportmodus f\u00fcr ein sehr sicheres und angenehmes Kurvenverhalten. Ich habe den 718 schon oft f\u00fcr sein Handling gelobt, und die stabile Hinterachse verleiht ihm ein sattes Fahrgef\u00fchl, das der 981 nicht bieten kann.<\/p>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Sportauspuff_und_Klangbild\"><\/span>Sportauspuff und Klangbild<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-25395\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/D4130E68-E851-471E-ADB6-F12F673FB13D-1280x720.jpeg\" alt=\"Sportauspuff des 718 Cayman\" width=\"1280\" height=\"720\" \/><\/p>\n<p>Der Motor ist ein Modell von 2018 und verf\u00fcgt noch nicht \u00fcber einen GPF (Gaspartikelfilter). Er ist keineswegs \u201eleise\u201c, sondern bietet einen sportlichen Sound mit volumin\u00f6sem Bass und einem ungleichm\u00e4\u00dfigen Auspuffrhythmus, der an einen V8 erinnert \u2013 ein Genuss f\u00fcr Liebhaber.<\/p>\n<p>Beim Einschalten des Sportauspuffs wird der Klang etwas lauter, aber nicht so dramatisch wie beim Vorg\u00e4nger.<\/p>\n<p>Das Blubbern beim Gaswegnehmen ist dezent und klingt eher wie ein leichtes \u201eBobo!\u201c.<\/p>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Die_Faszination_des_Basis-Modells_718_Cayman\"><\/span>Die Faszination des Basis-Modells 718 Cayman<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p>Dank des Turbomotors f\u00fchlt sich die Beschleunigung subjektiv schneller an als beim 981 GTS. Besonders beim Beschleunigen in den G\u00e4ngen 2 und 3 sp\u00fcrt man das satte Drehmoment aus niedrigen Drehzahlen \u2013 das ist sehr erfrischend.<\/p>\n<p>H\u00e4lt man die Drehzahl im mittleren bis hohen Bereich und gibt mehr Gas, steigt die Geschwindigkeit mit dem angenehmen Sound des Boxermotors kontinuierlich an.<\/p>\n<p>Das <strong>gro\u00dfe Plus des Basis-Modells ist, dass die Leistung nicht \u00fcberw\u00e4ltigend ist<\/strong> \u2013 man kann das Gaspedal voll durchdr\u00fccken, ohne sich \u00fcberfordert zu f\u00fchlen.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-25400\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/EB459950-8202-4E1D-894F-BB8D5CE28DE6-1280x960.jpeg\" alt=\"Instrumente des 718 Cayman\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Im h\u00f6heren Drehzahlbereich gibt es kein Turboloch, und der Auspuffsound wird harmonisch und rund. Drehmoment und Leistung sind mehr als ausreichend, aber nicht so heftig, dass man die Kontrolle verliert.<\/p>\n<p>Das Zusammenspiel aus stabilem Fahrwerk, Motorleistung und Klang ist f\u00fcr mich der Reiz des 718 Cayman Basis-Modells.<\/p>\n<p>F\u00fcr die Rennstrecke ist dieses fein abgestimmte Setup ideal \u2013 deshalb habe ich schon lange gesagt, dass ich mir einen puren 718 Cayman f\u00fcr die Rennstrecke w\u00fcnsche.<\/p>\n<p>Im Stadtverkehr und bei normalem Fahren ist vielleicht ein S-Modell mit gr\u00f6\u00dferem Hubraum besser. Wer hingegen maximale Beschleunigung, Leistung und Drehzahl sucht, sollte zum GTS greifen. F\u00fcr schnelle Rundenzeiten auf der Rennstrecke ist der GT4 die richtige Wahl.<\/p>\n<p>F\u00fcr mich, der einfach nur Spa\u00df auf der Rennstrecke haben m\u00f6chte, ist das Basis-Modell genau richtig.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-25394\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/CB907BA7-9E49-4A2F-A03F-F9C0F42AB2C9-1280x720.jpeg\" alt=\"718 Cayman\" width=\"1280\" height=\"720\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-25388\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/F383C776-6D18-40E8-BC43-5D419EF27FBB-1280x720.jpeg\" alt=\"718 Cayman\" width=\"1280\" height=\"720\" \/><\/p>\n<p>Der Basis-718 Cayman ist preislich vergleichsweise erschwinglich und gilt als zuverl\u00e4ssig. Auf dem Gebrauchtwagenmarkt werden fahrdynamische Optionen oft nicht hoch bewertet, sodass man manchmal ein voll ausgestattetes Exemplar zu einem guten Preis bekommt.<\/p>\n<p>Wenn ich mir einen 718 Cayman kaufen w\u00fcrde, dann unbedingt mit den \u201edrei heiligen Porsche-Optionen\u201c: Sport Chrono Paket, PASM und Sportauspuff. Mindestens Sport Chrono Paket und PASM sind f\u00fcr mich Pflicht.<\/p>\n<p>Porsche-Optionen halten, was sie versprechen \u2013 das hat diese Probefahrt wieder einmal eindrucksvoll best\u00e4tigt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Vor Kurzem habe ich bereits \u00fcber das Basis-Modell des Porsche 718 Cayman berichtet, das meine Frau getestet hat. Dieses Mal m\u00f6chte ich meine eigene Perspektive dazu teilen. Der 718 Cayman mit umfangreicher Ausstattung Ich habe bereits zwei Mal \u00fcber Probefahrten mit dem Basis-Modell des 718 Cayman geschrieben, doch damals waren die Optionen jeweils auf ein Minimum beschr\u00e4nkt. 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