{"id":38936,"date":"2019-04-28T06:00:26","date_gmt":"2019-04-27T21:00:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=38936"},"modified":"2019-10-01T13:51:32","modified_gmt":"2019-10-01T04:51:32","slug":"porsche-owners-file-12-macans","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-owners-file-12-macans\/","title":{"rendered":"\u3010Porsche Owners File #12\u3011Macan S (Fr\u00fchmodell 2015) Kauf, Optionen & Fahrbericht"},"content":{"rendered":"

Hallo zusammen! Hier ist Mina, die Betreiberin von \u201eWillkommen zu Hause, PORSCHE\u201c. Auf vielfachen Wunsch unserer Leser entstand die Serie \u201ePorsche Owners File<\/a>\u201c, in der wir authentische Stimmen von Porsche-Besitzern teilen. In der 12. Ausgabe berichtet \u201ekurumania\u201c \u00fcber den Kauf, die Optionen und seine Fahreindr\u00fccke mit dem Macan S (Fr\u00fchmodell 2015)<\/strong>. Es ist die erste Macan-Besitzerbewertung auf diesem Blog \u2013 viel Spa\u00df beim Lesen!<\/p>\n

\u3018Besitzerinformationen\u3019<\/strong>
\n\u30fbVorgestelltes Fahrzeug: Macan S (Macan S)
\n\u30fbPseudonym: kurumania
\n\u30fbFamilienstand: 33 Jahre, ledig
\n\u30fbBisherige Fahrzeuge:
\n\u3010Alltagsfahrzeuge\u3011<\/strong>
\nBMW X5 \u2192 Mercedes-Benz CLS 350 \u2192 Porsche Macan S (aktuell) + Range Rover Autobiography (aktuell) + Lexus NX300h (f\u00fcr die Arbeit)
\n\u3010Sportwagen\u3011<\/strong>
\nBMW Z4 (E85) \u2192 991 Carrera S (mk1) \u2192 Ferrari 458 Spider (aktuell) \u2192 991 Carrera GTS (mk2) (aktuell)
\n\u30fbAn die Leser:
\n\u201ePorsche ist ein gro\u00dfartiges Auto, aber im Besitz gibt es auch Dinge, die einen st\u00f6ren k\u00f6nnen<\/strong>\u201c \u2013 genau das m\u00f6chte ich offen und ehrlich schildern.<\/p>\n

1) Kaufentscheidung<\/h3>\n

\u2013 Warum Porsche?<\/h4>\n

Der Grund f\u00fcr die Wahl eines Porsche ist simpel: \u201eIch liebe Autos<\/strong>\u201c. Aber ich bin kein gew\u00f6hnlicher Autofan.<\/p>\n

Ich habe schon immer eine \u201eFaszination f\u00fcr Technologie<\/strong>\u201c gehabt \u2013 angefangen bei Computern, \u00fcber Elektronik, Uhren bis hin zu Smartphones. Dabei wurde mir klar:<\/p>\n

\u201eAutos sind die industriellen Produkte, die jeweils die modernste Technik ihrer Zeit vereinen<\/strong>\u201c und zugleich \u201edas technisch anspruchsvollste, was Privatpersonen besitzen k\u00f6nnen<\/strong>\u201c.<\/p>\n

Deshalb interessiere ich mich auch f\u00fcr Spitzen-Technologien wie die Formel 1.<\/p>\n

Die Technik beim Autobau \u2013 Metallpressen, Karosseriestruktur, Motoren (besonders mein Fokus liegt auf Motoren)<\/span>, Fahrwerk, Bremsen \u2013 ist f\u00fcr mich mehr als reine Industrieproduktion.<\/p>\n

Die Art, wie Hersteller modernste Technik kombinieren, kulturelle Unterschiede und Design zeigen sich im Auto \u2013 das macht den Reiz aus.
\nDiese Tiefe und Freude haben mich gepackt.<\/strong><\/p>\n

Au\u00dferdem m\u00f6chte ich \u201eselbst die F\u00e4higkeiten besitzen, die Performance eines Autos voll auszusch\u00f6pfen<\/strong>\u201c und \u00fcbe deshalb auch auf Rennstrecken.<\/p>\n

\u2013 Kein Porsche-Fanboy<\/h4>\n

Trotzdem bin ich kein eingefleischter Porsche-Fan.<\/p>\n

Innerhalb der Marke gibt es Fahrzeuge, die ich will, und andere nicht. Beim Macan S war es einfach \u201edas Modell, das am besten zu meinen Bed\u00fcrfnissen passte<\/strong>\u201c. Auch beim 911 (991) sehe ich das so.<\/p>\n

\u2013 Warum der Macan?<\/h4>\n

Fr\u00fcher fuhr ich einen BMW X5<\/strong>, danach einen Mercedes-Benz CLS 350<\/strong>. Dann wollte ich wieder einen SUV, der aber sportlich ist. Genau zu diesem Zeitpunkt wurde der Macan vorgestellt.<\/p>\n

Unter den sportlichen SUVs gab es f\u00fcr mich keine Alternative zum Macan, denn:<\/p>\n

\u201eDer Macan ist der sportlichste SUV der Welt (deutlich vor dem Cayenne)<\/span>\u201c<\/p>\n

Ich war sogar \u00fcberzeugt, dass ich mit dem Macan keine Angst h\u00e4tte, gegen einen Lamborghini Urus auf kurvigen Strecken zu verlieren. Deshalb bestellte ich ohne Z\u00f6gern den Macan S.<\/p>\n

2) Ausstattung & Innenraum<\/h3>\n

\u2013 Au\u00dfen- und Innenfarben<\/h4>\n

Ich w\u00e4hlte die Katalogfarbe \u201eBlau au\u00dfen und Luxor Beige innen<\/strong>\u201c. Bei den Sitzen entschied ich mich gegen echtes Leder und f\u00fcr Kunstleder.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Der Grund: \u201eBei dieser Fahrzeugklasse treibt Porsche die Optionspreise (auch im Vergleich zu Wettbewerbern) schnell in die H\u00f6he<\/strong>\u201c.<\/p>\n

Ich blieb deshalb im Budgetrahmen, der dem Segment entspricht. (Verglichen mit Wettbewerbern wie GLC, BMW X4 etc.)<\/span><\/p>\n

\u2013 Sport Chrono Paket<\/h4>\n

Das Sport Chrono Paket habe ich nicht gew\u00e4hlt. F\u00fcr den Wiederverkauf w\u00e4re es sicher sinnvoll, und Freunde machen sich manchmal lustig (\u201eHast du deine Uhr irgendwo verloren?\u201c), aber ich verzichtete darauf.<\/p>\n

\u2013 Felgen<\/h4>\n

Ich belie\u00df es bei den serienm\u00e4\u00dfigen 18-Zoll-Felgen. Bei Probefahrten mit 19- und 20-Zoll-Felgen merkte ich, dass das Fahrwerk schwerer wird und die Beschleunigung sp\u00fcrbar leidet.<\/p>\n

R\u00fcckblickend denke ich aber, dass 19 Zoll auch okay gewesen w\u00e4ren, da erst ab 19 Zoll Sportreifen verf\u00fcgbar sind. Bei 18 Zoll neigen die Reifen auf kurvigen Strecken zum Durchbiegen, was schnell zu Untersteuern f\u00fchrt.<\/p>\n

\u2013 Fahrwerk<\/h4>\n

Ich wollte \u201eeher sportlich als komfortabel fahren<\/strong>\u201c und verzichtete auf Luftfederung. F\u00fcr den Alltag w\u00e4re Luftfederung sicher angenehmer, aber f\u00fcr sportliches Fahren ist die klassische Schraubenfeder besser.<\/p>\n

Das sagen nicht nur ich, sondern auch Porsche-Mitarbeiter. Allerdings leidet dadurch der Komfort bei unebenen Stra\u00dfen.<\/p>\n

\u2013 Weitere Optionen<\/h4>\n

Da ich den Macan S haupts\u00e4chlich f\u00fcr den Pendelverkehr auf der Autobahn nutze, w\u00e4hlte ich alle Sicherheitsfeatures wie Spurwechselassistent und Tempomat. Da ich einen Sportwagen besitze, legte ich den Fokus hier auf Sicherheit statt Sport.<\/p>\n

\u2013 Optionskosten<\/h4>\n

Die Optionen kosteten etwa 2,5 Millionen Yen, der Gesamtpreis lag bei ca. 10,5 Millionen Yen<\/strong>. Porsche liefert Fahrzeuge fast ohne Ausstattung, sodass man f\u00fcr vergleichbare Ausstattung wie bei Wettbewerbern etwa 2 Millionen Yen drauflegen muss.<\/p>\n

Das ist teuer, aber ich sehe es als Investition in die Fahrperformance. F\u00fcr mich gilt:
\n\u201eIm gleichen Preissegment, mit vergleichbarer Ausstattung, bietet Porsche das beste Fahrerlebnis<\/strong>\u201c.<\/p>\n

3) Lieferzeit & H\u00e4ndlererfahrung<\/h3>\n

\u2013 Lieferverz\u00f6gerung<\/h4>\n

Bestellt im Oktober, sollte die Auslieferung im M\u00e4rz erfolgen, doch es zog sich immer weiter hin. Ich wollte den Macan vor der T\u00dcV-Pr\u00fcfung meines Mercedes CLS im August bekommen, doch das wurde immer unsicherer.<\/p>\n

Die Verz\u00f6gerung lag eher am Hersteller als am H\u00e4ndler, aber der Kundenservice war entt\u00e4uschend: Ohne Nachfrage gab es keine Infos, und bei Kontaktversuchen hie\u00df es immer \u201eWir wollten gerade anrufen!\u201c.<\/p>\n

Das war f\u00fcr mich entt\u00e4uschend \u2013 ich finde, Cornes (ein anderer Porsche-H\u00e4ndler) schult seine Mitarbeiter besser.<\/p>\n

Interessanterweise h\u00f6rte ich, dass bei Porsche AG Kundenbefragungen per Mystery Shopper Japan im L\u00e4ndervergleich am schlechtesten abschnitt. Vielleicht sind die japanischen Kunden zu anspruchsvoll, aber ich vermute auch, dass die H\u00e4ndler hier Nachholbedarf haben.<\/p>\n

\u2013 Liefertermin<\/h4>\n

Der Macan kam nicht rechtzeitig vor der CLS-T\u00dcV-Pr\u00fcfung, sodass ich den CLS zuerst verkaufen musste. Als Ersatzwagen bekam ich einen stark abgegriffenen Prius \u2013 andere BMW oder Audi waren kostenpflichtig.<\/p>\n

\u201eIhr habt doch gesagt, der Macan kommt sp\u00e4testens im August, und jetzt soll ich f\u00fcr Ersatzwagen zahlen? Andere Kunden bekommen Carrera oder Cayman als Servicewagen\u2026\u201c<\/p>\n

Das empfand ich als unfair. (Beim Lexus, den ich letztes Jahr kaufte, bekam ich bei Lieferverz\u00f6gerung dasselbe Modell als Ersatz.)<\/span> Ich dachte: \u201ePorsche-H\u00e4ndler behandeln junge oder neue Kunden schlecht.\u201c<\/p>\n

So kam der Macan S erst nach den Sommerferien zu mir.<\/p>\n

Ich glaube, das lag eher an der individuellen Betreuungsperson als an Porsche selbst. Deshalb bat ich bei der Bestellung des Carrera S sechs Monate sp\u00e4ter um einen anderen Ansprechpartner.<\/p>\n

So startete mein Macan-Erlebnis etwas holprig, haha.<\/p>\n

\u2013 Probleme im Service<\/h4>\n

Nach dem Kauf gab es mehrere Zwischenf\u00e4lle:
\n\u2460 Nach dem ersten \u00d6lwechsel beim H\u00e4ndler fand ich \u00d6lflecken auf Fahrer- und Beifahrersitz.
\n\u2461 Nach einem Parkrempler und Reparatur war die Audiodatenfestplatte komplett gel\u00f6scht.
\n\u2462 Nach der Jahresinspektion war der Aschenbecherdeckel gebrochen, sodass ich erneut in die Werkstatt musste.<\/p>\n

Das war wirklich \u00e4rgerlich, und ich habe den H\u00e4ndler darauf hingewiesen.<\/p>\n

\u2013 Nach dem Kauf des Carrera S<\/h4>\n

Nach dem Kauf des Carrera S gab es keine Probleme mehr mit dem H\u00e4ndler. Der neue Ansprechpartner arbeitet zufriedenstellend.<\/p>\n

Ich erwarte keine \u00fcbertriebene Betreuung, sondern einfach einen ordentlichen Service. Wenn man mit dem Ansprechpartner nicht klar kommt, sollte man nicht z\u00f6gern, zu wechseln \u2013 oder sogar den H\u00e4ndler.<\/p>\n

Das werde ich im Porsche Owners File zum Carrera noch genauer beschreiben.<\/p>\n

Interessanterweise verbesserte sich der Service deutlich, als ich zus\u00e4tzlich den Carrera und einen Ferrari beim H\u00e4ndler hatte \u2013 Ersatzwagen wurden pl\u00f6tzlich auf aktuelle Cayman oder Carrera aufgewertet.<\/p>\n

4) Erfahrungen mit dem Macan<\/h3>\n

\u2460 Motor<\/h4>\n

Als Motorenthusiast sehe ich Porsche-Motoren als \u201esolide und pr\u00e4zise gebaut<\/strong>\u201c, aber selten als \u201eherausragend oder besonders charaktervoll\u201c. (Ausnahme sind Boxer-Sechszylinder in Sportwagen)<\/span><\/p>\n

Der V6-Turbomotor im Macan S ist f\u00fcr mich ein \u201egut gemachter Motor\u201c, aber kein emotionaler Wow-Moment.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u2461 Getriebe<\/h4>\n

Ein Grund f\u00fcr den Kauf war, dass der Macan S ein SUV mit Doppelkupplungsgetriebe (PDK) ist. Das bietet ein einzigartiges, sportliches Fahrerlebnis, das andere SUVs nicht bieten.<\/p>\n

Allerdings passt PDK im Alltag nicht perfekt zum schweren SUV. Besonders das Zusammenspiel mit Start-Stopp-System ist holprig.<\/p>\n

Das betrifft vor allem fr\u00fche Modelle; sp\u00e4tere Versionen k\u00f6nnten verbessert sein. (Nicht best\u00e4tigt)<\/span><\/p>\n

Vorher fuhr ich einen Mercedes CLS, der nat\u00fcrlich eine andere Fahrzeugklasse ist, aber trotzdem empfinde ich das PDK als verbesserungsw\u00fcrdig.<\/p>\n

Nach 3 Jahren und \u00fcber 70.000 km zeigen sich erste Verschlei\u00dferscheinungen am PDK:<\/strong> Ruckeln beim Schalten und beim Anfahren.<\/p>\n

Der H\u00e4ndler sch\u00e4tzt die Reparaturkosten auf etwa 200.000 Yen, weshalb ich \u00fcber einen Verkauf nachdenke.<\/p>\n

\u2462 Handling & Bremsen<\/h4>\n

Ich glaube, kein anderer Hersteller \u00fcbertrifft den Macan S, GTS oder Turbo in Sachen SUV-Sportlichkeit<\/strong>.<\/p>\n

Kein SUV kommt an den Macan heran.<\/p>\n

Aber man darf nicht erwarten, dass er mit Sportwagen mithalten kann \u2013 der hohe Schwerpunkt bleibt.<\/p>\n

Kurvenfahrten gelingen entspannt und flott, aber bei ambitionierterem Fahren merkt man: \u201eEs ist eben ein SUV.\u201c<\/p>\n

Dennoch ist die Performance top. Die breitere Spur im Vergleich zum Audi Q5 sorgt f\u00fcr mehr Fahrspa\u00df. Durch den FF-basierten Haldex-Allradantrieb mit Motor vor der Vorderachse neigt der Macan beim Sportfahren zu Untersteuern.<\/p>\n

Als Sportwagen-Ersatz ist der Macan nicht perfekt, aber als SUV ist er eine glatte 120 Punkte.<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u2463 Verbrauch<\/h4>\n

Der Verbrauch ist durchschnittlich: 7\u20138 km\/l im Stadtverkehr, etwa 11 km\/l auf der Autobahn. (Selbst mit Vorsicht schaffte ich keine 12 km\/l)<\/span><\/p>\n

Der Tank ist mit 65 Litern f\u00fcr einen SUV dieser Klasse eher klein, was h\u00e4ufiges Tanken n\u00f6tig macht und den Eindruck eines hohen Verbrauchs verst\u00e4rkt.<\/p>\n

\u2464 Fahrkomfort<\/h4>\n

Da ich sportlich fahre, ist das Fahrwerk recht straff und unterscheidet sich deutlich von anderen SUVs.<\/p>\n

Die Karosseriesteifigkeit ist hoch, aber Unebenheiten werden nicht so gut abgefedert wie bei einem Carrera \u2013 das Fahrwerk bleibt sp\u00fcrbar unruhig.<\/p>\n

Auf der Autobahn ist das kein Problem, aber in der Stadt auf holprigen Stra\u00dfen empfinde ich es als unangenehm.<\/p>\n

Mit 18-Zoll-Reifen ist das schon sp\u00fcrbar; mit 20 oder 21 Zoll w\u00e4re es vermutlich noch deutlicher.<\/p>\n

Mit Luftfederung w\u00e4re das sicher besser.<\/strong><\/p>\n

Au\u00dferdem f\u00e4llt die geringe Ger\u00e4uschd\u00e4mmung bei hohen Geschwindigkeiten auf.<\/p>\n

\u2465 Alltagstauglichkeit<\/h4>\n

Der Macan ist f\u00fcr einen mittelgro\u00dfen SUV nicht besonders wendig. F\u00fcr eine Wende auf zweispurigen Stra\u00dfen muss man gut planen.<\/p>\n

Ich sehe oft Frauen, die den Macan als Einkaufswagen nutzen, und frage mich: \u201eWarum gerade den Macan daf\u00fcr?\u201c \u2013 das wirkt etwas widerspr\u00fcchlich.<\/p>\n

Der Erfolg des Macan in Japan liegt sicher auch an der gelungenen Markenstrategie.<\/p>\n

\u2466 Lieblingsmerkmal<\/h4>\n

Ich mag das Design am Heck sehr.<\/p>\n

5) Unbedingt empfehlenswerte Optionen beim Porsche-Kauf<\/h3>\n

Da ich den Macan haupts\u00e4chlich f\u00fcr den Arbeitsweg nutze, legte ich keinen gro\u00dfen Wert auf Optionen.<\/p>\n

F\u00fcr den Macan empfehle ich aber unbedingt die GTS-Version. (Zum Zeitpunkt meines Kaufs gab es den GTS noch nicht.)<\/span><\/p>\n

Mit den Optionen am S kommt man preislich schnell an den GTS heran, der von Haus aus mehr Ausstattung bietet und auch beim Wiederverkauf deutlich st\u00e4rker ist.<\/p>\n

6) Kritikpunkte<\/h3>\n

Im Vergleich zu anderen europ\u00e4ischen Marken sind die Unterhaltskosten des Macan deutlich h\u00f6her<\/strong>, sowohl bei Teilen als auch Service.<\/p>\n

Ein dauerhaft gesunder Zustand kostet entsprechend Geld. Ob man Wartungspakete abschlie\u00dft oder nicht, macht preislich kaum einen Unterschied.<\/p>\n

Au\u00dferdem ist die Wasserableitung am Dach nicht optimal: Bei Regen oder nassem Dach l\u00e4uft beim \u00d6ffnen der Fenster viel Wasser ins Innere.<\/p>\n

Grundlegende Details wie diese sind bei den \u201eeurop\u00e4ischen Drei\u201c (Mercedes, BMW, Audi) besser gel\u00f6st.<\/p>\n

7) Fazit<\/h3>\n

\u2013 F\u00fcr wen ist der Macan geeignet?<\/h4>\n

W\u00fcrde ich den Macan jedem empfehlen? Nein, ich empfehle ihn nur f\u00fcr spezielle Bed\u00fcrfnisse<\/strong>.<\/p>\n

\u201eWer nur ein Auto besitzt, unbedingt sportlich fahren will und im Alltag auf einen SUV angewiesen ist.\u201c<\/p>\n

F\u00fcr solche Fahrer ist der Macan S oder h\u00f6her ideal. Denn das Fahren auf kurvigen Strecken macht einfach riesigen Spa\u00df<\/strong>.<\/p>\n

Wer nur gelegentlich sportlich fahren m\u00f6chte, ist mit einem GLC 43 besser beraten. Man braucht nicht unbedingt einen Supersport-SUV.<\/p>\n

Denn in Sachen Sportlichkeit und Marke ist der Macan \u00fcberlegen, aber in anderen Bereichen haben andere SUVs Vorteile<\/strong>.<\/p>\n

Beim Macan sind viele Ausstattungen optional, was den Preis schnell steigen l\u00e4sst und andere Modelle ins Blickfeld r\u00fcckt.<\/p>\n

Da ich auch Sportwagen besitze, sehe ich das kritisch: \u201eWill man wirklich so viele Kompromisse eingehen, um einen sportlichen SUV zu fahren?\u201c<\/p>\n

Der Macan ist ein auf Fahrspa\u00df getrimmtes Auto: 100 Punkte f\u00fcr Sportlichkeit, aber nur 50\u201360 Punkte in anderen Bereichen. Insgesamt kein perfektes Allroundfahrzeug.<\/p>\n

Die europ\u00e4ischen Premiumhersteller bieten meist Fahrzeuge mit 70\u201380 Punkten in allen Bereichen.<\/p>\n

Deshalb empfehle ich den Macan vor allem als Nischenfahrzeug f\u00fcr sportlich ambitionierte SUV-Fahrer mit nur einem Auto<\/strong>.<\/p>\n

Da ich aber weitere Sportwagen besitze, fallen mir die Schw\u00e4chen des Macan st\u00e4rker auf. F\u00fcr einen einzigen Wagen ist er vielleicht perfekt.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u2013 Erkenntnisse aus dem Besitz<\/h4>\n

Vor dem Kauf sieht man nur die positiven Seiten: \u201ePorsche ist sportlich!\u201c<\/p>\n

Nach 3,5 Jahren zeigen sich aber viele Unannehmlichkeiten, die andere Marken wie Mercedes, BMW oder Audi nicht haben.<\/p>\n

Doch all diese kleinen \u00c4rgernisse sind der Performance geschuldet. In Sachen SUV-Performance ist der Macan unschlagbar<\/strong>.<\/p>\n

Aber im Vergleich zu Sportwagen kann er nicht mithalten \u2013 man sollte keine \u00fcbertriebenen sportlichen Erwartungen haben.<\/p>\n

Zum Schluss<\/h4>\n

Ich habe letztes Jahr im Herbst einen Lexus NX300h gekauft, um den Macan als Arbeitsfahrzeug abzul\u00f6sen.<\/p>\n

Nat\u00fcrlich erwarte ich vom Lexus keine sportlichen Fahrleistungen. Auf der Autobahn fahre ich entspannt mit Tempomat.<\/p>\n

(Im Vergleich dazu bauen BMW und Mercedes sehr ausgewogene Autos.)<\/span><\/p>\n

Weil ich im Alltag so fahre, m\u00f6chte ich trotzdem ab und zu den Macan fahren \u2013 deshalb habe ich ihn noch nicht verkauft.<\/p>\n

8) Was bedeutet Porsche f\u00fcr mich?<\/h3>\n

Ich bin weder Porsche- noch Ferrari-Fanboy, aber ich vertraue auf die Performance<\/strong> von Porsche und besitze inzwischen drei Porsche.<\/p>\n

Porsche passt perfekt zu meinen Bed\u00fcrfnissen, und ich werde sicher immer mindestens einen besitzen.<\/p>\n

Mich beeindruckt besonders die hohe Verarbeitungsqualit\u00e4t und Passgenauigkeit der Karosserie. Ferrari hat zwar auch hohe Steifigkeit, aber Porsche \u00fcbertrifft sie bei der Steifigkeit der Aufh\u00e4ngungen<\/strong>.<\/p>\n

Das ist das gr\u00f6\u00dfte Erlebnis beim Fahren eines Porsche.<\/p>\n

Mehr dazu schreibe ich im Review zum Carrera.<\/p>\n

\u3018Kommentar der Blogbetreiberin\u3019<\/strong>
\nDer Macan-Bericht von kurumania war sehr aufschlussreich. Er zeigt, was man nur durch Besitz erf\u00e4hrt \u2013 echte, praxisnahe Eindr\u00fccke. Beim Autokauf ist es wichtig, sich klar zu machen, was man vom Auto erwartet<\/strong>: Markenwert, Sportlichkeit oder Alltagstauglichkeit. Je nach Priorit\u00e4t kann dasselbe Auto ganz unterschiedlich bewertet werden. Diese Tiefe der Entscheidung hat mir der Bericht deutlich gemacht. Vielen Dank, kurumania!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u30d6\u30ed\u30b0\u300c\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u304c\u308f\u304c\u5bb6\u306b\u3084\u3063\u3066\u304d\u305f\u300d\u306e\u8aad\u8005\u69d8\u304b\u3089\u9802\u3044\u305f\u611b\u8eca\u306e\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u3092\u7d39\u4ecb\u3059\u308b\u8a18\u4e8b\u306e\u7b2c12\u5f3e\u3067\u3059\u3002\u4eca\u56de\u306f\u30de\u30ab\u30f3 S\uff082015\u5e74\u521d\u671f\u578b\uff09\u306e\u30ec\u30d3\u30e5\u30fc\u3067\u3059\u3002","protected":false},"author":0,"featured_media":10995,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_locale":"de_DE","_original_post":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=10709"},"categories":[51,56],"tags":[187,242],"yoast_head":"\u3010Porsche Owners File #12\u3011Macan S (Fr\u00fchmodell 2015) Kauf, Optionen & Fahrbericht - \u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u304c\u308f\u304c\u5bb6\u306b\u3084\u3063\u3066\u304d\u305f - \u30aa\u30fc\u30ca\u30fc\u30ba\u30d6\u30ed\u30b0<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Authentischer Macan S Erfahrungsbericht: Kauf, Optionen, Fahrspa\u00df & Alltag mit Porsche. 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