{"id":38938,"date":"2019-05-01T06:00:25","date_gmt":"2019-04-30T21:00:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=38938"},"modified":"2019-06-06T11:56:39","modified_gmt":"2019-06-06T02:56:39","slug":"porsche-motersports-pccj","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-motersports-pccj\/","title":{"rendered":"Ein Gespr\u00e4ch mit dem Motorsportverantwortlichen von Porsche Japan"},"content":{"rendered":"<h3 class=\"style3a\">Beim PCCJ<\/h3>\n<p>Vor Kurzem habe ich auf dem Okayama International Circuit den <strong>Porsche Carrera Cup Japan (PCCJ)<\/strong> besucht. Bei dieser Gelegenheit wurde ich dem <strong>Motorsportverantwortlichen von Porsche Japan<\/strong> vorgestellt. Auch wenn nur wenig Zeit blieb, konnte ich mich direkt mit ihm unterhalten.<\/p>\n<p>Bei der an diesem Tag angebotenen Boxentour erkl\u00e4rte au\u00dferdem ein Mitarbeiter der Presseabteilung die Carrera-Cup-Fahrzeuge. Hier fasse ich zusammen, was ich dabei erfahren habe.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\">Die Motorsportprojekte von Porsche<\/h3>\n<p>Das klingt jetzt vielleicht etwas gro\u00dfspurig, aber ich wusste bisher kaum etwas \u00fcber die Motorsportaktivit\u00e4ten von Porsche. Also habe ich die Gelegenheit genutzt und mich ein wenig schlaugemacht.<\/p>\n<p>Porsche Japan hatte Ende vergangenen Jahres angek\u00fcndigt, die Motorsportaktivit\u00e4ten 2019 im Vergleich zum Vorjahr weiter auszubauen. Daf\u00fcr waren drei Projekte geplant.<\/p>\n<p>Das erste war die Austragung des <strong>Porsche Carrera Cup Japan (PCCJ)<\/strong>, der als schnellster Markenpokal der Welt gilt. Die Saison begann im April auf dem Okayama International Circuit und umfasste insgesamt elf L\u00e4ufe. Das Saisonfinale fand im Oktober als Rahmenrennen zum Formel-1-Grand-Prix von Japan auf dem Suzuka International Racing Course statt. Der PCCJ ging damit bereits in seine <strong>19. Saison<\/strong>.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-10643\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/IMG_1342-800x600.jpeg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" \/><\/p>\n<p>Das zweite Projekt war eine neue Rennserie mit dem <strong>718 Cayman GT4 Clubsport<\/strong>: die Porsche Sprint Challenge Japan. Sie galt als Weiterentwicklung der <strong>GT3 Cup Challenge<\/strong><span style=\"font-size: 8pt;\"> (eine von Porsche Motorsport sanktionierte Rennserie, die in zehn L\u00e4ndern weltweit ausgetragen wird)<\/span>. Die Rennen sollten gemeinsam mit den 911 GT3 Cup-Fahrzeugen stattfinden.<\/p>\n<p>Da die Auslieferung des 718 Cayman GT4 f\u00fcr Mitte 2019 vorgesehen war, sollte die <strong>Porsche Sprint Challenge Japan in der zweiten Saisonh\u00e4lfte 2019 starten<\/strong>.<\/p>\n<p>Das dritte Projekt war der Markenpokal-E-Wettbewerb <b>Porsche E-Racing Japan<\/b> mit dem PlayStation-4-Spiel (PS4) <strong>Gran Turismo Sport<\/strong>.<\/p>\n<p>Von den weltweit rund sechs Millionen \u201eGran Turismo\u201c-Spielern nehmen angeblich etwa 3,5 Millionen an Online-Rennen teil. Kein Wunder also, dass <strong>in diesem Jahr in Monaco ein Weltfinale mit den bestplatzierten Fahrern aus aller Welt stattfinden sollte<\/strong>.<\/p>\n<p><strong>Gefragt sind Technik und Strategie auf einem Niveau, das dem realen Rennsport in nichts nachsteht.<\/strong> Mit Wettbewerben, die sogar von der FIA anerkannt werden, ist E-Racing eine Motorsportdisziplin der n\u00e4chsten Generation, die zunehmend Aufmerksamkeit erh\u00e4lt.<br \/>\n<span style=\"font-size: 8pt;\">(\uff0aQuelle: <a href=\"https:\/\/carsmeet.jp\/2018\/12\/02\/84568\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Porsche startet auch im anerkannten E-Sport: Motorsportaktivit\u00e4ten 2019 vorgestellt<\/a>)<\/span><\/p>\n<p>\u00dcbrigens gab es k\u00fcrzlich eine Ank\u00fcndigung zum geplanten Starttermin von <b>Porsche E-Racing Japan<\/b>.<\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"rlYLLI3OCs\"><p><a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/gt-sport-porsche-esports-racing-japan\/\">\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u304cPS4\u300c\u30b0\u30e9\u30f3\u30c4\u30fc\u30ea\u30b9\u30e2SPORT\u300d\u3067\u516c\u5f0f\u30ec\u30fc\u30b9\u3092\u958b\u50ac\uff01 &#8211; GT Sport Porsche Esports Racing Japan\uff08PERJ\uff09<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; visibility: hidden;\" title=\"\u201c\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u304cPS4\u300c\u30b0\u30e9\u30f3\u30c4\u30fc\u30ea\u30b9\u30e2SPORT\u300d\u3067\u516c\u5f0f\u30ec\u30fc\u30b9\u3092\u958b\u50ac\uff01 \u2013 GT Sport Porsche Esports Racing Japan\uff08PERJ\uff09\u201d \u2014 \u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u304c\u308f\u304c\u5bb6\u306b\u3084\u3063\u3066\u304d\u305f - \u30aa\u30fc\u30ca\u30fc\u30ba\u30d6\u30ed\u30b0\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/gt-sport-porsche-esports-racing-japan\/embed\/#?secret=9eRBi2fi32#?secret=rlYLLI3OCs\" data-secret=\"rlYLLI3OCs\" width=\"500\" height=\"282\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\n<p>Mein Mann f\u00e4hrt nachts gern Rennen in Gran Turismo und erzielt dabei durchaus gute Zeiten. Gegen andere online anzutreten ist allerdings eine ganz andere Sache \u2013 die seien offenbar unglaublich gut. Als ich neulich leichthin meinte: \u201e<strong>Wie w\u00e4r\u2019s, wenn du bei Porsche E-Racing Japan mitmachst?<\/strong>\u201c, sagte er:<\/p>\n<p class=\"well3\">Ach was, da h\u00e4tte ich doch nicht den Hauch einer Chance. Die sind alle unfassbar gut.<\/p>\n<p>Das ist wirklich eine eigene Welt.<\/p>\n<p>H\u00e4tte ich mich doch vor dem Besuch des PCCJ wenigstens ein bisschen besser informiert! Dann h\u00e4tte ich dem Motorsportverantwortlichen bei unserer Begegnung vielleicht auch vern\u00fcnftigere Fragen stellen k\u00f6nnen \u2026 (-_-)<\/p>\n<h3 class=\"style3a\">Ein Gespr\u00e4ch mit dem Motorsportverantwortlichen von Porsche<\/h3>\n<p>Mit dem ich gesprochen habe, war <strong>Naoki Matsuoka, der in diesem Jahr zum Leiter des Motorsportbereichs von Porsche Japan ernannt wurde<\/strong>. Matsuoka-san ist selbst Rennfahrer gewesen und nutzt seine Erfahrung, um die Motorsportaktivit\u00e4ten von Porsche Japan in dieser Saison voranzubringen.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-10638\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/IMG_1358-800x533.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"533\" \/><\/p>\n<h4 class=\"style4b\">Porsche und der Motorsport<\/h4>\n<p>Oft hei\u00dft es, <strong>Porsche und Motorsport seien untrennbar miteinander verbunden<\/strong>. An dieser Haltung habe sich \u00fcber die Jahre nichts ge\u00e4ndert. Viele Hersteller \u00fcbertragen Erkenntnisse aus dem Motorsport auf ihre Serienfahrzeuge. Doch, so Matsuoka-san, gebe es kaum einen anderen Hersteller, der diese Technik so direkt in die Serienproduktion einflie\u00dfen lasse wie Porsche.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-10583\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/IMG_1338-800x600.jpeg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" \/><\/p>\n<p>Ein Vergleich des serienm\u00e4\u00dfigen GT3 mit dem Carrera-Cup-Fahrzeug macht das anschaulich.<\/p>\n<p>Von au\u00dfen sieht der Carrera-Cup-Rennwagen zwar genauso aus wie der GT3, doch innen ist er mit einem \u00dcberrollk\u00e4fig ausgestattet und verwendet unter anderem Carbon. Das Fahrzeug wurde also <strong>konsequent auf Leichtbau getrimmt<\/strong>. Man k\u00f6nnte meinen, der Carrera-Cup-Wagen habe mit dem 911 kaum noch etwas gemeinsam. Doch im Porsche-Werk wird er <strong>auf derselben Produktionslinie wie der Serien-911<\/strong> montiert.<\/p>\n<p>Das hei\u00dft: Der Carrera-Cup-Rennwagen wird nicht von einem eigens daf\u00fcr zust\u00e4ndigen Team an einer separaten Fertigungsstra\u00dfe gebaut. Vielmehr montieren ihn dieselben Mitarbeiter, die auch den 911 fertigen \u2013 und zwar an derselben Linie. Das finde ich wirklich beeindruckend.<\/p>\n<p>Porsche legt zugleich gro\u00dfen Wert darauf, dass seine Fahrzeuge <strong>sportlich und alltagstauglich<\/strong> sind. Matsuoka-san sagte dazu:<\/p>\n<p class=\"well2\">Selbst mit dem Panamera aus dem Segment der Luxuslimousinen k\u00f6nnen Sie problemlos auf der Rennstrecke fahren.<\/p>\n<p>Stimmt \u2013 der Panamera ist daf\u00fcr ein perfektes Beispiel.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-10647\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/porsche-zoom2-1-e1530664610871-700x450.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"450\" \/><\/p>\n<p>Unser Panamera Turbo der Baureihe 971 sorgte bei seiner Markteinf\u00fchrung 2017 f\u00fcr Schlagzeilen: Auf der Nordschleife des N\u00fcrburgrings fuhr er eine Zeit von 7 Minuten und 38 Sekunden und war damit schneller als der 911 GT3 der Baureihe 997, der 7 Minuten und 40 Sekunden ben\u00f6tigte. Und das auf den serienm\u00e4\u00dfigen Reifen.<\/p>\n<p>Damit war der Panamera damals nat\u00fcrlich auch der <strong>schnellste seiner Klasse weltweit<\/strong>.<\/p>\n<p>Der Panamera ist wirklich beeindruckend \u2013 aber das K\u00f6nnen des Fahrers d\u00fcrfte ebenfalls eine gro\u00dfe Rolle gespielt haben. Wenn ich selbst mit dem Panamera Turbo auf der Nordschleife unterwegs w\u00e4re, w\u00fcrde ich vermutlich etwa 30 Minuten brauchen \u2026<\/p>\n<h4 class=\"style4b\">Porsche und der Motorsport<\/h4>\n<p>Seit diesem Jahr wird der Porsche Carrera Cup Japan (PCCJ) live auf J SPORTS \u00fcbertragen. Ich wollte wissen, warum. Matsuoka-san erkl\u00e4rte:<\/p>\n<p class=\"well2\">Nat\u00fcrlich m\u00f6chten wir, dass mehr Menschen den Carrera Cup kennenlernen. Gleichzeitig wollen wir aber auch <strong>die Fahrer der Gentlemen-Klasse st\u00e4rker in den Mittelpunkt r\u00fccken<\/strong>.<\/p>\n<p class=\"well2\">Sie gelten zwar als Amateure, verf\u00fcgen aber alle \u00fcber ausgezeichnetes fahrerisches K\u00f6nnen. Sie nehmen am PCCJ teil, trainieren und geben alles, um Rennen zu gewinnen. Wir m\u00f6chten, dass noch viel mehr Menschen ihre Leistungen auf der Strecke sehen.<\/p>\n<p>Matsuoka-san war selbst Rennfahrer und wei\u00df daher, was in den Fahrern vorgeht. Ich kann mir gut vorstellen, dass ihn genau das zu diesem Anliegen bewegt. Au\u00dferdem fragte ich nach dem Porsche Experience Day, der im Juni auf dem Fuji Speedway stattfinden sollte<span style=\"font-size: 8pt;\"> (mein Mann und ich hatten im Vorjahr zum ersten Mal daran teilgenommen)<\/span>:<\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"pvtou5ofZz\"><p><a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/porsche-experience-day-2018\/\">\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u30a8\u30af\u30b9\u30da\u30ea\u30a8\u30f3\u30b9\u30c7\u30a4\u306b\u53c2\u52a0\uff06\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u30ab\u30ec\u30e9\u30ab\u30c3\u30d7\u89b3\u6226\uff20\u5bcc\u58eb\u30b9\u30d4\u30fc\u30c9\u30a6\u30a7\u30a4<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; visibility: hidden;\" title=\"\u201c\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u30a8\u30af\u30b9\u30da\u30ea\u30a8\u30f3\u30b9\u30c7\u30a4\u306b\u53c2\u52a0\uff06\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u30ab\u30ec\u30e9\u30ab\u30c3\u30d7\u89b3\u6226\uff20\u5bcc\u58eb\u30b9\u30d4\u30fc\u30c9\u30a6\u30a7\u30a4\u201d \u2014 \u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u304c\u308f\u304c\u5bb6\u306b\u3084\u3063\u3066\u304d\u305f - \u30aa\u30fc\u30ca\u30fc\u30ba\u30d6\u30ed\u30b0\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/porsche-experience-day-2018\/embed\/#?secret=4kAIDz9oLR#?secret=pvtou5ofZz\" data-secret=\"pvtou5ofZz\" width=\"500\" height=\"282\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\n<p>Neben den L\u00e4ufen sieben und acht des PCCJ sollten dort auch Rennen des Carrera Cup Asia stattfinden. Und das Erstaunliche: <strong>Porsche sollte den Fuji Speedway f\u00fcr den gesamten Tag exklusiv mieten<\/strong>.<\/p>\n<p>\u201eDas ist beeindruckend \u2013 aber das muss doch unglaublich teuer sein!\u201c, sagte ich. Darauf antwortete er:<\/p>\n<p class=\"well2\">Ja \u2026 (lacht) Aber wir verdanken es den Porsche-Fans und Porsche-Fahrern, dass wir heute hier stehen. Mit dieser Veranstaltung m\u00f6chten wir uns auch f\u00fcr ihre Unterst\u00fctzung bedanken.<\/p>\n<p>Wegen des engen Zeitplans blieb diesmal leider nur wenig Gelegenheit zum Gespr\u00e4ch. Wenn sich wieder eine M\u00f6glichkeit ergibt, w\u00fcrde ich gern noch mehr erfahren. Vielen Dank, Matsuoka-san!<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-10648\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/IMG_1359-1-800x533.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"533\" \/><\/p>\n<h3 class=\"style3a\">Boxentour beim PCCJ<\/h3>\n<p>Als N\u00e4chstes m\u00f6chte ich erz\u00e4hlen, was ich bei der Boxentour erfahren habe. Der PCCJ startete 2001 und ging in diesem Jahr in seine 19. Saison. Es handelt sich um einen <strong>Markenpokal<\/strong><span style=\"font-size: 8pt;\"> (eine Rennserie, in der alle Teilnehmer mit Rennwagen derselben Spezifikation antreten)<\/span>.<\/p>\n<p>Auch andere Hersteller veranstalteten vergleichbare Markenpokale. Doch mit der Zeit gingen die Teilnehmerzahlen zur\u00fcck, und die Serien wurden eingestellt. Porsche hingegen zieht Jahr f\u00fcr Jahr zahlreiche Fahrer an. So ist der PCCJ mittlerweile <strong>der am l\u00e4ngsten bestehende Markenpokal<\/strong>.<\/p>\n<p>Wie bereits erw\u00e4hnt, sieht der Carrera-Cup-Rennwagen \u00e4u\u00dferlich genauso aus wie der serienm\u00e4\u00dfige GT3, wurde aber im Inneren <strong>konsequent auf Leichtbau ausgelegt<\/strong>. Die PCCJ-Regularien legen Folgendes fest:<\/p>\n<p class=\"well2\">Das Mindestgewicht des Fahrzeugs betr\u00e4gt 1.215 kg bei leerem Tank. F\u00fcr den Fahrer<span style=\"font-size: 8pt;\"> (einschlie\u00dflich Helm und Ausr\u00fcstung)<\/span> gilt ein Mindestgewicht von 85 kg. Zusammen treten die Fahrzeuge somit mit einem Mindestgewicht von 1.300 kg an.<\/p>\n<p>Ein Fahrzeuggewicht von 1.215 kg bedeutet, dass der Carrera-Cup-Wagen <strong>rund 300 kg leichter als der serienm\u00e4\u00dfige GT3<\/strong> ist.<\/p>\n<p>Laut dem Mitarbeiter der Presseabteilung wird h\u00e4ufig der <strong>911 Carrera T<\/strong> als Beispiel f\u00fcr einen leichteren 911 angef\u00fchrt. Doch selbst er ist nur etwa 20 kg leichter als ein normaler 911<span style=\"font-size: 8pt;\"> (Entschuldigung f\u00fcr das \u201enur\u201c!)<\/span> \u2026 Daran sieht man erst, wie unglaublich leicht der Carrera-Cup-Rennwagen ist.<\/p>\n<p>Auf die Frage \u201e<strong>Was macht den PCCJ besonders sehenswert?<\/strong>\u201c antwortete der Mitarbeiter der Presseabteilung:<\/p>\n<p class=\"well3\">Man sollte sich vor allem den Reiz ansehen, den ein Markenpokal ausmacht. Beim PCCJ sind die Regularien streng. Bei den Fahrzeugen gelten bis hin zu den Reifen<span style=\"font-size: 8pt;\"> (Michelin)<\/span> f\u00fcr alle dieselben Bedingungen. Nat\u00fcrlich gibt es feine Unterschiede bei der Abstimmung durch die Ingenieure. Am Ende entscheidet aber fast ausschlie\u00dflich <strong>das K\u00f6nnen der Fahrer<\/strong> \u00fcber Sieg und Niederlage. Einen so spannenden Markenpokal findet man nicht oft.<\/p>\n<p>Auch japanische Hersteller veranstalten Markenpokale. Dort kommen offenbar manchmal <strong>Reifen verschiedener Hersteller<\/strong> zum Einsatz, sodass es etwa hei\u00dft: \u201eDiese Saison sind die Reifen von XY besonders stark.\u201c Beim PCCJ dagegen entscheidet das fahrerische K\u00f6nnen \u2013 einschlie\u00dflich mentaler St\u00e4rke und Strategie.<\/p>\n<p>F\u00fcr die PCCJ-Fahrer d\u00fcrfte es ein gro\u00dfer Reiz sein, dass die <strong>Fahrzeuge unter identischen Bedingungen antreten<\/strong>. Und kaum zu glauben: In diesem PCCJ-Rennen ging auch ein Fahrer im stolzen Alter von <strong>71 Jahren<\/strong> an den Start.<\/p>\n<p>Bis ins hohe Alter aktiv zu bleiben \u2013 wirklich beeindruckend.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\">Rennsport ist die Jugend des Erwachsenenalters<\/h3>\n<p>Motorsport wird manchmal als \u201eteures Hobby f\u00fcr Wohlhabende\u201c abgetan. Je mehr ich dar\u00fcber erfahre, desto klarer wird mir jedoch: Es ist eine Welt, in der <strong>Erwachsene mit vollem Einsatz gegeneinander antreten<\/strong>. Das erinnert mich an die Suzuka 8 Stunden, bei der Shinsuke Shimada einst f\u00fcr eine Weile ein eigenes Team gr\u00fcndete und selbst an den Start ging.<\/p>\n<p>Jeder Mensch entscheidet selbst, wof\u00fcr er im Leben Leidenschaft aufbringt \u2013 f\u00fcr den Beruf, ein Hobby oder etwas ganz anderes. Ich jedenfalls m\u00f6chte auch im hohen Alter noch mit Begeisterung bei der Sache sein. <span style=\"font-size: 8pt;\">(Und das ist jetzt das Fazit des heutigen Artikels? Na gut! :D)<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Beim PCCJ Vor Kurzem habe ich auf dem Okayama International Circuit den Porsche Carrera Cup Japan (PCCJ) besucht. Bei dieser Gelegenheit wurde ich dem Motorsportverantwortlichen von Porsche Japan vorgestellt. Auch wenn nur wenig Zeit blieb, konnte ich mich direkt mit ihm unterhalten. Bei der an diesem Tag angebotenen Boxentour erkl\u00e4rte au\u00dferdem ein Mitarbeiter der Presseabteilung die Carrera-Cup-Fahrzeuge. 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