{"id":38941,"date":"2021-08-31T06:00:53","date_gmt":"2021-08-30T21:00:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=38941"},"modified":"2021-08-30T20:39:26","modified_gmt":"2021-08-30T11:39:26","slug":"porsche-911-gt3-992-202108","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-911-gt3-992-202108\/","title":{"rendered":"911 GT3 Touring Package kaufen: Diese Ausstattung empfiehlt sich \u2013 PCCB und Vorderachs-Liftsystem?"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u30b3\u30f3\u30c6\u30f3\u30c4<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-911-gt3-992-202108\/#Das_Exterieur_des_911_GT3_mit_Touring-Paket\" >Das Exterieur des 911 GT3 mit Touring-Paket<\/a><ul class='ez-toc-list-level-4' ><li class='ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-911-gt3-992-202108\/#Lackierung_und_weitere_Details\" >Lackierung und weitere Details<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-911-gt3-992-202108\/#Raeder\" >R\u00e4der<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-911-gt3-992-202108\/#Beleuchtung\" >Beleuchtung<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-911-gt3-992-202108\/#Dach_und_Verglasung\" >Dach und Verglasung<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-911-gt3-992-202108\/#Fahrdynamik-Optionen_und_weitere_Extras\" >Fahrdynamik-Optionen und weitere Extras<\/a><ul class='ez-toc-list-level-4' ><li class='ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-911-gt3-992-202108\/#PCCB\" >PCCB<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-911-gt3-992-202108\/#Sport_Chrono_und_weitere_Fahrhilfen\" >Sport Chrono und weitere Fahrhilfen<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-911-gt3-992-202108\/#Der_Innenraum_des_911_GT3_mit_Touring-Paket\" >Der Innenraum des 911 GT3 mit Touring-Paket<\/a><ul class='ez-toc-list-level-4' ><li class='ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-911-gt3-992-202108\/#Interieurfarbe\" >Interieurfarbe<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-911-gt3-992-202108\/#Sitze\" >Sitze<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<p>Bis zum Fr\u00fchjahr dieses Jahres war mein Mann Besitzer eines <a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/category\/911\/gt3touring\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">911 GT3 Touring der Baureihe 991, Phase 2.<\/a> Bei Ausstattung und Konfiguration hatte er sehr genaue Vorstellungen, und mit dem Verkauf tat er sich monatelang schwer. Im Fr\u00fchjahr entschied er sich schlie\u00dflich, den Wagen abzugeben. Neulich zeigte er mir den Porsche-Konfigurator und meinte: \u201e<strong>Wenn ich mir einen neuen 911 GT3 mit Touring-Paket (Baureihe 992) kaufen w\u00fcrde, s\u00e4he meine Wunschkonfiguration ungef\u00e4hr so aus.<\/strong>\u201c<\/p>\n<p>Das ist nat\u00fcrlich nur seine pers\u00f6nliche Vorliebe und keine allgemeing\u00fcltige Empfehlung. Trotzdem m\u00f6chte ich euch seine Ideen vorstellen.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Das_Exterieur_des_911_GT3_mit_Touring-Paket\"><\/span>Das Exterieur des 911 GT3 mit Touring-Paket<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Lackierung_und_weitere_Details\"><\/span>Lackierung und weitere Details<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p>Bei der Lackierung w\u00fcrde er sich f\u00fcr <strong>GT-silbermetallic oder Achatgrau<\/strong> entscheiden. Das neue Sharkblue findet er zwar sehr reizvoll, w\u00fcrde diese Farbe aber lieber beim GT3 mit feststehendem Heckfl\u00fcgel w\u00e4hlen. Beim Touring-Paket w\u00fcrde er mit Blick auf den Wiederverkauf auf eine auff\u00e4llige Lackierung verzichten. Auff\u00e4llige Farben sind nat\u00fcrlich nicht grunds\u00e4tzlich schlechter: Auf dem Gebrauchtwagenmarkt sind jedoch oft Lackierungen gefragt, die zum Charakter und Konzept des jeweiligen Modells passen. <strong>Beim Touring-Paket lassen sich auff\u00e4llig lackierte Fahrzeuge tendenziell schwerer verkaufen.<\/strong> Bei Modellen wie dem RS hingegen sind kr\u00e4ftige Farben durchaus beliebt.<\/p>\n<p>Beim <strong>Touring-Paket w\u00fcrde er das Exterieur-Paket in Schwarz<\/strong> w\u00e4hlen \u2013 passend zur hellen Lackierung in GT-silbermetallic. Bei dunkleren Farben wie Gentianblau wirkt das Exterieur seiner Meinung nach ohne schwarze Akzente stimmiger.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-25249\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/iris-1-1280x720.jpeg\" alt=\"Porsche 911 GT3 Touring (992)\" width=\"1280\" height=\"720\" \/><\/p>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Raeder\"><\/span>R\u00e4der<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p>Mit gelben PCCB-Bremss\u00e4tteln w\u00fcrde er die R\u00e4der in <strong>Seidenglanz-Dunkelsilber<\/strong> nehmen. Bei der serienm\u00e4\u00dfigen Bremsanlage mit roten Bremss\u00e4tteln gef\u00e4llt ihm dagegen die <strong>Seidenglanz-Ausf\u00fchrung in Neodyme<\/strong> am besten \u2013 f\u00fcr eine harmonische Farbbalance.<\/p>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Beleuchtung\"><\/span>Beleuchtung<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p>Er w\u00fcrde die <strong>LED-Hauptscheinwerfer in Schwarz<\/strong> w\u00e4hlen. Da er sich f\u00fcr das schwarze Touring-Paket entschieden hat, soll auch das Innenleben der Scheinwerfer dazu passen. Die <strong>LED-Matrix-Hauptscheinwerfer sind besonders hilfreich, wenn man h\u00e4ufig auf stockdunklen Autobahnen und Nationalstra\u00dfen auf dem Land unterwegs ist<\/strong>. Wer \u00fcberwiegend in der Stadt f\u00e4hrt, kann aus seiner Sicht darauf verzichten. Auch die normalen LED-Scheinwerfer des 992 leuchten bereits ausgesprochen hell.<\/p>\n<p>Da sich die Matrix-Scheinwerfer beim 992 optisch kaum von den normalen LED-Scheinwerfern unterscheiden, d\u00fcrfte ihr Einfluss auf den Wiederverkaufswert gering sein. Als gro\u00dfer Pluspunkt bei der Ausstattung z\u00e4hlt diese Option daher vermutlich nicht.<\/p>\n<p>Die R\u00fcckleuchten im Exclusive Design w\u00fcrde er w\u00e4hlen, weil sie zur GT-silbermetallic-Lackierung passen und das Heck so <strong>in einem stimmigen, monochromen Look<\/strong> gehalten ist.<\/p>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Dach_und_Verglasung\"><\/span>Dach und Verglasung<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p>Die Privacy-Verglasung w\u00fcrde er nehmen, damit sie optisch nahtlos in das schwarze Carbon-Dach \u00fcbergeht.<\/p>\n<p>Wie viel das leichte Carbon-Dach zur Fahrleistung beitr\u00e4gt, l\u00e4sst sich schwer sagen. In diesem Fall w\u00e4re die Entscheidung vor allem eine Frage der Optik: <strong>Bei einer hellen Lackierung wie GT-silbermetallic l\u00e4sst ein schwarzes Dach das gesamte Auto optisch tiefer wirken.<\/strong> Da es hier in erster Linie ums Design geht, k\u00f6nnte man das Dach auch nachtr\u00e4glich folieren lassen.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-25251\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/iris-3-1280x720.jpeg\" alt=\"Porsche 911 GT3 Touring\" width=\"1280\" height=\"720\" \/><\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fahrdynamik-Optionen_und_weitere_Extras\"><\/span>Fahrdynamik-Optionen und weitere Extras<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"PCCB\"><\/span>PCCB<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p>Die Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) ist teuer \u2013 da will die Entscheidung gut \u00fcberlegt sein. Bei einem GT3, der haupts\u00e4chlich auf \u00f6ffentlichen Stra\u00dfen bewegt wird, w\u00fcrde mein Mann sie trotzdem w\u00e4hlen. Die Bremsanlage erzeugt praktisch keinen Bremsstaub, bietet eine hervorragende Verz\u00f6gerung und \u00fcberzeugt mit einem sehr guten Pedalgef\u00fchl. Auch bei einer Vollbremsung aus extrem hohem Tempo sp\u00fcrt man zus\u00e4tzliche Bremsreserven, die eine herk\u00f6mmliche Bremsanlage so nicht bietet. Seitdem hat er mehrere Porsche mit PCCB gefahren. Dabei fiel ihm immer wieder auf: <strong>Bei sehr niedrigen Geschwindigkeiten wirkt das Fahrwerk durch das geringe Gewicht der Bremsanlage etwas unruhiger. Bei h\u00f6herem Tempo f\u00e4hrt sich das Auto dagegen deutlich ruhiger und vermittelt hohen Komfort und Stabilit\u00e4t.<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-25250\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/iris-2-1280x720.jpeg\" alt=\"Porsche 911 GT3 Touring (992)\" width=\"1280\" height=\"720\" \/><\/p>\n<p>F\u00fcr den \u00fcberwiegenden Einsatz auf \u00f6ffentlichen Stra\u00dfen ist die <strong>Haltbarkeit kein Problem<\/strong>. Nach seiner Erfahrung verschlei\u00dfen sowohl Bremsbel\u00e4ge als auch Bremsscheiben erstaunlich wenig \u2013 deutlich weniger als bei einer herk\u00f6mmlichen Grauguss-Bremsanlage. Auch einige wenige Trackdays pro Jahr sind unproblematisch. Wer jedoch h\u00e4ufig auf Strecken mit hoher Bremsenbelastung f\u00e4hrt, etwa dem Fuji Speedway, ist mit der serienm\u00e4\u00dfigen Bremsanlage wom\u00f6glich besser bedient. Letztlich kommt es auf das Budget und darauf an, ob einem die gelben Bremss\u00e4ttel gefallen. Au\u00dferdem wirkt sich PCCB beim GT3 positiv auf den Wiederverkaufswert aus; die Investition ist also nicht zwangsl\u00e4ufig verloren.<\/p>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Sport_Chrono_und_weitere_Fahrhilfen\"><\/span>Sport Chrono und weitere Fahrhilfen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p>Das Sport-Chrono-Paket w\u00fcrde er w\u00e4hlen, weil ihm die Stoppuhr auf dem Armaturenbrett als Blickfang gef\u00e4llt und im Porsche Communication Management (PCM) die Performance-Anzeige verf\u00fcgbar ist. Auf den Wiederverkaufswert wirkt sich das Extra vielleicht nicht besonders stark aus. Umgekehrt fragen sich aber vermutlich viele: \u201e<strong>Warum hat ein GT3 kein Sport Chrono?<\/strong>\u201c<\/p>\n<p>Auch das <strong>Vorderachs-Liftsystem<\/strong> w\u00e4re f\u00fcr ihn gesetzt. Wie ich bereits in einem <a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/gt3-frontlift-202104\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">fr\u00fcheren Beitrag geschrieben habe, ist diese Option schlicht unverzichtbar<\/a>. Beim GT3 kann sie zudem einen gro\u00dfen Unterschied beim Wiederverkaufswert machen.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Der_Innenraum_des_911_GT3_mit_Touring-Paket\"><\/span>Der Innenraum des 911 GT3 mit Touring-Paket<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Interieurfarbe\"><\/span>Interieurfarbe<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p>Ein komplett schwarzer Innenraum w\u00e4re ebenfalls in Ordnung, aber <strong>ein paar farbige Ziern\u00e4hte w\u00e4ren bei dieser Gelegenheit sch\u00f6n<\/strong>. Deshalb w\u00fcrde er das Lederpaket w\u00e4hlen und die N\u00e4hte passend zum Exterieur in GT-silbermetallic konfigurieren.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-25244\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/GT36-1280x720.jpeg\" alt=\"Porsche 911 GT3 Touring (Baureihe 992)\" width=\"1280\" height=\"720\" \/><\/p>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Sitze\"><\/span>Sitze<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p>Zum Touring-Paket w\u00fcrden f\u00fcr ihn die <strong>Sportsitze Plus<\/strong> passen. Beim Vorg\u00e4nger war er mit den 18-Wege-Sitzen sehr zufrieden. Beim GT3 fehlen jedoch sowohl die Memory-Funktion als auch die elektrische Lenkradverstellung, wodurch die Sitze vergleichsweise teuer wirken. Daher w\u00fcrde er sich diesmal f\u00fcr die 4-Wege-Sitze entscheiden. Beim GT3 mit feststehendem Heckfl\u00fcgel w\u00e4ren Vollschalensitze seine Wahl \u2013 auch hier sollte die Ausstattung zum Konzept des Fahrzeugs passen.<\/p>\n<p><strong>Sitzheizung w\u00fcrde er vorsichtshalber mitbestellen.<\/strong> Als Coup\u00e9 braucht der GT3 sie nicht unbedingt, doch sicher ist sicher. Eine Sitzbel\u00fcftung w\u00e4re ihm lieber, wird f\u00fcr den GT3 aber nicht angeboten.<\/p>\n<p><strong>Die silbergrauen Sicherheitsgurte<\/strong> w\u00fcrden gut zur GT-silbermetallic-Lackierung passen. Alternativ w\u00e4ren Racinggelb und dazu passende gelbe PCCB-Bremss\u00e4ttel eine attraktive Kombination. In diesem Fall k\u00f6nnte man auch die Instrumente oder die Ziern\u00e4hte in Gelb gestalten. <strong>Wer einen farblichen Akzent setzen m\u00f6chte, sollte ihn am besten auf eine Farbe des Exterieurs abstimmen.<\/strong> Ein einzelnes auff\u00e4llig gef\u00e4rbtes Detail, etwa nur die Instrumente, kann den Gesamteindruck st\u00f6ren und den Verkauf auf dem Gebrauchtwagenmarkt erschweren.<\/p>\n<p>Beim 992 ist die serienm\u00e4\u00dfige Instrumententafel bereits hochwertig verarbeitet. Mit dem <strong>Interieur-Paket Carbon in Hochglanz<\/strong> wirkt der Innenraum jedoch noch edler. Klar erkennbare Ausstattungsdetails dieser Art k\u00f6nnen sich auch beim Wiederverkauf bezahlt machen \u2013 die Option ist zwar teuer, d\u00fcrfte sich aber lohnen.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-25243\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/GT35-1280x720.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"720\" \/><\/p>\n<p>Das <strong>Ablagenpaket ist eine kostenlose Option<\/strong> und schafft zus\u00e4tzlichen Stauraum f\u00fcr Kleinigkeiten. Es gibt also kaum einen Grund, darauf zu verzichten.<\/p>\n<p>Das ist die Konfiguration, die mein Mann f\u00fcr einen neuen 911 GT3 mit Touring-Paket w\u00e4hlen w\u00fcrde. Den Porsche Code findet ihr hier \u2013 schaut gern einmal rein:<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.porsche-code.com\/PNB56XY9\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">http:\/\/www.porsche-code.com\/PNB56XY9<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Bis zum Fr\u00fchjahr dieses Jahres war mein Mann Besitzer eines 911 GT3 Touring der Baureihe 991, Phase 2. Bei Ausstattung und Konfiguration hatte er sehr genaue Vorstellungen, und mit dem Verkauf tat er sich monatelang schwer. Im Fr\u00fchjahr entschied er sich schlie\u00dflich, den Wagen abzugeben. 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