Bei meinem Mann habe ich allerdings den Eindruck, dass die Wahl oft einfacher wird, wenn klar ist, wo und wof\u00fcr man das Auto nutzen m\u00f6chte<\/strong>.<\/p>\n Ein gutes Beispiel ist der \u201enormale\u201c 718 Cayman, f\u00fcr den sich mein Mann seit einigen Monaten interessiert und den er gerne kaufen w\u00fcrde. Als ich das kurz auf Twitter und im Blog erw\u00e4hnte, bekam ich folgenden Kommentar:<\/p>\n Mich interessiert der normale 718 Cayman ebenfalls. Aus meinem Umfeld h\u00f6re ich aber immer wieder: \u201eDer Sechszylinder ist doch besser\u201c und \u201eDas Modell ist am Ende seines Lebenszyklus \u2013 ist es daf\u00fcr nicht schon zu sp\u00e4t?\u201c<\/strong> Welche Vorz\u00fcge hat der Vierzylinder noch, obwohl es inzwischen Alternativen wie den GTS 4.0 mit Sechszylinder gibt? Ich pers\u00f6nlich finde, dass auch das Basismodell bei Klang und Fahrgef\u00fchl einiges zu bieten hat.<\/p>\n Das leuchtet ein \u2026!<\/p>\n Also habe ich meinen Mann noch einmal danach gefragt. Er \u00fcberlegte kurz und antwortete:<\/p>\n Der Grund, warum ich den normalen 718 Cayman kaufen m\u00f6chte, ist ganz klar: Ich will auf der Rennstrecke fahren.<\/strong> \u201eF\u00fcr die Rennstrecke w\u00e4re also der normale 718 Cayman deine Wahl. Und welches Modell aus der 718-Reihe w\u00fcrdest du f\u00fcr Touren nehmen?\u201c, fragte ich ihn. Seine Antwort:<\/p>\n Dann w\u00e4re es der 718 Boxster GTS 4.0. Ich liebe es, mit dem Auto durch ganz Japan zu reisen, und m\u00f6chte vor allem das besondere Fahrgef\u00fchl und den Genuss auf Touren<\/strong> erleben. Daf\u00fcr ist ein Cabriolet die bessere Wahl. Beim GTS 4.0 mag ich das gut dosierbare Drehmoment und den Klang des frei saugenden Sechszylinders. Das sagte er.<\/p>\n Das leuchtet ein.<\/p>\n Welches Auto das richtige ist, l\u00e4sst sich nicht pauschal beantworten. Es h\u00e4ngt stark davon ab, wof\u00fcr und wie man es nutzen m\u00f6chte.<\/strong> Wer einen emotionalen Sportwagen wie einen Porsche kaufen will, sollte sich daher zun\u00e4chst \u00fcberlegen, in welchen Situationen und f\u00fcr welchen Zweck er das Auto einsetzen m\u00f6chte. Das ist wohl der erste Schritt zur passenden Wahl.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Warum wollte mein Mann einen 718 Cayman? Wenn Autoliebhaber ein neues Fahrzeug kaufen, stehen viele vor der Frage: Welches Modell und welche Ausstattungsvariante soll es aus der gro\u00dfen Auswahl sein? Gerade bei Porsche unterscheiden sich die Charaktere und St\u00e4rken der einzelnen Modelle deutlich. Da ist es kein Wunder, wenn die Entscheidung schwerf\u00e4llt: \u201eDer w\u00e4re auch toll \u2026 und der erst recht \u2026\u201c Bei meinem Mann habe ich allerdings den Eindruck, dass die Wahl oft einfacher...","protected":false},"author":0,"featured_media":25191,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_locale":"de_DE","_original_post":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=25141","footnotes":""},"categories":[60],"tags":[],"class_list":["post-38944","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aboutcayman","de-DE"],"yoast_head":"![\"Porsche](\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/IMG_0057.jpg\")
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\nSchon l\u00e4nger denke ich: \u201eEin Auto f\u00fcr die Rennstrecke w\u00e4re sch\u00f6n.\u201c In dieser Hinsicht w\u00e4re auch der GT3 eine gute Wahl gewesen<\/a>. Aber er ist so schnell und seine Performance so beeindruckend, dass ich vor allem den Ehrgeiz h\u00e4tte, dieses Auto unbedingt beherrschen zu m\u00fcssen<\/strong>. Dann w\u00fcrde ich mich zu sehr darauf konzentrieren, schnell zu fahren, statt einfach den Spa\u00df auf der Rennstrecke zu genie\u00dfen.
\nDer 981 Boxster GTS<\/a> wiederum ist nicht unbedingt f\u00fcr die Rennstrecke gemacht. Sein Fahrwerk ist komfortabel abgestimmt, und als offener Sportwagen eignet er sich meiner Meinung nach einfach besser f\u00fcr Touren.
\nDer 718 Cayman hat dagegen ein strafferes Fahrwerk als der 981, ein besseres Handling und als Coup\u00e9 eine hohe Karosseriesteifigkeit. Auch die Leistung passt f\u00fcr mich genau<\/strong>. Ich glaube, damit kann ich auf der Rennstrecke die Drehzahl auskosten und vor allem das Fahren selbst genie\u00dfen. Au\u00dferdem sind die Gebrauchtwagenpreise inzwischen deutlich zug\u00e4nglicher geworden. F\u00fcr die gebotene Leistung finde ich das Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis richtig gut.
\nAllerdings stimmt es schon, dass man sich beim normalen Cayman im Stadtverkehr bei niedrigen Drehzahlen manchmal etwas mehr Drehmoment w\u00fcnschen kann. In dem Fall w\u00e4re der \u201eS\u201c wohl die bessere Wahl. F\u00fcr mich steht aber im Vordergrund, auf der Rennstrecke mit hohen Drehzahlen Spa\u00df zu haben<\/strong> \u2013 deshalb st\u00f6rt mich das nicht besonders.
\nUnd wenn mir im Alltag das Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen fehlt, kann ich im Sportmodus fahren und den Motor etwas h\u00f6her drehen lassen. Dann f\u00fchlt sich der normale Cayman sogar richtig gut an.<\/p>\nF\u00fcr Touren: der 718 Boxster GTS 4.0<\/h3>\n
\nEhrlich gesagt gef\u00e4llt mir das Design des Spyder besser.<\/strong> Aber auf meinen Touren lasse ich Fotoausr\u00fcstung im Auto und halte zwischendurch an Rastst\u00e4tten, in Convenience Stores oder f\u00fcr eine Toilettenpause. Jedes Mal das Verdeck aus Sicherheitsgr\u00fcnden zu schlie\u00dfen, w\u00e4re ziemlich m\u00fchsam \u2013 und an einem Tag kommt das eben oft vor.
\nBeim Getriebe w\u00fcrde ich das PDK mit Rechtslenkung w\u00e4hlen.<\/strong> Als ich den 981 Boxster GTS gekauft habe, wollte ich unbedingt ein Schaltgetriebe und entschied mich deshalb f\u00fcr einen Linkslenker mit Handschaltung. Damals war das Kontingent f\u00fcr links gelenkte Schaltwagen in Japan sehr klein, sodass ich rund zehn Monate warten musste.
\nInzwischen besitze ich aber bereits ein Auto mit Handschaltung. Au\u00dferdem hat der GTS-4.0-Motor f\u00fcr einen Saugmotor schon bei niedrigen Drehzahlen ordentlich Drehmoment. Ein drehmomentstarker Motor harmoniert gut mit einem Doppelkupplungsgetriebe wie dem PDK. Ich finde, das PDK passt deshalb sehr gut und macht Spa\u00df \u2013 da muss es nicht unbedingt ein Schaltgetriebe sein.<\/strong>
\nWenn ich mich ohnehin gegen die Handschaltung entscheide, ist ein Rechtslenker f\u00fcr mich v\u00f6llig in Ordnung. Rechts gelenkte Modelle mit PDK sind zudem selten. Vielleicht wirkt sich das sp\u00e4ter sogar positiv auf den Wiederverkaufswert aus.
\nBei Porsche gilt keineswegs: Je teurer das Auto, desto besser ist es. Schon die Basismodelle sind hervorragend gemacht. Deshalb sollte man sich nicht von Preis, Modellreihe oder Ausstattungsstufe leiten lassen. Wichtig ist, ein Auto zu kaufen, das wirklich zu den eigenen Bed\u00fcrfnissen passt.<\/strong><\/p>\n![\"Porsche](\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/IMG_0079.jpg\")
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