Der 911 Speedster ist ein Modell, das den puristischen Geist in Reinkultur verk\u00f6rpert<\/strong>. Er verbindet Motorsporttechnologie, die auch im Alltag \u00fcberzeugt, mit einem fahrerorientierten Interieur (das die Bequemlichkeit und Zufriedenheit des Fahrers in den Mittelpunkt stellt)<\/span>.<\/p>\n Der neue 911 Speedster basiert auf dem 911R (2016)<\/span> und dem 911 GT3. Angetrieben wird er von einem 4-Liter-Saugmotor mit sechs horizontal gegen\u00fcberliegenden Zylindern (375 kW \/ 510 PS)<\/strong>, der im Cockpit mit einem beeindruckenden Sound begeistert. Das Getriebe ist ein 6-Gang-Schaltgetriebe, entwickelt von der GT-Abteilung<\/strong>, selbstverst\u00e4ndlich mit RR-Antrieb (Heckmotor, Heckantrieb)<\/span>.<\/p>\n Die Auflage ist auf 1.948 St\u00fcck limitiert, eine Zahl, die an die erste Zulassung des 356 Roadsters im Juni 1948<\/strong> erinnert. Die Produktion startet Mitte 2019 im Porsche-Werk in Zuffenhausen und umfasst genau 1.948 Fahrzeuge.<\/p>\n Das Konzeptfahrzeug des neuen 911 Speedster wurde erstmals 2018 bei der Porsche-Jubil\u00e4umsfeier in Zuffenhausen vorgestellt. Anschlie\u00dfend pr\u00e4sentierte Porsche ihn beim Goodwood Festival of Speed in Gro\u00dfbritannien<\/strong>, beim Rennsport Reunion VI in Laguna Seca, Kalifornien<\/strong> und auf dem Pariser Autosalon<\/strong> im Oktober.<\/p>\n Das Serienmodell spiegelt das Design des Konzeptfahrzeugs wider.<\/p>\n Typisch f\u00fcr die Tradition seit dem 911 Speedster von 1988 ist die \u201eDouble Bubble\u201c-Carbonfaser-Heckabdeckung<\/strong>, die die \u00dcberrollschutzstruktur umschlie\u00dft, sowie die leichte Abdeckung anstelle eines Softtops<\/strong> (das Stoffverdeck ist f\u00fcr den Alltag sehr gut geeignet)<\/span>, die stark geneigte Frontscheibe mit kurzem Fensterrahmen<\/strong> und die Seitenfenster.<\/p>\n Das Design erinnert eindrucksvoll an den historischen Porsche 356 aus dem Jahr 1954<\/strong>.<\/p>\n Anders als beim Konzeptfahrzeug kommen keine Talbot-Au\u00dfenspiegel<\/strong> zum Einsatz, stattdessen sind elektrisch verstellbare Sportau\u00dfenspiegel verbaut.<\/p>\n Die Carbonfaser-Motorhaube des neuen 911 Speedster ist 2 kg leichter als die des 911 GT3<\/strong>, und der Carbonfaser-Heckfl\u00fcgel stammt vom 911R. Die Frontsch\u00fcrze basiert auf dem GT3, wobei die Frontspoilerlippe komplett neu entwickelt wurde.<\/p>\n Der aerodynamisch optimierte Heckspoiler und die Hecksch\u00fcrze stammen vom 911 GT3 Touring.<\/p>\n Im Innenraum finden sich vollcarbonfaserverst\u00e4rkte Schalensitze<\/strong>, schwarze Leder-Kopfst\u00fctzen und ein kurzhubiger Schalthebel<\/strong>. Leichte T\u00fcrverkleidungen (mit Netzfach f\u00fcr Kleinteile)<\/span> und ein T\u00fcrgriff in Form eines Gurtes tragen zur Gewichtsreduzierung<\/strong> bei.<\/p>\n Das \u201eSpeedster\u201c-Logo ist auf den Kopfst\u00fctzen und dem zentralen Tachometer eingraviert. Der Tachometer selbst zeigt wei\u00dfe Zeiger auf schwarzem Zifferblatt mit gr\u00fcnen Zahlen und Skalen \u2013 eine Hommage an den Porsche 356 Speedster.<\/p>\n Optional ist das Heritage Design Paket<\/strong> erh\u00e4ltlich, entwickelt von Porsche Exclusive, das individuelle Anpassungen f\u00fcr Innen- und Au\u00dfenbereich bietet.<\/p>\n Das Interieur ist in zweifarbigem Leder in Schwarz und Cognac gehalten, mit goldfarbener \u201eSpeedster\u201c-Beschriftung, der Karosseriefarbe \u201eGT Silber Metallic\u201c und optionalen Motorhauben- und T\u00fcrdekorstreifen.<\/p>\n Das Herzst\u00fcck des neuen 911 Speedster ist der Motor aus dem 911 GT3: Ein 4,0-Liter-Boxermotor mit sechs Saugzylindern, der bis zu 510 PS bei 9.000 U\/min leistet<\/strong>. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km\/h gelingt in 4,0 Sekunden, die H\u00f6chstgeschwindigkeit liegt bei 310 km\/h.<\/p>\n Besonders bemerkenswert ist, dass trotz zweier GPF (Gasoline Particulate Filter) zur Einhaltung der Umweltstandards<\/strong> der Motor 10 PS mehr leistet als der GT3 und das Abgassystem 10 kg leichter ist<\/strong>. W\u00e4hrend manche Bedenken wegen Leistungsverlust und Mehrgewicht hatten, zeigt Porsche hier eindrucksvoll, wie Umweltfreundlichkeit und Performance harmonieren.<\/p>\n Das 6-Gang-Schaltgetriebe verf\u00fcgt \u00fcber eine Auto-Blip-Funktion, die beim Herunterschalten die Drehzahl pr\u00e4zise und unabh\u00e4ngig anpasst<\/strong>. Diese Funktion kann jederzeit ein- oder ausgeschaltet werden und ist unabh\u00e4ngig von der PASM-Einstellung (Porsche Active Suspension Management)<\/span>.<\/p>\n Die GT-Philosophie spiegelt sich auch im Fahrwerk wider: 20-Zoll-Schmieder\u00e4der mit Zentralverschluss, sportliche Hinterachslenkung und dynamische Motorlager basieren auf der Technik des 911 GT3 und 911 R.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/low_911_speedster_2019_porsche_ag-800x451.jpg\")
<\/p>\nDesign des 911 Speedster<\/h3>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/low_911_speedster_2019_porsche_ag-1-800x451.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/low_911_speedster_2019_porsche_ag-4-800x451.jpg\")
<\/p>\nMotor und Ausstattung des 911 Speedster<\/h3>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/low_911_speedster_2019_porsche_ag-2-800x451.jpg\")
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